特大橋40+64+40m連續(xù)梁安全專項施工方案

1、PAGE PAGE 35新建合肥至福州鐵路客專閩贛標一分部 關(guān)東村特大橋40+64+40m連續(xù)梁安全施工專項方案編 制： 楊光輝 復(fù) 核： 蔣繼軍 審 核： 董 斌 中鐵二局京福鐵路客專閩贛項目經(jīng)理部一分部二一一年五月目 錄 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc294623897 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc294623897 h 3 HYPERLINK l _Toc294623898 二、適用范圍 PAGEREF _Toc294623898 h 3 HYPERLINK l _Toc294623899 三、相關(guān)文件： PAGEREF _Toc2946238

2、99 h 4 HYPERLINK l _Toc294623900 四、編制原則： PAGEREF _Toc294623900 h 4 HYPERLINK l _Toc294623901 五、安全目標： PAGEREF _Toc294623901 h 5 HYPERLINK l _Toc294623902 1、控制目標： PAGEREF _Toc294623902 h 5 HYPERLINK l _Toc294623903 2、管理目標： PAGEREF _Toc294623903 h 5 HYPERLINK l _Toc294623904 3、工作目標： PAGEREF _Toc2946239

3、04 h 5 HYPERLINK l _Toc294623905 六、施工技術(shù)方案 PAGEREF _Toc294623905 h 6 HYPERLINK l _Toc294623906 6.1、工程概況： PAGEREF _Toc294623906 h 6 HYPERLINK l _Toc294623907 6.2、施工總體技術(shù)方案： PAGEREF _Toc294623907 h 7 HYPERLINK l _Toc294623908 6.3、連續(xù)梁施工方案 PAGEREF _Toc294623908 h 8 HYPERLINK l _Toc294623909 6.3.1施工順序簡介 PA

4、GEREF _Toc294623909 h 8 HYPERLINK l _Toc294623910 6.3.2施工工藝流程 PAGEREF _Toc294623910 h 10 HYPERLINK l _Toc294623911 6.3.3施工工藝 PAGEREF _Toc294623911 h 10 HYPERLINK l _Toc294623912 6.3.4三角掛籃施工 PAGEREF _Toc294623912 h 11 HYPERLINK l _Toc294623913 三角掛籃組成 PAGEREF _Toc294623913 h 11 HYPERLINK l _Toc2946239

5、14 三角掛籃拼裝 PAGEREF _Toc294623914 h 13 HYPERLINK l _Toc294623915 三角掛籃加載試驗 PAGEREF _Toc294623915 h 15 HYPERLINK l _Toc294623916 三角掛籃走行 PAGEREF _Toc294623916 h 16 HYPERLINK l _Toc294623917 6.3.5 鋼筋施工 PAGEREF _Toc294623917 h 16 HYPERLINK l _Toc294623918 6.3.6模型施工 PAGEREF _Toc294623918 h 17 HYPERLINK l _T

6、oc294623919 6.3.7混凝土施工 PAGEREF _Toc294623919 h 17 HYPERLINK l _Toc294623920 6.3.8預(yù)應(yīng)力施工 PAGEREF _Toc294623920 h 19 HYPERLINK l _Toc294623921 6.3.9 線形控制 PAGEREF _Toc294623921 h 23 HYPERLINK l _Toc294623922 6.4、安全生產(chǎn)特點： PAGEREF _Toc294623922 h 26 HYPERLINK l _Toc294623923 七、危險源的辨識與控制措施： PAGEREF _Toc2946

7、23923 h 27 HYPERLINK l _Toc294623924 八、安全管理組織機構(gòu) PAGEREF _Toc294623924 h 28 HYPERLINK l _Toc294623925 九、連續(xù)梁施工安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc294623925 h 29 HYPERLINK l _Toc294623926 (一) 0#段托架施工 PAGEREF _Toc294623926 h 29 HYPERLINK l _Toc294623927 (二) 張拉作業(yè) PAGEREF _Toc294623927 h 29 HYPERLINK l _Toc294623928 (三) 掛

8、籃施工 PAGEREF _Toc294623928 h 30 HYPERLINK l _Toc294623929 十、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案 PAGEREF _Toc294623929 h 33 HYPERLINK l _Toc294623930 十一、其他安全規(guī)定 PAGEREF _Toc294623930 h 34 HYPERLINK l _Toc294623931 十二、支持性文件： PAGEREF _Toc294623931 h 34 關(guān)東村特大橋40+64+40m連續(xù)梁安全施工專項方案一、編制依據(jù)1、客運專線施工技術(shù)指南2、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）3、鐵路橋梁

9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB10002.2-2005）4、客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準5、客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)（TZ213-2005）6、鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-2009） 7、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）8、關(guān)東村特大橋施工圖(合福橋施（橋）-499)；9、常用跨度連續(xù)梁橋墩輪廓圖（直曲線、線間距5.0m）；10、40+64+40m連續(xù)梁橋墩（直曲線、線間距5.0m）；11、鐵路連續(xù)梁球型支座安裝圖(GTQZ)；12、無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）跨度40+64+40m (通橋（2008）2368A-)；13、公司科技部京福一分部關(guān)東

10、村特大橋三角掛籃設(shè)計圖。14、合福鐵路客專閩贛段關(guān)東村特大橋40+64+40m連續(xù)梁施工方案二、適用范圍1、適用于合福鐵路客專閩贛段關(guān)東村特大橋40+64+40m連續(xù)梁施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)與控制。2、適用于項目工程安全管理與控制對象：1）安全管理的有效期：從34、35#墩0段施工開始至合攏段施工結(jié)束。2）因設(shè)計變更，施工方法有變化時，該專項方案要作相應(yīng)調(diào)整。3）合福鐵路客專閩贛段關(guān)東村特大橋40+64+40m連續(xù)梁安全施工專項方案：經(jīng)公司和業(yè)主及監(jiān)理批準后，即成為受控文件，此件不準隨意復(fù)印及分發(fā)，并按規(guī)定加以控制。4）控制對象：參加連續(xù)梁施工范圍的所有作業(yè)人員、機械設(shè)備和連續(xù)梁的安全。三、相關(guān)文

11、件：國家、行業(yè)及地方政府安全生產(chǎn)法規(guī)、標準及公司、企業(yè)標準和相關(guān)管理辦法，如：1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法。2、中華人民共和國消防法。3、中華人民共各國建筑法。4、鐵道部發(fā)布的建筑工程施工現(xiàn)場安全防護標準。5、公司企業(yè)標準QB/EJ5.SC2008質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊和QB/EJ.5XC2008程序文件等。6、公司施工設(shè)備進出場及使用維護及安全管理辦法。7、公司租賃設(shè)備進出場及使用維護及安全管理辦法等。四、編制原則：1、嚴格按照設(shè)計資料、規(guī)范進行管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標準的工序質(zhì)量來保證施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。2、堅持以設(shè)備保工

