橋梁灌注樁超聲波法和反射波法檢測(cè)技術(shù)

1、橋梁灌注樁超聲波法和反射波法檢測(cè)技術(shù)概述 超聲波法和反射波法超聲波法和反射波法的優(yōu)缺點(diǎn) 靜荷載試驗(yàn)法 概述灌注樁的質(zhì)量檢測(cè)格外重要。目前工程中常用的鉆孔灌注樁質(zhì)量的檢測(cè)方法主要分為兩大類：基樁承載力檢測(cè)和基樁完整性檢測(cè)關(guān)于基樁承載力檢測(cè) 承載力檢測(cè)的方法有靜荷載試驗(yàn)法、高應(yīng)變法、動(dòng)參數(shù)法、機(jī)械阻抗法(穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)和隨機(jī)激振)、水電效應(yīng)激振頻譜法和共振法。靜荷載試驗(yàn)法稱之為靜力檢驗(yàn)法，其它方法均稱之為動(dòng)力檢驗(yàn)法。國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐證明，用靜力檢驗(yàn)法測(cè)試單樁豎向承載力，盡管有很多不利的因素，但還是不可替代的，其試驗(yàn)結(jié)果的可靠性也是無容質(zhì)疑的。 而對(duì)于動(dòng)力檢驗(yàn)法確定單樁豎向承載力，無論是高應(yīng)變法還是低應(yīng)變

2、法，均是近幾十年來國(guó)內(nèi)外發(fā)展起來的新的測(cè)試手段，目前仍處于發(fā)展和繼續(xù)完善階段?；鶚稒z測(cè)方法分類靜載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)動(dòng)載試驗(yàn) (大應(yīng)變和小應(yīng)變)另一類是灌注樁完整性檢測(cè)。 灌注樁樁身完整性的檢測(cè)方法主要有低應(yīng)變法和超聲波法，這兩種方法優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，也正好彌補(bǔ)了靜力檢驗(yàn)法的不足。尤其是在大型的灌注樁工程中，不能也不可能在一個(gè)工程中做大量的靜載試驗(yàn)。 目前，在全國(guó)各地的橋梁建設(shè)中，橋梁樁基實(shí)行普查，有的地區(qū)采用反射波法，有的地區(qū)采用超聲波法，也有的地區(qū)根據(jù)具體情況以上兩種方法都采用，并規(guī)定了兩種方法的使用比例。超聲波法和反射波法超聲波法和反射波法以其設(shè)備輕便靈巧、現(xiàn)場(chǎng)工作量小、檢測(cè)效率高、檢測(cè)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)得

3、到了廣泛應(yīng)用。2.1、超聲法（CECS 21:2000）超聲脈沖波檢測(cè)混凝土缺陷的原理 超聲脈沖波在混凝土中遇到缺陷時(shí)產(chǎn)生繞射，可根據(jù)聲時(shí)及聲程的變化，判別和計(jì)算缺陷的大?。?超聲脈沖波在缺陷界面產(chǎn)生散射和反射，到達(dá)接收換能器的聲波能量(波幅)顯著減小，可根據(jù)波幅變化的程度判斷缺陷的性質(zhì)和大小； 超聲脈沖波中各頻率成份在缺陷界面衰減程度不同，接收信號(hào)的頻率明顯降低，可根據(jù)接收信號(hào)主頻或頻率譜的變化分析判別缺陷情況； 超聲脈沖波通過缺陷時(shí)，部分聲波會(huì)產(chǎn)生路徑和相位變化，不同路徑或不同相位的聲波疊加后，造成接收信號(hào)波形畸變，可參考畸變波形分析判斷缺陷。 檢測(cè)方式 根據(jù)聲測(cè)管埋置的不同情況，可以有如

