2019年注冊道路工程師專業(yè)知識真題及答案

1、 2019年度全國勘察設(shè)計注冊土木工程師（道路工程執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)知識（上）一、單項選擇題（共50題，選答40題，每題1分，每題的備選項中只有一個最符合題意）1公路交通量換算的標(biāo)準(zhǔn)車型是（ A）。A小客車B中型車C大型車D汽車列車2二級及二級以下公路的越嶺連續(xù)上坡（或下坡）路段，當(dāng)相對高差為200500m時， 其平均縱坡不大于（D）。A3%B4%C5%D5.5%3按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) CJTG BO1-2014）的規(guī)定， 公路服務(wù)水平分為（C ）。A四級B五級C六級D七級4設(shè)計速度l00km伍的公路， 在縱斷面設(shè)計時， 當(dāng)單一縱坡坡度采用4%時， 其最大坡詮應(yīng)為（B ）。A700mB800

2、mC900mD100m5公路S形曲線相鄰兩個回旋線采用不同參數(shù)時， 其參數(shù)A1 與A2之比應(yīng)小子（C）。A1.0B1.2C2.0D2.56八車道及以上高速公路宜設(shè)置左側(cè)硬路肩， 其寬度應(yīng)不小于（D ）。A1.8mB2.0mC2.3mD2.5m7某高速公路項目設(shè)計速度為120公里/小時， 正常情況下， 圓曲線半徑為( B )。AR1000mB1000mR10000mC650mRl000mDRL3000mB4000m=L2000mC3000m=L1000mD2000m=L1000m26人車混合適行的公路障道設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)大于（A）。A7m/sB8m/sC9m/sD10m/s27膨脹性國巖公路隧道應(yīng)采

3、用復(fù)合式襯砌， 期支護(hù)噴射混凝土最大厚度不應(yīng)超過（A）。A. 25cmB. 20cmC. 15cmD. 10cm28公路隧道應(yīng)性襯砌， 高速公路的隧道應(yīng)采用（ C）A噴錨襯砌B整體式襯砌C復(fù)合式襯砌D明洞襯砌29公路隧道噴錨襯砌中的噴射混凝土厚度不直大子300mm，不應(yīng)小于（C ）。A25mmB40mmC50mmD80mm30路線交叉中公路與公路交叉分為（B）。A互通式立體交叉和分離式立體交叉B平面交叉和立體交叉C年面交叉和互通式立體交叉D平面交叉和分離式立體交叉31兩相交公路的技術(shù)等級或交通量相近時， 平面交叉范圍內(nèi)的設(shè)計速度不宜低于路段設(shè)計速度的（ C）。A50%B60%C70%D80%3

4、2公路設(shè)i十時，一般情況下，相鄰互通式立體交叉的最大問距不宜大于（C ）。A15kmB20kmC30kmD40km33收費系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備可按公路開通運營后的交通量配置。其開通運營年限為（B ）。A.10B.15C.20D.2534設(shè)計速度為v=100km/h的一級公路在五級服務(wù)水平下最大服務(wù)交通量是（ C）。A400pcu/ (h ln)B1800pcu/ (h ln)C2000pcu/ (h ln)D2200pcu/ (h ln)35在批準(zhǔn)的公路建設(shè)項目可行性研究報告投資估算允許浮動幅度范圍內(nèi)，作為控制基本建設(shè)項目投資最高限額的是（ A）。A初步設(shè)計概算B施工圖預(yù)算C工程結(jié)算D竣工決算36城市

5、道路中對道路建筑限界的規(guī)定是（A）。A道路建筑限界尚不得有任何物體侵入 B道路建筑限界內(nèi)不應(yīng)有任何物體侵入 C道路建筑限界內(nèi)不宜有任何物體侵入 D道路建筑限界內(nèi)不可有任何物體侵入37城市快速路、主干路、次干路道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時的道路設(shè)計年限應(yīng)分別為（A）。A20年、20年、15年B20年、15年、15年C20年、15年、10年D15年、15年、10年38城市主干路設(shè)汁中，當(dāng)圓曲線半徑小于或等于250m時，其道路加寬應(yīng)設(shè)在圈曲線的（B ）。A外側(cè)B內(nèi)側(cè)C左側(cè)D右側(cè)39擬建城市快速路， 設(shè)計速度為80km/h， 路拱橫坡度為2%，不設(shè)超高的圓曲線最小半徑應(yīng)為（C ）。A400mB600mC1

