鋪軌基地臨建方案

1、中EA目錄 TOC o 1-5 h z 1工程概況 1項(xiàng)目工程概況 1鋪軌基地情況 12編制依據(jù) 43施工計(jì)劃 44鋪軌基地臨建施工 6施工準(zhǔn)備 6施工人員準(zhǔn)備 7施工機(jī)械設(shè)備 7鋪軌基地場(chǎng)地布置 7機(jī)械布置 8材料存放 8現(xiàn)場(chǎng)文明設(shè)施 9施工方案 9施工圍擋及大門(mén) 9場(chǎng)地平整及硬化 9排水溝施工 10混凝土輸送管施工 10臨時(shí)用水用電 11消防設(shè)施 11場(chǎng)地恢復(fù) 115施工防擾民措施 116施工安全保證措施 127應(yīng)急預(yù)案 148附圖 15中中帙 1工程概況項(xiàng)目工程概況寧波地鐵5號(hào)線一期工程軌道工程施工I標(biāo)段施工內(nèi)容：正 線起訖里程：右 DKH 00+000H右 DKH 7+574.2083

2、,長(zhǎng) 7574ml 左 DKH 00+000H左 DKH 7+574.2052,長(zhǎng) 7574ml 右 DK2+992.5936- 右 DK20+681.735,長(zhǎng)約 17759m,左 DK2+992.5905 右 DK20+680.62Q長(zhǎng)約17758m其中在莫干山路站設(shè)置與10號(hào)線聯(lián) 絡(luò)線，本標(biāo)段與10號(hào)線軌道施工的分界點(diǎn)位于與 5號(hào)線正線相接 道岔岔后12.5m軌縫處，與3號(hào)線正線相接道岔岔后25m軌縫處， 道岔側(cè)股采用鉤鎖器鎖住。五常車(chē)輛段出入線整碎分界點(diǎn)里程： CDK1+359.790 RDK1+613長(zhǎng)約2972.79m,正線及配線的軌道系 統(tǒng)，及五常車(chē)輛段的出入線軌道系統(tǒng)。9號(hào)單開(kāi)

3、道岔26組，9號(hào)5m間距交叉渡線3組。鋪軌基地情況招標(biāo)文件要求在中央公園站（盾構(gòu)井）、常二路站（東側(cè)盾構(gòu) 井）、五常站（盾構(gòu)井）、益樂(lè)路站（盾構(gòu)井）、莫干山路站（盾構(gòu) 井）以及巨州路站（盾構(gòu)井）設(shè)置散鋪基地。中央公園站位于“奧克斯時(shí)代未來(lái)之城”內(nèi)土建單位主體結(jié) 構(gòu)已施工完成，場(chǎng)地滿足散鋪基地條件。圖1.2-1中央公園站鋪軌基地位置圖目前周?chē)M(jìn)行施工，進(jìn)出中央公園站的道路被破壞嚴(yán)重,鋼軌等主材進(jìn)場(chǎng)困難，在施工時(shí)需建設(shè)一條長(zhǎng) 800m寬5m的施工 便道。常二路站鋪軌基地位于常二路與余杭塘路路口東側(cè)，沿余杭 塘向東設(shè)置。材料運(yùn)輸車(chē)輛可沿余杭塘路交通導(dǎo)改道路直接進(jìn)入 鋪軌基地內(nèi)。圖1.2-2常二路站

