水泥混凝土路面三軸整平機(jī)攤鋪施工工藝設(shè)計(jì)工法

1、-. z.水泥混凝土路面三軸整平機(jī)攤鋪施工工藝工法QB/ZTYJGYGF-LJLM-0607-2011第四工程 戴書軍1 前言1.1 工藝工法概況水泥混凝土路面具有剛度大、承載能力強(qiáng)、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，因此，經(jīng)常作為重負(fù)荷交通條件路面結(jié)構(gòu)層使用。三輥軸整平機(jī)施工混凝土路面實(shí)質(zhì)上是小型機(jī)具的改造形式，其施工程序與小型機(jī)具接近。不同之處是用排式振搗機(jī)代替手持振動(dòng)棒，另外一個(gè)不同點(diǎn)是將振動(dòng)梁與滾杠兩步工序合成為三輥軸整平機(jī)一道工序完成。1.2 工藝原理三軸整平機(jī)是由兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和3根滾動(dòng)軸組成的。第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)第一根偏心滾動(dòng)軸向后邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊振動(dòng)，使得與振動(dòng)輥接觸的混凝土料受到擊打，表面骨料下沉

2、，水泥砂漿上浮，起到提漿及振搗作用。第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)后兩根滾動(dòng)軸進(jìn)行滾壓，消除振動(dòng)輥擊打混凝土料時(shí)留下的條痕，起到整平的作用。從而達(dá)到混凝土面整平振搗的目的。由于三軸整平機(jī)振動(dòng)輥振動(dòng)頻率比較低，一般振動(dòng)深度為1518cm，其混凝土振搗質(zhì)量主要靠行走于三軸整平機(jī)前面的排式振搗器來保證。2 工藝工法特點(diǎn)2.1 設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，能適應(yīng)大圍路面寬度連續(xù)變化要求。2.2 操作簡便，混凝土密實(shí)度高，整平效果好，施工工藝易掌握。3 適用圍適用于公路、城市道路、低等級(jí)機(jī)場跑道、停機(jī)坪等混凝土路面工程施工，也可用作橋梁工程混凝土橋面鋪裝。4 引用標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F/80；公路水泥混凝土

3、路面施工技術(shù)規(guī)JTG F30；公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E42；公路混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)GB50119；公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTG E30；設(shè)計(jì)圖紙、文件及招標(biāo)文件。5 施工方法在三輥軸整平機(jī)及人工配合下，將水泥混凝土按照一定厚度進(jìn)行鋪筑，經(jīng)過振搗、整平、揉漿、收面、拉毛、刻槽、養(yǎng)護(hù)、板縫處理等一系列工序后形成水泥混凝土路面。6 工藝流程及操作要點(diǎn)6.1工藝流程水泥混凝土路面三輥軸整平機(jī)施工施工工藝流程見圖1。圖1 三軸整平機(jī)施工工藝流程圖6.2 施工操作要點(diǎn)施工準(zhǔn)備（1）開工前對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核，熟悉施工技術(shù)規(guī)，編制施工組織設(shè)計(jì)。（2）全線聯(lián)測復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)。以保證施工過

4、程中路面結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)的高程、厚度和平面位置要求，并恢復(fù)線路中樁及邊樁。（3）編制專項(xiàng)施工方案，并由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到技術(shù)人員，技術(shù)人員到班組長，班組長到操作工人進(jìn)行三級(jí)技術(shù)、安全、環(huán)保、質(zhì)量交底。（4）檢查下承層的高程，平整度、寬度、彎沉等指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)要求，對(duì)不符合要求的進(jìn)行重新整修直至檢驗(yàn)合格為止。仔細(xì)檢查下承層邊部質(zhì)量，對(duì)于局部軟弱部位要進(jìn)行換填處理，整平壓實(shí)。對(duì)整個(gè)施工工作面的基底進(jìn)行全面清掃，清除基層表面的浮土、砂石等雜物。（5）混凝土拌合站布置要完成三通一平的工作，進(jìn)出場道路必須硬化處理，防止機(jī)械車輛行駛對(duì)材料的污染。堆放材料的場地要硬化，場布置要考慮具有石料沖洗排水的功能，不

