高架橋項(xiàng)目改造工程現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方案

1、XX高架橋項(xiàng)目改造工程現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方案編制單位： 湖南潤(rùn)湘交通建設(shè)發(fā)展有限公司 編制日期： 2014 年11 月 22 日 目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc5662 第1章 編制依據(jù) PAGEREF _Toc5662 1 HYPERLINK l _Toc7717 第2章 工程概況 PAGEREF _Toc7717 2 HYPERLINK l _Toc16919 2.1 工程總體概況 PAGEREF _Toc16919 2 HYPERLINK l _Toc4193 2.2 工程建設(shè)信息 PAGEREF _Toc4193 3 HYPERLINK l _T

2、oc27798 2.3 標(biāo)準(zhǔn)段現(xiàn)澆箱梁工程概況 PAGEREF _Toc27798 4 HYPERLINK l _Toc25195 2.4 預(yù)應(yīng)力工程概況 PAGEREF _Toc25195 4 HYPERLINK l _Toc640 第3章 施工準(zhǔn)備及計(jì)劃安排 PAGEREF _Toc640 7 HYPERLINK l _Toc31408 3.1 組織管理機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc31408 7 HYPERLINK l _Toc12611 3.2 人員、設(shè)備計(jì)劃 PAGEREF _Toc12611 7 HYPERLINK l _Toc30420 3.3 材料要求及進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 PAGEREF

3、 _Toc30420 9 HYPERLINK l _Toc22066 3.4 施工計(jì)劃 PAGEREF _Toc22066 10 HYPERLINK l _Toc9238 第4章 施工方案 PAGEREF _Toc9238 10 HYPERLINK l _Toc16868 4.1 鋼絞線下料及穿束 PAGEREF _Toc16868 10 HYPERLINK l _Toc12214 4.2 智能張拉施工方案 PAGEREF _Toc12214 11 HYPERLINK l _Toc14201 4.3 真空壓漿施工方案 PAGEREF _Toc14201 20 HYPERLINK l _Toc3

4、0645 第5章 工藝要點(diǎn)及可能遇到的問題 PAGEREF _Toc30645 21 HYPERLINK l _Toc3811 5.1 施工工藝要點(diǎn) PAGEREF _Toc3811 21 HYPERLINK l _Toc26213 5.2 安全生產(chǎn)管理 PAGEREF _Toc26213 23 HYPERLINK l _Toc23212 5.3 施工中可能遇到的問題及采取的措施 PAGEREF _Toc23212 24 HYPERLINK l _Toc22432 第6章 各項(xiàng)保證措施 PAGEREF _Toc22432 26 HYPERLINK l _Toc13528 6.1 質(zhì)量保證措施

5、PAGEREF _Toc13528 26 HYPERLINK l _Toc15526 6.2 安全保證措施 PAGEREF _Toc15526 27 HYPERLINK l _Toc13256 6.3 工期保證措施 PAGEREF _Toc13256 28 HYPERLINK l _Toc7149 6.4 環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc7149 28 HYPERLINK l _Toc20303 6.5 文明施工管理措施 PAGEREF _Toc20303 29編制依據(jù)1、XX高架橋項(xiàng)目改造工程施工圖紙2、XX高架橋項(xiàng)目改造工程招投標(biāo)文件3、XX高架橋項(xiàng)目改造工程合同文件4、XX高架橋項(xiàng)

6、目改造工程相關(guān)交底及會(huì)議紀(jì)要5、國(guó)家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、導(dǎo)則、規(guī)程、辦法等，主要有：（1）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 2-2008）（2）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80-2004）（3）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2011）（4）工程測(cè)量規(guī)范（GB500262007）（5）鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范（GB50661-2011）（6）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2011）6、施工安全管理規(guī)范、規(guī)程及手冊(cè)（1）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 (JGJ33-2012)（2）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；（3）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) (JGJ5

7、9-2011)（4）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）（5）建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）（6）建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）（7）鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 194-2009）（8）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 166-2008）（9）橋梁支架安全施工手冊(cè) 人民交通出版社（10）簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè) （第三版） 中國(guó)建筑工業(yè)出版社（11）當(dāng)?shù)厥姓鞴懿块T及相關(guān)行業(yè)關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的文件及規(guī)定工程概況工程總體概況XX高架橋項(xiàng)目改造工程起訖點(diǎn)樁號(hào)為K0+055K16+690，北起XX路南至XX路，路

8、線全16.635km，路線沿現(xiàn)狀XX路線位。圖2.1 XX高架橋項(xiàng)目改造工程地理位置圖本項(xiàng)目線路包括主線、輔路兩套系統(tǒng)。其中主線為按全封閉城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)段雙向6車道，設(shè)計(jì)車速為80km/h。輔路系統(tǒng)利用現(xiàn)狀地面道路，設(shè)計(jì)車速為50km/h，規(guī)模為雙向8車道（含2條快速公交專用道）。主線高架道路北起現(xiàn)狀XX路，上跨XX路口后，向南連續(xù)上跨三一大道、鴨子鋪路、瀏陽河、營(yíng)盤路、遠(yuǎn)大路、人民路、長(zhǎng)沙大道（跨線橋）、圭塘河（非通航河道）、勞動(dòng)路、香樟路、XX路后接地，主線高架起訖點(diǎn)樁號(hào)為K0+312.212K16+386.212，（不含瀏陽河大橋318m）全長(zhǎng)15.8 km，為整幅高架橋，標(biāo)準(zhǔn)

9、橋?qū)?5m，標(biāo)準(zhǔn)段跨徑為30m，采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)，全線共設(shè)置9對(duì)上下匝道，分別布置在XX路南側(cè)、鴨子鋪路北側(cè)、晚報(bào)大道南側(cè)、人民路南北兩側(cè)、勞動(dòng)路南北兩側(cè)、香樟路北側(cè)以及XX路北側(cè)，匝道橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為7.5m及8m，標(biāo)準(zhǔn)段跨徑為30m，采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。近期實(shí)施2處節(jié)點(diǎn)立交，為三一大道立交（考慮與東與北、東與南以及南與西側(cè)的溝通，并預(yù)留了西與北的溝通匝道）、長(zhǎng)沙大道立交（考慮與東側(cè)進(jìn)行溝通），在XX路、鴨子鋪路、XX路預(yù)留部分轉(zhuǎn)向立交匝道，立交匝道橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為8m，標(biāo)準(zhǔn)段跨徑采用2030m，采用鋼筋砼（預(yù)應(yīng)力砼）連續(xù)箱梁及鋼箱連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。圖2.2 橋梁標(biāo)準(zhǔn)段斷面圖項(xiàng)目?jī)?nèi)容還

