基于proe實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真和分析

1、攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）摘要 摘要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是基于pro/e實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真和分析，其中最主要部分當(dāng)然是軟件Pro/ENGINEER的造型和裝配應(yīng)用。隨著社會(huì)的需要和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈，CAD技術(shù)的廣泛應(yīng)用，給傳統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)行業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來(lái)深刻的變化?？萍妓降牟粩喟l(fā)展，也使社會(huì)生產(chǎn)力得到了空前的進(jìn)步對(duì)社會(huì)進(jìn)步發(fā)揮著巨大的推進(jìn)作用。本設(shè)計(jì)從實(shí)際出發(fā)，系統(tǒng)地介紹了基于PRO/E的基礎(chǔ)應(yīng)用，功能指令應(yīng)用。通過(guò)詳細(xì)的過(guò)程說(shuō)明及大量的圖片說(shuō)明，在編寫方式上強(qiáng)調(diào)通俗易懂，由淺入深并力求全面，系統(tǒng)和重點(diǎn)突出。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我清楚明白地了解PRO/E的產(chǎn)品設(shè)計(jì)功能

2、和過(guò)程。由于論文編寫順序是按實(shí)際工作中進(jìn)行，先從Pro/ENGINEER軟件的介紹再進(jìn)行零件設(shè)計(jì)相關(guān)工作。通過(guò)緒論我們可以了解到PRO/E在社會(huì)生產(chǎn)行業(yè)中的發(fā)展?fàn)顩r及其重要性，從中我們從一個(gè)新的角度了解生產(chǎn)的需要和未來(lái)的發(fā)展方向，讓我們跟上生產(chǎn)的步履，也提醒我們要做到老學(xué)到老以及這次論文的目的和方向因本人水平有限，設(shè)計(jì)中難免存在缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指正。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，運(yùn)動(dòng)仿真，合理性，可靠性。ABSTRACTThegraduationprojectisbasedonpro/etoachievetheenginessimulationandanalysis,whichofcours

3、eispartofthesoftwarePro/ENGINEERmodelingandassemblyapplications.Astheneedsofsocietyandscienceandtechnologyofrapiddevelopment,moreandmoreintensecompetitioninproduct,peoplewhostudythegrowingproductdesign,whilethosewhoreallymasterthetechnologytheminority.ExtensiveuseofCADtechnologytothetraditionalprodu

4、ctdesignindustry,productmix,Industrialstructurebroughtaboutprofoundchanges.thecontinuousdevelopmentofscientificandtechnologicallevel,butalsothesocialproductiveforcesoftheunprecedentedprogressonsocialprogressplayingaroleinpushingforward.Thisdesignfromreality,thesystemintroducedonPRO/Ebasedapplication

5、s,featuresinstructionapplication.Throughthedetailedprocessdescriptionsandnumerousphotographsshowthatstressinthepreparationofeasytounderstandway,implementedprogressivelyandseeksacomprehensive,systematicandfocused.GraduationbythisletmeclearunderstandingofthePRO/Eproductdesignfeaturesandprocesses.Asthe

6、paperpreparedbytheorderoftheactualworkcarriedout,startingwithPro/ENGINEERsoftwareintroducesfurtherpartdesignrelatedwork.WecanlearnthroughtheintroductionPRO/Einthesocialproductionindustryanditsimportanceinthedevelopment,fromwhichwelearnfromanewperspectiveofproductionneedsandfuturedirection,wewalkedto

7、keepupproduction,butalsoremindusTobetoooldtolearn,andthepapersofpurposeanddirection.Becauseofmylimitedability,designflawsanderrorsinevitable,askyoutocriticizetheteachercorrection.Keywordsenginepiston,motionemulate,rationality,dependability。目錄TOC o 1-5 h z摘要I HYPERLINK l bookmark2 ABSTRACTII緒論11.1課題研

8、究的背景及意義11.2國(guó)內(nèi)外研究水平及發(fā)展趨勢(shì)2原理方案設(shè)計(jì)技術(shù)2概念設(shè)計(jì)建模技術(shù)2草圖重建技術(shù)2 HYPERLINK l bookmark8 課題內(nèi)容3 HYPERLINK l bookmark10 發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介42.1發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造4曲柄連桿機(jī)構(gòu)52.2發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理6 HYPERLINK l bookmark12 四沖程汽油機(jī)的工作原理6四沖程柴油機(jī)的工作原理7 HYPERLINK l bookmark14 PROE軟件簡(jiǎn)介8PRO/E的主要模塊83.2Pro/E的特點(diǎn)8 HYPERLINK l bookmark16 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)仿真10 HYPERLINK l bookmark18

9、4.1繪制發(fā)動(dòng)機(jī)組件10 HYPERLINK l bookmark20 設(shè)置工作目錄10 HYPERLINK l bookmark22 繪制曲軸10 HYPERLINK l bookmark24 繪制連桿13 HYPERLINK l bookmark26 繪制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座14 HYPERLINK l bookmark28 繪制活塞20 HYPERLINK l bookmark30 繪制活塞銷21 HYPERLINK l bookmark32 繪制汽缸蓋部分22裝配連接24 HYPERLINK l bookmark34 建立發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座放置圖24 HYPERLINK l bookmark36 建立曲

