攪拌車銷售及說法

1、購(gòu)買攪拌車可以大致從三個(gè)方面來區(qū)分優(yōu)劣：一是底盤的選用；二是減速機(jī)、液壓油泵馬達(dá).三是上裝的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及材料選用和生產(chǎn)過程控制。 底盤的選用1 、進(jìn)口底盤目前市場(chǎng)上進(jìn)口底盤大致有五十鈴（ISUZU、日產(chǎn)柴（UD）、三菱（FUSO）日野（HINO）。優(yōu)勢(shì)是維修率低、操控性好、省油。缺點(diǎn)是價(jià)格太高。2、國(guó)產(chǎn)底盤國(guó)產(chǎn)底盤大致有：一汽（新大威）、重汽（HOWO）江淮、東風(fēng)（大力神）、華凌、福田、陜汽等。優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜（相差可有幾十萬(wàn)），維修方便維修費(fèi)用低。缺點(diǎn)是操控性稍差，小毛病多。有實(shí)力能買進(jìn)口底盤的還是選用進(jìn)口底盤，第一出勤率高，故障率低（攪拌車最重要的是不能壞，水泥凝固了，那就慘了，要爆破），第二

2、省出的油錢可以補(bǔ)貼差價(jià)。當(dāng)然個(gè)人買經(jīng)濟(jì)實(shí)力較薄弱的話，買國(guó)產(chǎn)的比較實(shí)惠，回收成本快，畢竟現(xiàn)在生意沒有以前好做了。減速機(jī)、液壓馬達(dá)減速機(jī)、液壓馬達(dá)此類產(chǎn)品大都為進(jìn)口或進(jìn)口組裝為主。目前最好的配置減速機(jī)為德國(guó)采埃孚（ZF液壓泵為德國(guó)力士樂Rexroth或日 本 KYB、和意大利ARK；目前市場(chǎng)使用口碑不錯(cuò)。上裝的質(zhì)量上裝質(zhì)量的好壞主要體現(xiàn)在上裝的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和材料選用以及生產(chǎn)過程控制上，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有的車重心偏高（要知道很多攪拌車司機(jī)工資收入都是靠跑方量的或者是跑一趟多少錢），所以車速相對(duì)都比較快，如果重心偏高容易導(dǎo)致側(cè)翻這里我就不一一舉例，可以上網(wǎng)搜索一下就知道啦。材料的選用主要是筒體、進(jìn)料斗、卸料槽。

3、鋼板的好壞決定車子的使用壽命，所以如果太注重價(jià)格便宜在使用中必定被其所害得不償失。生產(chǎn)工藝過程控制，目前所有生產(chǎn)廠家的焊接基本是采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊(CO2),這種焊接的弊端是容易產(chǎn)生偏焊、假焊(外表外行人不一定看得出來，買車的時(shí)侯最好有個(gè)懂焊接技術(shù)的)這會(huì)造成以后使用中會(huì)出現(xiàn)焊縫開裂。最后是底部的防銹處理，一般都采用噴砂處理，有的廠家為了節(jié)約成本采用人工打磨或者干脆不打磨，我們看到在路上跑的車有很多其他部位還好，筒體已經(jīng)銹得很厲害就是這個(gè)原因。不管怎么說一分價(jià)錢一分貨，車子的使用好壞，是靠車子本身性能的可靠性，還有駕駛員規(guī)范的操作和保養(yǎng)。其他的還有很多在這里就不多說，祝你早日買到稱心的寶貝

4、。底盤、上裝以及減速機(jī)、液壓馬達(dá)三方面基本就能確定一輛攪拌車的好壞，但是一輛好的攪拌車也得有一個(gè)好的使用者，在選購(gòu)了一輛好的攪拌車后，多來卡車之家論壇和其他攪拌車主多多交流學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步更好地使用您的攪拌車，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。整體式葉片：摩擦小卸料快殘余低中集凌宇在罐車上的做工方面在國(guó)內(nèi)名列前茅就不多說了，此次參展的攪拌車在上裝亮點(diǎn)不少，首先值得一提的是該車罐體的葉片設(shè)計(jì)上非常獨(dú)特。罐體采用整體式葉片設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)對(duì)焊的葉片相比，整體式的葉片攪拌時(shí)摩擦更小，進(jìn)出料速度更快，混凝土殘余率更低。整個(gè)攪拌罐容積為19.6 立方米，有效攪拌容積為12立方米。進(jìn)料口采用柔性連接，當(dāng)攪拌站卸料口過高時(shí)，從高處落下的混凝土對(duì)攪拌車進(jìn)料口的沖擊力非常的大，該車卸料口的彈簧減震系統(tǒng)能有效緩解混凝土對(duì)車輛的損害。除了進(jìn)料口的采用柔性連接外，攪拌罐后部與整個(gè)車架的連接也是柔性的，采用液壓連桿連接，相比普通攪拌車的硬性的焊接，能有效緩解裝料以及車輛在運(yùn)行顛簸時(shí)對(duì)整車底盤的沖擊。 遠(yuǎn)