5、同料堆之間要砌墻隔離，防止混料，對(duì)于細(xì)集料必須采用覆蓋措施。（6）接入現(xiàn)場的施工用電布局合理、規(guī)，符合用電安全規(guī)要求。拌合站設(shè)備安裝調(diào)試就位，并儲(chǔ)存可供1015天使用的原材料，配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)要求。 測量放樣（1）引測路面中心線、水準(zhǔn)點(diǎn)，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。（2）用全站儀或經(jīng)緯儀以路面中心線為基準(zhǔn)線，按設(shè)計(jì)圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫的位置線，放線時(shí)應(yīng)彈出墨線或定出控制點(diǎn)，然后再測出橫向縮縫位置線。在橫向縫位置，每隔20m30m應(yīng)在路邊兩側(cè)各做控制點(diǎn)（用混凝土包鐵釘保護(hù)），做為混凝土澆筑后橫向切縫的依據(jù)。（3）標(biāo)高測量與控制。支摸前一天，在縱橫縫交叉點(diǎn)處打入鋼釬

6、，根據(jù)道路縱、橫斷面設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)鋼釬處的路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅鉛筆或紅油漆在鋼釬上做出標(biāo)記并做好記錄做為復(fù)測依據(jù)。模板制作、安裝與拆除（1）模板加工采用槽鋼做模板，每節(jié)長度宜為35m，模板應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)置拉桿插入孔。模板必須縱向順直、立面垂直、頂面平整，槽鋼型號(hào)可根據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，高度一般比路面設(shè)計(jì)厚度低12cm以便調(diào)整立模。（2）模板支立必須支立牢固，定位精確，無錯(cuò)臺(tái)，合縫嚴(yán)密避免漏漿。模板安裝的平面位置和高度通過拉線控制，垂直度通過墊楔木調(diào)整，底部空隙用砂漿封堵。模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距不大于1m，用鋼釬固定，模板固定支架構(gòu)造見圖23。

7、模板應(yīng)涂刷脫膜劑或新機(jī)油。安裝好的模板應(yīng)能承受攤鋪、振搗、平整等設(shè)備的沖擊和振動(dòng)而不變形、不移位。 圖2 焊接鋼筋固定支架 圖3 工作縫端模側(cè)立面（3）模板的拆除拆模要根據(jù)溫度條件和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，一般要混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8Mpa時(shí)方可拆模，拆模時(shí)要仔細(xì)，嚴(yán)禁損壞混凝土板的邊、角，拆除的模板及時(shí)進(jìn)行清理整形并涂抹脫模劑以備下次使用?；炷恋陌韬团c運(yùn)輸（1）開工前，試驗(yàn)人員要對(duì)砂石等原材料的含水量進(jìn)行檢測，確定施工配合比。采用鋼纖維混凝土?xí)r，對(duì)于非層布式鋼釬維混凝土應(yīng)先投入砂、石、水泥、鋼纖維進(jìn)行干拌，使鋼纖維均勻分散于拌合料中，然后加入水濕拌，并適當(dāng)延長拌合時(shí)間。（2）各項(xiàng)工作準(zhǔn)備充

