青藏鐵路項(xiàng)目質(zhì)量管理（共11頁(yè)）

1、項(xiàng)目質(zhì)量管理以青藏鐵路工程項(xiàng)目為例LOGO1、項(xiàng)目質(zhì)量管理概述1.1 項(xiàng)目質(zhì)量管理的定義： 指為了保障項(xiàng)目的產(chǎn)出物能夠滿足（或超出）項(xiàng)目客戶以及項(xiàng)目各相關(guān)利益者的需要所開(kāi)展的對(duì)于項(xiàng)目產(chǎn)出物質(zhì)量以及項(xiàng)目工作質(zhì)量的全面質(zhì)量管理工作。1.2 項(xiàng)目質(zhì)量管理的主要內(nèi)容：（1）項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃 指確定項(xiàng)目應(yīng)該達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和如何達(dá)到這些質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工作計(jì)劃于安排。主要方法有成本/受益分析法、質(zhì)量標(biāo)桿法、流程圖法、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)法等。 （2）項(xiàng)目質(zhì)量保障： 是執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃過(guò)程中，經(jīng)常性地對(duì)整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行情況所進(jìn)行的評(píng)估、核查和改進(jìn)等工作。 （3）項(xiàng)目質(zhì)量控制： 指對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量實(shí)施情況的監(jiān)督和管理工作。主要方法有檢

2、驗(yàn)清單法、質(zhì)量檢驗(yàn)法、因果圖法、控制圖法等。1.3 項(xiàng)目質(zhì)量管理的意義： 經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)捻?xiàng)目質(zhì)量控制，可以使項(xiàng)目質(zhì)量得到改進(jìn)；在質(zhì)量產(chǎn)生偏差時(shí)，可以及時(shí)采取返工措施，防止項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題持續(xù)存在而產(chǎn)生隱患，甚至導(dǎo)致項(xiàng)目失?。辉谝恍┣闆r下，在項(xiàng)目質(zhì)量控制中會(huì)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃本身存在的問(wèn)題，這種情況下，可以對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)解和變更。 2.1 項(xiàng)目背景 2.1.1 概述 青藏鐵路，是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一。該路東起青海西寧，西至拉薩，全長(zhǎng)1956公里，是世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。2006年7月1日正式通車運(yùn)營(yíng)。 青藏線大部分線路處于高海拔地區(qū)和“無(wú)人區(qū)”，要克服多年凍土

3、、高原缺氧、生態(tài)脆弱三大難題。截止到2006年3月25日，青藏鐵路工程累計(jì)完成投資285億元，其中用于環(huán)保工程投資達(dá)到12億元，這在全世界單項(xiàng)工程用于環(huán)保的投資量中是相當(dāng)罕見(jiàn)的。2、青藏鐵路工程項(xiàng)目2.2 青藏鐵路項(xiàng)目管理過(guò)程2.2.1 創(chuàng)新的管理體系五大控制目標(biāo)工程質(zhì)量 環(huán)境保護(hù) 健康安全 建設(shè)工期 投資規(guī)模實(shí)施方式責(zé)任層層分解 目標(biāo)處處落實(shí) 人員各個(gè)參與 過(guò)程步步控制五大控制目標(biāo)工程質(zhì)量 環(huán)境保護(hù) 健康安全 建設(shè)工期 投資規(guī)模實(shí)施方式責(zé)任層層分解 目標(biāo)處處落實(shí) 人員各個(gè)參與 過(guò)程步步控制2.2.2 項(xiàng)目質(zhì)量管理 質(zhì)量控制運(yùn)營(yíng)管理減少定員設(shè)備可靠，維修工作量少線路下部工程穩(wěn)定可靠2.2.3

4、環(huán)境保護(hù)控制和健康安全控制環(huán)保投資達(dá)20多億，占工程總投資的8%首次與地方部門簽訂環(huán)保責(zé)任書(shū)首次為野生動(dòng)物開(kāi)辟遷徙通道在全線建立醫(yī)療衛(wèi)生保障點(diǎn)對(duì)民工管理實(shí)行“三統(tǒng)一”2.3 反思和總結(jié)2.3.1 對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的理解 既然是全面質(zhì)量管理，那么在整個(gè)鐵路建設(shè)過(guò)程中都應(yīng)時(shí)刻考慮質(zhì)量。影響項(xiàng)目質(zhì)量的因素主要有人、材料、設(shè)備、環(huán)境等。（1）人員 a.在設(shè)計(jì)人員方面，引進(jìn)設(shè)計(jì)專家咨詢工作 b.在監(jiān)理人員方面，規(guī)定監(jiān)理人員的工作職責(zé)，確立嚴(yán)格的監(jiān)理制度 c.在施工人員方面，設(shè)立了一系列人員健康保障制度，建立了醫(yī)療保障點(diǎn)，充分體現(xiàn)“以人為本”的管理理念。（2）材料與設(shè)備 購(gòu)置適應(yīng)高原作業(yè)的一流機(jī)械設(shè)備、在建設(shè)前

5、期選取優(yōu)秀的供應(yīng)商（3）環(huán)境1）為了解決多年凍土問(wèn)題，青藏鐵路鐵路在施工過(guò)程中研究新方法，采用新技術(shù)，例如采用片石通風(fēng)路基、鋪設(shè)保溫材料、重新研究制定混凝土耐久性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。2）為了解決高寒缺氧問(wèn)題，青藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目在管理過(guò)程中堅(jiān)持以人為本，建立三級(jí)醫(yī)療保障制度，對(duì)建設(shè)者進(jìn)行定期體檢和及時(shí)治療；實(shí)行梯級(jí)式適應(yīng)，逐步使建設(shè)者由低到高適應(yīng)不同海報(bào)高度以上的氣候和環(huán)境，并限制作業(yè)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度；加強(qiáng)醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)務(wù)人員的建設(shè)。3）為了解決環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，施工單位嚴(yán)格劃分開(kāi)采礦石施工范圍和人員車輛行車路線，防止對(duì)施工以外區(qū)域的植被造成碾軋和破壞。對(duì)生活垃圾專人搜集、集中填埋。此外，也為野生動(dòng)物設(shè)置了綠色通道。2.3.2 在保障質(zhì)量的基礎(chǔ)上嚴(yán)格控制成本 嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)和工程預(yù)付款制度，據(jù)實(shí)支付工程款項(xiàng)等措施，保證了青藏鐵路施工進(jìn)程的建設(shè)資金支持，對(duì)于工程質(zhì)量的提高具有重要意義。 青藏鐵路采取的以上種種方法和措施都對(duì)影響項(xiàng)