12、藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進的施工設(shè)備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。3、確保施工按期完成的原則。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進度，搞好工序銜接，實行并行操作、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工。4、合理安排部署，確保施工安全；加強對環(huán)境的保護，搞好文明施工。五、安全目標：1、控制目標：1）杜絕重傷及以上事故，重大火災(zāi)事故。機械設(shè)備事故，減少輕傷事故。杜絕群體性食物中毒、傳染病、職業(yè)病的發(fā)生。2）爭創(chuàng)總公司、局級安全標準工地。2、管理目標：1）重大事故隱患整改率達到100%，一般隱患整改率達到95%及以上。2）揚塵、噪聲

13、、職業(yè)危害作業(yè)點合格率達到100%。3）保證施工現(xiàn)場達到總公司、股份公司規(guī)定的安全文明標準工地。3、工作目標：1）項目工程實現(xiàn)全員安全教育，教育面達100%，特種作業(yè)人員持證上崗率達到100%，項目隊員工實施三級安全教育，教育率達到100%。2）按期開展安全檢查活動，隱患整改做到“四定”，即“定整改責任人，定整改措施，定整改完成時間，定整改驗收責任人”。3）認真把安全生產(chǎn)的七個關(guān)口：即“教育關(guān)、措施關(guān)、交底關(guān)、防護關(guān)、文明關(guān)、驗收關(guān)、檢查關(guān)”。4）認真開展重大安全活動和施工項目的日常安全活動。六、施工技術(shù)方案6.1、工程概況：關(guān)東村特大橋位于京福鐵路客運專線閩贛標段內(nèi)，中心里程DK795+99

14、3.93，起訖里程為DK795+273.31DK796+714.54。全橋長1441m，采用2(2-24m簡支梁+11-32m簡支梁+20-32m簡支梁+1-（40+64+40）m連續(xù)梁+6-32m簡支梁+1-24m簡支梁)跨度設(shè)計，前后分別與路基及煙壟隧道進口相接。關(guān)東村特大橋40+64+40m連續(xù)梁位于DK796+390附近跨越寶洋溪處，全長145.5,m，有效長度為40+64+40m，下部墩柱為33#、34#、35#、36#。其中33#墩下部基礎(chǔ)采用11根設(shè)計樁長42m的1.00m鉆孔灌注摩擦樁，承臺尺寸6.8m10.2m2.0m（橫橋向縱橋向高），墩柱為高15.0m的變截面墩；34#墩

15、下部基礎(chǔ)采用11根設(shè)計樁長為49m的1.50m鉆孔灌注摩擦樁，承臺尺寸9.4m14.6m4.0m（橫橋向縱橋向高），墩柱為高12.5m的等截面墩；35#墩下部基礎(chǔ)采用11根設(shè)計樁長為46.5m的1.50m鉆孔灌注摩擦樁，承臺尺寸9.4m14.6m4.0m（橫橋向縱橋向高），墩柱為高11.5m的等截面墩；36#墩下部基礎(chǔ)采用11根設(shè)計樁長31m的1.00m鉆孔灌注摩擦樁，承臺尺寸6.8m10.2m2.0m（橫橋向縱橋向高），墩柱為高14.5m的變截面墩。連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁梁部共35個節(jié)段，其中0#梁段在支架上現(xiàn)澆，長9m；1#7#梁段各4個、為懸臂澆筑節(jié)段，長度分別

16、為3.0m+3.5m+4.25m3+4.0m；2個9#梁段(邊跨現(xiàn)澆段)長7.75m采用支架現(xiàn)澆；2個邊跨合龍段及1個中跨合龍段，合龍段長度均為2m。箱梁頂寬12m，箱梁底寬6.7m，頂板厚度除梁端附近外均為40cm，底板厚度4080cm，按直線變化；腹板厚度4880cm，按折線變化；梁體在中支點處梁高為6.05m，跨中10m直線段及邊跨13.75m直線段梁高為3.05m，梁底按二次拋物線y=0.0045245x2變化，邊支座中心線至梁端0.75m。圖2-1 中支點處梁部斷面圖6.2、施工總體技術(shù)方案：下部樁基采用旋挖鉆鉆進成孔，灌注水下混凝土，對局部旋挖鉆無法施工地點采用沖擊鉆鉆進施工。承臺

17、施工采用放坡開挖，靠近有水河道邊應(yīng)該填筑平臺并碼放沙袋作為圍護，圍護內(nèi)部打降水井降水直至承臺施工完畢。墩身采用整體鋼模板澆注，中邊墩模板各加工一套模型以確保工期進度。連續(xù)梁懸臂澆注段采用掛籃施工，0#塊采用碗扣支架法施工。邊跨現(xiàn)澆段采用碗扣支架法施工，邊跨合攏段、中跨合龍段采用懸空吊架法(利用一側(cè)掛籃)施工，先合龍邊跨后合龍中跨。6.3、連續(xù)梁施工方案6.3.1施工順序簡介本連續(xù)梁施工共分十一個階段。（1）、第一階段：a、在34#、35#號墩承臺上搭設(shè)碗口支架并進行支架預(yù)壓工作。b、在支架上立模澆注0號塊，將0號塊分別與34#、35#號墩身臨時固結(jié)。c、張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T1、T2、F1、

18、F2及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（2）、第二階段a、在0號塊上安裝掛籃。b、在掛籃懸臂上對稱澆注1號、1號節(jié)段。c、張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T3、F3、F4及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（3）、第三階段a、分別以34、35#墩中心線為對稱線同時移動掛籃至下一節(jié)段。b、在掛籃懸臂上對稱澆注2號、2號節(jié)段。c、張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T4、F5、F6及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（4）、第四階段a、移動掛籃至下一節(jié)段。b、在掛籃懸臂上對稱澆注3號、3號節(jié)段。c、張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T5、F7及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（5）、第五階段a、移動掛籃至下一節(jié)段。b、在掛籃懸臂上對稱澆注4號、4號節(jié)段。c、張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T6