10、包括：排水工程、交通工程（含標(biāo)志標(biāo)線及信號(hào)燈、交通安全設(shè)施、交通監(jiān)控三部分）、綠化工程（含高架綠化、地面道路綠化）、照明及供配電工程和管線綜合工程等。同時(shí)考慮與地鐵5號(hào)線、沿線橫穿地鐵及BRT快速公交系統(tǒng)的銜接。工程建設(shè)信息表2.1各參建單位情況表工程名稱XX高架橋項(xiàng)目改造工程工程地點(diǎn)湖南省長(zhǎng)沙市XX路所屬轄區(qū)湖南省長(zhǎng)沙市合同總造價(jià)xx億元工程內(nèi)容主線高架橋梁、平行匝道橋梁、立交匝道橋梁、地面輔道、綠化工程、照明工程、排水工程、交通工程建設(shè)單位長(zhǎng)沙市市政設(shè)施建設(shè)管理局勘察單位長(zhǎng)沙市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位長(zhǎng)沙城規(guī)建設(shè)監(jiān)理有限公司（第一分部）長(zhǎng)沙金科土木工程監(jiān)理有限公司（第二分部）湖南長(zhǎng)順工程

11、建設(shè)監(jiān)理有限公司（第三分部）上海三維工程建設(shè)咨詢有限公司（第四分部）投資單位上?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院施工單位上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司標(biāo)準(zhǔn)段現(xiàn)澆箱梁工程概況本工程橋梁工程范圍K0+312.212K16+386.212，全長(zhǎng)16.1 km，范圍內(nèi)的平行匝道有：W1、E1、W2、E2、W3、E3、W4、E4、W5、E5、W6、E6、W7、E7、W8、E8、W9、E9；立交匝道匝道有：三一大道立交的EN、ES、SE、SW、WS、NE和長(zhǎng)沙大道立交的NE、EN、SE、ES。本工程橋梁工程結(jié)構(gòu)形式主要有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁、鋼砼疊合梁、鋼箱梁等，一般為兩跨一聯(lián)

12、，三跨一聯(lián)以及四跨一聯(lián)，其中主線橋梁共165聯(lián)，最大跨徑65m，平行匝道橋梁共31聯(lián)，最大跨徑50m，立交匝道共44聯(lián)，最大跨徑43m。預(yù)應(yīng)力工程概況2.4.1主線標(biāo)準(zhǔn)段箱梁（1）主路標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?5m，孔跨布置以3跨，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m。（2）主梁采用單箱4室箱型斷面，梁高2m，頂寬24.8m，底寬16.6m；頂板厚220mm，底板厚220400mm，腹板厚400600mm。外腹板與頂板間采用半徑3.5m圓弧過渡，外腹板與底板間設(shè)置半徑0.6m的圓弧倒角。端橫梁、中橫梁厚度分別為1.5m、2.4m。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁強(qiáng)度等級(jí)均為C50。圖2.3 主線標(biāo)準(zhǔn)段箱梁截面圖箱梁跨中斷面圖（單位：mm）序號(hào)

13、 名 稱 單位 數(shù)量 備注 1 箱梁混凝土 m3 1600m3 2 鋼 筋 噸 300噸 3 鋼管支架 m3 17010 合295噸 4 模 板 m2 4500 5 鋼絞線 噸 60 6 球鋼支座個(gè)8 7 波紋管 m 5600 8 混凝土泵送車 輛 2 49m泵車 9 25噸汽車吊 臺(tái) 2 10 混凝土運(yùn)輸車 車次 160 2.4.2預(yù)應(yīng)力體系主要由縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力和橫梁預(yù)應(yīng)力三部分組成：縱向預(yù)應(yīng)力：縱向預(yù)應(yīng)力布設(shè)頂板束、底板束及腹板束。頂、底板鋼束一般采用7-15.2、9-15.2、10-15.2、12-15.2鋼絞線；腹板束一般采用17-15.2鋼絞線。主線橋、匝道橋鋼絞線束張拉錨下

14、控制應(yīng)力con=0.75fpk=1395MPa。橫向預(yù)應(yīng)力：主線橋頂板橫向預(yù)應(yīng)力采用15.2-3鋼絞線，鋼束張拉控制應(yīng)力con=0.75fpk=1395MPa。豎向預(yù)應(yīng)力：橋梁橫斷面較寬處端橫梁、中橫梁在頂緣附近均布設(shè)二層橫向預(yù)應(yīng)力，一般采用12-15.2、15-15.2、17-15.2鋼絞線，鋼束張拉錨下控制應(yīng)力。2.4.3預(yù)應(yīng)力工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn) 箱梁縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋采用后張拉工藝。在張拉過程中采用對(duì)稱張拉，一次張拉2孔，實(shí)現(xiàn)張拉應(yīng)力值和伸長(zhǎng)量值“雙控”，即張拉應(yīng)力值為主，鋼絞線伸長(zhǎng)值為輔助，張拉應(yīng)力精度控制與目標(biāo)值差值控制在1%以內(nèi)，伸長(zhǎng)量值目標(biāo)值與實(shí)際張拉值差值控制在6%以內(nèi)。 預(yù)應(yīng)

15、力筋張拉前應(yīng)從不同束長(zhǎng)、不同布束方式的預(yù)應(yīng)力筋中各抽取1束進(jìn)行摩阻測(cè)試。摩阻測(cè)試方法見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG TF50-2011)。根據(jù)管道摩阻測(cè)試結(jié)果確定超張拉系數(shù)作為相同束長(zhǎng)、同類布束方式的預(yù)應(yīng)力筋的超張拉系數(shù)。張拉時(shí)混凝土幾何尺寸、齡期和強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)強(qiáng)度應(yīng)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值的85%，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。錨墊板下及周邊混凝土須密實(shí)，若有蜂窩及其它缺陷，拆模后立即處理，處理完畢滿足要求方可張拉。鋼絞線伸長(zhǎng)量控制：鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)

16、整后，方可繼續(xù)張拉?？椎拦酀{采用真空輔助壓漿工藝。（灌漿材料）錨具采用符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器GB/T14370-2007群錨體系，預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋塑料波紋管成孔。施工準(zhǔn)備及計(jì)劃安排組織管理機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合對(duì)于質(zhì)量、安全、工期、文明施工、管線保護(hù)等各方面的要求，成立“XX高架橋項(xiàng)目改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，并設(shè)置四個(gè)施工分部，形成以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心的管理體系，全面認(rèn)真履行合同，做到 “業(yè)主滿意、社會(huì)認(rèn)可”。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理為工程核心負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、黨總支作為主要管理層，下設(shè)總工室、工程部、物資部、成本核算部、財(cái)務(wù)部、辦公室六個(gè)部門。并根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量分布情況

