濟(jì)光高級(jí)工考試題

1、濟(jì)光高級(jí)工考試題一、判斷題（0.540=20分）1. 汽車維修對(duì)于確?？蛻舻陌踩且豁?xiàng)重要的工作。 對(duì)錯(cuò)2. 汽車起動(dòng)機(jī)采用串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)。 對(duì)錯(cuò)3. 汽車空載行駛初速度為30km/h滑行距離應(yīng)不少于220m。 對(duì)錯(cuò)4. 汽車空調(diào)中在工作過程中沒有冷凝器也可完成工作。 對(duì)錯(cuò)5. 汽車行駛時(shí)，不能保持直線行駛方向，而自動(dòng)偏向一側(cè)稱為行駛跑偏。 對(duì)錯(cuò)6. 汽車動(dòng)力性能指標(biāo)檢驗(yàn)：臺(tái)架測(cè)試汽車額定轉(zhuǎn)矩工況的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率符合GB/T18276的規(guī)定。 對(duì)錯(cuò)7. 汽車采暖裝置僅用來供暖。 對(duì)錯(cuò)8. 起動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)有兩項(xiàng)：緩沖試驗(yàn)和全制動(dòng)試驗(yàn)。 對(duì)錯(cuò)9. 起動(dòng)機(jī)吸引線圈由點(diǎn)火開關(guān)控制。 對(duì)錯(cuò)10. 齊納

2、二極管是一種特殊的二極管。 對(duì)錯(cuò)11. 普通行星齒輪式差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸、差速器殼等組成。 對(duì)錯(cuò)12. 膨脹閥一般安裝在蒸發(fā)器入口處。 對(duì)錯(cuò)13. 膨脹閥堵塞有臟堵和冰堵。 對(duì)錯(cuò)14. 膨脹閥堵塞會(huì)引起空調(diào)系統(tǒng)不制冷。 對(duì)錯(cuò)15. 噴油器可使用交流電壓檔檢測(cè)工作電壓。 對(duì)錯(cuò)16. 噴油器故障可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過低。 對(duì)錯(cuò)17. 配氣機(jī)構(gòu)是自由地將各缸進(jìn)排氣門打開和關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過程。 對(duì)錯(cuò)18. 配氣機(jī)構(gòu)是不定時(shí)地將各缸進(jìn)氣門和排氣門打開、關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過程。 對(duì)錯(cuò)19. 盤式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動(dòng)盤。 對(duì)錯(cuò)20. 排氣凈化控制系統(tǒng)中的廢氣

3、再循環(huán)系統(tǒng)主要是降低HC和CO的排放量。 對(duì)錯(cuò)21. 排氣凈化控制系統(tǒng)不包括氧傳感器的反饋控制。 對(duì)錯(cuò)22. 排放超標(biāo)和混合氣濃度有關(guān)。 對(duì)錯(cuò)23. 排放超標(biāo)和混合氣過稀有關(guān)。 對(duì)錯(cuò)24. 輪胎的層級(jí)是表示輪胎承載能力的相對(duì)指數(shù)，主要用于區(qū)別尺寸相同但結(jié)構(gòu)和承載能力不同的輪胎。 對(duì)錯(cuò)25. 輪速傳感器有電磁感應(yīng)式和霍爾式兩種。 對(duì)錯(cuò)26. 輪速傳感器可以檢測(cè)車速。 對(duì)錯(cuò)27. 輪速傳感器的作用是檢測(cè)車輪的速度，并將速度信號(hào)輸入電控單元(ECU)。 對(duì)錯(cuò)28. 連桿與活塞、活塞銷組裝后應(yīng)檢驗(yàn)活塞裙部橢圓的變化情況、活塞裙部軸線對(duì)連桿大端孔軸線的平行度以及活塞連桿組的質(zhì)量。 對(duì)錯(cuò)29. 離合器由主