6、000mD1200m40對城市工程管線與建（構(gòu)）筑物之間的最小水平凈距要求最大的是（D）。A污水管線B給水管線C熱力管線D高壓燃?xì)夤芫€41.紅線寬度 在40 5Om 的城市道路， 綠地率要求不得小于（ C）。A40%B30%C25%D20%42城市道路無障礙設(shè)施， 行進(jìn)盲道在起點、 終點及轉(zhuǎn)彎處 及其他有需要處應(yīng)設(shè)提示盲道，當(dāng)言道的寬度不大于300mm 時， 提示盲道的寬度應(yīng)大于（C ）。A200mmB250mmC行進(jìn)盲道的寬度D路緣帶的寬度43場地及巖士條件為一級的城市主干路， 一般路基路段進(jìn)行詳細(xì)勘察的勘探點問距為（C ）。A150m200mB100m150mC50m100mD30m50m

7、44城市道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)軸載應(yīng)為（A 。A雙輪組單軸載100kNB雙輪組雙軸載100kNC雙輪組單軸載80 kND雙輪組雙軸載80kN45當(dāng)城市橋梁跨越快速路、 城市軌道交通、 高速公路、 鐵路干線等重要交通通道時， 橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)， 護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小子2m，護(hù)網(wǎng)長度直為下穿道路的寬度并各向路外延長（ C）。A5mB10mC20mD30m46設(shè)計速度為60km/h的城市主干路， 會車視距不應(yīng)小于（C ）。A70mB80mC140mD160m47. 城市道路平面交叉口范圍內(nèi)的設(shè)計速度直為路段的（ D）。A0.30.61音B 0.40.6倍C0.4-0.7倍D0.50.7倍48城市

8、道路相鄰互通式立體交叉的最小間Re應(yīng)滿足上游立交加速車道漸變段終點至下游立交減速車道漸變段起點之間的距離不得小于（A ）。A500mB800mC1000mD1200m49城市道路人行橫道寬度應(yīng)根據(jù)過街行人數(shù)量行人信號時間等確定，）質(zhì)延干路的人行橫道寬度不宜小于（ C）。A3.0mB4.0mC5.0mD6.0m50對城市快速路中交通安全設(shè)施的設(shè)置，描述正確的是（B ）。A中間帶應(yīng)連續(xù)設(shè)置中央分隔護(hù)欄和必需的防眩設(shè)施B中間帶必須連續(xù)設(shè)置中央分隔護(hù)欄和必需的防眩設(shè)施C互通式立交及其周邊路網(wǎng)須連續(xù)設(shè)置預(yù)告、指路、禁令等標(biāo)志 D互通式立交及其周邊路網(wǎng)直連續(xù)設(shè)置預(yù)告、指路、禁令等標(biāo)志二、多項選擇題（共35

9、題，選答30題，每題2分。題的備選項中有兩個或兩個以上符合題意，錯選、少選、多選均不得分。）51公路建設(shè)必須執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的法律法規(guī)，應(yīng)作環(huán)境影響評價和水土保持方案評價的包括（ABD ）。A高速公路B一、二級公路C三級公路D有特殊要求的公路建設(shè)項目52支線公路宜選用（CD ）。A一級公路B二級公路C三級公路D四級公路53某三級公路采用設(shè)汁速度40km/h，在路線設(shè)計中縱坡坡度可采用（ ABC）。A5%B6%C7%D10%54某高速公路項目設(shè)汁速度為100公里/小時，由于地形地物等嚴(yán)格限制，必須采用長直線。因此， 依據(jù)公路路線設(shè)計規(guī)范（JTGD20-2006）， 該路段路線平面設(shè)計（

