美國汽車產(chǎn)品市場準(zhǔn)入管理與技術(shù)法規(guī)講解課件

1、 美國市場準(zhǔn)入之管理和技術(shù)法規(guī) Cloris OuYang Time: Sep 16th The American Automobile Products Market Access Management and Technical Regulations 1.美國汽車市場管理制度與技術(shù)法規(guī)特點目錄2.美國聯(lián)邦汽車技術(shù)法規(guī)體系3.美國汽車產(chǎn)品進(jìn)口程序及所涉管理部門4.美國對在用車的控制和管理。 美國汽車市場準(zhǔn)入管理制度和技術(shù)法規(guī)特點 產(chǎn)品召回自我認(rèn)證DOT和EPA平行管理州參與管理嚴(yán)格監(jiān)督DOT和EPA認(rèn)證并存1.1 美國汽車產(chǎn)品市場準(zhǔn)入管理特點市場準(zhǔn)入管理特點 1.2 美國汽車技術(shù)法規(guī)及其實

2、施特點 側(cè)重被動安全 CAFE制度排放法規(guī)完善 ABT計劃 針對NMHC和NOx排放限值技術(shù)法規(guī)特點技術(shù)法規(guī)實施特點 Averaging Banking Trading平均油耗控制的分值獎勵制度輕、重型車輛的排放試驗規(guī)程完備被動安全立法早于主動安全立法 2 美國聯(lián)邦汽車技術(shù)法規(guī)體系汽車安全技術(shù)法規(guī)汽車環(huán)保技術(shù)法規(guī)汽車噪聲技術(shù)法規(guī)汽車節(jié)能技術(shù)法規(guī)汽車防盜技術(shù)法規(guī) 2 .1 汽車安全的分類 2.1-1美國聯(lián)邦汽車安全技術(shù)法規(guī)體系美國聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS100系列-主動安全 28項 FMVSS200系列- 被動安全 24項 FMVSS300系列- 防止火災(zāi) 03項 FMVSS400系列- 平

3、臺提升 02項 FMVSS500系列- 低速車輛 01項 2.1-2 FMVSS中的車輛分類乘用車 除了MPV、低速車輛、摩托車、掛車以外、設(shè)計運載10人以下的帶動力車輛。多功能乘用車 除了低速車輛、掛車外，設(shè)計運載10人以下，其結(jié)構(gòu)使用載貨車底盤或具有能偶爾 進(jìn)行越野行駛的特殊性能的帶動力車輛。摩托車 具有使行駛者使用的一個座位或鞍座，設(shè)計以不超過三個車輪接觸地面運行的 帶動力車輛。載貨車 除了掛車外，其設(shè)計用于運載10人以上的帶動力車輛。掛車 設(shè)計用于運載人員或物資，并被另一輛機(jī)動車輛拖動的機(jī)動車輛或非機(jī)動車輛。低速車輛 在水平鋪裝路面（1.6km）范圍內(nèi)，時速在（32km/h-40km/

4、h）間的最大設(shè)計總質(zhì) 量，重量不超1361kg 的四輪機(jī)動車輛。長材掛車 設(shè)計用來被其他車輛牽引，并且通過連接桿、或被吊掛或其它固定到牽引車的方式 與牽引車相連接，用來運輸長形或不規(guī)則形狀的物體。 輪胎 /輪輞 FMVSS 109、110、117、119、120、129、139 / 110、120制動軟管 /制動液 FMVSS106 / 116玻璃材料 FMVSS205燈具/回復(fù)反射裝 FMVSS108置和相關(guān)裝置 兒童約束系統(tǒng) / FMVSS 213/404地板舉升系統(tǒng)掛車后碰撞保護(hù)/ FMVSS 223/125 三角回復(fù)警告裝置壓縮天然氣容器/ FMVSS304/209 摩托車頭盔 2.1