4、下三種檢測(cè)方式：（1）雙孔檢測(cè)（2）單孔檢測(cè)（3）樁外孔檢測(cè) 以上三種方式中，雙孔檢測(cè)是公路橋梁樁基檢測(cè)中普遍采用的基本形式，其他兩種方式只作為特殊情況下的補(bǔ)救措施。測(cè)前準(zhǔn)備和要求 (1)預(yù)埋檢測(cè)管 （2) 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)前測(cè)定聲波檢測(cè)儀發(fā)射至接收系統(tǒng)的延遲時(shí)間，并應(yīng)按下式計(jì)算聲時(shí)修正值： （3）在檢測(cè)管內(nèi)應(yīng)注滿清水。 （4）將每2根檢測(cè)管編為一組，并測(cè)量每一組檢測(cè)管中心間的距離。檢測(cè)方法 首先將裝設(shè)有扶正器的接收及發(fā)射換能器置于檢測(cè)管內(nèi)，調(diào)試儀器的有關(guān)參數(shù)，直至顯示出清晰的接收波形，且使最大波幅達(dá)到顯示屏的三分之二左右為宜； 然后宜由檢測(cè)管底部開始，將發(fā)射與接收換能器置于同一標(biāo)高，測(cè)取聲時(shí)、波幅或

5、頻率，并進(jìn)行記錄； 第三，發(fā)射與接收換能器應(yīng)同步升降，測(cè)量點(diǎn)距2040cm，各測(cè)點(diǎn)發(fā)射與接收換能器累計(jì)相對(duì)高差不應(yīng)大于2cm，并應(yīng)隨時(shí)校正；發(fā)現(xiàn)讀數(shù)異常時(shí)，應(yīng)加密測(cè)量點(diǎn)距。 檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理與樁身完整性判定 （1）概率法 （2）PSD判據(jù)法正態(tài)分布小誤差比大誤差出現(xiàn)的機(jī)會(huì)多，即小誤差的概率大。大小相等而符號(hào)相反的誤差出現(xiàn)的概率相等，故誤差分布曲線對(duì)稱于縱。極大的正負(fù)誤差出現(xiàn)的概率非常小。故大誤差一般不會(huì)出現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)誤差越小，曲線中部升得越高，兩旁下降得越快，曲線突起，說明觀測(cè)值集中，相反，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)誤差大時(shí)，曲線變得越加扁平，說明觀測(cè)值分散。所以標(biāo)準(zhǔn)誤差標(biāo)志著一組數(shù)據(jù)的觀測(cè)精度，越小則精度越高，越大則

6、精度越低。 （3）波幅(衰減量)判據(jù)法 波幅(衰減量)比聲速對(duì)缺陷反應(yīng)更靈敏，可采用接收信號(hào)能量平均值的一半作為判斷缺陷臨界值。波幅值以衰減器的衰減量q表示，波幅判斷的臨界值qd有下列關(guān)系： -波幅臨界值（dB） -波幅平均值（dB） 1倍 610倍 20 100倍 40100萬倍 120樁身完整性類別判定 類樁：各聲測(cè)剖面每個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲速、波幅均大于臨界值，波形正常。類樁：某一聲測(cè)剖面?zhèn)€別測(cè)點(diǎn)的聲速、波幅略小于臨界值，但波形基本正常。類樁：某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。類樁：某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值明

7、顯小于臨界值，PSD值突變，波形嚴(yán)重畸變。 反射波法 反射波法源于應(yīng)力波理論，適用于檢測(cè)樁身混凝土的完整性，推定缺陷類型及其在樁身中的位置，也可以對(duì)樁長(zhǎng)進(jìn)行校核，對(duì)樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)作出估計(jì)。基本原理： 在樁頂進(jìn)行豎向激振，彈性波沿著樁身向下傳播，在樁身存在明顯波阻抗界面(如樁底、斷樁或嚴(yán)重離析等部位)或樁身截面積變化(如縮徑或擴(kuò)徑)部位，將產(chǎn)生反射波。經(jīng)接收、放大濾波和數(shù)據(jù)處理，可識(shí)別來自樁身不同部位的反射信息。據(jù)此計(jì)算樁身波速、判斷樁身完整性和混凝土強(qiáng)度等級(jí)。 反射波法檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)方法 1.首先鑿去被測(cè)樁樁頭浮漿，平整樁頭，切除樁頭外露過長(zhǎng)的主鋼筋，將傳感器穩(wěn)固地安置在樁頭上；2.然后檢查