4、動(dòng)部分，從動(dòng)部分，操縱機(jī)構(gòu)三大部分組成。 對(duì)錯(cuò)30. 離合器應(yīng)接合平穩(wěn)、分離徹底、操作輕便、工作可靠，不得有異響、打滑或發(fā)抖現(xiàn)象，踏板力不大于300N。 對(duì)錯(cuò)31. 離合器壓盤工作表面的平面度誤差應(yīng)不大于0.40mm，表面有燒蝕、龜裂或磨損溝槽深度超過0.5mm時(shí)應(yīng)光磨，光磨后的壓盤厚度小于極限尺寸時(shí)，應(yīng)更新。 對(duì)錯(cuò)32. 離合器踏板自由行程過大，離合器則會(huì)打滑，自由行程過小，又會(huì)分離不徹底。 對(duì)錯(cuò)33. 冷卻液控制閥卡死會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不制熱。 對(duì)錯(cuò)34. 冷凝器是由換熱管、片組合一體的換熱裝置。 對(duì)錯(cuò)35. 冷凝器漏氣時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)或更換。 對(duì)錯(cuò)36. 空調(diào)制冷劑是一種化學(xué)物質(zhì)，它是汽車空調(diào)

5、制冷系統(tǒng)中完成制冷循環(huán)的工作介質(zhì)。 對(duì)錯(cuò)37. 空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑越多，制冷效果越好。 對(duì)錯(cuò)38. 空調(diào)系統(tǒng)在正常情況下使用時(shí)冷凍油的消耗量很大。 對(duì)錯(cuò)39. 空調(diào)系統(tǒng)無制冷劑時(shí)，應(yīng)立刻停止使用。 對(duì)錯(cuò)40. 空調(diào)電磁離合器的功用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)之間的動(dòng)力聯(lián)系。 對(duì)錯(cuò)二、單選題（1200.5=60分）41. 汽車采用余熱供暖，可分為水暖式，氣暖式，( )。 A.另置熱源水暖式B.獨(dú)立式C.加熱式D.廢氣水暖式42. 汽車傳動(dòng)系由離合器、( )、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸組成。 A.制動(dòng)泵B.橫拉桿C.變速器D.轉(zhuǎn)向節(jié)43. 汽車動(dòng)力性能指標(biāo)檢驗(yàn)：( )測(cè)試汽車額定轉(zhuǎn)矩工況的

6、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率符合GB/T18276的規(guī)定。 A.臺(tái)架B.路C.有效D.瞬間44. 汽車行駛系的作用是( )。 A.承受地面的各種反力和力矩B.改變汽車行駛方面C.降速增扭D.減少汽車排放45. 汽車空調(diào)系統(tǒng)中將高溫高壓氣體變成中溫高壓液體的是( )。 A.冷凝器B.膨脹閥C.壓縮機(jī)D.蒸發(fā)器46. 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷裝置、暖風(fēng)裝置、( )、加濕裝置和空氣凈化裝置組成。 A.節(jié)溫裝置B.壓縮裝置C.通風(fēng)裝置D.溫控裝置47. 汽車空載行駛初速度為30km/h滑行距離應(yīng)不少于( )m。 A.100B.200C.220D.30048. 汽車潤(rùn)滑脂主要性能指標(biāo)有高低溫性，稠度，防銹性，安定性和(

7、 )。 A.耐腐蝕性B.抗爆性C.抗水性D.清潔性49. 汽車上用耐熱鋼制造的零部件有( )、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子等。 A.離合器殼體B.氣缸蓋C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門D.氣缸體50. 汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：連桿在( )mm長(zhǎng)度上彎曲度值應(yīng)0.03mm，扭曲度值應(yīng)0.06mm。超過允許值應(yīng)進(jìn)行校正。 A.70B.80C.90D.10051. 汽車懸架一般由彈性元件，( )，導(dǎo)向裝置和橫向穩(wěn)定桿等組成。 A.鋼板彈簧B.離合器C.減震器D.螺旋彈簧52. 汽車懸架一般由彈性元件，( )，減震器和橫向穩(wěn)定桿等組成。 A.鋼板彈簧B.離合器C.螺旋彈簧D.導(dǎo)向裝置53. 汽車在行駛中無自行制動(dòng)現(xiàn)象。制動(dòng)系裝有