10、柄與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座的連接25 HYPERLINK l bookmark38 建立曲柄與曲軸的連接27 HYPERLINK l bookmark40 建立曲軸與活塞的連接28 HYPERLINK l bookmark42 4.2.6裝配汽缸蓋294.3定義伺服電機(jī)304.4定義運(yùn)動(dòng)和分析30 HYPERLINK l bookmark44 4.5動(dòng)畫的輸出32 HYPERLINK l bookmark46 5結(jié)論與展望33結(jié)論33展望33 HYPERLINK l bookmark48 參考文獻(xiàn)34致謝35攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）1緒論攀枝花學(xué)院專科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）1緒論 1緒論課題研究的背景及意

11、義利用計(jì)算機(jī)及其圖形設(shè)備幫助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)工作和產(chǎn)品的生產(chǎn),簡(jiǎn)稱CAD/CAM。在工程和產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，計(jì)算機(jī)可以幫助設(shè)計(jì)人員擔(dān)負(fù)計(jì)算、信息存儲(chǔ)和制圖等項(xiàng)工作。在設(shè)計(jì)中通常要用計(jì)算機(jī)對(duì)不同方案進(jìn)行大量的計(jì)算、分析和比較，以決定最優(yōu)方案；各種設(shè)計(jì)信息，不論是數(shù)字的、文字的或圖形的，都能存放在計(jì)算機(jī)的內(nèi)存或外存里，并能快速地檢索；設(shè)計(jì)人員通常用草圖開始設(shè)計(jì)，將草圖變?yōu)楣ぷ鲌D的繁重工作可以交給計(jì)算機(jī)完成；由計(jì)算機(jī)自動(dòng)產(chǎn)生的設(shè)計(jì)結(jié)果，可以快速做出圖形并顯示出來(lái)，使設(shè)計(jì)人員及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)做出判斷和修改；利用計(jì)算機(jī)可以對(duì)圖形的編輯操作。Cad的出現(xiàn)縮短設(shè)計(jì)周期和提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。一個(gè)功能完善的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，不僅需

12、要產(chǎn)品設(shè)計(jì)尺寸準(zhǔn)確，還需要設(shè)計(jì)合理，以保證生產(chǎn)出的零件在正常工作運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，使用安全可靠?，F(xiàn)代仿真三維設(shè)計(jì)技術(shù)可以直接應(yīng)用已建立的幾何模型，進(jìn)行二維和三維的機(jī)械系統(tǒng)的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的分析，可分析機(jī)構(gòu)最小距離，反作用力，圖解合成位移，速度和加速度，繪制軌跡包絡(luò)等。如果說(shuō)裝配仿真技術(shù)能夠從靜態(tài)的角度保證設(shè)計(jì)尺寸的正確性，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真則從運(yùn)動(dòng)的角度保證了設(shè)計(jì)的合理性和可靠性。Pro/E的機(jī)構(gòu)能方便地在Pro/E環(huán)境中，對(duì)任何實(shí)際的二維或三維機(jī)構(gòu)進(jìn)行較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析并結(jié)合Pro/EMechanic的motion模塊對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)仿真。同時(shí)，可通過(guò)設(shè)計(jì)中斷將運(yùn)動(dòng)分析結(jié)果導(dǎo)入到Pro/EMe

13、chanic的structure當(dāng)中，對(duì)運(yùn)動(dòng)的各個(gè)部件進(jìn)行靜力分析，得出部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不同位置的應(yīng)力和應(yīng)變值。機(jī)構(gòu)是在Assembly模式中，專門處理組建的房子功能塊，它的一些定義能直接調(diào)入到Pro/E得motion之中。Pro/Mechanic的motion具有以下功能：（1）校驗(yàn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的正確性，對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行仿真，計(jì)算機(jī)構(gòu)任意時(shí)刻的位置、速度、加速度；（2）通過(guò)運(yùn)動(dòng)分析可以得出裝配的最佳配置；（3）根據(jù)給出的力決定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及反作用力，（4）根據(jù)運(yùn)動(dòng)反求所需的力;（5）求出鉸接點(diǎn)的力和軸承力；（6）通過(guò)尺寸變量對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化；（7）干涉檢查等。1.2國(guó)內(nèi)外研究水平及發(fā)展趨勢(shì)在工程領(lǐng)域，設(shè)計(jì)后

14、期的詳細(xì)設(shè)計(jì)階段和裝配設(shè)計(jì)階段的CAD技術(shù)已相當(dāng)成熟。而對(duì)于概念設(shè)計(jì)，一般認(rèn)為它包括產(chǎn)品早期設(shè)計(jì)階段的草圖設(shè)計(jì)、構(gòu)思設(shè)計(jì)、初步的參數(shù)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。因而，CAD研究往往已詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程中的CAD技術(shù)為基礎(chǔ)，將其中的建模技術(shù)、真實(shí)感顯示技術(shù)等針對(duì)概念進(jìn)行改進(jìn)，從而建立一套面向CACD的理論技術(shù)。1.2.1原理方案設(shè)計(jì)技術(shù)原理方案設(shè)計(jì)是概念設(shè)計(jì)過(guò)程的第一步，原理方案的創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新的關(guān)鍵。當(dāng)前，計(jì)算機(jī)輔助原理方案設(shè)計(jì)的研究主要體現(xiàn)在基于設(shè)計(jì)原理的目錄方案和基于知識(shí)的原理方案設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)等方案于技術(shù)。1.2.2概念設(shè)計(jì)建模技術(shù)它是CACD的核心技術(shù)。許多學(xué)者從工程設(shè)計(jì)方法學(xué)中概念設(shè)計(jì)的定位出

