第一節(jié)海水的溫度和鹽度 (4)

1、浩瀚的海洋生命的搖籃資源的寶庫湖北省武漢市黃陂一中盤龍校區(qū)黃樂海水的性質(zhì)一海水的溫度二海水的鹽度三海水的密度海水的溫度北半球海洋熱量收支隨緯度的變化AEB30附近，收入=支出，熱量平衡赤道副熱帶海區(qū)，收入支出,熱量盈余，水溫較高副熱帶高緯海區(qū)，收入（2）（1）水溫垂直變化規(guī)律海水溫度隨深度增加而遞減；海深1000米以下的水溫變化較小。各種魚類對(duì)溫度的適應(yīng)能力分類（1）熱帶魚類有：遮目魚8.542.7、羅非魚11、黃鱔532、石斑魚1432、金槍魚、鰹、鯖及珊瑚礁中的一些魚類。（2）溫水魚類繁殖的適宜水溫為2226，低于10攝食量下降，生長緩慢。我國淡水魚類和近海的一些經(jīng)濟(jì)魚類多屬這種類型，如鰱

2、、鳙、草魚、青魚、鳊、魴、鯉、鯽、鲴、泥鰍、鰻鱺、眼斑擬石首魚、鯛、鱸、鯔、鮻魚、小黃魚、小沙丁魚等 （3）冷水性魚類冷水性魚類要求在較低水溫條件下才能正常生活，的生存溫度為025，適宜生活溫度1218，最適生長溫度為1618，低于8或高于20食欲減退，生長減慢，超過24即停止攝食，以至死亡。（4）冷溫性魚類對(duì)水溫的適應(yīng)能力介于溫水性魚類和冷水性魚類之間，牙鲆、大菱鲆、黑鲪魚和大眼獅鱸等屬冷溫性魚類。如黑鲪魚的適宜溫度范圍為825，56停食，致死溫度為1。影響海洋生物的分布，影響人類漁業(yè)活動(dòng)。小知識(shí)小知識(shí)9月28日周五，全球最大集裝箱航運(yùn)公司馬士基旗下名為Venta Maersk的集裝箱船?？?/p>

3、俄羅斯圣彼得堡港口，完成北海航道試航。這艘貨船一個(gè)月前自俄羅斯遠(yuǎn)東城市符拉迪沃斯托克出發(fā)，途經(jīng)釜山、白令海峽、不來梅港等地，耗時(shí)37天抵達(dá)目的地。此前有報(bào)道介紹，Venta Maersk的承載能力大約為3600個(gè)集裝箱，本次運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品主要是冷凍魚類。盡管北極航道此前曾有運(yùn)輸石油和天然氣的船只經(jīng)過，但是對(duì)于Venta Maersk這種中型集裝箱船來說，還是史上首次。以亞馬爾天然氣運(yùn)抵中國為例，走北極航道比常規(guī)蘇伊士運(yùn)河航線節(jié)約了約13400公里，平均用時(shí)20天左右，比通過蘇伊士運(yùn)河的傳統(tǒng)航線節(jié)省20天以上。因此，北極航道也被視為亞洲之間除了蘇伊士運(yùn)河之外的一個(gè)選擇。影響海洋運(yùn)輸。（結(jié)冰期影響通航

4、時(shí)間）僅考慮下墊面的性質(zhì)，說說兩地氣溫季節(jié)變化和日變化的特點(diǎn)？調(diào)節(jié)氣溫。沿海地區(qū)內(nèi)陸地區(qū)海水的鹽度 1、鹽度（1）鹽度的概念：（2）海水鹽類物質(zhì)的組成：（3）世界大洋的平均鹽度為3.5%，不同海區(qū)鹽度大小不同。主要是氯化鈉和氯化鎂鹽度鹽類物質(zhì)的質(zhì)量/海水質(zhì)量影響海水的鹽度的因素1.降水量與蒸發(fā)量的關(guān)系。2.水溫的高低。3.淡水注入量（徑流、結(jié)冰融冰）。4.海區(qū)的封閉程度。1、圖中，影響等值線向外海凸出的主要因素是 A降水 B暖流 C寒流 D徑流 D2、在等值線的年內(nèi)變動(dòng)中，Q點(diǎn)（2.8等值線上的最東點(diǎn)）距大陸最近的時(shí)段是 A2月 B5月 C7月 D10月 A1、說一說海洋表層海水鹽度隨緯度的分

