海洋平臺(tái) 思考題答案

1、1）海洋平臺(tái)按運(yùn)動(dòng)方式分為哪幾類(lèi)？列舉各類(lèi)型平臺(tái)的代表平臺(tái)？固定式平臺(tái):重力式平臺(tái)、導(dǎo)管架平臺(tái)活動(dòng)式平臺(tái):著底式平臺(tái)（坐底式平臺(tái)、自升式平臺(tái)）、漂浮式平臺(tái)（半潛式平臺(tái)、鉆井船X浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船F(xiàn)PSO半固定式平臺(tái):牽索塔式平臺(tái)Spar、張力腿式平臺(tái)TLP2）海洋平臺(tái)有哪幾種類(lèi)型？各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？固定式平臺(tái)：優(yōu)點(diǎn)：整體穩(wěn)定性好，剛度較大，受季節(jié)和氣候的影響較小，抗風(fēng)暴的能力強(qiáng) 缺點(diǎn)：機(jī)動(dòng) 性能差，較難移位重復(fù)使用活動(dòng)式平臺(tái)：優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)性能好 缺點(diǎn)：整體穩(wěn)定性 較差，對(duì)地基及環(huán)境條件有要求半固定式平臺(tái)：優(yōu)點(diǎn)：適應(yīng)水深大，優(yōu)勢(shì)明顯 缺點(diǎn)：較多技術(shù)問(wèn)題有待解決3）導(dǎo)管架平臺(tái)的設(shè)計(jì)參數(shù)有哪些？平臺(tái)使用

2、參數(shù)、施工參數(shù)、海洋環(huán)境參數(shù)、海底地質(zhì)參數(shù)4）導(dǎo)管架平臺(tái)的主要輪廓尺寸有哪些？甲板尺寸、甲板高程、導(dǎo)管架的頂高程底高程和層間高程、飛濺區(qū)范圍、冰磨蝕區(qū)范圍、導(dǎo)管架腿柱傾斜度、水面附近的構(gòu)件尺度、樁尖支承高程5）樁基是如何分類(lèi)的？按打樁方式：打入樁、鉆孔再打樁、鉆孔灌注樁及爆擴(kuò)樁按樁的材料：鋼管樁，普通鋼筋混凝土方樁及普通或 預(yù)應(yīng)力混凝土樁等鋼管樁的底端型式：開(kāi)口式、封閉式、半封閉式樁基礎(chǔ)的型式主要有：主樁式和群樁式6）受壓樁的軸向承載力計(jì)算方法有哪些？現(xiàn)場(chǎng)試樁法，靜力公式法，動(dòng)力公式法，地區(qū)性的半 經(jīng)驗(yàn)公式法7）橫向載荷作用下單樁的破壞性狀有哪些？ P104樁頂產(chǎn)生水平位移和轉(zhuǎn)交，樁身出現(xiàn)彎曲

3、應(yīng)力，樁前 土體受側(cè)向擠壓。樁身由于載荷產(chǎn)生的彎矩過(guò)大而斷 裂；樁周土被擠出，導(dǎo)致樁的整體轉(zhuǎn)動(dòng)、傾倒或樁頂 位移過(guò)大。分為剛性樁破壞、半剛性樁破壞、柔性樁 破壞8）什么是群樁效應(yīng)？當(dāng)組成群樁的各個(gè)單樁間距較小時(shí)，由于相鄰樁的相 互作用，一般群樁的承載能力和變形特性要收到影響。9）設(shè)計(jì)導(dǎo)管架的基本依據(jù)？ P126水深，海洋環(huán)境，甲板空間，施工場(chǎng)地與設(shè)備10）簡(jiǎn)述靜力計(jì)算和動(dòng)力計(jì)算的區(qū)別？ P147靜力計(jì)算研究的是靜荷載作用的平衡問(wèn)題，結(jié)構(gòu)的質(zhì) 量不隨時(shí)間快速運(yùn)動(dòng)，因而無(wú)慣性力。動(dòng)力計(jì)算研究 的是動(dòng)荷載作用下的運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，結(jié)構(gòu)的質(zhì)量隨時(shí)間快 速運(yùn)功，慣性力的作用成為必須考慮的重要問(wèn)題。11）動(dòng)荷載的