8、儀器設(shè)備，進(jìn)行激振方式和接收條件的選擇試驗(yàn)，確定最佳激振方式和接收條件，設(shè)置有關(guān)參數(shù)；3.最后進(jìn)行多次重復(fù)激振與接收，出現(xiàn)異常波形應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)研究，排除影響測(cè)試的不良因素后再重復(fù)測(cè)試，重復(fù)測(cè)試的波形與原波形應(yīng)具有相似性。 實(shí)測(cè)曲線分析與判定 （1）反射波波形規(guī)則，波列清晰，樁底反射波明顯，易于讀取反射波到達(dá)時(shí)間及樁身混凝土平均波速較高的樁為完整性好的單樁。（2）反射波到達(dá)時(shí)間小于樁底反射波到達(dá)時(shí)間，且波幅較大，往往出現(xiàn)多次反射，難以觀測(cè)到樁底反射波的樁，系樁身斷裂。（3）樁身混凝土嚴(yán)重離析時(shí)，其波速較低，反射波幅減少，頻率降低。（4）縮徑與擴(kuò)徑的部位可按反射歷時(shí)進(jìn)行估算，類型可按相位特征進(jìn)行判

9、別，同相為縮徑，反相為擴(kuò)徑。（5）當(dāng)有多處缺陷時(shí)，將記錄到多個(gè)相互干涉的反射波組，形成復(fù)雜波列。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)甄別，并應(yīng)結(jié)合工程地質(zhì)資料、施工原始記錄進(jìn)行綜合分析。有條件時(shí)尚可使用多種檢測(cè)方法進(jìn)行綜合判斷。 （6）樁體淺部斷裂的定性評(píng)價(jià)，可通過橫向激振，比較同類樁橫向振動(dòng)特征之間的差異進(jìn)行輔助判斷。 （7）在上述時(shí)域分析的基礎(chǔ)上，尚可采用頻譜分析技術(shù)，利用振幅譜進(jìn)行輔助判斷。 （8）樁身混凝土的強(qiáng)度等級(jí)可依據(jù)波速來估計(jì)。波速與混凝土抗壓強(qiáng)度的換算系數(shù)，應(yīng)通過對(duì)混凝土試件的波速測(cè)定和抗壓強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn)確定。樁身完整性類別 類樁：樁端反射較明顯，無缺陷反射波，振幅譜線分布正常，混凝土波速處于正常范圍。

10、類樁：樁端反射較明顯，但有局部缺陷所產(chǎn)生的反射信號(hào)，混凝土波速處于正常范圍。 類樁：樁端反射不明顯，可見缺陷二次反射波信號(hào)，或有樁端反射但波速明顯偏低。 類樁：無樁端反射信號(hào)，可見因缺陷引起的多次強(qiáng)反射信號(hào)，或按平均波速計(jì)算的樁長(zhǎng)明顯短于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。 反射波法和超聲波法比對(duì)檢測(cè) 反射波法和超聲波法目前在全國(guó)應(yīng)用都比較普遍，但由于各地的地質(zhì)條件不同、樁長(zhǎng)樁徑變化較大、加之對(duì)這兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn)認(rèn)同度差異，各地采用這兩種方法比例差別較大。 比較典型樁的測(cè)試分析結(jié)果 報(bào)告格式及內(nèi)容見 JTG/T F81-01-2004工程名稱渭南樁基檢測(cè)基地樁 編 號(hào)5測(cè)試樁長(zhǎng)13.4m設(shè)計(jì)樁徑0.6m砼 標(biāo) 號(hào)C20

11、灌注日期年 月 日檢測(cè)日期2005年 04月15日地質(zhì)概況 015m,粘土；實(shí)測(cè)反射波曲線波形分析 樁身完整，樁底反射明顯，混凝土質(zhì)量良好，與超聲法檢測(cè)結(jié)果基本一致。備 注 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)樁，反射波形也比較標(biāo)準(zhǔn)。表1 反射波法檢測(cè)曲線分析表 工程名稱長(zhǎng)安大學(xué)橋梁實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)樁樁 編 號(hào)1#測(cè)試樁長(zhǎng)14.50m設(shè)計(jì)樁徑1.40m砼 標(biāo) 號(hào)C25灌注日期2001年 06 月 08 日檢測(cè)日期2005年04月16日地質(zhì)概況 016.00m粘土；實(shí)測(cè)反射波曲線波形分析 樁身完整，樁底反射明顯，混凝土質(zhì)量良好，與超聲法檢測(cè)結(jié)果基本一致。備 注 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)樁，反射波形也比較標(biāo)準(zhǔn)。表2 反射波法檢測(cè)曲線分析表 工程名

