環(huán)中線站務(wù)專業(yè)09屏蔽門故障及夾人夾物處理站務(wù)員

1、屏蔽門故障及夾人夾物處理 課程學(xué)習(xí)內(nèi)容 一、屏蔽門故障處理 二、夾人夾物應(yīng)急處理一、屏蔽門故障處理第一節(jié)、屏蔽門基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)、屏蔽門故障處理原則第三節(jié)、匯報(bào)流程及現(xiàn)場防護(hù)第四節(jié)、互鎖解除接發(fā)列車第五節(jié)、屏蔽門故障應(yīng)急處理 第一節(jié)、屏蔽門基本結(jié)構(gòu)請判別以下是屏蔽門的哪部分？第一節(jié)、屏蔽門基本結(jié)構(gòu)屏蔽門設(shè)置在車站每側(cè)站臺邊緣，由滑動門（ASD）、應(yīng)急門（EED）、端門（MSD）及固定門組成?；瑒娱T(ASD,Automatic Sliding Door)：關(guān)閉時(shí)隔斷站臺和軌道，開啟時(shí)供乘客上下列車，在非正常運(yùn)行模式和緊急運(yùn)行模式下，作為乘客的疏散通道。應(yīng)急門(EED,Emergency Egree

2、 Door)：有門鎖裝置，在緊急情況下允許手動打開：站臺工作人員在站臺側(cè)用鑰匙打開應(yīng)急門，或由列車司機(jī)通過廣播指導(dǎo)乘客壓推桿鎖打開應(yīng)急門。一側(cè)屏蔽門有12扇應(yīng)急門，分別位于12，67，1112，1920，2425和2930門單元，在一些車站，應(yīng)急門的位置略有不同。 第二節(jié) 屏蔽門故障處理原則第一節(jié) 屏蔽門故障處理原則1、屏蔽門開關(guān)門控制優(yōu)先級從高到低依次為：就地級、車站級、站臺級、系統(tǒng)級2、“先通后復(fù)”的原則，先發(fā)車后處理3、在無列車?？空九_需要人工手動打開單個或多個屏蔽門時(shí)，車站必須征得行調(diào)同意。4、屏蔽門備用鑰匙要求統(tǒng)一放在監(jiān)控亭，站臺保安負(fù)責(zé)保管，301鑰匙與丁字形鑰匙必須分開，不得連在

3、一起;第二節(jié) 屏蔽門故障處理原則5、故障屏蔽門修復(fù)后，由行調(diào)負(fù)責(zé)組織，車站和司機(jī)配合，利用下一列車進(jìn)行一次相應(yīng)側(cè)的屏蔽門開關(guān)門試驗(yàn)。 6、操作尾端PSL僅在鑰匙斷在頭端墻PSL鎖孔時(shí)或列車反方向運(yùn)行時(shí)使用;(前海灣站站前折返，且屏蔽門不能跟隨車門開/關(guān)時(shí)也可使用)；7、當(dāng)車站同時(shí)發(fā)生兩側(cè)滑動門整側(cè)故障時(shí)，行調(diào)可根據(jù)列車運(yùn)行實(shí)際情況做出列車越站通過或不上下客作業(yè)（首末班車除外）等相應(yīng)調(diào)整。第二節(jié) 屏蔽門故障處理原則環(huán)中線車站屏蔽門的狀態(tài)將作為進(jìn)路排列所必須檢查的聯(lián)鎖條件之一；屏蔽門發(fā)生故障時(shí)：a)在CBTC模式下站臺計(jì)軸區(qū)域內(nèi)行駛的CBTC客車會緊急制動，區(qū)域內(nèi)停車的CBTC客車將無法收到車載信

4、號，區(qū)域外的CBTC客車將在本區(qū)域外停車；屏蔽門關(guān)閉或旁路后，在其它聯(lián)鎖條件滿足時(shí)，列車將收到速度碼；b)在非CBTC模式下，該站臺的出站信號機(jī)（含反向出站信號機(jī)）及所有通向該站臺進(jìn)路（含反向進(jìn)路）的始端信號機(jī)將不能開放或在原已開放基礎(chǔ)上將被關(guān)閉，屏蔽門關(guān)閉或隔離后，在其它聯(lián)鎖條件滿足下：站臺有列車時(shí)：本站的出站信號機(jī)將自動開放；站臺無列車時(shí)：本站的信號機(jī)需重新開放；本站臺后方為非進(jìn)路信號機(jī)時(shí)可自動開放，本站臺后方為進(jìn)路信號機(jī)時(shí)需重新開放。第三節(jié)、匯報(bào)流程及現(xiàn)場防護(hù)第三節(jié)、匯報(bào)流程及現(xiàn)場防護(hù)匯報(bào)流程：發(fā)生屏蔽門故障，車站/司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)后，由行車值班員/司機(jī)將故障現(xiàn)象向行調(diào)匯報(bào)，同時(shí)行車值班員向

