鋼便橋設(shè)計與施工專項方案匯報

1、鋼便橋設(shè)計與施工專項方案匯報二一四年六月二十八日讓 世 界 更 暢 通 重慶萬州至湖北利川高速公路（重慶段）萬利六分部目 錄編制依據(jù)1工程概況2氣象水文、工程地質(zhì)3設(shè)計說明4設(shè)計方案比選5設(shè)計方案6施工方案7工期及質(zhì)量保證措施8安全保證措施9鋼便橋使用管理措施10重慶萬州至湖北利川高速公路（重慶段）兩階段施工圖設(shè)計跨河橋梁設(shè)計流量及水位計算書重慶萬州至湖北利川高速公路（重慶段）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG TF50-2011）港口工程荷載規(guī)范（JTJ215-98）路橋施工計算手冊鋼結(jié)構(gòu)計算手冊

2、裝配式公路鋼橋多用途使用手冊公路勘測規(guī)范 第一章 編制依據(jù) 編 制 依 據(jù)12號鋼便橋工程概況Sub Title 擬建11#鋼便橋位于重慶市萬州區(qū)龍駒鎮(zhèn)太吉村，橋梁上跨磨刀溪。橋位自318國道側(cè)起，連接通往薛家壩2號大橋及太吉隧道入口的11#便道。鋼便橋跨徑組成為15+3+15+3+15m，橋梁全長51m。其中上部結(jié)構(gòu)采用貝雷片連續(xù)鋼梁，下部結(jié)構(gòu)采用混凝土橋臺，鋼管柱式墩，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，兩側(cè)設(shè)置混凝土輕型鋼筋混凝土橋臺。 擬建12#鋼便橋橋位自318國道側(cè)起，連接通往郎家院子大橋及劉家?guī)r隧道入口的12#便道。鋼便橋跨徑布置為15+3+15+3+15+9m，橋梁全長60m。其中上部

3、結(jié)構(gòu)采用貝雷片連續(xù)鋼梁，下部結(jié)構(gòu)采用混凝土橋臺和鋼管柱式墩，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。第二章 工程概況11號鋼便橋工程概況第二章 工程概況11號鋼便橋地理位置圖12號鋼便橋地理位置圖第三章 氣象水文、工程地質(zhì) 橋位區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性溫濕氣候，四季分明，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，夏秋多雨，冬春多霧的特點。 氣 象 條 件 區(qū)多年內(nèi)年平均氣溫18.1。降雨多集中在每年的59月，約占每年降雨總量的70%。夏季多大雨、暴雨，多年平均降雨量1191.30mm，歷年最大降雨量1577.30mm （1993年），歷年最大月降雨量711.80mm（1982年7月），多年平均最大日降雨量90mm，最大日降雨

4、量243.30mm（1982年7月16 日）。第三章 氣象水文、工程地質(zhì) 11#便橋橋位區(qū)跨越磨刀溪，此處磨刀溪較為平緩，河面寬45m，經(jīng)查閱重慶萬州至湖北利川高速公路（重慶段）兩階段施工圖設(shè)計、跨河橋梁設(shè)計流量及水位計算書重慶萬州至湖北利川高速公路（重慶段）、現(xiàn)場村民走訪以及現(xiàn)場原始最高水位線勘察，該橋位跨越段最高洪水位326.068m（20年一遇），河床平均標(biāo)高為321.142m，橋位與G318國道直接平順銜接，橋面頂標(biāo)高328.500m。勘察及施工期間最高水位321.645m；平時水深0.20.6m，枯水期斷流。 水 文 地 質(zhì)第三章 氣象水文、工程地質(zhì) 12#便橋橋位區(qū)跨越磨刀溪，此處

5、磨刀溪較為平緩，河面寬48m，經(jīng)查閱重慶萬州至湖北利川高速公路（重慶段）兩階段施工圖設(shè)計、跨河橋梁設(shè)計流量及水位計算書重慶萬州至湖北利川高速公路（重慶段）以及現(xiàn)場水位線勘察，該橋位跨越段最高洪水位350.300m（20年一遇，河床平均標(biāo)高為345.198m，橋位與G318國道直接平順銜接，橋面頂標(biāo)高353.300m。勘察及施工期間最高水位345.608m；平時水深0.31.1m，枯水期斷流。 水 文 地 質(zhì)第四章 設(shè)計說明 便橋是主線工程鋼筋、混凝土、模板、隧道棄渣等材料的運輸通道，是吊車、施工車輛等機(jī)械設(shè)備進(jìn)場或轉(zhuǎn)場通道，是人員通行的通道。設(shè)計荷載公路-級設(shè)計安全等級二級設(shè)計速度5km/h橋

