汽車底盤構(gòu)造與維修-(7)課件

1、汽車底盤構(gòu)造與維修模塊8汽車制動(dòng)系【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握制動(dòng)系的功用、組成及制動(dòng)原理。2.理解常用制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和工作過程。3.掌握制動(dòng)器的檢修、調(diào)整方法。4.掌握液壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成、雙腔制動(dòng)主缸的工作過程。5.了解氣壓制動(dòng)系的基本組成；了解制動(dòng)氣室的類型、特點(diǎn)和工作原理。6.了解增壓式伺服制動(dòng)系的組成；理解真空增壓器的工作原理與工作過程。7.掌握助力伺服制動(dòng)系的組成；理解真空助力器的工作原理與工作過程。8.了解輔助制動(dòng)裝置。模塊8汽車制動(dòng)系9.掌握制動(dòng)系統(tǒng)常見故障的診斷、排除。8.1概述【本節(jié)目標(biāo)】1.了解汽車制動(dòng)系的功用與組成、制動(dòng)裝置的基本結(jié)構(gòu)、對(duì)制動(dòng)系的要求。2.理解制動(dòng)裝置的工

2、作原理?！净纠碚撝R(shí)】1.制動(dòng)系功用2.組成(1)行車制動(dòng)裝置行車制動(dòng)裝置是駕駛員用腳操縱的制動(dòng)裝置，在汽車行駛時(shí)，根據(jù)需要使汽車減速或停車。 汽車底盤構(gòu)造與維修 模塊8汽車制動(dòng)系(2)駐車制動(dòng)裝置停車后防止汽車溜動(dòng)，在緊急制動(dòng)時(shí)配合行車制動(dòng)裝置一起制動(dòng)，由制動(dòng)器與制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。(3)其他制動(dòng)裝置應(yīng)急制動(dòng)、安全制動(dòng)和輔助制動(dòng)裝置。3.制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)與工作原理圖8-1制動(dòng)的工作原理示意圖a)盤式制動(dòng)器b)鼓式制動(dòng)器模塊8汽車制動(dòng)系4.對(duì)制動(dòng)系的要求(1)具有良好的制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。(2)操縱輕便操縱制動(dòng)系統(tǒng)所需的力不應(yīng)過大。(3)制動(dòng)穩(wěn)定性好制動(dòng)時(shí)

3、，汽車不跑偏、不甩尾。(4)制動(dòng)平順性好制動(dòng)力矩能迅速而平衡地增加，亦能迅速而徹底地解除。(5)散熱性好連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓的溫度高達(dá)400，摩擦片的 “熱衰退”能力高，濕水后恢復(fù)能力快。5.制動(dòng)系的常見類別6.制動(dòng)系的摩擦材料1)復(fù)合摩擦襯片由非金屬材料粘結(jié)在一起的合成纖維構(gòu)成。模塊8汽車制動(dòng)系2)半金屬材料由模壓的合成纖維與鐵的混合物構(gòu)成。3)全金屬襯片已在賽車上使用多年，這種材料由粉末金屬通過燒結(jié)工藝熱壓成形。7.液壓傳動(dòng)1)液體是不可壓縮的。2)液體能傳遞運(yùn)動(dòng)。3)液體能傳遞力和增加力。8.制動(dòng)液(1)使用要求1)有較高的沸點(diǎn)，高溫下不易汽化，否則易產(chǎn)生氣阻，使制動(dòng)系失效。2)低溫下有良

4、好的流動(dòng)性。模塊8汽車制動(dòng)系3)不會(huì)使與之經(jīng)常接觸的金屬件腐蝕、橡膠件膨脹、變硬和損壞。4)良好的潤滑作用，吸水性差而溶水性好。(2)制動(dòng)液的標(biāo)準(zhǔn)為保證汽車行駛安全，各國不斷制定、修定汽車制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)。9.氣壓傳動(dòng)(1)氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理利用空氣壓縮機(jī)來產(chǎn)生高壓空氣，通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，進(jìn)而操縱制動(dòng)器。(2)氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成1)氣壓發(fā)生裝置：它將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ埽渲饕O(shè)備是空氣壓縮機(jī)。2)控制元件：它是用來控制壓縮空氣的壓力、流量和流動(dòng)方向。3)執(zhí)行元件：它是將空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)變裝置。模塊8汽車制動(dòng)系4)輔助元件： 適用于輔助保證氣

5、壓傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作的一些裝置，如過濾器、干燥器、空氣濾清器、消聲器和油霧器等。(3)氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)1)以空氣為工作介質(zhì)，來源方便，用后排氣處理簡單，不污染環(huán)境。2)由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供氣，也可遠(yuǎn)距離輸送。3)氣動(dòng)動(dòng)作迅速、反應(yīng)快、維護(hù)簡單、管路不易堵塞，且不存在介質(zhì)變質(zhì)、補(bǔ)充和更換等問題。(4)氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)1)由于空氣有可壓縮性，所以氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載變化影響。2)工作壓力較低(一般為0.40.8MPa)，因而氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)輸出力較小。模塊8汽車制動(dòng)系3)氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)有較大的排氣噪聲?！炯寄苡?xùn)練】1.制動(dòng)系統(tǒng)零件識(shí)別2.制動(dòng)液的選用(1)汽車制動(dòng)液的選擇各級(jí)制動(dòng)液主要特性和

6、推薦使用范圍見表8-1。模塊8汽車制動(dòng)系表8-1JG系列汽車制動(dòng)液的主要特性及推薦使用范圍級(jí)別主 要 特 性推薦使用范圍J具有良好的高溫抗氣阻性和優(yōu)良的低溫流動(dòng)性相當(dāng)于DO的水平，我國廣大地區(qū)使用J具有優(yōu)良的高溫抗氣阻性和良好的低溫流動(dòng)性相當(dāng)于DO的水平，我國廣大地區(qū)使用J具有優(yōu)異的高溫抗氣阻性和低溫流動(dòng)性相當(dāng)于DO的水平，供特殊要求車輛使用模塊8汽車制動(dòng)系(2)制動(dòng)液的使用制動(dòng)液的更換以汽車的行駛里程或時(shí)間確定，一般行駛里程超過3萬km或時(shí)間超過兩年需更換。1)不同規(guī)格的制動(dòng)液不能混用。2)防止水分或礦物油混入。3)制動(dòng)缸橡膠橡膠碗不可長時(shí)間暴露放置在空氣中。4)避免制動(dòng)液進(jìn)入眼睛。5)避免

7、制動(dòng)液溢灑到汽車漆膜表面，若出現(xiàn)該種情況立即用冷水沖洗?！玖?xí)題8.1】1.填空題(1)制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按能源可分為和兩種。(2)駐車制動(dòng)裝置的作用是。模塊8汽車制動(dòng)系(3)常用的制動(dòng)液類型是DOT3。2.判斷題(1)汽車行車制動(dòng)裝置可使汽車迅速減速或在最短距離內(nèi)停車。(2)制動(dòng)液溢灑到汽車漆膜表面時(shí)，等其蒸發(fā)后，用抹布擦干凈。3.簡答題(1)汽車制動(dòng)系的作用是什么？對(duì)它有哪些要求？(2)汽車行車制動(dòng)裝置由哪些部分組成？模塊8汽車制動(dòng)系8.2鼓式制動(dòng)器【本節(jié)目標(biāo)】1.了解車輪制動(dòng)器的功用。2.理解鼓式制動(dòng)器工作原理。3.掌握常用鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。 汽車底盤構(gòu)造與維修 模塊8汽車制動(dòng)系4.正確拆裝、調(diào)

8、整和檢修鼓式制動(dòng)器?！净纠碚撝R(shí)】1.車輪制動(dòng)器的功用2.汽車車輪制動(dòng)器類型3.鼓式制動(dòng)器模塊8汽車制動(dòng)系圖8-2鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與工作示意圖1制動(dòng)踏板2推桿3主缸活塞4制動(dòng)主缸5油管6制動(dòng)輪缸7輪缸活塞8制動(dòng)鼓9摩擦片10制動(dòng)蹄11制動(dòng)底板12支承銷13制動(dòng)蹄回位彈簧模塊8汽車制動(dòng)系(1)鼓式制動(dòng)器的工作過程當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板1，使主缸活塞3壓縮制動(dòng)液時(shí)，輪缸活塞7在液壓的作用下將摩擦片9壓向制動(dòng)鼓8，使制動(dòng)鼓8減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度，或保持不動(dòng)。(2)鼓式制動(dòng)器的組成部分它由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開機(jī)構(gòu)和定位調(diào)整裝置組成。1)旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓，它固定在輪轂上隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。2)固定部分：主要包括

