地下通道施工組織設(shè)計

1、目錄第一章工程概況編制說明1.1編制依據(jù)1。2編制原則工程概況2。1地理位置及工程范圍2。2設(shè)計概況2。3工程環(huán)境和施工條件2。4工程與周邊地面、地下建筑物的關(guān)系工程特點、重點和難點分析及其對策3.1工程特點3。2施工特點、難點及其對策第二章工程總體部署施工組織機構(gòu)設(shè)置1。1施工組織機構(gòu)設(shè)置主要管理人員及部門職責(zé)總體施工安排2。1總體施工安排原則2.2總體施工安排總體施工方案施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備4.2前期人員準(zhǔn)備4。3施工現(xiàn)場準(zhǔn)備4.4設(shè)備、物資準(zhǔn)備工程總體目標(biāo)5。1質(zhì)量目標(biāo)5。2安全目標(biāo)5。3工期目標(biāo)5.4環(huán)境目標(biāo)5.5文明施工目標(biāo)第三章施工進(jìn)度計劃安排總體工期安排主要項目進(jìn)度指標(biāo)和循環(huán)作

2、業(yè)時間表主要分項工程開、完工時間表施工進(jìn)度計劃橫道圖施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖施工形象進(jìn)度圖第四章施工現(xiàn)場平面圖現(xiàn)場平面圖臨時設(shè)施布置場地圍擋與場地硬化2。2施工用水2。3施工用電2。4臨時通訊2.5消防2。6污水及垃圾處理2.7急救和醫(yī)療服務(wù)2。8砼自動計量拌和站2。9碴土臨時堆放場2.10臨時用地2。11主要臨時工程數(shù)量第五章資源配置勞動力安排1。1勞動力安排計劃1.2勞動力保證措施主要材料供應(yīng)擬投入本工程的主要機械設(shè)備及實驗、檢測儀器設(shè)備第六章主要施工方法及技術(shù)措施洞口段開挖1.1明槽段開挖1.2進(jìn)洞段開挖防護結(jié)構(gòu)及安全措施隧道開挖施工2.1單線單洞段2。2雙線單洞隧道2.3鉆爆設(shè)計2。4施工注

3、意事項隧道出碴運輸隧道初期支護及輔助施工措施4.1初期支護4.2輔助施工措施防排水施工5.1防排水設(shè)計5.2防排水施工隧道二次襯砌施工隧道拱墻二次襯砌施工工藝流程6。2隧道拱墻二次襯砌施工方法6。3隧道拱墻砼密實度解決方案隧道施工供電、通風(fēng)、降塵方法、管線布置及施工排水綜合接地及附屬結(jié)構(gòu)施工8。1綜合接地8.2支座錨箱鋪底、底板、軌道梁基座及中隔墻等施工第七章混凝土工程混凝土類型及要求混凝土的供應(yīng)商品混凝土的質(zhì)量控制3。1執(zhí)行商品混凝土供應(yīng)聯(lián)系專人負(fù)責(zé)制3。2建立商品混凝土進(jìn)場驗收制度3.3實施動態(tài)管理提高混凝土的工作性和均勻性措施提高混凝土耐久性的技術(shù)措施5。1堿一集料反應(yīng)的預(yù)防混凝土抗碳化

4、措施5.3混凝土防裂措施5。4提高混凝土抗?jié)B性的措施隧道二襯混凝土防滲漏措施6。1結(jié)構(gòu)混凝土防滲漏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)混凝土滲漏水原因分析6。3結(jié)構(gòu)混凝土防滲漏措施驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)產(chǎn)生的質(zhì)量記錄第八章信息化施工技術(shù)減震降噪控制爆破與爆破監(jiān)測技術(shù)減震降噪控制爆破爆破震動監(jiān)測技術(shù)施工監(jiān)控量測及信息反饋2。1監(jiān)測目的2。2監(jiān)測項目2。3測點布設(shè)及測試方法2。4地表、建筑物、管線、圍巖等的控制標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測資料的處理和信息反饋監(jiān)測管理體系和質(zhì)量保證措施超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報3。1目的3。2地質(zhì)工作組織機構(gòu)3。3地質(zhì)工作內(nèi)容與方法3。4超前地質(zhì)預(yù)報主要項目3。5信息收集與整理第九章交工驗收交工驗收條件部分工程驗收2.1驗收申請

5、2。2驗收流程2.3交工檢驗2。4最終檢驗第十章地面建筑物、地下管線的保護地面建筑物保護處理方案及技術(shù)措施1。1施工對建筑物的影響1.2建筑物的調(diào)查1。3建筑物保護的標(biāo)準(zhǔn)1。4建筑物的保護方案與措施地下管線保護處理方案及技術(shù)措施2。1簡述2.2管線概況2.3地下管線調(diào)查2。4管線保護第十一章工程質(zhì)量保證措施1工程質(zhì)量保證體系1。1質(zhì)量管理方針1.2質(zhì)量管理目標(biāo)1。3質(zhì)量管理體系1。4質(zhì)量保證體系質(zhì)量組織機構(gòu)及保證措施2。1質(zhì)量組織機構(gòu)2.2組織保證措施隱蔽工程質(zhì)量保證措施初期支護質(zhì)量保證措施3。2鋼筋工程質(zhì)量保證措施3。3施工縫質(zhì)量保證措施3。4變形縫質(zhì)量保證措施3.5防水工程質(zhì)量保證措施防滲

6、漏技術(shù)措施對預(yù)埋件預(yù)留孔洞保證措施對供貨商的管理措施6。1供貨商調(diào)查、評價6。2產(chǎn)品采購6.3質(zhì)量跟蹤實驗與檢測7.1材料檢驗實驗7。2工程檢驗和實驗7。3實驗數(shù)據(jù)管理缺陷期對工程的維護方案創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及保證措施9.1創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)9。2創(chuàng)優(yōu)措施第十二章工期保證措施1縮短施工準(zhǔn)備期,提前施工主體工程2保證工期的組織措施3保證工期的技術(shù)措施4提高機械設(shè)備的完好率第十三章施工安全保證體系及保證措施1施工安全保證體系1.1安全管理體系1.2安全管理目標(biāo)安全管理組織機構(gòu)施工安全保證體系框圖2安全保證措施施工安全組織保證措施2.2制度保證施工安全保證措施2。4消防防坍塌技術(shù)措施安全應(yīng)急預(yù)案4。1應(yīng)急救援組織應(yīng)急救

7、援預(yù)案編制4。3暗挖段塌方應(yīng)急預(yù)案暗挖施工相關(guān)管線事故應(yīng)急預(yù)案4。5火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案4。6物體打擊及高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案觸電事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案演習(xí)第十四章環(huán)境保護體系及保證措施環(huán)境保護體系環(huán)境保護及水土保持措施2.1生態(tài)的保護措施2。2水環(huán)保措施大氣污染及粉塵、噪聲污染防止措施2。4棄碴場防護2。5施工區(qū)域環(huán)境保護措施市容、環(huán)衛(wèi)管理措施3。1建立完善的市容環(huán)衛(wèi)管理體系3。2環(huán)衛(wèi)管理措施第十五章文明施工保證措施文明施工方案文明施工技術(shù)保證措施第十六章季節(jié)性施工保證措施冬季施工保證措施雨季施工保證措施夏季施工保證措施第十七章鬧市區(qū)工程的安全施工措施和防止擾民的措施1鬧市區(qū)安全施工措施1.1認(rèn)