17、，全線下設(shè)4個(gè)施工分部，實(shí)行統(tǒng)一管理，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速完成。項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)見下圖所示：圖3.1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖3.2 人員、設(shè)備計(jì)劃 為使預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿施工順利進(jìn)行，有效保證施工質(zhì)量，確保張拉及壓漿過程中的施工安全。本工程張拉施工特點(diǎn)及各分部實(shí)際情況，每個(gè)分部相應(yīng)勞動(dòng)力配置和設(shè)備配置情況見下表：表3.1 現(xiàn)場(chǎng)操作技術(shù)員配置計(jì)劃表序號(hào)工種總?cè)藬?shù)一分部二分部三分部四分部備注1張拉工千斤頂安裝2智能張拉儀操作員 智能張拉儀操作3 普工配合其他工種4 合計(jì)總數(shù)根據(jù)不同分部的工程量確定施工人員計(jì)劃。此人力資源計(jì)劃表應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行有效的調(diào)整，以滿足施工需要。表3.2 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備

18、配置計(jì)劃表序號(hào) 設(shè)備總數(shù)一分部二分部三分部四分部備注1智能張拉儀及配套設(shè)備1443432千斤頂1300t3千斤頂2200t4千斤頂3150t10合計(jì)總數(shù)采取兩端對(duì)稱張拉，4臺(tái)張拉儀同步張拉，張拉過程中千斤頂?shù)倪x用根據(jù)不同束的鋼絞線數(shù)量確定。以每根鋼絞線20t為基礎(chǔ)，選擇千斤頂噸位，如一束12根鋼絞線選用300t千斤頂。3.3 材料要求及進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收預(yù)應(yīng)力鋼絞線： 本工程預(yù)應(yīng)力筋采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)型-15.20-1860-GB-/T5224-2003。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，尚須按下列規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。從每批鋼絞線

19、中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。如每批少于3盤，則應(yīng)逐盤取樣進(jìn)行上述試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時(shí)，則不合格盤報(bào)廢，并再?gòu)脑撆丛囼?yàn)過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)，如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼絞線為不合格。鋼絞線驗(yàn)收批劃分：每批鋼絞線的重量應(yīng)不大于60t。 鋼絞線進(jìn)場(chǎng)時(shí)附有鋼絞線產(chǎn)品生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書、出廠試驗(yàn)報(bào)告等出廠資料，產(chǎn)品質(zhì)量必須符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)應(yīng)力錨具： 按照規(guī)范要求，錨具必須采用1類錨具：錨具效率系數(shù) QUOTE ,試件破斷時(shí)的總應(yīng)變 QUOTE 。錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)

20、量證明書核查其錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收：（1）外觀檢查：應(yīng)從每批中抽取10的錨具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸。如有一套表面有裂紋或超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。（2）硬度檢驗(yàn)：應(yīng)從每批中抽取5的錨具且不少于5套，對(duì)其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)，對(duì)多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個(gè)零件測(cè)試3點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，如有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢查，合格者方可使用。（3）靜載錨固性能試驗(yàn)：經(jīng)上

21、述兩項(xiàng)試驗(yàn)合格后，應(yīng)從同批中抽取6套錨具組成3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不符合要求，則該批錨具為不合格品。（4）預(yù)應(yīng)力筋錨具驗(yàn)收批的劃分：在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具應(yīng)以不超過1000套組為一個(gè)驗(yàn)收批。3）波紋管（1）塑料波紋管進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量保證書核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)對(duì)其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）塑料波紋管驗(yàn)收批劃分：每批應(yīng)由同一生產(chǎn)廠生產(chǎn)的同一批塑料波紋管組成，累計(jì)半年或10000m生產(chǎn)量為一批，不足半年產(chǎn)量或

22、10000m也作為一批的，則取產(chǎn)量最多的規(guī)格。3.4 施工計(jì)劃根據(jù)本合同段業(yè)主、總包單位節(jié)點(diǎn)考核工期，根據(jù)實(shí)際進(jìn)度，預(yù)應(yīng)力張拉計(jì)劃開始時(shí)間：2014年12月20日，計(jì)劃完成時(shí)間2015年8月31日。我部將根據(jù)實(shí)際進(jìn)度，合理、有效的安排滿足要求的施工力量，及時(shí)、高效地投入施工，確?？傮w目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工方案鋼絞線下料及穿束4.1.1鋼絞線的存放應(yīng)有防雨措施，不能直接放在泥地上或露天堆放，以防生銹。下好料的鋼絞線下面必須墊木板或方木，防止泥土弄臟。 鋼鉸線下料前，必須對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中提供的下料長(zhǎng)度、鋼鉸線伸出錨墊板的長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行。 檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，保證鋼絞線表面

23、無裂紋毛刺，機(jī)械損傷，氧化鐵皮或油跡。 鋼絞線在下料時(shí)用圓盤砂輪切割鋸切割，保持切口平整。 鋼絞線下料時(shí)將鋼絞線轉(zhuǎn)盤裝在放線架內(nèi)，從盤卷中逐步抽出。 鋼絞線兩端鋼束的排列順序一致，每束鋼絞線都進(jìn)行編號(hào)編束，盡量保持各根鋼絞線松緊一致。 下料長(zhǎng)度控制：鋼絞線放線過程中保持鋼絞線順直，不與別的鋼絞線重疊。穿束時(shí)用薄鋼板制做成子彈頭的套管，套在鋼絞線端部。穿束采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，鋼絞線應(yīng)排列理順，整體穿束。穿束前要對(duì)孔道進(jìn)行清孔，可用空壓機(jī)向孔道內(nèi)吹氣，將雜物吹出。 錨墊板要按照設(shè)計(jì)給定的角度、坐標(biāo)值固定在木模板上，墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中并與孔道軸線垂直，螺旋鋼筋及錨下加強(qiáng)鋼筋按設(shè)計(jì)正確放置。 穿束完成后，

24、必須及時(shí)將露出錨墊板的鋼鉸線束用膠布纏繞，以免在施工過程中產(chǎn)生銹蝕，影響預(yù)應(yīng)力張拉的效果。 智能張拉施工方案4.2.1工藝流程智能張拉施工工藝流程圖如下：圖4.1 智能張拉施工工藝流程圖4.2.2施工準(zhǔn)備4.2.2.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）標(biāo)定 預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具設(shè)備及儀表必須有合格證書及相應(yīng)銘牌。智能張拉施工進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)智能預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具設(shè)備進(jìn)行配套滿量程標(biāo)定，并出具合格的標(biāo)定證書。（2）理論伸長(zhǎng)值復(fù)核 根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011），預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力為： （4.1）式中：預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力（N）； 預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（N）； 從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（m）； 從張拉端