4、鋪軌基地位置圖五常站鋪軌基地位于邱橋路與余杭塘路路口，沿余杭塘向東 設(shè)置。材料運(yùn)輸車(chē)輛可沿余杭塘路交通導(dǎo)改道路直接進(jìn)入鋪軌基 地內(nèi)圖1.2-3五常站鋪軌基地位置圖益樂(lè)路站鋪軌基地位于在塘萍路和萍水街路口，沿萍水街向 東設(shè)置，車(chē)流量較大。將大門(mén)設(shè)置于基地東側(cè)，鋼軌運(yùn)輸車(chē)等大 型車(chē)輛安排夜間進(jìn)場(chǎng)，過(guò)程中注意現(xiàn)場(chǎng)交通指揮。莫干山路站鋪軌基地位于在莫干山路和萍水街路口，沿萍水 街向西設(shè)置，該基地位于市區(qū)，人車(chē)流量大。莫干山路為主干道,車(chē)流量較萍水街大，故設(shè)計(jì)將大門(mén)設(shè)置于基地西側(cè)，利于運(yùn)輸鋼 軌、鋼筋等大件主材的車(chē)輛進(jìn)出。巨州路站鋪軌基地位于在橋弄街和巨州路口，沿橋弄街向西 設(shè)置，該基地位于市區(qū)，人車(chē)流

5、量大，其中巨州路為主干道，基地兩側(cè)為橋弄街交通疏改道路。大門(mén)設(shè)置于基地西側(cè)，由交改道直接引入基地，便于主材運(yùn)輸2編制依據(jù)1)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2010 ;2)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范(GB50720-201D;3)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2011);4)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范 (GB50194-2014 ;5)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005);6)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑物技術(shù)規(guī)范(JGJ/T188-2009);7)寧波地鐵建設(shè)安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施指南。8)寧波地鐵5號(hào)線一期工程軌道工程施工I標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)3施工計(jì)劃3.1臨

6、建施工計(jì)劃中央公園散鋪基地計(jì)劃于2018年6月21日開(kāi)始臨建施工作 業(yè)，2018年6月30日完成散鋪基地臨建施工；常二路站散鋪基地 計(jì)劃于2018年6月22日開(kāi)始臨建施工作業(yè)，2018年6月29日完 成鋪軌基地臨建施工；五常站散鋪基地計(jì)劃于2018年9月1號(hào)開(kāi) 始散鋪基地施工，2018年9月10日完成散鋪基地臨建施工；益樂(lè) 中EA 中 路站散鋪基地計(jì)劃于2018年7月9號(hào)開(kāi)始散鋪基地施工，2018 年7月15日完成散鋪基地臨建施工；莫干山路站散鋪基地計(jì)劃于 2018年7月22號(hào)開(kāi)始散鋪基地施工，2018年8月1日完成散鋪 基地臨建施工；巨州路站散鋪基地計(jì)劃于 2018年8月22號(hào)開(kāi)始 散鋪基地

7、施工，2018年8月31日完成散鋪基地臨建施工。具體臨 建工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表如下：表3.1-1散鋪基地臨建工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)鋪軌基地單位數(shù)量備注1中央公園5m寬便道米8002常二路站圍擋米303集裝箱個(gè)24伸縮門(mén)扇15莫十山站集裝箱個(gè)36鋼筋加工棚個(gè)13.2施工組織(1)中央公園站至五常站(含)散鋪區(qū)段本區(qū)段包括五站四區(qū)間，一般整體道床及中等減振道床共計(jì) 5.334km,無(wú)高等減振和特殊減振整體道床。該區(qū)段采用人工散鋪， 安排兩個(gè)散鋪?zhàn)鳂I(yè)面，利用倉(cāng)前站小里程盾構(gòu)井、常二路站大里 程盾構(gòu)井進(jìn)行鋼軌等軌料的運(yùn)輸，利用中央公園站左線大里程盾 構(gòu)井及常二路站盾構(gòu)井進(jìn)行混凝土澆筑施工。該區(qū)段計(jì)劃6月15日開(kāi)