5、-3 FMVSS中的車輛系統(tǒng)和零部件 2.1-4 FMVSS的具體實施（安全管理性及產(chǎn)品安全召回法規(guī)） 自我認(rèn)證產(chǎn)品召回 汽車生產(chǎn)廠家 1提供法規(guī)資料美國運輸部DOT 2提交廠家信息提交車輛信息 實驗室 3確定實驗室 4實驗室報告5 粘貼認(rèn)證標(biāo)簽6嚴(yán)和格監(jiān)后督續(xù)抽查美國運輸部DOT 1購買新車獨立實驗室 2符合性試驗 汽車生產(chǎn)廠家 3提交認(rèn)證資料 發(fā)現(xiàn)不符 4確認(rèn)不符 責(zé)令召回 注 ：另有因車輛安全缺陷而責(zé)令召回 美國汽車產(chǎn)品進(jìn)口程序及其所涉管理部門 3.1 美國汽車產(chǎn)品安全認(rèn)證及進(jìn)口程序1 指定代理2 向NHTSA提交VIN碼 提交制造商、產(chǎn)品信息制造商代理制造商 3 自我認(rèn)證 粘貼認(rèn)證標(biāo)簽

6、 4 粘貼輪胎信息標(biāo)牌制造商 3.2 與美國汽車安全法規(guī)不符車輛的進(jìn)口程序注冊進(jìn)口商1、提交“進(jìn)口適宜性”申請2、認(rèn)定并頒發(fā)車輛適宜性號交納車輛申報價值150%的保證金,在車輛進(jìn)入美國120天內(nèi)完成必要的改造工作。為展覽、比賽、非美國居民臨時帶進(jìn)美國使用等特殊情況,則按照特殊的程序完成車輛進(jìn)口。NHTSA 3.3 美國汽車環(huán)保認(rèn)證及程序1 選取樣車（排放數(shù)據(jù)車）2 按照法規(guī)規(guī)定的試驗 規(guī)程自行或承包給獨 立的實驗室進(jìn)行試驗制造商制造商 3 向EPA提出認(rèn)證申請 附交車輛及試驗資料 5 粘貼EPA認(rèn)證標(biāo)簽輕型車：發(fā)動機(jī)罩下/發(fā)動機(jī)內(nèi)重型車：發(fā)動機(jī)機(jī)體上EPA制造商 4 審查材料 頒發(fā)COC證書制

7、造商 美國對在用車的管理 4. 1 美國對在用車的管理 EPA發(fā)現(xiàn)某些新車產(chǎn)品不能符合EPA排放技術(shù)法規(guī)的要求，盡管這些車輛的原型樣車符合法規(guī)要求并已通過EPA認(rèn)證，因此EPA制定實施了一套生產(chǎn)線終端抽取樣車或發(fā)動機(jī)進(jìn)行達(dá)標(biāo)測試的方案。EPA除了對汽車產(chǎn)品進(jìn)行市場準(zhǔn)入前的審查、試驗和認(rèn)證外，要求對已進(jìn)入市場的車輛分別在已運行最少10000英里（1年）和已運行最少50000英里（4年）時進(jìn)行車輛在用驗證試驗，以檢驗車輛是否仍能滿足技術(shù)法規(guī)所規(guī)定的排放耐久性要求。該試驗同樣由車輛生產(chǎn)廠家自行進(jìn)行。車輛選擇性達(dá)標(biāo)審核SEA車輛在用驗證試驗IUVP 4. 2 美國對在用車排放的管理SIP計劃空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)區(qū)為達(dá)標(biāo)I/M 計劃 一 排放分析儀測量廢氣 二 檢查重要排放控制部件 I/M試驗類型各州對在用車排放每年或每兩年進(jìn)行一次檢驗，以確保車輛污染物達(dá)標(biāo)的計劃。使未能達(dá)到美國法律規(guī)定的六種空氣限值指標(biāo)的州達(dá)標(biāo)的計劃。 4. 3 美國對在用車質(zhì)量的管理車輛在保用期限內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重 影響其使用、嚴(yán)重?fù)p害其利 益或安全，被修理檸檬法規(guī) 定之固定次數(shù)，故障仍未消 除。 制造商轎車娛樂車輛摩托車 車主可更換新車或退款，被拒絕后可提起訴訟。適用范圍責(zé)任主體檸 檬