9、弧形的制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板(見圖8-3)等。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-3桑塔納后輪制動(dòng)器制動(dòng)底板模塊8汽車制動(dòng)系8T4.TIF模塊8汽車制動(dòng)系圖8-5桑塔納后輪制動(dòng)器輪缸式張開機(jī)構(gòu)示意圖3)張開機(jī)構(gòu)。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-6鍥塊式張開機(jī)構(gòu)模塊8汽車制動(dòng)系圖8-7凸輪式張開機(jī)構(gòu)4)定位調(diào)整裝置。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-8領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器示意圖(3)制動(dòng)蹄的增勢和減勢作用如圖8-8所示，模塊8汽車制動(dòng)系汽車前進(jìn)時(shí)制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向如箭頭所示。(4)鼓式制動(dòng)器的類型根據(jù)制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓的作用徑向力可分為非平衡式、平衡式、自增力式制動(dòng)器。1)非平衡式制動(dòng)器。2)平衡式制動(dòng)器。 雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式制動(dòng)器。如圖8-9a所

10、示，采用雙輪缸形式，當(dāng)車輪按箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該制動(dòng)器兩個(gè)制動(dòng)蹄均為領(lǐng)蹄。但如果方向相反(如倒車)則會(huì)成為圖8-9b所示，兩制動(dòng)蹄均為從蹄。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-9雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式制動(dòng)器示意圖a)雙領(lǐng)蹄式b)雙從蹄式模塊8汽車制動(dòng)系圖8-10雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器示意圖 雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器。模塊8汽車制動(dòng)系制動(dòng)底板上所有的固定元件，如制動(dòng)蹄、雙向制動(dòng)輪缸、回位彈簧等都是對(duì)稱布置。兩制動(dòng)蹄的兩端都是采用浮式支承，且支點(diǎn)的周向位置也是浮動(dòng)的。這樣，制動(dòng)蹄的兩端既是支承點(diǎn)，也是張開力的作用點(diǎn)，使汽車前進(jìn)或倒車均可得到相同且較高的制動(dòng)效果，此為雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，又稱對(duì)稱平衡式制動(dòng)器，如圖8-10所示。3

11、)自增力式制動(dòng)器模塊8汽車制動(dòng)系 單向自增力式制動(dòng)器。汽車前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，單活塞式輪缸只將促動(dòng)力FS1加于第一制動(dòng)蹄，使其上端離開支承銷，整個(gè)制動(dòng)蹄繞頂桿左端支承點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，并壓靠在制動(dòng)鼓上。此時(shí)，第一制動(dòng)蹄是領(lǐng)蹄，并且在促動(dòng)力FS1、法向合力N1、切向(摩擦)合力T1和沿頂桿軸線方向的力S1作用下處于平衡狀態(tài)。由于頂桿是浮動(dòng)的，自然成為第二制動(dòng)蹄的促動(dòng)裝置，而將與力S1大小相等、方向相反的促動(dòng)力FS2施加于第二制動(dòng)蹄的下端，故第二制動(dòng)蹄也是領(lǐng)蹄。工作示意圖如圖8-11所示。模塊8汽車制動(dòng)系 雙向自增力式制動(dòng)器。前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，兩制動(dòng)蹄在促動(dòng)力FS的作用下張開壓向制動(dòng)鼓，此時(shí)兩蹄的上端均離開支承銷，沿圖中

12、箭頭方向旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓對(duì)兩蹄產(chǎn)生摩擦力矩，帶動(dòng)兩蹄沿旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一個(gè)不大的角度，直到后蹄又頂靠到支承銷上為止。此時(shí)，前蹄為“領(lǐng)蹄”，但其支承為浮動(dòng)的推桿。制動(dòng)鼓作用在前蹄的摩擦力和法向力的一部分對(duì)推桿形成一個(gè)推力S，推桿又將此推力完全傳到后蹄的下端。后蹄在推力S的作用下也形成“領(lǐng)蹄”，并在輪缸液壓促動(dòng)力FS的共同作用下進(jìn)一步壓緊制動(dòng)鼓。推力S比促動(dòng)力FS大得多，從而使后蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩比前蹄更大。工作示意圖如圖8-12所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-11單向自增力式工作示意圖模塊8汽車制動(dòng)系圖8-12雙向自增力式工作示意圖模塊8汽車制動(dòng)系圖8-13制動(dòng)鼓鼓身及其工作表面檢查(1)制動(dòng)鼓的檢修1)檢查

13、制動(dòng)鼓鼓身及其工作表面，如圖8-13所示。4.鼓式制動(dòng)器主要零部件的檢修模塊8汽車制動(dòng)系圖8-14制動(dòng)鼓內(nèi)徑測量2)測量制動(dòng)鼓內(nèi)徑及圓度誤差。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-15弓形架百分表測量制動(dòng)鼓內(nèi)徑模塊8汽車制動(dòng)系圖8-16專用圓度測量工具測量制動(dòng)鼓圓度3)制動(dòng)鼓內(nèi)表面圓度或圓柱度測量，如圖8-16所示。模塊8汽車制動(dòng)系1)制動(dòng)蹄的檢查，如圖8-17所示。圖8-17制動(dòng)蹄的檢查(2)制動(dòng)蹄及其摩擦襯片的檢修模塊8汽車制動(dòng)系圖8-18制動(dòng)蹄襯片厚度測量2)制動(dòng)蹄襯片厚度測量如圖8-18、圖8-19所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-19鉚釘頭沉入襯片深度測量3)制動(dòng)蹄襯片與制動(dòng)鼓接觸面積的檢查如圖8-20所

14、示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-20制動(dòng)蹄襯片與制動(dòng)鼓接觸面積檢查模塊8汽車制動(dòng)系圖8-21制動(dòng)底板檢查(3)制動(dòng)底板的檢查如圖8-21所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-22彈簧的檢查(5)汽車運(yùn)用中如何保持制動(dòng)蹄摩擦片的摩擦性能為保證制動(dòng)器的制動(dòng)效能和延長其使用壽命，除在維修中換用合格的制動(dòng)蹄摩擦片外，在汽車駕駛過程中還必須合理使用制動(dòng)器。(6)鼓式制動(dòng)器的調(diào)整制動(dòng)間隙不能太大也不能太小。(4)制動(dòng)器定位彈簧、回位彈簧的檢查如圖8-22所示。模塊8汽車制動(dòng)系1)凸輪式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的人工調(diào)整方法一般可分為全面調(diào)整和局部調(diào)整兩種方法。2)輪缸式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的調(diào)整?！局R(shí)拓展】1.凸輪式張開機(jī)構(gòu)工作過程2

15、.什么是“領(lǐng)蹄”、“從蹄”？3.自增力式制動(dòng)器的增力原理4.什么是制動(dòng)器摩擦片的衰退及其影響因素？5.什么是制動(dòng)間隙？【技能訓(xùn)練】1.鼓式制動(dòng)器的拆裝(1)鼓式制動(dòng)器的拆卸模塊8汽車制動(dòng)系1)擰松車輪螺母，如圖8-23、圖8-24所示。圖8-23車輪螺母的拆卸圖8-24車輪螺母拆卸次序模塊8汽車制動(dòng)系圖8-25放松駐車制動(dòng)器圖8-26千斤頂支撐汽車2)頂起車輛，如圖8-25、圖8-26所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-27拆卸輪轂護(hù)罩3)拆卸輪轂護(hù)罩，如圖8-27所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-28拆下前輪軸承和輪轂4)拆卸制動(dòng)鼓，如圖8-28、圖8-29所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-29拆卸后輪制動(dòng)鼓模