25、至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）； 孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)； 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值（mm）可按下式計(jì)算： （4.2） 預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度（mm）； 預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（）； 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（）； 預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值（mm），可按下式計(jì)算： （4.3） 從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（mm）； 初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（mm），采用初應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量按比例推算。 預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值計(jì)算應(yīng)考慮張拉過程中工具錨的鋼絞線內(nèi)縮值。 復(fù)核理論伸長(zhǎng)量時(shí)，核對(duì)張拉工作段長(zhǎng)度內(nèi)鋼絞線的伸長(zhǎng)量，若在千斤頂與限位板間加墊錨墊板，則工作段長(zhǎng)度應(yīng)計(jì)入

26、加墊的錨墊板厚度。 伸長(zhǎng)量偏差應(yīng)在之內(nèi)，否則應(yīng)暫停施工，查找原因。（3）摩阻試驗(yàn) 管道摩擦阻力和錨圈口摩阻力估算的準(zhǔn)確度直接影響到梁板的起拱度和結(jié)構(gòu)使用的安全。因此需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以求得可靠的管道摩擦系數(shù)和管道偏差系數(shù)及準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)錨圈口摩擦損失，以合理確定實(shí)際的預(yù)應(yīng)力損失值。 在公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）中第7.8.5第一點(diǎn)“預(yù)應(yīng)力張拉之前，宜對(duì)不同類型的孔道進(jìn)行至少一個(gè)孔道的摩阻測(cè)試，通過測(cè)試所確定的值和k值宜用于對(duì)設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力的修正?！?現(xiàn)澆段負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉前應(yīng)從不同束長(zhǎng)、不同布束方式的預(yù)應(yīng)力筋中各抽取1束進(jìn)行摩阻測(cè)試。 孔道摩阻損失測(cè)試?yán)碚摚嚎椎滥ψ柙囼?yàn)數(shù)

27、據(jù)的計(jì)算分析如下：張拉時(shí)，預(yù)應(yīng)力束距固定端距離為x的任意截面上有效拉力為： （4.1）式中：計(jì)算截面預(yù)應(yīng)力束的拉力，測(cè)量時(shí)取至固定端； 張拉端預(yù)應(yīng)力束的拉力； 從張拉端至計(jì)算截面的孔道彎角之和，以弧度計(jì)； x 從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度，以米計(jì)； 預(yù)應(yīng)力束與孔道壁的摩阻系數(shù)； k 孔道對(duì)設(shè)計(jì)位置的偏差系數(shù)。圖4.2 孔道摩阻試驗(yàn)方法 試驗(yàn)方法：試驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力束張拉端和被動(dòng)端安裝壓力傳感器測(cè)試張拉噸位，根據(jù)傳感器讀數(shù)，計(jì)算出孔道摩阻損失?？椎滥ψ柙囼?yàn)方法見 REF _Ref303869272 h 圖5.2。 孔道摩阻損失測(cè)試方法：(1) 試驗(yàn)時(shí)采用單端張拉，張拉前應(yīng)標(biāo)定好試驗(yàn)用的千斤頂和高壓油泵

28、，并在試驗(yàn)中配套使用，以校核傳感器讀數(shù)。(2) 試驗(yàn)采用兩臺(tái)壓力傳感器，分級(jí)測(cè)試預(yù)應(yīng)力束張拉過程中張拉端與錨固端的荷載。試驗(yàn)開始，梁的兩端裝千斤頂后同時(shí)充油，保持一定數(shù)值（約4MPa）。（3）甲端作為張拉端，乙端作為錨固端。從10 張拉控制拉力開始，荷載分 8 級(jí)張拉至接近設(shè)計(jì)張拉力，通過線性回歸確定孔道張拉端和錨固端荷載的比值，如此反復(fù)進(jìn)行三次( 取三次結(jié)果的平均值) 。試驗(yàn)時(shí)根據(jù)千斤頂油表讀數(shù)控制張拉荷載級(jí)，并校核數(shù)據(jù)，以確保試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。 圖4.3 孔道摩阻試驗(yàn)示意圖仍按上述方法，但乙端作為張拉端，甲端作為錨固端，乙端張拉，取三次結(jié)果的平均值。 （5）將上述兩個(gè)平均值再次平均，作為該

29、孔道的張拉端和錨固端荷載的比值。 (6) 若兩端為錐形錨，則需要進(jìn)行錨口和喇叭口摩阻測(cè)試，以修正上述比值。（7）利用二元線性回歸的方法確定預(yù)應(yīng)力孔道的k 、 值。 (8)鋼束伸長(zhǎng)量和夾片外露量通過位移計(jì)測(cè)量。 (9)鋼絞線下料長(zhǎng)度要滿足要求，張拉端或錨固端鋼絞線工作長(zhǎng)度包括一個(gè)穿心式壓力傳感器長(zhǎng)度、一臺(tái)千斤頂長(zhǎng)度、工具錨長(zhǎng)度及額外工作長(zhǎng)度。 備注：采用智能千斤頂直接測(cè)量力值時(shí)需要注意千斤頂?shù)闹鞅粍?dòng)標(biāo)定公式。 錨圈摩阻口損失試驗(yàn)方法： 張拉時(shí)錨具與預(yù)應(yīng)力鋼束之間發(fā)生摩擦及錨具本身的變形引起的預(yù)應(yīng)力損失稱為錨圈口摩阻損失。 試驗(yàn)方法：試驗(yàn)時(shí)在預(yù)應(yīng)力鋼束兩端各安裝2個(gè)壓力荷載傳感器，一個(gè)安置在工作錨

30、錨具內(nèi)，一個(gè)在工作錨錨具外，張拉時(shí)主動(dòng)端錨具內(nèi)外傳感器測(cè)得的荷載差值即為錨圈口摩阻損失。錨圈口摩阻損失測(cè)試方案示意圖見 REF _Ref303869541 h 圖5.3。 在選取的幾聯(lián)試驗(yàn)箱梁中，每一種型號(hào)的試驗(yàn)預(yù)應(yīng)力鋼束各選取兩束，進(jìn)行錨圈口摩阻損失的測(cè)試，即19-s15.2、17-s15.2兩種型號(hào)各選擇兩束進(jìn)行測(cè)試。 圖4.4 錨圈口摩阻損失試驗(yàn)方法 錨固回縮損失測(cè)試方法： 在錨固預(yù)應(yīng)力鋼束的時(shí)候，鋼束端頭拉力從千斤頂傳給錨具，不可避免地要引起鋼束少量的回縮，承壓的錨墊板也可能被壓進(jìn)梁端混凝土，這些原因引起鋼束縮短，從而引起預(yù)應(yīng)力損失，稱為錨固回縮損失。 試驗(yàn)方法：試驗(yàn)時(shí)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉

31、端的工作錨具與錨墊板之間各安裝壓力荷載傳感器，張拉至設(shè)計(jì)噸位后，測(cè)量傳感器錨固前和錨固后的數(shù)值，換算成對(duì)應(yīng)的荷載，傳感器各自錨固前、后測(cè)得的荷載差值即為錨固回縮損失。錨固回縮損失測(cè)試方法見圖4.5 圖4.5 錨固回縮損失測(cè)試方法 有效預(yù)應(yīng)力： 根據(jù)上述各類型預(yù)應(yīng)力鋼束的實(shí)測(cè)孔道摩阻系數(shù)、錨圈口摩阻損失、錨固回縮損失，計(jì)算出長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力鋼束兩端張拉時(shí)中間位置的有效預(yù)應(yīng)力。張拉順序具體的箱梁張拉工藝流程如下圖所示：圖4.6 具體的箱梁張拉工藝流程 豎向預(yù)應(yīng)力筋后張法張拉 豎向預(yù)應(yīng)力筋宜采用鋼絞線束配合二次張拉低回縮鋼絞線豎向預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)。第一次張拉程序：0到10%控制應(yīng)力到100%控制應(yīng)力，然后錨固

32、。第二次張拉程序：0到50%控制應(yīng)力到100%控制應(yīng)力，然后錨固。 二次智能張拉操作要點(diǎn)：（1）對(duì)于力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)檢驗(yàn)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)是否符合設(shè)計(jì)要求，若設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，亦不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的90%。（2）當(dāng)箱梁采用懸臂施工工藝時(shí)，先進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力的張拉，再進(jìn)行豎向預(yù)應(yīng)力的第一次張拉；豎向預(yù)應(yīng)力第二次張拉宜滯后第一次張拉三個(gè)施工階段。（3）第一次張拉應(yīng)對(duì)每一鋼束的全部力筋同時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。第二次張拉時(shí)，應(yīng)對(duì)每一鋼束的全部力筋同時(shí)施加到全部預(yù)應(yīng)力。（4）預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉，以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。若設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，則第一次張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值

33、與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，第二次張拉實(shí)際伸長(zhǎng)與理論計(jì)算伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在10%內(nèi)；否則，應(yīng)暫停張拉，待查明原因和采取措施以后，方可繼續(xù)張拉。為確保永存預(yù)應(yīng)力的穩(wěn)定性，第二次張拉放張后實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之間誤差應(yīng)控制在+10%15%內(nèi)，否則應(yīng)重新張拉，使之達(dá)到要求。（5） 預(yù)應(yīng)力筋的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，錨固階段張拉端的內(nèi)縮量應(yīng)符合下列規(guī)定。a、第一次張拉錨固回縮量6 mm。b、第二次張拉錨固回縮量1 mm。 預(yù)應(yīng)力智能張拉儀：此設(shè)備為超高壓動(dòng)力輸出裝置，它的作用是為梁體的張拉裝置提供可靠、穩(wěn)定的提升動(dòng)力。具有提升、保壓、回程等功能。該設(shè)備能夠精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)程序設(shè)定的

34、命令，通過無線通訊接口確保數(shù)據(jù)通訊的可靠交互。預(yù)應(yīng)力筋安裝施工圖紙規(guī)定進(jìn)行下料。按施工圖紙上結(jié)構(gòu)尺寸和數(shù)量，考慮預(yù)應(yīng)力筋的曲線長(zhǎng)度、張拉設(shè)備及不同形式的組裝要求，定長(zhǎng)下料、標(biāo)號(hào)。預(yù)應(yīng)力筋下料應(yīng)用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁使用電焊和氣焊，對(duì)一端錨固，一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋要逐根進(jìn)行組裝，然后將各種類型的預(yù)應(yīng)力筋安照?qǐng)D紙的不同規(guī)格進(jìn)行編號(hào)堆放。預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絞線組成時(shí)，同束內(nèi)應(yīng)采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。編束時(shí)，應(yīng)逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞，編束完成后嚴(yán)禁將預(yù)應(yīng)力筋在地面上拖拉。預(yù)應(yīng)力橫向和豎向采用短束梳編穿束工藝，縱向采用長(zhǎng)束梳編穿束工藝。 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)搭設(shè)好智能張拉千斤頂移動(dòng)支架，并準(zhǔn)備好智能張拉標(biāo)示牌

35、。4.2.3現(xiàn)場(chǎng)操作（1）準(zhǔn)備工作 1.準(zhǔn)備與張拉系統(tǒng)能配套使用的限位板、錨具、夾片，電腦（預(yù)裝WindowsXP操作系統(tǒng)，自帶無線網(wǎng)絡(luò)適配器），三相電纜，陽傘等必須準(zhǔn)備齊全。 2對(duì)照張拉系統(tǒng)清單，清點(diǎn)設(shè)備，確定設(shè)備完好、配件齊全。 3.核對(duì)專用千斤頂?shù)木幪?hào)，由于專用千斤頂都在出廠前統(tǒng)一標(biāo)定，使用時(shí)一定要注意對(duì)應(yīng)正確的標(biāo)定公式。 4.確定好待張拉的梁板。 5.進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)熟悉系統(tǒng)軟件說明文件。 6.布置張拉控制站?？刂普具x擇在確定待張拉梁板側(cè)面，要求不影響現(xiàn)場(chǎng)施工、控制站能安全工作、無陽光直射，在張拉過程中無需移動(dòng)就能方便看到梁板的兩端，能連接到220V電源以保證電腦張拉過程中不掉電，取

36、消電腦的屏幕保護(hù)，自動(dòng)關(guān)閉硬盤等功能，安裝好控制軟件。將張拉儀主機(jī)和專用千斤頂布置于張拉端，并使之能與控制站保持直線可視狀態(tài)。 （2）張拉施工智能操作要點(diǎn) 1.控制軟件回到主界面，檢查軟件左下角的狀態(tài)欄，顯示正常，右上角的“張拉 梁號(hào)”正確，“第1次”張拉為準(zhǔn)備狀態(tài)。 2.再次檢查確定梁板的兩端千斤頂安裝正確，然后啟動(dòng)梁板兩端設(shè)備（按下綠色 “油泵啟動(dòng)”按鈕），啟動(dòng)設(shè)備，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，平順。儀器進(jìn)行5分鐘預(yù)熱；溫度低于10攝氏度時(shí)，進(jìn)行1530分鐘預(yù)熱。3.通知梁板兩邊工作人員，注意安全。點(diǎn)擊控制軟件的“開始張拉”按鍵，“第1次張拉施工”啟動(dòng)，此時(shí)密切注意在電腦上觀測(cè)壓力值和位移值是否正常