8、比例閥、( )、感載閥、慣性閥或制動(dòng)防抱死裝置應(yīng)工作正常有效。 A.限壓閥B.旁通閥C.截止閥D.溢流閥54. 汽車制動(dòng)實(shí)際上是將( )轉(zhuǎn)化為熱能。 A.重力勢(shì)能B.動(dòng)能C.阻力能D.壓力能55. 汽車制動(dòng)系中真空助力器的助力源是大氣與( )。 A.液壓油B.壓縮空氣C.發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度D.制動(dòng)液56. 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系是由( )來保證的。 A.轉(zhuǎn)向盤B.橫直拉桿C.轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)D.主銷后傾角57. 汽油機(jī)爆震的檢測(cè)主要有氣缸壓力檢測(cè)法、燃燒噪聲檢測(cè)法和( )。 A.共振法B.非共振法C.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)檢測(cè)法D.電壓法58. 汽油在使用性能上，要求具有良好的抗爆性，化學(xué)安

9、定性，耐腐蝕性，清潔性和( )。 A.蒸發(fā)性B.低溫流動(dòng)性C.抗壓性D.抗熱性59. 鉛蓄電池電槽內(nèi)部被分為( )個(gè)單元。 A.2B.4C.6D.860. 前輪擺動(dòng)的原因有車輪不平衡，前輪定位不準(zhǔn)，橫拉桿球頭磨損，( )等。 A.離合器變形B.車輪輪輞產(chǎn)生偏擺C.轉(zhuǎn)向器故障D.方向盤故障61. 前輪定位包括( )、主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪前束四個(gè)內(nèi)容。 A.前輪外傾B.主銷外傾C.車輪內(nèi)傾D.主銷前傾62. 前懸掛下擺臂和球形接頭( )不能互換，所有襯套如有松動(dòng)、橡膠開裂凸起，均應(yīng)更新。 A.上下B.前后C.左右D.頂端63. 前懸掛下擺臂和球形接頭左右不能互換，所有襯套如有松動(dòng)、( )，均應(yīng)

10、更新。 A.橡膠開裂凸起B(yǎng).不平衡C.抖動(dòng)D.變色64. 前照燈光束的( )位置和發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)符合GB18565中有關(guān)條款的規(guī)定。 A.照射B.反射C.聚光D.配光65. 前照燈光束的照射位置和發(fā)光( )應(yīng)符合GB18565中有關(guān)條款的規(guī)定。 A.質(zhì)量B.光譜C.光束D.強(qiáng)度66. 輕型車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵最大轉(zhuǎn)速為6000r/min時(shí)，進(jìn)口壓力為0.1MPA，出口壓力為( )MPA，系統(tǒng)壓力為0.14MPA。 A.0.10B.0.16C.0.20D.0.2567. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)把燃?xì)庾饔迷? C)上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機(jī)械輸出機(jī)械能。A.氣缸體B.連桿C.活塞頂D.飛輪68. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)把

11、燃?xì)庾饔迷诘幕钊數(shù)牧D(zhuǎn)變?yōu)? )的轉(zhuǎn)矩，以向工作機(jī)械輸出機(jī)械能。 A.曲軸B.凸輪軸C.連桿D.活塞銷69. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由氣缸體和曲軸箱組，曲軸飛輪組和( )組成。 A.氣門組B.活塞連桿組C.氣門傳動(dòng)組D.氣門驅(qū)動(dòng)組70. 曲柄連桿式壓縮機(jī)的工作過程是由( )、壓縮和排氣過程組成。 A.吸氣B.作功C.點(diǎn)火D.膨脹71. 曲柄連桿式壓縮機(jī)的工作過程是由吸氣、( )和排氣過程組成。 A.壓縮B.作功C.點(diǎn)火D.膨脹72. 曲軸扭曲變形后會(huì)改變各缸曲柄的夾角，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位和( )，并會(huì)破壞曲軸的平衡，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 A.點(diǎn)火正時(shí)B.噴油脈寬C.控制單元D.曲軸曲拐73. 全車