16、塊8汽車制動(dòng)系 拆卸后制動(dòng)蹄，如圖8-30、圖8-31所示。圖8-30拆卸張力彈簧、壓緊彈簧圖8-31拆卸后制動(dòng)蹄模塊8汽車制動(dòng)系圖8-32拆卸前制動(dòng)蹄 拆卸前制動(dòng)蹄，如圖8-32所示。5)拆卸制動(dòng)蹄。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-33拆卸制動(dòng)推桿 拆卸制動(dòng)推桿，如圖8-33所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-34輪缸連接的拆卸6)拆卸制動(dòng)輪缸。 拆開與輪缸的連接，如圖8-34所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-35取下輪缸 取下輪缸，如圖8-35所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-36拆卸制動(dòng)底板7)拆卸制動(dòng)底板，如圖8-36所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-37安裝制動(dòng)底板(2)鼓式制動(dòng)器的裝復(fù)在裝配前應(yīng)仔細(xì)做好零部件的清潔工

17、作。1)安裝制動(dòng)底板，如圖8-37所示。圖8-38固定制動(dòng)輪缸模塊8汽車制動(dòng)系 固定制動(dòng)輪缸，如圖8-38所示。2)安裝制動(dòng)輪缸。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-39連接制動(dòng)管路 連接制動(dòng)管路，如圖8-39所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-40潤滑制動(dòng)底板3)安裝駐車制動(dòng)拉索。 在制動(dòng)底板和駐車制動(dòng)拉索接觸處涂防水密封膠,將拉索穿過制動(dòng)底板，裝上固定卡。 將駐車制動(dòng)拉索與駐車制動(dòng)搖臂連接起來。4)安裝制動(dòng)蹄。 潤滑制動(dòng)底板，如圖8-40所示。模塊8汽車制動(dòng)系 潤滑調(diào)整螺栓，如圖8-41所示。圖8-41潤滑調(diào)整螺栓 連接制動(dòng)推桿和制動(dòng)蹄，如圖8-42所示。圖8-42連接制動(dòng)推桿和制動(dòng)蹄模塊8汽車制動(dòng)系圖8-43

18、安裝前制動(dòng)蹄 安裝前制動(dòng)蹄，如圖8-43所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-44安裝后制動(dòng)蹄 安裝后制動(dòng)蹄，如圖8-44所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-45回位彈簧、調(diào)節(jié)塊彈簧安裝 裝復(fù)回位彈簧、調(diào)節(jié)塊彈簧，如圖8-45所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-46安裝制動(dòng)鼓6)用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓檢查制動(dòng)鼓是否有卡滯。7)將車輪螺母按規(guī)定力矩緊固，裝復(fù)車輪。8)降下車輛進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。2.輪缸式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的調(diào)整5)安裝制動(dòng)鼓，如圖8-46所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-47制動(dòng)輪缸a)雙活塞輪缸b)單活塞輪缸模塊8汽車制動(dòng)系圖8-48傳動(dòng)銷模塊8汽車制動(dòng)系圖8-49制動(dòng)間隙的調(diào)整【習(xí)題8.2】模塊8汽車制動(dòng)系1.填空題(1)

19、蹄鼓間隙是指。(2)盤式制動(dòng)器主要由、和四部分組成。(3)根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用的徑向力平衡與否，鼓式制動(dòng)器可分為、和三種。(4)在非平衡式制動(dòng)器中，由于同一車輪前后兩蹄的不等，故前蹄稱，后蹄稱。(5)車輪制動(dòng)器調(diào)整分和，分別在和進(jìn)行。2.選擇題(1)非平衡式制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)力()。(2)制動(dòng)蹄鼓間隙的測量點(diǎn)應(yīng)在蹄片的()。(3)單就制動(dòng)器的制動(dòng)效能講，產(chǎn)生最大制動(dòng)力矩的是()。模塊8汽車制動(dòng)系3.判斷題(1)自增力式制動(dòng)器，若改變其推桿長度就可以調(diào)整制動(dòng)間隙。(2)車輪制動(dòng)器一般有全面調(diào)整和局部調(diào)整之分；自增力式車輪制動(dòng)器無全面調(diào)整和局部調(diào)整之分。4.簡答題(1)

20、鼓式制動(dòng)器有幾種形式？各有何特點(diǎn)？(2)試述非平衡式制動(dòng)器的構(gòu)造。模塊8汽車制動(dòng)系8.3盤式制動(dòng)器【本節(jié)目標(biāo)】1.理解盤式制動(dòng)器工作原理。2.掌握常用盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。3.正確拆裝、調(diào)整和檢修盤式制動(dòng)器。 汽車底盤構(gòu)造與維修 模塊8汽車制動(dòng)系【基本理論知識(shí)】1.盤式制動(dòng)器(1)類型盤式制動(dòng)器依據(jù)夾鉗形狀不同可分為鉗盤式制動(dòng)器和全盤式制動(dòng)器。(2)應(yīng)用范圍圖8-50鉗盤式制動(dòng)器2.鉗盤式制動(dòng)器模塊8汽車制動(dòng)系(1)工作原理圖8-51為鉗盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖，跨置在制動(dòng)盤上的制動(dòng)鉗體被固定安裝在車橋上，制動(dòng)鉗不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤軸線方向移動(dòng)，其內(nèi)的兩個(gè)活塞分別位于制動(dòng)盤的兩側(cè)。(2)類型由于制動(dòng)

21、鉗的夾鉗工作方式不同，又可分為固定鉗式和浮動(dòng)鉗式兩種結(jié)構(gòu)類型。1)固定鉗式(見圖8-52)。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-51鉗盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖模塊8汽車制動(dòng)系圖8-52固定鉗式制動(dòng)器模塊8汽車制動(dòng)系圖8-53浮動(dòng)鉗式制動(dòng)器2)浮動(dòng)鉗式(見圖8-53)。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-54浮動(dòng)鉗式制動(dòng)器實(shí)施制動(dòng)過程模塊8汽車制動(dòng)系(1)制動(dòng)盤盤式制動(dòng)盤一般由鑄鐵制成，有實(shí)心式和通風(fēng)式兩種形式，如圖8-56所示。3.盤式制動(dòng)器的主要部件圖8-55浮動(dòng)鉗式模塊8汽車制動(dòng)系圖8-56制動(dòng)盤模塊8汽車制動(dòng)系圖8-57制動(dòng)片(2)制動(dòng)片制動(dòng)片一般是由鋼板及其粘貼或鉚接在其上的摩擦材料構(gòu)成。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-58制

22、動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整4.制動(dòng)間隙的調(diào)整模塊8汽車制動(dòng)系1)制動(dòng)盤暴露在空氣中，散熱能力強(qiáng)，特別是采用通風(fēng)式制動(dòng)盤，空氣可以流經(jīng)內(nèi)部，加強(qiáng)散熱。2)浸水后制動(dòng)效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常。3)制動(dòng)效能較穩(wěn)定、平順性好。4)制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不像鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大。5)結(jié)構(gòu)簡單，摩擦片安裝、更換容易，維修方便。1)因制動(dòng)時(shí)無增勢作用，故要求管路液壓比鼓式制動(dòng)器高，一般要用伺服裝置和采用較大直徑的液壓缸。2)防污性能差，制動(dòng)片摩擦面積小，磨損較快。5.盤式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)模塊8汽車制動(dòng)系3)兼用于駐車制動(dòng)時(shí)，需要加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置較

23、鼓式制動(dòng)器復(fù)雜。6.鉗盤式制動(dòng)器主要零部件檢修(1)制動(dòng)盤的檢查1)制動(dòng)盤的外表檢查如圖8-59所示。圖8-59制動(dòng)盤的外表檢查模塊8汽車制動(dòng)系2)制動(dòng)盤厚度的測量如圖8-60所示。圖8-60制動(dòng)盤厚度測量模塊8汽車制動(dòng)系3)制動(dòng)盤軸向跳動(dòng)量的檢查如圖8-61所示。圖8-61制動(dòng)盤軸向跳動(dòng)量的檢查測量模塊8汽車制動(dòng)系圖8-62制動(dòng)片厚度的測量1制動(dòng)片(摩擦片)厚度2制動(dòng)片(摩擦片)磨損極限厚度3制動(dòng)片的總厚度4輪輻5外制動(dòng)片6制動(dòng)盤(2)制動(dòng)片厚度的檢查制動(dòng)片厚度的測量如圖8-62所示。(3)制動(dòng)片磨損超限報(bào)警裝置模塊8汽車制動(dòng)系1)彈簧傳感器式，如圖8-63所示。圖8-63彈簧傳感器式制動(dòng)片

