密云區(qū)新北路(果園西路～檀西路)大修工程施工組織設(shè)計

1、目 錄一、總體施工組織布置及規(guī)劃二、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施：包括路基、路面、排水工程、附屬工程、舊料回收、季節(jié)性施工、交通導(dǎo)改三、工期保證體系及保證措施四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施六、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施七、文明施工保證體系及保證措施八、項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案九、落實項目治理超限超載運輸?shù)念A(yù)案附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時占地計劃表附表八 外供電力需求計劃表一、總體施工組織布置及規(guī)劃1.1

2、編制依據(jù)（1）公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）（2）密云區(qū)新北路（果園西路-檀西路）大修工程施工招標(biāo)文件（3）密云區(qū)新北路（果園西路-檀西路）大修工程施工圖設(shè)計（5）公路工程相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)（6）現(xiàn)場勘查資料（7）現(xiàn)有相關(guān)的法律法規(guī)1.2編制原則1.2.1確保實現(xiàn)安全、質(zhì)量目標(biāo)響應(yīng)招標(biāo)文件要求，以設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制技術(shù)先進、切實可行、經(jīng)濟合理的施工方案，配備性能優(yōu)良、配套的施工設(shè)備，確保實現(xiàn)安全、質(zhì)量目標(biāo)。1.2.2確保實現(xiàn)工期目標(biāo)響應(yīng)招標(biāo)文件要求，依據(jù)我們現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗和設(shè)備配套能力，科學(xué)統(tǒng)籌安排施工進度，安排體現(xiàn)合理、高效

3、、施工區(qū)段劃分做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，均衡生產(chǎn)，以確保本工程施工總工期。1.2.3確保實現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)法律、法規(guī)、保護環(huán)境、文物，爭創(chuàng)文明工地。施工中采取周密有效的環(huán)境保護措施，合理占用場地，合理制定交通疏導(dǎo)方案，并注意搞好與當(dāng)?shù)卣按迕裰g的關(guān)系，避免擾民事件的發(fā)生。1.3工程概況1.3.1工程概況新北路（路線編號X905）為縣道，道路等級為城市主干路。道路位于密云區(qū)密云鎮(zhèn)，沿線兩側(cè)用地為已建成居住小區(qū)、政府機關(guān)、學(xué)校及企事業(yè)單位，是溝通果園街道、鼓樓街道及檀營地區(qū)的一條重要通道，同時為周邊各種交通出行提供服務(wù)。道路西起京承鐵路小唐莊鐵路道口（里程樁號K0+000），東至新北路與檀西路相

4、交的新北路口（里程樁號K3+490）全長約3.49Km，是密云城區(qū)北部一條重要的交通主干道。由于新北路（小唐莊鐵路道口K0+000-果園西路K0+200段）目前正在進行鐵路平改立工程，因此，本次道路大修工程的范圍為果園西路-檀西路段（K0+200-K3+490）。全長3.29Km。1.3.2設(shè)計內(nèi)容（1）道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市主干路設(shè)計時速：50Km/h路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100大修設(shè)計年限：10年（2）總體設(shè)計設(shè)計單元123樁號K0+200-K1+000K1+000-K2+900K2+900-K3+490長度L=0.8KmL=1.9KmL=0.59Km始建時間始建于02年始建于02

5、年，06年改建始建于02年，06年大修現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)AC13 3cmAC20 5cm二灰碎石 15cm天然砂礫 20cm總厚 43cmAC13 4cmAC25 7cm二灰砂礫 15cm二灰砂礫 15cm二灰砂礫 15cm總厚 56cmAC13 4cmAC25 7cm二灰砂礫 18cm天然砂礫 20cm總厚 49cm機動車道設(shè)計結(jié)構(gòu)整體翻建（利用舊路天然砂礫）僅處理破損路段整體翻建（利用舊路天然砂礫）非機動車道僅對破損處進行修復(fù)人行道 現(xiàn)狀人行道僅對破損處進行修復(fù)，新建公交港灣站臺新建人行道鋪裝排水工程對沿線機動車道所有檢查井周進行加固處理。翻建路段雨水口進行翻建、銑刨加鋪路段雨水口重新安裝。積水路段

6、增設(shè)雨水口、現(xiàn)況雨水口位置不滿足排水要求時挪移雨水口。平面設(shè)計道路西起果園西路（K0+200），東至檀西路（K3+490）總長約3.29Km。共設(shè)一個平曲線折點，R=1500m，平面幾何線型指標(biāo)滿足城市主干路標(biāo)準(zhǔn)?？v斷面設(shè)計本工程為大修工程，道路縱斷基本維持現(xiàn)狀縱斷面，根據(jù)加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計確定。主要控制點為道路起點、終點現(xiàn)況路面高程，相交道路路面高程和沿線兩側(cè)建筑物散水高程?，F(xiàn)狀道路縱斷有2處道路縱斷面坡度為4.5%（坡長226m）和2.8%（坡長248m），不滿足非機動車道縱坡規(guī)范要求，但由于道路兩側(cè)均為建成區(qū)，不具備改造條件，因此本次設(shè)計維持現(xiàn)狀縱坡。橫斷面設(shè)計橫斷面設(shè)計與現(xiàn)況一致：標(biāo)準(zhǔn)道路橫

7、斷面為三幅路型式，其中機動車道寬15m，兩側(cè)條形綠化帶各寬1.5m，兩側(cè)非機動車道各寬6m，外側(cè)人行道各寬3m。雙向兩車道（新西路-黨校路段機動車道寬17m，非機動車道各寬5m）。路面采用直線型路拱，機動車道雙向1.5%路拱橫坡坡向道路外側(cè)，非機動車道及人行道橫坡維持現(xiàn)狀。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)一：果園西路-新西路（K0+200-K1+000)段、新東路-檀西路（K2+900-K3+490）段一般路段翻建結(jié)構(gòu)：銑刨舊路面層，銑刨舊路基層，刨除舊路天然砂礫，刨除部分土基。路面高程不抬高。（括號內(nèi)數(shù)字為新東路-檀西路（K2+900-K3+490）段需銑刨道路基層及刨除土基厚度）廠拌熱再生細粒式瀝青混凝

8、土ZAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油廠拌熱再生中粒式瀝青混凝土ZAC-20（C） 7cm乳化瀝青透層油下封層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 16cm天然砂礫（利用舊路材料） 20cm銑刨舊路面層 8（11）cm銑刨舊路二灰基層 15（18）cm刨除舊路天然砂礫基層 20cm刨除土基 20（14）cm總厚 63cm結(jié)構(gòu)二：果園西路-新西路（K0+200-K1+000)段、新東路-檀西路（K2+900-K3+490）段燈控路口進口處翻建結(jié)構(gòu)：銑刨舊路面層，銑刨舊路基層，刨除舊路天然砂礫，刨除部分土基。路面高程不抬高。（括號內(nèi)數(shù)字為新東路-檀西路（K2+900-K