4、種類(lèi)包括哪些？周期荷載，沖擊荷載，隨機(jī)荷載12）簡(jiǎn)述海洋平臺(tái)管節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)要求？（1）管節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)降低對(duì)延展性的約束，避免焊縫 立體交叉和焊縫過(guò)度集中，焊縫的布置應(yīng)盡可能對(duì)稱(chēng) 于構(gòu)件中心軸線（2）設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量減小由于焊縫和鄰近母材冷卻收縮 而產(chǎn)生的應(yīng)力，特別要注意高約束的節(jié)點(diǎn)中，由于厚 度方向的收縮變形可能引起的層狀撕裂（3）一般盡量不采用加勁板來(lái)加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)，若用內(nèi)部加 強(qiáng)環(huán)，則應(yīng)避免應(yīng)力集中（4）一般受拉和受壓構(gòu)件的端部連接應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)荷載所要求的強(qiáng)度13）自升式平臺(tái)的重量分類(lèi)有哪些？不同工況下分別有哪些重量組合方式？有效可變載荷固定設(shè)備重成鋼科重缺動(dòng)力裝 置頁(yè)最網(wǎng)他栽荷可樣寸淺消耗品鉆臺(tái)載荷及

5、 各典空可曳紋荷拖航工況：漂浮狀態(tài)時(shí)平臺(tái)的重量等于滿(mǎn)載排水量，即：滿(mǎn)載排水量=空載重量+可變載荷升降工況:舉升能力=空載重量+可變載荷（舉升能力實(shí)際上受齒輪齒條裝置動(dòng)態(tài)強(qiáng)度的限制預(yù)壓載：升降裝置支持能力=空載主體重量+可變載荷（包含預(yù)壓載荷）樁腿箱地基反力=空載重量+可變載荷（包含預(yù)壓載荷）預(yù)壓載船的艙容必須比規(guī)定的壓載量大，并留有足夠的余量鉆井工況：滿(mǎn)載鉆井重量=空載重量+可變載荷（包含鉆井載荷）風(fēng)暴狀況：風(fēng)暴狀況平臺(tái)重量=空載重量+可變載荷（放棄部分載荷）14）簡(jiǎn)述自升式平臺(tái)從到現(xiàn)場(chǎng)鉆井到鉆完井離開(kāi)經(jīng)歷 的全部操作程序？移航一就位一放樁一預(yù)壓一升起主體一作業(yè)一降下主體一拔樁一提樁一固樁后移

6、航15）半潛式平臺(tái)的典型設(shè)計(jì)工況有哪些？工況I （平臺(tái)滿(mǎn)載、靜水、半潛吃水）工況口（1 + 平臺(tái)整體有一定升沉運(yùn)動(dòng)）工況皿（口+平臺(tái)處于井架大鉤有集中載荷時(shí)的鉆井作 業(yè)狀態(tài)）工況IV （平臺(tái)滿(mǎn)載、設(shè)計(jì)風(fēng)暴、半潛吃水、橫浪，且 設(shè)計(jì)波長(zhǎng)等于2倍平臺(tái)寬度，波峰位于平臺(tái)的中心線 上）工況V （波谷位于平臺(tái)中心線）工況VI （平臺(tái)滿(mǎn)載、拖航吃水，受設(shè)計(jì)波長(zhǎng)作用，波 浪呈接近于平臺(tái)對(duì)角錢(qián)的斜向入射，波長(zhǎng)接近平臺(tái)對(duì) 角線長(zhǎng)）16）簡(jiǎn)述確定移動(dòng)式平臺(tái)排水量的方法？ P265（1）初步估算步驟：1）根據(jù)布置要求的面積和 空間入手；2）確定平臺(tái)所需的最小主尺度，勾畫(huà)總布 置草圖，對(duì)布置地位進(jìn)行核算；3）然后再估

7、算各部分 重量；4）最后根據(jù)重力與浮力平衡條件，確定排水量 和吃水等要素。（2）諾曼系數(shù)法：根據(jù)平臺(tái)外形尺寸和設(shè)備等可 以初略估算平臺(tái)的各部分重量?？勺冚d荷也可以根據(jù) 業(yè)主要求按前面所述方法估算出來(lái)。這時(shí)往往會(huì)出現(xiàn) 估算得到的重量與平臺(tái)排水量不相等的情況。這時(shí)可 以用諾曼系數(shù)法解決這一問(wèn)題。根抓 機(jī)11卻iT力T-衡公一心我fl J知道E=N + Wf + 阿 Z +匕式中.部是可水星的函敖，即: = 一+匚 +匕 4了一Mlij A的增皇關(guān)n斑=,口）心 + J； （A）K + 況Z 經(jīng)整理歸并后任N1，即排水量的增量必大于可變載荷的差額（3）排水量裕量在估算平臺(tái)重量時(shí)，通常要加上一定的余量

