盤扣支架搭設(shè)施工方案

1、第 頁盤扣支架搭設(shè)施工方案盤扣支架搭設(shè)（1）準(zhǔn)備工作1）盤扣式支架材料進(jìn)場后組織物資部、工程部、質(zhì)檢部、安全部對(duì)支架材料進(jìn)行驗(yàn)收檢查并形成記錄，除外形尺寸檢查，還應(yīng)登記鋼管支架產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品主要參數(shù)及成品使用說明書。表-1 盤扣式鋼管支架構(gòu)件統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱材質(zhì)型號(hào)規(guī)格理論重量/kg1可調(diào)托座Q235BA-ST-500482.5500mm7.122可調(diào)底座Q235BA-XT-500482.5500mm5.673立桿Q345AB-LG-1000483.21000mm5.304Q345AB-LG-500483.2500mm2.955水平桿Q235BA-SG-1200482.51140mm

2、4.10表-2 盤扣式鋼管構(gòu)件質(zhì)量要求表構(gòu)件型號(hào)公稱尺寸（mm）允許偏差（mm）檢測器具立桿長度0.7鋼卷尺連接盤間距5000.5鋼卷尺桿件直線度L/1000專用量具桿端面對(duì)軸線垂直度0.3角尺連接盤與立桿同軸度0.3專用量具水平桿長度0.5鋼卷尺扣接頭平行度1.0專用量具水平斜桿長度0.5鋼卷尺扣接頭平行度1.0專用量具豎向斜桿兩端螺栓孔間距1.5鋼卷尺可調(diào)托座托板厚度50.2游標(biāo)卡尺加勁片厚度40.2游標(biāo)卡尺絲桿外徑482游標(biāo)卡尺可調(diào)底座底板厚度0.2游標(biāo)卡尺絲桿外徑482游標(biāo)卡尺掛扣式鋼腳手板掛鉤圓心間距2鋼卷尺寬度3鋼卷尺高度2鋼卷尺2）根據(jù)施工圖測量放線，確定立桿的位置。根據(jù)設(shè)計(jì)的立

3、桿縱距、橫距，橫桿步距，選擇立桿、水平桿和斜桿長度，立桿模數(shù)500mm，水平桿模數(shù)300mm。（2）地基處理地基處理的目的是提高地基承載力，使之滿足軌道橫梁施工荷載要求，同時(shí)減少地基沉降，確保軌道橫梁支架體系的穩(wěn)定性，避免地基不均勻沉降而造成軌道橫梁梁體裂縫的產(chǎn)生。地基處理先對(duì)現(xiàn)場地基進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度控制在90%以上；地基壓實(shí)處理完成驗(yàn)收合格后，澆筑15cm厚C20混凝土作為ZX257-ZX260號(hào)墩左幅軌道橫梁支架基礎(chǔ)，以滿足地基承載力需求。（3）搭設(shè)順序：根據(jù)測量放樣結(jié)果，在立桿位置放置可調(diào)底座。按照“先立桿，后水平桿、再斜桿”的順序搭設(shè)，形成基本架體單元，然后以此為基礎(chǔ)擴(kuò)展搭設(shè)成整體支架

4、體系。（4）搭設(shè)要求：立桿位置必須按照測量放樣準(zhǔn)確定位，可調(diào)底座不得隨意擺放。可調(diào)底座保持水平，可調(diào)底座絲桿外露長度不得大于300mm，插入立桿深度不小于150mm。掃地桿的水平桿離地高度不大于550mm。在可調(diào)底座上安裝標(biāo)準(zhǔn)基座，掃地桿鎖定在標(biāo)準(zhǔn)基座連接盤上。掃地桿高度按照2045cm。掃地桿安裝完成后，調(diào)整其水平和高度，完成第一層搭設(shè)，檢查驗(yàn)收合格后方可開始上層搭設(shè)。水平桿扣接頭與立桿連接盤的插銷使用鐵錘擊緊至規(guī)定插入深度的刻度線。保證立桿和水平桿連接可靠。可調(diào)托座伸出頂層水平桿的懸臂長度嚴(yán)禁超過650mm，絲桿外露長度嚴(yán)謹(jǐn)超過400mm，絲桿插入立桿長度不得小于150mm。每搭完一步支架