8、始進(jìn)行區(qū)間軌料運(yùn)輸，6月30日進(jìn)行 混凝土澆筑。左線從常二路站向中央公園站施工，鋪設(shè)至中央公 園站后轉(zhuǎn)場(chǎng)常五區(qū)間，預(yù)計(jì)10月11日施工完成。右線從中央公 園站向五常站進(jìn)行施工，預(yù)計(jì)10月25日施工完成，其中包含西 出入段線道床的鋪設(shè)。中央公園站內(nèi)于7月1日進(jìn)行施工，7月底 施工完成，鋼軌利用倉(cāng)前站通過(guò)中倉(cāng)區(qū)間進(jìn)行運(yùn)輸，其它軌料直 接從中央公園站下料運(yùn)輸。另外設(shè)置一個(gè)作業(yè)面進(jìn)行西出入段線及常五區(qū)間的道床施工。本區(qū)段配置三套散鋪機(jī)械設(shè)備。（2）三壩村站（含）至巨州路站（不含）區(qū)段本區(qū)段包括三站三區(qū)間，莫巨區(qū)間左右線各有160米高等減振整體道床，270米特殊減振整體道床。其余為一般及中等減振整 體道

9、床。共計(jì)軌道施工長(zhǎng)度 4.388km （單線長(zhǎng)度）。該區(qū)段采用人 工散鋪，安排兩個(gè)散鋪?zhàn)鳂I(yè)面，利用三壩村站盾構(gòu)井、益樂(lè)路站 左線盾構(gòu)井、莫干山路小里程左線盾構(gòu)井、巨州路站小里程盾構(gòu) 井作為鋼軌等軌料及混凝土的下料口。其中一個(gè)散鋪面先施工益莫區(qū)間的整體道床，然后進(jìn)行莫巨 區(qū)間道床的施工，最后進(jìn)行三益區(qū)間的道床施工（先右線后左線）， 計(jì)劃于7月16日開(kāi)始施工，10月底施工完成。另外一個(gè)作業(yè)面先 進(jìn)行益莫區(qū)間的軌道鋪設(shè)，再進(jìn)行莫干山站岔區(qū)的施工，完成后 轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)行三壩村站內(nèi)軌道的施工，最后進(jìn)行莫巨區(qū)間右線的軌道 鋪設(shè)施工。計(jì)劃7月16日開(kāi)始施工，10月20日施工完成。本區(qū)段配置兩套散鋪機(jī)械設(shè)備。（3）

10、無(wú)縫線路施工：根據(jù)整體道床完成情況，分區(qū)段進(jìn)行。 計(jì)劃投入兩臺(tái)焊軌設(shè)備進(jìn)行無(wú)縫線路施工。第一臺(tái)焊機(jī)先進(jìn)行中 央公園至常二路站區(qū)段左線的鋼軌焊接，然后轉(zhuǎn)場(chǎng)至中央公園至 五常站區(qū)段右線進(jìn)行鋼軌焊接，最后進(jìn)行常二路站至終點(diǎn)區(qū)段左 線的鋼軌焊接。計(jì)劃施工時(shí)間為 2018年9月15日至2018年12 月24日。第二臺(tái)焊機(jī)先進(jìn)行益樂(lè)路站至巨州路站區(qū)段的鋼軌焊接， 然后再進(jìn)行益樂(lè)路站至五常站區(qū)間的鋼軌焊接，最后進(jìn)行巨州至 沈半路站鋼軌的焊接工作。計(jì)劃施工時(shí)間為2018年10月15日至 2018年12月22日。施工完成后本臺(tái)焊接退場(chǎng)。剩一臺(tái)焊機(jī)進(jìn)行 標(biāo)段起點(diǎn)至中央公園左右線區(qū)段的無(wú)縫線路施工。4鋪軌基地臨建施