19、、F8及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（6）、第六階段a、移動掛籃至下一節(jié)段。b、在掛籃懸臂上對稱澆注5號、5號節(jié)段。c、張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T7、F9及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（7）、第七階段a、移動掛籃至下一節(jié)段。b、在掛籃懸臂上對稱澆注6號、6號節(jié)段。c、張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T8、F10及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（8）、第八階段a、移動掛籃至下一節(jié)段。b、在掛籃懸臂上對稱澆注7號、7號節(jié)段。c、張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T9及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。d、在邊跨現(xiàn)澆支架上，澆注邊跨8號節(jié)段。（9）、第九階段a、拆除掛籃，安裝臨時剛性連接構(gòu)造，現(xiàn)澆邊跨合龍段9號。b、張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T10、B10-B12及

20、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。c、拆除臨時固結(jié)，落梁。（10）、第十階段a、張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束B7-B9。b、拆除邊跨支架，安裝中跨跨中臨時剛性連接構(gòu)造。c、用懸吊支架現(xiàn)澆中跨合龍段10號。d、張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T11、B1-B6、BB13及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（11）、第十一階段a、拆除懸吊支架。b、進行橋面鋪設(shè)等工作。圖3-1 關(guān)東村特大橋40+64+40m連續(xù)梁施工順序圖懸臂梁段（1#7#段）采用三角掛籃進行施工，首先在0#段施工完成后進行掛籃拼裝，全橋分4套掛籃同時進行施工，然后應(yīng)對掛籃施加梁段荷載進行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形。模型為掛籃配套的相應(yīng)模型，每個懸臂梁段混凝土采用一

21、次澆注完成。6.3.2施工工藝流程掛籃拼裝掛籃加載試驗掛籃立模標高調(diào)整安裝底板、腹板鋼筋預(yù)應(yīng)力管道安裝安裝內(nèi)模安裝頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及堵頭模板安裝混凝土澆注養(yǎng)護拆模穿束張拉預(yù)應(yīng)力筋壓漿移掛籃進入下一節(jié)段施工。6.3.3施工工藝掛籃進場后在已澆注的0#段兩端對稱拼裝三角掛籃，然后對掛籃進行對拉試驗，并測量各級加載的變形值，以供底模立模作參考。掛籃安裝完成后，從1#塊開始進行懸臂對稱現(xiàn)澆施工，各梁段一次兩側(cè)對稱灌注，平衡施工，確保合攏精度小于1cm。主梁2個墩采用4套三角掛籃同時施工。6.3.4三角掛籃施工三角掛籃組成、掛籃設(shè)計a、掛籃技術(shù)參數(shù)及性能簡介按照大橋的設(shè)計要求，掛籃按以下主要技術(shù)參數(shù)

22、進行改裝：掛籃可承載不大于2000kN的梁段；掛籃自重及全部施工荷載不大于800kN；掛籃澆注箱梁分段長度3.0m、3.25m、3.5 m、4.0m、4.25m、4.25m；掛籃澆注箱梁高度： 6.05m3.05m；掛籃澆注箱梁腹板厚80cm48cm，且成折線變化。b、掛籃構(gòu)造每臺掛籃總長12.20m，高4.76m，后錨在已澆好梁段上6.0m處，懸臂長5.7m。掛籃及附屬設(shè)備的重量約600KN。掛籃主要由主桁架系統(tǒng)、底籃、吊帶系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、行走系統(tǒng)及后錨固系統(tǒng)組成。(a)主桁架系統(tǒng)本掛籃主要的承重構(gòu)件是由兩片三角形桁架組成標準構(gòu)件，每片桁架由四根受力桿件銷結(jié)而成。桁架用前頂橫梁、聯(lián)系梁和后聯(lián)

23、連接，同時前頂橫梁又作為吊桿的支點。四根主要受力桿件均由熱軋普通槽鋼焊接而成，桿件與節(jié)點板的連接方式為銷結(jié)，使桿件受力明確，安裝、拆卸也非常方便。（b）底籃和吊帶系統(tǒng)在前、后底橫梁上布設(shè)普通工字鋼，作為澆注混凝土的底籃。前、后底橫梁采用普通槽鋼。前、后底橫梁上設(shè)置連接點，通過鋼銷與吊帶連接。底籃的錨固系統(tǒng)，通過吊帶完成：后下橫梁的錨固，是用吊帶的下端與后下橫梁銷接，上端穿過主梁底板和頂板的混凝土預(yù)留孔，錨固于底板和頂板上。前下橫梁的錨固，是用吊帶的下端與前下橫梁銷接，上端直接與掛籃的前頂橫梁連接。采用液壓千斤頂來調(diào)節(jié)前、后底橫梁的高度，以實現(xiàn)準確的立模標高。主吊帶采用采用32精軋螺紋鋼筋（c）

24、行走系統(tǒng)軌道用兩根工字鋼組拼而成，掛籃行走時，在后錨點上，用特制小輪反掛于行走軌道的上翼緣板，用液壓千斤頂驅(qū)動掛籃前移。行走軌道的固定，是通過箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋(或預(yù)埋精軋螺紋鋼筋)安裝反壓梁進行固定。埋置豎向預(yù)應(yīng)力筋(或預(yù)埋精軋螺紋鋼筋)時，特別要注意位置準確、豎直，端頭要留有8cm以上，以便與連接器連接。（d）模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)由內(nèi)、外模板、吊梁及模板固定裝置組成，外模采用大塊鋼模，內(nèi)模采用鋼木組合模板。澆注混凝土時，模板由內(nèi)外吊梁支撐，而內(nèi)外吊梁的錨固，則通過吊帶一端錨固于混凝土箱梁的頂板，一端錨固于掛籃前頂橫梁。內(nèi)外模板側(cè)模間由對拉螺桿承受澆注混凝土時的側(cè)向壓力。掛籃移動時，外模由外模吊

25、梁支托，隨同掛籃前移，內(nèi)模及吊梁同時被拉出。圖3-2 掛藍正面圖圖3-3 掛藍側(cè)面圖三角掛籃拼裝掛籃拼裝應(yīng)按照構(gòu)件相應(yīng)位置，依據(jù)所做標記對號入座，拼裝步驟如下：1）拼裝前準備：（1）在確定掛籃拼裝方案后，應(yīng)組織有關(guān)人員進行詳細的施工技術(shù)交底和安全作業(yè)交底；（2）掛籃在拼裝前，應(yīng)保證0#節(jié)段混凝土強度達到設(shè)計強度的85%以上；（3）0#段內(nèi)、外模板及懸臂段底模支架卸落完畢；（4）吊桿預(yù)留孔齊全，孔位準確；（5）軌道范圍清理平整，標高符合設(shè)計要求，軸線測設(shè)準確；預(yù)埋錨軌32精扎螺紋鋼筋高出梁頂面180mm；（6）起吊設(shè)備有效起吊高度超出梁頂10米以上，并加固牢靠，保證正常的吊裝作業(yè)；（7）箱梁頂面

