[公路路面工程施工技術(shù)培訓(xùn)713頁P(yáng)PT（附自測題案例動(dòng)畫）_ppt

1、路面施工技術(shù)目 錄 1實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算實(shí)訓(xùn)篇 2實(shí)訓(xùn)2 EDTA滴定法測水泥劑量試驗(yàn) 3實(shí)訓(xùn)3 貝克曼梁法測回彈彎沉試驗(yàn) 4實(shí)訓(xùn)4 瀝青路面滲水試驗(yàn)?zāi)?錄 6實(shí)訓(xùn)6 手工鋪砂法測構(gòu)造深度試驗(yàn) 5實(shí)訓(xùn)5 擺式儀測摩擦系數(shù)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)篇實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算實(shí)訓(xùn)描述【實(shí)訓(xùn)任務(wù)】根據(jù)設(shè)計(jì)資料，用HPDS 2011軟件反算實(shí)訓(xùn)表2中基層的厚度。 【技術(shù)規(guī)范】 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D502006）。 【參考案例】案例1。1.設(shè)計(jì)資料實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算1）交通量資料貴州某四車道高速公路，根據(jù)計(jì)劃安排，該項(xiàng)目2008年建成通車，經(jīng)交通調(diào)查預(yù)測，2008年平

2、均日交通量見實(shí)訓(xùn)表1，交通量年增長率:20082012年為9%，20132017年為7%，20182022年為5%。實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算2）結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)根據(jù)公路自然區(qū)劃圖，本項(xiàng)目自然區(qū)劃屬V3區(qū)（貴州山地過濕區(qū)）。項(xiàng)目區(qū)位于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具有溫暖濕潤的特點(diǎn)，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒。年平均氣溫為15.3 ，最高氣溫為35.4 ，最低氣溫為-9.5 。1月的平均氣溫為5 ，為年均最低月；7月的平均氣溫為24 ，為年均最高月。區(qū)域雨量充沛，多年平均降雨量為1 197 mm。無霜期約為270 d。根據(jù)預(yù)測交通量、道路等級(jí)對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求，結(jié)合當(dāng)?shù)?/p>

3、氣象、水文、地質(zhì)、筑路材料供應(yīng)等情況，參考國內(nèi)外高等級(jí)公路設(shè)計(jì)、使用經(jīng)驗(yàn)及當(dāng)?shù)匾呀ê驮诮ǖ母咚俟肥┕そ?jīng)驗(yàn)，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，見實(shí)訓(xùn)表2。實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算2.設(shè)計(jì)步驟實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算1)交通量計(jì)算及交通等級(jí)確定（1）查表1-9，確定車道系數(shù)。（2）查表1-8，確定設(shè)計(jì)年限。（3）調(diào)查車輛及交通參數(shù)，見上述交通量資料。2）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3）材料回彈模量、劈裂強(qiáng)度的確定材料回彈模量、劈裂強(qiáng)度見實(shí)訓(xùn)表2。實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算以路表彎沉值為設(shè)計(jì)或驗(yàn)算指標(biāo)時(shí)，設(shè)計(jì)參數(shù)采用抗壓回彈模量，對(duì)于瀝青混凝土試驗(yàn)溫度為20 ；當(dāng)以瀝青層或半剛性材料結(jié)構(gòu)

4、層層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)或驗(yàn)算指標(biāo)時(shí)，應(yīng)在15 條件下測試瀝青混合料的抗壓回彈模量。注 意實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算4）瀝青路面厚度設(shè)計(jì)用HPDS 2011軟件進(jìn)行計(jì)算，以路表彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)反算設(shè)計(jì)層厚度，并進(jìn)行瀝青混凝土路面面層和整體性材料基層的彎拉應(yīng)力驗(yàn)算。5）提交軟件計(jì)算成果及源文件計(jì)算成果的文件名為：班級(jí)學(xué)號(hào)姓名.txt；源文件的文件名為：班級(jí)學(xué)號(hào)姓名.dat。3.設(shè)計(jì)要求實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算（1）上機(jī)學(xué)時(shí)為2學(xué)時(shí)。（2）在規(guī)定的設(shè)計(jì)時(shí)間內(nèi)提交計(jì)算成果和源文件。4.參考資料實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司JTG D50200