8、真開展安全教育1.2嚴(yán)抓安全紀(jì)律1。3施工安全檢查制度化施工安全保證措施1.5嚴(yán)抓消防工作2鬧市區(qū)文明施工措施和防止擾民的措施2。1鬧市區(qū)文明施工措施鬧市區(qū)防止擾民的措施第十八章降低工程造價的措施1依靠科技進(jìn)步2優(yōu)化機械配備3優(yōu)化勞動力資源的配置優(yōu)化材料管理機制廣泛開展雙增雙節(jié)活動第十九章與相關(guān)接口的協(xié)調(diào)措施1與建設(shè)管理方的配合協(xié)調(diào)2與設(shè)計單位的配合協(xié)調(diào)與監(jiān)理單位的配合協(xié)調(diào)與市政、管線、道路等單位的配合協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣?、周邊單位、居民的配合協(xié)調(diào)與相鄰標(biāo)段的配合協(xié)調(diào)第二十章本工程擬采用“四新”的情況1淺埋暗挖法的運用2但線單洞小凈距施工超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報技術(shù)三維無尺變形量測技術(shù)5P3E/C項目管理

9、軟件的運用減振爆破技術(shù)的運用耐久性混凝土第二十一章其他有必要說明的情況1用于本工程的施工檢測、驗收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2廉政建設(shè)措施醫(yī)療、衛(wèi)生確保農(nóng)民工工資支付的措施第一章工程概況1編制說明1。1編制依據(jù)重慶市軌道交通三號線一期工程III標(biāo)段(華新街一一觀音橋區(qū)間隧道工程招標(biāo)文件.重慶市軌道交通三號線一期工程施工招標(biāo)圖設(shè)計。(3)業(yè)主在招標(biāo)文件明示的以及工程涉及的技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及其他重慶市有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。(4)現(xiàn)場踏勘情況及對工程環(huán)境的調(diào)查研究。我單位現(xiàn)擁有的技術(shù)人才、技術(shù)裝備和經(jīng)濟實力以及我單位長期類似工程施工的實踐經(jīng)驗.重慶市軌道交通三號線一期工程III標(biāo)段(華新街一一觀音橋區(qū)間隧道工程)招標(biāo)

10、補遺書(2006年7月18日)1。2編制原則（1）遵循招標(biāo)文件條款，積極響應(yīng)招標(biāo)文件要求；（2）指導(dǎo)思想：科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)質(zhì)高效、快速安全；（3）遵循ISO9001質(zhì)量保證體系，對施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格控制（4）重視工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前預(yù)報工作,先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)指導(dǎo)隧道施工,建立以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系;（5）重視環(huán)境保護工作，做好施工現(xiàn)場內(nèi)外的文明施工，采用減震降噪控制爆破技術(shù)保護周邊環(huán)境；（6）采取等一系列環(huán)保、環(huán)衛(wèi)措施，保證市容衛(wèi)生和正常交通，盡量減小對附近居民正常生活、生產(chǎn)。（7）采用項目法管理模式.充分發(fā)揮我單位市政地下工程方面優(yōu)勢。2工程概況2。1地理位置及

11、工程范圍本段區(qū)間隧道位于觀音橋轉(zhuǎn)盤以南，建設(shè)南路道路下方,南接華新街車站，北端和已施工的觀音橋隧道相接。工程招標(biāo)范圍為：華新街站觀音橋站區(qū)間隧道，設(shè)計起迄里程CK10+832。061CK11+762.198,共930.137m。2。2設(shè)計概況2。2.1工程設(shè)計概況本工程設(shè)計概況起止里程為CK10+832。061CK11+762。198,共930.137m。其中CK10+832。061CK10+943段為單線單洞隧道，長110。939m；CK10+943CK11+762。198段為雙線單洞隧道，長819.198m.區(qū)間隧道圍巖級別為VI級、V級IV級圍巖,VI級圍巖長27。939m，V級圍巖長5

12、52。198m,IV級圍巖長350m。另：CK11+762.189CK11+816。206段二次襯砌亦屬本合同施工。CK10+970。009CK11+174.084段位于R=200m,L=45m的圓曲線及緩和曲線上；CK11+255.720CK11+356.868段位于R=1000m,L=40m的圓曲線及緩和曲線上;CK11+526.474CK11+634。303段位于R=1000m,L=30m的圓曲線及緩和曲線上。CK11+995、CK11+305為線路縱斷面變坡點，縱坡依次為0。00%、29.981%、50%。本工程區(qū)間隧道圍巖分級表1-21.表1-21區(qū)間隧道圍巖分級統(tǒng)計表里程段項目CK

13、10+832.061-CK10+860CK10+860CK11+170CK11+170-CK11+520CK11+520CK11+762.198圍巖類別VIVIVV長度27.939m310m350m242.198m所占比例3%33。33%37.63%26.05%隧道襯砌設(shè)計參數(shù)見表1-22。2.2。2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)（1）地形地貌工程區(qū)域總體地勢北東高，南西低，屬構(gòu)造剝蝕地貌區(qū)。場內(nèi)原地面標(biāo)高222.83253.99m,相對高差約31。16m.線路北至江北紅旗河溝，南至諭中區(qū)上清寺，處于城區(qū)主干道上，交通便利。地表覆蓋土層為第四系雜填土，偶見基巖露頭,基巖巖性為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂、泥巖互

14、層。（2）地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)域處于龍王洞背斜北西翼，地層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀283Z1525。場內(nèi)粉砂質(zhì)泥巖中裂隙不發(fā)育,砂巖中局部發(fā)育構(gòu)造裂隙，區(qū)內(nèi)主要發(fā)育兩組裂隙，產(chǎn)狀分別為5462Z62。和345Z70。第一種裂隙呈微張閉合狀,大多數(shù)無充填，局部淺埋裂隙中充填薄層泥質(zhì)或褐紅色鐵質(zhì)膜狀物，裂面平直；第二種裂隙呈微張閉合狀，裂面平直微彎，多數(shù)無填充，裂面上偶見方解石斑.場區(qū)巖層呈厚層塊體狀結(jié)構(gòu),無斷層存在。（3）水文地質(zhì)線路段淺部基巖分布廣，厚度大，其透水性、注水性相對較好，地下水主要沿裂隙及層面徑流。下部粉砂質(zhì)泥巖透水性極弱，其厚度較大，空間展布較穩(wěn)定，為線路區(qū)內(nèi)相對隔水底板.場內(nèi)基巖裂隙不發(fā)

15、育，且其連通性差,不利于地下水徑流、排泄.局部裂隙中儲存少量地下水，場內(nèi)地下水類型為CaHCO3型，對砼無腐蝕性.2。2。3本工程主要工程參數(shù)：見表1-2-3工程環(huán)境和施工條件2。3。1氣候條件重慶市屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤,雨量充沛,具有春早夏長、秋雨延綿，冬暖多霧、夏季炎熱的特點。多年平均氣溫為18。3C,極端最高氣溫42。2C,極端最低氣溫-1.8C,多年平均降雨量1082。6mm,雨量主要集中在59月，年平均風(fēng)速1。3m/s,最大風(fēng)速26。7m/s，多年平均相對濕度79%。2。3。2交通情況本工程南至諭中區(qū)上清寺，北至江北紅旗河溝，處于城區(qū)主干道上，交通便利。施工時與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門共同協(xié)商