24、磨損超限報(bào)警裝置1、3制動(dòng)片2、4制動(dòng)盤5磨損指示器2)警告燈式。【知識(shí)拓展】模塊8汽車制動(dòng)系【技能訓(xùn)練】1.桑塔納前輪制動(dòng)器分解圖(見圖8-64)圖8-64桑塔納前輪制動(dòng)器分解圖模塊8汽車制動(dòng)系2.盤式制動(dòng)器的拆裝(1)盤式制動(dòng)器的拆卸1)拆下車輪，如圖8-65所示。圖8-65車輪拆卸模塊8汽車制動(dòng)系2)卸下制動(dòng)鉗總成。 拆卸制動(dòng)鉗總成。拆下制動(dòng)片上的定位彈簧，拆除制動(dòng)鉗上、下內(nèi)六角固定螺栓或定位銷。 拆卸制動(dòng)軟管，如圖8-66所示。圖8-66制動(dòng)軟管的拆卸模塊8汽車制動(dòng)系圖8-67制動(dòng)鉗體的拆卸 卸下制動(dòng)鉗體，如圖8-67所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-68壓回制動(dòng)活塞3)拆卸制動(dòng)片，如圖8-

25、69所示。圖8-69制動(dòng)片的拆卸 壓回制動(dòng)活塞，如圖8-68所示。模塊8汽車制動(dòng)系4)拆卸制動(dòng)盤。(2)盤式制動(dòng)器的裝復(fù)總成零部件的安裝順序與拆卸次序是相反的?！玖?xí)題8.3】1.填空題(1)盤式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗固定在支架上的結(jié)構(gòu)形式可分為和兩大類。(2)盤式制動(dòng)器制動(dòng)片的磨損極限值為。2.判斷題(1)與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器的制動(dòng)片與制動(dòng)盤之間的間隙較小，因此缸也較小。(2)盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙調(diào)整是靠人工調(diào)整的。3.簡答題模塊8汽車制動(dòng)系8.4駐車制動(dòng)器【本節(jié)目標(biāo)】1.了解駐車制動(dòng)器的功用。2.掌握常用駐車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理。3.能正確拆裝、調(diào)整和檢修駐車制動(dòng)器?！净纠碚撝R(shí)】1.駐

26、車制動(dòng)器的功用2.駐車制動(dòng)器常見的類型(1)根據(jù)駐車制動(dòng)器的安裝位置分(2)駐車制動(dòng)器按其結(jié)構(gòu)形式分有鼓式、盤式、帶式和彈簧作用式。3.駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 汽車底盤構(gòu)造與維修 模塊8汽車制動(dòng)系圖8-70鼓式中央制動(dòng)式駐車制動(dòng)器(1)中央制動(dòng)式制動(dòng)器如圖8-70所示，為鼓式中央制動(dòng)式駐車制動(dòng)器。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-71鼓式中央制動(dòng)式駐車制動(dòng)器分解圖1、14甩油環(huán)2制動(dòng)蹄3摩擦片4擋圈5滾輪6滾輪軸7限位片8擋油盤9凸輪軸10支座11襯套12凸輪搖臂13支座襯墊15制動(dòng)底板16油封17泄油塞18制動(dòng)蹄軸19制動(dòng)蹄總成20回位彈簧21定位螺栓22凸緣23駐車制動(dòng)鼓模塊8汽車制動(dòng)系圖8-72鼓式中央

27、制動(dòng)式駐車制動(dòng)器工作示意圖模塊8汽車制動(dòng)系圖8-73盤式中央制動(dòng)式駐車制動(dòng)器圖8-74帶有駐車制動(dòng)器的車輪制動(dòng)器1限位彈簧座2限位彈簧3限位銷釘4制動(dòng)底板5摩擦片6調(diào)節(jié)齒板拉簧7密封堵塞8鉚釘9制動(dòng)蹄腹板10調(diào)節(jié)齒板11駐車制動(dòng)推桿12駐車制動(dòng)推桿內(nèi)彈簧13調(diào)節(jié)支承板14鉚釘15前制動(dòng)蹄16密封罩17支承座18輪缸殼體19活塞回位彈簧20放氣螺釘21支承桿22橡膠圈23活塞24平頭銷25駐車制動(dòng)推桿外彈簧26駐車制動(dòng)杠桿27后制動(dòng)蹄28制動(dòng)蹄回位彈簧29限位板30平頭銷31支撐板模塊8汽車制動(dòng)系為帶有駐車制動(dòng)器的車輪制動(dòng)器。(2)車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器如圖8-74所示，模塊8汽車制動(dòng)系解除駐車制

28、動(dòng)時(shí)，按下駐車操縱桿上的按鈕使棘爪脫離棘齒，使駐車操縱桿回到釋放制動(dòng)位置，放松駐車制動(dòng)拉索，則制動(dòng)蹄在回位彈簧的作用下回位。(3)彈簧作用式駐車制動(dòng)器如圖8-75所示，為彈簧作用式駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡圖。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-75彈簧作用式駐車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)簡圖1小活塞2推桿3錐形彈簧4膜片5大活塞6彈簧7螺栓8推盤9接行車制動(dòng)閥10接駐車制動(dòng)閥A后制動(dòng)氣室B駐車制動(dòng)氣室模塊8汽車制動(dòng)系4.駐車制動(dòng)器的檢修(1)駐車制動(dòng)器傳動(dòng)裝置的檢修傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的拉索通常是涂有塑料材料的鋼絲索。(2)制動(dòng)器的檢修1)檢查連接機(jī)構(gòu)有無變形、松曠。2)駐車制動(dòng)器的摩擦片鉚釘距表面0.50mm時(shí)應(yīng)更換。3)駐車制動(dòng)鼓表面

29、磨損使槽深超過0.50mm 時(shí)可對(duì)鼓進(jìn)行修磨，其內(nèi)徑加大不超過4mm。5.駐車制動(dòng)器的性能檢查模塊8汽車制動(dòng)系1)在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20%(總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為15%)，輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)的時(shí)間應(yīng)不小于5min。2) 拉緊駐車制動(dòng)器時(shí)，空車在平地用二擋應(yīng)不能起步。3)駐車制動(dòng)器操縱桿的工作行程不能超過全行程的3/4。4)放松駐車制動(dòng)器操縱桿，變速器處于空擋時(shí)，支起一只驅(qū)動(dòng)輪，制動(dòng)鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動(dòng)且無摩擦聲?！炯寄苡?xùn)練】1.中央制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的拆卸1)擰下傳動(dòng)軸總成與制動(dòng)鼓的聯(lián)接螺母，取下傳動(dòng)軸總成。

30、2)擰下固定在變速器輸出軸上的凸緣鎖緊螺母，取下止推墊圈。模塊8汽車制動(dòng)系3)拆下凸輪軸的限位片，再拆下蹄片回位彈簧。4)拆下銷軸前端的擋圈，從蹄片上取下支承銷。5)擰下變速器輸出軸軸承座上固定底板支座總成的5個(gè)螺栓，支座總成連同制動(dòng)底板可同時(shí)拆下。6)拆下擺臂上的固定螺釘，從凸輪軸上拆下擺臂。2.車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的拆裝(1)車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的拆卸1)拆卸制動(dòng)裝置的操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，先松開駐車操縱桿，將車輛舉起并支承穩(wěn)妥。2)拆下平衡杠桿及前端拉索。3)卸下車輪和制動(dòng)鼓，將拉索從駐車制動(dòng)杠桿上取下。模塊8汽車制動(dòng)系(2)車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的裝配車輪制動(dòng)式制動(dòng)器的裝配包括制動(dòng)傳動(dòng)裝置裝配和制