10、CD）A不應(yīng)采用超過2000米的長直線B不應(yīng)采用超過3000米的長直線C直線的長度不直過長D受特殊情況限制而采用長直線時， 應(yīng)采取相應(yīng)的交通安全技術(shù)措施55公路線形與沿線設(shè)施的配合， 下面說法正確的有（AC）A線形設(shè)計應(yīng)考慮主線收費站、 臣道收費站、 服務(wù)區(qū)、 停車區(qū)等沿線設(shè)施布設(shè)的要求 B線形設(shè)計可不考慮主線收費站、 E道收費站服務(wù)區(qū)、 停車區(qū)等沿線設(shè)施布設(shè)的要求 C服務(wù)區(qū)、 停車區(qū)及公共汽車?？空镜葏^(qū)段內(nèi)主線指標(biāo)可參照互通立交的有關(guān)設(shè)計規(guī)定 D可將主線收費站設(shè)置在凹形豎曲線底部56公路路線總體設(shè)計的要點有（BCD ）。A路線設(shè)計指標(biāo)的優(yōu)化B路線起終點應(yīng)符合路網(wǎng)規(guī)劃要求C合理確定公路等級、

11、設(shè)計速度和設(shè)計路段D合理確定交通工程及沿線設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)57公路路基設(shè)計時， 應(yīng)保證路基具有足夠的（BCD ）。A經(jīng)濟(jì)性B穩(wěn)定性C耐久性D強(qiáng)度58確定公路路基設(shè)計高度時， 需綜合考慮（ABC ）。A設(shè)計洪水位B地下水位C地表積水深度D邊坡坡率59公路路邊坡穩(wěn)定性汁算時， 采用簡化Bishop法的適用對象為（AC ）。A士質(zhì)邊坡B折線形破壞的邊坡C規(guī)模較大的破碎結(jié)構(gòu)巖質(zhì)邊坡D結(jié)構(gòu)復(fù)雜的巖質(zhì)邊坡60公路滑坡防治工程措施包括（ACD ）。A反壓B小跨徑橋梁C排水D抗滑支擋工程61公路瀝青路面的剛性基層適用于（BD ）。A輕交通公路工程B重交通公路工程C中等交通公路工程D特重交通公路工程62公路

12、瀝青路面表面層應(yīng)具有的性能為（ABD）。A平整密實B抗滑耐磨C行車舒適D抗裂耐久63柔性基層、 底基層公路瀝青路面瀝青碎石混合料的級配類型， 按照全隙率的大小可分為（ABD）。A密級配B開級配C間斷級配D半開級配64公路瀝青路面瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性以動穩(wěn)定度來評價， 當(dāng)需提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性時， 可采取的技術(shù)措施有（ACD ）。A調(diào)整集料級配和瀝青用量B增加瀝青混合料厚度C提高瀝青稠度 D選用改性瀝青65. 公路橋涵設(shè)計時， 需要采用標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載進(jìn)行設(shè)計的有（ ABD）。A涵洞B橋臺C引道D擋土墻土壓力66.公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計， 按持久狀況正常使用極限狀態(tài)計算時， 以下說法正

13、確（ABC）A全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在作用短期效應(yīng)組合下正截面受拉邊緣不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力B部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在作用短期效應(yīng)組合下正截面受拉邊緣允許出現(xiàn)拉應(yīng)力 C部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件， 根據(jù)拉應(yīng)力狀態(tài)分為A類和B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件 D跨徑大于lOOm的橋梁， 不得按部分預(yù)應(yīng)力混凝士構(gòu)件設(shè)計67公路橋梁鋼筋混凝土構(gòu)件， 其計算的最大裂縫寬度不應(yīng)超過的限值為（BC ）。AI類環(huán)境下， 0.25mm BII類環(huán)境下， 0.20mmCIII類環(huán)境下， 015mmDIV類環(huán)境下， 0.10mm68通航水域公路橋的橋位選擇， 符合規(guī)定的有（ACD ）。A航道不穩(wěn)定時， 應(yīng)考慮河道變遷的影響B(tài)橋軸法線與通航主流的