16、，制定交通疏散方案,加強現(xiàn)場管理，減少堵塞和對施工車輛進(jìn)出產(chǎn)生干擾。2.3。3施工用水、電、通訊條件施工用水、用電已接通,已具備現(xiàn)場用電、用水的施工條件。進(jìn)場后,可在業(yè)主的協(xié)助下接至現(xiàn)場。但市電只有約300KVA，不能滿足本工程施工需要，另配備發(fā)電機在用電高峰期時予以補給。重慶市主城區(qū)通訊發(fā)達(dá),可就近接入電話或使用無線通訊。2。3.4物資供應(yīng)情況根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，所有施工用材料原則上均由投標(biāo)人自行采購，鋼筋、水泥、商品砼及防水板由業(yè)主審定供應(yīng)單位和價格。工程與周邊地面、地下建筑物的關(guān)系區(qū)間隧道地處城市繁華區(qū)內(nèi)，線路兩側(cè)建筑物林立，以多層建筑物為主，間雜30層左右的超高層建筑。本區(qū)間隧道三次分別

17、為CK11+190、CK11+356、CK11+420處與既有人防洞相交.3工程特點在認(rèn)真閱讀招標(biāo)文件，反復(fù)進(jìn)行現(xiàn)場勘查，結(jié)合施工組織設(shè)計和我單位施工經(jīng)驗（特別是類似工程施工經(jīng)驗）的基礎(chǔ)上,根據(jù)本工程的地理環(huán)境和地質(zhì)條件，本標(biāo)段的工程特點如下：（1）由于區(qū)間隧道地處城市繁華區(qū)內(nèi)，施工干擾大。（2）工程施工環(huán)境復(fù)雜本標(biāo)段地處重慶市的主城區(qū)內(nèi),工程施工將受到城區(qū)建筑物、市政設(shè)施和地面交通等方面的影響。必須高標(biāo)準(zhǔn)做好建筑物和市政設(shè)施的保護，維護地面交通,搞好環(huán)境保護、文明施工等工作。（3）區(qū)間隧道開挖跨度大，結(jié)構(gòu)斷形式多樣本標(biāo)段區(qū)間隧道設(shè)計長度為930.137m,其中110.939m單線單洞為漸變分

18、離式小間距隧道，819。198m為雙線單洞隧道.分離式小間距隧道逐漸過渡至雙線單洞，故其斷面也是漸變的，而雙線單洞跨徑為1013m。本工程區(qū)間隧道開挖跨度大，結(jié)構(gòu)斷形式多樣，因此施工時必須針對不同的斷面形式，選擇不同的施工方法、施工手段和施工工藝確保本項工程的順利進(jìn)行。（4）對環(huán)保的要求高本標(biāo)段位于主城區(qū)，鉆爆施工不但有異常嚴(yán)格的安全要求，而且還有嚴(yán)格的減震、降噪要求。為此，在施工過程中，必須針對不同的地段分別進(jìn)行詳細(xì)的鉆爆設(shè)計，將噪音和爆破震動速度控制在一定時間和一定范圍內(nèi)，以免影響市民的正常工作和生活.（5）對地面沉降要求高.本工程的地面高樓林立，地下管網(wǎng)和人防洞室密布。施工時要將地面的沉

19、陷值嚴(yán)格控制在允許范圍之內(nèi),要將爆破時的振速控制在允許范圍內(nèi)，以免造成地面建筑和地下管線的破壞.3。2施工重點、難點及其對策3。2.1應(yīng)力轉(zhuǎn)換復(fù)雜，施工難度大本工程區(qū)間單線單洞隧道為漸變分離式小間距隧道，而且漸變過渡至雙線單洞隧道，工序變化多，應(yīng)力轉(zhuǎn)換復(fù)雜，施工難度大，因此該段為施工重點和施工難點。對策：選用小凈據(jù)隧道施工工法,單個隧道采用正臺階法施工；首先保證單個隧道的施工安全，后行隧道開挖、支護在先行隧道二次襯砌施工40m后進(jìn)行組織施工.單個隧道施工過程中運用“淺埋暗挖法”施工技術(shù)，嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，遵從“管超前,嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強支護，早封閉，勤測量的原則。采用減震爆破技術(shù),達(dá)到控制

20、質(zhì)點振動速度、降低隧道爆破地震動強度的目的。做好爆破振動和地面建筑物的測量工作，尤其是在后行隧道施工時對先行隧道的各項監(jiān)測，以便及時做出反應(yīng)，并在業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位的同意下調(diào)整支護參數(shù)、改變施工方案。做好超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報工作。采用先進(jìn)的TSP203地質(zhì)預(yù)報儀，對前方圍巖做出判斷，指導(dǎo)施工，及時調(diào)整施工方案和支護參數(shù)。區(qū)間隧道雙線單洞段斷面大，最大開挖度13。39m;隧道埋深在56m左右,屬淺埋隧道，且?guī)r石分界線和強風(fēng)化分界線貫穿整個區(qū)間隧道,拱部圍巖軟弱、破碎,自承能力差，對隧道支護結(jié)構(gòu)受力不利,施工時必須進(jìn)行多部開挖支護，圍巖將產(chǎn)生多次變形，使得控制圍巖變形難度和施工難度加大。對策：雙線

21、單洞隧道采用上下分部、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進(jìn)行開挖支護作業(yè)，開挖臺階長度11.5倍洞徑，中部預(yù)留核心土,在施工過程中充分利用圍巖自身承載力、盡量減少對圍巖的擾動.隧道施工過程中運用“淺埋暗挖法施工技術(shù)，嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，遵從“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強支護，早封閉，勤測量的原則。采用減震爆破技術(shù)，達(dá)到控制質(zhì)點振動速度、降低隧道爆破地震動強度的目的.針對圍巖變形控制難度大的難題，制定專門性應(yīng)對措施，如：鋼拱架及墻角處設(shè)置鎖腳錨桿和擴大拱腳，拱架與初噴面之間的空隙采用混凝土墊塊或鋼塊緊，以約束隧道圍巖變形，達(dá)到減少隧道圍巖和初期支護結(jié)構(gòu)變形量的目的。使大管棚、小導(dǎo)管端和錨桿尾端與鋼拱架有效連接

22、,與鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、超前預(yù)注漿等支護形式一道形成聯(lián)合支護體系，增加施工安全系數(shù)，確保工程施工質(zhì)量。嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行超前預(yù)注漿施工，加固、改良前方圍巖狀況，提高圍巖自承能力，確保隧道施工安全和隧道結(jié)構(gòu)安全。做好爆破振動和地面建筑物的監(jiān)測工作,尤其是在后行隧道開挖施工時，以便及時做出反應(yīng)，并在業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位的同意下調(diào)整支護參數(shù)、改變施工方案.做好超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報工作。采用先進(jìn)的TSP203地質(zhì)預(yù)報儀，對前方圍巖做出判斷，指導(dǎo)施工，及時調(diào)整施工方案和支護參數(shù)。3.2。3監(jiān)控和信息化施工動態(tài)管理本工程區(qū)間隧道采用的結(jié)構(gòu)形式變化多樣，且分布在不同的線型上,工序?qū)㈦S斷面的形式不同而進(jìn)行頻繁

23、變化和調(diào)整，工序管理復(fù)雜，施工管理難度大，稍有不慎，就會給隧道結(jié)構(gòu)帶來安全、質(zhì)量隱患;因此監(jiān)控和信息化施工動態(tài)管理反饋技術(shù)更顯重要。在施工時必須建立一套科學(xué)、高效、嚴(yán)密的監(jiān)控系統(tǒng)，針對施工的不同階段采用不同的監(jiān)控手段，及時反饋指導(dǎo)施工。嚴(yán)格執(zhí)行工作交接班制度，上一班工作記錄不完善或不全面、詳實,下一班有權(quán)拒絕進(jìn)行下一步作業(yè)，避免出現(xiàn)因工作銜接失誤造成的安全、質(zhì)量隱患。嚴(yán)格施工紀(jì)律，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工，予以重處。3。2。4隧道與人防工程交叉處施工存在安全隱患本區(qū)間隧道洞身有三處與人防工程交叉，其相交區(qū)域結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,對隧道施工存在安全隱患。對策:采取將人防洞距隧道開挖輪廓外側(cè)35m范圍內(nèi)回填10號