9、3+490）段需銑刨道路基層及刨除土基厚度）抗車轍細粒式瀝青混凝土KAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油抗車轍中粒式瀝青混凝土KAC-20（C） 7cm乳化瀝青透層油下封層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 16cm天然砂礫（利用舊路材料） 20cm銑刨舊路面層 8（11）cm銑刨舊路二灰基層 15（18）cm刨除舊路天然砂礫基層 20cm刨除土基 20（14）cm總厚 63cm結(jié)構(gòu)三：新西路-新東路（K1+000-K2+900）段原塊狀裂縫處銑刨加鋪結(jié)構(gòu)：銑刨舊路面層11cm，路面高程不抬高。廠拌熱再生細粒式瀝青混凝土ZAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝

10、青粘層油廠拌熱再生中粒式瀝青混凝土ZAC-20（C） 7cm下封層銑刨舊路面層 11cm結(jié)構(gòu)四：新西路-新東路（K1+000-K2+900）段原龜裂伴沉陷、沉陷處翻建結(jié)構(gòu)：銑刨舊路面層11cm，銑刨舊路基層45cm，路面高程不抬高。廠拌熱再生細粒式瀝青混凝土ZAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油廠拌熱再生中粒式瀝青混凝土ZAC-20（C） 7cm乳化瀝青透層油下封層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 15cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 15cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 15cm銑刨舊路面層 11cm銑刨舊路二灰基層 45cm總厚 56cm結(jié)構(gòu)五：新西路-新東路（K1+000-K2+900）段燈控路口處、原公

11、交港灣處銑刨加鋪結(jié)構(gòu)：銑刨舊路面層11cm，路面高程不抬高。抗車轍細粒式瀝青混凝土KAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油抗車轍中粒式瀝青混凝土KAC-20（C） 7cm下封層銑刨舊路面層 11cm結(jié)構(gòu)六：新西路-新東路（K1+000-K2+900）段原隔離帶開口破損處、掘路沉陷處翻建結(jié)構(gòu)：銑刨舊路面層11cm，銑刨舊路基層30cm，路面高程不抬高。廠拌熱再生細粒式瀝青混凝土ZAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油廠拌熱再生中粒式瀝青混凝土ZAC-20（C） 7cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層C20混凝土 30cm銑刨舊路面層 11cm銑刨舊路二灰基層 30cm新建公交港灣處

12、機動車道結(jié)構(gòu)：刨除土基56cm，路面高程不抬高?？管囖H細粒式瀝青混凝土KAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油抗車轍中粒式瀝青混凝土KAC-20（C） 7cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層C20混凝土 45cm總厚：56cm結(jié)構(gòu)八:非機動車道原塊狀裂縫處銑刨加鋪結(jié)構(gòu)：銑刨舊路面層3cm，路面高程抬高1cm。廠拌熱再生細粒式瀝青混凝土ZAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油銑刨舊路面層 3cm結(jié)構(gòu)九：非機動車道原龜裂伴隨沉陷處、沉陷處翻建結(jié)構(gòu)：銑刨舊路面層10cm，銑刨舊路基層15cm，路面高程不抬高。廠拌熱再生細粒式瀝青混凝土ZAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層

13、油廠拌熱再生中粒式瀝青混凝土ZAC-20（C） 6cm下封層乳化瀝青透層油石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 15cm銑刨舊路面層銑刨舊路二灰基層 15cm結(jié)構(gòu)十：新建公交港灣處非機動車道結(jié)構(gòu)：刨除人行道及土基45cm，路面高程不抬高。廠拌熱再生細粒式瀝青混凝土ZAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油廠拌熱再生中粒式瀝青混凝土ZAC-20（C） 6cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層C20混凝土 35cm新西路-新東路（K1+000-K2+900）裂縫處理：未銑刨瀝青面層處：裂縫寬度小于5mm，采用進口灌縫膠進行灌縫處理；裂縫寬度大于5mm，用開縫機進行開縫處理，開出標(biāo)準(zhǔn)槽，將裂縫處理干凈后，由專用灌縫設(shè)備使

14、用進口灌縫膠進行灌縫處理。銑刨瀝青面層處：應(yīng)對現(xiàn)狀基層進行清掃，清掃后對現(xiàn)狀基層反射裂縫進行灌封，灌封完畢后再加鋪瀝青面層。非機動車道裂縫處理：裂縫寬度小于5mm，采用進口灌縫膠進行灌縫處理；裂縫寬度大于5mm，用開縫機進行開縫處理，開出標(biāo)準(zhǔn)槽，將裂縫處理干凈后，由專用灌縫設(shè)備使用進口灌縫膠進行灌縫處理。附屬工程設(shè)計人行道設(shè)計本次設(shè)計對現(xiàn)狀破損人行道處進行修復(fù)；新建公交港灣站臺處新建人行道鋪裝。破損處人行道修復(fù)結(jié)構(gòu)：花崗巖人行道磚（30608） 8cm水泥砂漿 2cmC20混凝土 20cm新建公交港灣處處新建人行道鋪裝結(jié)構(gòu)：彩色水泥透水方磚10206cm 6cm1:5干硬性水泥中沙找平層 2c

15、mC15無砂透水混凝土 15cm粗砂墊層 5cm路緣石設(shè)計K0+200-K1+000段、K2+900-K3+490段：原使用良好的花崗巖緣石新埋置，破損路緣石予以更換。K1+000-K2+900段：現(xiàn)狀完好處花崗巖路緣石維持現(xiàn)況，只更換破損的緣石。公里莊及百米樁：現(xiàn)狀公里莊及百米樁經(jīng)長時間使用，已出現(xiàn)大面積破損，本次予以更換。檢查井：檢查井井墻外350mm范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)予以刨除，當(dāng)檢查井井筒周邊處理范圍不能保證將損壞部位清除時，應(yīng)視情況加大井周處理面積。井圈安裝時座漿材料應(yīng)采用C25快硬早強混凝土，3小時強度不小于20Mpa。井圈墊層混凝土最小厚度不小于6cm,井圈與混凝土采用6.5U型鋼

16、筋固定。雨水口：K0+200-K1+000段、K2+900-K3+490段：機動車道雨水口進行翻建。K1+000-K2+900段：機動車道翻建處及現(xiàn)狀沉陷處雨水口進行翻建；銑铇加鋪處雨水口重新安裝。積水路段新增雨水口及雨水支管，雨水支管埋設(shè)后恢復(fù)道路結(jié)構(gòu)。機動車道路面恢復(fù)結(jié)構(gòu): 廠拌熱再生細粒式瀝青混凝土ZAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油廠拌熱再生中粒式瀝青混凝土ZAC-20（C） 7cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層C20混凝土 45cm非機動車道路面恢復(fù)結(jié)構(gòu)：廠拌熱再生細粒式瀝青混凝土ZAC-13（C） 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油廠拌熱再生中粒式瀝青混凝土ZAC-20（C）