5、后，應(yīng)及時(shí)校正水平桿步距，立桿的縱、橫距，立桿的垂直偏差與水平桿的水平偏差。控制立桿的垂直偏差不應(yīng)大于H/500，H為支架總高度，且不得大于50mm。橫橋向工12a分配梁接頭采用對(duì)接焊接或者搭接。工12a必須緊貼頂托板，不允許出現(xiàn)縫隙。 圖1 可調(diào)底座安裝 圖2 標(biāo)準(zhǔn)基座安裝 圖3 掃地桿安裝 圖4 逐層安裝立桿水平桿 圖5 同步安裝斜桿 圖6 支架搭設(shè)完成圖7 底分配梁安裝支架搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)及方案相關(guān)要求進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后通知監(jiān)理部門進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后開始預(yù)壓。其驗(yàn)收內(nèi)容如下表-3表-3模板支架施工驗(yàn)收記錄表項(xiàng)目名稱搭設(shè)部位高度跨度搭設(shè)班組班組長操作人員持證人員證書符合性專項(xiàng)

6、方案編審程序符合性技術(shù)交底情況安全交底情況檢查內(nèi)容允許偏差（mm）方案要求（mm）實(shí)際情況（mm）符合性立桿垂直度L/500且505水平桿水平度5可調(diào)托座垂直度5插入立桿深度150-5可調(diào)底座垂直度5插入立桿深度150-5立桿組合對(duì)角線長度6立桿梁底縱、橫向間距豎向接長位置基礎(chǔ)承載力水平桿縱、橫向水平桿設(shè)置梁底縱、橫向間距插銷銷緊情況斜桿最底層步距設(shè)置情況最頂層步距設(shè)置情況其他部位掃地桿設(shè)置施工單位檢查結(jié)論結(jié)論：檢查人員：技術(shù)負(fù)責(zé)人：監(jiān)理單位驗(yàn)收結(jié)論結(jié)論：驗(yàn)收人員：專業(yè)監(jiān)理工程師：支架預(yù)壓（1）預(yù)壓目的1）驗(yàn)證支架系統(tǒng)的實(shí)際承載能力及結(jié)構(gòu)安全性；2）消除支架非彈性變形；3）實(shí)測支架各處撓度變形

7、量，為設(shè)置施工預(yù)拱度提供依據(jù)。（2）預(yù)壓準(zhǔn)備支架搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)及方案相關(guān)要求進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后通知監(jiān)理部門進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后開始預(yù)壓。結(jié)合工程的實(shí)際情況，采用混凝土塊（或者鋼材等）作為替代荷載，重量易控制、操作性強(qiáng)、吊裝快、用工少。預(yù)壓前對(duì)所有材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，由專人負(fù)責(zé)調(diào)度。結(jié)合工程的實(shí)際情況，采用混凝土塊作為替代荷載，重量易控制、操作性強(qiáng)、吊裝快、用工少。預(yù)壓前對(duì)所有材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，由專人負(fù)責(zé)調(diào)度。預(yù)壓堆載應(yīng)按照均布荷載，荷載值等于該區(qū)域混凝土重量和模板重量之和。（3）預(yù)壓加載要求1）支架預(yù)壓的加載范圍不應(yīng)小于軌道橫梁混凝土結(jié)構(gòu)物的實(shí)際投影面，支架預(yù)壓前應(yīng)布置支架的沉降觀測點(diǎn)，預(yù)

