橋梁基礎及下部構造施工技術方案資料

1、中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案6.3.4脫模、養(yǎng)生 15中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案6.1.7成孔檢測清孔 7目 錄 TOC o 1-5 h z .編制目的1.編制依據(jù)1.工程概況1.總體施工部署 2勞力、機具設備配置 2施工便道、施工用電、施工用水 2.控制網(wǎng)、導線點控制 3平面才制3高程控制3.施工方案、工藝及方法 3鉆孔樁施工4工藝流程4測量放樣4埋設護筒4泥漿制備5鉆機就位5開孔及鉆孔 5鋼筋籠制作、運輸及下鋼筋籠 8下導管9混凝土灌注9拔出導管11承臺施工11工藝流程11測量放樣12基坑開挖及排水 12基坑檢測12破樁頭及澆筑墊層 13鋼

2、筋制作與綁扎 13模板制作安裝13硅澆筑14脫模、養(yǎng)生及基坑回填 14系梁施工14鋼筋制作與綁扎 14模板制作安裝15硅澆筑15中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案8.2.3混凝土澆筑質(zhì)量控制措施 32中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案6.6.5鋼筋制作、綁扎 22墩柱施工15工藝流程15鋼筋制作、連接 16模板制作安裝 17硅澆筑17脫模、養(yǎng)生 17肋式臺身、臺帽施工 17工藝流程17鋼筋制備19模板支立19硅澆筑19硅養(yǎng)護19臺背回填20蓋梁施工20工藝流程20測量放樣21安裝抱箍支架 21安裝蓋梁底模 21安裝蓋梁側(cè)模 22澆筑硅22脫模、養(yǎng)生 22墊石

3、及支座安裝施工 23工藝流程23支座墊石施工 23支座安裝24擋塊施工24工藝流程 246.7.2擋塊施工25.工期及人員設備安排 26工期26人員及進場施工機具設備 26.質(zhì)量保證體系及措施 27質(zhì)量保證體系 27施工質(zhì)量保證措施 31鉆孔質(zhì)量保證措施 31鋼筋加工及安裝 31中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案防止質(zhì)量通病的關鍵技術措施 33成品保證措施 34材料質(zhì)量保證措施 35.安全管理35安全生產(chǎn)方針 36安全保障體系 36安全生產(chǎn)制度 38安全保證措施 38現(xiàn)場安全措施 41.環(huán)境保護施工措施 43.文明施工措施 43中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術

4、方案 B匝道大橋基礎及下部構造施工技術方案.編制目的為明確橋梁基礎及下部構造施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相 應的控制指標，指導、規(guī)范橋梁基礎及下部構造施工，保證施工作業(yè) 安全，確保施工質(zhì)量，特編制本施工方案。.編制依據(jù)(1)公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50 2011 )(2)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)(3)兩階段施工圖設計文件(4)高速公路施工標準化技術指南.工程概況(1)橋梁全長183.03m ,最大橋高15m ,橋面變寬。下部結(jié)構橋 墩均采用鋼筋硅樁柱式圓墩，橋臺采用樁基重力臺及樁柱式橋臺，墩 臺均采用鉆孔樁基礎。其中1.5m樁基16根，1.3m樁基

5、2根， 1.4m立柱14根，系梁8座，蓋梁3座，承臺1座，臺身2座， 臺帽2座。(2)橋位以卵石、漂石為主，橋址岸上覆約3m粉質(zhì)填土，墩臺樁基均為摩擦樁。(2)本橋2號墩、3號墩、4號墩、5號墩、6號墩為水中墩。水 中墩樁柱設置經(jīng)檢測符合要求的防磨蝕鋼護筒， 以減小流水中夾雜的 片、塊、卵石對樁柱撞擊和磨蝕作用，提高結(jié)構的安全性和耐久性。(3)所有樁基均沿鋼筋籠內(nèi)側(cè)等間距預埋 34根蟲57 X 3毫米檢 測鋼管供超聲波檢測用(樁徑 1.8m ,預埋3根；樁徑n 1.8m ,預 埋4根)。檢測鋼管外徑57mm，壁厚3mm，且一般高出樁頂30cm ; 預埋鋼管時需保持鋼管豎直接觸孔底，頂、底端需用

6、麻繩等封堵，使 澆筑混凝土時不堵孔。.總體施工部署鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機鉆孔，泥漿護壁成孔，鋼筋籠分段制作， 汽車吊安裝，主筋縱向接長采用機械套筒連接施工， 混凝土拌和站集 中攪拌、混凝土攪拌運輸車運輸、導管法水下灌注混凝土；承臺、墩 臺及蓋梁使用定型鋼模，硅澆筑采用攪拌站集中拌合、硅罐車運輸、 吊車配合料斗入模、機械振搗的方式。勞力、機具設備配置鉆機人員12人，鋼筋加工及施工11人，澆筑混凝土 8人，施 工員2人，質(zhì)檢工程師2人，測量員3人，安全員1人。主要施工 機具配置為鉆機6臺，吊車1臺，水泵6臺，泥漿泵6臺，挖掘機1 臺，裝載機1臺，運輸車1輛，混凝土罐車6輛，電焊機4臺，鋼 筋彎曲機

7、1臺，鋼筋切割機1臺，鍛粗機2臺，扯絲機2臺等。施工便道、施工用電、施工用水(1)施工便道：從理縣隧道工區(qū)攪拌站接入，采用泥結(jié)碎石路面， 保證機械車輛能進入施工現(xiàn)場作業(yè)；(2)施工用電：從理縣工區(qū)攪拌站立桿，采用240mm 2電纜接入；(3)施工用水：采用2臺50GW25-35-7.5 型水泵從雜谷腦河抽 水滿足施工需要，水質(zhì)檢測符合要求。.控制網(wǎng)、導線點控制平面控制按照公路勘測規(guī)范規(guī)定，利用六臺 GPS接收機進行同步觀 測，以網(wǎng)連接方式組網(wǎng)。觀測時段均為二時段，每時段 1.52小時， 兩時段間儀器重新架設。作業(yè)時觀測信號穩(wěn)定，觀測期間接收機均能 觀測到6顆以上有效衛(wèi)星，數(shù)據(jù)采樣間隔為 15秒