8、分后，開始混凝土料拌和并迅速將混凝土料運(yùn)抵施工現(xiàn)場，現(xiàn)場試驗(yàn)人員應(yīng)立即測試坍落度，檢驗(yàn)和易性，以確定現(xiàn)場施工工藝性能，采取適當(dāng)方法進(jìn)行施工，同時(shí)迅速將測試情況通知拌和場，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以滿足現(xiàn)場施工工藝，三軸整平機(jī)施工對(duì)坍落度的要求圍較小，一般為2540mm為佳，具體情況視氣溫、風(fēng)速、運(yùn)距等情況而定。（3）運(yùn)輸通常選擇1020t自卸汽車，根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)距、運(yùn)量及路況確定車型及數(shù)量，使用自卸車運(yùn)輸混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)輸半徑不宜超過20Km。（4）運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長時(shí)間應(yīng)符合表1的規(guī)定。不滿足時(shí)應(yīng)通過試驗(yàn)確定，加大

9、緩凝劑或保塑劑的劑量。（5）運(yùn)送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清凈廂罐，灑水潤壁，排干積水。裝料時(shí)，自卸車應(yīng)挪動(dòng)車位，防止離析，攪拌樓卸料落差不應(yīng)大于2m。（6）混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。表1 混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時(shí)間施工氣溫（）到運(yùn)輸完畢允許最長時(shí)間(h）到鋪筑完畢允許最長時(shí)間(h）三輥軸、小機(jī)具三輥軸、小機(jī)具591.52.010191.01.520290.751.2530350.501.0注：指日間平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結(jié)時(shí)間后，本表數(shù)值可增加0.250.5h。（7）超過表1規(guī)定攤鋪允許最長時(shí)間的混凝土不得用于路面攤

10、鋪?；炷烈坏┰谲囃Ａ舫^初凝時(shí)間，應(yīng)采取緊急措施處置，嚴(yán)禁混凝土硬化在車廂(罐)。（8）混凝土料的供應(yīng)速度力求穩(wěn)定連續(xù)，以免影響混凝土料的均勻性，使混凝土料因水化速度不一致，產(chǎn)生不均勻變形和復(fù)雜的應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土路面平整度和在質(zhì)量下降。 混凝土布料（1）攤鋪前基層表面應(yīng)灑水濕潤，防止基層吸水使混凝土板面產(chǎn)生細(xì)微裂縫，運(yùn)輸車直接將料卸在基層上，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行二次拌和。（2）布料前必須確定適當(dāng)?shù)乃射伜穸?，松鋪厚度可按體積計(jì)算加系數(shù)進(jìn)行調(diào)整，隨現(xiàn)場混凝土料坍落度變化而有所差別。對(duì)于坍落度較大，易密實(shí)，一般松鋪厚度較??；對(duì)于坍落度小的混凝土料，因部骨料支立作用，造成空隙較大，一般松鋪厚度應(yīng)

11、偏大些。松鋪厚度系數(shù)一般取1.1左右。對(duì)于橫坡坡度大的路段，由于混凝土料流動(dòng)性，高側(cè)應(yīng)比低側(cè)有更大的松鋪厚度，高側(cè)松鋪系數(shù)為1.2左右，在施工中松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。（3）為了保證混凝土試件能正確反映混凝土路面的性能，試件應(yīng)在澆注現(xiàn)場進(jìn)行制作，同條件養(yǎng)護(hù)，試驗(yàn)結(jié)果作為混凝土路面質(zhì)量評(píng)定資料。同時(shí)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)施工配合比的優(yōu)化提供指導(dǎo)依據(jù)。混凝土振搗（1）排式振搗器是保證混凝土料充分密實(shí)的關(guān)鍵工序，三軸整平機(jī)的振動(dòng)輥只能對(duì)混凝土路面的表層起振搗作用。振動(dòng)棒距模板的距離為20cm為宜，振動(dòng)棒不得距模板太近，以免與模板產(chǎn)生共振，產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，使側(cè)面混凝土出現(xiàn)蜂窩。排式振搗器的工作過程采取連續(xù)行走