37、，有異常立即點(diǎn)擊“暫停張拉”并進(jìn)行相關(guān)檢查。電腦在張拉施工過程中嚴(yán)禁運(yùn)行其他程序，操作人員時(shí)刻關(guān)注相關(guān)數(shù)值，嚴(yán)禁離開控制臺(tái)。4.在張拉過程中應(yīng)密切注意梁板兩端設(shè)備和千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r，注意安全，如有異常情況立即單擊“暫停張拉”、按下張拉儀“急停指示”按鈕，停止張拉，排除異常情況后，方可繼續(xù)張拉。5.每一孔張拉完成后，設(shè)備自動(dòng)退頂，保存數(shù)據(jù)，并自動(dòng)跳到下一個(gè)張拉步驟，在下一個(gè)張拉步驟開始之前，計(jì)算機(jī)操作人員應(yīng)再次檢查錨具、千斤頂、限位板是否正確嵌套，數(shù)據(jù)連接線是否松動(dòng)、被擠壓，千斤頂是否壓迫粗鋼筋等。 （3）張拉結(jié)束 1.整片梁板張拉施工完成后依次關(guān)閉軟件、電機(jī)、切斷電源，拆卸千斤頂、油管。2.張

38、拉系統(tǒng)所有設(shè)備在張拉完畢以后必須妥善保管，儀器、千斤頂都必須有良好的防曬、防水措施。 定期維護(hù)。油量不足情況下應(yīng)及時(shí)加注符合要求的抗磨液壓油。每三個(gè)月更換一次液壓油。圖4.7 現(xiàn)場(chǎng)張拉實(shí)物圖真空壓漿施工方案4.3.1工藝流程圖4.8真空輔助壓漿示意圖 基本的工藝流程為：開動(dòng)真空泵抽真空混合料攪拌成漿壓漿清洗配件。4.3.2施工準(zhǔn)備4.3.2.1技術(shù)準(zhǔn)備真空輔助壓漿設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，必須對(duì)壓漿壓力表、真空度進(jìn)行校定，并出具校定證書。在長(zhǎng)大預(yù)應(yīng)力管道頂部設(shè)置排氣孔，便于壓漿密實(shí)度檢查。4.3.2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）檢查確認(rèn)材料數(shù)量，種類是否齊備，品質(zhì)是否保證；（2）檢查機(jī)具是否齊備、完好；（3）檢查供水、

39、供電是否齊全、方便；（4）安裝抽真空端及壓漿端設(shè)備，封閉觀察孔，保持整個(gè)孔道密閉不透氣。4.3.3 現(xiàn)場(chǎng)操作1）構(gòu)件施工的最后一個(gè)工序壓漿是后張法預(yù)應(yīng)力施工中的最后也是很關(guān)鍵的一步，壓漿前對(duì)壓漿機(jī)進(jìn)行認(rèn)真檢查、標(biāo)定，用壓漿機(jī)向管道內(nèi)注壓清水，充分沖洗，潤(rùn)濕管道，至全部管道沖洗完后，正式開始拌漿。在水泥漿出口及入口處接上密封閥門，將真空泵連接非壓漿端上，壓漿泵連接在壓漿端上，以串聯(lián)的方式將負(fù)壓容器、三向閥門和錨具蓋連接起來，其中錨具蓋帽和閥門之間用一段透明的喉管連接。3）在壓漿前關(guān)閉所有排氣閥門并啟動(dòng)真空泵十分鐘，顯示出真空負(fù)壓力的產(chǎn)生，應(yīng)能達(dá)到負(fù)壓力0.1Mpa，如果沒有滿足此數(shù)據(jù)則表示波紋管

40、未能完全密封，需在繼續(xù)壓漿前檢查及更正工作。4）在保持真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿，注意，在壓漿過程中真空壓力將會(huì)下降約0.3Mpa。從透明的喉管中觀察水泥漿是否已填滿波紋管，繼續(xù)加壓直至水泥漿到達(dá)安裝在負(fù)壓容器上方的三相閥門。5）操作閥門以隔離真空泵及水泥漿，將水泥漿導(dǎo)向廢漿桶的方向，繼續(xù)壓漿直至所溢出的水泥漿形成流暢及一致性，沒有不規(guī)則的擺動(dòng)。6）關(guān)閉真空泵，關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門。7）將設(shè)在壓漿蓋帽排氣孔上的小蓋打開，打開壓漿泵出漿處的閥門直至所溢出的水泥漿形狀均勻，在壓漿蓋帽的排氣管上安裝小蓋，并保持壓力在0.7Mpa下繼續(xù)壓漿2分鐘。8）關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥

41、門，關(guān)閉壓漿泵。9）壓漿完畢立即用水沖洗梁端面、漿桶、壓漿泵。待水泥漿凝固以后，拆除壓漿桿，鑿毛板梁端面、T梁濕接縫等處。工藝要點(diǎn)及可能遇到的問題施工工藝要點(diǎn) 5.1.1下料及穿束（1）在穿束前先將圓型錨具圓錨環(huán)用電焊固定在構(gòu)件鋼筋骨架上。錨具的位置應(yīng)與孔道中心對(duì)正，焊接時(shí)可用木塞固定其位置，以保證位置準(zhǔn)確。對(duì)曲線孔道，當(dāng)端頭面與孔道中心線不垂直時(shí)，可在錨環(huán)下另加斜墊板調(diào)整準(zhǔn)確。（2）錨墊板縫隙用泡沫膠密封完好，錨墊板與波紋管連接處用膠帶縫好，波紋管外壁緊貼錨墊板內(nèi)壁。采用二端張拉的鋼筋束，每根鋼絞線的長(zhǎng)度用下式確定：L=L02L1（兩端張拉）， L=L0L1（一端張拉）式中： L0孔道長(zhǎng)度L

