宜賓臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)柏樹林110KV輸變電站施工進(jìn)場道路工程

1、宜賓臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)柏樹林110KV輸變電站施工進(jìn)場道路工程道路工程設(shè)計(jì)說明前言 我公司受宜賓臨港建設(shè)有限公司的委托，對宜賓臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)柏樹林110KV輸變電站施工進(jìn)場道路工程進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。 本次道路施工圖設(shè)計(jì)是根據(jù)宜賓臨港建設(shè)有限公司編制的110KV柏樹林輸變電新建工程進(jìn)場便道參考方案及四川同舟建筑勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司提供的現(xiàn)狀帶狀地形圖測量資料進(jìn)行設(shè)計(jì)的。 本次施工圖設(shè)計(jì)共分兩冊。分別為第一冊（道路施工圖）、第二冊（工程概算書）。本圖為道路施工圖設(shè)計(jì)。1、工程概況宜賓市電業(yè)局?jǐn)M建柏樹林110KV輸變電新建工程，該工程地址位于臨港開發(fā)區(qū)沙坪鎮(zhèn)白蓮村三社。輸變電站工程施工前期需修建一條進(jìn)場便

2、道，以滿足該輸變電站建設(shè)需要的交通和大件運(yùn)輸條件。 本次設(shè)計(jì)的進(jìn)場便道工程位于城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，屬于城市道路進(jìn)場便道，采用城市道路一塊板模式設(shè)計(jì)，泥結(jié)碎石路面，設(shè)計(jì)行車速度15km/h。路線起于原S307公路路口，止于規(guī)劃中的柏樹林110KV輸變電站選址點(diǎn)，全長970.322m，道路路幅寬度5m，單向路拱橫坡，在條件具備地段進(jìn)行了加寬設(shè)計(jì)。 路線沿現(xiàn)狀機(jī)耕道裁彎取直前進(jìn)，條件允許地段路線盡量利用現(xiàn)有機(jī)耕道靠近山坡采用挖方拓寬，條件不允許地段向農(nóng)田側(cè)拓寬，遇旱地采用填方邊坡，遇水田和水塘采用擋土墻進(jìn)行支擋。2、設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的標(biāo)準(zhǔn) 2.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 我公司與宜賓臨港建設(shè)有限公司簽訂的設(shè)計(jì)合同 業(yè)主提

3、供的110KV柏樹林輸變電新建工程進(jìn)場便道參考方案 實(shí)測現(xiàn)狀1：1000電子地形圖2.2 采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)市政工程設(shè)計(jì)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)（建設(shè)部）城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 37-90）城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范（DBJ50-064-2007）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）2.2.5公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）2.2.6公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）2.2.7砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50003-2001）2.2.8混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50010-2002）2.2.9公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 004-89）0構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 501

4、91-93）1城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 44-91）2城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 1-2008)3城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 50-92）4城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ 50-2001）2.2.15室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50014-2006）3、道路工程設(shè)計(jì)3.1 設(shè)計(jì)原則 路線沿現(xiàn)狀機(jī)耕道進(jìn)行改造，路線平縱優(yōu)化時(shí)盡量少占農(nóng)田，不拆遷房屋與沿線重要構(gòu)筑物。3.2 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級： 城市進(jìn)場便道 道路路幅寬度： B=5m 設(shè)計(jì)行車速度： V=15Km/h 設(shè)計(jì)最大縱坡： 15% 設(shè)計(jì)最小縱坡： 0%（起點(diǎn)處） 路面結(jié)構(gòu): 泥結(jié)碎石路面 設(shè)計(jì)年限：