12、所有螺栓、螺母應(yīng)裝配齊全、鎖止可靠。關(guān)鍵部位螺栓、螺母的扭緊( )和力距應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求。 A.順序B.質(zhì)量C.力度D.作用74. 熱車難起動(dòng)的故障原因有噴油器漏油、進(jìn)氣溫度傳感器故障和( )等。 A.起動(dòng)機(jī)故障B.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器故障C.水溫傳感器故障D.油泵損壞75. 熱車難起動(dòng)的故障原因有水溫傳感器故障、進(jìn)氣溫度傳感器故障和( )等。 A.起動(dòng)機(jī)故障B.曲軸位置傳感器故障C.油泵損壞D.噴油器故障76. 熔斷器的容量大約是負(fù)荷電流( )倍。 A.1B.1.5C.5D.1077. 如( )堵塞，應(yīng)回收制冷劑，拆卸膨脹閥進(jìn)行清潔或更換，抽真空，充注制冷劑，充注潤(rùn)滑油。 A.膨脹閥B.

13、冷凝器C.壓縮機(jī)D.蒸發(fā)器78. 如果溫度升高，半導(dǎo)體的電阻值將( )。 A.增加B.不變C.減少D.一會(huì)增加，一會(huì)減少79. 潤(rùn)滑系的組成主要包括：油底殼、( )、機(jī)油濾清器、閥類等。 A.節(jié)溫器B.集濾器C.噴油器D.機(jī)油泵80. 潤(rùn)滑系的組成主要包括：油底殼、機(jī)油泵、( )、閥類等。 A.調(diào)節(jié)器B.節(jié)溫器C.機(jī)油濾清器D.散熱器81. 潤(rùn)滑油的作用不包括( )。 A.吸收沖擊負(fù)荷B.冷卻C.密封D.潤(rùn)滑82. 若空調(diào)系統(tǒng)無制冷劑，應(yīng)檢查泄漏排除故障，( )，充注制冷劑，充注潤(rùn)滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)。 A.抽真空B.更換壓縮機(jī)C.更換膨脹閥D.更換干燥瓶83. 若膨脹閥堵，則( )，又聽見氣流聲斷

14、斷續(xù)續(xù)，用小扳手輕敲膨脹閥體，氣流聲變化，且白霜漸漸融化。 A.蒸發(fā)器結(jié)霜B.進(jìn)口小濾網(wǎng)部位發(fā)生結(jié)霜C.壓縮機(jī)高壓口結(jié)霜D.干燥瓶進(jìn)口結(jié)霜84. 若膨脹閥進(jìn)口小濾網(wǎng)部位發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，又聽見氣流聲斷斷續(xù)續(xù)，用小扳手輕敲膨脹閥體，氣流聲變化，且白霜漸漸融化，說明( )。 A.膨脹閥堵B.干燥瓶堵C.管路泄漏D.蒸發(fā)箱堵85. 若系統(tǒng)無制冷劑，應(yīng)檢查泄漏排除故障，抽真空，充注制冷劑，( )，運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)。 A.更換干燥瓶B.更換壓縮機(jī)C.更換膨脹閥D.充注潤(rùn)滑油86. 若油平面過高，經(jīng)劇烈攪動(dòng)后油液會(huì)產(chǎn)生大量泡沫，影響液壓控制系統(tǒng)的( )、油壓、泄油等。 A.傳動(dòng)B.泵油C.打開D.閉合87. 若制冷劑