8、，原因如下：估算誤差，Wh,Wm,Wf和Wr都是近似值，其結(jié) 果往往有誤差。平臺(tái)上各種重量項(xiàng)目成百上千，往往 會(huì)有遺漏。設(shè)備增加：在設(shè)計(jì)和建造中，業(yè)主提出增加設(shè)備 和裝置。建造中有時(shí)會(huì)采用代用品，代用品的重量與原材 料和原設(shè)備的重量往往不同。因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮排水量的余量。17）簡(jiǎn)述移動(dòng)式平臺(tái)主尺度的設(shè)計(jì)步驟？ P227?18）活動(dòng)式平臺(tái)受到的主要載荷有哪些？正常作業(yè)工況：靜載荷包括平臺(tái)重量、所有固定裝置、 供應(yīng)品和壓載重量以及作業(yè)載荷；環(huán)境載荷取操作手 冊(cè)中正常作業(yè)允許的最大風(fēng)、波浪、海流要素或載荷 以及海床支承力。升降工況：靜載荷為升降平臺(tái)主體或樁腿時(shí)的平臺(tái)重 量、固定裝置、供應(yīng)品和壓載重

9、量等；環(huán)境載荷取操 作手冊(cè)中規(guī)定的允許升降平臺(tái)主體或樁腿時(shí)的最大風(fēng)、 浪和海流要素或載荷。自存工況：靜載荷為適應(yīng)自存狀態(tài)的平臺(tái)重量、固定 裝置、供應(yīng)品和壓載重量等；環(huán)境載荷取操作手冊(cè)中 規(guī)定的平臺(tái)自存時(shí)的最大風(fēng)暴條件。遷移工況：靜載荷包括遷移時(shí)平臺(tái)重量、所有固定裝 置、供應(yīng)品和壓載重量以及浮力；環(huán)境載荷:近海 遷移：風(fēng)速不小于36m/s；遠(yuǎn)洋遷移：風(fēng)速不小于 51.5m/s。19）設(shè)計(jì)半潛式平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)有哪些?p9高效鉆井作業(yè)系統(tǒng)升沉補(bǔ)償系統(tǒng)定位系統(tǒng)水下設(shè) 備 平臺(tái)設(shè)備集成控制20）設(shè)計(jì)SPAR平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)有哪些?p10波浪載荷及平臺(tái)運(yùn)動(dòng)相應(yīng)垂蕩、縱搖運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定性及 控制技術(shù) 渦激振蕩及控

10、制技術(shù) 系泊系統(tǒng)和立管系統(tǒng) 的作用與影響21）海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)荷載分為哪三類(lèi)？各類(lèi)荷載的定義?P17使用荷載：平臺(tái)安裝后，在整個(gè)使用期間，平臺(tái)受到 的除環(huán)境荷載以外的各種荷載。環(huán)境荷載：由海洋的風(fēng)、波浪、海流、海冰和地震等 水文和氣象要素在海洋平臺(tái)上引起的荷載。施工荷載：平臺(tái)在施工期間所受到的荷載，是發(fā)生在 建造、裝船、運(yùn)輸、下水、安裝等階段的暫時(shí)性荷載。22）在導(dǎo)管架平臺(tái)建造過(guò)程中常見(jiàn)的施工載荷有哪 些？吊裝力裝船力運(yùn)輸力下水力和扶正力安裝期地基 反力23）在海洋平臺(tái)服役過(guò)程中常見(jiàn)的使用載荷有哪些？P19甲板荷載直升飛機(jī)著降荷載船舶?？亢奢dPdf蜘定荷載：作用在平臺(tái)上的不變荷載，當(dāng)水位一 定時(shí)荷