31、動(dòng)器裝配兩部分。3.駐車制動(dòng)器的制動(dòng)間隙的調(diào)整(1)中央制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的調(diào)整模塊8汽車制動(dòng)系圖8-76鼓式中央制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的制動(dòng)間隙的調(diào)整1)拉桿長度的調(diào)整。模塊8汽車制動(dòng)系2)搖臂與凸輪相互位置的調(diào)整。 將駐車操縱桿向前放松至極限位置。 將搖臂從凸輪軸上取下，逆時(shí)針方向錯(cuò)開一個(gè)或數(shù)個(gè)齒后，再將搖臂裝于凸輪軸上，并將夾緊螺栓緊固。 重新調(diào)整拉桿上的調(diào)整螺母，直到有合適的駐車制動(dòng)拉桿行程為止。調(diào)好后，制動(dòng)間隙應(yīng)為0.20.4mm。 駐車制動(dòng)器調(diào)好后，完全放松駐車操縱桿時(shí)，制動(dòng)器蹄鼓間隙為0.20.4mm。向后拉駐車操縱桿時(shí)，應(yīng)有兩“響”的自由行程，第三“響”時(shí)應(yīng)開始產(chǎn)生制動(dòng)，第五“響”時(shí)汽

32、車應(yīng)能在規(guī)定的坡道上停住。(2)車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的調(diào)整調(diào)整駐車制動(dòng)裝置時(shí)只需調(diào)整拉索的長度即可。模塊8汽車制動(dòng)系【習(xí)題8.4】1.選擇題(1)東風(fēng)E01090型汽車的駐車制動(dòng)器的形式是()。(2)豐田威馳轎車的駐車制動(dòng)器的形式是()。2.簡答題(1)駐車制動(dòng)器的類型有哪些？(2)如何調(diào)整車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的制動(dòng)間隙？模塊8汽車制動(dòng)系8.5液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置【本節(jié)目標(biāo)】1.了解液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的類型和布置形式。2.掌握液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的組成。3.掌握液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件作用、結(jié)構(gòu)和工作原理。 汽車底盤構(gòu)造與維修 模塊8汽車制動(dòng)系4.能正確完成液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件總成的拆裝和

33、調(diào)整。5.掌握制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件檢修方法。【基本理論知識(shí)】1.液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的基本組成圖8-77液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的基本組成和回路模塊8汽車制動(dòng)系圖8-78帶真空助力器的液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置2.液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的工作原理模塊8汽車制動(dòng)系3.雙管路液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的布置形式圖8-79雙管路液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置布置形式a)II型一軸對(duì)一軸b)X型交叉型c)HI型一軸半對(duì)半軸d)LL型半軸一輪對(duì)半軸一輪e)HH型雙半軸對(duì)雙半軸4.液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件的結(jié)構(gòu)(1)制動(dòng)主缸模塊8汽車制動(dòng)系圖8-80串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸的分解圖1儲(chǔ)液罐蓋2膜片3活塞定位螺釘4彈簧5橡膠碗護(hù)圈6前橡膠碗7橡膠碗保護(hù)

34、墊圈8前活塞9前橡膠碗10后活塞11推桿座12鎖圈13密封圈14防塵套15推桿模塊8汽車制動(dòng)系1)制動(dòng)主缸的組成和結(jié)構(gòu)。2)制動(dòng)主缸的工作情況 。圖8-81串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸工作示意圖(2)制動(dòng)輪缸又稱制動(dòng)分泵，其作用是把油液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檩喐谆钊耐屏Γ苿?dòng)制動(dòng)蹄壓靠在制動(dòng)鼓上，產(chǎn)生制動(dòng)作用。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-82雙活塞式制動(dòng)輪缸分解圖1、9防塵套2、8活塞3、7橡膠碗4回位彈簧總成5放氣螺釘6輪缸缸體模塊8汽車制動(dòng)系圖8-83雙活塞式制動(dòng)輪缸結(jié)構(gòu)示意圖模塊8汽車制動(dòng)系圖8-84單活塞式制動(dòng)輪缸結(jié)構(gòu)示意圖(3)真空加力裝置發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在進(jìn)氣歧管中的真空度作用下，真空筒中的空氣經(jīng)真空單向閥進(jìn)

35、入發(fā)動(dòng)機(jī)，使筒中產(chǎn)生一定的真空度，作為制動(dòng)伺服的能源(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣管的真空度不高，需另裝一真空泵作為真空源)。模塊8汽車制動(dòng)系1)真空增壓器。圖8-85國產(chǎn)66-IV型真空增壓器模塊8汽車制動(dòng)系圖8-86真空增壓器進(jìn)行制動(dòng)的工作示意圖模塊8汽車制動(dòng)系圖8-87真空增壓器制動(dòng)解除的工作示意圖模塊8汽車制動(dòng)系圖8-88桑塔納轎車所用的真空助力器結(jié)構(gòu)圖a)桑塔納2000GSi轎車所用的真空助力器結(jié)構(gòu)圖b)、c)為放大的控制閥1前殼體2后殼體3氣室膜片4后氣室5控制閥體6、20螺栓7密封套8橡膠膜片9、12、16、19、25彈簧10推桿11銷13球鉸鏈14橡膠式反作用盤15后推桿17油封18前推桿

36、21彈簧座22制動(dòng)主缸23活塞24小孔26過濾器27密封套28進(jìn)油孔29補(bǔ)償孔30連接盤31前氣室32真空單向閥33空氣濾清器34鉸鏈桿A、B氣體通道2)真空助力器。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-89真空助力器處于非工作狀態(tài)模塊8汽車制動(dòng)系圖8-90真空助力器處于工作狀態(tài)模塊8汽車制動(dòng)系1.液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的工作原理2.液力制動(dòng)特點(diǎn)3.雙管路的工作特點(diǎn)4.如何排盡液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣？5.單向閥的作用【技能訓(xùn)練】1.制動(dòng)主缸的分解1)打開儲(chǔ)液罐放出制動(dòng)液。2)拆下制動(dòng)開關(guān)等附件。3)將主缸放在臺(tái)虎鉗上，用旋具頂住后活塞，拆下彈簧擋圈，然后慢慢放松旋具，依次取出后活塞、橡膠碗及后活塞彈簧?！局R(shí)拓展】模塊

37、8汽車制動(dòng)系4)旋下限位螺釘，用壓縮空氣吹出前活塞后，依次取出橡膠碗及彈簧。5)用清洗液將解體后的制動(dòng)主缸內(nèi)孔及活塞等零件清洗干凈。2.制動(dòng)主缸的檢修1)檢查儲(chǔ)液罐是否破損，若出現(xiàn)破損應(yīng)更換。2)如圖8-91所示，檢查泵體2內(nèi)孔和活塞4表面，其表面不得有劃傷和腐蝕；用內(nèi)徑表檢查泵體內(nèi)孔的直徑B，用千分尺3檢查活塞的外徑C，并計(jì)算出內(nèi)孔與活塞之間的間隙值，其標(biāo)準(zhǔn)值為0.040.106mm，使用極限為0.15mm，超過極限應(yīng)更換。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-91制動(dòng)主缸與活塞的檢查1內(nèi)徑表2制動(dòng)主缸泵體3千分尺4主缸活塞A泵體與活塞的間隙B泵體內(nèi)孔直徑C活塞外徑模塊8汽車制動(dòng)系3)檢查制動(dòng)主缸橡膠碗、密

38、封圈是否老化、損壞與磨損，否則應(yīng)更換。3.制動(dòng)主缸的裝配4.制動(dòng)輪缸的拆裝與檢修5.真空助力器的檢驗(yàn)(1)制動(dòng)踏板高度試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，使真空度降為零。(2)控制閥檢驗(yàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)但不踏下制動(dòng)踏板，將一團(tuán)棉絲置于助力器空氣濾清器口處，此時(shí)，棉絲不應(yīng)被吸入；若棉絲被吸入，說明控制閥漏氣。(3)氣室膜片行程檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不工作而且不踩下制動(dòng)踏板時(shí)，取下氣室加油孔橡膠蓋，從該孔測出膜片位置，測完后再塞緊橡膠蓋。模塊8汽車制動(dòng)系6.液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的排空氣1)以桑塔納轎車制動(dòng)系統(tǒng)的排氣為例，該車制動(dòng)系統(tǒng)的排氣應(yīng)使用VW12381型制動(dòng)系統(tǒng)加油-放氣裝置，如圖8-92所示。 接通VW12

