物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

1、國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院2011屆畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 計(jì) 劃班 級(jí)071貿(mào)易經(jīng)濟(jì)2班 學(xué)號(hào)200725070姓名 陳尚應(yīng)指導(dǎo)教師 趙淼二零一零年十一月實(shí)習(xí)報(bào)告本人于2011年2月20日至4月20日淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處工務(wù)段 實(shí)習(xí)。一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介淮北礦業(yè)集團(tuán)前身淮北礦務(wù)局，始建于1958年5月，1998年3月改制 為淮北礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主 體多元、經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活、內(nèi)部運(yùn)作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格 局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營(yíng)、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集 團(tuán)。地處華東腹地，礦區(qū)總面積9600平方公里，其中含煤面積6912平方公 里，包括濉肖、宿縣

2、、臨渙、渦陽四大礦區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地 理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的煤炭品種和優(yōu)勢(shì) 明顯的煤焦化電產(chǎn)業(yè)鏈條，為淮北礦業(yè)可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間?；幢钡V業(yè)集團(tuán)現(xiàn)擁有資產(chǎn)330億元，員工9萬多人；生產(chǎn)礦井17對(duì)， 在建和籌建礦井5對(duì)，核定年生產(chǎn)能力3149萬噸；有煉焦煤洗選廠6座， 年入洗能力2000萬噸，年產(chǎn)冶煉精煤1200萬噸，是華東最大的冶煉精煤 生產(chǎn)基地；動(dòng)力煤選煤廠4座，年入選能力630萬噸?？毓赡戤a(chǎn)440萬噸 焦炭、聯(lián)產(chǎn)40萬噸甲醇焦化公司和4X300MW煤泥砰石電廠一中利發(fā)電公 司。2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)名列第246位，全國(guó)煤炭工業(yè)100強(qiáng)第1

3、9位。 50年來，企業(yè)共生產(chǎn)原煤6.3億噸，實(shí)現(xiàn)利稅135億元，創(chuàng)匯6.4億美元， 為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。打開淮北礦業(yè)戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個(gè)新的高度，一個(gè)新的起點(diǎn)，一 個(gè)新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富 的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的煤炭品種和優(yōu)勢(shì)明顯的煤焦化電產(chǎn)業(yè)鏈條，為淮 北礦業(yè)可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。煤炭、煤焦、煤電、煤化工、 煤鹽化工等產(chǎn)業(yè)，如一個(gè)個(gè)強(qiáng)有力的助推器，將驅(qū)動(dòng)淮北礦業(yè)這艘威武雄 壯的“煤炭航母”，沿著“打造全國(guó)一流煤焦化電基地”的航向，劈波斬 浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。二、實(shí)習(xí)目的想通過親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在，讓自己更

4、進(jìn)一步了解社 會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn) 一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。為加強(qiáng)對(duì) 書本知識(shí)的理解以及對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí)；為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)物流管理的概 念及其運(yùn)營(yíng)模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀；利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從 理論到實(shí)踐，對(duì)淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指 出不足之處完善公司制度；了解淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng) 組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身不足，提高自身素質(zhì)；加強(qiáng)和淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸 處各層次員工的溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識(shí)，逐步提 高社會(huì)交際能

5、力和應(yīng)變能力；適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實(shí)國(guó)有企業(yè) 在倉儲(chǔ)，物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專業(yè)知識(shí)；最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的 工作，通過實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華。三、實(shí)習(xí)要求1、做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作，了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù)，以提高實(shí)習(xí)效果。2、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，服從實(shí)習(xí)安排，完成實(shí)習(xí)任務(wù)。3、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報(bào)實(shí)習(xí)進(jìn)展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。4、實(shí)習(xí)結(jié)束，提交實(shí)習(xí)單位鑒定和實(shí)習(xí)報(bào)告。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容第一天進(jìn)入淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主 要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運(yùn)行，我們收單，每天統(tǒng)計(jì)進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱， 在這里將集裝箱按作用分成幾類：運(yùn)抵一即到

6、堆場(chǎng)里等待集運(yùn)，而運(yùn)抵又分為自 換單運(yùn)抵和由我們公司換單，回空一其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子， 定期再送回，外提空箱入場(chǎng)一由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重 箱拆箱一即從外面進(jìn)貨，帶場(chǎng)內(nèi)卸貨，提箱一我們則需打提箱小票，而箱子又分 為好多種如中遠(yuǎn)的COSCO、太平的PIL、怡運(yùn)達(dá)、黃浦中良等等，每種箱子都有 自己的堆場(chǎng)，如果提錯(cuò)要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢 數(shù)就更多了，我有個(gè)學(xué)長(zhǎng)就罰了兩百，落重、落空（及裝完貨的箱子或空箱暫時(shí) 放在堆場(chǎng)里，等待提走，重箱可能集運(yùn)，也可能拆箱，集運(yùn)一一般做運(yùn)抵的箱子 都去集運(yùn)，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對(duì)去集運(yùn)的師傅進(jìn)行刷