24、漿砌片石封堵的方法。適當(dāng)縮小開挖循環(huán)進(jìn)尺。加強監(jiān)控量測頻率，及時掌握圍巖動態(tài)信息，以便合理調(diào)整施工方法和支護參數(shù)，做出積極反應(yīng).3。2.5綜合應(yīng)對措施根據(jù)已成功實施的城市地下工程施工經(jīng)驗,做好以下幾個方面的主要工作：（1）領(lǐng)導(dǎo)重視，質(zhì)量第一。鑒于本工程施工的重要性，作為施工單位都應(yīng)感道施工的責(zé)任重大.我單位有在類似條件下施工的豐富經(jīng)驗，如果中標(biāo),一定把本工程列為施工重點，組織精干的領(lǐng)導(dǎo)班子，抽調(diào)有豐富施工經(jīng)驗的隊伍，采用先進(jìn)設(shè)備，采用先進(jìn)技術(shù)，精兵強將上該項目。在施工中把工程質(zhì)量列為我們工作中的重中之重,保證做到按設(shè)計施工、按規(guī)范施工、按業(yè)主和監(jiān)理的要求施工。（2）全員樹立“城市施工無小事的觀

25、念.（3）建立健全完善可靠的“質(zhì)量保證及質(zhì)量控制體系、“安全保證及安全控制體系和“環(huán)境保護、文明施工管理體系”等。（4）采用可靠的施工技術(shù)手段、施工方法、先進(jìn)的施工工藝,優(yōu)化施工工藝，在確保環(huán)境安全和施工安全的前提下組織生產(chǎn)。（5）建立有效的資源（人、財、物、機）的管理機制，確保施工管理有序運轉(zhuǎn)。（6）加強工序管理力度，技術(shù)管理人員密切跟蹤現(xiàn)場施工，掌握現(xiàn)場詳細(xì)施工情況，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，確保各工序有序的進(jìn)展。（7）切實加強施工組織設(shè)計、施工圖設(shè)計、工藝設(shè)計及技術(shù)交底的執(zhí)行力度,確保施工交底落實到位，各工序開展順利。（8）鉆爆施工時，采取減震微差預(yù)裂爆破技術(shù),確保爆破對環(huán)境影響控制在爆

26、破安全規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)。施工爆破時，對重點保護建筑物進(jìn)行爆破危害監(jiān)測并及時反饋信息以及時調(diào)整工序，指導(dǎo)施工進(jìn)展。切實做好隧道拱部的預(yù)加固工作,使開挖后地層盡早形成自承載環(huán)。加強施工監(jiān)控管理,及時反饋，以便及時調(diào)整施工工序。采用先進(jìn)的TSP203地質(zhì)預(yù)報儀，對前方圍巖做出判斷，指導(dǎo)施工，及時調(diào)整施工方案和支護參數(shù).第二章工程總體部署施工組織機構(gòu)設(shè)置1.1施工組織機構(gòu)設(shè)置本標(biāo)段采用項目法管理。根據(jù)項目法要求，結(jié)合工程的專業(yè)性質(zhì)、工程規(guī)模、地形特點、施工條件和我單位的組織管理經(jīng)驗，我單位成立“重慶市軌道交通三號線III標(biāo)段項目經(jīng)理”設(shè)項目經(jīng)理一名，全面負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部工作;副經(jīng)理兩名，一名負(fù)責(zé)隧道的施

27、工管理，另一名負(fù)責(zé)安全、環(huán)保工作：總工程師一名，全面負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理工作。管理及服務(wù)職能部門設(shè)四部二室，即安全質(zhì)量部、工程技術(shù)部、經(jīng)營財務(wù)部、設(shè)備物資部、工地實驗室、辦公室；其中工程技術(shù)部下設(shè)技術(shù)組、測量量測組、調(diào)度室,分別負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、施工測量和量測、工程調(diào)度.抽調(diào)輕軌及地下工程施工方面的專家，成立專家顧問組，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。本標(biāo)段設(shè)隧道開挖作業(yè)隊、隧道襯砌作業(yè)隊、機械隊、運輸隊、綜合作業(yè)隊五個作業(yè)隊，分別負(fù)責(zé)隧道的開挖、襯砌、施工機械的管用養(yǎng)修、出碴進(jìn)料及輔助工程施工任務(wù)。項目管理人員和施工技術(shù)人員均從全公司范圍內(nèi)選派有類似工程施工管理經(jīng)驗的人員，直接從事生產(chǎn)活動的一線職工將選派經(jīng)驗

28、豐富、操作技能水平較高的技術(shù)工人和熟練工組成,保證該項目工程優(yōu)質(zhì)高效的完成。接到中標(biāo)通知書后，在業(yè)主指定的時間內(nèi)，項目經(jīng)理部在現(xiàn)場掛牌辦公，作業(yè)隊根據(jù)進(jìn)度需要進(jìn)駐工地.經(jīng)理部的職能主要有:負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段的施工，編制施工計劃、資金計劃、物資計劃、負(fù)責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配、勞動力的調(diào)配，制定施工方案、工期目標(biāo)、安全質(zhì)量目標(biāo)，督促計劃的執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作.施工組織機構(gòu)見圖2-11施工組織機構(gòu)框圖1。2主要管理人員及部門職責(zé)項目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項目合同，隊工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作

29、，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等。副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理：主抓生產(chǎn)進(jìn)度、資源調(diào)配和隊伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。安全、環(huán)保副經(jīng)理：主抓安全、文明施工，負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)卣?、周邊單位、居民的配合協(xié)調(diào)。總工程師主抓技術(shù)工作和質(zhì)量控制,并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管工程技術(shù)部.安全質(zhì)量部根據(jù)我單位安全質(zhì)量目標(biāo)和管理規(guī)定，制定本合同段工程的安全質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量綜合管理:編制和呈報安全質(zhì)量工作計劃、安全質(zhì)量技術(shù)方案、安全質(zhì)量措施，并在施工過程中監(jiān)督、檢查和落實：定期組織安全質(zhì)量檢查,及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)安全質(zhì)量隱患整改通知書，并監(jiān)督

30、整改:負(fù)責(zé)收集各種安全質(zhì)量活動記錄，填報有關(guān)報表并進(jìn)行統(tǒng)計分析，對有關(guān)安全質(zhì)量隱患制定預(yù)防措施，制定并完善安全質(zhì)量管理制度：負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，主持工程項目的QC小組活動：定期對項目經(jīng)理部安全質(zhì)量管理體系運行狀況進(jìn)行審核,針對審核中發(fā)現(xiàn)的問題，制定糾正和預(yù)防措施，向項目經(jīng)理提交審核報告,以保證體系的規(guī)范運轉(zhuǎn).（5）工程技術(shù)部（下設(shè)施工技術(shù)組、測量量測組、調(diào)度室等）組織設(shè)計文件會審，全面掌握施工圖紙、合同技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求，編制實施性施工組織設(shè)計。負(fù)責(zé)工程測量、量測、試驗、隱蔽工程的檢查評定、安全質(zhì)量和文明施工管理、配合設(shè)計、監(jiān)理的工作.根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項目管理特點，制定技術(shù)、安全、質(zhì)量