15、發(fā)，提出層次概念模型、基于廣義特征的概念模型、工程設(shè)計(jì)概念模型、基于功率建圖的概念設(shè)計(jì)等概念設(shè)計(jì)方法與技術(shù)。另外，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)學(xué)的角度看，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程可視為一個(gè)特征的演化過(guò)程，概念設(shè)計(jì)過(guò)程亦然。許多學(xué)者將他們?cè)诋a(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、裝配設(shè)計(jì)等方面的研究成果加以拓展，應(yīng)用在概念設(shè)計(jì)過(guò)程中，提出以支持變量特征和概念設(shè)計(jì)為標(biāo)志的個(gè)類產(chǎn)品模型、基于變動(dòng)特征的模型、信息基因模型、生成特征設(shè)計(jì)模型等建模方法。這些模型中的特征概念在繼承原有特征的性質(zhì)和屬性操作的基礎(chǔ)上增加了語(yǔ)意性，變動(dòng)性，置換性和遺傳性等新特點(diǎn)，以適應(yīng)概念設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)象的抽象性、模糊性和繼承性。它們支持的設(shè)計(jì)模式更加產(chǎn)品的實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程，在一定程度上

16、體現(xiàn)了概念設(shè)計(jì)中的特征演化過(guò)程。1.2.3草圖重建技術(shù)它是將概念設(shè)計(jì)師的二維和三維設(shè)計(jì)草圖進(jìn)行三維建模的關(guān)鍵技術(shù)，也是用來(lái)彌補(bǔ)傳統(tǒng)CAD系統(tǒng)與概念設(shè)計(jì)之間鴻溝的一種有效手段。目前，草圖重建技術(shù)發(fā)展的相對(duì)比較成熟，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)建立了一些產(chǎn)品概念快速形成的系統(tǒng)以及基于草圖的CAD系統(tǒng)?，F(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式的發(fā)展方向，當(dāng)前，工業(yè)產(chǎn)品由傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品向機(jī)電一體化產(chǎn)品、電子產(chǎn)品方向發(fā)展。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，消費(fèi)觀念不斷變化，一個(gè)產(chǎn)品的功能已不再是消費(fèi)者購(gòu)買的的主要因素了。產(chǎn)品的創(chuàng)新性、外觀造型、宜人性等因素愈來(lái)愈受到重視，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)著突出的地位。同時(shí)，隨著以信息技術(shù)為主導(dǎo)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展。傳統(tǒng)的制造業(yè)

17、正在發(fā)生著極其深刻的重大轉(zhuǎn)變，各種新的制造模式應(yīng)運(yùn)而生。再設(shè)計(jì)模式上，并行設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)、智能設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)、敏捷設(shè)計(jì)、全生命周期設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)方法代表了現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式的發(fā)展方向。隨著技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式必然朝著數(shù)字化，集成化，網(wǎng)絡(luò)化和智能化得方向發(fā)展，未來(lái)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)必然是一人機(jī)為核心的人機(jī)一體化智能集成系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)現(xiàn)在待解決的關(guān)鍵技術(shù)是基礎(chǔ)理論的研究主要是立足于現(xiàn)代產(chǎn)品的發(fā)展方向，從設(shè)計(jì)對(duì)象自身出發(fā)，用類似的方法和精確的方法對(duì)概念設(shè)計(jì)過(guò)程及設(shè)計(jì)方法進(jìn)行研究，使得CAD/M系統(tǒng)更符合設(shè)計(jì)方法。設(shè)計(jì)創(chuàng)新技術(shù)研究主要是研究概念設(shè)計(jì)過(guò)程以及過(guò)程中需要遵行的原則和規(guī)范，探討各類設(shè)計(jì)創(chuàng)新技法，

18、研究概念設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新技術(shù)。建模技術(shù)研究主要是從概念設(shè)計(jì)的方法性和過(guò)程性出發(fā)，研究面向概念設(shè)計(jì)的產(chǎn)品模型和過(guò)程模型的建立方法，研究面向產(chǎn)品級(jí)和全生命周期的概念設(shè)計(jì)建模技術(shù)。人機(jī)交互技術(shù)研究主要是在傳統(tǒng)的人機(jī)交互手段基礎(chǔ)上，研究虛擬現(xiàn)實(shí)和多媒體新興技術(shù)下的人機(jī)交互技術(shù)。并行和協(xié)同技術(shù)研究住要是研究概念設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮制造、成本等其他因素的并行設(shè)計(jì)技術(shù)，研究概念設(shè)計(jì)中不同或相同領(lǐng)域的設(shè)計(jì)師之間的協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)。智能技術(shù)研究主要是研究概念設(shè)計(jì)過(guò)程中智能支持技術(shù)，研究概念設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)過(guò)程中的智能支持技術(shù)。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度看，隨著CAD，人工智能,多媒體，虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)概念設(shè)計(jì)過(guò)程必然有更深的認(rèn)識(shí)