11、載為一定值。主要包括，平臺(tái)在空氣中的重量 和平臺(tái)水下部分的浮力。鑰動(dòng)荷載：與平臺(tái)使用和正常操作有關(guān)的荷載。其作 用位置、大小和方向是可變的，主要分為可變荷載（緩 慢變化，靜載）和動(dòng)力荷載（循環(huán)、沖擊、事故荷載， 動(dòng)力特性顯著）。24）試分析活動(dòng)載荷和固定載荷的不同之處？25）最基本的、起控制作用的荷載組合有哪四種？設(shè)計(jì)的工作環(huán)境與平臺(tái)上的固定荷載和相應(yīng)的最大 活荷載組合；設(shè)計(jì)的工作環(huán)境與平臺(tái)上的固定荷載和相應(yīng)的最小 活荷載組合；設(shè)計(jì)的極端環(huán)境條件平臺(tái)上的固定荷載和相應(yīng)的最 大活荷載組合；設(shè)計(jì)的極端環(huán)境條件平臺(tái)上的固定荷載和相應(yīng)的最 小活荷載組合；26）海洋油氣開(kāi)發(fā)包括哪幾個(gè)階段？海洋油氣開(kāi)發(fā)的

12、 特點(diǎn)？第一階段：尋找石油階段。普查性的地球物理勘探； 第二階段：開(kāi)發(fā)階段。評(píng)估石油品質(zhì)、儲(chǔ)量。第三階段：生產(chǎn)階段。打生產(chǎn)井并進(jìn)行油氣的采集、處理、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)設(shè)施的建設(shè)并進(jìn)行生產(chǎn)。特點(diǎn)：高技術(shù)高投入高風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)周期長(zhǎng)且油氣田壽 命短27）海上油氣集輸系統(tǒng)有哪幾種類(lèi)型及各類(lèi)型的特點(diǎn) 和適用范圍？全陸式集輸系統(tǒng)定義：把開(kāi)采出來(lái)的油氣全部送往岸上處理、儲(chǔ)運(yùn)并 外運(yùn)的系統(tǒng)統(tǒng)稱(chēng)。特點(diǎn)：海上工程量小，便于生產(chǎn)管理，生產(chǎn)操縱費(fèi)用 相對(duì)較低，經(jīng)濟(jì)效益好，且受氣候影響小。適用于：淺水、離岸近、油層壓力高的油氣田半海半陸式集輸系統(tǒng)定義：在海上進(jìn)行油氣初處理，把主要的油氣深加工 的集輸設(shè)備及儲(chǔ)存、外輸工作放在陸

13、地上的油氣集輸 系統(tǒng)稱(chēng)。適用：離岸不遠(yuǎn)、油氣田產(chǎn)量高、海底適合鋪設(shè)輸油 管線以及陸上有可利用的油氣生產(chǎn)基地或輸油碼頭的 油氣田，尤其適用于氣田的集輸。全海式集輸系統(tǒng)定義：海上油氣生產(chǎn)處理設(shè)備系統(tǒng)，以及為其提供集 中、計(jì)量、處理的生產(chǎn)場(chǎng)地、支撐生產(chǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)物 全部建在海上。特點(diǎn)：簡(jiǎn)化原油和燃?xì)獾倪\(yùn)輸環(huán)節(jié)，可使油氣田的開(kāi) 發(fā)向自然條件惡劣的深海和儲(chǔ)量大油氣田發(fā)展。適用于各個(gè)時(shí)期各種油氣田的開(kāi)發(fā)。28）導(dǎo)管架平臺(tái)的特點(diǎn)有哪些，由哪幾個(gè)部分組成？特點(diǎn)：平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單整體結(jié)構(gòu)剛性大安全可靠適用 于各種土質(zhì)造價(jià)低海上安裝工作量小組成：導(dǎo)管架鋼管樁甲板結(jié)構(gòu)設(shè)施和設(shè)備模塊29）導(dǎo)管架平臺(tái)的導(dǎo)管架的主要作用？支

14、承上部結(jié)構(gòu)，提高整體穩(wěn)定性；作為打樁定位和導(dǎo) 向的工具；將平臺(tái)上面的負(fù)荷比較均勻地傳遞到樁上; 可安裝系靠船的設(shè)備，作為附屬設(shè)備支撐；可作為安 裝上部結(jié)構(gòu)時(shí)的臨時(shí)工作平臺(tái)。30）導(dǎo)管架平臺(tái)在飛濺區(qū)和冰磨蝕區(qū)范圍桿件的設(shè)置 要求？不宜在飛濺區(qū)內(nèi)設(shè)置水平構(gòu)件；不宜在冰作用區(qū)內(nèi)設(shè) 置水平構(gòu)件和斜撐31）導(dǎo)管架平臺(tái)的設(shè)計(jì)依據(jù)和一般要求有哪些？依據(jù)：平臺(tái)的用途和甲板的尺寸、平臺(tái)的位置和方位、 平臺(tái)所在位置水深和平臺(tái)甲板高程、平臺(tái)總體布置、 海洋環(huán)境資料和場(chǎng)地調(diào)查要求：使用要求安全要求環(huán)境保護(hù)要求施工條件要 求經(jīng)濟(jì)條件要求32）海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)可分為哪幾個(gè)階段？常用的設(shè)計(jì)方法有哪些？階段：方案設(shè)計(jì)階段基本詳細(xì)