15、過少，在添加制冷劑前，應(yīng)該( )。 A.檢測(cè)是否有空氣B.檢測(cè)是否有水份C.檢測(cè)是否泄漏D.檢測(cè)空調(diào)繼電器88. 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)中的空調(diào)繼電器控制( )。 A.鼓風(fēng)機(jī)的低速旋轉(zhuǎn)B.空調(diào)電磁離合器吸合C.怠速電磁閥供電D.內(nèi)外循環(huán)電磁閥供電89. 桑塔納汽車變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不大于( )mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于0.10mm。 A.0.03B.0.04C.0.05D.0.0690. 桑塔納汽車變速器同步器滑塊磨損嚴(yán)重、滑塊彈簧彈力減弱或折斷、鍵齒磨損使結(jié)合套與花鍵轂鍵齒的配合間隙超過( )mm等，應(yīng)更換新件。 A.0.50B.0.60C.0.70D.0.8091.

16、 桑塔納汽車離合器從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)誤差大于( )mm、摩擦襯片嚴(yán)重?zé)g或開裂、減振彈簧出現(xiàn)裂紋或折斷、從動(dòng)盤鋼片出現(xiàn)裂紋、花鍵轂內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重應(yīng)更換從動(dòng)盤總成。 A.0.40B.0.80C.0.90D.1.0092. 桑塔納汽車氣缸缸徑修理尺寸有：0.25mm、( )mm、+1.00mm三級(jí)。 A.0.40mmB.0.50mmC.0.60mmD.0.75mm93. 桑塔納汽車氣缸缸徑修理尺寸有：0.25mm、0.50mm、( )mm三級(jí)。 A.0.75mmB.1.00mmC.1.25mmD.1.50mm94. 桑塔納汽車液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置布置形式是( )。 A.II型B.X型C.HI型D.HH型

17、95. 上海桑塔納轎車采用( )轉(zhuǎn)向器。 A.齒輪齒條式B.循環(huán)球式C.曲柄指銷式D.蝸桿滾輪式96. 示寬燈的作用是( )。 A.夜間行駛時(shí)提醒對(duì)方車輛寬度B.夜間倒車時(shí)顯示車輛寬度C.夜間進(jìn)入車庫(kù)時(shí)顯示車輛寬度D.夜間在路邊停車時(shí)顯示車輛寬度97. 手動(dòng)變速器的功用是( )。 A.中斷發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞B.實(shí)現(xiàn)功率的改變C.實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪以不同速度旋轉(zhuǎn)D.實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向98. 手動(dòng)變速器的功用是( )。 A.實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向B.改變發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷C.實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪不同速度旋轉(zhuǎn)D.改變傳動(dòng)比99. 手動(dòng)變速器通常由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和( )構(gòu)成。 A.齒輪副B.變速器操縱機(jī)構(gòu)C.換擋撥叉機(jī)構(gòu)D.定位鎖止裝置10

18、0. 手動(dòng)空調(diào)控制板一般由通風(fēng)鍵、調(diào)風(fēng)鍵、除霜鍵和( )組成。 A.功能選擇鍵B.溫度鍵C.制熱鍵D.制冷鍵101. 屬于技術(shù)員工作職責(zé)的是( )。 A.在能力所及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求B.分配技術(shù)員工作，監(jiān)督工作，并追蹤工作進(jìn)程C.進(jìn)行維護(hù)和修理工作，并在結(jié)束后進(jìn)行最后的檢查D.進(jìn)行維護(hù)和修理工作102. 水冷卻系由( )、水泵、風(fēng)扇、散熱器和水溫表等主要部件組成。 A.節(jié)溫器B.噴水器C.油泵D.集濾器103. 四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序一般是( )。 A.153624B.132456C.123456D.164235104. 四輪定位包含了后輪定位和( )。 A.右輪定位B.左輪定