19、，對(duì)概念設(shè)計(jì)的模擬必將達(dá)到新的境界。CAD/M將朝著更加自然的人機(jī)交互方式，更加有效的設(shè)計(jì)方向發(fā)展。概念設(shè)計(jì)的方案也更加富有創(chuàng)新性。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)是一個(gè)人機(jī)一體化的智能集成系統(tǒng)。從整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造的發(fā)展趨勢(shì)看，概念設(shè)計(jì)作為產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中的重要組成部分，必然與其發(fā)展趨勢(shì)一致。因此，概念設(shè)計(jì)與其他設(shè)計(jì)過(guò)程最終必將建立統(tǒng)一的產(chǎn)品設(shè)計(jì)支持模型。在這一模型的支持下，產(chǎn)品設(shè)計(jì)是一種并行的、協(xié)同的、面向全生命周期的設(shè)計(jì)模式。概念設(shè)計(jì)的結(jié)果能夠直接進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)，概念設(shè)計(jì)師能簡(jiǎn)潔有效的對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程中的方案進(jìn)行概念層次上的修改。1.3課題內(nèi)容本課題是利用Pro/e軟件的仿真功能對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)過(guò)

20、程進(jìn)行動(dòng)畫模擬，并對(duì)活塞、連桿、汽缸壁進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)分析及計(jì)算，以確定設(shè)計(jì)的合理性，可行性，最終完成設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)具體研究方法及主要內(nèi)容是使用PROE軟件仿照汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，繪制出發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、連桿、活塞及其他零部件實(shí)體圖。繪制好發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)構(gòu)件后，進(jìn)入機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)擴(kuò)展，然后對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行模擬仿真校驗(yàn)，包括仿真顯示、運(yùn)動(dòng)干涉檢測(cè)、運(yùn)動(dòng)軌跡、速度及加速度的檢測(cè)。攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）2發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介攀枝花學(xué)院專科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）2發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介 發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力

21、。發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器，其結(jié)構(gòu)型式多種多樣但由于基本工作原理相同，所以其基本結(jié)構(gòu)也就大同小異，發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)圖如2.1所示。圖2.1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。柴油機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成（無(wú)點(diǎn)火系）。如圖2.2所示。圖2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源泉，它將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。如圖2.3所示。圖2.3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）2發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介攀枝花學(xué)院專科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）2發(fā)動(dòng)

22、機(jī)簡(jiǎn)介攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）2發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介 # 800K。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過(guò)程，是經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)連續(xù)的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過(guò)程就叫一個(gè)工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸旋轉(zhuǎn)一圈即活塞往復(fù)兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱為兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。DDDD口四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理排氣行程進(jìn)氣行程活塞衣曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移荃下止點(diǎn)，此時(shí)排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門開啟,在活塞移動(dòng)過(guò)程中.氣缸容積遲漸堆大.氣缸內(nèi)形成一定的夏空度r空氣和汽油購(gòu)混合勒通過(guò)進(jìn)氣門被吸入氣缸，并在氣缸內(nèi)進(jìn)一步漫合形成可堰混合4V排氣行

23、II開始，排氣門開JB,進(jìn)氣門仍然關(guān)閉.曲軸通過(guò)連桿帶動(dòng)活?yuàn)溆上轮裹c(diǎn)移至上止點(diǎn).此時(shí)就脹過(guò)后的燃燒氣體在其自身劇余匹力和在活塞的擅動(dòng)下.經(jīng)搆氣門攜出氣II之外。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，攜氣行程結(jié)束，排氣門關(guān)做功行程壓編行程結(jié)束時(shí)，缸蓋上的火花塞產(chǎn)生電火花，將氣缸內(nèi)可迪泯合豈體點(diǎn)燃，火焰迅連代遍整個(gè)燃燒家.同時(shí)放出大的熱能c啊燒氣體的體積益劇騰脹，壓力和溫度迅連升高，在氣體的壓力的作用下，活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)并通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸炭轉(zhuǎn)作功這時(shí)，進(jìn)排氣門仍舊關(guān)閉壓縮行程進(jìn)氣行程結(jié)東后，曲軸繼繽帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)，這時(shí)進(jìn)氣門排氣門均關(guān)閉RS希活塞的移動(dòng)和缸容積的不斷縮小，氣缸內(nèi)的可燃泯合氣體械壓縮

24、.其壓力和混度同時(shí)升離。圖2.4單缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖2.2.1四沖程汽油機(jī)的工作原理進(jìn)氣行程。曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。活塞移動(dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)結(jié)束。由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力，約為0.075MPa0.09MPa。由于氣缸壁、活塞等高溫件及上一循環(huán)留下的高溫殘余廢氣的加熱，氣體溫度升高到370K440K。壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，

25、至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束。壓縮過(guò)程中，氣體壓力和溫度同時(shí)升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa1.2MPa,溫度約為600K做功行程。在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)做功，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)做功結(jié)束。做功開始時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達(dá)3MPa5MPa，瞬時(shí)溫度可達(dá)2200K2800K。排氣行程。在做功行程接近終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，曲軸通過(guò)連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動(dòng)下，被排出氣缸，至活塞到達(dá)上止

26、點(diǎn)時(shí)，排氣門關(guān)閉，排氣結(jié)束。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，排氣沖程終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力，約為0.105MPa0.115MPa,溫度約為900K1200K。四沖程柴油機(jī)的工作原理由于使用燃料的性質(zhì)不同，四沖程柴油機(jī)的可燃混合氣的形成和著火方式與汽油機(jī)有很大區(qū)別。下面主要敘述柴油機(jī)與汽油機(jī)工作循環(huán)的不同之處。進(jìn)氣行程。進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的不是可燃混合氣，而是純空氣。壓縮行程。壓縮行程中將進(jìn)入氣缸的純空氣壓縮，由于柴油的壓縮比大，約為1522，壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機(jī)高，壓力可達(dá)3MPa5MPa.做功行程。在壓縮行程終了時(shí)，噴油泵將高壓柴油經(jīng)噴油器呈霧狀噴入氣缸內(nèi)的高溫高壓空氣中，被迅速