5、6公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范S. 北京：人民交通出版社，2006.5.電子資源實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算HPDS 2011軟件。6.參考答案實(shí)訓(xùn)1 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算1）累計(jì)當(dāng)量軸次的計(jì)算車道系數(shù)為0.4，當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次為2 300次，設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次為8 783 623次。2）設(shè)計(jì)彎沉值設(shè)計(jì)彎沉值為24.5（0.01 mm）。3）容許拉應(yīng)力各層容許拉應(yīng)力從上往下依次是0.46 MPa，0.33 MPa，0.20 MPa，0.27 MPa。4）設(shè)計(jì)層的厚度設(shè)計(jì)層的厚度為36 cm。1.準(zhǔn)備試劑實(shí)訓(xùn)2 E

6、DTA滴定法測水泥劑量試驗(yàn)試劑：EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液、10%氯化銨（NH4Cl）溶液、1.8%氫氧化鈉（內(nèi)含三乙醇胺）溶液、鈣紅指示劑。試劑的配制見公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E512009）中的“T 08092009”。配制的氯化銨溶液最好當(dāng)天用完，不要放置過久，以免影響試驗(yàn)精度。2.準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線實(shí)訓(xùn)2 EDTA滴定法測水泥劑量試驗(yàn)（1）取樣。土、水泥、水應(yīng)與工地所用相同。（2）混合料組成計(jì)算。配5種水泥劑量的混合料，水泥劑量可為0,2%,4%,6%,8%，每種水泥劑量兩個(gè)試樣，共10個(gè)試樣。水泥土屬于水泥穩(wěn)定細(xì)粒土，由風(fēng)干土、水泥、水組成。按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)

7、程（JTG E512009）的規(guī)定，土為細(xì)粒土?xí)r，每份試樣的質(zhì)量為300 g。實(shí)測土的風(fēng)干含水量為 ；試樣含水量應(yīng)等于最佳含水量，最佳含水量由水泥土擊實(shí)試驗(yàn)確定，為 %，計(jì)算每份試樣需風(fēng)干土、水、水泥的質(zhì)量，填寫實(shí)訓(xùn)表3。實(shí)訓(xùn)2 EDTA滴定法測水泥劑量試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)2 EDTA滴定法測水泥劑量試驗(yàn)（3）配試樣溶液。將10個(gè)試樣分別放在搪瓷杯或1 000 mL具塞三角瓶內(nèi)，分別加入10%氯化銨溶液，氯化銨溶液的體積為試樣質(zhì)量的兩倍（試樣質(zhì)量為300 g，氯化銨溶液的體積為600 mL）。手握三角瓶（瓶口向上）用力振蕩3 min（每分鐘120次5次）。放置沉淀10 min。如10 min后得到的是混濁

8、懸浮液，則應(yīng)增加放置沉淀時(shí)間，直到出現(xiàn)無明顯懸浮顆粒的懸浮液為止，并記錄所需時(shí)間，以后的所有試驗(yàn)均應(yīng)以同一時(shí)間為準(zhǔn)。用移液管吸取上層（液面上12 cm）懸浮液10.0 mL放入200 mL的三角瓶內(nèi)。用量管量取1.8%氫氧化鈉（內(nèi)含三乙醇胺）溶液50 mL倒入三角瓶中。加入鈣紅指示劑（質(zhì)量約為0.2 g），搖勻，溶液呈玫瑰紅色。實(shí)訓(xùn)2 EDTA滴定法測水泥劑量試驗(yàn)（4）滴定。記錄滴定管中EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液的體積V1（以mL計(jì)，讀至0.1 mL）。邊滴定邊搖勻，并仔細(xì)觀察溶液的顏色；在溶液顏色變?yōu)樽仙珪r(shí)，放慢滴定速度，并搖勻，直到純藍(lán)色為止。記錄滴定管中EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液的體積V2。實(shí)訓(xùn)2

9、EDTA滴定法測水泥劑量試驗(yàn)（5）結(jié)果整理。填寫記錄表，見實(shí)訓(xùn)表4。畫標(biāo)準(zhǔn)曲線，見實(shí)訓(xùn)表4。以同一水泥劑量EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液消耗量（mL）的平均值為縱坐標(biāo)，以水泥劑量（%）為橫坐標(biāo)制圖。如素土、水泥改變，則必須重作標(biāo)準(zhǔn)曲線。實(shí)訓(xùn)2 EDTA滴定法測水泥劑量試驗(yàn)3.測水泥土的水泥劑量實(shí)訓(xùn)2 EDTA滴定法測水泥劑量試驗(yàn)（1）選取有代表性的水泥土，取試樣約1 000 g。 （2）稱300 g試樣兩份，分別放在搪瓷杯中，用攪拌棒將結(jié)塊攪散，加10%氯化銨溶液600 mL。（3）按前述步驟進(jìn)行試驗(yàn)。（4）利用所繪制的標(biāo)準(zhǔn)曲線，根據(jù)EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液消耗量，確定混合料中的水泥劑量。（5）試驗(yàn)精度要求

