電感線圈式車輛檢測(cè)器技術(shù)指標(biāo)含義(共9頁)

1、 電感線圈式車輛(chling)檢測(cè)器技術(shù)指標(biāo)含義1 功能(gngnng)參數(shù)（1）通道(tngdo)順序掃描 Channel sequential scanning多通道檢測(cè)器應(yīng)采用通道順序掃描技術(shù)，任何時(shí)刻只有一個(gè)通道處于工作狀態(tài)，其它通道處于靜止?fàn)顟B(tài)，可有效消除線圈間串?dāng)_。（2）電感量自調(diào)諧范圍 Self Tuning Range設(shè)計(jì)規(guī)范的車輛檢測(cè)器的電感量范圍一般可達(dá)201000uH或201500uH，有些性能較差的檢測(cè)器其指標(biāo)只能達(dá)到80300uH或50500uH。實(shí)際工程使用時(shí)，范圍偏小的后果是線圈尺寸、匝數(shù)和饋線長度受到嚴(yán)格限制，范圍較大的則現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性更好。（3）品質(zhì)因素-Q值是

2、特定工作頻率下電路的感性阻抗與串聯(lián)電阻之比，Q值應(yīng)5。其值大小與線材材質(zhì)和截面積有關(guān)，感應(yīng)線圈內(nèi)實(shí)際是小信號(hào)工作狀態(tài)，應(yīng)采用專用多芯高溫抗腐蝕護(hù)套電纜，截面積2.5m，盡量降低損耗，從而保證檢測(cè)性能。（4）饋線長度 Feeder Cable Length饋線是指從矩形線圈至車輛檢測(cè)器線圈輸入端子之間的連線，饋線與線圈線材最好是一根完整電纜，其長度受電感量自調(diào)諧范圍限制。我們知道，線圈總電感量（L）是矩形線圈電感量（Lx）與饋線電感量（Lk）之和，即L=Lx+Lk，且最佳Lx/Lk比應(yīng)4。（5）靈敏度 Sensitivity我們將靈敏度分為：觸發(fā)靈敏度（St-Sensitivity of tri

3、gger）、釋放靈敏度（Sr-Sensitivity of release）和提升靈敏度（Sb-Sensitivity of boost）,其單位是（-L/L%）。通常所說的靈敏度是指觸發(fā)靈敏度或檢測(cè)靈敏度。觸發(fā)靈敏度又稱檢測(cè)靈敏度，是指：當(dāng)車輛進(jìn)入線圈時(shí)的開啟靈敏度；釋放靈敏度是指：當(dāng)車輛離開線圈時(shí)的關(guān)斷靈敏度；提升靈敏度是指：釋放靈敏度的一種參考線變化。（6）線圈頻率及頻率選擇 Loop Frequency and select線圈實(shí)際工作頻率范圍與總電感量（線圈尺寸、線圈匝數(shù)、饋線長度）,檢測(cè)域路面下材料及檢測(cè)器內(nèi)部電路參數(shù)有關(guān)，設(shè)計(jì)較好的檢測(cè)器其范圍一般可達(dá)20160KHz，這樣才能夠

4、保證大多數(shù)線圈正常工作。頻率選擇是指通過調(diào)節(jié)檢測(cè)器提供的對(duì)應(yīng)開關(guān)改變內(nèi)部電路參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)工作頻率變化，主要用于避開某一檢測(cè)點(diǎn)同時(shí)使用多臺(tái)檢測(cè)器時(shí)的線圈間串?dāng)_。（7）響應(yīng)時(shí)間及誤差 Response Time and error響應(yīng)時(shí)間及誤差用（TT）表示，響應(yīng)時(shí)間（T）分為：開啟時(shí)間和關(guān)斷時(shí)間，開啟時(shí)間指從車輛進(jìn)入線圈（激勵(lì)產(chǎn)生）到檢測(cè)器輸出觸發(fā)狀態(tài)的時(shí)間，而關(guān)斷時(shí)間指從車輛離開線圈（激勵(lì)消失）到檢測(cè)器恢復(fù)輸出釋放狀態(tài)的時(shí)間。誤差（T）則是指對(duì)線圈施加同樣重復(fù)周期的激勵(lì)，而檢測(cè)器給出的響應(yīng)時(shí)間的偏差。T的范圍直接關(guān)系到測(cè)速型檢測(cè)器的測(cè)速精度。（8）存在方式 Presence Mode分為永久