15、施工方法：母型設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)按強(qiáng)度理論直接計(jì)算33）影響管節(jié)點(diǎn)疲勞強(qiáng)度的主要因素有哪些？ P216應(yīng)力幅和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：高（低）應(yīng)力幅低（高）壽 命；殘余應(yīng)力：焊接拉應(yīng)力高9塑性變形9裂紋9破壞， 熱處理；材料缺陷：應(yīng)力集中，檢查檢驗(yàn)；海洋環(huán)境：腐蝕疲勞，低溫疲勞；S-N曲線：標(biāo)準(zhǔn)試件試驗(yàn)結(jié)果，忽略實(shí)際影響。34）我國(guó)獲得自升式平臺(tái)主要方式有哪些？直接從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)引進(jìn) 購(gòu)買(mǎi)平臺(tái)圖紙國(guó)內(nèi)建造 自主設(shè) 計(jì)建造35）自升式海洋平臺(tái)的結(jié)構(gòu)組成和拖航方式？船體+升降機(jī)構(gòu)+樁腿+樁靴+專(zhuān)業(yè)設(shè)備+生活模塊+直升 機(jī)平臺(tái)+吊機(jī)等濕拖+干拖36）自升式平臺(tái)的強(qiáng)度分析至少應(yīng)考慮哪幾種設(shè)計(jì)工 況？正常作業(yè)工況、遷移工況

16、、升降工況和自存工況（2）正常作業(yè)工況系指在規(guī)定的環(huán)境條件下，平臺(tái)滿(mǎn) 載并升到預(yù)定標(biāo)高進(jìn)行正常作業(yè)時(shí)的狀態(tài)。（3）遷移工況系指平臺(tái)進(jìn)行遷移過(guò)程中的狀態(tài)，可 分為油田內(nèi)遷移工況和遠(yuǎn)洋遷移工況。（4）升降工況系指平臺(tái)升降樁腿，預(yù)壓及升、降平 臺(tái)主體時(shí)的狀態(tài)。（5）自存工況系指極端環(huán)境條件下，平臺(tái)不能繼續(xù) 作業(yè)，但可通過(guò)調(diào)整可變載荷或放棄部分載荷以及其 他措施以達(dá)到某種較為安全的狀態(tài)。37）自升式平臺(tái)樁腿長(zhǎng)度如何確定？1J最大作業(yè)水深有宜.接關(guān)系。，樁腿的長(zhǎng)度：樁腿長(zhǎng)度是向升式平臺(tái)的重要尺度,零是改封Zu人掃度兒釧1水深血i機(jī)能血嶺38）導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有哪些原則和特點(diǎn)?設(shè)計(jì)依據(jù)：平臺(tái)的用途和甲板

17、的尺寸、平臺(tái)的位置和 方位、平臺(tái)所在位置水深和平臺(tái)甲板高程、平臺(tái)總體布置、海洋環(huán)境資料和場(chǎng)地調(diào)查設(shè)計(jì)要求：使用要求安全要求環(huán)境保護(hù)要求施工條 件要求經(jīng)濟(jì)條件要求結(jié)構(gòu)總體布置：總體布局合理，傳力路徑短，構(gòu)件綜 合利用性好，材料利用率高，滿(mǎn)足其他專(zhuān)業(yè)對(duì)結(jié)構(gòu)型式的要求平臺(tái)方位確定：有利于抵抗環(huán)境載荷作用；便于工作 船?？?；要滿(mǎn)足平臺(tái)上部設(shè)施與設(shè)備工藝布置的要求 主要尺度確定，樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，39）簡(jiǎn)述半潛式海洋平臺(tái)的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)？特點(diǎn)：半潛式平臺(tái)由立柱提供工作所需的穩(wěn)性，因此 又稱(chēng)為柱穩(wěn)式平臺(tái)。半潛式平臺(tái)水線面很小，這使得 它具有較大的固有周期，不大可能和波譜的主要成分 波發(fā)生共振，達(dá)到減小運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的目的