10、。本試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次平行測定，取算術(shù)平均值，精確至0.1 mL。允許重復(fù)性誤差不得大于均值的5%，否則，重新進(jìn)行試驗(yàn)。4.試驗(yàn)注意事項(xiàng)實(shí)訓(xùn)2 EDTA滴定法測水泥劑量試驗(yàn)（1）試劑配制要用蒸餾水。（2）配制的氯化銨溶液最好當(dāng)天用完，不要放置過久，以免影響試驗(yàn)精度。（3）取樣材料應(yīng)與工地所用相同，試樣含水量應(yīng)等于最佳含水量。（4）試樣質(zhì)量。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土300 g，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒土1 000 g。（5）標(biāo)準(zhǔn)曲線制定要有5種水泥劑量。（6）如素土、水泥改變，則必須重做標(biāo)準(zhǔn)曲線。（7）試樣中加入的氯化銨溶液體積（mL）為試樣質(zhì)量（g）的兩倍。實(shí)訓(xùn)2 EDTA滴定法測水泥劑量試驗(yàn)（8）在試

11、驗(yàn)操作過程中，每個(gè)樣品的攪拌時(shí)間、速度和方式應(yīng)力求相同，以減小試驗(yàn)誤差。（9）應(yīng)控制好滴定的各個(gè)環(huán)節(jié)。溶液的顏色從玫瑰紅變?yōu)樽仙⒆罱K變?yōu)樗{(lán)色。當(dāng)溶液顏色變?yōu)樽仙珪r(shí)，務(wù)必放慢滴定速度，并搖勻，以免滴定過量。（10）鈣紅指示劑的質(zhì)量約為0.2 g。如果用量太少，則顏色的變化不顯著，容易滴定過量；如果用量太多，則會(huì)使變藍(lán)的溶液在擱置較長時(shí)間后又顯現(xiàn)出紫色來。滴定的量可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定，關(guān)鍵是要把握滴定過程中顏色的變化規(guī)律。實(shí)訓(xùn)3 貝克曼梁法測回彈彎沉試驗(yàn) 【實(shí)訓(xùn)任務(wù)】 按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）做貝克曼梁法測回彈彎沉試驗(yàn)，并填寫試驗(yàn)記錄表，見實(shí)訓(xùn)表6。【技術(shù)規(guī)范】 公路路基

12、路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）中的“T 09512008”，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）第7.3.2條?！緟⒖及咐?計(jì)算可參考案例12。實(shí)訓(xùn)3 貝克曼梁法測回彈彎沉試驗(yàn) （1）BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車的標(biāo)定。（2）彎沉儀的選用與支點(diǎn)變形修正。（3）溫度修正。瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20 時(shí)為準(zhǔn)，在其他溫度（超過20 2 ）下測試時(shí)，對(duì)厚度大于5 cm的瀝青路面，應(yīng)對(duì)彎沉值進(jìn)行溫度修正。（4）測點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上。（5）將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測點(diǎn)后35 cm處的位置上。（6）當(dāng)用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測點(diǎn)計(jì)，不能取平均值。實(shí)

13、訓(xùn)4 瀝青路面滲水試驗(yàn) 【實(shí)訓(xùn)任務(wù)】 按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）做瀝青路面滲水試驗(yàn)，并填寫試驗(yàn)記錄表，見實(shí)訓(xùn)表7?！炯夹g(shù)規(guī)范】 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）中的“T 09712008”，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）第7.3.2條?！緟⒖及咐?計(jì)算可參考案例13。實(shí)訓(xùn)5 擺式儀測摩擦系數(shù)試驗(yàn) 試驗(yàn)注意事項(xiàng)如下。（1）標(biāo)定滑動(dòng)長度為126 mm。標(biāo)定時(shí)應(yīng)取滑溜塊與路面正好輕輕接觸的點(diǎn)進(jìn)行量取，切不可給擺錘一個(gè)力，否則會(huì)使擺值偏大。 （2）用噴水壺澆灑測點(diǎn)，使路面處于濕潤狀態(tài)。（3）單點(diǎn)測定的5個(gè)值中最大值與最小值的差值不得