6、面布置橋面寬4.5m，單幅縱坡設(shè)計0%橫坡設(shè)計0% 設(shè) 計 標(biāo) 準(zhǔn)第五章 設(shè)計方案比選初步方案： 一、現(xiàn)澆混凝土簡支梁橋，工期長，造價高，使用安全； 二、貝雷桁架鋼便橋，工期短、大部分材料需購買； 三、工字鋼簡支鋼便橋，工期短、有部分材料、墩柱高、跨徑小。結(jié)論： 在綜合考慮施工工期、造價、泄洪、安全等方面的因素后，選用貝雷桁架鋼便橋。 方 案 比 選第六章 設(shè)計方案 11#鋼便橋標(biāo)高+328.5，與鄰近318國道標(biāo)高一致，設(shè)置兩座橋臺，3#橋臺與11#便道相接，全橋跨徑布置為15+3+15+3+15m，全長51米。 12#鋼便橋標(biāo)高+353.3m，與鄰近318國道標(biāo)高一致，與318國道相接第一

7、跨設(shè)計成喇叭口型，橋面寬度從10m過渡至正常寬度4.5m。由于318國道路肩墻為梯形擋土墻，新建鋼便橋0#墩鋼管樁無法緊臨路肩設(shè)置，貝雷梁懸臂1.5m，鋼便橋與318國道搭接處采用整體鋼板覆蓋鋪設(shè)，另一側(cè)橋頭支撐在地系梁上，與12#施工便道順接，鋼板厚2cm，全橋跨徑布置為15+3+15+3+15+9m，全長60m。 鋼 便 橋 布 置318國道11號便道11號鋼便橋平面圖第六章 設(shè)計方案318國道11號便道11號鋼便橋立面圖第六章 設(shè)計方案318國道12號便道12號鋼便橋平面圖第六章 設(shè)計方案318國道12號便道12號鋼便橋立面圖第六章 設(shè)計方案 本鋼便橋基礎(chǔ)及橋臺采用C25混凝土，混凝土應(yīng)

8、采用強(qiáng)度等級為P.O42.5的普通硅酸鹽水泥澆筑，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）有關(guān)條文規(guī)定。混凝土粗骨料應(yīng)采用級配良好的堅硬碎石，混凝土細(xì)骨料應(yīng)采用中粗砂，也可采用復(fù)合砂。混凝土的抗壓、抗拉強(qiáng)度及彈性模量等指標(biāo)必須滿足相應(yīng)強(qiáng)度等級的混凝土的要求。 混 凝 土第六章 設(shè)計方案 鋼筋采用HRB335，技術(shù)性能應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）的規(guī)定。 貝雷片采用“321”標(biāo)準(zhǔn)軍用貝雷片； 工字鋼：40a、12.6； 槽鋼：16a、8； 角鋼：7.58mm； 上述鋼材技術(shù)性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700-

9、2006)和橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 714-2000）的規(guī)定。 鋼 筋、鋼 材第六章 設(shè)計方案 便橋上部縱向主梁由貝雷桁架組成，采用雙排單層結(jié)構(gòu)為一組，共三組。組內(nèi)間距90cm，組內(nèi)桁架相鄰兩片貝雷片底部采用定型花窗連接，橫向組間采用 7.55mm角鋼剪刀撐連接，縱向間距6m。主梁上鋪設(shè)40a工字鋼橫向分配梁，間距為75cm，其上設(shè)置12.6工字鋼縱向分配梁，間距為30cm，在縱向分配梁上鋪設(shè)8mm厚的花紋鋼板，板端部間距3cm，橋面板護(hù)欄采用GB/T137932008直縫電焊鋼管外徑48mm，壁厚3.5mm，豎向間距0.4m布置，表面涂紅白反光漆。使用腳手架鋼管制作護(hù)欄，高1.2m。 上 部