18、；它的浮體位 于水面以下的深處，大大減小了波浪作用力。當(dāng)波長(zhǎng) 和平臺(tái)長(zhǎng)度處于某些比值時(shí)，立柱和浮體上的波浪作 用力能互抵消，從而使作用在平臺(tái)上的作用力很小，理 論上甚至可以等于零。優(yōu)點(diǎn)：半潛式海洋鉆井平臺(tái)具有極強(qiáng)的抗風(fēng)浪能力、 優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)性能、巨大的甲板面積和裝載容量、高效 的作業(yè)效率、易于改造并具備鉆井、修井、生產(chǎn)等多 種工作功能，無(wú)需海上安裝，全球全天候的工作能力 和自存能力等優(yōu)點(diǎn)。其在深海能源開(kāi)采中具有其他形 式平臺(tái)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。40） FPSO的總體布置設(shè)計(jì)原則有哪些？安全可靠，符合規(guī)范?？傮w布置必須滿(mǎn)足規(guī)范對(duì)防火、 防爆、逃生等要求，使生活、指揮、消防設(shè)備、應(yīng)急 電站、救生設(shè)備、直

19、升飛機(jī)平臺(tái)等（安全區(qū)）與油氣 處理區(qū)（危險(xiǎn)區(qū)）盡量遠(yuǎn)離。對(duì)無(wú)自航能力的FPSO, 其安全區(qū)模塊一般布置在船艏。大容積設(shè)備靠近中軸線布置。甲板上部的生產(chǎn)設(shè)備根 據(jù)功能不同，常按模塊劃分，每個(gè)模塊之間都設(shè)有通 道。由于波浪作用在船體上發(fā)生橫搖的幾率比縱搖大 的多，而橫搖會(huì)使船體產(chǎn)生巨大的扭曲應(yīng)力，該應(yīng)力 的集中部位正是通道。因此，在模塊布局上盡量將大 容積設(shè)備如斜板隔油器、分離器等靠近中軸線布置， 以減少船體搖擺產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力。方便生產(chǎn)操作和設(shè)備維修。設(shè)計(jì)主甲板和生產(chǎn)甲板之 間的距離時(shí)，要考慮到最大設(shè)備的高度、高架管線的 高度和維修操作的高度，一般選擇3m以上。危險(xiǎn)區(qū)與 非危險(xiǎn)區(qū)兩模塊的間距不小于

20、3m。非危險(xiǎn)區(qū)的通道寬 度不小于2m。設(shè)在甲板上的吊機(jī)一般布置在左右兩舷， 前后錯(cuò)位布置，使吊機(jī)能夠覆蓋絕大部分生產(chǎn)甲板。41）簡(jiǎn)述TLP平臺(tái)結(jié)構(gòu)組成和工作原理？組成：上部模塊甲板船體（下沉箱）張力鋼索及錨 系底基原理：平臺(tái)及其下部沉箱受海水浮力，使張力鋼索始終 處于張緊狀態(tài)，故在鉆井或采油作業(yè)時(shí),TLP幾乎沒(méi)有升 沉運(yùn)動(dòng)和平移運(yùn)動(dòng)。其微小的升沉和平移運(yùn)動(dòng)（平移運(yùn) 動(dòng)僅為水深的1.5%2%）,在鉆井和完井時(shí)主要由水 中和井內(nèi)相對(duì)細(xì)長(zhǎng)的鉆具及專(zhuān)用短行程補(bǔ)償器補(bǔ)償利用繃緊狀態(tài)下錨索鏈產(chǎn)生的拉力與平臺(tái)剩余 浮力相平衡；42）簡(jiǎn)述SPA平臺(tái)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理？由平臺(tái)甲板、支撐塔架和數(shù)根鋼索組成原理：平臺(tái)可產(chǎn)生水平方向的移動(dòng)。小風(fēng)浪微幅擺動(dòng)， 風(fēng)浪大時(shí)擺幅大，把重塊拉離海底，吸收部分能量， 維持在許可范圍內(nèi)擺動(dòng)。43）海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)所涉及的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題有哪些？ 總體布置與優(yōu)化設(shè)