17、 6cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層C20混凝土 30cm1.4總體施工部署1.4.1第一是確保安全，第二是確保質(zhì)量，第三是確保工期。1.4.2采用先進施工技術(shù)和施工設(shè)備，組建精干的管理班子，嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。1.4.3合理安排施工進度，科學(xué)劃分施工區(qū)段，各分項工程高效有序開展，各項工作協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。1.4.4施工過程實行動態(tài)管理，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將施工過程中的各類施工信息反饋到設(shè)計監(jiān)理部門，經(jīng)設(shè)計監(jiān)理部門處理后再反饋指導(dǎo)施工。1.4.5組建項目經(jīng)理部我公司承諾本工程中標(biāo)后，將抽調(diào)最優(yōu)秀的項目管理人員組建項目經(jīng)理部，經(jīng)理部將下設(shè)四部一科一室（質(zhì)檢部、

18、工程部、財務(wù)部、材料設(shè)備部、安全科、綜合辦公室），組織強有力的專業(yè)施工隊進行施工。根據(jù)線路特點，我們將項目經(jīng)理部和勞務(wù)隊駐地設(shè)在道路沿線村莊，根據(jù)工程特點，相應(yīng)選派具有豐富經(jīng)驗的項目經(jīng)理及總工分別擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理和總工，選擇兩名年富力強的工程師擔(dān)任項目生產(chǎn)、安全副經(jīng)理，一名經(jīng)濟師擔(dān)任項目財務(wù)部部長，一名優(yōu)秀工程師擔(dān)任質(zhì)檢部部長，一名有豐富公關(guān)經(jīng)驗的同志擔(dān)任綜合辦公室主任，一名施工經(jīng)驗豐富的工程師擔(dān)任工程部部長，一名責(zé)任心強的人員擔(dān)任安全科科長，一名協(xié)調(diào)能力強的人員擔(dān)任材料設(shè)備部部長，共同組成項目部領(lǐng)導(dǎo)層。項目經(jīng)理項目總工安全副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理綜合辦公室財務(wù)部工程部材料設(shè)備部安全科質(zhì)檢部附屬工

19、程作業(yè)隊排水工程作業(yè)隊路面工程作業(yè)隊路基工程作業(yè)隊1.5施工計劃安排總體部署按照“分段獨立，流水作業(yè)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進行，統(tǒng)籌計劃安排、把握重點、發(fā)揮優(yōu)勢、各個突破，充分利用時間和空間，確保施工合同中確定的總體工期和質(zhì)量要求。針對本工程特點，擬對各項工程施工做如下安排：1.5.1施工初期重點是加緊做好交通導(dǎo)改、施工作業(yè)段的劃分等工作，完成開工必須的各項測量及試驗，盡快創(chuàng)造連續(xù)工作面，為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)。1.5.2加大力量投入，合理調(diào)配各項資源，制定周密施工進度計劃，為道路施工提供充裕的時間。1.6施工準(zhǔn)備1.6.1人員、設(shè)備準(zhǔn)備（1）我公司將按不低于投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配備管理人員，保證各職能科室正常工

20、作。（2）提前做好自有設(shè)備的檢修和租賃設(shè)備的聯(lián)系工作，保證先期開工的機械設(shè)備能正常使用。（3）主要機械設(shè)備和試驗檢測設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量1瀝青混凝土攤鋪機ABG8820B 182KW臺22振動壓路機22T臺23膠輪壓路機30T臺24光輪壓路機15T臺45推土機135Kw臺26挖掘機1.5m3臺27銑刨機維特根2000 433KW臺2 8灑水車5T臺29裝載機Z150臺110萬能材料試驗機100T臺111自動安平水準(zhǔn)儀DSC320臺112全站儀SET2100臺113測距儀奧爾法600AH臺114電動土壤擊實儀JDS-1臺115液塑限聯(lián)合測定儀LP-100臺116液塑限儀TYS

21、-3臺117灌砂筒150個118三米直尺3米個119彎沉儀ZX7M-PRIMA100臺120馬歇爾試驗儀SYD-0709A臺121瀝青自動抽提儀SY52-LC1-臺122紅外線測溫槍HJ35-8895個123取芯機HQP-100臺124稠度儀YDKSC-145臺125電子秤精度0.01g臺11.6.2施工用電臨時用電與附近單位協(xié)調(diào)聯(lián)系引入電源，架設(shè)電纜就近接入施工現(xiàn)場并設(shè)置電閘箱，并用封閉圍檔保護，保證生產(chǎn)安全，確保生產(chǎn)用電及生活區(qū)辦公用電。1.6.3施工用水施工現(xiàn)場用水主要包括砌筑用水、養(yǎng)護用水及現(xiàn)場灑水降塵等，施工用水采用與有關(guān)單位、居民等協(xié)調(diào)接入，或與有關(guān)部門聯(lián)系就近從河渠中取用來解決施

22、工用水和生活用水問題。1.6.4 辦公室、生活區(qū)住房及試驗室 根據(jù)施工現(xiàn)場周邊情況，生活、辦公用房就近租用民用房屋，并在大門外懸掛項目經(jīng)理部銘牌，人員住宿、辦公分開。我公司中心試驗室為公路水運工程綜合乙級資質(zhì)，在工地設(shè)臨時試驗室，工地試驗室由中心試驗室派專人人負責(zé)，工地試驗室設(shè)在項目部內(nèi)，進場后抓緊建設(shè)工地臨時試驗室，主要開展日常工地試驗，標(biāo)準(zhǔn)試驗和其他試驗送我公司中心試驗室進行。1.7總體施工目標(biāo)和總體施工指導(dǎo)思想1.7.1工期目標(biāo)：科學(xué)組織，精心安排，確保本工程按期完成，計劃開工日期2016年06月10日，計劃交工日期2016年09月10日，計劃工期93日歷天（3個月）。節(jié)點工期：第一階段

23、：施工準(zhǔn)備，2016年06月10日至2016年06月12日。2016年06月12日前完成人員、機械設(shè)備、物資進場，現(xiàn)場臨建的建設(shè)以及測量放樣工作。第二階段：工程施工左半幅：路基處理： 2016年06月13日至2016年06月27日墊層施工： 2016年06月28日至2016年07月01日基層施工： 2016年07月02日至2016年07月08日基層養(yǎng)生： 2016年07月09日至2016年07月15日排水工程： 2016年07月09日至2016年07月19日附屬工程： 2016年07月09日至2016年07月22日右半幅：路基處理： 2016年07月23日至2016年08月06日墊層施工： 2

24、016年08月07日至2016年08月11日基層施工： 2016年08月12日至2016年08月18日基層養(yǎng)生： 2016年08月19日至2016年08月28日排水工程： 2016年08月19日至2016年08月28日附屬工程： 2016年08月19日至2016年08月31日面層斷路施工： 2016年09月01日至2016年09月07日第三階段：清理交驗，2016年09月08日至2016年09月10日。完成現(xiàn)場清理、竣工資料整理，交工驗收。1.7.2 質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：全部分項工程質(zhì)量達到交通運輸部（原交通部）發(fā)布的公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）的