12、稱長(zhǎng)安大學(xué)橋梁實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)樁樁 編 號(hào)2#測(cè)試樁長(zhǎng)15.10m設(shè)計(jì)樁徑1.40m砼 標(biāo) 號(hào)C25灌注日期2001年 06 月 08 日檢測(cè)日期2005年04月16日地質(zhì)概況 016.00m,粘土；實(shí)測(cè)反射波曲線波形分析 樁身完整，樁底反射明顯，在7.8處樁身有縮徑反射信號(hào)（預(yù)埋砂袋），混凝土質(zhì)量良好，超聲法未檢測(cè)出縮徑，其他二者檢測(cè)結(jié)果基本一致。備 注 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)樁，反射波形也比較標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于輕微縮徑（當(dāng)縮徑范圍在聲測(cè)管之外時(shí)），超聲法不能檢測(cè)出。表3 反射波法檢測(cè)曲線分析表 工程名稱鄭少高速公路寺泉溝中橋樁 編 號(hào)1-2測(cè)試樁長(zhǎng)15.50m設(shè)計(jì)樁徑1.2m砼 標(biāo) 號(hào)C25灌注日期2002年08月0

13、8日檢測(cè)日期2002年08月20日地質(zhì)概況大卵石土層。實(shí)測(cè)反射波曲線波形分析 該樁超聲波法檢測(cè)結(jié)果為類樁，樁身在6.7-9.5m之間全斷面裹夾泥砂蜂窩；反射波法檢測(cè)結(jié)果為樁身在7.0、9.8m處有缺陷反射信號(hào)，樁底反射信號(hào)不明顯。備 注該樁反射波形比較復(fù)雜，多處反射信號(hào)很難判定，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)結(jié)合地質(zhì)資料、施工記錄綜合分析，否則容易誤判。表10 反射波法檢測(cè)曲線分析表 寺泉溝中橋1-2樁在7.38.1m處取出的芯樣 工程名稱新鄭高速公路劉江互通式立交橋樁 編 號(hào)7-5測(cè)試樁長(zhǎng)55.50m設(shè)計(jì)樁徑1.5m砼 標(biāo) 號(hào)C30灌注日期2002年07月07日檢測(cè)日期2002年08月23日地質(zhì)概況1.00-12.

14、30m，亞粘土；12.30-14.20m，亞砂土；14.2-24.0m，細(xì)砂；24.0-37.20m，中砂；37.20-41.80m，亞粘土；41.80-52.00m，中砂；52.0-60.00m，細(xì)砂；60.0-61.80m，亞粘土；61.80-65.00m，中砂。實(shí)測(cè)反射波曲線波形分析 該樁超聲波法檢測(cè)結(jié)果為類樁，樁身在6.0-10.0m處有離析、夾泥等缺陷；反射波法檢測(cè)結(jié)果為樁底無反射信號(hào)，樁身8.0m左右有明顯缺陷反射信號(hào)。備 注 將該樁反射波信號(hào)與同工地正常樁反射波信號(hào)比較，可明顯看出該樁質(zhì)量較差，樁身上部有缺陷存在。表11 反射波法檢測(cè)曲線分析表 劉江互通立交橋7-5樁在6.6m處

15、取出的芯樣 典型缺陷樁反射波法和超聲波法的優(yōu)缺點(diǎn)研究4.1超聲波法的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) （1）判定樁身缺陷的準(zhǔn)確性高，這其中包括缺陷的性質(zhì)（斷樁、夾雜、混凝土離析、混凝土密實(shí)度差等）和缺陷的位置（距樁頂高度、在樁身截面分布）以及缺陷的大??； （2）當(dāng)一條樁在不同高度和不同截面位置有多處缺陷時(shí)，檢測(cè)過程互不影響，可以分別準(zhǔn)確檢測(cè)出來； （3）對(duì)樁身缺陷的判定與地質(zhì)地貌無任何關(guān)系，只與實(shí)測(cè)聲學(xué)參數(shù)有關(guān)，這就使缺陷性質(zhì)的判定比較容易； （4）適用于檢測(cè)樁徑大于0.8米以上的各種類型灌注樁，對(duì)樁長(zhǎng)沒有限制，因此是長(zhǎng)大樁完整性檢測(cè)的唯一最有效的方法。 缺點(diǎn) （1）需要預(yù)埋聲測(cè)管，這既增加了工程造價(jià)，又給施工帶來