8、，GDOP限值6, GPS接收機觀測數(shù)據(jù)接收時起始高度角設置為 15度。本次控制導線采用設計院交付的GPS5859616263 控制點進行復測，條件很差且不通視的地段按照設計院交付的導線點走向 布設，以增加復核條件。高程控制按照公路勘測規(guī)范(JTG C10 -2007 ),全球定位系統(tǒng)GPS 測量規(guī)范(GB/T 18314-2009 )有關要求，利用設計院交付的 GPS585961626 控制點進行測量，高程復測按國家二等水準精度 要求進行施測，測量過程中前后視距限值50m ,視線距地面最低高度為0.3m ,測站前后視距較差限值1m,前后視距差累積限值3m, 基輔面讀數(shù)差限值0.4mm ,基輔

9、面高差較差限值0.6mm ,往返高 差限差4vLo加密導線采用全站儀光電導線以附和導線和閉合導線形式進行 施測。.施工方案、工藝及方法鉆孔樁施工工藝流程測量放樣根據(jù)已經(jīng)上報批復的導線點復測成果用全站儀定出樁位及水準 儀定出高程，埋設相應的護樁。護樁要堅固，并埋在車輛及人行不易 碰撞的地方，并定期對護樁進行復測。埋設護筒護筒采用鋼護筒，護筒內(nèi)徑比樁徑大 20cm。護筒的埋設深度應 根據(jù)設計要求或樁徑確定，一般情況埋置深度宜為24m。護筒高度 宜高出地面0.3m或水面1.02.0m。護筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須 分層夯實，利用護樁采用十字交叉法定位護筒位置， 護筒中心豎直線 應與樁中心線重合，平面

10、允許誤差50mm ,豎直線傾斜度不大于1%。 鉆進過程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移，并及時糾正。泥漿制備在孔位附近開挖泥漿池，選擇和備足良好的膨潤土，造漿量為2 倍樁的混凝土體積，根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能指標， 利用泥漿 泵通過0 100mm泥漿管路輸送至孔位內(nèi)使用。為保證成孔質(zhì)量和最 終能將孔底清理干凈，對泥漿的比重與粘度必須嚴格控制， 經(jīng)過實地 試驗確定泥漿配合比。泥漿的好壞是成孔質(zhì)量的重要保證之一， 配制 高質(zhì)量的泥漿，在長期停鉆的情況下，沉積物會很少，止匕外，優(yōu)質(zhì)的 泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮，這層泥皮可 防止孔內(nèi)泥漿外滲，大大減緩孔內(nèi)水頭降低的速度，這也是使孔壁

11、穩(wěn) 定的有效措施。鉆機就位鉆機就位后，立好鉆架，對準樁位中心，使成孔中心與樁位中心 在同一鉛垂線上。開孔及鉆孔(1)開鉆時應先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度指標根據(jù)實際 土層試驗而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊制漿。（2）開孔及整個鉆進過程中，應始終保證孔內(nèi)水位高出地下水 位1.52.0m ,并低于護筒頂面0.3m以防止泥漿溢出，掏渣后及時 補漿。（3）護筒底腳下24m范圍內(nèi)一般比較松散易坍孔，按 1 ： 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm ）,用沖擊鉆錐小沖程反復沖 擊，使泥膏、片石擠入孔壁，要重復回填反復沖擊23次力求孔壁堅實。（4）沖程根據(jù)土層情況分別調(diào)整

12、，在淤泥層和黏土層沖擊時， 采用中沖程（12m）沖擊；在砂層沖擊時，應添加小片石和黏土采 用小沖程（0.51m）反復沖擊，以加強護壁；在漂石和硬巖層時應 更換重錘中沖程（12m）沖擊，如表面不平整，應先投入黏土、小 片石將表面墊平，再沖擊鉆進，防止斜孔、塌孔；在石質(zhì)地層中沖擊 時，如果從孔口浮出的石子鉆渣粒徑在58mm ,表明泥漿濃度合適，如果浮出的鉆渣粒徑小又少，表明泥漿粒徑小又少，表明泥漿濃 度不夠，應從制漿池抽取合格泥漿進入循環(huán)。（5）沖擊鉆進時，操作手應隨進尺快慢及時放主鋼絲繩，嚴禁打空錘。一般情況下，在軟土層每次可松繩 58cm,在密實堅硬土 層每次可松繩35cm。施工中在鋼絲繩上作

13、長度標志，準確控制鉆 頭的沖程。一般情況下，密實堅硬土層每小時鉆進小于 510cm ,松 軟地層每小時鉆進小于1530cm時，應進行掏渣?；蛎窟M尺0.51m時掏渣一次。掏至泥漿內(nèi)含渣明顯減少，無粗顆粒，相對密度恢 復正常為止。在開鉆階段，為使鉆渣擠入孔壁，可待 45m后進行 掏渣，正常鉆進每班至少掏渣一次。掏渣后應及時向孔內(nèi)注入清水或 添加泥漿以維護水頭高度。投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多， 以免粘錐卡錐。在掏渣過程中認真做好記錄，判別地質(zhì)構造，與設計 圖紙對比，如有較大出入應立即向質(zhì)檢工程師匯報， 每交接班時應詳 細交待鉆入情況和下一班的注意事項，做好交班記錄。成孔檢測清孔(1)鉆孔深

14、度達到設計要求后，對孔的中心位置、傾斜度、鉆 孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等進行檢查?？讖綑z查可采用籠 式檢孔器，檢孔器用巾22的鋼筋加工制作，其外徑等于設計樁徑，長 度為4m。檢測時，將檢孔器吊起，把測繩的零點系于檢孔器的頂端， 使檢孔器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上， 慢慢放入孔內(nèi)，通過測繩的刻度加上檢孔器4米的長度判斷其下放位 置。如上下暢通無阻直到孔底，表明鉆孔樁成孔質(zhì)量合格，如中途遇 阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理。全 部檢查合格后，填寫終孔檢查證，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認可后，進行孔 底清渣工作。(2)清孔過程中，用抽硝筒多次從孔內(nèi)抽取鉆