5、存在和有限存在，所謂永久存在是指只要車輛停留在檢測(cè)域中，檢測(cè)器應(yīng)能夠保持檢測(cè)輸出；而有限存在則指即使車輛長時(shí)間停留在檢測(cè)域中，檢測(cè)器也只給出有限時(shí)間的觸發(fā)狀態(tài)輸出，隨后便進(jìn)入釋放狀態(tài)。有限存在時(shí)間的長短在各種車輛檢測(cè)器中有不同的定義。（9）自動(dòng)靈敏度提升 Automatic Sensitivity Boost有些車輛檢測(cè)器提供自動(dòng)靈敏度提升功能，它是一種釋放條件的參考線變化。即當(dāng)此項(xiàng)功能有效時(shí)，一旦車輛進(jìn)入線圈并達(dá)到觸發(fā)靈敏度時(shí)，檢測(cè)器由釋放狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橛|發(fā)狀態(tài)，同時(shí)自動(dòng)將釋放靈敏度改變?yōu)樘嵘`敏度，只有在由車輛引起的電感量變化降低到提升靈敏度以下時(shí)，檢測(cè)器才會(huì)又恢復(fù)到釋放狀態(tài)。提升靈敏度一般高

6、于釋放靈敏度，即其所要求的電感量變化小于釋放靈敏度所要求的電感量變化。當(dāng)車輛離開線圈后，檢測(cè)器轉(zhuǎn)變?yōu)獒尫艩顟B(tài)，觸發(fā)靈敏度重新恢復(fù)到原先預(yù)設(shè)的級(jí)別。該項(xiàng)功能有益于高底盤車的可靠檢測(cè)。（10）輸出方式 Output Mode檢測(cè)器的輸出方式一般有3種：電磁式繼電器、光電耦合器件和串行數(shù)據(jù)通信接口。（11）檢測(cè)能力 Detect Capacity指一臺(tái)檢測(cè)器能夠同時(shí)帶載的通道數(shù)，且每個(gè)通道均具有獨(dú)立檢測(cè)能力。（12）環(huán)境跟蹤與飄移補(bǔ)償 Environmental Tracking and Drift Compensation環(huán)形線圈和車輛檢測(cè)器處于戶外工作環(huán)境，線圈受壓力產(chǎn)生的、由溫度變化熱脹冷縮造

7、成的幾何變形和環(huán)境磁場(chǎng)的微小變化等均可引起感應(yīng)量的變化，檢測(cè)器應(yīng)能夠進(jìn)行環(huán)境跟蹤和慢漂移補(bǔ)償。（13）自動(dòng)重調(diào)諧檢測(cè)器具有自動(dòng)重新調(diào)諧功能，當(dāng)某個(gè)電感線圈的磁感應(yīng)變化大于當(dāng)前值的15%時(shí)，檢測(cè)卡將會(huì)自動(dòng)對(duì)該通道線圈進(jìn)行重新調(diào)諧。（14）防鎖防鎖技術(shù)避免了由于磁感應(yīng)的正變化而產(chǎn)生的本沒有車輛通過線圈而持續(xù)輸出存在信號(hào)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可能是由于金屬物件而引起。（15）同步方式多機(jī)并發(fā)工作時(shí)，啟用時(shí)間同步器功能，結(jié)合檢測(cè)器差頻選擇，徹底消除線圈間串?dāng)_。（16）線圈故障自恢復(fù) Fault Self-recovery是指線圈故障的自動(dòng)恢復(fù)功能，即當(dāng)某通道感應(yīng)線圈出現(xiàn)短路或斷路故障時(shí)，檢測(cè)器進(jìn)入故障報(bào)警狀

8、態(tài)，而當(dāng)此故障消失或人工排除后，檢測(cè)器能夠自動(dòng)恢復(fù)正常工作。（17）數(shù)據(jù)通信接口 Data Communication interface有些車輛檢測(cè)器除配備常規(guī)的電平（或開關(guān)量）輸出接口外，還配置了串行數(shù)據(jù)通信接口，如：RS-232-C或RS-485等，方便與上位機(jī)或數(shù)碼相機(jī)對(duì)接。（18）工作模式 Operate Mode在多通道車輛檢測(cè)器中通常分為：獨(dú)立模式和方向邏輯模式。（19）指示 Indicate檢測(cè)器面板上設(shè)有狀態(tài)指示燈（LED），包括：檢測(cè)狀態(tài)和故障狀態(tài)。通過其不同的顯示效果能夠直觀地了解檢測(cè)器的工作狀態(tài)。（20）平均無故障時(shí)間 MTBF車輛檢測(cè)器的平均無故障時(shí)間（MTBF），一

