上海市地下空間概念規(guī)劃PPT課件

1、上海市地下空間概念規(guī)劃（一）地下空間的概念 地下空間泛指地表以下的地層空間，是人類潛在的和豐富的自然資源。地下空間的開(kāi)發(fā)利用是對(duì)地層空間的有序開(kāi)發(fā)和合理利用，通過(guò)敷設(shè)各種市政管線或構(gòu)筑各種地下建（構(gòu)）筑物，滿足城市發(fā)展的需求，主要包括地下交通、市政、民防及公共設(shè)施等類型。 城市地下空間開(kāi)發(fā)利用與城市經(jīng)濟(jì)、城市化水平密切相關(guān)。國(guó)外許多城市對(duì)地下空間的開(kāi)發(fā)利用在建設(shè)規(guī)模和技術(shù)等方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展，逐步向綜合化、規(guī)?；⒓s化、深層化和一體化方向發(fā)展。 （二）上海地下空間開(kāi)發(fā)利用現(xiàn)狀 上海市地下空間的開(kāi)發(fā)利用在全國(guó)起步較早，但較大規(guī)模的開(kāi)發(fā)利用始于20世紀(jì)60年代的人防工程建設(shè)。90年代以來(lái)，隨

2、著中心城大規(guī)模的舊城改造和新區(qū)建設(shè)，特別是地鐵建設(shè)的大力推進(jìn)，上海的地下空間開(kāi)發(fā)已形成了一定的規(guī)模，類型也逐漸多樣化。 （三）規(guī)劃目標(biāo) 到2010年，配合世博會(huì)的舉辦，在城市若干重點(diǎn)地區(qū)建設(shè)一批骨干性的地下空間工程，逐步形成城市地下空間開(kāi)發(fā)利用良性運(yùn)行的初步框架。 到2020年，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市地下空間全面、充分、高效的利用，形成城市地上、地下空間功能協(xié)調(diào)一體、開(kāi)發(fā)機(jī)制健全完善、運(yùn)行管理規(guī)范有序的良好局面。（四）規(guī)劃原則 1、堅(jiān)持“以人為本”的原則，注重將人的長(zhǎng)期活動(dòng)置于地面、將短期活動(dòng)置于地下。2、堅(jiān)持綜合開(kāi)發(fā)原則，對(duì)地下各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)整合、統(tǒng)籌考慮。3、堅(jiān)持地上、地下一體化發(fā)展原則，使城市的地

3、上、地下空間統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設(shè)、互為補(bǔ)充。4、堅(jiān)持突出重點(diǎn)原則，上海地下空間開(kāi)發(fā)利用的重點(diǎn)要和城市公共活動(dòng)中心相結(jié)合，和軌道交通樞紐相結(jié)合，注重解決交通問(wèn)題。5、堅(jiān)持“平戰(zhàn)結(jié)合”原則，處理好地下民防設(shè)施和非民防設(shè)施的兼容和轉(zhuǎn)化，既能在平時(shí)作為民用設(shè)施進(jìn)行合理利用，又能確保與戰(zhàn)爭(zhēng)和災(zāi)害狀況下的特別需要相銜接。6、堅(jiān)持集約高效的原則，通過(guò)建立有償使用機(jī)制，提高地下空間使用效率。 （五）總體布局結(jié)構(gòu) 在城市地下空間的組成部分中，市政管線的布局主要依托道路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步完善系統(tǒng)布局，在規(guī)劃和建設(shè)中應(yīng)注重對(duì)道路下地下空間資源的集約使用。 軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃布局已經(jīng)形成，主要站點(diǎn)和換乘樞紐也已基本明確，