25、合格等級。主要分項工程評分值不低于90分。路面面層厚度平均值不得低于設(shè)計值，且合格率不低于90%，否則必須進行返工處理。竣工驗收的質(zhì)量評定：工程質(zhì)量和建設(shè)項目竣工綜合評分達到交通運輸部公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則（交公路發(fā)【2010】65號）規(guī)定的合格等級。1.7.3 安全目標(biāo)：安全第一，預(yù)防為主，確保交通安全，維護交通安全有序，在施工全過程中無等級安全事故發(fā)生。1.7.4 環(huán)保目標(biāo)：“兩不破壞”不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。1.7.5 文明施工：建標(biāo)準(zhǔn)化工地，現(xiàn)場整潔、有序，地方關(guān)系良好。為了實現(xiàn)目標(biāo)，施工中遵循如下總體指導(dǎo)思想：科

26、學(xué)組織，統(tǒng)籌安排；優(yōu)質(zhì)高效，安全廉潔；文明施工，注重環(huán)保；強化管理，全面創(chuàng)優(yōu)；重譽守約，確保工期。二、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施我單位認(rèn)為本工程的路面工程的質(zhì)量直接影響道路的舒適性，為本工程的重點及難點工程。路基工程的好壞直接影響道路工程的穩(wěn)定性，為本工程的關(guān)鍵點工程。2.1路基工程2.1.1挖除舊路面（1）挖除開工前，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）開挖前，應(yīng)先做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作。（3）挖除應(yīng)按圖紙要求自上而下進行，不得亂挖或超挖。（4）采用挖掘機挖除裝車，自卸汽車運離至料場。（5）挖除施工完畢，進行測量復(fù)測，計算工程量，報送監(jiān)理驗收確認(rèn)，進行下一步工作。（6）挖除時注意地

27、下構(gòu)造物（電力、電信、給水、天然氣）等各種地下管線，并與有關(guān)部門及時協(xié)商，施工前做好探坑和明顯標(biāo)記，必要時采取人工開挖。2.1.2舊路銑刨（1）銑刨舊路面采用人工配合銑刨機施工的方法，按設(shè)計要求將舊路面刨除，人工配合機械將破除物清出道路表面，銑刨料回收，自卸汽車運至回收料場。銑刨施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)銑刨施工負責(zé)人至少一名，負責(zé)參與銑刨施工過程的技術(shù)、質(zhì)量管理。合理搭配設(shè)備與車輛，保證各道工序的緊密銜接。銑刨前提前調(diào)查統(tǒng)計好明、暗構(gòu)造物，避免銑刨機在銑刨時造成對構(gòu)造物的破壞。銑刨作業(yè)時應(yīng)保證縱向邊線的順直，銑刨時銑刨機邊線控制在設(shè)計方案允許的情況下最好以標(biāo)線作為行走控制線，入不允許應(yīng)以白灰劃出行走控制線

28、。一段銑刨完成后銑刨機直接后退，重新開始向前面銑刨。銑刨時銑刨機邊板、應(yīng)重疊上一段路線10cm以上，確保相鄰兩段之間無施工縫。銑刨機速度控制在3-5mmin為宜，速度過慢則容易導(dǎo)致銑刨用水量過大，給清掃工作造成障礙。銑刨過程中設(shè)專人嚴(yán)格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銑現(xiàn)象。部分路面由于路面沉陷、車轍等原因無法有效控制銑刨深度時應(yīng)先按設(shè)計厚度銑刨后鑿出一個斷面確定夾層厚度，小面積夾層可用人工配合空壓機進行鑿除，大面積夾層應(yīng)在確定夾層厚度后重新進行補銑。把握好設(shè)備的加油(加油時注意不要漏灑到路上，避免二次污染)和加水時間，及時協(xié)調(diào)油車、水車。做到工序銜接緊密，以免產(chǎn)生窩工。運輸車一律在對應(yīng)的銑刨設(shè)

29、備前面等候，嚴(yán)禁碾壓已經(jīng)銑刨完工的工作面。車輛之間應(yīng)保持一定距離，且每臺銑刨機前的運輸車應(yīng)控制在5臺以內(nèi)，以免出現(xiàn)壓車、堵車等問題。（2）清渣、除塵施工清渣：清掃銑刨殘渣時應(yīng)在每臺銑刨機后配置24人，采用人工清掃、山貓清掃機清理相結(jié)合的方法，主要采用清掃機配合自卸車清理，并安排人工將銑刨面的松散料和夾層清理干凈。除塵：施工時吹風(fēng)除塵，可采用一臺或多臺大功率空壓機(以2臺以上空壓機)為宜，工作效率較高，吹風(fēng)除塵優(yōu)點是比較方便、及時，但除塵很難徹底。施工采用高壓水除塵更好，水除塵的缺點是需2臺或以上水車且除塵后需一段時間工作面才能干，但高壓水沖洗除塵較吹風(fēng)除塵更徹底。清渣、除塵必須在殘渣干前進行方

30、能達到理想效果，清掃的干凈程度及用人多少可視除塵方法及除塵設(shè)備投入多少而定。（3）舊路面銑刨注意事項：采用安全紅帽和警戒線將工作面與現(xiàn)場交通隔離，保證行車安全及施工人員的安全。銑刨機由專業(yè)人員操作。銑刨厚度根據(jù)現(xiàn)場施工測量數(shù)據(jù)確定，并報監(jiān)理工程師審核。為避免工作人員的疲勞作業(yè)，采用多員專業(yè)機手操作，接替施工的方法，保證機手的休息時間及在工作時間內(nèi)的精力充沛，以保證施工安全及工程質(zhì)量。2.1.3路基挖方（1）路基挖方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。開挖邊坡時，預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡清除。（2）路基挖方應(yīng)按設(shè)計自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論

31、工程多大，土層多深，均嚴(yán)格禁止掏洞取土。（3）開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時，需修改施工方案及挖方邊坡的路段，要報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能改變方案。（4）如果指定設(shè)置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時，應(yīng)停止開挖，重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（5）沿溪及沿山坡和其它按設(shè)計規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須選擇可行的施工方法，防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。（6）施工中必須注意對圖紙表示出的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物的保護，并應(yīng)妥善保護文物古跡，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)聽候處理。（7）居民區(qū)附近的開挖采取有效措施，以保證居民及施

32、工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。（8）土方地段的路基挖方施工標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，下沉量的數(shù)值由試驗室確定。不符合要求時，采取壓實或其它措施進行處理，達到要求后，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（9）當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好，或?qū)ν诔龅牟牧线M行處理后，方可繼續(xù)施工。2.1.4軟土地基處理土工格柵施工（1）施工準(zhǔn)備土工格柵應(yīng)提前進場，經(jīng)過試驗檢驗合格后方可用于現(xiàn)場施工。盡量選用幅寬較寬的產(chǎn)品，減少搭接、方便施工。鋪設(shè)前應(yīng)先將場地清理干凈，要求平整度不大于15mm。使用壓路機對工作面進行穩(wěn)壓，施工死角