27、汽化并與空氣形成混合氣。由于氣缸內(nèi)的溫度高于柴油的自燃溫度（約500K左右），柴油混合氣便立即自行著火燃燒，且此后一段時(shí)間內(nèi)邊噴油邊燃燒，氣缸內(nèi)壓力和溫度急劇升高，推動(dòng)活塞下行做功.做功行程中，瞬時(shí)壓力可達(dá)5MPa10MPa，瞬時(shí)溫度可達(dá)1800K2200K。排氣行程。此行程與汽油機(jī)基本相同。由上述四行程汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作循環(huán)可知，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的基本內(nèi)容相似。四個(gè)行程中只有做功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其他三個(gè)行程是為做功行程做準(zhǔn)備工作的輔助行程，都要消耗一部分能量。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的第一個(gè)循環(huán)，必須有外力將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以完成進(jìn)氣和壓縮行程。做功行程開始后，做功能量便通過(guò)曲軸儲(chǔ)存在飛輪內(nèi)，以維持以后的循

28、環(huán)得以繼續(xù)進(jìn)行。攀枝花學(xué)院專科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）3PRO/E軟件簡(jiǎn)介攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）3PRO/E軟件簡(jiǎn)介攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文(設(shè)計(jì))3PRO/E軟件簡(jiǎn)介 # PROE軟件簡(jiǎn)介本世紀(jì)的一個(gè)重大變革是全球市場(chǎng)的統(tǒng)一，它使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，產(chǎn)品更新更快，但是有限的資源加上消費(fèi)者對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品的需求日益增加，使你合很難保持市場(chǎng)分額。在這種背景下，CAD(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì))/CAM(計(jì)算機(jī)輔助制造)/CAE(計(jì)算機(jī)輔助測(cè)量)技術(shù)得到迅速普及和極大發(fā)展。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束當(dāng)年，美國(guó)評(píng)出的最具影響的十大技術(shù)中,CAD/CAM/CAE技術(shù)便榜上有名。在為數(shù)眾多的CAD/CAM/CAE軟件中，主流軟件包種類繁

29、多，PRO/E,UG，CIMATRON,MDT，IDEAS,MASTERCAM都是個(gè)中極品，但PRO/E工業(yè)解決方案地位顯赫，它是美國(guó)PTC公司的拳頭產(chǎn)品，技術(shù)領(lǐng)先，在機(jī)械、電子、航空、航天、郵電、兵工、紡織等各行各業(yè)都有應(yīng)用，是CAD/CAM/CAE領(lǐng)域少有的頂尖“人物”。PRO/ENGINEER軟件包的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境在支持并行工作，它通過(guò)一系列完全相關(guān)的模塊表述產(chǎn)品的外形、裝配及其他功能。PRO/E能夠讓多個(gè)部門同時(shí)致力于單一的產(chǎn)品模型。包括對(duì)大型項(xiàng)目的裝配體管理、功能仿真、制造、數(shù)據(jù)管理等。其中PRO/EV2000I更增加了行為建模技術(shù)使其成為把夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的杰出工具。Pro/E的主要模塊

30、PROE主要有數(shù)據(jù)管理(PDM)模塊，制造(CAM)模塊，功能仿真(CAE)模塊，機(jī)械設(shè)計(jì)(CAD)模塊，工業(yè)設(shè)計(jì)(CAID)模塊，數(shù)據(jù)交換(GeometryTranslator)模塊，功能仿真(CAE)模塊。功能仿真(CAE)模塊主要進(jìn)行有限元分析。我們中國(guó)有句古話：“畫虎畫皮難畫骨，知人知面不知心”。主要是講事物內(nèi)在特征很難把握。機(jī)械零件的內(nèi)部變化情況是難以知曉的。有限元仿真使我們有了一雙慧眼，能“看到”零件內(nèi)部的受力狀態(tài)。利用該功能，在滿足零件受力要求的基礎(chǔ)上，便可充分優(yōu)化零件的設(shè)計(jì)。著名的可口可樂公司，利用有限元仿真，分析其飲料瓶，結(jié)果使瓶體質(zhì)量減輕了近20，而其功能絲毫不受影響，僅此

31、一項(xiàng)就取得了極大的經(jīng)濟(jì)效益。Pro/E的特點(diǎn)全相關(guān)性：Pro/ENGINEER的所有模塊都是全相關(guān)的。這就意味著在產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中某一處進(jìn)行的修改，能夠擴(kuò)展到整個(gè)設(shè)計(jì)中，同時(shí)自動(dòng)更新所有的工程文檔，包括裝配體、設(shè)計(jì)圖紙，以及制造數(shù)據(jù)。全相關(guān)性鼓勵(lì)在開發(fā)周期的任一點(diǎn)進(jìn)行修改，卻沒有任何損失，并使并行工程成為可能，所以能夠使開發(fā)后期的一些功能提前發(fā)揮其作用。基于特征的參數(shù)化造型：Pro/ENGINEER使用用戶熟悉的特征作為產(chǎn)品幾何模型的構(gòu)造要素。這些特征是一些普通的機(jī)械對(duì)象，并且可以按預(yù)先設(shè)置很容易的進(jìn)行修改。例如：設(shè)計(jì)特征有弧、圓角、倒角等等，它們對(duì)工程人員來(lái)說(shuō)是很熟悉的，因而易于使用。裝配、加