10、 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計 第六章 設(shè)計方案 便橋基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土，基礎(chǔ)埋深不小于2m。墩柱采用530螺旋焊接鋼管，壁厚8mm，相鄰鋼管樁采用16a型槽鋼設(shè)剪刀撐及水平連接。橋臺設(shè)計為輕型橋臺，橋臺頂部兩側(cè)設(shè)擋土板。墩柱與橋臺頂部采用40a工字鋼雙拼支撐主梁。最高洪水位以下部分應(yīng)做防銹處理。 下 部 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計 11#鋼便橋進(jìn)口與318國道相連，出口延伸至河岸與11#便道相連； 12#鋼便橋進(jìn)口與318國道相連，出口延伸至河岸與12#便道相連。 與 便 道 銜 接 設(shè) 計第六章 設(shè)計方案11號鋼便橋橫斷面圖第六章 設(shè)計方案12號鋼便橋橫斷面圖第六章 設(shè)計方案第六章 設(shè)計方案項目自重公路-I級

11、掛-80罐車履帶車支座沉降彎矩最大值/kNm66.79687.741091.91734.30938.97359.76彎矩最小值/kNm-91.05669.70-403.2781.891061.41690.79支反力值/kN76.54504.441039.73590.66575.64剪力 /kN41.6785.49486.06215.71488.41521.40不同荷載作用下貝雷梁最不利效應(yīng)值1）表中除自重為雙排單層貝雷梁內(nèi)力外，其余活載內(nèi)力均由所有貝雷梁承擔(dān)計算得到，在計算以雙排單層為單元時，內(nèi)力需乘以0.355（偏載不利）。2）支承位移引起的附加內(nèi)力取對該截面最不利效應(yīng)值。根據(jù)裝配式公路鋼橋

12、多用途使用手冊表3-6給出的321型貝雷梁容許內(nèi)力值，應(yīng)采用容許內(nèi)力進(jìn)行組合和驗算，但活載考慮1.3的沖擊系數(shù)。11號鋼便橋與12號鋼便橋結(jié)構(gòu)形式基本一致，現(xiàn)選取12號鋼便橋主要計算進(jìn)行說明。設(shè)計驗算貝雷梁內(nèi)力組合驗算第六章 設(shè)計方案橋型容許內(nèi)力單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層彎矩(kNm)788.21576.42246.43265.44653.2剪力(kN)245.2490.5698.9490.5698.9選取最不利因素進(jìn)行計算，結(jié)果為M+=698kNm; M-=698kNm;Q=451.08kN，查下表可知彎矩及剪力均滿足要求。（下表容許內(nèi)力取自裝配式公路鋼橋多用途使用手冊表3-6

13、。）貝雷梁容許內(nèi)力值第六章 設(shè)計方案貝雷梁撓度驗算貝雷梁自重作用下最大撓度為1.3mm。貝雷梁在掛車作用下的最大變形值5.6mm。貝雷梁的連接采用銷接，由于銷與孔之間存在設(shè)計間隙，桁架受載后兩者間的相對位移會引起非彈性變形。經(jīng)計算，總變形值 f=17.6mm37.5mm(L/400)鋼管樁驗算分別對鋼管樁的單樁強(qiáng)度、單樁穩(wěn)定性、流水壓力強(qiáng)度、漂浮物撞擊強(qiáng)度、抗風(fēng)強(qiáng)度、組合效應(yīng)進(jìn)行驗算，驗算結(jié)果見下表。第六章 設(shè)計方案項目計算值允許值單樁強(qiáng)度48.9Mpa215Mpa單樁穩(wěn)定性45.12Mpa215Mpa流水壓力強(qiáng)度28.04Mpa215Mpa漂浮物撞擊強(qiáng)度36.04Mpa215Mpa抗風(fēng)強(qiáng)度6