12、方式，其行走速度必須滿足混凝土料振動(dòng)排氣時(shí)間要求，對(duì)于坍落度為2050mm的混凝土料，在振動(dòng)有效圍，振動(dòng)時(shí)間不得低于15s，排式振搗器行駛速度一般采用2m/min，振動(dòng)密實(shí)情況完全滿足施工規(guī)要求。（2）對(duì)于間隙式插入振動(dòng)方式，其行走距離和振動(dòng)時(shí)間是通過操作員直接控制的，現(xiàn)場操作中，根據(jù)混凝土料的變化，采取相應(yīng)的振動(dòng)時(shí)間和行走距離，以滿足混凝土料充分密實(shí)的要求為標(biāo)準(zhǔn)，振搗按快插慢拔，插入點(diǎn)應(yīng)均勻，不得遺漏或過振，做到振搗密實(shí)，移動(dòng)間距不大于振搗棒作用半徑的1.5 倍，并不得大于0.5m，混凝土表面平坦泛漿為止，振搗時(shí)間宜為1530s，振動(dòng)密實(shí)效果滿足施工規(guī)要求。拉桿、傳力桿埋設(shè)（1）按照設(shè)計(jì)圖紙

13、加工拉力桿、傳力桿并規(guī)設(shè)計(jì)縱縫、橫縫及脹縫。（2）采用自行式鋼筋拉桿壓埋機(jī)進(jìn)行埋設(shè)拉桿作業(yè)，精確定位。（3）傳力桿在每道橫向縮縫上設(shè)置，施工縫也應(yīng)布置，在嵌縫板上面預(yù)留圓孔以便使傳力桿穿過；嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿間距和位置，在脹縫模板下面加工u型倒梳齒槽，使傳力桿由此通過，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上。 三滾軸整平、收面抹光（1）三軸整平機(jī)的施工能力理論上可達(dá)到50m/h，根據(jù)施工的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，三軸整平機(jī)施工速度2030m/h為佳，一般不宜超過35m/h，施工速度過快，人工輔助整平抹光速度跟不上，易造成混凝土路面質(zhì)量問題。（2）作業(yè)單元?jiǎng)澐郑喝S整平機(jī)作業(yè)單

14、元長度宜為2030m，振搗與三軸機(jī)整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜大于15分鐘。（3）在一個(gè)作業(yè)單元，三軸機(jī)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退滾壓的方式作業(yè)，為達(dá)到理想平整效果，宜往返作業(yè)23遍。滾壓完成后，將振動(dòng)輥抬離模板，用整平軸前后靜滾，直到表面平整度符合要求，表面砂漿均勻?yàn)橹?，靜滾遍數(shù)一般為46遍，人工配合整修填補(bǔ)鏟刮。（4）整平機(jī)作業(yè)完成后，應(yīng)根據(jù)混凝土面表面泌水情況，適時(shí)進(jìn)行刮平作業(yè)，將表面泌水稀漿刮除，對(duì)于整平機(jī)無法整平的局部突起部位，可用刮尺刮除，出現(xiàn)混凝土料過高的部位，可采用人工鏟除，但人員不得直接踩踏成型混凝土面，需借助踏板進(jìn)行。每次作業(yè)時(shí)需重疊二分之一，以保證不出現(xiàn)漏刮部位。對(duì)于局部低凹部

15、位，應(yīng)立即用混凝土砂漿補(bǔ)平，再用刮尺刮除多余砂漿。（5）表面砂漿厚度宜控制在4mm（1mm），被振動(dòng)輥提起向前推移的水泥砂漿應(yīng)人工刮除，刮除的砂漿不能再用于路面，禁止將上一單元的水泥砂漿向下一單元推趕。（6）刮尺作業(yè)后，即采用抹刀抹光，進(jìn)一步消除局部不平現(xiàn)象，同時(shí)消除由于刮尺過后，混凝土面失水收縮，造成變形，抹刀作業(yè)后，表面平整度基本達(dá)到要求。（7）混凝土表面接近初凝狀態(tài)時(shí)，采用檢尺對(duì)混凝土面的每斷面進(jìn)行檢查，檢查時(shí)，縱斷面每次重疊檢尺的二分之一到三分之一，以保證縱斷面連接面連續(xù)，平整度達(dá)到合格要求。對(duì)發(fā)現(xiàn)不合格部位再次采用抹刀抹面，消除檢尺痕跡和表面砂眼麻面現(xiàn)象，并使表面磨耗層的強(qiáng)度進(jìn)一步增