5、設(shè)備承包商報(bào)障。；行調(diào)通報(bào)自控調(diào)度和維修調(diào)度；自控調(diào)度和維修調(diào)度負(fù)責(zé)通知維護(hù)工班趕往現(xiàn)場處理。問 題1、整側(cè)屏蔽無法關(guān)閉時(shí)要如何防護(hù)？2、屏蔽門故障無防護(hù)欄時(shí)，專人看護(hù)每人看護(hù)最多不得超過2檔是怎么理解的？第三節(jié)、匯報(bào)流程及現(xiàn)場防護(hù)現(xiàn)場防護(hù)：1、車站需在站臺監(jiān)控亭常備2卷以上隔離帶和3個以上安全防護(hù)欄桿；（還有若干的故障告示、透明膠等）2、單檔或多檔滑動門故障不能關(guān)閉時(shí)，車站必須設(shè)置安全防護(hù)欄或安排專人看護(hù)。設(shè)置安全防護(hù)欄時(shí)每個人可監(jiān)護(hù)五檔相鄰屏蔽門；專人看護(hù)時(shí)，1人看護(hù)最多不得超過2檔屏蔽門。 3、整側(cè)滑動門故障時(shí)，車站應(yīng)使用隔離帶進(jìn)行安全防護(hù)：a) 未進(jìn)行上下客作業(yè)時(shí)，車站派人員分別站在站

6、臺盲道或黃色警戒線處手拉隔離帶進(jìn)行安全防護(hù)，禁止候車乘客越過盲道或黃色警戒線。b) 進(jìn)行上下客作業(yè)時(shí)，站臺人員將隔離帶舉過頭頂，讓乘客上下車。第三節(jié)、匯報(bào)流程及現(xiàn)場防護(hù)第四節(jié)、互鎖解除接發(fā)列車 問 題1、要征得誰的意才能操作互鎖解除？2、現(xiàn)在要求車站由誰來進(jìn)行互鎖解除的操作？3、行值接到行調(diào)需要互鎖解除接發(fā)后續(xù)列車命 令后，需做些什么？4、互鎖解除的具體操作是？第四節(jié)、互鎖解除接發(fā)列車 單檔屏蔽門：隔離之后如頭端墻PSL上“ASD/EED門關(guān)閉并鎖緊 ”綠燈不亮?xí)r，使用互鎖解除接發(fā)列車。 兩檔及以上屏蔽門：關(guān)閉狀態(tài)時(shí)：不進(jìn)行隔離，直接采用互鎖解除接發(fā)列車；開啟狀態(tài)時(shí)：先不隔離，只需做好安全防護(hù)

7、措施，不用互鎖解除接發(fā)列車。待首列車出站后，車站利用行車間隔將故障滑動門進(jìn)行隔離、關(guān)閉。 PSL上“ASD/EED門關(guān)閉”綠燈不亮，屏蔽門其它狀態(tài)顯示正常時(shí)：司機(jī)站臺作業(yè)后發(fā)現(xiàn)屏蔽門PSL上“ASD/EED門關(guān)閉并鎖緊 ”綠燈不亮?xí)r，重新開關(guān)一次屏蔽門，如仍不亮，報(bào)行調(diào)，通知站臺人員操作互鎖解除發(fā)車。車站憑行調(diào)指令使用互鎖解除接發(fā)車。車站接行調(diào)指令后，通知列車運(yùn)行方向的后方鄰站在列車到達(dá)后向本站報(bào)點(diǎn)，后方鄰站待列車上下客作業(yè)完畢后，立即向車站報(bào)點(diǎn)。車站接到后方站報(bào)點(diǎn)，通過站臺頭端墻直通電話或400兆電臺通知站臺人員操作互鎖解除接發(fā)車。 第四節(jié)、互鎖解除接發(fā)列車接車具體操作：1、行車值班員（集中