11、工施工準(zhǔn)備 &中中立 施工人員準(zhǔn)備表4.1.1 施工人員準(zhǔn)備表/散鋪基地序號(hào)名稱人數(shù)備注1管理人員2人2技術(shù)貝2人3安全員2人4測(cè)量員2人5混凝土工5人6鋼筋工5人7模板工4人8電焊工2人9電工2人10普工10人施工機(jī)械設(shè)備表4.1.2施工機(jī)械設(shè)備/散鋪基地序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)12鋼筋彎折機(jī)臺(tái)13汽車(chē)吊臺(tái)14電焊機(jī)臺(tái)15臺(tái)式電鋸臺(tái)14.2鋪軌基地場(chǎng)地布置根據(jù)土建單位溝通協(xié)調(diào)場(chǎng)地范圍進(jìn)行基地內(nèi)場(chǎng)地布置規(guī)劃。各散鋪鋪軌基地根據(jù)情況設(shè)置軌料存放區(qū)、鋼筋加工及存放 區(qū)、門(mén)衛(wèi)房等設(shè)施。中央公園站散鋪基地由于土建單位未提供場(chǎng)地，鋼軌進(jìn)場(chǎng)后 吊運(yùn)存放至站臺(tái)小里程方向左右線，鋼筋加工區(qū)設(shè)置在土建

12、站臺(tái) 未施工區(qū)域，軌枕扣件存放在站臺(tái)區(qū)域左線。常二路站散鋪基地不設(shè)置鋼軌存放區(qū)，鋼軌進(jìn)場(chǎng)后便吊裝至 施工現(xiàn)場(chǎng)用叉車(chē)進(jìn)行倒運(yùn)擺放。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后吊裝倒運(yùn)至渡線進(jìn)行 臨時(shí)存放以及鋼筋加工。益樂(lè)路站鋪軌基地只進(jìn)行下料，目前益莫區(qū)間右線所需鋼軌、 軌枕、扣件已經(jīng)全部吊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)并已經(jīng)散布完畢開(kāi)始軌排拼裝， 左線半個(gè)區(qū)間也已下料完畢，后續(xù)下料從莫干山路站小里程下料 口進(jìn)行下料。莫干山路站鋪軌基地內(nèi)設(shè)置鋼軌、軌枕、扣件存放區(qū)、鋼筋 加工區(qū)以及門(mén)衛(wèi)房等設(shè)施，下料統(tǒng)一從小里程左線下料口進(jìn)行下 料。各鋪軌基地平面布置圖詳見(jiàn)附圖。機(jī)械布置散鋪基地場(chǎng)地條件滿足的情況下在散鋪基地內(nèi)設(shè)置鋼筋加工 棚，在鋼筋加工棚內(nèi)設(shè)置鋼筋調(diào)

13、直機(jī)、彎曲機(jī)、切割機(jī)等系列鋼 筋加工設(shè)備。場(chǎng)地條件不滿足的情況下在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼筋調(diào)直 機(jī)、彎曲機(jī)、切割機(jī)等系列鋼筋加工設(shè)備。材料存放1）軌枕堆放高度不得大于8層，軌枕堆放詳見(jiàn)下圖。力長(zhǎng)-ttI圖4.2.2-1軌枕堆放示意圖2）散鋪基地鋼軌隨到隨吊，吊裝至施工現(xiàn)場(chǎng)后用叉車(chē)進(jìn)行倒 運(yùn)擺放。3）莫干山路站散鋪基地鋼筋加工區(qū)鋼筋存放要做到鋼筋下墊中A*上蓋進(jìn)行存放，且下墊高度不小于 20cmi并設(shè)置移動(dòng)式鋼筋加工 棚。4）所有扣件按照不同類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)存放。4.2.3現(xiàn)場(chǎng)文明設(shè)施1）安全、警示標(biāo)志牌在現(xiàn)場(chǎng)主要出入口和各臨邊、洞口等位置處掛設(shè)有針對(duì)性的安 全、警示標(biāo)志牌，同時(shí)還設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生責(zé)任牌、安