5、交通量設(shè)計(jì)年限：10a 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：20a 路面設(shè)計(jì)荷載： 車行道標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100KN 防洪標(biāo)準(zhǔn)： 20年一遇抗震等級: 抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.10g3.3 道路平面設(shè)計(jì)現(xiàn)有農(nóng)用機(jī)耕道寬度3-3.5m，道路彎多路窄，彎道半徑小，為滿足大件運(yùn)輸條件，對現(xiàn)狀機(jī)耕道采取裁彎取直進(jìn)行優(yōu)化，為盡量利用老路并保護(hù)沿線房屋，全線共設(shè)置16個(gè)平曲線。平面設(shè)計(jì)滿足相關(guān)行業(yè)規(guī)范要求。3.4 縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)以現(xiàn)有農(nóng)用機(jī)耕道的高程為基礎(chǔ)進(jìn)行擬合，參考相關(guān)行業(yè)規(guī)范，結(jié)合大件車的最大爬坡能力，確定較為合理的豎向標(biāo)高，盡量減少路基土石方工程量。3.5 橫斷面設(shè)計(jì) 道路的路幅分配：B=5

6、m(車行道) 道路路拱橫坡采用1.5單向坡，全線超高為1.5單向坡，繞中線旋轉(zhuǎn)。道路在條件具備的地段按規(guī)范要求設(shè)置了加寬。3.6 路面設(shè)計(jì) 本次路面采用泥結(jié)碎石路面，按照城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范(CTJ 37-90)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。 車行道路面結(jié)構(gòu)采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)組合形式如下：8cm泥結(jié)碎石面層+25cm手?jǐn)[片石基層。3.7 路基設(shè)計(jì) 填方路堤設(shè)計(jì)對于一般路段的填方路堤，填方高度8m時(shí)，采用1:1.5填方邊坡；當(dāng)填方高度8m時(shí)，8m以上為1:1.5，8m以下為1:1.75，兩階間留1.5m寬護(hù)坡道。 挖方路塹設(shè)計(jì)根據(jù)水文地質(zhì)情況、開挖深度、巖性及地貌現(xiàn)狀等，分別采

7、用不同的邊坡坡率。一般挖方邊坡為土質(zhì)邊坡時(shí)，坡率為1:11:1.5，挖方邊坡為巖石邊坡時(shí)，坡率為1:0.51:0.75，挖方邊坡高度大于8m時(shí)，可根據(jù)開挖巖性采用不同的邊坡坡率分級放坡，本次挖方邊坡參考地勘資料暫定坡率為1:1，根據(jù)現(xiàn)場開挖情況可作適當(dāng)調(diào)整。 路基排水設(shè)計(jì)為防止雨水對路基的侵蝕，路基采用設(shè)置排水溝的方式排水，在路塹邊坡坡腳處和易阻水的路堤邊坡坡腳處設(shè)置排水溝，雨水通過排水溝收集后在地勢較低處設(shè)置管涵穿越路基排水。路基施工時(shí)如遇排水不暢、地下水位高等不利情況均需設(shè)置盲溝，盲溝采用雙層土工布包裹卵石，卵石直徑35cm。本次設(shè)計(jì)盲溝數(shù)量暫定，其工程量由監(jiān)理工程師現(xiàn)場核定。 路基支擋設(shè)

8、計(jì)（1）為節(jié)約工程造價(jià)，本次設(shè)計(jì)的道路擋墻采用主動土壓力最小的仰斜式，取填料內(nèi)摩擦角35，基底摩擦系數(shù)0.4進(jìn)行斷面尺寸計(jì)算。（2）場地內(nèi)擋墻的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.1g。（3）擋墻的安全等級為二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)=1.0，施工質(zhì)量控制等級為B級。（4）擋墻基坑開挖建議采用不陡于破裂面的角度進(jìn)行，待墻身的強(qiáng)度達(dá)到75后在墻背破裂面范圍內(nèi)采用透水性良好的材料回填，回填應(yīng)分層進(jìn)行壓實(shí)，分層厚度3538cm最佳，壓實(shí)度(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))94%，頂部1.5米高度范圍內(nèi)95%。 （5）擋墻基礎(chǔ)埋置深度不應(yīng)淺于地面線下1米且置于持力層上，地基承載力應(yīng)在基坑開挖后通過實(shí)驗(yàn)或根據(jù)地勘報(bào)告