8、站）觀察列車在后方站停妥，并接到后方站的報(bào)點(diǎn)后，通知站臺人員操作互鎖解除接車；2、站臺人員接到車控室通知后，立即使用302鑰匙插入“ASD/EED互鎖解除”位操作并手動保持，使“互鎖解除”指示燈長亮以接車；3、列車到達(dá)停穩(wěn)后，松開302鑰匙，如屏蔽門不能自動開啟，司機(jī)將301鑰匙插入“PSL操作允許”位并打到“門打開”位打開屏蔽門。第四節(jié)、互鎖解除接發(fā)列車第四節(jié)、互鎖解除接發(fā)列車發(fā)車具體操作：a) 乘客上下完畢，如屏蔽門不能自動關(guān)閉，司機(jī)將301鑰匙插入“PSL操作允許”位并打到“門關(guān)閉”位關(guān)閉屏蔽門，站務(wù)人員使用302鑰匙插入“ASD/EED互鎖解除”位操作并手動保持，使“互鎖解除”指示燈長

9、亮以發(fā)車；b) 待列車尾部越過出站信號機(jī)，完全離開車站后，松開302鑰匙開關(guān)。車站使用互鎖解除接發(fā)車無效時(shí)處理:1) 車站操作互鎖解除接發(fā)列車（連續(xù)2列），若頭端墻PSL上“ASD/EED門關(guān)閉且鎖緊”綠燈仍然不亮，車站報(bào)行調(diào)，經(jīng)行調(diào)同意后取消互鎖解除操作；2）車站使用互鎖解除接發(fā)車，連續(xù)2列車進(jìn)/出站仍發(fā)生自動停車或緊急制動，行調(diào)通知車站取消互鎖解除操作；第四節(jié)、互鎖解除接發(fā)列車第五節(jié)、屏蔽門故障應(yīng)急處理列車到站后/發(fā)車前，一個或數(shù)個滑動門不能正常打開/關(guān)閉 現(xiàn)場人員：發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障或門頭指示燈報(bào)警時(shí)，立即將故障門模式開關(guān)置于“手動關(guān)”位(旁路)，將情況報(bào)車控室（出現(xiàn)二檔及以上滑動門故障或模

10、式開關(guān)不能正常使用，站臺人員無法及時(shí)全部將模式開關(guān)置于“手動關(guān)”位(旁路)時(shí)，先發(fā)車后處理）。引導(dǎo)乘客從正常滑動門上下車（當(dāng)一節(jié)車廂對應(yīng)屏蔽門全部不能正常開啟時(shí)，需至少手動打開一檔滑動門，引導(dǎo)乘客上下車）。車門關(guān)閉后，確認(rèn)站臺安全向司機(jī)顯示“好了”信號發(fā)車。若接到司機(jī)頭端墻PSL關(guān)閉鎖緊燈不亮的通知，立即前往頭端墻PSL確認(rèn)關(guān)閉鎖緊燈是否點(diǎn)亮，如不亮立即報(bào)告車控室并聽從車控室指示使用互鎖解除發(fā)車；待列車發(fā)車后，張貼故障告示，對無法關(guān)閉的滑動門須手動進(jìn)行關(guān)閉。對手動不能關(guān)閉的滑動門，加設(shè)安全防護(hù)欄，并加強(qiáng)監(jiān)督防護(hù)。 滑動門模式開關(guān)共有幾檔？列車發(fā)車時(shí)，整側(cè)滑動門不能正常關(guān)閉（使用PSL仍不能關(guān)閉

11、） 現(xiàn)場人員：立即報(bào)車控室，待上下客完畢并做好現(xiàn)場防護(hù)后，向司機(jī)顯示“好了”信號。接車控室通知，操作互鎖解除接發(fā)后續(xù)列車。 列車到站后，整側(cè)滑動門不能打開（使用PSL仍不能開啟） 現(xiàn)場人員：接到車控室通知后，立即手動打開1檔滑動門（按每節(jié)車廂不少于1檔屏蔽門打開，盡量做到每隔5檔門手動打開1檔屏蔽門），要求先將其模式開關(guān)置于“手動開”位，滑動門自動打開，若不能自動打開時(shí)再手動打開，同時(shí)做好現(xiàn)場防護(hù)。引導(dǎo)乘客從已開啟門上下車。對乘客自行手動打開的屏蔽門立即進(jìn)行將模式開關(guān)置于“手動開”位。乘客上下完畢，確認(rèn)站臺安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號。列車發(fā)出后到頭端墻查看“ASD/EED門關(guān)閉并鎖緊”綠燈