14、.53Mpa215Mpa組合效應(yīng)157.06Mpa215Mpa鋼管樁驗算結(jié)果表第七章 施工方案施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)、橋臺施工鋼管樁施工主梁施工分配梁施工橋面板施工附屬結(jié)構(gòu)施工測量放樣測量放樣測量放樣 工 藝 流 程第七章 施工方案 施 工 準(zhǔn) 備施工材料機(jī)械配備施工用水測量放樣通過318國道運輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場CAT320挖掘機(jī)1臺，25t汽車吊1臺，滾筒攪拌機(jī)1臺（0.3m），電焊機(jī)2臺，切割機(jī)1臺，振搗棒2臺，氣割設(shè)備1套，100kW發(fā)電機(jī)1臺，泥漿泵（備用）。磨刀溪水放出便橋邊線、中心線及擴(kuò)大基礎(chǔ)邊線，確定便橋的起點位置和終點位置，做好標(biāo)記及保護(hù)措施。第七章 施工方案 挖掘機(jī)沿開挖線外0.5m開挖基

15、坑，挖至設(shè)計深度后人工整平夯實基底和側(cè)壁，基礎(chǔ)采用土模?；兹粲袧B水，則在基坑內(nèi)邊緣設(shè)置一淺水坑，以便匯流泥漿泵抽水?；诱胶笕斯そ壴摻罹W(wǎng)，焊接預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板位置要準(zhǔn)確，四角水平，高程符合設(shè)計。基坑混凝土采用人工配合滾筒攪拌機(jī)拌合，拌合過程中嚴(yán)格按照試驗室出具的配合比施工并留樣。 橋臺采用鋼模板施工，在施工過程中要注意預(yù)埋背墻和擋土板鋼筋。便橋出口岸的背墻，在安裝完主梁后施工。 基 礎(chǔ)、橋 臺 施 工第七章 施工方案鋼管樁處理 便橋墩身采用三根5308mm鋼管樁制作，樁頭與上橫梁連接處，設(shè)高20cm，寬30cm的卡槽。鋼管樁運輸至現(xiàn)場后根據(jù)需要的長度進(jìn)行氣割處理，處理要求將鋼管樁接頭處

16、30mm內(nèi)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分清除干凈，并顯露出鋼材的金屬光澤，若需要接長焊接時采用手工焊，按焊接工藝要求，焊接應(yīng)控制走向順序、焊接電流、焊縫尺寸。接頭處加勁板必須保證焊縫密貼；每一焊道熔敷金屬的深度或熔敷的最大寬度不應(yīng)超過焊道表面的寬度,同一焊縫應(yīng)連續(xù)施焊一次完成。 鋼 管 樁 施 工第七章 施工方案鋼管樁墩身施工 使用25T汽車吊吊裝鋼管樁，使鋼管樁中心與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板中心對齊，沿鋼管樁底角將鋼管樁與預(yù)埋鋼板焊接，同時將加勁板與基礎(chǔ)中的預(yù)埋鋼板和鋼管樁焊接，焊接應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼管樁在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度及樁頂標(biāo)高，具體要求見下表： 鋼 管 樁 施 工項目樁位平面位置樁頂標(biāo)高

17、傾斜率允許偏差30mm10mm0.5%第七章 施工方案 鋼 管 樁 施 工 單排鋼管樁就位后安裝40a工字鋼雙拼下橫梁，雙拼工字鋼上下接縫采用間斷焊接，每隔8cm焊接一處，焊縫長8cm，要求無漏焊缺焊現(xiàn)象，焊縫平滑，無氣孔，夾渣。將下橫梁居中放置在鋼管柱的卡槽內(nèi)，然后鋼管樁頂和下橫梁連接兩側(cè)焊接牛腿，牛腿頂標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制以保證下橫梁無脫空現(xiàn)象。然后進(jìn)行平聯(lián)及剪刀撐的施工，平聯(lián)和剪刀撐施工使用 16a槽鋼將相鄰兩根鋼管樁按施工圖尺寸連接在一起，下料尺寸要準(zhǔn)確，焊縫應(yīng)滿足規(guī)范要求。第七章 施工方案 上 部 結(jié) 構(gòu) 施 工主梁施工 便橋上部縱向主梁由標(biāo)準(zhǔn)貝雷片組成桁架式鋼梁，每組采用雙排單層加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