9、取得，應(yīng)力不小于設(shè)計(jì)要求值。如地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求則進(jìn)行低標(biāo)號片石砼換填處理，方式見詳圖。 （6）擋墻基底縱坡不應(yīng)大于5%，當(dāng)大于5%時(shí)應(yīng)在縱向?qū)⒒A(chǔ)做成臺階式。（7）擋墻每隔1015m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)沿頂、內(nèi)、外三邊填塞瀝青麻筋，深度不得小于15cm。（8）墻背采用泄水孔+反濾包排除積水，墻身露出地面部分，每隔23m上、下、左、右交錯(cuò)設(shè)置，其尺寸為10X10cm。（9）考慮地形、地質(zhì)、環(huán)境、水體來源及填料等情況，有效地做好擋墻排水。3.8 涵洞設(shè)計(jì) 沿線涵洞分布情況整個(gè)路網(wǎng)共設(shè)鋼筋砼圓管涵七座，分別位于K0+030（90）、K0+413（90）、K0+443.6（90）、

10、K0+530（90）、K0+769.3（90）、K0+837（90），K0+952（90）排水溝與涵洞連接，雨水通過涵洞穿越路基排入地勢低洼處。涵洞基底應(yīng)力要求不小于200Kpa，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求應(yīng)對地基進(jìn)行換填處理，換填可采用C15片石砼。 涵洞設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）涵頂填土對涵洞的豎向壓力按土柱重力計(jì)算， 填土容重=18Kn/m3， 內(nèi)摩擦角=35；車輛荷載以車輪著地面積的邊緣向下按30角分布。（2）管節(jié)內(nèi)力按剛性管節(jié)受彎構(gòu)件計(jì)算，不考慮法向力和剪力的影響，且按不同填土高度的受力情況配筋。4、施工要點(diǎn)4.1 路基 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土

11、、石路床必須用自重12t15t振動壓路機(jī)碾壓，其輪跡不得大于5mm。壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）如下表：項(xiàng) 目 分 類路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤150以下92零填及路塹路床03095 說明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm 范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。 路床平整度：20mm 中線高程：20mm 寬度：200mm 橫坡：20mm且不大于0.3%路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0如下表：挖填分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）填方路基36MPa260挖石路基40MPa240 基本要求

12、 （1）每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施補(bǔ)壓。 （2）在路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 44-91）和公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）等有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。 （3）對石方路塹，超挖部分應(yīng)用級配碎石全斷面鋪筑整平并碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。 （4）為保證橋涵及擋墻的填方質(zhì)量，避免因壓實(shí)不足造成的沉降，宜在距構(gòu)造物34米范圍的路床頂部換填底基層同樣材料，換填厚度5060cm，分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。 （5）填挖交界處的填土處理。填挖交界處，在填方部分，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范的規(guī)定分層碾壓密實(shí)，其密實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定

13、的要求，并作好施工記錄，防止交界處出現(xiàn)沉降、錯(cuò)臺和開裂等病害。同時(shí)加強(qiáng)界面排水。 （6）路基成型后必須平整、密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，具有同路面相同的路拱。路基強(qiáng)度驗(yàn)收應(yīng)滿足規(guī)范要求，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值不得小于36MPa。對強(qiáng)度不足的地方應(yīng)分析原因，采取可靠的加固措施。 路基排水 路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線， 充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)疏通順暢。 路基應(yīng)注意縱、橫向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。 挖方路基 在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。 開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起

14、來，用于綠化填土。 路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。 當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。 對石方路塹，超挖部分應(yīng)用級配碎石底基層材料全斷面鋪筑整平并碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。 填方路基 （1）填料要求 路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在

15、最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒不得超過壓實(shí)層厚23，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表：項(xiàng) 目 分 類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度(CBR)填料最大粒徑(cm)項(xiàng) 目 分 類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度(CBR)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床030610下路床3080410上路堤80150315下路堤150以下215零填及路塹路床0306103080410 路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。（2）基底處理 路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，