39、381型制動(dòng)系統(tǒng)加油-放氣裝置。 按規(guī)定順序打開放氣螺釘。 排出制動(dòng)鉗和制動(dòng)分泵中的氣體。 用專用容器盛放排出的制動(dòng)液。 車輪制動(dòng)分泵右后制動(dòng)器。 車輪制動(dòng)分泵左后制動(dòng)器。 右前制動(dòng)鉗。 左前制動(dòng)鉗。2)若沒有專用的加油-放氣裝置，可用以下通用方法進(jìn)行排氣：模塊8汽車制動(dòng)系圖8-92利用專用設(shè)備排空氣 將軟管一頭接在放氣螺塞上，另一頭插在一個(gè)盛有部分制動(dòng)液的容器中，如圖8-93所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-93人工排空氣模塊8汽車制動(dòng)系并且保持不動(dòng)。 另一人將放氣螺塞擰松半圈，此時(shí)，制動(dòng)液連同空氣一起從軟管噴入瓶中，然后，盡快將放氣螺塞擰緊。 在排出制動(dòng)液的同時(shí)，踏板高度會(huì)逐漸降低，在未擰緊放氣

40、螺塞之前，切不可將踏板抬起，以免空氣再次侵入。 每個(gè)輪缸應(yīng)反復(fù)放氣幾次，直至將空氣完全放出(制動(dòng)液中無氣泡)為止，按照從遠(yuǎn)到近的順序逐個(gè)將制動(dòng)器放氣完畢。 在放氣過程中，應(yīng)及時(shí)向儲(chǔ)液罐內(nèi)添加制動(dòng)液，保持液面的規(guī)定【習(xí)題8.5】1.填空題(1)液壓式制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)，主要由和等組成。 一人坐于駕駛室內(nèi)，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，直到踩不下去為止，模塊8汽車制動(dòng)系(2)液壓式制動(dòng)主缸的出油閥和回油閥都處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置處于和狀態(tài)。(3)真空增壓器由、和三部分組成。(4)真空增壓器的作用是利用和的壓力差作為動(dòng)力源，以增高，它裝在和之間。(5)用適當(dāng)?shù)牧Σ茸≈苿?dòng)踏板，并保持一定的位置，然后起動(dòng)發(fā)

41、動(dòng)機(jī)，觀察制動(dòng)踏板：若踏板位置有所下降，說明真空助力器；若踏板位置保持不動(dòng)，則說明真空助力器或者真空單向閥。2.選擇題(1)在液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置中，制動(dòng)踏板的自由行程取決于()。(2)真空助力器作用于()。3.判斷題模塊8汽車制動(dòng)系(1)采用雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置，液壓式是前輪先制動(dòng)，后輪后制動(dòng)。(2)真空助力器不工作時(shí)，為控制油壓與大氣壓平衡，真空閥及空氣閥均關(guān)閉。(3)液壓制動(dòng)系放氣，先從主缸開始，再從離主缸最遠(yuǎn)的輪缸由遠(yuǎn)至近放氣。4.簡答題(1)如何排放液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置中的空氣？(2)如何檢修制動(dòng)主缸？(3)如何判斷真空助力器是否工作？模塊8汽車制動(dòng)系8.6氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置【本節(jié)目標(biāo)】1

42、.了解氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的組成與工作過程。 汽車底盤構(gòu)造與維修 模塊8汽車制動(dòng)系2.了解氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件作用、結(jié)構(gòu)和工作原理。3.能正確完成氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件總成的拆裝和調(diào)整。4.熟悉氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件檢修方法?！净纠碚撝R(shí)】1.氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的組成模塊8汽車制動(dòng)系圖8-94解放CA1092型汽車雙管路氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置示意圖模塊8汽車制動(dòng)系3.氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的主要總成部件(1)空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)一般固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的一側(cè)，多由發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)帶或齒輪來驅(qū)動(dòng)。2.氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的工作過程圖8-95單缸風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)模塊8汽車制動(dòng)系圖8-96空氣壓縮機(jī)的

43、調(diào)壓閥模塊8汽車制動(dòng)系車制動(dòng)控制閥的壓縮空氣量，保證作用在制動(dòng)器上的力與制動(dòng)踏板的行程成正比。(2)制動(dòng)控制閥制動(dòng)控制閥是用來控制主儲(chǔ)氣筒進(jìn)入制動(dòng)氣室和掛圖8-97解放CA1092型汽車制動(dòng)控制閥、進(jìn)氣口、出氣口C排氣口D上腔排氣孔E、F通氣孔G上腔H下腔模塊8汽車制動(dòng)系圖8-98汽車制動(dòng)控制閥工作示意圖模塊8汽車制動(dòng)系圖8-99制動(dòng)控制閥的工作情況(制動(dòng)狀態(tài))模塊8汽車制動(dòng)系圖8-100制動(dòng)控制閥的工作情況(平衡狀態(tài))模塊8汽車制動(dòng)系圖8-101制動(dòng)控制閥的工作情況(解除制動(dòng)狀態(tài))模塊8汽車制動(dòng)系氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力。圖8-102膜片式制動(dòng)氣室a)結(jié)構(gòu)圖b)軸側(cè)圖1橡膠膜片2蓋3殼體4彈簧

44、5推桿6連接叉7卡箍8螺栓9螺母10支承盤【技能訓(xùn)練】1.空氣壓縮機(jī)(3)制動(dòng)氣室制動(dòng)氣室的作用是把儲(chǔ)氣筒經(jīng)過控制閥送來的壓縮空模塊8汽車制動(dòng)系圖8-103單缸空氣壓縮機(jī)的分解圖(1)空氣壓縮機(jī)的拆卸以單缸空氣壓縮機(jī)為例，模塊8汽車制動(dòng)系其分解圖如圖8-103所示。1)先拆下空氣壓縮機(jī)的進(jìn)出油管接頭及氣管接頭，再拆下固定支架上的三個(gè)螺栓，將空氣壓縮機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)上取下。2)將空氣壓縮機(jī)固定好，拆下缸蓋總成和底板，解體連桿活塞組合件。3)拆下帶輪及曲軸。4)拆下活塞銷擋圈，壓出活塞銷。(2)空氣壓縮機(jī)的檢修空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，不應(yīng)有過量的潤滑油竄入儲(chǔ)氣筒。(3)空氣壓縮機(jī)的裝配1)裝配前必須清洗拆下的

45、零件。2)活塞環(huán)的缺口應(yīng)相互錯(cuò)開。模塊8汽車制動(dòng)系3)連桿活塞組的安裝應(yīng)注意方向。4)各螺栓的擰緊力矩必須符合要求。2.制動(dòng)氣室(1)制動(dòng)氣室的拆卸其結(jié)構(gòu)如圖8-102所示。1)旋下推桿連接叉。2)卸下制動(dòng)氣室外殼與外殼蓋聯(lián)接螺栓，將蓋與殼分開。3)逐次順序取出橡膠膜片、推桿總成及回位彈簧。(2)制動(dòng)氣室的檢修1)膜片如有裂紋、變形或老化等情況，應(yīng)予以更換。2)彈簧發(fā)現(xiàn)明顯的變形或嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)予以更換。3)左、右制動(dòng)氣室的彈簧張力應(yīng)一致，不符合規(guī)定的，應(yīng)予以調(diào)整。模塊8汽車制動(dòng)系(3)制動(dòng)氣室的裝配膜片式制動(dòng)氣室的裝配按拆卸相反的順序操作，裝配完成后，在氣壓為882 kPa的作用下，不得有漏氣