14、大于3。（4）在同一測點(diǎn)處平行測定3次，以3次測定結(jié)果的平均值作為該測點(diǎn)的代表值（精確到1）。（5）當(dāng)路面溫度為t時(shí)測得的擺值為FBt，必須換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20 的擺值FB-20。（6）擺式儀不能用于高速公路及一級(jí)公路。二級(jí)公路的擺值應(yīng)滿足實(shí)訓(xùn)表9的規(guī)定。實(shí)訓(xùn)5 擺式儀測摩擦系數(shù)試驗(yàn)試驗(yàn)注意事項(xiàng)如下。（1）在路面施工結(jié)束后即進(jìn)行測定。（2）路面滲水儀在100 mL及500 mL處有粗標(biāo)線。計(jì)算時(shí)以水面從100 mL下降到500 mL 所需的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，若滲水時(shí)間過長，也可采用3 min通過的水量計(jì)算。對(duì)滲水較快，水面從100 mL降至500 mL的時(shí)間不很長的情況，中間可不讀數(shù)；如果滲水太慢，則

15、從水面降至100 mL時(shí)開始，測記3 min即可中止試驗(yàn)；若水面基本不動(dòng)，說明路面不透水，在報(bào)告中注明即可。（3）每一個(gè)檢測路段應(yīng)測定5個(gè)測點(diǎn)，以其平均值作為檢測結(jié)果。若路面不透水，在報(bào)告中注明滲水系數(shù)為0。實(shí)訓(xùn)5 擺式儀測摩擦系數(shù)試驗(yàn) 【實(shí)訓(xùn)任務(wù)】 按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）做擺式儀測摩擦系數(shù)試驗(yàn)，并填寫試驗(yàn)記錄表，見實(shí)訓(xùn)表8。【技術(shù)規(guī)范】 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）中的“T 09642008”，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）表7.3.2?！緟⒖及咐?計(jì)算可參考案例14。實(shí)訓(xùn)5 擺式儀測摩擦系數(shù)試驗(yàn) 試驗(yàn)注意事項(xiàng)如下

16、。（1）標(biāo)定滑動(dòng)長度為126 mm。標(biāo)定時(shí)應(yīng)取滑溜塊與路面正好輕輕接觸的點(diǎn)進(jìn)行量取，切不可給擺錘一個(gè)力，否則會(huì)使擺值偏大。（2）用噴水壺澆灑測點(diǎn)，使路面處于濕潤狀態(tài)。（3）單點(diǎn)測定的5個(gè)值中最大值與最小值的差值不得大于3。如差值大于3，則應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作，直至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為單點(diǎn)的路面抗滑值（即擺值BPN t），取整數(shù)。實(shí)訓(xùn)5 擺式儀測摩擦系數(shù)試驗(yàn) （4）在同一測點(diǎn)處平行測定3次，以3次測定結(jié)果的平均值作為該測點(diǎn)的代表值（精確到1）。若3個(gè)單點(diǎn)均位于輪跡帶上，間距為35 m，則該測點(diǎn)的位置以中間單點(diǎn)的位置表示。（5）當(dāng)路面溫度為t時(shí)測得的擺值為FB

17、t，必須換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20 的擺值FB20。（6）擺式儀不能用于高速公路及一級(jí)公路。二級(jí)公路的擺值應(yīng)滿足實(shí)訓(xùn)表9的規(guī)定。實(shí)訓(xùn)6 手工鋪砂法測構(gòu)造深度試驗(yàn)【實(shí)訓(xùn)任務(wù)】 按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）做手工鋪砂法測構(gòu)造深度試驗(yàn)，并填寫試驗(yàn)記錄表，見實(shí)訓(xùn)表10。【技術(shù)規(guī)范】 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）中的“T 09611995”，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）的表7.2.2、表7.3.2?！緟⒖及咐?計(jì)算可參考案例18。實(shí)訓(xùn)6 手工鋪砂法測構(gòu)造深度試驗(yàn)試驗(yàn)注意事項(xiàng)如下。（1）取潔凈的細(xì)砂，晾干過篩，取0.150.3 mm的砂置于適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上使用一次，不宜重?fù)使用。（2）測點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上。（3）用小鏟裝砂，不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。（4）用推平板由里向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動(dòng)，注意攤鋪時(shí)不可用力過大或向外推擠，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂。（5）用鋼尺測量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5 mm。實(shí)訓(xùn)6 手工鋪砂法測構(gòu)造深度試驗(yàn)（6）平行測定不少于3次，3個(gè)測點(diǎn)均應(yīng)位于輪跡帶上，測點(diǎn)間距為35 m。該處的測定位置以中間測