14、全生產(chǎn)紀(jì) 律牌、防火須知牌、安全生產(chǎn)無(wú)重大事故計(jì)數(shù)牌、工地主要管理 人員名單及電話號(hào)碼牌。每個(gè)施工點(diǎn)至少二塊，標(biāo)志牌必須在整 個(gè)施工期間保護(hù)完好，醒目，并在竣工后拆除。2）設(shè)置危險(xiǎn)源公示牌在現(xiàn)場(chǎng)顯眼位置設(shè)置危險(xiǎn)源公示牌，時(shí)刻提醒當(dāng)天作業(yè)存在的 風(fēng)險(xiǎn)以及預(yù)防糾正措施。3）材料標(biāo)識(shí)牌材料標(biāo)識(shí)牌規(guī)格為450*300cm,設(shè)備標(biāo)識(shí)牌規(guī)格為450*800cm） 采用PVC戶外貼膜材料，并要求掛牌框架采用不銹鋼材料。4.3施工方案施工圍擋及大門(mén)由于各散鋪鋪軌基地占用面積小，且土建單位也在進(jìn)行施工， 與各對(duì)應(yīng)的土建單位溝通，利用土建原圍擋和施工大門(mén)。在大門(mén)處設(shè)置門(mén)衛(wèi)室一間。在門(mén)衛(wèi)室懸掛門(mén)衛(wèi)管理制度，設(shè)辦公桌

15、、椅一套，門(mén)衛(wèi)室使用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制作。門(mén)衛(wèi)室內(nèi)放置備用安全帽，以備來(lái)訪人員使用。場(chǎng)地平整及硬化各散鋪鋪軌基地內(nèi)土建單位硬化地段還未進(jìn)行鑿除，在進(jìn)行 場(chǎng)地移交時(shí)，與土建單位溝通協(xié)商，利用其硬化場(chǎng)地進(jìn)行施工。 若土建單位進(jìn)行鑿除施工后，項(xiàng)目再進(jìn)行硬化處理。由項(xiàng)目測(cè)量人員對(duì)場(chǎng)地的進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)，計(jì)算，求出場(chǎng)地內(nèi)最適合標(biāo)高。在場(chǎng)地內(nèi)回填土平整時(shí)，利用水準(zhǔn)儀同時(shí)復(fù)測(cè)，確 保場(chǎng)地平整。鋪軌基地場(chǎng)地內(nèi)硬化采用 C25混凝土澆筑。在場(chǎng)地內(nèi)鋪設(shè)C12 的鋼筋網(wǎng)片，澆筑20cm厚的混凝土。場(chǎng)地硬化采用商品混凝土。 澆筑時(shí)配備振搗棒，保證混凝土密實(shí)?；炷另斆鎳?yán)格按照技術(shù) 人員測(cè)量標(biāo)高控制，保證排水坡度。做好混凝土的養(yǎng)

16、護(hù)。混凝土 拆模須保證強(qiáng)度不少于2.5MPa,未凝固前，禁止上人或大型機(jī)械。排水溝施工利用土建場(chǎng)地內(nèi)的排水溝進(jìn)行排水，進(jìn)場(chǎng)后組織施工人員對(duì) 場(chǎng)地內(nèi)的排水溝進(jìn)行清理，確保在汛期時(shí)雨水外排，避免場(chǎng)地內(nèi) 積水或雨水倒灌隧道內(nèi)?；炷凛斔凸苁┕?）混凝土輸送管加工混凝土輸送管由兩根DN30喔厚8mm勺鋼管和10mniW勺鋼板 漏斗組成。兩漏斗間的鋼管設(shè)置一定的斜度（根據(jù)下料斗與線路 中線的距離確定），防止混凝土直接沖擊混凝土攪拌罐。詳見(jiàn)下圖。V=yi咪3yo鐵管鋼板漏必一/圖4.3.4 混凝土輸送管示意圖鋼板漏斗采用厚度為10mm勺鋼板焊接而成，鋼管與漏斗之間 進(jìn)行焊接，漏斗四周采用角鐵進(jìn)行加固。2）