32、工、制造以及其它學(xué)科都使用這些領(lǐng)域獨(dú)特的特征。通過(guò)給這些特征設(shè)置參數(shù)（不但包括幾何尺寸，還包括非幾何屬性），然后修改參數(shù)很容易的進(jìn)行多次設(shè)計(jì)疊代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)。數(shù)據(jù)管理：加速投放市場(chǎng)，需要在較短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)更多的產(chǎn)品。為了實(shí)現(xiàn)這種效率，必須允許多個(gè)學(xué)科的工程師同時(shí)對(duì)同一產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)。數(shù)據(jù)管理模塊的開發(fā)研制，正是專門用于管理并行工程中同時(shí)進(jìn)行的各項(xiàng)工作，由于使用了Pro/ENGINEER獨(dú)特的全相關(guān)性功能，因而使之成為可能。裝配管理：Pro/ENGINEER的基本結(jié)構(gòu)能夠使您利用一些直觀的命令，例如“嚙合”、“插入”、“對(duì)齊”等很容易的把零件裝配起來(lái)，同時(shí)保持設(shè)計(jì)意圖。高級(jí)的功能支持大型復(fù)雜裝配

33、體的構(gòu)造和管理，這些裝配體中零件的數(shù)量不受限制。易于使用：菜單以直觀的方式出現(xiàn)，提供了邏輯選項(xiàng)和預(yù)先選取的最普通選項(xiàng)，同時(shí)還提供了簡(jiǎn)短的菜單描述和完整的在線幫助，這種形式使得容易學(xué)習(xí)和使用。攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）結(jié)論與展望攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）結(jié)論與展望 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)仿真運(yùn)用Pro/E參數(shù)化建模功能完成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞零部件的參數(shù)化幾何建模，并完成發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬裝配設(shè)計(jì)。虛擬裝配的主要目的是根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖和裝配順序?qū)嵤?duì)裝配的結(jié)構(gòu)分析、評(píng)價(jià)，可對(duì)設(shè)計(jì)提出改進(jìn)意見、優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)，以便于加工、裝配，減少裝配和加工時(shí)間。對(duì)提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本有著重要意義。

34、繪制發(fā)動(dòng)機(jī)組件設(shè)置工作目錄雙擊PRO/E桌面圖標(biāo)一打開PRO/E工作界面一單擊文件一設(shè)置工作目錄:如圖4.1所示。編輯觀圖悄插入分析時(shí)信息迪PCtrl-mCtrl-HD設(shè)置工作目錄S關(guān)閉窗口EJ保存PQ-fc-77il-P-r%在設(shè)置工祚目錄更改到另一工作目錄圖4.1設(shè)置工作目錄新建文件夾一ENGINERR一籲一J|一4.1.2繪制曲軸雙擊PRO/E桌面圖標(biāo)一打開PRO/E工作界面一單擊文件一新建：如圖4.2所示。Pra/EHGINEERWildfire4.0編輯視誣插入分析兇信息E新逹迪Ctrl-FM打開Ctrl-HD設(shè)詈Tnn關(guān)閉窗Q新建（Ctrl-HM）創(chuàng)逹新對(duì)象E1保存區(qū)Ctrl+5|

35、圖4.2繪制曲軸，.:/X-選擇一實(shí)體一名稱一quzhou確定，單擊【草繪工具】按鈕役,然后以RIGHT面為草繪面，創(chuàng)建曲軸剖面，如圖4.3所示。單擊繪圖工具欄中圖：如圖4.4.示。.圖4.4繪制草圖單擊【旋轉(zhuǎn)工具】按鈕丨和工具操控板中的，完成繪制，如圖4.5所圖4.5繪制實(shí)體圖單擊【拉伸工具】按鈕一，單擊，選擇TOP面為草繪平面，然后單擊O、三廠9繪制中間連接草繪圖：如圖：4.6所示。圖4.6中間連接草繪圖最后單擊工具操控板中的【推出暫停模式】按鈕，在R16.51V改變拉伸深度值，如圖4.7所示。圖4.7設(shè)置拉伸單擊工具操作板中的【完成】按鈕，完成實(shí)體圖的繪制，結(jié)果如圖4.8所示。圖4.8曲

36、柄實(shí)體圖繪制連桿新建一個(gè)名為qubin的文件夾。單擊拉伸工具【拉伸工具】按鈕，然后以FRONT面為草繪面，創(chuàng)建草繪圖，繪制結(jié)果如圖4.9所示。FRONT.Kl0000IIIHII-4-T-r+M圖4.9連桿的繪制單擊【拉伸工具】按鈕，選擇圖4.9的側(cè)面，進(jìn)入草繪界面。然后單擊日也直線繪制按鈕，繪制如所示。圖4.10連桿拉伸實(shí)體圖單擊9，完成草繪，進(jìn)入拉伸操作界面，設(shè)拉伸深度，然后單擊確定按鈕。繪制結(jié)果如所示。圖4.11臺(tái)階的繪制4.1.5繪制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座新建一個(gè)名為jizuo的文件。單擊【旋轉(zhuǎn)工具】按鈕，然后以FRONT面為草繪面，創(chuàng)建草繪圖，繪制結(jié)果如圖4.12所示。圖4.12機(jī)座的截面繼續(xù)單