8、壓過程中對(duì)支架的沉降進(jìn)行監(jiān)測。2）支架預(yù)壓荷載不小于支架承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載與模板重量之和的1.1倍。3）支架預(yù)壓區(qū)域根據(jù)模擬軌道橫梁的重量劃分為若干預(yù)壓單元，每個(gè)預(yù)壓單元內(nèi)實(shí)際預(yù)壓荷載的最大值不超過該預(yù)壓單元內(nèi)實(shí)際預(yù)壓荷載強(qiáng)度平均值的110%，每個(gè)預(yù)壓單元內(nèi)的預(yù)壓荷載可采用均布形式。4）支架預(yù)壓應(yīng)進(jìn)行分級(jí)加載，分別按照預(yù)壓荷載值的60%、80%、100%進(jìn)行預(yù)壓。每級(jí)加載完成后，應(yīng)先停止下一級(jí)加載，并應(yīng)每間隔12h對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測。當(dāng)支架頂部監(jiān)測點(diǎn)12h的沉降量平均值小于2mm時(shí)，可進(jìn)行下一級(jí)加載。5）支架預(yù)壓加載，需符合混凝土澆筑順序及狀態(tài)，加載量根據(jù)實(shí)際荷載加載。6）支架預(yù)壓采用

9、分層卸載，卸載過程和加載順序相反，卸載應(yīng)注意對(duì)稱進(jìn)行，以防出現(xiàn)偏壓失穩(wěn)等不安全因素。（4）預(yù)壓監(jiān)測1）預(yù)壓監(jiān)測包括:加載之前監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高、每級(jí)加載后監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高、加載至100%后每隔24h監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高、卸載6h后監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高。監(jiān)測應(yīng)計(jì)算沉降量、彈性變形量、非彈性變形量。2）監(jiān)測記錄預(yù)壓監(jiān)測采用水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)儀按規(guī)程進(jìn)行檢定，采用三等水準(zhǔn)測量要求作業(yè)。根據(jù)監(jiān)測表做好相應(yīng)數(shù)據(jù)監(jiān)測和記錄。3）預(yù)壓驗(yàn)收施工單位在自檢合格的基礎(chǔ)上，由施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位工程參與驗(yàn)收。（5）預(yù)壓分析及預(yù)拱度設(shè)置預(yù)壓結(jié)束以后，及時(shí)整理預(yù)壓中的原始數(shù)據(jù)，計(jì)算出支架彈性變形量和非彈性變形量。預(yù)壓前標(biāo)高堆載后標(biāo)高系統(tǒng)總變形值卸載后標(biāo)

10、高堆載后標(biāo)高系統(tǒng)彈性變形經(jīng)過預(yù)壓，基礎(chǔ)變形及支架體系的非彈性變形已經(jīng)消除，然后根據(jù)監(jiān)測得出的彈性變形設(shè)置預(yù)拱度，通過調(diào)節(jié)支架可調(diào)托座進(jìn)行調(diào)整。實(shí)際梁底標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高+支架彈性變形。后續(xù)施工中應(yīng)該堅(jiān)強(qiáng)預(yù)壓監(jiān)測，進(jìn)一步優(yōu)化預(yù)拱度設(shè)置。支架拆除支架在軌道橫梁混凝土施工完成混凝土達(dá)到100%強(qiáng)度后方可拆除。支架拆除工藝與安裝工藝相反，支架安裝施工由下到上，支架拆除施工則由上到下，支架拆除按照“先搭后拆、后搭先拆”的原則，由跨中向支點(diǎn)，對(duì)稱、均勻地進(jìn)行拆卸。支架拆除時(shí)，支架外側(cè)設(shè)警戒線，任何人不得進(jìn)入支架范圍。支架拆除使用人工配合塔吊進(jìn)行拆除，并由專人指揮。主要注意事項(xiàng)如下：（1）下放頂托，將底模拆除完成后進(jìn)行腳手支架拆除，腳手管拆除應(yīng)成捆采用汽車吊吊放，通過平板運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)到下一施工點(diǎn)或后場堆場。（2）拆除支架程序應(yīng)遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按“一步一清”原則依次進(jìn)行。嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆架作業(yè)。 （3）拆除立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開最后兩個(gè)扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆除中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。（4）拆除支架時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方，以防墜落。（