4、在規(guī)劃實(shí)施中應(yīng)重點(diǎn)圍繞換乘樞紐的建設(shè)做好綜合開(kāi)發(fā)和合理利用。 民防工程的布局主要按照人民防空片區(qū)劃分，結(jié)合各級(jí)城市公共中心進(jìn)行設(shè)置，規(guī)劃建設(shè)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，注重對(duì)民防設(shè)施的平時(shí)利用。 其它大型地下設(shè)施主要在中心城和新城進(jìn)行建設(shè)。 其中，中心城以市中心、副中心、地區(qū)中心為重點(diǎn)區(qū)域，結(jié)合軌道交通換乘樞紐、民防工程、市政設(shè)施等的建設(shè)，做到因地制宜、突出重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與城市功能開(kāi)發(fā)的銜接。上海市地下空間概念規(guī)劃開(kāi)發(fā)重點(diǎn)區(qū)域分布 中心城區(qū) 郊區(qū)新城 市中心以人民廣場(chǎng)為核心，地下空間的開(kāi)發(fā)以大規(guī)模、深層次開(kāi)發(fā)為主，由點(diǎn)及面，和鄰近地區(qū)地下空間的開(kāi)發(fā)建設(shè)形成整體。 CBD地區(qū)、副中心和地區(qū)中心，包括外灘、

5、陸家嘴、徐家匯、五角場(chǎng)、花木、真如、靜安寺等中心城內(nèi)交通、人流、物流的重要節(jié)點(diǎn)，地下空間開(kāi)發(fā)應(yīng)充分結(jié)合軌道交通建設(shè)，發(fā)揮地區(qū)特點(diǎn)，因地制宜、突出重點(diǎn)，使地上、地下協(xié)調(diào)發(fā)展。 郊區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)主要集中在新城，要充分利用新城良好的建設(shè)條件，結(jié)合軌道交通換乘樞紐、民防工程的建設(shè)，結(jié)合地區(qū)公共活動(dòng)中心的建設(shè)，高起點(diǎn)規(guī)劃，為地下空間的發(fā)展留有余地。（六）地下空間縱向分層導(dǎo)則 1、道路下 015m為淺表層，規(guī)劃安排道路結(jié)構(gòu)層、市政管線、地鐵、地下通道和立交、共同溝； 1540m為中層，規(guī)劃建設(shè)地鐵、地下物流管道、地下道路； 40m以下為深層，主要安排特種工程并作為遠(yuǎn)期開(kāi)發(fā)空間。 2、非道路下，015m為淺

6、表層，建設(shè)地鐵、地下綜合體、地下商業(yè)街、民防工程、倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù)、雨水調(diào)蓄池、變電站等市政設(shè)施、各類建筑物基礎(chǔ)；1540m為中層，規(guī)劃建設(shè)物流管道、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、各類建筑物基礎(chǔ)、地下道路；40m以下為深層，安排特種工程并作為遠(yuǎn)期開(kāi)發(fā)空間。 1、人和車產(chǎn)生矛盾時(shí)，行人空間優(yōu)先；2、地下民用設(shè)施與市政設(shè)施發(fā)生沖突時(shí)，市政設(shè)施優(yōu)先；3、交通和管線產(chǎn)生矛盾時(shí)，管線優(yōu)先；4、不同交通形式產(chǎn)生矛盾時(shí)，根據(jù)避讓的難易程度決定優(yōu) 先權(quán)； 5、管線之間產(chǎn)生矛盾時(shí)，重力管優(yōu)先。（七）地下交通設(shè)施 1、軌道交通和換乘樞紐 根據(jù)軌道交通規(guī)劃，上海中心城軌道交通約480公里，線路基本敷設(shè)在地下。 在中心城范圍內(nèi)，規(guī)劃16座地

7、下三線以上換乘樞紐，66座地下兩線換乘樞紐。 以地鐵車站為核心，使周圍各類相關(guān)設(shè)施互相連通，形成與地上緊密協(xié)調(diào)的、以交通功能為主導(dǎo)的地下綜合公共活動(dòng)空間，特別應(yīng)注重充分利用地鐵出入口與人行過(guò)街通道相結(jié)合，完善地區(qū)地下人行系統(tǒng)，改善地面交通環(huán)境。 為避免與其它地下市政設(shè)施的矛盾和施工時(shí)對(duì)城市交通的影響，地鐵車站應(yīng)避免占用主要道路的整個(gè)交叉口。 軌道交通線路可研究利用隧道結(jié)合設(shè)置電力、通訊電纜。 地鐵通道、出入口、風(fēng)井及冷卻塔等建構(gòu)筑物，應(yīng)盡量結(jié)合建筑物設(shè)置，如沒(méi)有條件，應(yīng)盡量設(shè)置在地下，減少地面構(gòu)筑物的高度和體量。2、地下立交和地下道路 地下立交和地下道路對(duì)于緩解道路交通擁堵、保護(hù)城市風(fēng)貌景觀具