16、并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于90。當(dāng)路基穿過水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采取有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜24%的臺階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。 如果稻田，池塘，河溝地段的淤泥或潮濕土深度大于2m，可采用拋石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度，要求拋投片石最短邊尺寸不小于30cm，拋投順序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，宜采用重型

17、壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)天然級配砂礫料墊層，厚度60cm，再進(jìn)行填土分層碾壓。 路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。 （3）填筑 填方邊坡上部8m為1:1.5，8m為1:1.75，兩階間為1.5m寬的護(hù)坡道。路基應(yīng)采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，分層最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30

18、cm，方能上壓路機(jī)輾壓。 橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。若機(jī)動車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理：部 位填 料最低壓實(shí)度（%）（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）胸 腔填料距路床頂80cm素 土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫90管頂30cm以上砂、砂礫93檢查井及雨水口周圍路床頂以下080cm砂9380cm以下砂90 采用振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)

19、到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 44-91）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。4.2 基層4.2.1 材料要求 路基通過驗(yàn)收后，方可施工基層，基層為25cm手?jǐn)[片石，片石要求采用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強(qiáng)度在30MPa以上的片石人工手?jǐn)[。手?jǐn)[時(shí)要求片石大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用隨石、石渣及石屑找平、塞縫，最后壓實(shí)。4.2.2 施工方法及注意事項(xiàng)： （1）石料強(qiáng)度不得低于30Mpa，尺寸約為層厚的0.7倍。鋪砌前應(yīng)做好路槽的排水、防水工作。鋪砌時(shí)先由路槽兩側(cè)邊緣開始各鋪一行較大片石，其長邊與短邊

20、交替排列，使其內(nèi)沿成為鋸齒狀，以免造成斷縫。然后由兩側(cè)向中心排砌，并維持兩側(cè)鋪砌在前，中間在后的進(jìn)度。路基縱坡大于1%時(shí)，鋪砌應(yīng)從低處開始。彎道部分應(yīng)從內(nèi)側(cè)開始。 （2）選料時(shí)應(yīng)注意選擇石塊高低大致相近的石料。鋪砌時(shí)其長邊應(yīng)與路中線方向垂直，并注意把石塊的大面向下，座穩(wěn)擠緊，必要時(shí)用手錘將石塊敲緊。每塊石料應(yīng)保持直立、錯(cuò)縫、緊密排列，不得傾斜倒置或稀疏放置，其縫隙應(yīng)盡量使之成為最小三角形而具有最大密實(shí)度，經(jīng)鋪砌后人行其上不得有傾斜松動現(xiàn)象。 （3）片石鋪砌完畢后即將25cm碎石用手錘逐一嵌鍥縫隙中，使之嵌結(jié)成一整體，此為第一次嵌縫，要求嵌縫后，基層片石以手不能取出為準(zhǔn)，然后用810T壓路機(jī)進(jìn)行

21、23遍的穩(wěn)壓，在碾壓過程中，應(yīng)設(shè)專人跟碾，負(fù)責(zé)找平工作。然后再用0.52cm粒料填滿所有的小縫隙，此為第二次嵌縫，嵌縫完畢后用1215T壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，一般碾壓68遍，硬質(zhì)石料應(yīng)碾壓1012遍。（4）碾壓的順序是從鋪砌層的邊緣開始，碾輪的一半應(yīng)碾在路肩上，每次錯(cuò)輪的重疊寬度：如用三輪壓路機(jī)約為后輪寬的1/2，雙輪壓路機(jī)約為輪寬的1/31/4。壓到中線后，將壓路機(jī)開出應(yīng)壓的路段以外，再從鋪砌層的另一邊緣開始，照上述方法壓至中心線與前半幅路面壓過的輪跡合攏后，再在中心線碾壓一次，這樣重復(fù)碾壓至無輪跡為止。在碾壓過程中路面如有沉陷，應(yīng)加料填補(bǔ)，并進(jìn)行補(bǔ)碾。在曲線超高處的碾壓應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行。壓路機(jī)