17、混凝土輸送管安裝輸送管的安裝分為兩部分。首先安裝下部輸送管，通過(guò)角鋼 和膨脹螺栓將輸送管固定在車(chē)站中板上，并且控制輸送管下口至中4立 中4慘 攪拌罐接料口的距離。上部輸送管采用同樣的方式固定在頂板上。3)注意事項(xiàng)(1)混凝土輸送管上口端與軌排井平齊，下口端高出軌道車(chē) 上的混凝土攪拌罐10cm左右(約距道床表面3m左右)。方便混凝 土下料，避免混凝土倒運(yùn)時(shí)對(duì)附近道床造成污染。(2)混凝土輸送管的中心應(yīng)與線路中心線對(duì)應(yīng)，不應(yīng)有太大 偏差，方便混凝土下料。(3)各連接處，高強(qiáng)度螺栓以及焊縫必須滿足規(guī)范要求。(4)電焊施工以及吊裝作業(yè)由專(zhuān)業(yè)人員操作，持證上崗。臨時(shí)用水用電散鋪基地均使用土建單位提供的電

18、源接口。鋪軌基地用水及沿線施工用水由招標(biāo)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)鋪軌單位與 車(chē)站土建、裝修等屬地管理單位合用，由車(chē)站屬地管理單位提供 供水接口。臨時(shí)用水通過(guò)接駁水管路至施工現(xiàn)場(chǎng)。消防設(shè)施在生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、材料庫(kù)房等重要場(chǎng)所，配置消火栓及消 防箱，并且保證基地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施內(nèi)每 100n2范圍內(nèi)設(shè)置2只10L 滅火器，堅(jiān)持經(jīng)常自檢，確保設(shè)施處于良好狀態(tài)，隨時(shí)滿足消防 要求。并與當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T(mén)聯(lián)系，保證施工期間消管部門(mén)對(duì)項(xiàng) 目部的消防監(jiān)督，場(chǎng)地恢復(fù)在長(zhǎng)軌通一個(gè)月內(nèi)及時(shí)清退鋪軌基地內(nèi)所有臨時(shí)設(shè)施，并恢 復(fù)到原地貌，移交至土建單位。5施工防擾民措施項(xiàng)目部為防止施工過(guò)程中出現(xiàn)擾民現(xiàn)象，制定以下措施：1)降低工程施工大氣

19、污染(1)加強(qiáng)對(duì)揚(yáng)塵的控制，嚴(yán)格執(zhí)行揚(yáng)塵控制管理辦法，辦公、 生活及施工區(qū)域?qū)嵤┬l(wèi)生包干，落實(shí)分管區(qū)域內(nèi)的責(zé)任人，負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)揚(yáng)塵的治理工作。(2)項(xiàng)目采用有效措施(及時(shí)清理、灑水、遮蓋等)對(duì)生活、 生產(chǎn)區(qū)域除塵、降塵。(3)防止車(chē)輛將泥沙帶出工地，由門(mén)衛(wèi)負(fù)責(zé)車(chē)輛管理，由保 潔員負(fù)責(zé)車(chē)輛清洗，配置自來(lái)水沖洗設(shè)備、掃帚等設(shè)施。若車(chē)輛 將泥沙帶出工地，及時(shí)派人進(jìn)行清洗，確保不揚(yáng)塵。(4)車(chē)輛進(jìn)入工地緩行，并適時(shí)灑水以減少揚(yáng)塵。(5)與垃圾清運(yùn)單位簽訂協(xié)議，由其統(tǒng)一傾倒。嚴(yán)格施工管 理，做到垃圾集中堆放。(6)由門(mén)衛(wèi)負(fù)責(zé)車(chē)輛管理，防止尾氣超標(biāo)車(chē)輛進(jìn)入工地。2)減少工程施工中的噪音污染(1)加強(qiáng)職工