26、場地清理干凈。2）拼裝技術(shù)要求為保證掛籃正確、安全地進行安裝，在安裝過程中必須注意以下事項：（1）掛籃拼裝要嚴格按照設(shè)計圖要求進行，不得遺漏，部件若有變形須校正合格后方可使用；（2）拼裝完畢后必須檢查所有螺栓是否擰緊，開口銷有無遺漏，保證連接的可靠性；（3）槽鋼、工字鋼栓接處必須加專用斜墊圈，不得用小號螺栓代替大號螺栓拼裝。（4）拼裝過程中嚴禁對螺栓孔進行切割、擴孔、確因設(shè)計或加工需作修改時，必須征得設(shè)計單位的同意；（5）嚴禁對精軋螺紋鋼筋吊桿進行電焊切割、搭火，掛籃所用的精軋螺紋鋼筋必須加雙螺母并用麻袋包裹；（6）對前、后吊桿（帶）銷座處用麻布包裹，以防砼飛濺，方便下次拆裝。3）拼裝步驟：在

27、掛籃拼裝前，可將各部位大件預(yù)先組拼，組拼件大小可根據(jù)起吊設(shè)備的起重能力確定。掛籃拼裝應(yīng)盡量保證拼裝過程中的強度和穩(wěn)定性。拼裝順序如下：（1）在澆筑好的梁段上從0#梁段中線向兩端各鋪設(shè)軌道，接長錨軌鋼筋。測量確認軌距、水平位置無誤后，用精軋螺紋鋼筋及錨梁將軌道固定；（2）吊裝主桁架，順序為：先吊一片對好位置并利用后錨錨固主桁架，再吊另一片，安裝橫向聯(lián)接系，把兩片主桁聯(lián)成整體。（3）安裝前上橫梁、吊桿分配梁，然后安裝底模前后吊桿、底模后吊帶和內(nèi)外模吊桿；（4）吊裝底模前后橫梁、縱梁、底模板；（5）安裝外模滑梁、模板及支架；（6）安裝內(nèi)模滑梁、模板及支架；（7）調(diào)整掛籃位置，調(diào)整內(nèi)容及標準為：掛籃中

28、線應(yīng)與上、下線橋梁中線重合（偏差不得超過5mm）；變形量以現(xiàn)場實測值為準，在懸灌過程中，根據(jù)混凝土作業(yè)量將彈性變形值分次進行調(diào)整，每次的調(diào)整量為46mm。三角掛籃加載試驗為了消除掛籃的非彈性變形和實際觀察掛籃承載情況，在灌注1#梁段混凝土前可對掛籃預(yù)加載，并在加載過程中觀測彈性和非彈性變形之值作為今后梁段調(diào)整立模標高的參考。同時通過主桁架主要桿件的加載受力情況，對本掛籃的安全性進行綜合評價。掛籃預(yù)壓壓重為懸臂梁段重量（最重梁段）的1.2倍。預(yù)壓采用堆砂袋的加載方式進行,加載分5級進行,空載-20%-50%-70%-100%-120%,卸載時,也按此級別進行120%-100%-70%-50%-2

29、0%-空載。每級荷載在加載(或卸載)完成時,應(yīng)停留半個小時以上,待沉降穩(wěn)定后進行觀測,得出有關(guān)變形數(shù)據(jù)。滿載后應(yīng)停留至少一天后才可進行觀測。三角掛籃走行每一節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成，壓漿工作結(jié)束后，進行掛籃的向下一梁段移動，準備進行下一梁段的施工。掛籃的移動必須按照以下步驟進行：在梁段頂面找平并測量好滑道位置，找平、鋪設(shè)滑道。將承重的各吊桿慢慢松開，同一斷面的吊桿必須同步放松，當內(nèi)導(dǎo)梁、底縱梁離開混凝土表面20cm時停住。為防止吊帶脆斷，可在前后箱梁兩側(cè)各加掛一個10t的倒鏈連接上下橫梁。當?shù)啄０?、?cè)模板及內(nèi)模系均與梁體脫離后，將掛籃底梁后錨松開，采用千斤頂驅(qū)動使掛籃前移，并帶動側(cè)模、底模及

30、內(nèi)導(dǎo)梁整體滑移到位。掛籃行走時，軌道一定要牢牢固定在箱梁頂面。固定的方法是利用箱梁腹板的豎向精軋螺紋鋼筋，用連接套接長，采用兩根22槽鋼組合成短橫梁，將軌道壓穩(wěn)。行走時，一個掛籃設(shè)不少于三道壓梁，并使錨筋始終與豎向精軋螺紋鋼精保持可靠連接。掛籃行走以液壓千斤頂作為驅(qū)動設(shè)備，一只掛籃配兩臺60噸千斤頂。為保證底梁始終順著軌道移動，在前支點設(shè)置鋼擋塊進行導(dǎo)向。掛籃移動到位后，把底模重新固定在各吊桿上，將內(nèi)導(dǎo)梁也和上一梁段預(yù)留吊桿及前吊桿固定好。初步調(diào)整好中線及標高。精確測量橋梁中線位置及標高。水平調(diào)整采用倒鏈進行，到位后將各螺母旋緊；標高調(diào)整則采用千斤頂調(diào)節(jié)吊桿，確保其達到施工技術(shù)要求。掛籃調(diào)整好

31、后，安裝模板、鋼筋，澆注混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。掛籃向下一節(jié)段移動。6.3.5 鋼筋施工所有鋼筋均在鋼筋加工場統(tǒng)一下料制作。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放；鋼筋的加工嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標準進行。鋼筋采用汽車運至現(xiàn)場，吊車起吊至梁面，一次安裝到位。鋼筋連接按設(shè)計文件說明執(zhí)行，無設(shè)計文件特殊說明時，縱向鋼筋采用雙面幫條焊或搭接焊，焊接長度不小于5倍d，同一截面焊接接頭數(shù)量不超過主筋數(shù)量的一半。底模標高調(diào)整好后，綁扎底板、腹板鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)筋，并安裝底、腹板內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力管道，底、腹板鋼筋安裝完成后報監(jiān)理檢查合格后安裝內(nèi)模，然后綁扎頂板鋼筋，