37、擊【完成】按鈕“，完成實(shí)體圖的繪制，如圖4.13所示。.圖4.13旋轉(zhuǎn)實(shí)體單擊【旋轉(zhuǎn)工具】P按鈕，然后以FRONT面為草繪面，創(chuàng)建草繪圖，繪制結(jié)果如圖4.14所示。I0I.00Kront60T-CSVS.DEFtJ.00T圖4.14氣缸體的截面繼續(xù)單擊【完成】按鈕9，完成實(shí)體圖的繪制，如圖4.15所示。.圖4.15旋轉(zhuǎn)實(shí)體圖單擊【旋轉(zhuǎn)工具】按鈕，然后以FRONT面為草繪面，創(chuàng)建草繪圖，繪制結(jié)果如圖4.16所示。圖4.16化油器的截面草圖繼續(xù)單擊【完成】按鈕9，完成實(shí)體圖的繪制，如圖4.17所示。圖4.17化油器的實(shí)體圖單擊【拉伸工具】按鈕一，單擊，選擇圖4.17中的傾斜面為草繪平面，然后單擊O

38、、刁,繪制中間連接草繪圖：如圖：4.18所示。繼續(xù)單擊2，完成草繪，進(jìn)入拉伸操作界面，設(shè)拉伸深度，然后單擊確定按鈕。繪制結(jié)果如圖4.19所示。圖4.18草圖繪制圖4.19實(shí)體圖的繪制同上步驟完成拉伸中間草圖繪制，結(jié)果如圖4.20所示。圖4.20拉伸草圖繪制單擊2，完成草繪，進(jìn)入拉伸操作界面，設(shè)拉伸深度，然后單擊確定按鈕。繪制結(jié)果如圖4.21所示。圖4.21實(shí)體拉伸單擊，進(jìn)入草繪界面，按實(shí)際要求繪制，單擊9，繪制結(jié)果如圖4.22所示。圖4.22筋的截面攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）結(jié)論與展望攀枝花學(xué)院專科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）結(jié)論與展望單擊筋工具，設(shè)置厚度，完成繪制，結(jié)果如圖4.23所示。圖4.23筋

39、的繪制一單擊【拉伸工具】按鈕飛，單擊，然后單擊、“繪制中間連接草繪圖：如圖：4.24所示。繼續(xù)單擊9，完成草繪，進(jìn)入拉伸操作界面，設(shè)拉伸深度，然后單擊確定按鈕。繪制結(jié)果如圖4.25所示。圖4.24拉伸中間草圖19攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）結(jié)論與展望攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）結(jié)論與展望 對(duì)圖4.25，進(jìn)行倒圓角，圓角半徑為3.0，繪制結(jié)果如圖4.26所示。圖4.26圓角同樣方法完成氣缸的繪制，結(jié)果如圖4.27所示。圖4.28完成氣缸的繪制4.1.6繪制活塞I單擊按鈕，選取RIGHT面為草繪平面，繪制下圖4.29所示。FRd.0050.00Idi.60圖4.31活塞的繪制圖4.29活塞旋轉(zhuǎn)

40、截面的繪制單擊旋轉(zhuǎn)設(shè)置選項(xiàng)，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)設(shè)置，單擊，進(jìn)行實(shí)體旋轉(zhuǎn)，并在此處進(jìn)行如此設(shè)置，單擊完成實(shí)體旋轉(zhuǎn)，結(jié)果如圖4.30所示。圖4.30旋轉(zhuǎn)實(shí)體圖同樣方法繪制結(jié)果如圖4.31所示。4.1.7繪制活塞銷；_單擊【旋轉(zhuǎn)工具】按鈕丨，選中FRONT面為草繪平面，單擊、，完成草圖繪制，結(jié)果如圖4.32所示，單擊，完成活塞銷的繪制如圖4.33所示。圖4.33旋轉(zhuǎn)實(shí)體圖4.32中間草圖4.1.8繪制汽缸蓋部分圖4.35所示。圖4.35拉伸中間草圖圖4.36拉伸實(shí)體單擊【拉伸工具】按鈕飛，選中TOP面為草繪平面，繪制機(jī)座上蓋，如繼續(xù)單擊2，完成草繪，進(jìn)入拉伸操作界面，設(shè)拉伸深度，然后單擊確定按鈕。繪制結(jié)果如圖

41、4.36所示。|單擊，然后單擊V,繪制中間連接草繪圖：如圖：4.37所示。圖4.37陣列筋的繪制用陣列工具繪制結(jié)果如圖4.38和4.39所示。圖4.38陣列設(shè)置圖4.39完成陣列同樣方法完成氣缸的繪制，最終結(jié)果如圖4.40所示。圖4.40氣缸蓋的繪制裝配連接定義曲軸在機(jī)身中的連接，選擇連接類型為銷釘連接，選擇連接類型為銷釘連接選擇曲軸在軸承上的基準(zhǔn)中心線軸承中心線作為旋轉(zhuǎn)軸，接著選擇曲軸所依賴的旋轉(zhuǎn)平面完成銷釘?shù)倪B接，點(diǎn)選連桿小孔上的基準(zhǔn)線和活塞銷的基準(zhǔn)線，然后選擇旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)平面。大頭魚曲軸的運(yùn)動(dòng)副也為銷釘連接副，點(diǎn)選大頭的基準(zhǔn)線和曲軸基準(zhǔn)線，再選擇旋轉(zhuǎn)基準(zhǔn)平面；定義活塞的滑塊運(yùn)動(dòng)，選擇滑塊類型