15、硝，并同時向孔 內(nèi)注水以減少泥漿比重到 1.11.25。當抽硝筒抽出泥漿中無 2 3mm大的顆粒則證明抽硝清孔已到目的。為準確判定孔底硝是否清 完，用一個帶釬的測錘和平底測錘兩次測孔， 若兩次測孔深度相同并 與終孔數(shù)字相符時證明孔硝已清理干凈， 否則還需繼續(xù)清理直至達到 要求，沉硝厚度不得大于規(guī)范要求的標準。清孔時間不宜過長，注意 保持孔內(nèi)水頭在地下水位1.52.0m以上，防止坍孔。(3)清孔符合要求后，及時下放鋼筋籠并在最短時間內(nèi)灌注水 下混凝土。鋼筋籠制作、運輸及下鋼筋籠(1)鋼筋的種類、型號及直徑應經(jīng)檢查符合設計要求，鋼筋籠制作完畢進行自檢合格后報監(jiān)理工程師取樣抽檢，抽檢合格并出具檢測報

16、告，并對每節(jié)鋼筋籠進行編號。(2)長樁鋼筋籠根據(jù)吊裝條件分段進行制作。分段焊接時，鋼 筋焊接接頭應錯開。為盡量縮短焊接時間，規(guī)定可采用幾臺焊接機同 時進行，焊接質(zhì)量必須滿足規(guī)范要求。(3)水中樁鋼護筒及其內(nèi)部鋼筋籠在鋼筋加工廠內(nèi)焊接加工完 畢后整體吊裝至樁位處。(4)鋼筋籠在運輸和吊放過程中要采取措施防止變形。如果剛度不足，可在鋼筋籠內(nèi)每隔 4m設置一個可拆卸的十字形臨時加勁 架。(5)在鋼筋籠外側(cè)四周設置保護層，采用焊接耳筋的方式，焊 在骨架主筋外側(cè)，每隔2m設置一道，每道沿圓周對稱設置 4個。(6)鋼筋籠頂端可焊四個吊環(huán)與鉆架固定，并將鋼筋籠與護筒 做臨時焊接固定防止灌注過程中鋼筋籠的整體

17、上浮，鋼筋籠上下標高應符合設計要求。(7)鋼筋籠入孔采用吊車，按鋼筋籠長度的編號入孔。下放時， 要確保位置正確，緩慢平穩(wěn)地進行，防止扭曲變形和碰撞孔壁，并注 意觀察孔內(nèi)水位的變化。下導管(1)導管在使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，保證不漏 水、漏氣。(2)灌注水下混凝土采用鋼導管，內(nèi)徑為 250350mm 。導 管應采用螺口連接，連接處應墊橡膠環(huán)。(3)導管應進行試拼，并經(jīng)過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)變形和磨損嚴重 的不得使用。并逐段編號，標明尺度。(4)導管下放過程中注意居中穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠。(5)導管上口應滿足混凝土灌注高度，導管下口距離孔底一般為 30 40cm?；炷凉嘧?1)灌注水下

18、混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，灌注的時間控 制在初凝時間內(nèi)。(2)混凝土由拌和站集中拌制，灌注時要提前向拌和站提供混 凝土用量、混凝土標號、準確的時間、施工地點及使用部位。攪拌站 應根據(jù)試驗室提供的混凝土配合比嚴格控制。 混凝土應具有良好的和 易性，在運輸和灌注過程中應無明顯離析、泌水現(xiàn)象，灌注時應保持 足夠的流動性?；炷吝\至灌注地點時，試驗室應檢查其均勻性和測 定坍落度，并及時做好記錄。如不符合要求時，應進行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。灌注混凝土的同時，每根樁應 按規(guī)定制作24組混凝土試塊，標準養(yǎng)護 28天后，及時提交混凝 土抗壓強度報告。(3)首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿

19、足導管首次埋置深度(A 1.0m)和填充導管底部的需要。首批混凝土下落后，應連續(xù)快速地 進行灌注，中途不應停頓，要盡量縮短灌注時間。(4)在灌注過程中，應經(jīng)常用標有尺度的測繩掛圓錐形測深錘， 測探混凝土面上升高度(應派二人進行測探，取平均值)，及時提拔導管，調(diào)整導管的埋置深度控制在 26m范圍內(nèi)。(5)在灌注過程中，應經(jīng)常注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水 位升降情況，并注意保持孔內(nèi)水頭。(6)導管提升過程中要注意盡量居中緩慢提升，防止掛卡鋼筋 骨架。并盡可能縮短導管的拆除時間。當導管提升到法蘭接頭露出孔 口以上有一定高度，可拆除1節(jié)和2節(jié)導管，(視每節(jié)導管和工作平 臺距孔口高度而定)。此時，暫停

20、灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口 的導管，然后松開導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的釣鉤掛到待 拆的導管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放 在地上，然后將漏斗重新插入井口導管內(nèi)，校好位置，繼續(xù)灌注。拆 除導管動作要快，時間一般不宜超過 15分鐘，要防止螺栓.橡膠墊和 工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節(jié)要立即沖洗干凈，堆放 整齊。在灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)混凝土 要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。(7)灌注的樁頂標高應比設計高0.51m

21、,以保證混凝土強度, 多余部分接樁前必須鑿除，保證樁頭無松散層。在灌注將近結(jié)束時， 由于導管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導管處的泥漿及所含渣 土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀 釋泥漿，并掏出部分沉淀物，使灌注順利進行。在拔出最后一段長導 管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管，形成泥心。拔出導管地面以下部分的護筒在灌注混凝土結(jié)束后即可拔出。承臺施工工藝流程中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案 測量放樣在基坑開挖前，先用全站儀進行基礎的定位放樣工作， 放樣工作 根據(jù)橋梁中心線與橋臺的縱橫軸線， 導出基礎邊線的定位點，再放樣 劃出基坑的開挖