32、安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋時，由于頂板面積大，預(yù)應(yīng)力管道密集，在施工鋼筋時，要嚴格控制波紋管道的線型和位置，保持波紋管的完整性。波紋管用U型定位鋼筋按直線處間距60cm，曲線位置、轉(zhuǎn)角按照30cm布設(shè)。在波紋管上方進行電焊施工時，應(yīng)在焊點下部、波紋管上部墊鐵皮，防止焊渣損壞波紋管，導(dǎo)致混凝土澆筑時管道進漿堵塞波紋管道。鋼筋在綁扎時，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護層內(nèi)。施工中為確保腹板、頂板、橫隔板、底板鋼筋的位置準確，應(yīng)根據(jù)實際情況加強架立筋的設(shè)置，可采用增加架立筋的數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊按照梅花形布置，每平方米設(shè)置墊塊不少于4個。橋面系預(yù)埋件必須一次

33、預(yù)埋到位，嚴格按照設(shè)計位置埋設(shè)準確無誤，無遺漏。 6.3.6模型施工懸臂澆注梁段除端頭模采用現(xiàn)場制作外其余均為掛籃配套模型，端頭模制作嚴格控制鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道的位置，兩模板之間、端頭模板與側(cè)面模板應(yīng)牢固連接，接縫嚴密、整齊，防止跑模、漏漿。6.3.7混凝土施工混凝土采取拌和站集中拌制，混凝土運輸車運送至現(xiàn)場，兩臺混凝土輸送泵同時輸送澆注，混凝土澆注嚴格控制兩端的澆注速度，保持兩端澆注速度基本一致。混凝土坍落度（泵管出口）控制在140180mm，混凝土初凝時間按12小時控制，保證在混凝土初凝前施工完畢。施工前必須準備充分，確保一次澆注成功。對于混凝土拌和、搗固、運輸、用電、用水都要準備備用設(shè)備，

34、混凝土要提前多次同條件進行試驗，確保質(zhì)量?；炷恋馁|(zhì)量、拌和、振搗，由專人控制，跟班作業(yè)，控制混凝土的性能坍落度、水灰比、外加劑的摻量在試驗確定的范圍內(nèi)?；炷翝沧r對掛籃的吊桿幾后錨點要設(shè)專人進行觀測，隨時進行記錄，一旦有異常，應(yīng)立即通知現(xiàn)場負責人進行處理。每次灌注前必須對鋼筋、模板、波紋管及預(yù)埋件施工完畢并自檢合格后，才報請監(jiān)理工程師檢查，合格后灌注混凝土。由于梁段高，因此，在澆注底板及腹板時應(yīng)用串筒進行下料，混凝土自由下落高度不超過2米，保證混凝土澆筑時不離析。底板混凝土澆注可在頂板相應(yīng)位置處開天窗，串筒從天窗直接接至底板進行澆注?；炷翝仓较驈牧旱倪h端向近端且兩端同時澆注，分層下料振

35、搗，每層厚度不超過30cm，上下層澆筑時間不超過1h，混凝土的振搗采用插入式振動棒進行。采用漏斗和串桶下料時，下料口處混凝土堆積高度不超過1m。預(yù)應(yīng)力管密集的位置采用小搗固棒進行搗固，其他位置采用大一點的搗固棒進行搗固。腹板澆注時在灌注位置安排專人用小錘敲打模型配合振搗,在腹板與底板倒角處，應(yīng)注意振搗密實?；炷翝沧⑼瓿珊蟠龔姸冗_到2.5MPa時對梁段端頭進行鑿毛，下一梁段灌注前必須用水將上一梁段的端頭混凝土面沖洗干凈，使接觸面充分濕潤。混凝土灌注完成后，應(yīng)及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天，對梁頂表面覆蓋土工布或麻袋進行養(yǎng)護，拆模后對梁底及梁側(cè)采用養(yǎng)護液進行養(yǎng)護，確?；炷帘砻姹３殖浞譂駶櫊顟B(tài)

36、，防止出現(xiàn)溫度裂紋。6.3.8預(yù)應(yīng)力施工縱向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力筋采用1x7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，錨具應(yīng)符合TB/T3193-2008的規(guī)定，張拉采用與之配套的機具設(shè)備，管道采用鍍鋅金屬波紋管成孔，管道符合JG225-2007要求。合攏段處預(yù)應(yīng)力筋金屬波紋管采用增強型。橫向預(yù)應(yīng)力體系：橫向預(yù)應(yīng)力筋采用1x7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用BM15-4(P)錨具及配套的支承墊板，錨具應(yīng)符合TB/T3193-2008的規(guī)定，張拉體系采用YDC240Q型千斤頂，管道采用內(nèi)徑70X19mm的扁形

37、鍍鋅金屬波紋管成孔，波紋管應(yīng)符合JG225-2007要求。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用25mm高強精軋螺紋鋼筋，型號為PSB785，應(yīng)符合GB/T20065-2006要求，錨具采用JLM-25型錨具，張拉體系采用YDC60A型千斤頂。為防止預(yù)應(yīng)力鋼束發(fā)生應(yīng)力松弛及鋼絞線銹蝕現(xiàn)象，要求在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后48小時之內(nèi)進行。壓漿工藝應(yīng)滿足TB/T3192-2008的各項規(guī)定。預(yù)應(yīng)力施工注意事項：1、波紋管的連接采用專用連接管，接口用密封膠帶封口，并由專人負責，確保封口嚴密，波紋管定位嚴格按設(shè)計圖提供的坐標進行。波紋管采用U型箍筋定位，直線段間距為60cm，曲線段為30cm。波紋管與普通鋼筋位置發(fā)生沖突時，適

38、當移動普通鋼筋。2、預(yù)應(yīng)力筋下料時，雙端張拉的兩端各留出1.2m工作長度。必須采用砂輪切割機切割，嚴禁使用電弧焊和氧氣切割。每束鋼絞線應(yīng)對齊兩個端頭并進行理順編束，防止預(yù)應(yīng)力束在施工過程發(fā)生編束松弛、交錯。3、縱向鋼絞線采用澆筑砼完成后穿束。為避免鋼束端頭對波紋管造成破壞，使用密封膠布包扎牢固，采用卷揚機配合人力進行穿束。4、橫豎向鋼絞線采取混凝土澆注前穿束，鋼絞線外露部分，外套波紋管并用膠布封口，以免日曬雨淋造成生銹和普通鋼筋焊接時焊渣碰傷鋼絞線。5、焊接U型定位箍筋時，不要破壞波紋管，嚴禁焊渣濺落到鋼絞線上；在砼灌注前認真檢查波紋管，有破漏的地方用膠布綁扎牢固。6、錨墊板安裝時必須確保錨墊