46、現(xiàn)象。3.制動(dòng)控制閥(1)解體制動(dòng)控制閥解體制動(dòng)控制閥時(shí)，可先拆下上體、下體的聯(lián)接螺栓，卸掉拉臂與上體連接的拉臂軸，整個(gè)閥體即可解體。(2)制動(dòng)控制閥的檢修、裝配制動(dòng)控制閥在使用中最常見的損傷是密封不良、零件運(yùn)動(dòng)不靈活或調(diào)整不當(dāng)?shù)?。【?xí)題8.6】(1)調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣筒中的壓力，使之保持在范圍內(nèi)，同時(shí)使空氣壓縮機(jī)，以減少。(2)氣壓制動(dòng)控制閥用來控制由進(jìn)入和的壓縮空氣量。(3)制動(dòng)氣室的作用是。模塊8汽車制動(dòng)系8.7制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置【本節(jié)目標(biāo)】1.了解理想的前后輪制動(dòng)力分配曲線圖。2.了解各種制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理。【基本理論知識(shí)】1.最佳制動(dòng)狀況(1)同步滑移的條件制動(dòng)時(shí)車輪

47、路面制動(dòng)力以及車輪制動(dòng)器所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩隨踏板力的增加而增加。(2)理想的前后輪制動(dòng)力分配在任何路面條件下，都能滿足前后車輪同時(shí)抱死拖滑的前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線稱為理想制動(dòng)力分配曲線(I線)，如圖8-104中的實(shí)曲線所示。 汽車底盤構(gòu)造與維修 模塊8汽車制動(dòng)系圖8-104前后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線模塊8汽車制動(dòng)系圖8-105限壓閥a)限壓閥結(jié)構(gòu)b)限壓閥工作特性(2)比例閥(又稱P閥)串聯(lián)于液壓制動(dòng)回路的后制動(dòng)管路中，其作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力p1與p2同步增長到某一定值pS后，(1)限壓閥限壓閥串聯(lián)于液壓制動(dòng)回路的后制動(dòng)管路中，其作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力p1和p2零同步增長到一定值后，

48、自動(dòng)將p2限定在該值不變。2.限壓閥與比例閥模塊8汽車制動(dòng)系自動(dòng)對(duì)p2的增長加以限制，使p2的增量小于p1的增量。圖8-106比例閥a)結(jié)構(gòu)原理圖b)工作特性圖模塊8汽車制動(dòng)系圖8-107感載閥的工作特性a)感載限壓閥b)感載比例閥I滿載理想特性曲線II空載理想特性曲線3.感載閥模塊8汽車制動(dòng)系圖8-108液壓式感載比例閥及其感載控制機(jī)構(gòu)模塊8汽車制動(dòng)系【習(xí)題8.7】(1)常見的制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置有哪些？(2)感載比例閥有什么作用？模塊8汽車制動(dòng)系8.8輔助制動(dòng)裝置【本節(jié)目標(biāo)】1.了解產(chǎn)生緩速作用的方法。2.了解排氣緩速式和液力緩速式的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理?！净纠碚撝R(shí)】1.輔助制動(dòng)裝置的作

49、用2.產(chǎn)生緩速作用的方法(1)發(fā)動(dòng)機(jī)緩速其中應(yīng)用最廣的措施是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中設(shè)置可以阻塞排氣通道的排氣節(jié)流閥。(2) 液力緩速液力緩速是利用專設(shè)的液力緩速器來產(chǎn)生緩速作用。 汽車底盤構(gòu)造與維修 模塊8汽車制動(dòng)系(3) 電磁緩速電磁緩速是利用專設(shè)的電磁緩速器來產(chǎn)生緩速作用。(4)牽引電動(dòng)機(jī)緩速對(duì)于采用電傳動(dòng)系的汽車，可以對(duì)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪中的牽引電動(dòng)機(jī)停止供電，使之受驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)而成為發(fā)電機(jī)，將汽車的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變成電能，再使之通過電阻轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏纳ⅰ?5)空氣動(dòng)力緩速空氣動(dòng)力緩速是采用使車身的某些活動(dòng)表面鈑件伸展，以加大作用于汽車的空氣阻力的辦法來起到緩速作用。3.排氣緩速制動(dòng)裝置構(gòu)造模塊8汽車制動(dòng)系

50、圖8-109排氣制動(dòng)裝置簡圖模塊8汽車制動(dòng)系其結(jié)構(gòu)如圖8-110所示。圖8-110排氣制動(dòng)閥(1)排氣制動(dòng)閥排氣制動(dòng)閥為蝶形閥，裝在排氣歧管出口處，模塊8汽車制動(dòng)系圖8-111進(jìn)氣管蝶形閥(2)進(jìn)氣管蝶形閥進(jìn)氣管蝶形閥的構(gòu)造如圖8-111所示，它裝在進(jìn)氣管殼體和進(jìn)氣管之間。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-112氣動(dòng)缸(3)氣動(dòng)缸氣動(dòng)缸的構(gòu)造示意如圖8-112所示。模塊8汽車制動(dòng)系圖8-113加速開關(guān)(4)電磁閥電磁閥為常閉式。(5)制動(dòng)開關(guān)模塊8汽車制動(dòng)系它由離合器踏板控制。(7)加速開關(guān)加速開關(guān)的兩根接線柱也是串聯(lián)于控制電路中，它由加速踏板控制。4.排氣緩速制動(dòng)裝置的工作原理圖8-114電控氣壓操縱式

51、排氣緩速制動(dòng)裝置(6)離合器開關(guān)離合器開關(guān)的兩根接線柱串聯(lián)于控制電路中，模塊8汽車制動(dòng)系圖8-115電渦流制動(dòng)器(1)基本結(jié)構(gòu)圖所示為電渦流制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)組成示意圖。5.電渦流制動(dòng)器模塊8汽車制動(dòng)系(2)工作原理當(dāng)電流通過電磁鐵線圈時(shí)，制動(dòng)器內(nèi)便產(chǎn)生磁場，該磁場通過轉(zhuǎn)盤?！局R(shí)拓展】1.制動(dòng)器的熱衰退性2.排氣緩速方式多用于柴油機(jī)汽車【技能訓(xùn)練】1.排氣緩速制動(dòng)裝置維護(hù)1)每天出車之前應(yīng)打開儲(chǔ)氣筒放泄閥，排出儲(chǔ)氣筒內(nèi)水分。2)定期往蝶形閥推桿加注三四滴潤滑油。3)每行駛48000km應(yīng)拆卸氣動(dòng)缸，更換O形密封圈，若其他零件有損傷也應(yīng)更換。2.排氣緩速制動(dòng)裝置的檢修模塊8汽車制動(dòng)系(1)排氣制

52、動(dòng)閥的檢修1)制動(dòng)閥的解體 拆卸制動(dòng)閥：先放掉儲(chǔ)氣筒中的空氣，翻轉(zhuǎn)駕駛室，拆下進(jìn)排氣接頭，拆下駕駛室底板上制動(dòng)閥固定螺栓，取出制動(dòng)閥。清洗制動(dòng)閥外表，但油水臟物不得進(jìn)入內(nèi)部。分解前各接合部做好裝配記號(hào)，以防安裝錯(cuò)誤。解體后零部件依次排列放置。 踏板的分解：拆下踏板座架，抽出滾輪軸和踏板軸。 閥體的分解：將上下閥體分開；將上閥體連桿上彈簧壓下，取掉頂部小卡簧，依次取出活塞、回位彈簧、繼動(dòng)活塞等組件；卸掉下閥體排氣閥，分解進(jìn)排氣閥；取出上閥體溝槽內(nèi)卡簧，取出第一進(jìn)排氣閥總成各零件。2)制動(dòng)閥零件的檢查。模塊8汽車制動(dòng)系 踏板軸承孔10.25以上，修復(fù)或更換踏板；踏板銷軸磨至9.85以下?lián)Q新；滾輪內(nèi)

53、徑10.1以上，外徑26以下應(yīng)更換；支座孔26.65以上換套或更換；滑柱26.16以下應(yīng)更換。 各回位彈簧生銹、折損、變形、疲勞時(shí)換新。有制動(dòng)閥彈簧件修理包供選用。 進(jìn)排氣閥等橡膠件使用一年以后，用修理包件更換，閥門橡膠面有溝槽，腐蝕換新。3)制動(dòng)閥的組裝。 下閥體的組裝：把下閥體排氣端向上放置在工作臺(tái)上，把第二進(jìn)排氣閥裝入下閥體，裝排氣閥蓋。模塊8汽車制動(dòng)系 將上閥體倒置在工作臺(tái)面上，把第一進(jìn)排氣閥門、彈簧座、彈簧、護(hù)圈、O形圈、特種墊圈按順序組裝，用鎖環(huán)固定，將第一閥門總成裝入上閥體并用卡環(huán)固定；在活塞上裝上橡膠彈簧、墊圈并用螺栓固定，活塞上裝上密封圈；用連桿依次穿上繼動(dòng)活塞、繼動(dòng)活塞回位