33、人工夯實。對鋪設(shè)區(qū)域進行準(zhǔn)確放樣，并報請監(jiān)理檢驗合格后方可進入下一道工序。使用儀器精確放樣，并使用白灰撒出參考線。（2）鋪設(shè)土工格柵參照參考線進行鋪設(shè)，起始位置用插釘及土石壓重固定，然后用人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷。鋪設(shè)時應(yīng)拉直、平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，并要注意避免過量拉伸從而避免超過其強度和變形的極限而產(chǎn)生破壞或撕裂、局部頂破等操作同前。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。鋪設(shè)應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)。（3）接鋪以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)

34、下一段。下一段鋪設(shè)時，格柵與格柵應(yīng)按照規(guī)范要求進行搭接，然后使用鐵絲呈“之”字形穿綁固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。（4）土工格柵鋪設(shè)完成后首先進行自檢。2.2路面工程2.2.1砂礫墊層施工（1）施工放樣首先在清表碾壓后的地面上恢復(fù)中線，根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，再根據(jù)試驗段得出的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，以準(zhǔn)確控制墊層攤鋪寬度、標(biāo)高，保證砂礫墊層的厚度。（2）計算材料用量根據(jù)各路段寬度、厚度及預(yù)定的干密度計算各段需要的集料數(shù)量，根據(jù)運輸車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離。（3）備料和攤鋪集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。同一料場提供的路段內(nèi)，由遠到

35、近將料按上述第二項計算的距離卸置于路基一側(cè)距路基邊緣約1.0m處，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。用推土機將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，有規(guī)定的路拱，并同時攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時進行減料或補料工作。（4）整型用平地機將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進行整平和整型，并用輕型壓路機粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，然后用人工配合平地機精平。（5）碾壓整型后立即用22t的振動壓路機進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓一直進行到要求的密實度為止。

36、一段需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。（6）用相對沉降法檢測壓實度，每200m每壓實層測4處。2.2.2 C20混凝土墊層施工施工準(zhǔn)備-模板支護混凝土澆筑振搗找平灑水養(yǎng)護。2.2.3石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工前先進行200米試驗段的施工，試驗段經(jīng)監(jiān)理人驗收合格后，確認(rèn)的壓實方法、機械配置、工序、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實厚度、最佳含水量等，均作為而后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。（1）攤鋪前準(zhǔn)備攤鋪機作業(yè)，攤鋪機機手到達現(xiàn)場，檢查熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置，清掃污染物。（2）高程控制道路兩側(cè)使用基準(zhǔn)線控制。（3）松鋪系數(shù)控制松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段的結(jié)果進行控制。

37、（4）攤鋪機起步攤鋪機就位時按松鋪系數(shù)乘以結(jié)構(gòu)層厚度的墊板墊在熨平板底部，然后測量橫坡并對墊板進行調(diào)整，使之符合要求。攤鋪機起步時要平穩(wěn)，速度控制在每分鐘1m左右，攤鋪35m后再次檢查高程虛鋪厚度和橫坡，并及時進行調(diào)整。（5）卸料攤鋪機前設(shè)專人指揮料車，料車在距攤鋪機3050cm時停車，攤鋪機與之接觸，接觸后，料車掛空檔，輕踩剎車，緩慢起斗，車輛靠攤鋪機推動前進，嚴(yán)禁車輛沖撞攤鋪機。（6）攤鋪攤鋪機攤鋪過程中盡可能連續(xù)勻速，速度控制在每分鐘2m左右，專人在攤鋪機后測量橫坡，并及時將實測值與設(shè)計值進行比較，如誤差偏大，及時調(diào)整。（7）初壓初平：振動壓路機先靜壓1遍，然后振壓1遍，速度控制在設(shè)計標(biāo)

38、準(zhǔn)范圍內(nèi)。 （8）復(fù)壓復(fù)平：先用振動壓路機振動壓實4遍，速度控制在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 （9）終壓：膠輪壓路機碾壓3遍，速度控制在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，碾壓過程中，設(shè)專職試驗人員檢測壓實度，確保密壓度大于98%。（10）碾壓原則：直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，曲線段由低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。碾壓時，后輪要重疊1/2輪寬，碾壓必須超過兩段的接縫處，路面兩側(cè)要多壓2-3遍，壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上禁止“調(diào)頭”和“急剎車”，以確保表面不受破壞。（11）養(yǎng)生：要特別注意灑水養(yǎng)生，同時注意養(yǎng)生期不少于7天。（12）攤鋪機施工應(yīng)注意的問題材料控制:要保證有足夠連續(xù)攤鋪的料車運料，石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石含水量分

39、別在攤鋪前進行檢測，確保含水量在最佳含水量1%范圍內(nèi)進行壓實。攤鋪機后設(shè)專人清除粗集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料離析及粗集料帶，應(yīng)該人工鏟除，并用新混合料填補，要將補充的混合料拌均勻。根據(jù)設(shè)計要求石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的壓實度不得小于98，7天無側(cè)限抗壓強度不得小于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計值。2.2.4改性乳化瀝青粘層、透層施工（1）噴灑改性乳化瀝青前，應(yīng)先進行清掃，發(fā)現(xiàn)污染物及時清除，并對路緣石等附屬構(gòu)造物采用塑料布覆蓋。（2）用瀝青灑布機噴灑粘層瀝青，瀝青灑布車勻速行駛，保證噴灑均勻，發(fā)現(xiàn)遺漏地點，用人工補灑。（3）乳化瀝青透層油灑布后，立即均勻灑布石屑，灑布石屑時選擇技術(shù)熟練工人，保證撒布均勻，并注意

40、控制石屑數(shù)量，只需撒布均勻即可，不必撒布過多。待改性乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)后緊接鋪筑瀝青層。（4）瀝青用瀝青灑布車噴灑，均勻灑布，澆灑過量處予以刮除；（5）瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通行；（6）路面有塵土及臟物時予以清除；（7）氣溫低于10或路面潮濕時禁止?jié)矠?，風(fēng)速過大、濃霧或下雨不施工。2.2.5橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工(1)施工前應(yīng)進行基層的清掃、吹塵和清洗。應(yīng)力吸收層施工前基層應(yīng)干燥、無灰塵、石屑、雜物等，對基層裂縫應(yīng)進行灌縫處理，灌縫瀝青材料不宜凸出基層表面，以避免瀝青用量過大引起泛油。(2)在灑布橡膠瀝青前，應(yīng)注意檢查以下幾個方面：空氣溫度和地面溫度都不得低于15。下承層必須干燥路