39、板與預(yù)應(yīng)力孔道中軸線互相垂直即喇叭口軸線與波紋管軸線一直。7、錨具（連接器）、夾片及千斤頂安裝錨具安裝時，錨墊板的中心、喇叭管中心、管道中心三者應(yīng)同軸；工作錨板應(yīng)緊貼錨墊板，并剛好鑲?cè)脲^墊板的凹槽內(nèi)；工作錨夾片安裝時要均勻推入，同一個夾片之間的端面保持齊平，并用鋼管打緊，外露于錨板外面的部分應(yīng)以能剛好看到放膠圈的凹槽為準；千斤頂應(yīng)與錨墊板垂直，千斤頂端部周邊應(yīng)緊貼限位板。安裝過程嚴格按以下程序執(zhí)行： 工作錨（連接器） 工作錨夾片 限位板 穿心千頂 工具錨 工具錨夾片8、預(yù)應(yīng)力的張拉鋼束張拉嚴格按設(shè)計圖的編號順序進行。砼構(gòu)件強度達95%以上且齡期不小于5天方可進行預(yù)應(yīng)力張拉，并按設(shè)計張拉順序進行

40、。張拉前根據(jù)鋼束的截面積、設(shè)計張拉應(yīng)力及千斤頂標定情況，對各級張拉力及油表值進行計算并列表，以便張拉過程對照查閱。兩端張拉操作方法如下：張拉操作準備工作就緒后，兩端人員互打招呼，大缸緩緩進油，用錘輕輕敲擊錨環(huán)，調(diào)整位置，使孔道、錨圈、千斤頂?shù)妮S線互相重合，以避免斷絲。到達初應(yīng)力時尾端開始上翹，此時應(yīng)放松懸吊千斤頂?shù)氖謩雍J，停止進油，持荷5分鐘。測量千斤頂伸出長度L1，并做記錄。在千斤頂?shù)亩颂庝摻z上劃線作記號。由初應(yīng)力到張拉控制應(yīng)力分級進行，兩端千斤頂同時分級張拉，由專人指揮，盡量做到同步進行，通過對講機相互聯(lián)系，使升壓速度大致保持一致。拉到錨固張拉力時，穩(wěn)住進油量，持荷5分鐘，以減少鋼鉸線松

41、馳影響。測量千斤頂伸出長度L2，并做記錄。計算鋼絞線理論伸長值與實際伸長值偏差，應(yīng)該控制在6%，如不在此范圍內(nèi)，應(yīng)分析原因，現(xiàn)場及時調(diào)整。雙控合格后，檢查有無斷絲、滑絲，如有則應(yīng)及時按規(guī)范處理。為卸錨方便，工具錨孔和夾片錐面，應(yīng)均勻涂抹石墨或者黃油作潤滑劑，拆卸工具錨時，若夾片不易脫離錨板孔，應(yīng)輕輕錘擊錨板振落夾片，絕不可敲擊夾片。最后將所有數(shù)值記錄入表。9、孔道灌漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。其施工工藝如下：打開孔道的抽真空端閥門，關(guān)閉其他閥門，開啟真空閥門抽取孔道內(nèi)的空氣。使孔道內(nèi)壓力達到-0.08MPa，然后進行壓漿。待出漿口漿體稠度和進漿口一致后關(guān)閉出漿口閥門，持荷2min在關(guān)

42、閉進漿閥門。10、封錨為了保護外露的錨具不致銹蝕而失效，當灌漿完畢后，應(yīng)清洗外露部分，將端面鑿毛、綁扎鋼筋，錨后鋼筋網(wǎng)與預(yù)留鋼筋要求點焊一體，然后釘裝模板，按設(shè)計規(guī)定澆筑混凝土封頭。預(yù)應(yīng)力施工工藝流程：張拉工藝流程圖張拉機具鑒定等工作準備預(yù)應(yīng)力筋穿束安裝工作錨具和夾片安裝千斤頂、油泵和油管路安裝工具錨和夾片開啟油泵啟泵張拉到初應(yīng)力（0.1con）初0.con）測量伸長值量伸長值張拉到設(shè)計應(yīng)力（con）停油持荷5分鐘回油錨固、退頂壓漿工藝流程圖壓漿機具等工作準備預(yù)應(yīng)力管道清理安裝灰漿泵及輸漿管路安裝真空泵及出漿管路安裝灰漿攪拌機拌制水泥灰漿水泥灰漿過濾開啟真空泵測量真空度、滿足要求開啟灰漿泵觀察

43、出漿管冒出濃漿關(guān)閉出漿(出氣)球閥點動灰漿泵35次、穩(wěn)壓關(guān)閉進漿球閥壓漿結(jié)束清理機具和場地6.3.9 線形控制 、概述懸臂梁灌注施工中，結(jié)構(gòu)的線型控制直接影響合龍精度及成功與否，是確保梁的施工質(zhì)量的關(guān)鍵之一。施工中的線型控制要求比較精確（合龍時兩懸臂端高程允許偏差、軸線允許偏差必須符合,鐵路橋涵施工規(guī)范的規(guī)定），而影響撓度的因素極為復(fù)雜（主要有掛籃變形、箱梁梁段自重、預(yù)應(yīng)力施工、施工荷載、砼的收縮與徐變、日照溫差與溫度變化、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換等）。施工中必須對撓度進行精確的計算和嚴格控制。、懸臂箱梁的施工撓度控制a、各參數(shù)的測定根據(jù)對影響撓度的各因素及其影響機理的分析，確定施工現(xiàn)場待測參數(shù)，各參數(shù)及

44、其測定如下：（a）掛籃的變形值施工掛籃的變形難以準確計算，要通過掛籃荷載試驗測定。在掛籃拼裝后，采用砂袋試壓法進行荷載試驗，加載量按各梁段重量計算確定。分級加載，加載過程中測定各級荷載下掛籃前端變形值，可以得到掛籃的荷載與撓度關(guān)系曲線。根據(jù)掛籃的荷載與撓度關(guān)系曲線，可查出懸臂施工中各梁段荷載作用下掛籃將產(chǎn)生的變形。（b）施工臨時荷載測定施工臨時荷載包括施工掛籃、人員機具等。其中掛籃設(shè)計重量為600kN，施工人員機具按137kN考慮，所以T構(gòu)兩懸臂端施工臨時荷載各737kN。（c）箱梁砼容重和彈性模量的測定砼容重隨著施工的推進采用常規(guī)方法測試。砼彈性模量主要測定砼彈性模量E隨時間t的變化過程，即