16、強(qiáng)?；炷琉B(yǎng)護(hù)初期養(yǎng)生時(shí)，修邊及抹面完成后，應(yīng)以最快速度使用保濕膜、土工布、麻袋、草袋、草簾等覆蓋并均勻?yàn)⑺疂駶?，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水次數(shù)。晝夜溫差大于10以上地區(qū)或日平均溫度小于5施工的混凝土路面應(yīng)采取保溫保濕養(yǎng)生措施。養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，當(dāng)大于等于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80時(shí)，可停止養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為1421d，高溫天氣不應(yīng)少于14d，低溫天氣不應(yīng)少于21d。摻粉煤灰的水泥混凝土路面，最短養(yǎng)生時(shí)間不宜少于28d。切縫、灌縫、刻紋（1）混凝土切縫。根據(jù)氣候靈活掌握，不宜太早也不宜太晚。一般切縫時(shí)間見表2。操作者應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套，沿所彈墨

17、線切割，切割深度、寬度依據(jù)設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未有要求時(shí)，切縫寬度應(yīng)控制在46mm，接縫斷開后適宜的填縫寬度應(yīng)為710mm，最寬不宜大于10mm，切縫深度不應(yīng)小于1/31/4板厚，最淺不小于70mm，填縫深度2530mm。切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90，并與切縫線成直線，切縫后應(yīng)盡快灌注填縫填料。（2）對(duì)鋼釬維混凝土應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2030時(shí)安排切縫作業(yè)。具體時(shí)間可根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件試驗(yàn)強(qiáng)度確定。表2 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)切縫時(shí)間晝夜平均溫度圍（）切縫時(shí)間（h）510504010154025152025202025201825301815（3）灌縫。灌縫可用機(jī)械或人工兩種方法，首先應(yīng)清除縫臨時(shí)密封材

18、料，清理干凈，用灌縫機(jī)插電加熱填縫料，稠度調(diào)好后，灌縫機(jī)在橫縫上退進(jìn)灌縫，冬天灌縫時(shí)，縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時(shí)最終高度比表面縫低10mm左右，如果采用固態(tài)填料，則可采用鑲嵌辦法填入填縫料，但不管任何情況均應(yīng)保持路面清潔，防止污染。填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通，與縫壁粘接充分，確保不開裂、不滲水。（4）刻槽。采用混凝土刻紋機(jī)硬槽紋。最佳刻槽時(shí)間，一般路面強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)養(yǎng)28d強(qiáng)度的40% （養(yǎng)生2d3d之間）作為刻槽的最佳時(shí)間。相鄰面板在刻槽時(shí)保持槽溝連貫, 施工時(shí)先劃出標(biāo)線或先掛線再施工, 機(jī)械操作人員必須隨時(shí)控制機(jī)械, 確?？滩鄣捻樦?。施工推薦采用16 片刀頭的刻槽機(jī)進(jìn)行刻槽。為降低汽車

19、行駛噪音，推薦采用不等間距刻槽的方式，鋸片間距可采用24-32-18-24-32循環(huán)的方式進(jìn)行組合。槽寬46mm，深35mm，刻槽完成后用高壓水槍將殘余物清洗干凈。 施工氣候條件水泥混凝土路面鋪筑期間，應(yīng)注意收集當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)資料，遇有影響混凝土路面施工質(zhì)量的天氣時(shí)，應(yīng)暫停施工或采取必要的防措施。（1）降雨天氣禁止施工水泥混凝土路面（隧道除外）。（2）不宜采用低溫施工，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)5d低于5及，夜間最低氣溫低于-3時(shí)，不得施工。（3）混凝土道面應(yīng)盡量避免在干熱及大風(fēng)天氣中施工。風(fēng)速大于10.8m/s時(shí)必須停止施工。（4）現(xiàn)場氣溫高于40或混凝土拌合物攤鋪溫度高于35時(shí)，必須停工。質(zhì)量檢查與