22、范圍。開挖時基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊 增加50 100cm的富余量，以便于支撐、排水與立模板?；娱_挖及排水采用挖掘機作業(yè)，人工配合挖土，用自卸汽車運土。在基坑施工過程中應注意以下幾點：基坑施工不可延續(xù)時間過長，自開挖基礎完成后，應抓緊時間連 續(xù)施工。在挖至坑底時，應保留不少于30cm的厚度，在基礎澆筑前，用 人工挖至基底標高。應經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散或塌落現(xiàn) 象發(fā)生，以確保安全施工?；铀闹芡谂潘疁希诨拥囊欢嗽O置集水井，以利于排水，防止 基坑浸泡?；訖z測在基礎澆筑前，應按規(guī)定進行檢驗，檢驗的內(nèi)容包括：檢查基底 層平面位置、尺寸大小、基底標高，基底承載力

23、。破樁頭及澆筑墊層樁基混凝土強度達到15MPa以上方可破樁頭，樁頭應采用風鎬 鑿除，嚴禁采用炸藥或膨脹劑等材料，也不得使用大功率鎬頭機進行。 樁頭應破除到堅硬混凝土處，樁頭無松散層?；咏?jīng)人工整理、坑底排水設施完成后應立即澆筑C15墊層混凝土，厚度10cm以上。鋼筋制作與綁扎鋼筋集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁扎。鋼 筋在綁扎時，嚴格按設計在墊層上彈線，先綁扎好底層鋼筋及墊好保 護層后，根據(jù)放樣位置設立架立鋼筋，在架立鋼筋上精確畫出每一根 鋼筋的位置，然后分秩序依次綁扎。綁扎過程中嚴格按設計與規(guī)范要 求操作。鋼筋安裝時預埋墩身、立柱的連接鋼筋。綁扎完成后，再對 整體骨架進行檢查，

24、發(fā)現(xiàn)不合格及時調(diào)整糾正直到達到要求。模板制作安裝承臺模板在使用前必須修補、校正變形，將鐵銹、油污、灰塵清 洗、打磨干凈，均勻地涂一層脫模劑或機油（機油和柴油的混合油）， 拼縫處粘貼雙面膠帶，底部粘貼雙面膠帶并用海綿塞嚴， 板面上的縫 隙用海綿或雙面膠帶封死，一切檢查合格后應及時安裝。模板安裝時 必須保證模板軸線偏差、平整度、垂直度、模板錯縫、外形尺寸和標 高符合設計，模板用對拉桿、鋼管加固牢固。承臺硅澆筑前應將樁頭硅面的污水、雜物清理干凈，檢查鋼筋有無保護層、模板有無漏堵的 縫隙，報監(jiān)理工程師驗收合格后，即可澆筑硅。硅澆筑硅澆筑采用攪拌站集中拌合、硅罐車運輸、自卸入模、機械振搗 的方式。澆筑前

25、先檢查配合比情況及拌和設備、振搗設備等完好情況、 人員配備落實情況，無誤后，即開始拌和、澆筑硅。拌制時應經(jīng)常檢 查硅配料情況、坍落度是否符合配合比要求等。 硅澆筑宜分層澆筑分 層振搗。并在前層硅初凝前，將次層硅澆筑完畢，采用插入式振搗棒 振搗，振搗時應注意避免碰撞鋼模板， 振搗間距及時間應符合規(guī)范要 求。脫模、養(yǎng)生及基坑回填硅強度達2.5Mpa后方可脫模，在硅終凝后即用土工布或麻袋覆 蓋，采取灑水自然養(yǎng)生的方法，派專人用專用機具進行養(yǎng)生工作。承 臺模板拆除并經(jīng)檢查合格，經(jīng)養(yǎng)生3天后，進行基坑回填?；踊靥?分兩次進行，首次填至距基頂面以下 0.2m處，不影響墩臺身施工， 待墩臺施工完成（或出地

26、面）后再全部回填?；靥詈蟮牡孛鎽愿哂?四周原地面，避免有坑洼積水，浸泡承臺?；靥顣r兩側(cè)對稱進行，防 止偏壓。系梁施工鋼筋制作與綁扎鋼筋集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁扎。綁 扎過程中嚴格按設計與規(guī)范要求操作。 綁扎完成后，再對整體骨架進 行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格及時調(diào)整糾正直到達到要求。模板制作安裝模板在使用前必須修補、校正變形或破損處，將鐵銹、油污、灰 塵清洗、打磨干凈，均勻地涂一層脫模劑或機油（機油和柴油的混合 油），拼縫處粘貼雙面膠帶，底部粘貼雙面膠帶并用海綿塞嚴，板面 上的縫隙用海綿或雙面膠帶封死， 一切檢查合格后應及時安裝。模板 安裝時必須保證模板軸線、平整度、垂直度、模板

27、錯縫、外形尺寸和 標高符合設計，模板用對拉桿、鋼管加固牢固。檢查鋼筋有無保護層、 模板有無漏堵的縫隙，報監(jiān)理工程師驗收合格后，即可澆筑硅。硅澆筑硅澆筑采用攪拌站集中拌合、硅罐車運輸、吊車配合料斗入模、 機械振搗的方式。澆筑前先檢查配合比情況及拌和設備、 振搗設備等 完好情況、人員配備落實情況，無誤后，即開始拌和、澆筑硅。拌制 時應經(jīng)常檢查硅配料情況、坍落度是否符合配合比要求等。硅澆筑宜 分層進行分層振搗。并在前層硅初凝前，將次層硅澆筑完畢，采用插 入式振動器振搗，振搗時應注意避免碰撞鋼模板，振搗間距及時間應 符合規(guī)范要求。脫模、養(yǎng)生硅強度達2.5Mpa后方可脫模，在硅終凝后即用土工布或麻袋覆