45、Et曲線，采用現(xiàn)場取樣通過萬能試驗機試壓的方法，分別測定砼在7、14、28、60天齡期的E值，以得到完整的Et曲線。（d）砼的收縮與徐變觀測砼的收縮與徐變采用現(xiàn)場取樣，進行長期觀測，在長期觀測結(jié)果未出來時，采用以前其它橋梁施工中相同或相似條件下同標號砼的試驗數(shù)據(jù)。（e）溫度觀測溫度觀測分為大氣溫度觀測和箱梁體內(nèi)部溫度觀測，大氣溫度觀測在與高程測量的同時進行，以便主梁高程代表性的確認。箱梁體內(nèi)溫度觀測采用預(yù)埋元件進行，考慮到各T構(gòu)的溫度大致相同，選某個典型的截面作為溫度測試對象。b、施工預(yù)拱度計算雖然設(shè)計文件提供了預(yù)拱度，但因?qū)嶋H施工中的施工條件、使用材料及實際工期與設(shè)計假定不盡相同，故施工中必

46、須重新計算箱梁節(jié)段的預(yù)拱度。c、懸臂箱梁的施工撓度控制（a）根據(jù)預(yù)拱度及設(shè)計標高，確定待灌梁段的立模標高，嚴格按立模標高立模。（b）成立專門的觀測小組，加強觀測每個節(jié)段施工中砼澆注前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后4種工況下懸臂的撓度變化。每節(jié)段施工后，整理出撓度曲線進行分析，及時準確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值（上拱不得大于1cm，下?lián)喜坏么笥?cm）。（c）合龍前相接的兩個懸臂最后23個節(jié)段在立模時進行聯(lián)測，以保證合龍精度。d、線型監(jiān)控測量0#段是整個懸澆箱梁段的起始部位，在其頂布置幾個測量控制點（包括0段中心點）作為施工測量的基準點，控制整個橋的施工。施工測量中采用的測量儀器必須經(jīng)過鑒定合格方能使用

47、。（a）高程監(jiān)測在每個箱梁節(jié)段上布設(shè)二個對稱的高程控制點，既可以監(jiān)測各段箱梁施工的撓度，又可以觀測整個箱梁施工過程中是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。各個梁段在立完模澆注混凝土前，在距端模10厘米處預(yù)埋16的鋼筋，埋設(shè)位置是箱梁腹板外側(cè)對應(yīng)的箱頂，上端鋼筋露出箱梁混凝土。在每個箱梁節(jié)段施工中的幾種不同工況（立完模澆注混凝土前、混凝土澆注后、預(yù)應(yīng)力筋張拉前、預(yù)應(yīng)力筋張拉后）下，對已澆各梁段的控制點高程進行測量，以便觀察各點的高程（撓度）變化以及箱梁曲線變化歷程。采用S1水準儀來進行高程測量監(jiān)控，每次的讀數(shù)都采用黑紅面或雙儀高法觀測，以避免粗差現(xiàn)象產(chǎn)生。測量時間安排在一天溫度變化較小的時間里觀測，即每天日出一小時

48、后觀測，以消除大氣折光以及日照溫差的影響，測量的工作持續(xù)時間越短越好，每次觀測必須形成閉合水準路線，以檢驗觀測成果是否滿足規(guī)范要求。箱梁懸臂施工中高程測量控制程序如下圖（b）懸臂施工中的中線控制在0#段施工完后，用全站儀將箱梁的中心點放置0#段上，并在箱梁段未施工前將0#段上放置的箱梁中心點與首級控制點進行聯(lián)測，確認各個箱梁中心點在誤差精度范圍內(nèi)，才進行下一步的箱梁施工測量。箱梁中心線的施工測量，以連測后的0#段中心點為邊跨或1/2中跨的控制基準，以本橋獨立控制點為定位方向，采用三維坐標法放樣進行控制，但各個0#段的中心點必須聯(lián)測，以保證全橋的相對精度。進入下一個懸澆段施工定模板高程澆注后高程

49、觀測掛籃定位、立模監(jiān)理復(fù)測澆注前高程觀測混凝土澆注簽發(fā)模板通知單張拉前高程觀測張拉后高程觀測預(yù)應(yīng)力束張拉已澆各梁段觀測已澆各梁段觀測已澆各梁段觀測已澆各梁段觀測圖3-6 箱梁懸臂施工高程控制程序圖6.4、安全生產(chǎn)特點：日常安全管理：氧氣、乙炔的存放和使用;機械設(shè)備的使用; 掛籃的安裝、拆卸、行走；外模的每循環(huán)安、拆；施工臨時用電管理；人員臨邊高空作業(yè)安全防護; 安全管理的重點，難點：防高處墜落，物體打擊，起重傷害。七、危險源的辨識與控制措施：重大危險源清單及評價表序號工程項目危險源危險源產(chǎn)生原因危險源類別后果防范措施1懸臂段鋼筋、模板和砼施工作業(yè)者未正確使用個體安全防護用品、用具；臨邊、臨空未

50、設(shè)護欄及安全網(wǎng)操作人員安全意識差；安全防護不到位高處墜落高處墜落傷亡制定專項安全管理方案、報經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局審批，實施運行，做好安全技術(shù)交底、制定安全防護保證措施、編制應(yīng)急救援預(yù)案、制定塔吊試吊方案、進行塔吊安裝檢查驗收、制定操作人員的安全責任制、安全操作規(guī)程、安全警示標志牌、制定索道定期檢查制度、維修保養(yǎng)制度、機械設(shè)備檢查制度、開展班前安全活動、特種作業(yè)人員持證上崗、正確使用個人安全防護用品。按公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、特種設(shè)備安全管理制度規(guī)定執(zhí)行。2懸臂段鋼筋、模板和砼施工材料搬運或拆除過程中作業(yè)者違章作業(yè)，拋扔材料，材料反彈擊傷人，材料堆在箱梁翼板上。操作人員安全意識差物體打擊造成他人傷亡3

51、懸臂段鋼筋、模板和砼施工同一作業(yè)面的上下交叉作業(yè)，上方工作面落物。重疊施工物體打擊造成他人傷亡4懸臂段鋼構(gòu)件施工乙炔氧氣使用時，安全距離不夠發(fā)生爆炸。操作人員安全意識差爆炸造成人員傷亡5掛籃搭拆、移動和固定掛籃搭拆、移動和固定未按規(guī)范、規(guī)定的施工方案和安全技術(shù)措施進行。操作人員安全意識差，違章操作。高處墜落造成人員傷亡6懸臂段鋼筋、模板和砼施工未按臨時用電安全規(guī)定施工。操作人員安全意識差，違章操作。觸電造成人員傷亡7塔吊起吊施工重疊作業(yè)；違章操作；設(shè)備維修保養(yǎng)不到位操作人員安全意識差，責任心不強。起重傷害、物體打擊造成人員傷亡編制人：楊光輝 審核人：蔣繼軍八、安全管理組織機構(gòu)成立連續(xù)梁施工安全