20、驗(yàn)收施工過程中及施工完成的路段按照公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)（JTG F30）中的項(xiàng)目和頻率進(jìn)行檢查驗(yàn)收，主要檢驗(yàn)控制項(xiàng)目見表3。表3 公路水泥混路土路面鋪筑主要項(xiàng)目質(zhì)重要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許值高速公路、一級(jí)公路其他公路1彎扭強(qiáng)度(MPa)100%符合附錄A.1的規(guī)定2板厚度(mm)代表值-5；極值-10,CV值符合設(shè)計(jì)規(guī)定3平整度(mm) 1.2 2.0IRI(m/km) 2.0 3.23m直尺最大間隙h(mm)3(合格率應(yīng)90%)5(合格率位90%)4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段0.701.100.500.90特殊路段0.801.200.601.005相鄰板高差(mm)2 36連接攤鋪縱縫

21、高差(mm)平均值3；極值5平均值5；極值77接縫順直度(mm) 108中線平面偏位(mm) 209路面寬度(mm)士2010縱斷高程(mm)士10土1511橫坡率(%)士0.15士0.2512斷板率() 2 47 勞動(dòng)力組織水泥混凝土路面三軸整平機(jī)施工的勞動(dòng)力見表4，具體可根據(jù)工程規(guī)模等情況進(jìn)行調(diào)整，以滿足施工略有富余為原則。表4 每班主要?jiǎng)趧?dòng)力配備序號(hào)職務(wù)或工種人數(shù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1指揮協(xié)調(diào)2測量員4施工測量3試驗(yàn)員2拌合站、攤鋪現(xiàn)場4設(shè)備操作工2三軸整平機(jī)、排式振搗器操作5攤鋪12配合機(jī)械攤鋪混凝土6養(yǎng)生6養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)材料的收集搬運(yùn)7機(jī)械司機(jī)10裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛等8切縫、刻槽4路面切縫

22、、刻槽9拌和站8混凝土拌和站工作人員10鋼筋工4路面鋼筋加工安裝11合計(jì)538 主要機(jī)具設(shè)備水泥混凝土路面三軸整平機(jī)施工的主要施工機(jī)械設(shè)備見表5，具體數(shù)量和機(jī)械規(guī)格等根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)等進(jìn)行調(diào)整配備，以滿足施工略有富余為原則。表5 主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1水泥砼攪拌機(jī)60m3/h臺(tái)22裝載機(jī)ZL50臺(tái)13發(fā)電機(jī)30kW/50kW臺(tái)2各1臺(tái)4砼運(yùn)輸自卸車20t臺(tái)8根據(jù)運(yùn)距調(diào)整5三滾軸整平機(jī)臺(tái)1根據(jù)需要選擇6排式振搗器臺(tái)1根據(jù)需要選擇7切縫機(jī)臺(tái)18拉桿插入機(jī)臺(tái)19刮 尺把210刻槽機(jī)臺(tái)111灑水車8m3臺(tái)212鋼筋切斷機(jī)臺(tái)1另外施工前還應(yīng)根據(jù)工程量和攤鋪能力準(zhǔn)備足夠的模板、灌

