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![結(jié)合廣州地鐵談盾構(gòu)隧道施工_第3頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/d32d3f4d439ce58478e2d9112796ea67/d32d3f4d439ce58478e2d9112796ea673.gif)
![結(jié)合廣州地鐵談盾構(gòu)隧道施工_第4頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/d32d3f4d439ce58478e2d9112796ea67/d32d3f4d439ce58478e2d9112796ea674.gif)
![結(jié)合廣州地鐵談盾構(gòu)隧道施工_第5頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/d32d3f4d439ce58478e2d9112796ea67/d32d3f4d439ce58478e2d9112796ea675.gif)
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1、結(jié)合廣州地鐵談盾構(gòu)隧道施工1、工程概況廣州市軌道交通三號(hào)線天華區(qū)間盾構(gòu)工程分為兩個(gè)區(qū)間(天河客運(yùn)站五山站區(qū)間以及五山站華師站區(qū)間),主要由兩條圓形盾構(gòu)隧道為主組成,雙線長(zhǎng)6259.615m.隧道標(biāo)稱內(nèi)徑為5400mm;埋深為1128m;平面最小曲線半徑為350m;最小豎曲線半徑為3000m;坡度為19%。;最小坡度為3%。天五區(qū)間隧道主要是在殘積層和全風(fēng)化層中穿過,頂?shù)装宀町惒淮?,在中部偶見夾有球狀微風(fēng)化巖石。近五山段頂板出現(xiàn)少量砂層。隧道洞身天然單軸抗壓強(qiáng)度值為153.40MPa.五華區(qū)間隧道主要是在強(qiáng)風(fēng)化層中穿過,頂?shù)装鍘r土分層有一定差異,存在上軟下硬或有夾層現(xiàn)象。中部為瘦狗嶺斷層破碎帶,
2、以北均為花崗巖、花崗片麻巖帶或風(fēng)化層,以南為白堊系紅層巖系。靠近華師站段隧道全斷面在微風(fēng)化層中穿過。地表地形地貌變化也比較大。白堊系紅層隧道上方發(fā)育有較長(zhǎng)段含水砂層。2、盾構(gòu)掘進(jìn)刀具配置地質(zhì)情況對(duì)刀具配置起決定作用,隧道圍巖為I、II類(按地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范中隧道圍巖分類)時(shí),一般采用刮刀(俗稱羊角刀),而對(duì)于IIIVI類圍巖則使用盤形滾刀效果較好。盤形滾刀又有單刃和雙刃之分,單刃滾刀適合較硬巖或強(qiáng)度不均勻的圍巖,而雙刃滾刀適合一般硬巖及強(qiáng)度均勻的圍巖。針對(duì)本工程的地質(zhì)情況,均配置單刃盤形滾刀。掘進(jìn)參數(shù)控制(1)控制刀盤扭矩。根據(jù)保護(hù)刀具、降低刀具磨損的要求,必須將刀盤扭矩控制
3、在某一容許范圍內(nèi),而控制扭矩的主要依靠以下方法:減小推力:這是最簡(jiǎn)單、有效的方法,但同時(shí)也會(huì)降低掘進(jìn)速度。減小刀具的貫入度:即在保持掘進(jìn)速度基本不變的情況下,提高刀盤轉(zhuǎn)速,一般達(dá)2.53r/m左右。當(dāng)開挖面為全斷面硬巖時(shí),減小刀具貫入度,能顯著降低刀盤扭矩。但刀盤高轉(zhuǎn)速不適用有孤石的圍巖,因?yàn)楣率苋菀自斐傻毒弑懒选O蜷_挖面、土倉(cāng)內(nèi)加入土質(zhì)改良劑:常見的土質(zhì)改良劑及適用地層膨潤(rùn)土適用砂砂礫地層發(fā)泡劑適用粘土粗砂地層高吸水性樹脂適用固結(jié)粘土砂礫地層其中發(fā)泡劑較為常用另外,在全斷面硬巖或孤石地層,可以向開挖面、土倉(cāng)內(nèi)加入冷卻水,以降低刀盤、刀具的溫度來保護(hù)刀具。(2)保持適當(dāng)?shù)耐翂?。若隧道圍巖能夠
4、自立,則可以采取空倉(cāng)掘進(jìn)的模式;若隧道圍巖無法自立,為了保持開挖面的穩(wěn)定,則必須保持適當(dāng)?shù)耐翂阂苑€(wěn)定開挖面,控制地面沉降。土壓過低,則可能出現(xiàn)超挖;土壓過高,則有效推力降低,掘進(jìn)速度降低,且地面可能隆起,造成后期沉降較大。土壓的確定與隧道埋深、地質(zhì)情況、地面建筑物情況有很大關(guān)系,可以采用庫(kù)侖或朗肯等理論估算。在實(shí)際施工中,也可以根據(jù)出土量的情況來確定適當(dāng)?shù)耐翂骸T诒竟こ叹蜻M(jìn)過程中一般保持1.52.0bar的土壓。(3)在刀盤扭矩、土壓、出土量滿足要求的情況下,盡可能加大推力,以提高掘進(jìn)速度(80mm/min以上),加快工程進(jìn)度。而在掘進(jìn)速度較快的情況下,則要注意控制好盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)、保持土壓穩(wěn)定
5、、同步注漿量。2.3同步注漿及二次注漿由于刀盤的直徑為6280mm,而管片外徑6000mm,所以在管片離開盾尾后,理論上管片與圍巖之間將會(huì)有寬度為140mm的空隙,為控制地面沉降,必須用砂漿將空隙填滿。(1)盾尾同步注漿。出現(xiàn)的主要問題:堵管出現(xiàn)堵管的情況,其原因主要是以下幾方面:砂漿配比不好,以致砂漿初凝時(shí)間太短、砂漿易沉淀離析、砂漿流動(dòng)性差原材料不好,如砂太粗盾尾漿管回砂長(zhǎng)時(shí)間停注前未注射膨潤(rùn)土液洗管漏漿主要原因及處理辦法:盾尾間隙過大??刂坪枚軜?gòu)機(jī)姿態(tài),選擇適當(dāng)?shù)墓芷?,以保持良好的盾尾間隙尾刷損壞。在管片迎水面墊厚約15cm左右的海綿或者更換尾刷。盾尾油脂注入量不夠。加大油脂注入量。(2)二次注漿。當(dāng)?shù)孛娉两递^大或隧道下坡且地下水豐富時(shí),可以進(jìn)行管片背后二次注漿來穩(wěn)定
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