19、位C.前輪定位D.轉(zhuǎn)向輪定位105. 四輪定位調(diào)整常用的方法有，從上控制臂調(diào)整，從減振器頂部進(jìn)行調(diào)整，從減振器支架部位進(jìn)行調(diào)整和( )。 A.從車輪調(diào)整B.從下控制臂調(diào)整C.從主銷調(diào)整D.從轉(zhuǎn)向節(jié)調(diào)整106. 四輪定位調(diào)整常用的方法有，從上控制臂調(diào)整，從下控制臂調(diào)整，從減振器支架部位進(jìn)行調(diào)整，( )。 A.從車輪調(diào)整B.從轉(zhuǎn)向節(jié)調(diào)整C.從主銷調(diào)整D.從減振器頂部進(jìn)行調(diào)整107. 塑料的主要成分是( )。 A.固化劑B.穩(wěn)定劑C.有機(jī)合成樹脂D.添加劑108. 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)的增大，爆震傳感器輸出波形的幅值( )。 A.不變B.增大C.減少D.先增后減109. 鎖止離合器控制電磁閥由銜鐵，(

20、 )，回位彈簧，殼體等部分組成。 A.電磁線圈B.觸點(diǎn)C.雙金屬片D.熱敏電阻110. 太陽(yáng)輪為輸入件，行星架為輸出，齒圈固定，則行星架的運(yùn)動(dòng)情況是( )。 A.以較快的速度與太陽(yáng)輪反向旋轉(zhuǎn)B.以較慢的速度與太陽(yáng)輪反向旋轉(zhuǎn)C.以較快的速度與太陽(yáng)輪同向旋轉(zhuǎn)D.以較慢的速度與太陽(yáng)輪同向旋轉(zhuǎn)111. 碳罐電磁閥由銜鐵，( )，回位彈簧，殼體等部分組成。 A.電磁線圈B.觸點(diǎn)C.雙金屬片D.熱敏電阻112. 添加冷凍油一般有真空吸入法和( )。 A.高壓加入法B.低壓充入法C.直接加入法D.隨制冷劑壓入法113. 同時(shí)點(diǎn)火方式控制的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每次點(diǎn)火控制( )個(gè)氣缸。 A.1B.2C.3D.4114

21、. 凸輪軸位置傳感器主要類型有霍爾效應(yīng)式、光電式及( )。 A.舌簧開關(guān)式B.電阻式C.電磁脈沖式D.熱線式115. 凸輪軸軸頸的圓度、圓柱度不得大于( )mm，超限可修磨恢復(fù)或更換。 A.0.015B.0.020C.0.025D.0.030116. 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和( )組成。 A.傳動(dòng)軸B.車輪C.車架D.懸架117. 為了保證活塞環(huán)的正常工作狀況，對(duì)新活塞環(huán)應(yīng)檢驗(yàn)其( )、漏光度、端隙、側(cè)隙和背隙，必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能裝配使用。 A.圓度B.垂直度C.公差D.彈力118. 為了保證活塞環(huán)的正常工作狀況，對(duì)新活塞環(huán)應(yīng)檢驗(yàn)其彈力、漏光度、端隙、( )和背隙，必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能

22、裝配使用。 A.開口間隙B.孔隙C.側(cè)隙D.配合間隙119. 無觸點(diǎn)式點(diǎn)火按工作原理可分為磁脈沖式、( )。 A.光電式B.霍爾式C.電磁振蕩式D.電流式120. 向1的電阻施加1V的電壓時(shí)產(chǎn)生的電流大小就是( )A。 A.0B.0.5C.1.5D.1121. 蓄電池不用，其電容量將( )。 A.升高B.下降C.不變D.先升高后下降122. 蓄電池充電時(shí)，( )。 A.硫酸濃度降低，電動(dòng)勢(shì)下降B.硫酸濃度升高，電動(dòng)勢(shì)下降C.硫酸濃度降低，電動(dòng)勢(shì)升高D.硫酸濃度升高，電動(dòng)勢(shì)升高123. 蓄電池完全充電，20時(shí)電解液的密度大約是( )。 A.1.12B.1.20C.1.24D.1.28124. 蓄