28、蓋，采取灑水自然養(yǎng)生的方法，派專人用專用機具進行養(yǎng)生工作。墩柱施工工藝流程6.4.2鋼筋制作、連接立柱鋼筋籠在鋼筋加工廠統(tǒng)一制作成型，檢測合格后運至現(xiàn)場。與樁基鋼筋籠機械連接及焊接。立柱鋼筋籠在連接時應對樁基或承臺 預留鋼筋進行校正，使立柱鋼筋位置準確，報監(jiān)理工程師認可。對已 經(jīng)安裝好的立柱鋼筋骨架，在安裝模板前應有臨時穩(wěn)定措施， 防止傾 倒。安裝完畢后的立柱鋼筋總高度超過 9m時，安裝纜風繩使其保持 穩(wěn)定，風纜可設在鋼筋骨架內(nèi)部。模板制作安裝立柱模板采用定型鋼模，使用前要進行認真打磨涮油，特別是接 縫處要用6m直尺校對，使接縫寬度在2 mm以內(nèi)，局部不平整的 用砂輪機修整，在使用前報監(jiān)理工程

29、師驗收。模板安裝時在接縫處夾 止?jié){條，厚度1mm以內(nèi)，用吊車提升就位，用4根纜風繩（立柱高 度大于10m時，在中部再加4根）將立柱模板拉緊。模板安裝完成 后，檢查校正及垂直度無誤后，方可固定風纜。硅澆筑硅澆筑采用攪拌站集中拌合、硅罐車運輸、吊車配合料斗入模、機械振搗的方式。澆筑時應保證出料口與澆筑面之間的距離小于 2m, 防止混凝土離析。人工進入模板內(nèi)靠近混凝土進行振搗，保證不漏振、 過振?；炷练謱訚仓?，每層澆筑厚度不宜超過 30cm。脫模、養(yǎng)生硅強度達2.5Mpa后方可脫模，用塑料薄膜將立柱包裹，并采取墩頂?shù)喂嗟姆绞竭M行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于 7天。肋式臺身、臺帽施工工藝流程中鐵隧道股份有限

30、公司汶馬高速C10合同段施工技術方案中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案 臺背回填鋼筋制備鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場集中切斷、焊接、彎制成形, 然后運至結(jié)構物處人工綁扎成形，其各項加工及綁扎指標應嚴格控制 于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護層使用硅弧形墊塊以保證硅表面質(zhì)量。模板支立模板支立前認真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠海 綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放出結(jié)構外輪廓 線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼裝后的 垂直度符合規(guī)范要求。鋼模拼裝采用人工配合汽車吊進行。每吊裝一 節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續(xù)拼上 層

31、。模板支立完成后緊固每個加固螺栓。硅澆筑硅采用拌和站集中拌制，硅運輸車運送至澆筑處，吊車配合料斗 入模。硅澆筑前，將基礎與墩身接頭處於進行鑿毛，清除浮漿及松動 部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。墩臺身硅采取一次連續(xù)灌注，硅 振搗采用插入式振搗器，梅花型依次振搗，每層澆筑厚度應小于 30cm。硅養(yǎng)護中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案墩臺硅達到拆模強度后，立即拆模。采用塑料薄膜覆蓋，噴淋養(yǎng)生。臺背回填(1)回填范圍：順線路長度方向，底部距基礎內(nèi)緣不小于2m,頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m。(2)臺背回填前先將橋臺基坑回填至原地面標高，采用砂礫、 碎石回填。(3)為準確控制每層的

32、填筑厚度，在臺背處左、中、右分別用 紅漆標示出填層厚度和層數(shù)。(4)填筑前清除路堤未壓實部分，然后開挖臺階、分層填筑， 每一層的松鋪厚度不超過15cm。(5)在回填施工過程中，應對稱回填壓實，并保證結(jié)構物完好， 不被機械碰損。(6)壓路機碾壓不到的地方，使用小型打夯機夯實。壓實度由 下至上達到96%。蓋梁施工工藝流程中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案 測量放樣施工前應在墩頂準確放出蓋梁的軸線，測量柱頂高程。安裝抱箍支架抱箍安裝前應先搭設輔助支架，為其安裝提供一個臨時支撐且方 便安裝，輔助支架的頂部宜設在抱箍的下緣。 安裝抱箍時應使抱箍與 立柱緊貼，抱箍的箍身宜采用不設環(huán)向加勁

33、的柔性箍身； 抱箍兩部分 吊裝到位后，采用電動扭矩扳手將螺栓逐個對稱擰緊。抱箍安裝好后， 應在抱箍的下方做好標記，并在抱箍承受荷載后觀測其是否下沉。 采 用對拉螺栓穿過兩根工字鋼橫梁腹板進行連接，內(nèi)側(cè)采用鋼管支撐， 對拉螺栓穿過鋼管，防止工字鋼橫梁產(chǎn)生側(cè)向傾覆，設置完成后可在 工字鋼上安放蓋梁的底模。安裝蓋梁底模底模支撐用抱箍進行固定，調(diào)節(jié)其高度。用全站儀定出蓋梁底四 個角點，報監(jiān)理工程師檢測。安裝好底模后，再一次擰緊抱箍的連接 螺栓，并檢查抱箍是否下沉，經(jīng)檢查抱箍未下沉后，方可吊裝鋼筋骨 架及側(cè)模。鋼筋制作、綁扎(1)蓋梁骨架按圖紙要求分片加工，用托架車運至現(xiàn)場綁扎， 骨架提升用25T汽吊。