14、夾角不應(yīng)大于5度C橋位應(yīng)避開既有水工設(shè)施、 港口作業(yè)區(qū)和船舶錨地等 D橋位應(yīng)遠(yuǎn)在航道穩(wěn)定、jl陰直且具有足夠通航水深的河段69公路隧道采用的全長黠結(jié)型錨桿有（BCD ）A快硬水泥卷端頭錨桿B早強(qiáng)水泥砂漿錨桿C中空注漿錨桿D自鉆式注漿錨桿70公路隧道洞口位置的選擇， 符合要求的有（ABD）。A洞口的邊坡及仰坡必須保證穩(wěn)定B洞口位置應(yīng)設(shè)于山坡穩(wěn)定、 地質(zhì)條件較好處C位于懸崖陡壁下的洞口， 可切削山坡直接進(jìn)洞D漫坡地段的洞口位置， 應(yīng)結(jié)合洞外路草地質(zhì)、 棄渣、 排水及施工等因素綜合分析確定71黃土地區(qū)的公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮（BCD）。A地表；中溝B黃土分類C物理力學(xué)性能D施工方法72巖爆地段公

15、路隧道初期支護(hù)可采用（ ABCD）。A噴射混凝土B系統(tǒng)錨桿C鋼筋網(wǎng)D拱架73確定平面交叉的交通管理方式時， 主要應(yīng)根據(jù)相交公路的（ABD ）。A公路功能 B技術(shù)等級C.公路景觀D交通量74通式立體交叉按交叉岔數(shù)可分為（AC）A岔交叉B全互通型C岔交叉D全互通型75根據(jù)公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法，建筑安裝工程費的構(gòu)成包括（ABCD ）。A直接費B間接費C規(guī)費D稅金76組成城市道路停車視距的有（ABD）。A反應(yīng)距離B制動距離C會車距離D安全距離77.在城市快速路中間分隔帶應(yīng)設(shè)置緊急開口的位置有（AD ）。A隧道前后B分離式立交前后C樞紐立交前后D特大橋及路段前后78.根據(jù)交通流行駛特征，

16、 城市快速路應(yīng)分為（ ABC）。A基本路段B分合流區(qū)C交織區(qū)D匝道79. 屬于城市道路圓曲線最小半徑設(shè)計指標(biāo)的有（ABD ）。A設(shè)超高的圓曲線最小半徑B不設(shè)超高的圓曲線最小半徑C設(shè)緩和曲線的圓曲線最小半徑D不設(shè)緩和曲線的圓曲線最小半徑80城市道路無障礙設(shè)計緣石坡道的坡度應(yīng)符合（ABC）。A全寬式單面坡緣石坡道的坡度不應(yīng)大于1 :20B三面坡緣石坡道正面及側(cè)面的坡度不應(yīng)大于1 :12 C其他形式的緣石坡道的坡度均不應(yīng)大于1:12D有條件地區(qū)的緣石坡度可為1:1081. 城市道路士質(zhì)路基壓實度可通過試驗路檢驗或綜合論證， 在保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求的前提下， 可適當(dāng)降低路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)的情況有（BCD ）。A采空區(qū)B特殊潮濕地區(qū)C特殊干旱地區(qū)D專用非機(jī)動車道、人行道82. 人行道和廣場的鋪面應(yīng)滿足（ABC）A穩(wěn)定B抗滑C平整D平滑83. 城市橋梁上不得敷設(shè)（ ACD）。A污水管線B電力、 電訊管線C壓力大子。他1Pa的燃?xì)夤芫€D可燃、 有毒或腐蝕性的液、 氣體管線84城市道路平面交叉口范圍豎向設(shè)計中， 合適的雨水口設(shè)置位置有