23、縫機(jī)、路障、反光警戒標(biāo)志、塑料布、棉氈等材料。9 質(zhì)量控制9.1易出現(xiàn)的質(zhì)量問題水泥混凝土配合比的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)控制。厚度、平整度、密實(shí)度不滿足設(shè)計(jì)要求。運(yùn)輸及攤鋪過程中混合料離析。裂縫、粘漿、蜂窩、麻面等外觀缺陷。9.2 質(zhì)量保證措施 施工配合比的確定：設(shè)計(jì)配合比要滿足混凝土的抗彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的要求。施工配合比應(yīng)根據(jù)天氣、運(yùn)距等的變化調(diào)整減水劑、引氣劑等外加劑的摻量及用水量，以保證施工現(xiàn)場混凝土的坍落度等工作性能適宜三軸攤鋪機(jī)工作并保持穩(wěn)定。 路面正式攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行不小于200m長的試驗(yàn)段進(jìn)行鋪筑，以便檢查機(jī)械性能、機(jī)械組合、施工工藝參數(shù)、路面質(zhì)量控制、拌合站混凝土生產(chǎn)質(zhì)量及協(xié)

24、調(diào)等能力是否能夠滿足路面質(zhì)量要求，否則應(yīng)加以調(diào)整。模板安裝應(yīng)牢固，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土拌合物坍落度、和易性，防止運(yùn)輸過程失水、離析。 運(yùn)輸車輛車廂干燥時(shí)，需用水濕潤，遇大風(fēng)天氣需加帆布覆蓋。刮尺和抹尺平直度是保證精平的關(guān)鍵，對(duì)于刮尺和抹尺的使用，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查校正，特別是每班開工前必須進(jìn)行此項(xiàng)工作，以免發(fā)生變形，影響平整度，對(duì)無法校正的刮尺和抹尺應(yīng)予以更換。9.2.6施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，施工中盡可能將表層稀漿刮除廢棄。收面后即使進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，控制水份散發(fā)速度，可有效控制表面裂紋的產(chǎn)生。混凝土抹光后應(yīng)按要求及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)?；炷撩娉霈F(xiàn)砂眼、麻面，應(yīng)在刮尺刮除后，立即將粗糙骨料部位補(bǔ)原砂漿，再用抹

25、尺進(jìn)行抹平，最終收面量，用小抹刀細(xì)心操作，一般可消除。由于支立模板不牢固，下部未充分墊實(shí)，造成漏漿現(xiàn)象，或振搗不密實(shí)等原因，使用混凝土路面邊側(cè)面出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象，形如蜂窩。應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)支立模工作和調(diào)整振搗器位置，達(dá)到消除側(cè)面蜂窩目的。10 安全保證措施10.1安全風(fēng)險(xiǎn)分析拌和站及施工現(xiàn)場防火、用電等安全風(fēng)險(xiǎn)。各種機(jī)械設(shè)備操作安全，車輛行駛交通安全?；炷涟韬驼景踩吧a(chǎn)人員身體健康風(fēng)險(xiǎn)。夏季高溫施工防暑安全。10.2 安全保證措施應(yīng)制訂攪拌樓、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車、滑模攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組等大型機(jī)械設(shè)備及其輔助機(jī)械(具)的安全操作規(guī)程，持證上崗，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。施工現(xiàn)場按符合防火、防風(fēng)、防雷、防洪、防觸

26、電等安全規(guī)定及安全施工要求進(jìn)行布置，并完善布置各種安全標(biāo)識(shí)。運(yùn)輸車輛應(yīng)鳴笛倒退，并有專人指揮和查看車后。施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，并有專人指揮。夜間施工，路口、模板及基準(zhǔn)線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。攤鋪機(jī)械停放在通車道路上，周圍必須設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，正對(duì)行車方向應(yīng)提前200m引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)向，夜間應(yīng)以紅燈示警。 施工機(jī)電設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管，施工現(xiàn)場的電機(jī)、電線、電纜應(yīng)盡量放置在無車輛、人、畜通行部位，確保用電安全?，F(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用具。使用有毒、易燃的燃料、填縫料、外加劑、水泥或粉煤灰時(shí)，其防毒、防火、防塵等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。施工人員