34、(2)鋼筋骨架在東西兩側(cè)集中統(tǒng)一加工，提前報驗并掛標識牌， 骨架存放要有防潮、防雨措施。(3)鋼筋加工按圖紙尺寸進行，雙面焊縫不小于5d,厚度不小 于 0.3 d。(4)蓋梁鋼筋綁扎應根據(jù)底模上的四個角點詳細劃出每片骨架 和箍筋的位置。(5)支座墊石和擋塊的預埋鋼筋按設計要求進行施工，預埋鋼 筋的平面位置、長度、數(shù)量應準確，并對預埋件采取固定措施，避免 振搗混凝土時發(fā)生移動。(6)鋼筋骨架綁扎完畢報監(jiān)理工程師檢查認可。安裝蓋梁側(cè)模蓋梁側(cè)模采用鋼模，使用前應對模板進行打磨校正，安裝時用拉 螺桿上下對拉，調(diào)校至滿足設計尺寸為準，報監(jiān)理工程師檢查認可。澆筑硅硅澆筑采用攪拌站集中拌合、硅罐車運輸、吊車

35、配合料斗入模、 機械振搗的方式?；炷翝仓樞驈亩枕敺謩e向兩端對稱、分層、連 續(xù)澆筑，每層厚度不超過40mm ,邊澆筑邊振搗。脫模、養(yǎng)生硅強度達2.5Mpa以上后即可拆除側(cè)模，底模在硅強度達 80%設計強度后拆除。側(cè)模拆除前蓋梁頂面采用浸水土工布覆蓋養(yǎng)護，側(cè)模拆除后采用透水土工布包裹，滴灌養(yǎng)護，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于7天。墊石及支座安裝施工工藝流程支座墊石施工(1)施工前準確放出墊石的位置及高程，并進行紅漆標記。(2)支座墊石施工之前，做好支座墊石位置處混凝土的鑿毛工 作。(3)在施工過程中，嚴格控制支座墊石位置處預埋鋼筋網(wǎng)片的 數(shù)量及預埋質(zhì)量。(4)支座墊石混凝土澆筑

36、前，用水充分濕潤墊石位置處，施工 中采用可靠措施保證混凝土振搗密實， 同時做好墊石混凝土表面的收 漿抹面工作，保證表面平整。(5)支座墊石在收漿抹面結(jié)束后采用潮濕土工布覆蓋，滴灌養(yǎng) 護時間不少于7天。(6)支座墊石不應出現(xiàn)漏筋、空洞、蜂窩及裂縫，預埋鋼板不 應出現(xiàn)懸空現(xiàn)象。對有裂縫、高程或幾何尺寸偏差超過允許值，以及 混凝土強度不滿足要求的支座墊石， 現(xiàn)場一律作返工處理，不得進行 修補或加固。6.7.3支座安裝(1)支座安裝前，對支座墊石進行復測，放出支座縱橫向中心 線，標出支座安放的準確位置。(2)安裝前檢查支座的型號、規(guī)格及外觀尺寸。(3)安裝前，將墩、臺支座墊石頂面和梁底面清理干凈并進行

37、 風干，盡可能地保證梁底與支座墊石頂平整，使其與支座上、下面全 部密合，支座中心應對準梁體設計位置，避免支座偏差、脫空，造成 不均勻受力。6.8擋塊施工工藝流程6.7.2擋塊施工(1)施工前準確放出擋塊的位置及高程，并進行紅漆標記。(2)擋塊工之前，做好擋塊位置處混凝土的鑿毛工作。(3)在施工過程中，嚴格控制擋塊位置處預埋鋼筋網(wǎng)片的數(shù)量 中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案25及預埋質(zhì)量。(4)擋塊混凝土澆筑前，用水充分濕潤墊石位置處，施工中采 用可靠措施保證混凝土振搗密實，同時做好擋塊混凝土表面的收漿抹 面工作，保證表面平整。(5)擋塊在收漿抹面結(jié)束后采用潮濕土工布覆蓋，滴灌

38、養(yǎng)護時間不少于7天。.工期及人員設備安排工期B匝道大橋基礎及下部構造計劃工期為 270天，計劃開工日期為2016年3月25日。人員及進場施工機具設備人員39人機械名稱規(guī)格型號數(shù)量使用年限及狀況進場日期鉆機JKL6T6良好2016.3吊車25T1良好2016.3泥漿泵3PN6良好2016.3混海十罐車8m 36良好2016.3裝載機ZD50D1良好2016.3運輸車1良好2016.3警機PC2001良好2016 3電焊機BX50042016.3水泵7 5KW6目好2016 3鋼筋彎曲小GB6-40BH1良好2016.3鋼筋切割機SHS7-307912016 3中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合

39、同段施工技術方案 扯絲機2良好2016.3鍛粗機2良好2016.3.質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量保證體系將質(zhì)量作為施工管理工作的重點，健全質(zhì)量組織管理機構，完善創(chuàng)優(yōu)保證體系的內(nèi)容，嚴格按照創(chuàng)質(zhì)量證體系的內(nèi)容和程序開展工作。分項制定質(zhì)量保證手冊質(zhì)量管理制度，加強質(zhì)量檢查，及 時進行工程檢查評定。工程質(zhì)量管理機構質(zhì)施 工 及 術物-殳試 驗安質(zhì)部工程部物機部 工經(jīng)部 財務部工地試驗室辦公室臺 同 計 劃中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案質(zhì)量組施工組質(zhì)量保證體系框圖進行日常質(zhì)量管理，負責組織協(xié)調(diào)督促、 檢查和 綜合各部門各級質(zhì)量活動并進行質(zhì)量反饋。組織技術交流和落實，確保按計劃保質(zhì)保量完

40、成 任務，并進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱 檢、預檢和驗收。組 織 保 證質(zhì)量領導小 組成員： 項目經(jīng)理 生產(chǎn)副經(jīng)理 總工程師 工程部長 質(zhì)檢工程師 試驗工程師 財務部長 物機部長 試驗室主任 辦公室主任做好材料進場的驗收和抽檢，負責現(xiàn)場試驗工 作。提供合格材料及構件并提供質(zhì)量證明， 的限額發(fā)放管理。搞好材料實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質(zhì) 量責任制，做好設備檢查鑒定，填好運行記錄。核算組依據(jù)質(zhì)量狀況，進行資金發(fā)放，有權不發(fā)放不合 格工程的有關資金。質(zhì) 量 保 證 體 系宣教組以“百年大計，質(zhì)量為本”為中心開展教育活動。開展QC小組管理活動辦公室定期組織開展有針對性的質(zhì)量教育活動