41、緣石防護良好。風(fēng)速不影響橡膠瀝青灑布效果。需用的設(shè)備進入待命狀態(tài)。(3)橡膠瀝青灑布推薦橡膠瀝青灑布量采用設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值。起步和終止位置應(yīng)鋪油氈，以準(zhǔn)確進行橫向銜接，灑布車經(jīng)過后應(yīng)及時取走油氈?？v向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右。撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。(4)撒布碎石：噴灑橡膠瀝青后應(yīng)立即滿布碎石，碎石撒布量根據(jù)試鋪情況確定。以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒鋪量不足的地方應(yīng)人工補足。(5)碾壓：采用膠輪壓路機進行壓實碎石撒鋪后應(yīng)立即進行碾壓作業(yè)，膠輪壓路機應(yīng)同時進行碾壓，緊跟碎石撒鋪車。碾壓34遍，從灑布橡膠瀝青到碾壓結(jié)束應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成。對于下承層應(yīng)保證在規(guī)定的溫度、

42、時間內(nèi)完成碾壓。2.2.6下封層（1）材料乳化瀝青、采用道路石油瀝青作為基質(zhì)瀝青，現(xiàn)場進行乳化，瀝青、乳化瀝青的各項技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計圖紙與規(guī)范的要求。集料保證潔凈、干燥，且無風(fēng)化、無雜質(zhì)、其各項技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求。（2）施工準(zhǔn)備透層驗收合格后方可進行施工。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物應(yīng)加以保護，以免濺上瀝青受到污染。機械設(shè)備檢查完畢，材料到位，在灑布之前，應(yīng)預(yù)熱并疏通油嘴，保證油料灑布的均勻性。（3）下封層施工方法和技術(shù)要求施工氣溫不應(yīng)低于10，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度。風(fēng)大、霧大或下雨不應(yīng)施工。撒鋪，使用同步碎石封層車施工，瀝青灑布量、碎石撒鋪量應(yīng)根據(jù)試驗段確定，一般乳化瀝青

43、的灑布量按純?yōu)r青含量為1.2Kg/進行控制，碎石撒鋪量8m/1000進行控制。碾壓，同步碎石封層車撒鋪完畢，采用膠輪壓路機碾壓3遍，每遍碾壓重疊1/3輪寬，碾壓到邊，保證集料的粘附性。施工時保證瀝青灑布量滿足要求，均勻無花白，碎石均勻覆蓋乳化瀝青。起步、終止應(yīng)采用措施，避免噴水量過多，縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多也不漏灑。對于局部噴量過多的段落人工刮除，局部漏灑或機械施工不到位路段采用人工撒鋪。碾壓完畢后，盡量封閉交通，嚴(yán)禁重型車輛通行。2.2.7瀝青混合料施工本工程共涉及到廠拌熱再生細粒式瀝青混凝土ZAC-13(C)，廠伴熱再生中粒式瀝青混凝土ZAC-20(C),抗車轍細粒式瀝青

44、混凝土KAC-13（C），抗車轍中粒式瀝青混凝土KAC-20（C）四種瀝青混凝土，施工工藝如下：（1）施工準(zhǔn)備瀝青混合料的配合比由瀝青拌合廠根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求進行試驗確定，上報監(jiān)理工程師審批。施工前確保機械、材料、人員滿足攤鋪要求并進行技術(shù)交底。路面整體鋪筑前，進行試驗段的施工。瀝青混合料攤鋪厚度暫按乘以1.2左右的攤鋪系數(shù)，通過試驗段的攤鋪確定適宜的攤鋪系數(shù)和各項施工技術(shù)數(shù)據(jù)后再進行全面攤鋪作業(yè)。（2）瀝青混合料攤鋪施工工藝流程：測設(shè)高程基準(zhǔn)點混合料到場檢查油溫攤鋪檢查油溫初壓檢查油溫篩補接茬處理復(fù)壓檢查油溫終壓養(yǎng)護。本工程路面采用攤鋪機攤鋪。攤鋪時采用雙電腦控制厚度。攤鋪機左右兩側(cè)滑靴置于

45、高程基準(zhǔn)線上，高程基準(zhǔn)線采用鋁合金導(dǎo)軌控制高程。攤鋪機開始工作前，熨平板提前預(yù)熱，溫度不低于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值，工作前，受料倉內(nèi)涂刷少量柴油和水防止粘料。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。攤鋪機開始工作后，瀝青混合料的松鋪厚度以試驗段總結(jié)出的攤鋪系數(shù)乘以設(shè)計厚度為準(zhǔn)。攤鋪溫度達到規(guī)范要求。攤鋪開始后，測量人員務(wù)必在短時間內(nèi)調(diào)整好攤鋪厚度，使攤鋪機按照規(guī)定的參數(shù)正常運行。開始攤鋪時，攤鋪機前不得少于10輛運料車，盡量保證來料即進行攤鋪，為碾壓階段碾壓長度盡可能長創(chuàng)造有利條件，以保證好的平整度。運料車與攤鋪機密切配合，要求運料車司機必須有相關(guān)配合攤鋪的經(jīng)驗，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤

46、鋪機前。攤鋪機兩滑靴必須由專職人員控制高程，導(dǎo)軌高程由專職測量人員控制。料車卸料后，不得隨便將剩料遺灑在未攤鋪的作業(yè)面上?，F(xiàn)場設(shè)裝載機清理遺料。主、輔路出入口等處攤鋪機不易操作的地方，擬采用人工攤鋪。首先測設(shè)高程網(wǎng)，采用方格網(wǎng)法，操作人員依據(jù)高程網(wǎng)，采用試驗段確定的松鋪系數(shù)，用3米直尺控制平整度，找平后上碾碾壓。（3）碾壓初壓：用雙鋼輪壓路機靜壓碾壓1-2遍，速度2-4Km/h，溫度不低于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計值。復(fù)壓：用膠輪壓路機碾壓至要求的壓實度，速度3-5Km/h，溫度不低于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計值。終壓：用壓路機靜壓最少2遍直至消除輪跡，速度3-6Km/h，碾壓終了溫度不低于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計值。在碾壓過程中，質(zhì)保組及時檢

47、查平整度、密度。對由于壓路機作業(yè)時倒軸造成的鼓包，攤鋪時出現(xiàn)骨料不均勻等缺陷，及時發(fā)現(xiàn)，立即處理，保證在油溫冷卻之前，消除問題。（4）施工質(zhì)量控制主要是壓實度、平整度及厚度的控制，加強現(xiàn)場檢測力量，質(zhì)控人員和檢測設(shè)備配備齊全。壓實度：在終壓完成之后，及時用無核密度儀進行壓實度的檢測，如果未達到規(guī)范要求，則調(diào)整振幅立即追補碾壓；平整度：在復(fù)壓過程中用5米以上的鋁合金導(dǎo)梁或3米直尺，認(rèn)真檢查縱橫向接縫處、壓路機碾壓分段處和攤鋪機停機處，發(fā)現(xiàn)明顯不平處，用粉筆畫出醒目的標(biāo)記范圍，及時調(diào)動壓路機追壓平整。作業(yè)段完成后，立即進行連續(xù)式平整度檢測，及時取得相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)以后的攤鋪作業(yè)；厚度和高程：a試鋪時