5、布規(guī)律：由副熱帶海域向赤道和兩極，鹽度逐漸降低。BA2、為什么副熱帶海區(qū)，鹽度最高？氣候炎熱少雨，蒸發(fā)量大于降水量，鹽度最高。3、為什么赤道地區(qū)鹽度稍低？雖然赤道地區(qū)溫度最高，蒸發(fā)強(qiáng)烈，但是降水充沛，降水量大于蒸發(fā)量，鹽度并不高。CDBA4、分析處于南北半球同一緯度的C、D點(diǎn)鹽度高低的原因北半球該緯度范圍陸地面積廣闊，有較多的徑流匯入海洋紅海在哪兒呢？最高！達(dá)4.1%位于副熱帶海區(qū)，降水少而蒸發(fā)旺盛，蒸發(fā)量大于降水量紅海兩岸是干燥的沙漠地區(qū)，幾乎無淡水匯入紅海海域較為封閉，與低鹽度的海水交換少 波羅的海 在哪兒呢？波羅的海 在哪兒呢？最低！低于1%位于較高緯度，蒸發(fā)弱，降水量多，降水量大于蒸發(fā)

6、量；四周陸地河流眾多，有大量淡水匯入； 海域較為封閉，高鹽度的海水流入少。 鶯歌海鹽場(chǎng)布袋鹽場(chǎng)長蘆鹽場(chǎng)海洋化學(xué)資源曬鹽場(chǎng)2NaBr+Cl2=Br2+2NaClBr2 + SO2 + 2H2O=2HBr +H2SO4Cl2 + 2HBr=2HCl +Br2海水制堿，從海水中提取鎂，溴。小知識(shí) 鹽度，就是海水中的溶解固體與海水重量之比。而鹽度對(duì)于海里的生物來說是生存的必要條件，缺一不可，并且只有在適中的鹽度下才能生存，比如死海，鹽度過高，導(dǎo)致那里的海中生物都無法生存，因此海水的鹽度對(duì)于魚類也是十分重要的生存條件之一。適宜的鹽度環(huán)境，對(duì)于魚類來說就是一個(gè)比較舒適，愜意的情況，魚兒的覓食積極性也會(huì)比較

7、高，反之則會(huì)影響魚兒的覓食積極性。影響海水養(yǎng)殖。淡水資源的重要補(bǔ)充。海水的密度新華網(wǎng)三亞12月17日電 生死航程 英雄壯歌記海軍南海艦隊(duì)某潛艇支隊(duì)372潛艇官兵群體今天下午，中央軍委給王紅理、海軍給372潛艇記一等功慶功大會(huì)在南海艦隊(duì)某潛艇支隊(duì)禮堂舉行。中央軍委委員、海軍司令員吳勝利宣讀了中央軍委和海軍的通令，分別給王紅理和372潛艇頒發(fā)了獎(jiǎng)?wù)伦C書、獎(jiǎng)狀。那次遠(yuǎn)航中，“生死3分鐘”的考驗(yàn)，372艇的官兵個(gè)個(gè)記憶猶新。當(dāng)時(shí)，執(zhí)行巡邏任務(wù)的372艇正在數(shù)百米深的大洋潛航，卻突然遭遇海水密度突變?cè)斐傻摹皵嘌隆?，失去浮力的潛艇急速掉向?shù)千米深的海底。“掉深”是潛艇水下航行最危險(xiǎn)的狀況之一，“掉深”到潛艇的極限深度便會(huì)艇毀人亡。此時(shí)，372艇主電機(jī)艙管道因深海的巨大壓力而破損、海水