41、并組織考核制度保證28每月底組織工程質(zhì)量檢查評比質(zhì)量自檢體系框圖監(jiān)理單位施工單位施工單位監(jiān)理自檢制度工序管理rnu Pip倉仇切戈組織機構自 控監(jiān) 控29中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案 質(zhì)量控制機構框圖項目經(jīng)理：羅嵩總工程師：王軍政副經(jīng)理：杜學武經(jīng)理部質(zhì)量管理小組工程部部長物機部部長安質(zhì)部部長試驗室主任質(zhì)檢工程師作業(yè)隊隊長施工質(zhì)量保證措施鉆孔質(zhì)量保證措施(1)鉆機就位后，應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，開孔孔位必 須準確。(2)沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2cm ,升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護壁和孔壁。(3)鉆孔作業(yè)必須連續(xù)，并作鉆孔施工記錄，經(jīng)常對鉆孔泥漿 進行檢

42、測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意及時補充新拌的好泥 漿。(4)在任何情況下，最大沖程不宜大于 6m,防止卡鉆、沖壞 孔壁或使孔壁不圓。(5)在掏渣后或因其它原因停止鉆孔，開鉆后應由低沖程逐級 漸加到正常沖程，以免卡鉆。鋼筋加工及安裝鋼筋進場前，要向監(jiān)理報鋼筋的產(chǎn)地和生產(chǎn)廠家，監(jiān)理審批同意 后才能進場，鋼筋進場按規(guī)定對鋼筋出廠質(zhì)量證明書、試驗報告單、 每捆的標牌進行分批驗收。鋼筋進場后要及時復檢，并將結(jié)果報給監(jiān) 理。鋼筋加工嚴格按照施工圖尺寸進行。鋼筋加工時要在常溫下進行， 鋼筋焊接時，焊工必須持證上崗，所使用的焊機、焊條必須符合質(zhì)量 要求。鋼筋使用過程中的檢查A、鋼筋表面應潔凈，使用前必須

43、將表面油污、泥土、漆皮、浮 銹等清理干凈。B、鋼筋的規(guī)格、尺寸、數(shù)量、接頭位置必須符合設計要求。C、鋼筋在安裝過程中必須焊接綁扎牢固，鋼筋間的相對位置尺 寸必須準確。D、鋼筋綁扎接頭應間隔錯開，主筋接頭錯開 1m。E、應嚴格控制絲頭長度，絲頭不得有污染、生銹、機械損傷等 現(xiàn)象。現(xiàn)場安裝時，使套筒絲頭在中央位置相互頂緊?；炷翝仓|(zhì)量控制措施混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，清除雜 物和積水，隱蔽驗收合格后方可澆筑混凝土?；炷恋娜肽囟瓤刂圃?0 c以下，混凝土中心溫度與表面溫 度的差值不應大于25 C ,混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應大 于 25 C?；炷帘Ｗo層厚度用高標

44、號水泥砂漿墊塊進行控制。豎向外露 鋼筋端頭纏塑料布，以防腐蝕。到達現(xiàn)場的混凝土，必須核對混凝土拌和站出具的收貨單，并 檢測混凝土坍落度，符合要求方能卸料澆筑。從混凝土攪拌車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新 攪拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至澆筑混凝土面下料， 防止 混凝土離析。在正式澆筑混凝土前，做好技術交底工作，落實操作人員崗位職責、作業(yè)班次、交接時間和交接制度，做好氣象情況收集工作?；炷涟捶謱訚仓?、分層振搗，每層澆筑厚度不超過1.25倍的 振搗有效半徑（一般 30cm ）。插入式振搗棒移動間距不大于振搗棒 作用范圍的1.5倍。一般每點振搗3035秒。振搗時注意鋼筋密集 及不易

45、插入振動棒的部位，不得出現(xiàn)漏振、欠振或過振。每一振點的 時間以表面出現(xiàn)浮漿和不再有顯著沉落，不再有大量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結(jié)合成整體，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝 之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土 10cm。整個澆筑過程派專人隨時觀測模板、鋼筋、預埋件有無位移， 發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施處理。設專職試驗員，負責監(jiān)控混凝土質(zhì)量， 檢測混凝土坍落度，不合格的混凝土不得進行澆筑，做好混凝土澆筑 記錄并按規(guī)定取樣制作混凝土試件?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護派專人負責，使混凝土裸露的表面隨時處于 濕潤狀態(tài)。拆模之前就對混凝土充分灑水進行養(yǎng)護，使水分通過混凝 土和模板的間隙滲入混凝土中。 拆模后在混凝

46、土表面噴水養(yǎng)護， 并保 證塑料薄模內(nèi)有凝結(jié)水。邊角接茬部位要嚴密并壓實，養(yǎng)護時間不應 少于7天。防止質(zhì)量通病的關鍵技術措施混凝土施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工 中應嚴格控制工序和工藝質(zhì)量，預防混凝土質(zhì)量通病。1）麻面預防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實，控制好拆模時間。2）蜂窩預防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，防止石 子過多。保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合 適的下料數(shù)量、下料高度和方法，以防止混凝土離析。嚴格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協(xié)

47、調(diào)下料，防止漏 振和過搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，防止跑模和嚴重漏漿或爛根， 形成蜂窩。3）氣泡預防措施：混凝土使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料 均勻。振搗時防止漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗 棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面， 控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。4）離析預防措施：防止過振出現(xiàn)離析，配合比確定含砂率準確合理，模 板接縫加設密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝 土坍落度符合配比要求，骨料級配連續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻, 與振搗協(xié)調(diào)一致。成品保證措施（1）中心距離5m以內(nèi)的鉆孔樁，應待相鄰樁混