52、領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：趙德紅副組長：葉運坤 陸俊偉 董斌 蔣繼軍 組 員：廖紅 曹進 楊光輝 何曉社 劉偉 譚鵬 陳駿攀 王家榮領(lǐng)導(dǎo)小組主要人員職責：1、組長趙德紅、副組長陸俊偉對施工安全全面負責。2、副組長董斌主要負責施工方案及安全防護專項方案的審核，掛籃的結(jié)構(gòu)檢算、驗收。3、副組長廖紅、組員譚鵬主要負責施工現(xiàn)場的工序銜接及各工序間轉(zhuǎn)換的驗收，各工序必須經(jīng)驗收合格后方可進入下道工序施工。4、組員楊光輝主要負責安全施工方案的編制，參與掛籃的驗收；組員王家榮嚴格監(jiān)督施工勞務(wù)組按施工方案進行施工，指導(dǎo)并監(jiān)督現(xiàn)場技術(shù)人員落實好施工方案，并保證各項安全技術(shù)保障措施得到有效落實。5、組員曹進參與施工方案及安全

53、防護專項方案的編制，對掛籃進行檢算；參與掛籃的驗收，對存在的問題提出解決的方案及建議。6、組員何曉社主要對掛籃施工機電方面的工作負責，監(jiān)督專職電工加強用電的巡視、檢查，嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范；參與掛籃的驗收，并定期組織對掛籃的性能進行檢查，確保使用安全。7、副組長蔣繼軍主要負責安全防護方案的編制，參與施工方案的編制及對掛籃的驗收，對存在安全方面的問題提出整改意見、措施；監(jiān)督現(xiàn)場管理人員嚴格執(zhí)行施工方案及安全防護專項方案；指導(dǎo)并督促現(xiàn)場加強對施工現(xiàn)場的巡視、檢查。11、其他相關(guān)人員在各自的崗位職責范圍內(nèi)對相關(guān)的安全管理負責。九、連續(xù)梁施工安全技術(shù)措施(一) 0#段托架施工1、碗扣支

54、架必須嚴格按設(shè)計要求搭設(shè)，并充分滿足承載力及人員操作的安全要求。設(shè)計檢算時必須充分考慮動載，如風力及施工振動等。2、所有使用的材料均必須符合設(shè)計要求，并進行檢查驗收，不合格材料嚴禁使用。3、超過2米的高處作業(yè)時，作業(yè)人員必須按要求系好安全帶，并滿足高處作業(yè)相關(guān)的安全技術(shù)要求。4、在搭設(shè)支架時，必須同時設(shè)置高處作業(yè)相關(guān)的安全防護措施，如操作平臺、臨邊防護等。5、支架搭設(shè)好后，必須按施工方案進行預(yù)壓，預(yù)壓加載重量不得低于施工所需承載總重量的1.2倍。6、預(yù)壓加載重心應(yīng)符合施工實際，從而使預(yù)壓更接近支架的實際受力，但加載必須均勻?qū)ΨQ。7、預(yù)壓應(yīng)對每次加載的沉降量及是否存在變形等情況進行監(jiān)測。(二)

55、張拉作業(yè)1、張拉操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握預(yù)應(yīng)力張拉的安全技術(shù)知識并經(jīng)考核合格后持證上崗。2、張拉千斤頂，在張拉使用前必須經(jīng)過檢測部門檢測，校正、標定合格后方可使用。3、在張拉前要檢查千斤頂是否到位，錨具是否錨緊。油壓是否正常等。張拉進行時，千斤頂正前方禁止站人，防止脫錨傷人。4、預(yù)應(yīng)力張拉時，混凝土必須滿足齡期5天，強度達95%要求。5、張拉作業(yè)前必須認真檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業(yè)。6、千斤頂安全閥調(diào)整至規(guī)定值后方可開始張拉作業(yè)。7、張拉時千斤頂升壓或降壓速度應(yīng)緩慢、均勻，切忌突然加壓或卸壓。8、張拉過程中，千斤頂后方不得站人，測量伸長值或

56、打楔時，人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膫?cè)面。9、張拉加力時，不得敲擊和碰撞張拉設(shè)備。油壓表要妥善保護避免受震。10、預(yù)應(yīng)力筋的錨固應(yīng)在控制張拉應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。11、張拉時嚴格按照安全技術(shù)交底要求讀表。油壓不得超過技術(shù)交底規(guī)定值。發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況時，必須立即停機。12、高壓油泵操作人員應(yīng)戴護目鏡。13、高處張拉時，作業(yè)人員應(yīng)在牢固、有防護欄的平臺上作業(yè)，上下平臺必須走安全通道。(三) 掛籃施工1、掛籃拼裝：為確保掛籃施工的安全，成立掛籃施工班組。挑選有掛籃施工經(jīng)驗，安全意識強，責任心強的人員進行掛籃施工，并配一名有施工經(jīng)驗，頭腦靈活有能力的指揮人員，進行作業(yè)指揮。掛籃應(yīng)進行使用前的調(diào)試組拼，調(diào)試組

57、拼后，要進行仔細地檢查：各部件聯(lián)接牢固情況，各聯(lián)接配件是否齊全，各接頭焊縫有無開裂（關(guān)鍵部位必須進行探傷檢測），桿件是否存在變形，尺寸是否符合設(shè)計要求等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。各機具設(shè)備必須符合相關(guān)要求：千斤頂：在使用前應(yīng)對各部位所使用的千斤頂規(guī)格、型號進行核對，并進行調(diào)整、試用，不合格的千斤頂不得使用。倒鏈（手動鏈條葫蘆）：使用前要進行仔細地檢查倒鏈的每一個鏈環(huán)接頭是否會脫焊，各齒倒順要靈活，吊重的噸位要符合設(shè)計要求，禁止使用小噸位的倒鏈代替大噸位使用，確保施工過程中的安全。鋼絲繩：在掛籃上各部位所使用的鋼絲繩繩徑必須符合設(shè)計要求，不合格的鋼絲繩不得使用。鋼絲繩兩頭的吊環(huán)要用穿繩法，重要部位禁止使用U型卡做繩頭吊環(huán)，防止使用過程中繩頭滑脫，使用過程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩起毛、斷絲要及時更換，避免