42、1鋼絞線一端預(yù)留工作長(zhǎng)度鋼絞線下料長(zhǎng)度既要滿足使用要求，又要防止下料過長(zhǎng)造成浪費(fèi)。鋼絞線穿束前按設(shè)計(jì)要求編束。鋼鉸線斷料應(yīng)用砂輪切割機(jī)切割，不得用電、氣切割。在切口的兩側(cè)5cm處預(yù)先用扎絲綁牢，防止切割后切口松散。鋼絞線編束時(shí)，鋼束要順直，不得扭結(jié)，其頭部要適當(dāng)后錯(cuò)位，形成一圓順的尖端，用塑料膠布纏裹嚴(yán)密、結(jié)實(shí)，每隔2m綁一道扎絲。5.1.2預(yù)應(yīng)力張拉（1）張拉時(shí)混凝土幾何尺寸、齡期和強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)強(qiáng)度應(yīng)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值的85%，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。錨墊板下及周邊混凝土須密實(shí)，若有蜂窩及其它缺陷，拆模后立即處理，處理完畢滿足要求方可張拉。 （2）安裝張拉設(shè)備時(shí)，應(yīng)使張拉合

43、力作用線與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合。錨具、限位板安裝前應(yīng)檢查孔位分布的重合一致性，安裝時(shí)必須保證各個(gè)孔位對(duì)中，不能發(fā)生偏位。 （3）預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，錨具夾片頂面應(yīng)平齊，其錯(cuò)位不得大于2mm。（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后將多余部分切除，切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露長(zhǎng)度不應(yīng)小于30mm，嚴(yán)禁使用電弧焊切割。 （5）張拉速率控制：張拉速率應(yīng)控制在張拉控制力的10%15%/min，對(duì)于長(zhǎng)度大于50m的彎束或長(zhǎng)束，張拉速率應(yīng)降低，宜取張拉控制力的10%/min，并勻速加壓，為確保多點(diǎn)張拉的同步性，可增加幾個(gè)停頓點(diǎn)。 （6）鋼絞線伸長(zhǎng)量控制：鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與

44、理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 （7）張拉持荷時(shí)間控制：持荷時(shí)間為穩(wěn)壓時(shí)間，最短不得少于5分鐘。兩端張拉50m以上的預(yù)應(yīng)力筋宜取8分鐘。（8）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉要對(duì)稱進(jìn)行，橫向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉要與縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)合交錯(cuò)進(jìn)行，張拉次序按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，先張拉橫梁第一批橫梁鋼束，然后張拉縱向鋼束，再?gòu)埨诙鷻M梁鋼束，同一編號(hào)的鋼束應(yīng)按中間向向兩側(cè)的順序張拉，同一張拉必須對(duì)稱張拉。5.1.3壓漿 （1）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿應(yīng)在48h內(nèi)完成，否則應(yīng)采取措施，確保預(yù)應(yīng)力筋不出現(xiàn)銹蝕。 （2）漿體稠度宜控制在1418s之間。 （3）在預(yù)

45、應(yīng)力筋張拉完成后，立即用環(huán)氧樹脂膠等材料進(jìn)行封錨，以免冒漿而損失灌漿壓力，封錨時(shí)應(yīng)留排氣孔，封錨膠達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行壓漿作業(yè)。 （4）壓漿前必須貯備足夠漿液，低速儲(chǔ)漿罐的儲(chǔ)漿體積應(yīng)滿足所要灌注預(yù)應(yīng)力管道的體積，以確保壓漿的連續(xù)進(jìn)行。 （5）壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。安全生產(chǎn)管理 所有參與張拉作業(yè)及指揮人員應(yīng)遵守橋梁施工安全的一般規(guī)定. 1）安全生產(chǎn)與總包單位安全生產(chǎn)管理體系掛鉤，同時(shí)建立自身的安全保障體系，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)面管理，每個(gè)班組設(shè)安全員一名。 2）在進(jìn)行技術(shù)交底時(shí)，同時(shí)進(jìn)行安全施工交底。 3）張拉操作

46、人員必須持證上崗。4）張拉作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)立紅色醒目標(biāo)志，非張拉施工人員不得入內(nèi)；張拉過程中，鋼絞線正面設(shè)置擋板，嚴(yán)禁人員穿行、站立，千斤頂側(cè)面兩米內(nèi)嚴(yán)禁人員站立。5)檢查智能張拉儀與千斤頂之間的連接點(diǎn)，包括油管、數(shù)據(jù)連接線等，各接口必須完好無損方可張拉施工；檢查工具夾片，確保安裝到位。6)張拉施工時(shí)，確保張拉機(jī)具不被暴曬、雨淋；夏天施工應(yīng)保持儀器通風(fēng)。7)張拉施工時(shí)，確?？刂婆_(tái)與張拉機(jī)具保持直線可視距離，最大可控制距離為200米。8)張拉施工時(shí)，每臺(tái)智能張拉儀器應(yīng)派專人值守，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即按下“緊急停機(jī)”按鈕并報(bào)告張拉操作員，待問題排除后方可繼續(xù)張拉施工；張拉操作員張拉過程中不得離開控制臺(tái)，發(fā)現(xiàn)異

47、常立即點(diǎn)擊軟件界面“暫停張拉”，按下儀器“緊急停機(jī)”按鈕，斷開張拉儀電源，排查原因。9）張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如油表震動(dòng)劇烈、發(fā)生漏油、電機(jī)聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應(yīng)立即停止作業(yè)。10）張拉完畢后，對(duì)張拉錨固兩端，應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。管道尚未壓漿前梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具和鋼束。11)壓漿期間必須在醒目位置懸掛安全警示牌。操作人員必須能熟練操作機(jī)具并必須配帶防護(hù)眼鏡及其它相應(yīng)的勞保用品。12)壓漿時(shí)嚴(yán)禁正對(duì)出漿口作業(yè)，人員必須處于危險(xiǎn)范圍以外。13)壓漿施工時(shí)，確保壓漿設(shè)備不被暴曬、雨淋；夏天施工應(yīng)保持儀器通風(fēng)。14)壓漿施工時(shí)，確保控制臺(tái)與壓漿臺(tái)車保持直線可視距離，最大

48、可控制距離為200m。15)壓漿操作中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象（如壓力表震動(dòng)劇烈、發(fā)生漏油、電機(jī)聲音異常等），立即停止作業(yè)。施工中可能遇到的問題及采取的措施在后張法預(yù)應(yīng)力施工中，經(jīng)常遇到的不合格問題主要有：預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)值異常；斷絲、滑絲。伸長(zhǎng)值異常預(yù)應(yīng)力施工采用雙控指標(biāo)，即以張拉應(yīng)力控制為主，并用預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值校核。根據(jù)規(guī)范要求，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在理論計(jì)算伸長(zhǎng)值的6%的范圍內(nèi)，超過即可認(rèn)為伸長(zhǎng)值異常。1、處理方法當(dāng)發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)值出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止張拉施工，查找原因，采取相應(yīng)的處理措施后，才可繼續(xù)進(jìn)行張拉，切不可草率處理或不做處理就進(jìn)行割絲、壓漿施工，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)已無法進(jìn)行處理，而造成大的經(jīng)濟(jì)損失。