42、，選擇活塞的中心線和汽缸的中心線作為滑動(dòng)軌跡，選擇兩者平行平面作為空間定位在某些情況下，銷釘連接同樣可以使用圓柱連接。在機(jī)構(gòu)上不作運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件，彼此之間可以設(shè)定為剛性連接，或者與機(jī)構(gòu)構(gòu)成剛性連接。僅僅選擇兩個(gè)構(gòu)件的接觸面就可以定義剛性連接。其詳細(xì)過(guò)程如下:4.2.1建立發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座放置圖單擊PRO/E圖標(biāo)油，運(yùn)行PRO/E，在新建文件下單擊組件，子類型中選擇實(shí)體，名稱鍵入：“fadongji”使用缺省模版，單擊確定按鈕。在接下來(lái)的界面中單擊裝配按鈕，在打開窗口中單擊，開啟預(yù)覽窗口，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座組件HKFDJ_JIJIA.ASM,雙擊打開文件?；顒?dòng)窗口中，單擊放置按鈕，約束類型下選擇一缺省，單擊，

43、完成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座的放置。放置結(jié)果如圖4.41所示：圖4.41放置機(jī)座4.2.2建立曲柄與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座的連接繼續(xù)單擊放置按鈕J，選擇曲柄文件，單擊打開按鈕，在活動(dòng)窗口中選擇銷釘約束，單擊A-2與A-2軸線，完成軸對(duì)齊，如圖4.38所示：NTEFNDTMIIIGHitTNI圖4.38軸對(duì)齊單擊放置按鈕，進(jìn)行設(shè)置，如圖4.39和4.40所示:圖4.39設(shè)置移動(dòng)參照單擊圖4.40設(shè)置約束參照，完成曲柄與機(jī)座的裝配，形成的裝配圖如圖4.41所示:攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）結(jié)論與展望攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）結(jié)論與展望圖4.47活塞與曲柄的連接 圖4.41完成曲軸的放置4.2.3建立曲柄與曲軸的連接單

44、擊J，打開曲軸文件15hao.prt,進(jìn)行如下圖4.42所示連接，單擊,完成的連接如圖4.43所示放置移動(dòng)撓性屬性放置移動(dòng)撓性厘性-Connection_l(銷釘-Coimection_l銷釘)軸對(duì)齊軸對(duì)芥筍15HAD:A3():F6伸)平移筍3KAD:A4():F10伸圖4.42筍15HA0:曲面:FE血伸1）參照面:F10蛙立伸I6I1FRONIRCJNT,IfiWTlAHT_|-.H-M.|.X/11圖4.43完成裝配口Coimectionl22釘貝+釉對(duì)齊平移旋轉(zhuǎn)釉集名稱CuriTLer22集類型新設(shè)置完成連接定義-圖4.45裝配約束設(shè)置放置移動(dòng)接性屬性-Connection_18（圓

45、拄筍17HAJO:A_2）:F6（轉(zhuǎn)）筍21HA0:A4）:F8平移軸。旋轉(zhuǎn)釉+Connection_22（銷釘回約束已啟用約束類型對(duì)齊偏移PTI重合新設(shè)置狀態(tài)完成連接定義-圖4.46添加新約束4.2.4建立曲軸與活塞的連接單擊上，打開活塞文件，進(jìn)行連接設(shè)置如圖4.45和圖4.46所示，設(shè)置完成之后裝配見圖4.47所示：NOTDE放置移動(dòng)接性屬性回已啟用集fi+Cutitlm亡tiun_1S（圓柱單擊，完成活塞與曲柄的連接，如圖4.48所示:圖4.48缺省視圖下的效果圖426裝配汽缸蓋單擊，打開汽缸文件，進(jìn)行相關(guān)連接和約束設(shè)置，完成裝配圖的繪制,圖4.49發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配結(jié)果如圖4.49所示:攀枝花學(xué)院專科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）結(jié)論與展望攀枝花學(xué)院?？飘厴I(yè)論文（設(shè)計(jì)）結(jié)論與展望 定義伺服電機(jī)從Pro/E的應(yīng)用程序進(jìn)入機(jī)構(gòu)模塊，這里只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)作一個(gè)動(dòng)態(tài)模擬，所以把電動(dòng)機(jī)的作用扭矩代替為一個(gè)伺服電機(jī)。為了更好的進(jìn)行設(shè)置，現(xiàn)在將發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸后蓋2hao.prt和汽缸頂蓋18hao元件隱藏，如圖4.50所示，單擊定義伺服電機(jī)按鈕，選擇曲柄與機(jī)座的連接軸線，完成伺服電機(jī)的定義。圖4.50設(shè)置伺服電機(jī)單擊伺服電機(jī)定義框中的輪廓按鈕，在“規(guī)范框”中指定要設(shè)置的類型，如設(shè)置類型為速度，模為常數(shù)，值為30,單擊日可以查看設(shè)置參數(shù)后的速度圖形。如圖4.51所示。圖4.