31、等管理細(xì)則和保證措施,組織處理安全質(zhì)量事故。歸口管理變更洽商,建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作。按照質(zhì)量體系文件,全面開展各項質(zhì)量活動.掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)的措施。組織重點技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊的技術(shù)工作。編制年、季、月施工計劃,監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。（6）經(jīng)營財務(wù)部根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。負(fù)責(zé)合同管理、索賠申請、清算積累、負(fù)債與業(yè)主代表辦理

32、追加金額，處理索賠事宜。（7）設(shè)備物資部（下設(shè)材料、配件庫）按施工圖、施工組織設(shè)計及合同要求，負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨采購、租賃，為項目施工提供保障.編制材料、設(shè)備供應(yīng)計劃，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實施.整理保管好一切材料、機電設(shè)備的資料和報告證件等，建立管理臺帳,做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。根據(jù)項目管理特點，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實施辦法，對工程使用的材料、機電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé).控制設(shè)備和物資成本，制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機械臺班內(nèi)部租賃收費標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機械成本核算和費用結(jié)算.（8）工地試驗室負(fù)責(zé)本工程所有的工程試驗和檢驗工作，并及時出具試驗報告,負(fù)責(zé)工程產(chǎn)品的監(jiān)視和測量管理，并對試驗結(jié)

33、果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)監(jiān)視和測量裝置的控制管理.及時反饋、指導(dǎo)施工，配合工程部檢查和監(jiān)督現(xiàn)場的圬工和鋼筋施工質(zhì)量，協(xié)助做好新材料的施工試驗工作.（9）辦公室（下設(shè)治保組、食堂等）辦公室是項目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負(fù)責(zé)項目的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事、勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務(wù)。文秘工作：所有內(nèi)部及外來文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理,包括文件的登記、收發(fā)、打印、復(fù)印、傳真的控制和管理,編制及修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請示、報告、總結(jié)等。人事勞資:干部和工人的管理、調(diào)配、考勤管理，工資、獎金分配和管理,辦理地區(qū)政府、業(yè)主和監(jiān)理要求提供的人員證明、職工培訓(xùn)等.對外聯(lián)絡(luò)：主要負(fù)責(zé)與重慶市地方政府、各專業(yè)管

34、理單位、業(yè)主代表等的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作。治安保衛(wèi)：主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場和職工住地的治安保衛(wèi)工作。行政事務(wù)：辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理，業(yè)務(wù)用車派車，食堂及炊事員管理等.總體施工安排2。1總體施工安排原則（1）滿足施工安全、工程質(zhì)量及工期的要求:（2）確保地上、地下及相鄰建筑物（構(gòu)造物）的安全：（3）協(xié)調(diào)好單線單洞段上、下行線施工的相互干擾：（4）根據(jù)工程進(jìn)度情況適時完成對沿線人防洞室的處理：（5）充分利用時間和空間及各工序之間的銜接關(guān)系，平行流水作業(yè)組織施工，跳高工效。2.2總體施工安排本標(biāo)段所處位置為市區(qū)繁華地段，地面建筑物多，有地下人防洞室分布，人流和車流量較大，對工程施工的干擾大。根

35、據(jù)本標(biāo)段的工程分布和工程量大小及現(xiàn)場施工條件，采用平行流水作業(yè)組織施工。前期準(zhǔn)備階段：進(jìn)場后進(jìn)行臨時設(shè)施場地范圍和洞口段范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)造物、地下管線改遷及臨時設(shè)施的施工，為隧道的洞口加固施工做準(zhǔn)備。隧道洞口加固施工階段：此期間進(jìn)行洞口段的刷方和超前管棚等加固措施的施工，為隧道進(jìn)洞施工作準(zhǔn)備。隧道洞內(nèi)施工階段：此期間進(jìn)行隧道的開挖、出碴、支護、襯砌等工序施工。隧道內(nèi)部附屬結(jié)構(gòu)施工階段：待隧道的主體結(jié)構(gòu)施工完畢后，進(jìn)行洞內(nèi)軌道梁基座及其它附屬結(jié)構(gòu)的施工。最后拆遷臨時房屋、圍擋等各種臨時設(shè)施，臨時場地范圍內(nèi)恢復(fù)綠化、交工清場?？傮w施工方案隧道由華新街站向觀音橋站方向獨頭掘進(jìn)，采用淺埋暗挖法施工，

36、施工過程中嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，遵從“管超前，嚴(yán)注漿,短進(jìn)尺，強支護，早封閉,勤測量”的原則。單線單洞段隧道先施工下行線，后施工上行線隧道，上行線隧道開挖、支護工序在滯后下行隧道襯砌作業(yè)面一定距離后組織施工。在隧道開挖施工中，認(rèn)真按設(shè)計做好初期支護和輔助施工措施，尤其是圍巖破碎、淺埋地段，嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范做好超前預(yù)支護、鋼支撐的安設(shè),保證圍巖穩(wěn)定和施工安全：做好錨噴支護，保證噴混凝土厚度和質(zhì)量：嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范做好防排水工程,確保結(jié)構(gòu)防水等級達(dá)到二級。針對開挖面前方的人防洞室不同情況，提前1015天處理完成，確保開挖工作順利進(jìn)行。隧道開挖過程中采取超前地質(zhì)預(yù)報手段進(jìn)行探測和預(yù)報，堅持“預(yù)防為主

37、”原則,做好預(yù)防的措施,加強圍巖監(jiān)控量測，及時進(jìn)行信息反饋，以指導(dǎo)施工,保證安全施工.隧道施工方案見圖23-1隧道施工方案總圖.(1)開挖及出碴隧道的開挖在不同的斷面、不同地質(zhì)段采用不同的開挖方法。土質(zhì)和強風(fēng)化石質(zhì)部分采用挖掘機開挖，人工手持風(fēng)鎬修整；石質(zhì)部分采用鑿巖臺車或人工手持風(fēng)動鑿巖機鉆孔.非電毫秒不對稱起爆。在單線單洞隧道開挖采用正臺階法，臺階的長度控制在11。5倍洞徑；在上、下行線的襯砌超前上行線進(jìn)洞里程40m后，在進(jìn)行上行線隧道的施工，以保證中巖墻穩(wěn)定；單洞開挖分三部分進(jìn)行，即上半斷面開挖一定距離后，下部先行一側(cè)跟進(jìn)，后行一側(cè)滯后開挖,采用穿通中巖墻的預(yù)應(yīng)力砂漿錨桿加固隧道側(cè)墻腳以

38、上巖體。開挖爆破后采用微差爆破，為保證中巖墻的穩(wěn)定與安全,下部開挖采用松動爆破結(jié)合預(yù)裂爆破的作業(yè)方法。隧道雙線單洞采用環(huán)形正臺階分部開挖法施工，開挖臺階長度11。5倍洞徑，中部預(yù)留核心土,在施工過程中充分利用圍巖自身承載力、盡量減少對圍巖的擾動。上斷面弧形開挖爆破后采用減震預(yù)裂爆破進(jìn)行施工，控制掏槽眼一次起爆藥量來降低振動強度，核心土及下半斷面采用常規(guī)的爆破方法進(jìn)行施工。單線單洞隧道向雙線單洞隧道的轉(zhuǎn)換：下行線單線單洞隧道襯砌及上行線單線隧道開挖、支護工序完成后，分別從上下行線向雙線段開挖12個循環(huán)，然后分部將中巖墻爆破破除，再分部擴挖成雙線隧道。隧道棄碴采用挖掘機配合裝載機裝碴，密封式自卸汽