20、環(huán)保、文明教育，禁止大聲喧嘩吵鬧。(2)物料裝卸做到輕拿輕放，不猛拉猛砸。(3)施工管理指揮信號(hào)傳遞采用對(duì)講機(jī)，不嗚哨子。(4)由門(mén)衛(wèi)負(fù)責(zé)進(jìn)出車(chē)輛管理，技術(shù)人員及時(shí)向駕駛員進(jìn)行 環(huán)境安全技術(shù)交底，物料運(yùn)輸盡量安排到白天，做到盡可能緩行、 不猛加油門(mén)，減少車(chē)輛噪音。(5)嚴(yán)格控制作息時(shí)間，有計(jì)劃安排工作。夜間進(jìn)行混凝土 澆筑作業(yè)時(shí)，先取得夜間施工許可。6施工安全保證措施為確保臨建施工安全，施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行如下要求：1)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針, 嚴(yán)格按相關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。2)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，提高預(yù)測(cè)預(yù)防能力，消除事故隱 患使安全生產(chǎn)始終在受控

21、狀態(tài)之中。3)定期由安全領(lǐng)導(dǎo)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī) 則和安全技術(shù)操作規(guī)程，做到“預(yù)防為主，防治結(jié)合”。4)施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，場(chǎng)地平整，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全標(biāo)語(yǔ)和安全警示標(biāo)志， 提醒所有施工人員注意安全。5）施工機(jī)械設(shè)備使用前進(jìn)行強(qiáng)制性的安全檢查，加強(qiáng)保養(yǎng)， 機(jī)械設(shè)備的操作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操 作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。機(jī)械設(shè)備按照規(guī)定周期進(jìn)行檢修和例行 保養(yǎng)。6）嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電規(guī)程的要求，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)電 力設(shè)施的布置和使用。非專(zhuān)業(yè)人員不使用和操縱專(zhuān)業(yè)電力機(jī)械和 供電設(shè)施。用電施工機(jī)械設(shè)施安裝觸電保護(hù)器。7）加強(qiáng)勞動(dòng)

22、保護(hù)。根據(jù)國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)的相關(guān)法規(guī)，按照工種 定期、按時(shí)發(fā)放勞保用品，保證勞保用品實(shí)物發(fā)放到勞動(dòng)者手中。 由安全檢查人員督促施工人員在施工時(shí)使用勞保用品。8）施工地段設(shè)立明顯的安全警示牌，設(shè)置警示范圍，與施工 無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。9）所有作業(yè)人員（含管理人員）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全 帽，特種作業(yè)人員必須持證上崗。10）在圍擋四周設(shè)置明顯指示標(biāo)志、警示標(biāo)志、限速標(biāo)志， 圍擋外側(cè)貼反光條，以免車(chē)輛撞擊圍擋。11）圍擋施工時(shí)，專(zhuān)人進(jìn)行交通指揮，確保車(chē)輛、人員的安 全。防護(hù)人員穿防護(hù)服裝、佩戴安全員袖標(biāo)、配合交警指揮引導(dǎo)12）便道、場(chǎng)地施工加強(qiáng)安全監(jiān)控，派專(zhuān)人進(jìn)行各項(xiàng)安全管 理，尤其對(duì)管線保護(hù)做

23、到全程可控，嚴(yán)格執(zhí)行各管線的安全要求c13）消防設(shè)施及措施：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置消防設(shè)施集中點(diǎn)，并配置相關(guān)器材。消防 滅火器材采用輕便手提式干粉滅火器，滅火器放置于便于取用的 地方，數(shù)量符合規(guī)范要求。（2）建立防火安全制度。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)夜間配有照明設(shè)備，并保持消防通道暢通。中EA (4)施工現(xiàn)場(chǎng)用電，嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)電氣安全管理規(guī)定， 加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電氣火災(zāi)。7應(yīng)急預(yù)案1)目的：為確保鋪軌基地臨建施工事故發(fā)生后，能迅速地展 開(kāi)搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。2)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)由項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負(fù)責(zé)指揮 及協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng):康吉峰成員：劉國(guó)利、陳金龍、范文清、杜代金