48、凝土灌注完成 24h ,且樁頂混凝土達到2.5MPa后再進行鉆進，避免影響已成樁的質(zhì)量。(2)深水或地質(zhì)條件較差的相鄰樁孔，不得同時鉆進。(3)吊裝模板時應輕起輕放，避免碰撞，防止模板變形。(4)拆除模板時應防止因時間控制不當或操作粗狂造成結(jié)構物 缺棱掉角。(5)應加快工序銜接，盡量縮短柱頂鋼筋的裸露時間。(6)立柱模板定位后，任何人或機械不得碰撞風纜，使模板的 位置發(fā)生變化，否則應重新定位，調(diào)整好后方可澆筑混凝土。(7)抱箍安裝時，立柱的強度應達到設計強度的 100% ,并應 全斷面內(nèi)襯土工布或橡膠皮，增加抱箍的摩擦力，防止抱箍在立柱上 留下痕跡。(8)初凝后灑水、覆蓋保水材料時，操作人員應

49、在腳手架上行 走，避免在混凝土頂面踏上腳印。(9)蓋梁混凝土澆筑完成后，應及時沖洗立柱上的漏漿。8.3材料質(zhì)量保證措施(1)對購進的鋼筋等原材必須有生產(chǎn)合格證、檢驗試驗單，原材 進場后必須進行送檢，監(jiān)理見證檢測合格后方可使用。(2)采購部門不得到未經(jīng)認定合格的或未得到監(jiān)理批準的供應商 處采購產(chǎn)品。(3)對直螺紋套筒應嚴格按相關規(guī)范要求進行檢查驗收，內(nèi)螺紋不得有缺牙、錯牙、污染、生銹、機械損傷等現(xiàn)象。9.安全管理安全生廣方針貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策，嚴格遵守施工規(guī)范和安全技 術規(guī)則，樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管 安全”的思想意識。建立健全安全保證體系，制定保障安全生

50、產(chǎn)的規(guī) 章制度。安全保障體系項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人。 經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)委員會, 施工隊設專職的安全員，工班設兼職安全員。安全保證體系將安全責 任落實到具體人員，并層層簽訂安全責任書，明確安全責任。施工安全保證體系、安全保障組織機構、安全檢查、控制程序。安全保證體系框圖項目經(jīng)理：羅嵩安全生產(chǎn)委員會I J ,1安全教育安全管理安全活動安全監(jiān)督安全目標：實現(xiàn)“五杜絕，一控制，三消滅，一創(chuàng)建”中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案安全保障組織機構施工安全檢查、控制程序框圖安全工作總結(jié)制訂薊亂或預防措施中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術方案 安全生產(chǎn)制度建立健全安全

51、生產(chǎn)組織結(jié)構和安全生產(chǎn)制度，保證安全生產(chǎn)，主要安全生產(chǎn)制度如下：進行安全生產(chǎn)教育培訓制度和每周一安全學習制度，增強全員安全生產(chǎn)意識，執(zhí)行特種作業(yè)人員持證上崗制度。堅持安全檢查和考核制度，將定期檢查和不定期檢查結(jié)合起來， 查找安全隱患并及時整改，防患于未然。專項施工方案專家論證制度，在保證方案合理可行的同時滿足 安全要求。建立安全責任追究制和施工現(xiàn)場消防安全責任制度，責任到人建立意外傷害保險制度，將可能的損失降低到最小。建立生產(chǎn)安全事故應急救援制度，保證出現(xiàn)安全事故后即使救援，防止事故擴大，減少損失。安全保證措施綜合保證措施建立安全生產(chǎn)逐級負責制，制度明確，責任到人，獎罰分明。按比例配備足夠的專

52、職安全員，負責安全監(jiān)督和檢查工作。編制詳細的安全操作細則和切實可行的安全技術措施，組織落 實。堅持每周一安全活動日安全學習制度。嚴格執(zhí)行交接班制度。施工機械的安全保證措施各種機械操作和駕駛員持證上崗，嚴禁無證駕駛。機械不帶病作業(yè)、超負荷運轉(zhuǎn)。嚴禁違章操作機械。定期組織機電設備以及車輛安全大檢查。施工用電安全防護措施所有施工人員均應掌握安全用電基本知識和所用設備性能，發(fā) 現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴禁非專業(yè)人員操作。配電系統(tǒng)分級配電，配電箱，開關箱外觀完整、牢固、防雨防 塵、外涂安全色（標），統(tǒng)一編號；具安裝形式、內(nèi)設必須符合有關 規(guī)定；箱內(nèi)電器可靠、完好、選型、定值符合規(guī)定并標明用途?，F(xiàn)場用電線路

53、必須架空，且必須采用絕緣導線，不得成束架空 敷設，并必須采取有效保護措施。所有電路均采用三相五線制，所有電器設備及金屬外殼或構架 均應按規(guī)定設置可靠的接零及接地保護。施工現(xiàn)場所有用電設備必須按規(guī)定設置漏電保護裝置， 做到“一 機、一閘、一漏、一箱”，并定期檢查。防洪、防火安全防護措施施工生產(chǎn)和生活區(qū)布置在地勢較高處，臨時排水設施完善，符 合防洪要求。嚴格用電制度，安裝安全用電裝置，嚴禁私自搭接電線。做好消防安全工作，對于消防器材采取專人管理定期檢查定期 更換。高空作業(yè)安全措施2米以上高度作業(yè)時，應安裝防護設施，盡可能采用護欄形式， 如果條件不允許，可使用安全帶、安全繩，或者安全防護網(wǎng)。高空工作平臺應在平臺四周設置護欄，保證連結(jié)牢固可靠，移 動平面平坦，并有制動設備。防護網(wǎng)應有擋住人員墜落的強度。在高風速和惡劣天氣的情況下，應盡可能避免高空作業(yè)。高空作業(yè)的下方要有明顯的警告標志， 避免在其下有低空作業(yè)。 如果工作不得不在此危險區(qū)域內(nèi)進行，只允許重要工作及主要人員進 入。支架施工