54、彈簧、第一進(jìn)氣閥、上閥體、回位彈簧、活塞、平衡彈簧和壓盤等，并用小卡簧固定，按裝配記號(hào)將閥體和踏板座架聯(lián)接在一起。 裝滑柱、滾輪及踏板等。 將制動(dòng)閥裝到車上，調(diào)節(jié)踏板調(diào)整螺釘，使踏板自由行程為2040mm，氣壓達(dá)686kPa以上，松開制動(dòng)踏板或踩住制動(dòng)踏板，制動(dòng)閥無漏氣部位。(2)制動(dòng)閥的檢修模塊8汽車制動(dòng)系 拆卸前應(yīng)檢查閥軸的軸向間隙，軸向間隙應(yīng)為0.52.5mm，超過時(shí)應(yīng)予修復(fù)。 檢查制動(dòng)閥和操作缸的連接部，拉桿和連桿有無松曠，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換。 拆下拉桿，檢查制動(dòng)閥臂是否靈活，閥門軸是否松曠；檢查閥軸和襯套的配合間隙，如間隙超過0.425mm時(shí)，應(yīng)更換襯套；蝶形閥如有翹曲變形，應(yīng)予修復(fù)

55、或更換。 調(diào)整：松開閥門臂限位螺釘鎖緊螺母，使蝶形閥位于全閉狀態(tài)，然后反轉(zhuǎn)限位螺釘1/817轉(zhuǎn)，使閥門與閥體間隙為0.20mm；再使蝶形閥位于全開位置，調(diào)整另一側(cè)限位螺釘，最后鎖緊鎖母。3.排氣緩速制動(dòng)裝置的故障診斷模塊8汽車制動(dòng)系1)排氣緩速制動(dòng)開關(guān)接通時(shí)，指示燈不亮，多因熔絲熔斷、電路斷路。2)排氣緩速制動(dòng)開關(guān)接通 (指示燈亮)、離合器踏板和加速踏板均處于放松位置時(shí)，排氣緩速制動(dòng)裝置不起作用。3)踩下加速踏板 (或離合器踏板)時(shí)，排氣緩速制動(dòng)不解除。4)排氣制動(dòng)閥閥門不回位。模塊8汽車制動(dòng)系8.9制動(dòng)系的故障診斷【本節(jié)目標(biāo)】1.了解氣壓制動(dòng)裝置的故障原因及診斷方法。2.理解駐車制動(dòng)器常見故

56、障診斷與檢修。3.掌握液壓制動(dòng)裝置常見故障診斷及排除方法?！净纠碚撝R(shí)】 汽車底盤構(gòu)造與維修 模塊8汽車制動(dòng)系1.氣壓制動(dòng)裝置常見故障診斷與排除(1)制動(dòng)失效1)現(xiàn)象。2)原因 儲(chǔ)氣筒內(nèi)無壓縮空氣或氣量不足。 制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥不能打開或排氣閥不能關(guān)閉。 制動(dòng)氣管堵塞，制動(dòng)控制閥或制動(dòng)氣室膜片破裂漏氣。 制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥拉臂脫節(jié)。3)診斷與排除 先檢查儲(chǔ)氣筒內(nèi)有無壓縮空氣。若無壓縮空氣，應(yīng)查找有無漏氣之處。若無漏氣，則為空氣壓縮機(jī)故障，應(yīng)檢修空氣壓縮機(jī)。模塊8汽車制動(dòng)系 若空氣壓縮機(jī)工作正常，則檢查制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥拉臂是否脫節(jié)，制動(dòng)控制閥的調(diào)整螺釘是否松動(dòng)。若上述都正常，則應(yīng)拆檢制動(dòng)

57、控制閥，疏通氣道。(2)制動(dòng)不良1)現(xiàn)象。2)原因。 儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足。 踏板自由行程過大。 制動(dòng)控制閥和制動(dòng)氣室膜片破裂，制動(dòng)調(diào)整桿調(diào)整不當(dāng)，使制動(dòng)氣室推桿行程過大。 氣管破裂或接頭松動(dòng)漏氣。模塊8汽車制動(dòng)系 制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過大或接觸面積小或蹄片上有油污、泥水、燒焦、磨損過度。 制動(dòng)鼓失圓、起槽、磨損過量。 制動(dòng)凸輪軸或蹄片軸銹蝕，轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大。3)診斷與排除 先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，觀察氣壓表讀數(shù)是否達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如果氣壓不足，應(yīng)檢查空氣壓縮機(jī)是否工作正常、管路是否漏氣、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶是否過松。 若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，未踩下制動(dòng)踏板，儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓不斷升高，而發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，氣壓又不斷下降

58、，則空氣壓縮機(jī)至制動(dòng)控制閥之間的氣道漏氣。模塊8汽車制動(dòng)系 若儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，氣壓不斷下降，即為制動(dòng)控制閥至各制動(dòng)氣室之間有漏氣處或膜片破裂而漏氣。 若無漏氣，則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板自由行程，檢查摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙是否過大，再檢查制動(dòng)臂的調(diào)整是否適當(dāng)，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。(3)制動(dòng)跑偏1)現(xiàn)象。2)原因模塊8汽車制動(dòng)系 左、右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不等。左、右車輪制動(dòng)器間隙不一致，制動(dòng)鼓與制動(dòng)摩擦片接觸面積相差太大，個(gè)別制動(dòng)鼓失圓，內(nèi)徑相差過大；或回位彈簧彈力相差懸殊，制動(dòng)蹄與支承銷銹蝕，轉(zhuǎn)動(dòng)困難；個(gè)別摩擦片有油污、硬化、鉚釘外露或材料不一樣或質(zhì)量不同。 左、右車輪制動(dòng)操縱力不平

59、衡。個(gè)別制動(dòng)氣室連接軟管腐蝕、老化、破裂、堵塞或接頭漏氣；個(gè)別制動(dòng)氣室膜片破裂、老化、彈簧折斷或彈力過小及推桿彎曲變形；制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)角大小不一，支架磨損、松曠或凸輪軸頸與支架銹蝕卡滯。 其他原因。左、右輪胎氣壓大小不一致。輪胎花紋不一樣、前軸兩側(cè)鋼板彈簧彈力不等、車架變形、前軸位移、前后軸不平行等。3)診斷與排除模塊8汽車制動(dòng)系 汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，當(dāng)汽車向左偏斜，即為右輪制動(dòng)性能差，反之則為左輪制動(dòng)性能差。通常是根據(jù)路試法，后輪輪胎拖印判斷或經(jīng)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測法進(jìn)行檢測，確定其故障部位。 應(yīng)先檢查制動(dòng)氣室。一人踩住制動(dòng)踏板，另一人檢查該車輪制動(dòng)氣室、氣管或接頭有無漏氣。若無漏氣檢查制動(dòng)氣室推桿伸縮

60、情況，查看是否有彎曲、變形或卡死現(xiàn)象及左右推桿是否一致。 如果上述良好，可將車輪架起，從制動(dòng)鼓檢視孔察看摩擦片是否有油污等；檢測制動(dòng)間隙是否過大。若上述良好，可踩下制動(dòng)踏板，并迅速抬起，觀察制動(dòng)蹄回位是否自如。若不能迅速回位，多為制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不足或凸輪軸卡死，則應(yīng)進(jìn)行修理或換用新件。模塊8汽車制動(dòng)系 若上述檢查調(diào)整無效，則應(yīng)檢查制動(dòng)鼓是否失圓，摩擦片是否磨損或硬化，鉚釘頭是否外露，以及彈簧彈力是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢查凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。根據(jù)具體情況進(jìn)行維修或換用新件。(4)制動(dòng)拖滯1)現(xiàn)象。2)原因 制動(dòng)踏板無自由行程或制動(dòng)間隙過小。 制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)或排氣閥彈簧失效，使排氣閥不能完全打開，