12、狀態(tài)并報(bào)告車控室。車站根據(jù)站臺人員數(shù)量，利用后續(xù)23列車的行車間隔，陸續(xù)手動打開滑動 門（先將模式開關(guān)置于“手動開”位后打開，每節(jié)車廂相對應(yīng)開啟的滑動門最多不超過3檔），同時(shí)做好現(xiàn)場防護(hù)。后續(xù)列車到站后組織乘客從已開啟的屏蔽門上下車，乘客上下車完畢后向司機(jī)顯示“好了”信號，接車控室命令操作互鎖解除接發(fā)車。 列車停在站臺遲遲未發(fā)車， 車站人員應(yīng)如何處理？列車發(fā)車時(shí)收不到速度碼，但屏蔽門門頭狀態(tài)指示燈無報(bào)警 現(xiàn)場人員：確認(rèn)站臺屏蔽門無夾人夾物，站臺安全后向司機(jī)顯示“好了”信號；列車走后到頭端墻查看“ASD/EED門關(guān)閉并鎖緊”燈的狀態(tài)，將情況匯報(bào)車控室，根據(jù)車控室指示操作互鎖解除接發(fā)（后續(xù)）列車；

13、列車進(jìn)/出站發(fā)生自動停車或緊急制動，同時(shí)車站車控室IBP盤上屏蔽門指示燈報(bào)警、異常（或無異常）現(xiàn)場人員：發(fā)現(xiàn)列車進(jìn)/出站時(shí)自動停車或緊急制動，立即查看屏蔽門狀態(tài)及門頭指示燈是否報(bào)警，同時(shí)報(bào)車控室。 1）如門頭指示燈報(bào)警，則將該檔單元門模式開關(guān)置于“手動關(guān)” (旁路)位，確認(rèn)屏蔽門全部處于關(guān)閉狀態(tài)，站臺安全后報(bào)車控室。 2）如門頭指示燈不報(bào)警且屏蔽門全部處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)站臺安全后報(bào)車控室。處理完畢后立即前往頭端墻查看PSL狀態(tài)，并及時(shí)匯報(bào)車控室。若頭端墻PSL 上“ASD/EED門關(guān)閉并鎖緊”綠燈不亮，按車控室指示，使用互鎖解除接發(fā)列車。列車進(jìn)站時(shí)發(fā)生自動停車或緊急制動，同時(shí)車站車控室IBP盤

14、上屏蔽門指示燈全部熄滅現(xiàn)場人員：發(fā)現(xiàn)列車進(jìn)站時(shí)自動停車或緊急制動，立即報(bào)車控室，同時(shí)查看屏蔽門狀態(tài)及門頭狀態(tài)指示燈是否報(bào)警。 1）如門頭指示燈報(bào)警，則將該檔單元門模式開關(guān)置于“手動關(guān)” (旁路)位，確認(rèn)屏蔽門全部處于關(guān)閉狀態(tài)，站臺安全后報(bào)車控室。 2）如門頭指示燈不報(bào)警且屏蔽門全部處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)站臺安全后報(bào)車控室。如首列車不進(jìn)行上下客作業(yè)，做好站臺乘客解釋。接車控室指令后，按整側(cè)滑動門故障進(jìn)行處理。按車控室指示使用互鎖解除接發(fā)后續(xù)列車。屏蔽門玻璃破碎的處理屏蔽門玻璃破碎 站臺人員：發(fā)現(xiàn)玻璃破碎報(bào)告車控室，如是滑動門/應(yīng)急門應(yīng)將該門模式開關(guān)置于“手動關(guān)” (旁路)位。如玻璃未掉下來，報(bào)告車控

15、室，根據(jù)車控室指令將其左右相鄰兩檔滑動門模式開關(guān)置于“手動開”位后處于常開狀態(tài)端門破碎時(shí)將臨近的1#或30#滑動門模式開關(guān)置于“手動開”位(旁路)后處于常開狀態(tài)。使用封箱膠紙將破碎的玻璃粘貼 住，并設(shè)置隔離帶和張貼告示牌。加強(qiáng)對相關(guān)屏蔽門監(jiān)督防護(hù)， 提醒乘客注意安全。 使用PSL的專用鑰匙斷在鎖孔里的處理？使用PSL的專用鎖匙斷在鎖孔中的處理 站臺人員：接車控室通知后，將連接PSL的LITTON接頭從PSL上卸除。列車乘客未曾下車時(shí)，通過尾端PSL開啟屏蔽門。確認(rèn)乘客上下車完畢后，操作PSL關(guān)閉屏蔽門。后續(xù)列車到達(dá)對標(biāo)停穩(wěn)后通過尾端PSL開啟屏蔽門；乘客上下車完畢（或列車開門約20秒后），操作