16、了許多麻煩； （2）當(dāng)聲測(cè)管由于各種原因堵塞后，檢測(cè)無法進(jìn)行； （3）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作量大，工作效率低； （4）數(shù)據(jù)處理工作量大，必須借助相應(yīng)分析處理軟件。4.2 反射波法的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)（1）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作量小，工作效率高；（2）對(duì)樁的施工過程不增添任何工序，不需要預(yù)埋聲測(cè)管，因此不會(huì)增加工程造價(jià)；（3）數(shù)據(jù)處理比較快捷；（4）當(dāng)樁身缺陷位置不很深時(shí)（其深度與地質(zhì)情況比較密切），反射波法能檢測(cè)出缺陷的存在。 缺點(diǎn) （1）僅測(cè)出廣義波阻抗的相對(duì)變化，可以區(qū)分縮頸類與擴(kuò)頸類，也可以計(jì)算缺陷位置，但卻不能確定缺陷性質(zhì)、缺陷方位； （2）缺陷程度的定量分析很難達(dá)到理想效果，目前定量分析仍僅僅停留在指導(dǎo)階段，

17、缺陷程度也只能定性給出； （3）波速與振源頻率和混凝土強(qiáng)度間的關(guān)系無法準(zhǔn)確給出，尚無理想的波速計(jì)算公式，而依據(jù)施工樁長(zhǎng)計(jì)算波速的辦法存在很多具體問題，因此缺陷位置的判斷仍有10%左右的誤差； （4）加速度計(jì)對(duì)于長(zhǎng)徑比超過一定限度的樁、極淺部或太小的缺陷，應(yīng)力波反射法無法正確測(cè)量?，F(xiàn)有的測(cè)試?yán)碚摵图夹g(shù)都難以解決這些問題。高頻信號(hào)傳不下去，測(cè)試范圍有限；低頻信號(hào)分辨率不夠，容易形成繞射，漏判缺陷等等； （5）樁身存在多個(gè)缺陷時(shí)，互相干擾，深部缺陷容易誤判。 同一工地樁身波速平均值的獲取方法 同一工地完整樁樁身波速平均值的準(zhǔn)確取值，是檢測(cè)分析樁身質(zhì)量和樁身缺陷的可靠前提。當(dāng)某根樁露出地面且具有一定高

18、度時(shí)，可沿樁長(zhǎng)方向且滿足量測(cè)精度要求的間隔距離安置兩個(gè)振動(dòng)傳感器，測(cè)出該樁段的波速值，并可作為該樁波速的參考取值；當(dāng)無法獲取本工地實(shí)測(cè)樁身平均波速時(shí)，可按類似工程的檢測(cè)數(shù)據(jù)或經(jīng)驗(yàn)取值。 提高分析判定準(zhǔn)確性的其他方法 結(jié)合地質(zhì)資料、施工記錄分析基樁完整性。 樁型、施工工藝對(duì)基樁的完整性以及缺陷類型影響很大。預(yù)制樁、人工挖孔樁不可能縮頸，許多質(zhì)量事故都發(fā)生在流水處或地層變化處，急劇變化的地層本身也會(huì)產(chǎn)生回波等等。查看地質(zhì)資料對(duì)確定缺陷部位、排除地層影響很有必要。 綜合分析同一工程的所有被測(cè)樁。 單獨(dú)分析一根樁，不全面衡量整個(gè)工程情況，有時(shí)非常危險(xiǎn)。同一工地的地質(zhì)和施工狀態(tài)大多相似，尋找各被測(cè)樁之間

19、的共性，再回頭分析每一根樁是提高分析效果的有效手段。有條件的單位甚至可以在每個(gè)工程施工時(shí)監(jiān)督完成一根按嚴(yán)格要求施工的標(biāo)準(zhǔn)樁，用于校核各種分析用數(shù)據(jù)，提高分析準(zhǔn)確性。 其他注意問題由于樁身缺陷種類復(fù)雜，實(shí)測(cè)曲線的解釋是一項(xiàng)較為困難的工作，與判讀人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)密切相關(guān)，因此檢測(cè)人員必須善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，最好能在有試驗(yàn)樁的單位實(shí)測(cè)已知不同缺陷的試驗(yàn)樁，體會(huì)不同缺陷的反射波曲線特征。靜荷載試驗(yàn)法基樁靜載試驗(yàn)-自平衡法JT/T 738-2009一、鉆芯法（CECS 03:88）灌注樁取出的芯樣二、回彈法（JGJ/T 23-2001）三、超聲法（CECS 21:2000）觀測(cè)項(xiàng)目、測(cè)點(diǎn)布置及量測(cè)儀器 撓