18、，橫橋向設(shè)置三組貝雷桁架，每組貝雷桁架間距60cm。安裝時先在橋下將貝雷片用90cm定型花窗連接，縱向拼裝至15米長后，使用25T汽車吊將拼裝好的貝雷桁架吊至測量放樣確定出的主梁位置，全部主梁安裝就位后，用7.55mm角鋼“門”焊接在下橫梁上來固定主梁。第七章 施工方案 上 部 結(jié) 構(gòu) 施 工縱向分配梁施工橫向分配梁固定好后，按照20cm的間距鋪設(shè)12.6工字鋼做為縱向分配梁，縱向分配梁與橫向梁間斷錯位焊接固定。橋面板施工橋面板鋪設(shè)厚8mm花紋鋼板，鋼板焊接在12工字鋼縱向分配梁上。鋼板縱向鋪設(shè)，每幅之間留有3cm 空隙以便與12工字鋼焊接。焊接采用間斷焊，焊縫長度3cm，間距40cm，防止重

19、車行駛引起鋼板反卷。第七章 施工方案 上 部 結(jié) 構(gòu) 施 工附屬結(jié)構(gòu)施工 橋面板鋪設(shè)完成后，鋼便橋欄桿橋面以上高1.2m，采用483mm鋼管焊接，立柱間距1.5m，縱桿上下布設(shè)兩排，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡潔、美觀。 鋼便橋上設(shè)置車輛限速行駛警示牌，限制車速5km/h。在鋼便橋入口設(shè)置崗?fù)ず驼{(diào)度員，以及車輛限重標(biāo)志牌。鋼便橋上兩邊每隔15m交替布置路燈，供夜間照明。第八章 工期及質(zhì)量保證措施 工 期 及 質(zhì) 量 保 證 措 施計劃工期 鋼便橋施工工期為1個月。我合同段將精心組織、精心安排、合理利用資源，確保按期完工，為后續(xù)工程早日提供施工條件。質(zhì)量目標(biāo)及理念 確立“百年大計，質(zhì)

20、量第一”的質(zhì)量意識；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識，調(diào)動職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動。確保工期的措施1）組織保證措施 在保證質(zhì)量，施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 通過技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)活動，積極推動技術(shù)進(jìn)步，改進(jìn)完善施工工藝，提高勞動生產(chǎn)率，精心組織，加快施工進(jìn)度，確保工程順利按期保質(zhì)保量完成。 組織合理的施工流程，采取兩班作業(yè)，以滿足工程進(jìn)度和工期需要。2）技術(shù)保證措施 優(yōu)化施工組織設(shè)計，做到科學(xué)施工；實

21、行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。 組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。 專業(yè)技術(shù)人員要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時搞好技術(shù)交底，做好現(xiàn)場施工控制，做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決，以保工序質(zhì)量確保鋼便橋整體的質(zhì)量。3）物資保證措施 物資采購人員應(yīng)選配技術(shù)素質(zhì)好、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的同志擔(dān)任。 根據(jù)施工計劃，安排物資采購計劃，確保各種物資材料按時到位，杜絕停工待料現(xiàn)象。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場。第八章 工期及質(zhì)量保證措施確保質(zhì)量的措施 在安全生產(chǎn)的前提下為確保鋼便橋保質(zhì)保量的完成，我部特制定以下控制措施：1）工序控制 對直接影響鋼便橋質(zhì)量

22、的安裝工序應(yīng)制定保證措施，保證這些工序處于受控狀態(tài)，所謂受控狀態(tài)是指：如沒有作業(yè)指導(dǎo)書就不能保證工程質(zhì)量，則應(yīng)對施工安裝方法制定作業(yè)指導(dǎo)書。在安裝過程中對鋼便橋的主要特性和關(guān)鍵工序進(jìn)行監(jiān)控。符合施工設(shè)計圖有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和質(zhì)量要求。工序質(zhì)量檢驗的目的是防止出質(zhì)量隱患，避免不合格品進(jìn)入下道工序。 對于關(guān)鍵點、重要部位和對施工質(zhì)量起決定性作用的工序即關(guān)鍵工序，制定專門的質(zhì)量控制措施，進(jìn)行重點控制。關(guān)鍵點、重要部位是在施工初期根據(jù)鋼便橋的特點確定的。關(guān)鍵工序由項目技術(shù)質(zhì)量部選定，其選定原則大體為：形成關(guān)鍵點、重要部位的工序；關(guān)鍵、重要的外購材料的進(jìn)場檢驗工序；施工難度大的工序；施工質(zhì)量不穩(wěn)定的工序；容