8、有積極的作用。在市中心，重要的道路交叉口、重要干路與鐵路的交叉口要增設(shè)立交設(shè)施，從景觀環(huán)境要求考慮，應(yīng)以下立交為主。 規(guī)劃要前瞻性地保留城市地下道路空間資源，在城市歷史文化風(fēng)貌保護(hù)區(qū)和重要景觀區(qū)可考慮建設(shè)地下道路，如外灘地區(qū)等；在未來(lái)的中心城南北向交通走廊和主要對(duì)外交通出入通道，可考慮采用地下道路的形式。 3、地下停車場(chǎng) 大型地下停車場(chǎng)的建設(shè)，要合理布局和控制規(guī)模，建設(shè)前要進(jìn)行交通影響評(píng)估。 在軌道交通站附近的地下停車設(shè)施應(yīng)考慮和地下站廳的聯(lián)通，方便P+R換乘，提高交通出行效率。 在特定的城市功能區(qū)，如高層建筑密集區(qū)，獨(dú)立的地下車庫(kù)應(yīng)通過(guò)地下道路整合成系統(tǒng)的地下車庫(kù)群。（八）地下市政設(shè)施 1、

9、市政管線 中心城有條件的地區(qū)應(yīng)規(guī)劃考慮設(shè)置共同溝。共同溝大致可分為干線共同溝、支線共同溝、專業(yè)線纜溝三種類型。 為提高城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平，集約使用地下空間資源，推進(jìn)城市架空線入地工作，建議在中心城區(qū)推進(jìn)專業(yè)線纜溝的使用。2、地下市政場(chǎng)站設(shè)施 適合地埋的市政場(chǎng)站設(shè)施包括變電站、污水泵站、垃圾中轉(zhuǎn)站、水庫(kù)、雨水調(diào)蓄池以及有關(guān)防災(zāi)救災(zāi)設(shè)施等。市中心獨(dú)立建設(shè)的變電站原則上布置在地下；地下設(shè)施的出地面部分，應(yīng)與地面環(huán)境相協(xié)調(diào)。 （九）民防工程 民防工程建設(shè)一般結(jié)合城市公共活動(dòng)中心等重點(diǎn)地區(qū)的開(kāi)發(fā)改造，結(jié)合居住區(qū)、大型公共建筑、大型地下交通工程、地下綜合體和新建、擴(kuò)建地面醫(yī)療設(shè)施等同步進(jìn)行，并應(yīng)通過(guò)各類地下設(shè)施互相連通，形成網(wǎng)絡(luò)。 現(xiàn)代城市民防建設(shè)要體現(xiàn)平戰(zhàn)結(jié)合的特點(diǎn)，使民用設(shè)施和民防設(shè)施統(tǒng)籌考慮、有機(jī)結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)地下空間資源利用效益的最大化。（十） 中、近期建設(shè)重點(diǎn) 中、近期上海城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的重點(diǎn)是四個(gè)結(jié)合，即結(jié)合軌道交通建設(shè)、結(jié)合架空線入地、結(jié)合綠地和開(kāi)放空間、結(jié)合重點(diǎn)地區(qū)的功能開(kāi)發(fā)，推進(jìn)建設(shè)一批骨干工程 。上海地下空間近、中期建設(shè)規(guī)劃 規(guī)劃近期（2007年前）重點(diǎn)建設(shè)“東南西北中”八大骨干工程：東為世紀(jì)大道東方路交通樞紐；南為上海南站；西為靜安寺地區(qū)、中山公園交通樞紐、宜