39、車運輸：隧道從進(jìn)口向出口方向進(jìn)行掘進(jìn)，隧道棄碴由進(jìn)口外運至指定的棄碴場地.隧道棄碴外運的時間按業(yè)主或地方政府部門指定的時間執(zhí)行。棄碴場地在我單位進(jìn)駐現(xiàn)場后進(jìn)行調(diào)查，征求地方有關(guān)部門同意后確定.另在臨時場地內(nèi)設(shè)置臨時堆碴場，供雨天或夜間施工時臨時存碴用。初期支護隧道初期支護由拱架錨桿鋼筋網(wǎng)噴射砼構(gòu)成.為保證單線單洞隧道中巖墻的穩(wěn)定及安全，在中巖墻墻腳處設(shè)單向全長砂漿錨桿加固.開挖斷面達(dá)到要求尺寸及時初噴，然后出碴、打設(shè)錨桿、安裝拱架并掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，按照設(shè)計要求分層噴設(shè)砼直到設(shè)計厚度。噴射砼在現(xiàn)場采用自動計量拌和站拌制。二次襯砌隧道的二次襯砌分底板砼和拱墻砼兩部分組織施工。全隧道采用EVA防水卷材輔

40、助防水。底板砼采用定型鋼模板全幅灌注，由洞內(nèi)向外(向華新街)組織施工；拱墻砼在直線段和標(biāo)準(zhǔn)寬曲線段采用6m軌行式整體液壓自行模板臺車全斷面施工，加工臺車時，按不同的斷面尺寸分別加工鋼模板，施工時，利用臺車的鋼架進(jìn)行組裝;在斷面漸變地段采用鋼架與大塊鋼模板全斷面襯砌施工，拱部用鋼軌或工子鋼按拱部弧度加工成鋼拱架。襯砌砼采用商品砼，砼運輸車運至工地，輸送泵泵送入模，人工振搗.二次襯砌砼分節(jié)澆注長度6m.二次襯砌各里程段的施工方法見圖23-1隧道施工方案總圖。(4)輔助施工措施隧道開挖時分別采用108超前大管棚和50超前小導(dǎo)管的超前預(yù)支護型式.超前大管棚采用地質(zhì)水平鉆機鉆孔，人工配合機械裝管，注漿機

41、和注漿泵聯(lián)合注漿；超前小導(dǎo)管采用風(fēng)鉆鉆孔，人工裝管，注漿機和注漿泵聯(lián)合注漿。(5)隧道施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，新鮮空氣在風(fēng)機作用下從洞口經(jīng)1200mm的風(fēng)管進(jìn)入隧道掌子面，污濁空氣在洞口排出。在CK10+995CK11+762。198段隧道施工采用順坡排水，CK10+832。061CK10+995為平坡段，采用管道油排。順坡排水時采用沿隧道兩側(cè)設(shè)臨時排水溝自然排水至洞外污水處理池,適當(dāng)?shù)牡胤皆鲈O(shè)集水坑。平坡段排水時采用抽水機排水,距掌子面一定距離設(shè)集水坑，用潛水泵和排水管將集水坑內(nèi)的水抽排至洞外污水處理池，經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后排至附近的污水管道。（6）隧道過人防通道段施工本隧道三次通過既有人防洞，分

42、別在CK11+190、CK11+420、CK+356斷面，且三處均與既有人防洞相交，對橫穿隧道的人防洞距隧道外側(cè)35m范圍內(nèi)用10號漿砌片石回填封堵，施工方法如圖23-2.（7）減震降噪控制爆破技術(shù)炮眼按淺密原則布置，控制單眼裝藥量、爆破規(guī)模和循環(huán)進(jìn)尺，采用非電毫秒不對稱起爆網(wǎng)絡(luò),降低隧道爆破的震動強度和噪音。地面、洞內(nèi)均配合爆破振動監(jiān)測，及時調(diào)整爆破參數(shù)，滿足施工環(huán)境需求。（8）隧道開挖過程中采取超前地質(zhì)預(yù)報手段進(jìn)行探測和預(yù)報,堅持“預(yù)防為主”原則做好預(yù)防的施工措施，加強圍巖監(jiān)控測量、地表沉降觀測及地面建筑物和地下關(guān)系監(jiān)測，及時進(jìn)行信息反饋，以指導(dǎo)施工，保證安全施工。（9）隧道施工過程中,采

43、用對地面建筑物和地下管線進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測,觀測其沉降值是否超過規(guī)范允許值，從而采取相應(yīng)保護處理措施。施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備工程中標(biāo)后,我單位立即組織精測隊根據(jù)業(yè)主提供的工程定位資料對原導(dǎo)線控制樁點進(jìn)行復(fù)測,增設(shè)施工過程中使用的固定樁，并將準(zhǔn)確的復(fù)測結(jié)果及自行設(shè)置的施工用樁資料報監(jiān)理工程師審查。測量組長由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、經(jīng)驗豐富的有和合格資格的技術(shù)人員擔(dān)任，并配備先進(jìn)的、高精密的測量儀器。項目部組建工地實驗室，由具有資格、經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任試驗工作，按現(xiàn)行或業(yè)主規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配合符合準(zhǔn)確度要求的工程試驗設(shè)備，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行工作，制定嚴(yán)密的檢驗、測量和試驗設(shè)備校準(zhǔn)計劃，并嚴(yán)格按計劃開

44、展工作。組織全體工程技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計文件,熟悉設(shè)計內(nèi)容，掌握設(shè)計要求，領(lǐng)會設(shè)計意圖，據(jù)此制定工作計劃和工作標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)不同的斷面形式，不同地質(zhì)和不同地理環(huán)境對爆破震動的要求,編制有針對性的爆破設(shè)計和爆破震動監(jiān)測方案，并據(jù)以施施，確保地面建筑物、構(gòu)造物的安全和人們的正常工作和生活.根據(jù)業(yè)主對工程質(zhì)量的要求編制本標(biāo)段工程的質(zhì)量計劃，對特殊工程進(jìn)行重點控制，編制作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)施工，制定過程檢驗和試驗計劃，并嚴(yán)格按計劃進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。規(guī)范內(nèi)業(yè)管理，配備施工所需的各種技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的工程報告單、質(zhì)量評定表、檢查證等施工用表，專人負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料管理,建立技術(shù)檔案，分類歸檔

45、各種質(zhì)量證明文件。在施工過程中采用P3e/c軟件對工程的各項計劃進(jìn)行動態(tài)管理,設(shè)置專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計、計劃工作，并根據(jù)變化隨時調(diào)整各項計劃,真正做到施工全過程動態(tài)管理。4。2前期人員準(zhǔn)備本標(biāo)段施工人員從鄰近工地調(diào)遣具有類似施工經(jīng)驗的隊伍，負(fù)責(zé)本工程施工,一周之內(nèi)先遣人員到達(dá)工地，15天內(nèi)完成設(shè)營工作。其余施工人員在各工序開工前一周內(nèi)陸續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場.4.3施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工程中標(biāo)后，先期到達(dá)的人員調(diào)查隧道經(jīng)過地段既有管線布置及地表建筑物、構(gòu)造物的情況;配合業(yè)主聯(lián)系辦理施工場地的租用手續(xù)及隧道進(jìn)口端房屋拆遷事宜；布置施工用風(fēng)、水、電線路。安排有經(jīng)驗的監(jiān)控量測人員，在隧道通過地段地表及隧道與人防洞交叉口處設(shè)