49、常用處理方法有：1）對(duì)理論計(jì)算伸長(zhǎng)值進(jìn)行全面復(fù)核，特別是幾個(gè)取值是否合理，符合實(shí)際情況，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)測(cè)定。2）檢查張拉系統(tǒng)等是否有異常情況，復(fù)核系統(tǒng)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。設(shè)備異常應(yīng)更換設(shè)備重新張拉。3）對(duì)管道異常引起的伸長(zhǎng)值偏差應(yīng)認(rèn)真分析，可采取適當(dāng)超張拉的辦法處理，規(guī)范要求不超過張拉控制應(yīng)力的1.05倍；若管道變形嚴(yán)重，應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行擴(kuò)孔處理使其圓順后再重新進(jìn)行張拉。4）對(duì)由于波紋管破損而漏漿，造成鋼束與混凝土握裹，摩阻力增大的情況，采用反復(fù)多次張拉并持荷一段時(shí)間，以克服摩擦力過大的影響，但反復(fù)張拉次數(shù)應(yīng)不超過規(guī)范要求的3次。5）安排有一定經(jīng)驗(yàn)的人員，嚴(yán)格按程序及規(guī)范要求施工。2、預(yù)防措施1）計(jì)

50、算理論伸長(zhǎng)值時(shí)，彈性模量及預(yù)應(yīng)力筋截面面積應(yīng)采用該批材料抽取樣本的實(shí)測(cè)值。2）張拉前應(yīng)認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)；有否發(fā)生漏油、不保壓等異常情況，發(fā)生異常情況后是否重新進(jìn)行了校正；千斤頂校正數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，由此建立的關(guān)系曲線和計(jì)算公式是否正確，油壓表讀數(shù)計(jì)算是否準(zhǔn)確，計(jì)算數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)行技術(shù)復(fù)核制。3）采取措施防止管道變形和跑位，并加強(qiáng)各工序的施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收。斷絲1、造成斷絲的原因1）預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能不合格，或表面銹蝕，或存在其它導(dǎo)致截面積減小的缺陷。2）錨具夾片硬度太高，齒高也過大，這樣稍有偏差就造成刻痕過深，容易發(fā)生斷絲。3）錨墊板原因。目前采用的錨墊板有鋼制與鑄鋼制兩種。鋼制墊板喇叭筒較細(xì)、較長(zhǎng)，端部也

51、比較鋒利，稍有連接不順，張拉時(shí)就可能造成對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的傷害。而鑄鋼制墊板喇叭筒較短粗，端部與孔道用內(nèi)插式連接。故應(yīng)盡量選用后者。4）錨板喇叭筒、錨板、錨環(huán)及千斤頂不同心，造成偏拉，受力不均。5）張拉過程控制不嚴(yán)，張拉力過大也會(huì)導(dǎo)致斷絲。2、斷絲處理：斷絲數(shù)量若超過規(guī)范允許，必須進(jìn)行處理后方可繼續(xù)施工。1）斷絲發(fā)生在錨固前，在張拉頂卸荷時(shí)，用專用工具卡住錨塞或工作夾片，使之不能錨固而退絲，換絲后重新張拉。2）斷絲在錨固過程中或錨固后，可先用卸錨器松錨，然后移動(dòng)鋼束，用單孔小頂進(jìn)行張拉。3、防止斷絲的措施1）嚴(yán)格對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行材料力學(xué)性能試驗(yàn)。強(qiáng)度相同，延伸率差異較大的兩批材料不能同束使用，因此要求

52、同一束必須采用同批材料。實(shí)驗(yàn)不合格、不配套的錨固系統(tǒng)不得使用。2）對(duì)張拉人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，施工中嚴(yán)格按要求進(jìn)行操作。3）在施工中應(yīng)考慮錨墊板喇叭筒與波紋管的連接，使錨墊板與孔道軸線垂直。安裝千斤頂應(yīng)做到安正與墊板方向垂直。4）千斤頂定期校核?；z1、造成滑絲的原因1）錨環(huán)、夾片硬度不夠或夾片齒過淺。2）鋼束、夾片清理不徹底、有油、銹或雜物張拉時(shí)存在于夾片與鋼束之間或夾片與錨環(huán)之間。3）當(dāng)錨環(huán)孔坡度過小、過大時(shí)都可能發(fā)生滑絲。安裝夾片頂面不齊也能造成滑絲。4）千斤頂張拉時(shí)回油過快也可能發(fā)生滑絲現(xiàn)象。拆卸工具錨時(shí)巨烈震動(dòng)也可能造成滑絲。2、滑絲的處理滑絲處理一般采用單孔補(bǔ)

53、張，補(bǔ)張不成功時(shí)可用疊加錨環(huán)法處理。3、防止滑絲的措施1）對(duì)原材料、錨具、張拉設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)和控制，人員教育等措施與斷絲防治相同。2）張拉前對(duì)鋼束錨固部分、錨環(huán)、夾片進(jìn)行徹底清理，安裝夾片時(shí)要保證外露部分相同，頂面平齊。3）張拉操作要按要求進(jìn)行，特別是千斤頂回油時(shí)不能過快，拆卸工具錨時(shí)不能蠻干，以防引起巨烈震動(dòng)而導(dǎo)致滑絲各項(xiàng)保證措施質(zhì)量保證措施建立質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施工質(zhì)量管理工作，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，做好施工前的施工技術(shù)與安全交底，進(jìn)行智能設(shè)備系統(tǒng)培訓(xùn)，確保工程施工質(zhì)量。（2）加強(qiáng)教育，提高全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)。牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)再教育，提高職工隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)和施工工藝水平，確保工程質(zhì)量。（3）嚴(yán)把原材料質(zhì)量控制,對(duì)工程材料質(zhì)量實(shí)行三階段控制，一是選擇合格的供應(yīng)商，并對(duì)其所供材料進(jìn)行檢驗(yàn)或取得合格證明文件；二是工程材料到現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行全面檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保材料符合設(shè)計(jì)要求；三是工程材料使用階段，對(duì)持有懷疑或外形有缺陷的材料進(jìn)行復(fù)檢或停止使用。（4）推行全面質(zhì)量管理制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每月及時(shí)召開質(zhì)量工作會(huì)議，解決質(zhì)量工作中存在的問題，提