24、、孟凡波、張佳帥、 王華軍、張長(zhǎng)青、王志斌、朱榮威具體分工如下：(1)范文清負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場(chǎng) 搶救。(2)朱榮威負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時(shí)布置 現(xiàn)場(chǎng)搶救，保持與當(dāng)?shù)仉娏?、建設(shè)行政主管部門(mén)及勞動(dòng)部門(mén)等單 位的溝通。(3)陳金龍負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好當(dāng)事人與周?chē)藛T的問(wèn) 訊記錄。3)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工事故應(yīng)急措施(1)事故第一現(xiàn)場(chǎng)人員立即報(bào)告應(yīng)急指揮小組， 并停止施工。(2)當(dāng)機(jī)立斷，將受傷人員脫離危險(xiǎn)地方，防止二次傷害。(3)立即組織職工自我救護(hù)隊(duì)進(jìn)行自救，并向當(dāng)?shù)?120急救 中心取得聯(lián)系，說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度，并派人到路口接應(yīng)。(4)項(xiàng)目部接到報(bào)告后，應(yīng)立即

25、指令全體成員在第一時(shí)間趕 赴現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，開(kāi)展搶救和現(xiàn)場(chǎng)秩序的維護(hù)。按 照疏散通道進(jìn)行及時(shí)撤離。(5)指令善后人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，做好與當(dāng)事人家屬的接洽善后等工作。（6）現(xiàn)場(chǎng)安全員對(duì)事故進(jìn)行原因分析，制定相應(yīng)的整改措施， 認(rèn)真填寫(xiě)事故報(bào)告和相關(guān)處理報(bào)告，并上報(bào)公司及上級(jí)機(jī)關(guān)。（7）按規(guī)定每一百平方米配備二只九升干粉滅火器，統(tǒng)一由 專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)、管理、定期更新、保證完整、臨警好用，并做好 書(shū)面記錄。（8）防臺(tái)、防汛來(lái)臨前做好活動(dòng)板房的加固、機(jī)械設(shè)備防滑、 防溜措施，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全，每天安排不少于兩班人進(jìn)行輪流值班。4）應(yīng)急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無(wú)菌敷料） 及各種常用小夾

26、板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋。5）通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心120火警119 匪警110。6）注意事項(xiàng)1）事故發(fā)生后應(yīng)立即撤出受災(zāi)區(qū)域居住人員，關(guān)閉電源，以 免二次傷害。2）要求心肺復(fù)蘇堅(jiān)持不斷的進(jìn)行（包括送醫(yī)院的途中）不能隨 意的放棄。8計(jì)算書(shū)及附圖車(chē)站頂板承載力核算鋪軌基地內(nèi)主要進(jìn)行鋼軌、軌枕、扣件、鋼筋、軌排進(jìn)行堆放，由于車(chē)站頂板承載力有限，需對(duì)車(chē)站頂板承載力進(jìn)行驗(yàn)證?，F(xiàn)場(chǎng)取寬6ml長(zhǎng)26m范圍作為鋼軌存放區(qū)。軌道施工招標(biāo)文件上規(guī)定鋼軌堆放層數(shù)不得大于6層，軌枕堆放高度不得大于10層。根據(jù)土建單位設(shè)計(jì)文件知車(chē)站頂板設(shè)計(jì) 承載力為2t/m2?，F(xiàn)根據(jù)場(chǎng)地內(nèi)材料堆放進(jìn)行車(chē)站頂板承載力進(jìn)行 計(jì)算驗(yàn)證。車(chē)站承載力計(jì)算時(shí)，考慮一定的安全系數(shù)，取值為1.2。（建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011） *站收?qǐng)D8.1-1 受力檢算示意圖作用在地面計(jì)算時(shí)可進(jìn)則鋼軌存放區(qū)鋪軌基地場(chǎng)地硬化后，使場(chǎng)地內(nèi)形成剛性結(jié)構(gòu), 上荷載通過(guò)混凝土基礎(chǔ)地面均布傳