9、般應(yīng)10000小時(shí)。2 電氣參數(shù)（1）供電電源 220VAC15%，4860Hz 12-24V AC/DC15% 110V AC15%，4860Hz（2）電源適應(yīng)性有些邊遠(yuǎn)地區(qū)或負(fù)荷較重的電力線路中，交流電源經(jīng)常存在電壓偏低和不穩(wěn)定現(xiàn)象，有時(shí)電壓值240V。所以檢測(cè)器的工作電源須進(jìn)行寬電壓范圍設(shè)計(jì)，以充分滿足電源適應(yīng)性要求。（3）防雷擊保護(hù)檢測(cè)器需要對(duì)電源輸入、線圈輸入、檢測(cè)輸出和通信接口等所有對(duì)外接口進(jìn)行抗雷擊設(shè)計(jì)?，F(xiàn)場(chǎng)施工中也必須按規(guī)范操作，例如：可靠連接大地線；配備隔離變壓器、氣體放電管、齊納管對(duì)線圈輸入端進(jìn)行保護(hù)；輸入輸出接口采用光電隔離器件，使用懸浮電源等措施。3 環(huán)境參數(shù)（1）存儲(chǔ)

10、溫度：-55+125（2）工作溫度：-20+65（A級(jí)），-30+55（B級(jí)）；-40+45（C級(jí)）（3）相對(duì)濕度：最大95%（無冷凝）4 機(jī)械參數(shù)（1）結(jié)構(gòu)型式塑料盒式檢測(cè)器：材料為ABS工程塑料，尺寸76(H)X40(W)X78(D)mm或其它。金屬盒式檢測(cè)器：尺寸為215(W)X120(H)X42(D)mm，144(W)X120(H)X42(D)mm或其它。卡式檢測(cè)器：歐標(biāo)尺寸：四通道25.4 mm(W)X100 mm(H)X160 mm(D)；美標(biāo)尺寸：四通道58.5 mm(W)X114 mm(H)X178 mm(D)；二通道29.0 mm(W)X114 mm(H)X178 mm(D)

11、。（2）連接器標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)盒式：標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)HC-繼電器插座(chzu)，86CP11歐標(biāo)卡式：PCB后沿連接器DIN41612-B型美標(biāo)卡式：PCB后沿連接器Cinch Jones 50-44A-30M（3）機(jī)箱防護(hù)等級(jí)IP（INTERNATIONAL PROTECTION）防護(hù)等級(jí)是專門的工業(yè)防護(hù)等級(jí),，它將電器依其防塵、防濕氣之特性加以分級(jí)。IP防護(hù)等級(jí)是由兩個(gè)數(shù)字所組成，第1個(gè)數(shù)字表示電器離塵、防止外物侵入的等級(jí)，第2個(gè)數(shù)字表示電器防濕氣、防水侵入的密閉程度，婁字越大表示其防護(hù)等級(jí)越高，兩個(gè)標(biāo)示數(shù)字所表示的防護(hù)等級(jí)如下：防塵等級(jí)(第一個(gè)數(shù)字表示)0：沒有保護(hù)1：直徑50mm的物體不得完全進(jìn)入殼內(nèi)2：直徑12.5mm的物體不得完全進(jìn)入殼內(nèi)3：各垂直面在60度范圍內(nèi)淋水，無有害影響4：直徑1.0mm的物體完全不得進(jìn)入殼內(nèi)5：不能完全防止塵埃進(jìn)入，但進(jìn)入的灰塵量不得影響設(shè)備的正常運(yùn)行，不得影響安全。6：無灰塵進(jìn)入防水等級(jí)(第二個(gè)數(shù)字表示)0：沒有保護(hù)1：垂直方向滴水無有害影響2：當(dāng)外殼的各垂直面在15度范圍內(nèi)傾斜時(shí)，垂直水滴無有害影響3：直徑2.5mm的|物體完全不得進(jìn)入殼內(nèi)4：向外殼各個(gè)