7、卡，同時(shí)還有 車隊(duì)的人員進(jìn)行核單。對(duì)于散貨需要過泵，帶貨進(jìn)去的，出去時(shí)需要回皮即卸貨 后的車重。工務(wù)段還有驗(yàn)箱人員，對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的箱子進(jìn)行檢驗(yàn)，如果有問題需要 及時(shí)的批注及照相，以備核對(duì)，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對(duì)箱子的要求很 高，有時(shí)還要清洗箱子。公司分為進(jìn)口和出口，進(jìn)口分為普通的和過泵的，由于 并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運(yùn)和普通 的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯(cuò)，因?yàn)橄渥右坏┓懦鼍秃茈y找回 了，而，車沒辦法集運(yùn)必須回來，所以就不會(huì)出錯(cuò)，而進(jìn)口錄錯(cuò)的話還有出口把 關(guān)，這樣就安全的多了。每個(gè)卡口都需對(duì)箱子進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如委托人（那個(gè)車隊(duì)的）， 箱型（

8、有20GP、40GP、40HC、45HC等），動(dòng)態(tài)碼（運(yùn)抵、落重、落空等），車牌， 船次，提單號(hào)，箱號(hào)等，以便以后的查詢。二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運(yùn)抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換 單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便 留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號(hào)、船次、委托人、箱量、備注（做什么用的）和費(fèi) 用、換單地點(diǎn)（不同的單子或提單號(hào)對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)不同，而且有時(shí)單子上寫的不一 定正確，我公司只與幾個(gè)換單地點(diǎn)有協(xié)議，并使所有的都行）。當(dāng)跑單員去跑單， 我們就根據(jù)留底打運(yùn)抵小票，由于每單單子來的時(shí)間不定，有時(shí)都趕在吃飯或下 班的點(diǎn)，而自己的速度又慢，真擔(dān)心會(huì)出錯(cuò)，由于是傳

9、的單子很多時(shí)候數(shù)字都模 糊了，估計(jì)是哪個(gè)數(shù)字很難，有時(shí)會(huì)錄錯(cuò)了，被主管批評(píng)一頓，當(dāng)換單有什么問 題時(shí)應(yīng)及時(shí)通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來有事情給 忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學(xué)習(xí)起來才不是那 么費(fèi)勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論，保證溫故 知新，遇到問題也能解決。五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議鐵路運(yùn)輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域 布局不合理；二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；三是配送 中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：第一、加強(qiáng)各部門之間溝通

10、和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作 業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職 工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā) 展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn) 嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫 存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。第三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以 開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤

11、，為企 業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。六、實(shí)習(xí)收獲一是專業(yè)知識(shí)得到運(yùn)用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好的做 到了理論和實(shí)際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會(huì)知識(shí)，并通過實(shí)習(xí)逐步把專 業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉儲(chǔ)的實(shí)作中。在各配載 部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時(shí)間，安排出車計(jì)劃；掌握路單、提貨單、 托運(yùn)單、送貨單、合同等單證操作；貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機(jī)保持 聯(lián)系；客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學(xué)生在遇到自己不清 楚或無法解答的問題的時(shí)候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)， 學(xué)生已能獨(dú)立辦

12、理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲(chǔ)配載的 基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。二是社會(huì)實(shí)踐能力、交際能力得到提升。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性，提高 與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色 中去，了解社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力。工作中自覺遵守公司勞動(dòng)紀(jì) 律，吃苦耐勞，比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規(guī)模不是很大的配載部的時(shí)候，公司 經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們?cè)诘诙炀吞岢鲆}庫工作，因?yàn)樵?辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作 到很晚才能回來休息，有時(shí)候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上

13、回去工作，而學(xué)生一點(diǎn) 怨言都沒有。同時(shí)在各配載部的鍛煉，他們不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交 流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強(qiáng)了社會(huì)交往能力。如有一個(gè)學(xué)生，實(shí)習(xí)起始階 段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對(duì)忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段 較短的適應(yīng)后，很快意識(shí)到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認(rèn)真對(duì)待每 一件事情，包括主動(dòng)清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動(dòng)與經(jīng) 理和同事們交流，請(qǐng)教業(yè)務(wù)上的知識(shí)。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的 開始，新的起點(diǎn)，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己 的能力?！备鱾€(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對(duì)他 們

14、給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn)，力求在有限的時(shí) 間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識(shí)。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍， 其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。三是適應(yīng)能力得到加強(qiáng)。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、 不適應(yīng)社會(huì)到現(xiàn)在逐步認(rèn)識(shí)社會(huì)，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е?一。實(shí)踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己；是 努力去付出，而不是被動(dòng)等待索?。皇侵鲃?dòng)去接受錘煉，增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)， 而不是面對(duì)困難，望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習(xí)時(shí)，由于表現(xiàn)的不 夠積極，對(duì)于跟單等單證操作做的不及時(shí)，影響了公司的正常運(yùn)作，并帶來一些 不良后果，

15、單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們老師的及時(shí)溝通，她們認(rèn) 識(shí)到實(shí)習(xí)的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變?cè)械挠^念，表示要主動(dòng)去適應(yīng)，力爭(zhēng)學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報(bào)，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實(shí)習(xí)離 開時(shí)，公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別，其間所建立的深厚感情不言而 喻。正如有些公司的經(jīng)理對(duì)我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月，但 他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點(diǎn)不習(xí)慣?！逼?、實(shí)習(xí)感想這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲，她使我對(duì)本專業(yè)有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)，雖然 和我當(dāng)初想象中的有很大的出入，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于汽 車和火車的貨物運(yùn)輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實(shí)習(xí)我就就讓 我明白了我對(duì)本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進(jìn) 庫，儲(chǔ)存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項(xiàng)，以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī) 器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對(duì)港口的整體布局有了一個(gè)更加 具體認(rèn)識(shí)，比如說裝卸區(qū)域，