20、度 應(yīng)變 裂縫 荷載試驗(yàn)時(shí)橋梁坍塌2006年12月9日下午2時(shí)40分，北京市順義區(qū)臥龍環(huán)島北側(cè)一條橫跨減河的景觀懸索步行橋在測(cè)重時(shí)坍塌，10輛用來測(cè)重的卡車隨橋身墜下后報(bào)廢，一名司機(jī)在事故中骨折，另有兩人輕傷。據(jù)了解，這座橋全長(zhǎng)120米，2004年11月開工，今年9月建成。荷載試驗(yàn)時(shí)橋梁坍塌 橋體與路基間裂縫達(dá)一尺寬 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及橋梁承載力評(píng)定 一、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析 規(guī)律性、異常值、測(cè)值修正應(yīng)變測(cè)值修正 支點(diǎn)沉降影響的修正溫度影響修正 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及橋梁承載力評(píng)定二、荷載試驗(yàn)成果分析與承載能力評(píng)定 1結(jié)構(gòu)工作狀況 (1)校驗(yàn)系數(shù) 校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)定結(jié)構(gòu)工作狀況、確定橋梁承載能力的一個(gè)重要指標(biāo)。 橋梁

21、類型應(yīng)變(或應(yīng)力)校驗(yàn)系數(shù)撓度校驗(yàn)系數(shù)鋼筋混凝土板橋0.200.400.200.50鋼筋混凝土梁橋0.400.800.500.90預(yù)應(yīng)力混凝橋0.600.900.701.00圬 工 拱 橋0.701.000.801.00二、荷載試驗(yàn)成果分析與承載能力評(píng)定 (2)實(shí)測(cè)值與理論值的關(guān)系曲線 (3)相對(duì)殘余變位(或應(yīng)變) 不大于20 (4)動(dòng)載性能 2結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性 當(dāng)荷載試驗(yàn)項(xiàng)目比較全面時(shí)，可采用荷載試驗(yàn)主要撓度測(cè)點(diǎn)的效驗(yàn)系數(shù)來評(píng)定結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 3地基與基礎(chǔ) 當(dāng)試驗(yàn)荷載作用下墩臺(tái)沉降、水平位移及傾角較小，符合上部結(jié)構(gòu)檢算要求，卸載后變位基本回復(fù)時(shí)，認(rèn)為地基與基礎(chǔ)在檢算荷載作用下能正常工

22、作。 二、荷載試驗(yàn)成果分析與承載能力評(píng)定4結(jié)構(gòu)的剛度要求試驗(yàn)荷載作用下，主要測(cè)點(diǎn)撓度校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)不大于1。各點(diǎn)的撓度不超過“橋規(guī)”規(guī)定的允許值，即圬工拱橋：一個(gè)橋范圍內(nèi)正負(fù)撓度的最大絕對(duì)值之和不大于L/1000，履帶車和掛車要驗(yàn)算時(shí)提高20。鋼筋混凝土橋 梁橋主梁跨中： 梁橋主要懸臂端： 桁架、拱橋： 二、荷載試驗(yàn)成果分析與承載能力評(píng)定 5裂縫 結(jié)構(gòu)類別 裂縫部位允許最大縫寬 (mm) 其 他 要 求 鋼筋混凝土梁 主筋附近豎向裂縫 0.25 腹板斜向裂縫 0.30 組合梁結(jié)合面 0.50 不允許貫通結(jié)合面 橫隔板與梁體端部0.30 支座墊石0.50預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫不允許梁體縱向裂縫0.20 結(jié)構(gòu)類別 裂縫部位允許最大縫寬 (mm) 其 他 要 求磚、石、混凝土拱拱圈橫向0.30裂縫高小于截面高一半拱圈縱向0.50裂縫長(zhǎng)小于跨言拱波與拱肋結(jié)合處0.20墩 臺(tái)墩臺(tái)帽0.30墩臺(tái)身經(jīng)常受浸蝕性有筋0.20環(huán)境水影響無筋0.30不允許貫通墩臺(tái)身截面一半常年有水，但有筋0.25無侵蝕