22、開行的速度：在第一、二遍時(shí)為1.51.7公里/小時(shí)，以后遍數(shù)可以達(dá)到2公里/小時(shí)。碾壓過程中，應(yīng)及時(shí)予以鏟平或用細(xì)粒料填平，務(wù)使整個(gè)路形其平順程度符合設(shè)計(jì)要求。4.3 面層 泥結(jié)碎石面層厚8cm，采用灌漿法施工，具體如下： （1）準(zhǔn)備工作：包括放樣、布置料堆、整理路槽、拌制泥漿等。泥漿一般按水與土的體積比為0.8:11:1進(jìn)行拌和配制。 （2）攤鋪碎石：按壓實(shí)厚度的1.21.3倍在筑好的路槽上攤鋪碎石。 （3）初壓：碎石鋪好后，用輕型壓路機(jī)碾壓。碾速宜慢，直至石料無松動。 （4）灌漿：漿要澆得均勻、澆得透，以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應(yīng)露在泥漿之上。 （5）撒嵌縫料：灌漿12h

23、后，待泥漿下注，空隙中空氣溢出而表面未干前撒鋪515mm的嵌縫料（11.5m3/100m2）。 （6）終壓：撒過嵌縫料后，即用中型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并隨時(shí)注意用掃帚將石屑掃勻。最終碾壓階段，應(yīng)使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘成一個(gè)整體，若太濕則須晾干后再壓，太干須略微灑水后再碾壓。 （7）泥結(jié)碎石級配：泥結(jié)碎石面層材料規(guī)格:單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過40.00mm，顆粒組成范圍如下:篩孔尺寸(mm)通過質(zhì)量百分率(%)篩孔尺寸(mm)通過質(zhì)量百分率(%)40.00100.0020.0001510.00054.4 擋土墻擋土墻施工注意事項(xiàng)（1）施工中所用混凝土必須合格，強(qiáng)度等級不低于設(shè)計(jì)要

24、求。 （2）當(dāng)墻背后地形橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)將墻后植被鏟除干凈，并將地表挖成臺階狀，填料應(yīng)分層夯實(shí)，填料夯實(shí)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上方能進(jìn)行。 （3）如邊坡陡峻或有軟弱層時(shí)，開挖基坑應(yīng)采用跳槽開挖方式，挖一段，砌一段，保證施工安全。 （4）基坑開挖后基礎(chǔ)應(yīng)置于持力層內(nèi)，以確保擋墻的安全。 （5）擋墻工程施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)方案，采取合理、可行和有效的措施保證施工安全，防范因施工擾動誘發(fā)滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害。 （6）施工過程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與地質(zhì)條件有出入，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)、地勘、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理等相關(guān)單位現(xiàn)場進(jìn)行會診。 （7）未盡事宜嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。4.5 涵洞 圓管涵施工注意事項(xiàng)

25、 （1）涵洞基坑開挖后，應(yīng)用錘擊等方法測試地基承載力，要求承載力達(dá)到要求方能下基。 （2）施工中嚴(yán)格按照施工規(guī)范、規(guī)則處理，并作好防排水、支護(hù)處理，以確保施工安全。 （3）預(yù)制管節(jié)建議采用懸輥法旋轉(zhuǎn)成型工藝，工廠集中預(yù)制或向水泥制管廠訂制. （4）管節(jié)必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以后，才能脫模、堆放和運(yùn)輸。 （5）施工設(shè)計(jì)和施工放樣時(shí)，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口端墻的準(zhǔn)確位置。斜交管涵由兩端各一斜管節(jié)和若干個(gè)正管節(jié)組成。為避免放樣誤差，可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝接近完成時(shí)澆筑. （6）涵洞包封兩側(cè)天然級配砂礫石回填須對稱夯實(shí)，壓實(shí)度不小于93%（重型擊實(shí)）；洞頂覆土厚度小于0.5米時(shí)，涵頂可通過施工車輛，但壓路機(jī)必須采用靜壓。 （7）圓管涵試驗(yàn)按中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土和鋼筋混凝土排水管試驗(yàn)