汽車發(fā)動(dòng)機(jī)五大機(jī)構(gòu)兩大系統(tǒng)

1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要分兩大機(jī) 構(gòu)五大系統(tǒng)：五大系統(tǒng)包括：燃料供給系，起動(dòng)系，冷卻系，潤(rùn)滑系，點(diǎn)火系。創(chuàng)作：歐陽(yáng)計(jì)時(shí)間：2021.02. 11燃料供給系：燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng) 和電子控制系統(tǒng)組成。起動(dòng)系：主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）等組成冷卻系：冷卻系統(tǒng)主要由水泵.散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成。1風(fēng)扇罩2 5風(fēng)扇電機(jī)3風(fēng)扇4水箱6水泵皮帶7水泵8 9 10水管11 回水管12補(bǔ)水管13次水箱14過熱蒸汽管15下水管16上水管17水箱 固定膠潤(rùn)滑系：潤(rùn)滑系統(tǒng)山機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成。此 外，潤(rùn)滑系統(tǒng)點(diǎn)火系：點(diǎn)火系由傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)

2、火線圈、斷電器、火花塞等組 成。普通式和傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)類似，只是用電子元件取代了斷電器。電子點(diǎn)火 式全部是全電子點(diǎn)火系統(tǒng)，完全取消了機(jī)械裝置，山電子系統(tǒng)控制點(diǎn)火時(shí)刻， 包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、火花塞和電子控制系統(tǒng)等。柴油機(jī)是沒有點(diǎn) 火系，柴油機(jī)是工作原理：空氣進(jìn)入氣缸后，壓縮成高溫體同時(shí)再山高壓的柴 油泵通過噴油嘴直接噴到氣缸后自燃后產(chǎn)生動(dòng)能。點(diǎn)火系統(tǒng)1、點(diǎn)火開關(guān)2、點(diǎn)火線圈3、絕緣蓋4、初級(jí)線圈5、次級(jí)線圈6、分電 器7、蓄電池8、點(diǎn)火控制器9、傳動(dòng)齒輪10、真空提前裝置11、分電 器主軸12、分火頭13、分電器蓋14、離心提前裝置不過是柴油機(jī)還是汽油都是四沖程：進(jìn)氣沖程，壓縮沖程，燃

3、燒沖程（作 功沖程），排氣沖程。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)就是引擎，是從英文單詞“engine音譯而來(lái)的。汽車所用的發(fā)動(dòng)機(jī)主 要是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，piston engine,或稱為reciprocating engine （往復(fù)式 發(fā)動(dòng)機(jī)）以及轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（Rotary Engine, RE）。所以，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型 主要有以下兒種：（直列L, V型，水平對(duì)置，W型和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（三角活塞發(fā)動(dòng) 機(jī),RE） 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)我們說(shuō)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就好比我們?nèi)祟惖男呐K。如果發(fā)動(dòng)機(jī)壞人那么車也就不 能動(dòng)了。汽車發(fā)動(dòng)也叫內(nèi)燃機(jī)。是通過內(nèi)能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能的機(jī)器。也就是通過 燃燒燃油產(chǎn)生熱能后澎脹推動(dòng)活塞作功產(chǎn)生動(dòng)能讓汽車

4、行駛機(jī)器。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)乂分兩種：柴油機(jī)與汽油機(jī)。也就是一種是燃燒柴油。一種是燃 燒汽油的O汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要分兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)：兩大機(jī)構(gòu)是曲柄連桿和配氣機(jī)構(gòu)。五大系統(tǒng)：燃料供給系，起動(dòng)系，冷卻系，潤(rùn)滑系，點(diǎn)火系。兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可以分為三組，機(jī)體組、活塞連桿 組和曲軸飛輪組。機(jī)體組主要山氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組 成?；钊B桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。迪桿活塞連桿組遇桿瓦曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。配氣機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)一般由凸輪軸、氣門推桿、挺柱、氣 門搖臂、搖臂控制軸、氣門導(dǎo)管以及氣門等部件構(gòu)成。在 這些構(gòu)成部件中，氣門搖

5、臂和推桿由于無(wú)法適應(yīng)大部分發(fā) 動(dòng)機(jī)緊湊化發(fā)展的需要，目前己經(jīng)越來(lái)越少采用了。按發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式又可以分為：直列式，V型，還有最新W型。從字不難理解當(dāng)氣缸與氣缸之的所排列型是一字型就直列，成V字就是叫V型，成W型就叫W型。之所以岀 現(xiàn)這么多種排列是為了縮短車身的長(zhǎng)度。直列式：氣缸與氣缸成一型排列就直列式，如圖所示：V型W型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又稱為米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，也有的稱 之為汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制 壓縮和排放，與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)迥然 不同。這種發(fā)動(dòng)機(jī)由德國(guó)人菲加士汪克爾發(fā)明，在總結(jié)前 人的研究成果的基礎(chǔ)上，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題，研制 成功第一臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)

6、機(jī)。現(xiàn)代的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)由繭形殼體 （一個(gè)三角形轉(zhuǎn)子被安置在其中）組成。缸體內(nèi)部空間總 是被分成三個(gè)工作室，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)這些工作室也在運(yùn)動(dòng)。依 次在擺線型缸體內(nèi)的不同位置完成進(jìn)氣、壓縮、作功（燃 燒）和排氣四個(gè)過程。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：體積小重量輕、精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)、均勻的扭 矩特性、運(yùn)行更安靜，噪音更小、可靠性和耐久性。汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部 分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī) 構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系起動(dòng)系。底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總 成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車 產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向 系和制動(dòng)系四部分組成。車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐 或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車 身一般是由駕