16、PSL關(guān)閉屏蔽門。 請問： 鑰匙斷在左圖兩個不同的鎖孔時(shí)，處理方法有什么不同？ 第一節(jié)、匯報(bào)標(biāo)準(zhǔn)用語第二節(jié)、夾人夾物列車未啟動第三節(jié)、夾人夾物列車已啟動第四節(jié)、非站臺側(cè)夾人夾物應(yīng)急處理夾人夾物應(yīng)急處理第一節(jié)、匯報(bào)標(biāo)準(zhǔn)用語1、有需要時(shí)，應(yīng)如何呼叫列車司機(jī)？2、用400兆叫司機(jī)停車的標(biāo)準(zhǔn)用語？1）車站的通話主體以“XX站XX崗位” 為標(biāo)準(zhǔn)。如站臺人員呼叫司機(jī)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)為：“XX站上行(下行)司機(jī)，XX站XX崗位呼叫”。2）發(fā)現(xiàn)或接到車門夾人夾物的報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)為：“XX站上行（下行）號車廂號車門夾人/夾物”。3）發(fā)現(xiàn)或接到屏蔽門夾人夾物的報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)為：“XX站上行（下行）第檔屏蔽門夾人（夾物）”。4）當(dāng)車門

17、/屏蔽門夾人夾物，列車即將動車或已動車時(shí)，車站人員呼叫司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)為：“XX站上行（下行）司機(jī)立即停車!停車!”。匯報(bào)標(biāo)準(zhǔn)用語第二節(jié)、夾人夾物列車未啟動站臺人員發(fā)現(xiàn)列車車門/屏蔽門夾人夾物且沒有自動彈開釋放，立即按壓緊急停車按鈕（在去按壓緊停按鈕的途中，可用400M電臺緊急呼叫司機(jī)停車并向司機(jī)顯示停車手信號），避免夾人夾物動車，將人或物撤出后，向車控室報(bào)告，并向司機(jī)顯示“好了”信號(如接到通知采用聯(lián)鎖后備模式行車,則不用按壓緊急停車按鈕)； 將人或物撤出后，向車控室報(bào)告，并向司機(jī)顯示“好了”信號； 值班站長到場后，協(xié)助調(diào)查處理。夾人夾物列車未啟動第三節(jié)、夾人夾物列車已啟動站臺人員發(fā)現(xiàn)列車車門夾人

18、夾物，列車已啟動，立即按壓緊急停車按鈕（在去按壓緊停按鈕的途中，可用400M電臺緊急呼叫司機(jī)停車并向司機(jī)顯示停車手信號），避免夾人夾物動車，待司機(jī)將人或物撤出后，向車控室報(bào)告，并向司機(jī)顯示“好了”信號(如接到通知采用聯(lián)鎖后備模式行車,則不用按壓緊急停車按鈕)；立即將情況報(bào)告車控室，如列車尚未出站且所在位置在站臺有效范圍內(nèi)，應(yīng)前往夾人夾物現(xiàn)場了解情況，必要時(shí)協(xié)助司機(jī)處理,并將情況向車控室匯報(bào)；如列車未停車，應(yīng)立即用400M電臺緊急呼叫司機(jī)停車處理.如司機(jī)仍未停車,立即報(bào)車控室。車門夾人夾物列車已啟動屏蔽門夾人夾物列車已啟動站臺人員：發(fā)現(xiàn)屏蔽門夾人夾物未自動彈開，立即按壓緊急停車按鈕（在去按壓緊停按鈕的途中，可用400M電臺緊急呼叫司機(jī)停車并向司機(jī)顯示停車手信號），避免夾人夾物動車，將人或物撤出后，向車控室報(bào)告，并向司機(jī)顯示“好了”信號(如接到通知采用聯(lián)鎖后備模式行車,則不用按壓緊急停車按鈕)；及時(shí)采用手動開啟屏蔽門進(jìn)行處理；用301鑰匙將模式開關(guān)打到“手動關(guān)”位置，確認(rèn)屏蔽門正常關(guān)閉鎖緊后恢復(fù)自動位并將鑰匙取出；如無法正常關(guān)閉則將模式開關(guān)轉(zhuǎn)回“手動開”位并做好安全防護(hù)，匯報(bào)車控室。第四節(jié)、非站臺側(cè)夾人夾物應(yīng)急處理站臺人員：接到非站臺側(cè)車門夾人夾物報(bào)告（無論是否知道