23、易出現(xiàn)不合格品且損失較大的工序。2）工藝控制 施工過程中，必須嚴(yán)格按制定的工藝施工，施工員和質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督，檢查工藝執(zhí)行情況。執(zhí)行中須調(diào)整的工藝，報批后才能實施。實際施工中，要做到分工明確、責(zé)任清楚、便于管理。第八章 工期及質(zhì)量保證措施第九章 安全保證措施 安 全 保 證 措 施施工安全管理措施 本鋼便橋施工工程量不大，在常規(guī)安全技術(shù)保證措施的基礎(chǔ)上，制定適合本工程的特殊安全措施，做好施工安全、傷病人員急救、工程應(yīng)急搶救等工作，使整個工程的施工處于安全受控狀態(tài)，在確保安全的前提下，順利完成工程的施工任務(wù)。1）所有施工人員、技術(shù)人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全帶提前做好安全防護(hù)措施，

24、以確保施工的安全。2）鋼便橋兩側(cè)要及時安裝護(hù)欄立桿、護(hù)欄扶手及護(hù)欄鋼筋，橋面施工時，外側(cè)和底面掛設(shè)安全網(wǎng)。3）經(jīng)常檢查螺栓的松動，保證螺栓始終在擰緊狀態(tài)，以確保安全。鋼便橋使用安全管理制度及措施1）鋼便橋使用安全管理制度 本鋼便橋為施工專用鋼便橋，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入鋼便橋及施工區(qū)域。 通過鋼便橋進(jìn)入施工區(qū)域的人員，必須穿戴好安全帽等個人勞動防護(hù)用品。 設(shè)置專職安全員，每天對鋼便橋使用情況進(jìn)行現(xiàn)場巡查，督促施工人員按照技術(shù)管理規(guī)定使用鋼便橋。 每月定期組織技術(shù)和管理人員，對鋼便橋使用安全情況進(jìn)行檢查、評估，對存在的隱患和不足立即采取有效措施進(jìn)行整改、加強(qiáng)。2）鋼便橋使用安全管理措施 經(jīng)常檢查貝雷

25、片銷子、螺栓等構(gòu)件的連接情況，若發(fā)現(xiàn)松動要及時擰緊。經(jīng)常檢查焊縫，若發(fā)現(xiàn)焊縫開裂或脫落要及時進(jìn)行加強(qiáng)補(bǔ)焊。第九章 安全保證措施特殊安全管理措施1）用電安全管理 施工現(xiàn)場制訂電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關(guān)測試記錄。 變配電室符合“一機(jī)一箱一閘一漏”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護(hù)用品。 低壓線路架設(shè)和使用必須符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度符合規(guī)定高度。 電工作業(yè)時必須戴好個人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)必須嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用得安全，修得

26、及時，拆得徹底”的十六字方針。2）設(shè)備安全管理 各大、中型機(jī)具設(shè)備、機(jī)動車輛（包括外借設(shè)備）的進(jìn)場，均進(jìn)行認(rèn)真檢查驗收，填寫驗收記錄。進(jìn)場的設(shè)備要有安全操作規(guī)程。 機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩戴個人防護(hù)用品，做到持證上崗，每天要填寫運轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄。 機(jī)具設(shè)備及車輛在使用過程中，定期維修和保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設(shè)備，車輛均應(yīng)在設(shè)備臺帳中如實記載。 機(jī)械操作人員、駕駛員不得隨意加班加點，要認(rèn)真做好季節(jié)性的勞動保護(hù)和做好交接手續(xù)。第九章 安全保證措施（3）防火安全管理 項目副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的防火工作，成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組和消防隊，建立各級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和消防檢查制度，簽訂消防保衛(wèi)協(xié)議，定期進(jìn)行檢查和培訓(xùn)。同時還建立消防檔案。 建立健全危險品、油庫、物資倉庫、氧氣、乙炔氣瓶等儲運和使用的防火管理制