46、置量測樁點。4.4設(shè)備、物資準(zhǔn)備施工設(shè)備、物資根據(jù)調(diào)遣距離遠(yuǎn)近分別用公路和鐵路運輸；設(shè)備動員周期為整個施工期。開工急需的首批設(shè)備、物資提前安排，在業(yè)主允許進(jìn)場后一周內(nèi)到達(dá)施工地點。工期總體目標(biāo)5。1質(zhì)量目標(biāo)確保全合同段達(dá)到工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，爭創(chuàng)魯班獎或巴諭杯。5。2安全目標(biāo)無死亡、火災(zāi)，無其它因施工引起的工程事故；杜絕重傷事故，年負(fù)傷率12%以下；無機械設(shè)備大事故；無等級火警事故。工期目標(biāo)工期滿足招標(biāo)文件要求，根據(jù)施工組織本標(biāo)段安排在533個日歷天內(nèi)完工，提前招標(biāo)文件工期7個日歷天。環(huán)保目標(biāo)滿足重慶市及業(yè)主的有關(guān)環(huán)保方面的要求。5

47、。5文明施工目標(biāo)滿足重慶市及業(yè)主的有關(guān)文明施工方面的要求。第三章施工進(jìn)度計劃安排總體工期安排根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段工期為540個日歷天,計劃開工時間為2006年8月1日。根據(jù)施工組織本標(biāo)段安排在533個日歷天內(nèi)完工,提前招標(biāo)文件工期7個日歷天，于2008年1月15日完工。主要項目進(jìn)度指標(biāo)和循環(huán)作業(yè)時間表(1)開挖及支護單線單洞、雙線單洞隧道開挖支護作業(yè)循環(huán)時間分別見表321單線單洞隧道開挖、支護作業(yè)循環(huán)時間表、表322雙線單洞隧道開挖、支護作業(yè)循環(huán)時間表。單線單洞VI級圍巖開挖、支護進(jìn)度指標(biāo)為：720小時/月X1.5m/循環(huán)=58m/月18。5小時/循環(huán)考慮到各種因素對施工的干擾，單線單洞隧

48、道開挖、支護月進(jìn)度指標(biāo)定位45m/月。單線單洞V級圍巖開挖、支護進(jìn)度指標(biāo)720小時/月XI。5m/循環(huán)=58m/月18.5小時/循環(huán)表322雙線單洞隧道開挖、支護作業(yè)循環(huán)時間表雙線單洞V級隧道圍巖開挖、支護進(jìn)度指標(biāo)：720小時/月X2.0m/循環(huán)75。8m/月19小時/循環(huán)考慮到各種因素對施工的干擾，雙線單洞V級隧道圍巖地段開挖、支護月進(jìn)度指標(biāo)定位65m/月.雙線單洞IV級圍巖開挖、支護進(jìn)度指標(biāo)為：720小時/月X2OOm/循環(huán)75.8m/月19小時/循環(huán)考慮到各種因素對施工的干擾，雙線單洞IV級隧道圍巖地段開挖、支護月進(jìn)度指標(biāo)定位95m/月。（2）隧道襯砌拱墻砼在直線段和標(biāo)準(zhǔn)寬曲線段采用6m

49、軌行式液壓自行模板臺車全斷面施工；在斷面漸變地段采用大塊鋼模板全斷面施工.單線單洞采用模板臺車作業(yè)段襯砌作業(yè)時間見表3-23單線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表雙線單洞采用模板臺車作業(yè)段襯砌作業(yè)時間見表3-24雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表。采用大塊鋼模板作業(yè)段襯砌作業(yè)時間見表325隧道大塊鋼模板襯砌作業(yè)循環(huán)時間表。表323單線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表單線單洞隧道襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)：72O小時/月X6oOm/循環(huán)心116m/月37小時/循環(huán)考慮各種施工因素，取108m/月表32-3雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表雙線單洞隧道模板臺車襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)：720小時/月X6oOm/循環(huán)=108m/月40小時

50、/循環(huán)考慮各種施工因素，取96m/月表3-23隧道大塊模板襯砌作業(yè)循環(huán)時間表雙線單洞隧道大塊模板襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)：72O小時/月X6.0m/循環(huán)=68.6m/月63小時/循環(huán)考慮各種施工因素，取60m/月主要分項工程開、完工時間表見下頁表331主要分項工程開、完工時間表一覽表表3-31主要分項工程開、完工時間表一覽表施工進(jìn)度計劃橫道圖施工進(jìn)度計劃橫道圖見圖34-1隧道施工進(jìn)度計劃橫道圖施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖見附表三隧道施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖施工形象進(jìn)度圖施工形象進(jìn)度圖見途徑3-6-1隧道施工形象進(jìn)度圖第四章施工現(xiàn)場平面布置現(xiàn)場平面布置本標(biāo)段位于觀音橋轉(zhuǎn)盤以南，建新南路道路下方,南接華

51、新街東站，北端和已實施的觀音橋區(qū)間隧道相連，整個施工場地布設(shè)在標(biāo)段起點右側(cè)，面積約2000m2.因施工場地較小，生活、辦公房屋均不設(shè)在場地內(nèi),就近租用辦公和居??；場地內(nèi)只設(shè)門衛(wèi)房、實驗室、料庫、水泥庫、鋼筋加工棚、木工房、噴射砼拌和場、箱變、沖洗槽、臨時堆土場、堆料場、修理房及鉗工房等直接生產(chǎn)用臨時實施。場地內(nèi)所有臨建房一律采用磚基礎(chǔ)，雙面彩鋼板中夾壓縮泡膜隔音隔熱的活動房屋專用板材，藍(lán)頂白墻砼地面.為確保文明施工，場內(nèi)地面全部用砼硬化。施工總平面圖見附表四施工總平面圖臨時實施布置2.1場地圍擋與場地硬化（1）場地圍擋與大門本工程采用全封閉圍擋方式，圍擋采用裝配式彩鋼板，高度為2。0m,施工場

52、地內(nèi)設(shè)大門一座，供進(jìn)料、出碴用.大門采用雙扇折合式鐵大門.施工現(xiàn)場布置五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、安全記錄牌、文明施工和施工平面圖。五牌一圖應(yīng)齊全、美觀。在施工臨時用地內(nèi)張貼標(biāo)語，并辦理黑板報或報欄，內(nèi)容經(jīng)常更換；施工現(xiàn)場出入口處懸掛宣傳橫幅、標(biāo)語。（2）施工便道及地面硬化自既有道路至隧道進(jìn)口修建新建150m的施工便道，便道寬5m,道路采用C20砼硬化處理，硬化厚度20cm.施工場地內(nèi)的臨時房屋、內(nèi)外地坪、加工廠、材料堆放場地等均用C20砼硬化處理，其中一般道路硬化厚度為20cm,其它臨時房屋、內(nèi)外地坪及堆料場地等場地硬化厚度為15cm。2。2施工用水施工用水采用50mm

53、鋼管就近接入，然后采用50mm鋼管分別引入上行線和下行線隧道。場地內(nèi)采用25mm鋼管沿場地四周環(huán)向布置，然后分別引入各施工用水點。另在場地四周每3050m設(shè)置一個閥門及水龍頭，以便于水管維修。場地內(nèi)施工供水布置見附表四.隧道鉆眼用的高位水池設(shè)置在地形較高處并采用增壓泵增壓后接至開挖面.施工用電（1）施工供電通過業(yè)主提供的變壓器380v下線，經(jīng)動力、照明總配電柜分配后引至各分配電箱。施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器的輸出端設(shè)總控制箱，各施工部位分別設(shè)分控制箱，通過電纜輸電至各用電負(fù)荷點.另在隧道進(jìn)口端設(shè)置四臺250kw自備電源，分別供給洞外施工場地和隧道洞內(nèi)用電。供電方案見圖421。圖4-