48、仔細確定松鋪系數(shù)，施工中根據(jù)實際檢測情況進行調(diào)整；b調(diào)整好攤鋪機及找平裝置的工作狀態(tài)；c下面層施工前認(rèn)真檢查基層標(biāo)高，超標(biāo)部分應(yīng)清除；d根據(jù)混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，并進行調(diào)整；e采用取芯或探地雷達進行厚度檢測，超標(biāo)時及時處理。（5）平整度保證措施組織機械操作手認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，做到嚴(yán)格按規(guī)范施工。攤鋪機起步平穩(wěn)，速度均衡。行走直順。嚴(yán)格控制行進速度，如出現(xiàn)特殊情況,攤鋪機調(diào)速要均勻，避免調(diào)速過猛出現(xiàn)橫棱。壓路機碾壓要勻速行駛，不得急停，急駛。必須緩?fù)！⒙鸩?。禁止所有人員在未經(jīng)碾壓的油面上行走。嚴(yán)禁運輸車輛沖撞攤鋪機。在滿足碾壓溫度前提下，盡可能拉長段落。嚴(yán)禁人工找補，必要時用銑刨處理

49、。保證供料連續(xù)不斷，不人為停機。施工中壓路機須在溫度已降至自然溫度的路面邊緣處加油、加水，以免對平整度有影響。碾壓中，壓路機設(shè)立倒軸區(qū)，倒軸要緩慢、平穩(wěn)，確保碾壓平整。（6）施工注意事項嚴(yán)禁壓路機在當(dāng)日攤鋪的油面上調(diào)頭、拐彎、加水、加油和停車；做好交通管制和疏導(dǎo)工作，封閉施工，嚴(yán)禁其他社會車輛進入施工現(xiàn)場，在未交工的成品路面上行駛；表面層攤鋪時發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁人工揚補混合料，可用細篩子篩些細料進行熱補處理；道路兩側(cè)緣石接順處理：為了避免損壞緣石，在碾壓瀝青混合料時在混合料與緣石接茬處預(yù)留空位，此部分用小型振動壓路機碾壓夯實；主要道口的接順：道口接順專門配備一個作業(yè)組，在攤鋪機前面用人工攤鋪，

50、采用熱接，碾壓時和主路瀝青砼同時碾壓。（6）瀝青混凝土厚度控制保證基層施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制基層平整度和高程、橫坡。攤鋪機攤鋪嚴(yán)格控制攤鋪速度，測量人員在攤鋪機后隨時調(diào)整攤鋪厚度，以滿足面層厚度為原則。加強測量人員的施工測量放樣技術(shù)監(jiān)管力度。恢復(fù)邊線：每10m設(shè)一鋼筋樁，樁的位置緊貼路緣石外邊緣。水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計標(biāo)高，掛好鋼絲，作為攤鋪機施工下面層時的自動找平基線。攤鋪上面層時采用滑移式基準(zhǔn)梁法。（7）控制瀝青混凝土粗集料0.075mm顆粒含量不超過0.3%的技術(shù)措施：為減少生產(chǎn)集料級配的變異性，首先必須合理選擇集料規(guī)格。合理設(shè)置破碎機篩孔。保持破碎機產(chǎn)量

51、的均衡性。生產(chǎn)集料的破碎機必須配備除塵設(shè)備，并且在集料生產(chǎn)過程中，保證除塵設(shè)備處于工作狀態(tài)，這樣才能減小粗集料中小于0.075mm顆粒的含量。增加對礦粉細度的要求，0.075mm通過率為應(yīng)達到90%以上。嚴(yán)格控制熱板站拌和樓的除塵效果，加強過程控制，使瀝青混凝土粗集料0.075mm顆粒含量不超過0.3%。（8）混凝土結(jié)構(gòu)物質(zhì)量通病治理技術(shù)措施混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量通病有：混凝土表面麻面、露筋、蜂窩、孔洞，施工縫結(jié)合不好，混凝土強度偏低、勻質(zhì)性差等，為預(yù)防混凝土質(zhì)量通病，我單位將重點采取以下技術(shù)措施?；炷粱旌狭显目刂?進場材料嚴(yán)格把關(guān)，對所有進場材料要保證合格?；炷僚浜媳瓤刂苹炷翍?yīng)根據(jù)實際采用

52、的原材料進行配合比設(shè)計，并滿足規(guī)范要求?；炷涟韬峡刂圃谘谉岬奶鞖?，設(shè)法降低拌合后混凝土的溫度，防止混凝土在澆筑工程中過早硬化和出現(xiàn)裂紋。橋面鋪裝混凝土采取抗凍、抗?jié)B措施；橋臺蓋梁及橋面混凝土加入阻銹劑?；炷吝\輸質(zhì)量控制在運輸過程中保持混凝土的均質(zhì)性，避免產(chǎn)生分離、泌水、砂漿流失、流動性減少等現(xiàn)象。盡量轉(zhuǎn)運次數(shù)和最短的時間，保證混凝土的均勻性及規(guī)定的坍落度?；炷翝仓|(zhì)量控制a在混凝土澆筑前，應(yīng)檢查模板的標(biāo)高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求；檢查鋼筋和預(yù)埋件的位置、數(shù)量和保護層厚度；清除模板內(nèi)的雜物和鋼筋的油污；對模板的縫隙和孔洞應(yīng)堵嚴(yán)；對木模板應(yīng)用清水濕潤，但不得有積水。b澆筑混凝土?xí)r

53、，應(yīng)清除淤泥和雜物，并應(yīng)有排水和防水措施。c混凝土的澆筑，應(yīng)由低處往高處分層澆筑。每層的厚度應(yīng)根據(jù)搗實方法、結(jié)構(gòu)的配筋情況等因素確定。d澆筑中不得發(fā)生離析現(xiàn)象；當(dāng)澆筑高度超過2m時，應(yīng)采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。在混凝土澆筑過程中應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取措施進行處理。e混凝土澆筑后，必須保證混凝土均勻密實，充滿整個模板空間，新舊混凝土結(jié)合良好，拆模后，混凝土表面平整光潔。f為保證混凝土的整體性，澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行。當(dāng)必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)前將次層混凝土澆筑完畢?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不

54、應(yīng)超過混凝土的初凝時間?；炷琳駬v質(zhì)量控制混凝土澆筑入模后應(yīng)立即進行充分的振搗，使新入模的混凝土充滿模板的每一角落，排出氣泡，使混凝土拌和物獲得最大的密實度和均勻性?；炷琉B(yǎng)護與拆模質(zhì)量控制待混凝土終凝后，在構(gòu)件上覆蓋土工布，麻袋，塑料布等，經(jīng)灑水，以保持構(gòu)件經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。凝土經(jīng)過養(yǎng)護，強度達到規(guī)定要求后，即可拆除模板，拆模應(yīng)該先拆不承重模板，后拆承重模板為宜。）模板工程施工質(zhì)量控制模板安裝時，必須按混凝土結(jié)構(gòu)物的施工詳圖測量放樣，確保模板的剛度和穩(wěn)定性，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)多設(shè)控制點，以利檢查校正。模板安裝過程中，加強檢查與維護，保持足夠的臨時固定設(shè)施。鋼筋工程施工質(zhì)量控制鋼筋應(yīng)有出廠合格證書或檢

55、測報告。使用前應(yīng)做拉力、冷彎等試驗，需要焊接的鋼筋應(yīng)做焊接工藝試驗。施工縫控制混凝土施工縫的處理，應(yīng)遵守下列規(guī)定：a已澆筑完成的混凝土，在強度未達到2.5MPa時，不得進行上一層混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作。b混凝土表面應(yīng)加工成毛面并清理干凈，排除積水，方可澆筑新混凝土。2.3排水工程2.3.1雙篦雨水口施工（1）施工工藝如下：測量定位基坑土方開挖混凝土墊層管道安裝井室砌筑安裝雨水篦子（雙篦）土方回填（2）管道與雨水口連接施工注意事項管道與雨水口連接時，宜采用剛性連接。當(dāng)管道已敷設(shè)到位，在砌筑雨水口井壁時，宜采用現(xiàn)澆混凝土包封插入井壁的管端?；炷涟獾暮穸劝磮D紙及圖集要求施工。在雨水口井壁與插入管端

56、的連接處，澆筑混凝土?xí)r管端圓截面不得出現(xiàn)扭曲變形。當(dāng)管徑較大時，施工時可在管端內(nèi)部設(shè)置臨時支撐。管道與雨水口連接完畢后，必須在管端連接部位的內(nèi)外井壁做防水層，并符合雨水口整體抗?jié)B漏的要求。雨水口與上下游管道連接段的管底超挖（挖空）部分，在管道連接完成后必須立即用砂石回填，并按設(shè)計及圖集要求回填密實。2.3.2井周加固施工（1）井周加固流程破除井圈周圍松散基層或混凝土開槽露出井筒結(jié)構(gòu)采用U型鋼筋井圈固定澆筑快硬早強混凝土養(yǎng)護安裝井蓋（2）施工準(zhǔn)備熟悉設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，確定檢查井井蓋安裝要求。統(tǒng)計需要加固的檢查井?dāng)?shù)量，并在施工圖上進行標(biāo)注。井蓋在業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的廠家購買，自卸車運送至施工

57、現(xiàn)場。（3）施工方法坑槽的開挖時決定施工速度的關(guān)鍵，為保證易于開挖，可在每層基層完成后，及時將檢查井位置的基層材料刨松，井圈加固在基層施工完成后再開挖坑槽，圓形基坑以井口中心畫圓，采用手割鋸切割成圓形。開挖應(yīng)采用風(fēng)鎬人工破除（禁止采用油錘直接開挖），破除范圍小于基坑尺寸，預(yù)留邊緣部分采用人工鑿除，保證坑壁整齊、圓順、堅實。如發(fā)現(xiàn)強度、壓實度不夠的道路基層，要擴大破除范圍。不能擾動路面結(jié)構(gòu)（嚴(yán)禁產(chǎn)生隆起或裂紋）。應(yīng)考慮井口高度與加固混凝土的關(guān)系，高度不滿足要求時應(yīng)對檢查井井筒進行砌筑，井口砌磚應(yīng)按檢查井砌筑標(biāo)準(zhǔn)控制，砌筑應(yīng)規(guī)范，尺寸應(yīng)準(zhǔn)確。采用6.5U型鋼筋固定，U型開口向上，便于施工彎折；沿頸

58、圈固定四個。制作牢固的制作牢固、適用的圓形井口模板，應(yīng)便于安裝和拆除，保證井口尺寸及混凝土表面平整、光潔。采用C25快硬早強商品混凝土，混凝土各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范要求，坍落度不宜過大，混凝土必須振搗密實，抹壓平整?；炷翝仓竽▔好軐崳炷两K凝后，應(yīng)將混凝土表面浮漿清除并拉毛（或人工剔毛，深度2cm），同時周圍路面清理干凈。內(nèi)模拆除后，及時將加固混凝土與磚砌井口部分抹面。井蓋安裝后暫不進行瀝青上面層攤鋪的，可在澆筑混凝土后采用砂漿（或混凝土）進行井蓋周圍順坡，瀝青面層攤鋪前剔除。2.4附屬工程：2.4.1路緣石施工（1）施工準(zhǔn)備路緣石采用花崗巖緣石（123099.5cm），預(yù)制件由經(jīng)監(jiān)

59、理及業(yè)主批準(zhǔn)的廠家生產(chǎn)，出廠時應(yīng)有合格證，運輸過程中要采取防護措施防止碰撞，特別在裝卸過程中要輕拿輕放防止邊棱損壞，施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場按標(biāo)準(zhǔn)對每塊構(gòu)件進行檢查驗收。不符合要求的構(gòu)件一定要清退出工地現(xiàn)場。（2）施工方法拆除舊路緣石a根據(jù)圖紙設(shè)計需更換路緣石，路緣石施工前需對舊路緣石進行拆除。b拆除采用人工配合鏟車進行，舊路銑刨后舊路緣石外露，使用鏟車使路緣石松動，再由人工配合鏟車進行裝車運離現(xiàn)場。c施工完成后人工將施工現(xiàn)場清理干凈。測量放線a花崗巖緣石應(yīng)在未鋪筑瀝青面層之前施工，嚴(yán)禁在各層瀝青面層鋪筑后再挖面層埋設(shè)。b測量放線，路面中線校核后，在路面邊緣與路緣石交界處放出路緣石線，直線部分10

60、米一個樁；曲線部分5米一個樁；分隔帶斷口曲線部分l-2米一個樁，并應(yīng)在樁位或其它位置標(biāo)明側(cè)、緣石頂面標(biāo)高。創(chuàng)槽安裝路緣石前，應(yīng)對路緣石安裝部位進行創(chuàng)槽并進行整形。安裝路緣石a安裝路緣石前應(yīng)按緣石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達到美觀。砌筑路緣石時用水泥砂漿臥底虛厚2cm。b按樁撅線及路緣石頂面測量標(biāo)高拉線繃緊，按線碼砌路緣石。需事先算好斷口間得路緣石數(shù)量，切忌中間用斷路緣石加楔，曲線處路緣石應(yīng)注意外形圓滑，相鄰路緣石間縫隙10mm，相鄰兩塊緣石高差不能超過2mm。不得已必須斷緣石時，應(yīng)將斷頭磨平。c路緣石施工要確保平面位置順適、高程準(zhǔn)確、表面平整，在頂面和側(cè)面勾抹平縫，保持整齊、輕型、美觀。勾