54、2-1臨時供電方案示意圖（2）現(xiàn)場照明在隧道華新街端和砼拌和場地分別設(shè)置足夠的照明燈，同時沿施工便道配備足夠的變壓燈作局部照明，以確保照明要求。臨時通訊利用重慶市電話網(wǎng)在施工場地內(nèi)及生活區(qū)內(nèi)共接入4部程控電話，具體分配為：駐地監(jiān)理和業(yè)主代表各1部、項目經(jīng)理部2部；其余現(xiàn)場施工人員配備對講機。2。5消防施工期間，我單位在施工現(xiàn)場和辦公、生活區(qū)配備足夠的滅火器及其它消防工具，對修理間等地方設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)，同時積極與當(dāng)?shù)叵啦块T連系，取得當(dāng)?shù)卣拖啦块T的檢查認(rèn)可，使這些設(shè)施經(jīng)常處于良好狀態(tài)，隨時可滿足消防要求。2。6污水及垃圾處理在施工場地內(nèi)修建一個污水處理池，將洞內(nèi)及生產(chǎn)區(qū)污水集中于此經(jīng)過沉

55、淀處理或按監(jiān)理工程師要求的方法處理后排入城市排污管道.在大門內(nèi)設(shè)置洗車槽,所有離開施工場地的車輛均必須經(jīng)沖洗干凈后方可開出工地大門，見圖4-2-2。生產(chǎn)垃圾定點定期按照批準(zhǔn)的方法運往批準(zhǔn)的地點進(jìn)行處理,生活垃圾按照重慶市規(guī)定每天集中，納入城市生活處理系統(tǒng)。2。7急救和醫(yī)療服務(wù)為保證職工能安全、正常的生活,我單位在工地設(shè)立醫(yī)務(wù)室并配備有醫(yī)療急救經(jīng)驗的醫(yī)生，滿足日常的醫(yī)療及急救服務(wù),同時與離工地較近的醫(yī)院簽訂醫(yī)療服務(wù)合同，以便及時提供醫(yī)療和急救服務(wù).2。8砼自動計量拌和站根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段施工用模筑砼采用商品砼，由業(yè)主通過采購招標(biāo)選定的生產(chǎn)供應(yīng)。我單位在征得業(yè)主和監(jiān)理部門同意的情況下，在施工

56、場地內(nèi)設(shè)小型自動計量拌和站,拌和噴射砼。圖422洗車槽沉淀池示意圖2。9碴土臨時堆放場為確保工程施工進(jìn)度，同時滿足重慶市市容環(huán)衛(wèi)管理的要求，解決碴土運輸時間限制或因其它原因碴土?xí)簳r不能外運的矛盾，在場地內(nèi)設(shè)置臨時存碴場,用密封式汽車外運至棄碴場。2。10臨時用地根據(jù)本工程特點,盡量就近租用民房或生產(chǎn)場地，合理緊湊地安排在華新街站端洞口右側(cè)得臨時設(shè)施用地內(nèi)，嚴(yán)格控制占地數(shù)量,臨時用地數(shù)量見附表五臨時用地表。附表五臨時用地表2。11主要臨時工程數(shù)量見表32-1表3-21主要臨時工程數(shù)量表第五章資源配置1勞動力安排1.1勞動力安排計劃按招標(biāo)文件要求，結(jié)合項目工程量的大小及施工組織，本工程生產(chǎn)高峰計劃

57、投入總勞動力為329人；其中管理和服務(wù)人員合計30人,生產(chǎn)人員299人。管理和輔助人員在施工準(zhǔn)備期間全部到位，生產(chǎn)工人根據(jù)工程進(jìn)展提前1周進(jìn)場,勞動力計劃見附表二和附表21、附表2-2。附表二勞動力計劃表1.2勞動力保證措施本標(biāo)段從臨近工地調(diào)遣具有類似工程施工經(jīng)驗的隊伍負(fù)責(zé)本工程施工；根據(jù)工程進(jìn)度的要求在各工序開工前一周內(nèi)通過汽車或火車運輸?shù)竭_(dá)工地.我單位在本工程投標(biāo)階段即對本工程擬設(shè)的組織機構(gòu)及管理模式進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃.根據(jù)多年以來我單位的施工經(jīng)驗，本工程將組織精干、高效的專業(yè)化管理機構(gòu)。擬在本工程任職的主要管理人員和施工人員均具有豐富的輕軌及類似工程的施工經(jīng)驗.單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對參建本工程的主要

58、管理人員組織到位。我單位高度重視職工技能的培訓(xùn)工作，施工人員具有專業(yè)知識及專業(yè)技能的優(yōu)勢,均能勝任本職工作。附表2-1施工管理人員及生產(chǎn)人員計劃表附表2-2施工管理人員及生產(chǎn)人員計劃直方圖所有參建人員進(jìn)行勞動競賽，建立多勞多得的獎勵機制，職工收入與工作成績掛鉤,激發(fā)職工的工作熱情。節(jié)假日勞動力保證措施節(jié)假日本工程正常施工,項目經(jīng)理人員實行輪休制,作業(yè)隊不放假，施工正常進(jìn)行。職工的假期統(tǒng)一考慮,合理安排在非施工高峰期進(jìn)行，節(jié)假人職工一般不休探親假，保證節(jié)假日的勞動力數(shù)量.節(jié)假日實行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制，主要領(lǐng)導(dǎo)干部不離開工作崗位。2主要材料供應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段施工用模筑砼采用商品砼，由業(yè)主通過

59、采購招標(biāo)選定的生產(chǎn)廠供應(yīng)；噴射砼經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)后現(xiàn)場自行攪拌生產(chǎn)。鋼材、水泥及防水板業(yè)主通過采購招標(biāo)選定的生產(chǎn)廠供應(yīng).施工中使用少量的砂石料、木料、油料等材料就近在重慶市郊區(qū)采購.工地不設(shè)炸藥庫,爆破所需的火工品的供應(yīng)和存放按當(dāng)?shù)毓簿值囊筠k理。材料運到現(xiàn)場的方法為汽車運輸，在滿足施工需要的前提下，盡可能安排在夜間進(jìn)行。主要材料需用量見表521。表52-1主要材料需用數(shù)量表擬投入本工程的主要機械設(shè)備及試驗、檢測儀器設(shè)備根據(jù)本標(biāo)段工程量的大小及試驗、測量、質(zhì)檢的內(nèi)容，配置相應(yīng)的施工機械設(shè)備和檢測、測量、試驗設(shè)備。設(shè)備動員周期為整個施工期,具體使用時間依據(jù)施工需要和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行安排，達(dá)

60、到監(jiān)理工程師滿意。開工急需的首批設(shè)備提前安排,在業(yè)主允許進(jìn)場后7日內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。本標(biāo)段的機械設(shè)備及試驗、監(jiān)測儀器配置計劃詳見附表一擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表、表5-31擬投入本標(biāo)段的試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。附表一擬投入標(biāo)段的主要施工設(shè)備表表531擬投入本標(biāo)段地主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表第六章主要施工方法及技術(shù)措施洞口段開挖1。1明槽段開挖土質(zhì)和強風(fēng)化地層采用挖掘機配合人工手持風(fēng)鎬開挖，必須采用爆破時，選用爆力、爆速、猛度較低的炸藥，采用小炮控制振動速度，在四周用砂袋或干砌片市以間距1。5m,樹立100鋼管，橫向以間距3050m綁上竹木，形成圍護結(jié)構(gòu)，并在爆破區(qū)域表面覆蓋舊輪胎或竹笆，減