23、電池完全放電，20時(shí)電解液的密度大約是( )。 A.1.12B.1.20C.1.24D.1.28125. 壓力開關(guān)形式有高低壓聯(lián)動(dòng)開關(guān)、高壓保護(hù)開關(guān)和( )。 A.中壓保護(hù)開關(guān)B.低壓保護(hù)開關(guān)C.泄壓保護(hù)開關(guān)D.升壓保護(hù)開關(guān)126. 壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器正確的檢測(cè)方法是檢測(cè)( )。 A.交流電壓B.交流電流C.直流電壓D.電阻127. 壓縮機(jī)閥板組常見故障有閥片或閥線損壞，高低壓隔腔墊片損壞( )。 A.閥片、閥座處積碳B.皮帶斷裂C.外殼破損D.離合器壞128. 氧化鋯式氧傳感器，輸出信號(hào)為( )。 A.0VB.5VC.0.1-0.9VD.0-5V129. 氧化鋯式氧傳感器電壓信

24、號(hào)范圍是( )。 A.01-0.9VB.1-5VC.5-12VD.0-12V130. 葉片式空氣流量計(jì)主要檢測(cè)空氣的( )，并將信號(hào)傳送至電腦。 A.流速B.質(zhì)量C.溫度D.密度131. 液力變矩器的三個(gè)基本部件是泵輪、渦輪和( )。 A.導(dǎo)輪B.轉(zhuǎn)輪C.油泵D.離合器132. 液壓制動(dòng)系統(tǒng)的分泵體上一般都有( )孔和進(jìn)油孔。 A.放水B.進(jìn)氣C.放氣D.出油133. 一般計(jì)算機(jī)對(duì)怠速控制的內(nèi)容包括暖機(jī)控制、減速時(shí)控制、負(fù)荷變化時(shí)的控制和( )。 A.點(diǎn)火提前角控制B.起動(dòng)時(shí)控制C.加速時(shí)的控制D.閉合角的控制134. 一般計(jì)算機(jī)對(duì)怠速控制的內(nèi)容包括起動(dòng)時(shí)控制、減速時(shí)控制、負(fù)荷變化時(shí)的控制和(

25、 )。 A.暖機(jī)控制B.點(diǎn)火提前角控制C.加速時(shí)的控制D.閉合角的控制135. 一般可用觀察的方法檢查氣門，其工作面( )、凹陷、燒蝕時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行修磨；其斜角角度、工作面( )須符合原廠規(guī)定。 A.過小B.過寬C.過窄D.過厚136. 一般可用觀察的方法檢查氣門，其工作面過寬、凹陷、燒蝕時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行修磨；其斜角角度、工作面( )須符合原廠規(guī)定。 A.平面B.直角C.寬度D.傾斜度137. 一般壓縮比低的汽車應(yīng)選用( )汽油，有利于經(jīng)濟(jì)性要求。 A.低牌號(hào)B.高凝點(diǎn)C.高牌號(hào)D.低凝點(diǎn)138. 以下使用空調(diào)的觀點(diǎn)錯(cuò)誤的是( )。 A.發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，切勿使用空調(diào)B.在大負(fù)荷時(shí)，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)系

26、統(tǒng)C.長(zhǎng)期停置時(shí)，應(yīng)定期開動(dòng)壓縮機(jī)D.汽車空調(diào)可以長(zhǎng)期使用，無需保養(yǎng)139. 因泄漏引起制冷劑過少故障，應(yīng)該( )。 A.直接補(bǔ)充制冷劑B.找泄漏部位C.更換壓縮機(jī)D.檢測(cè)空調(diào)繼電器140. 引起空調(diào)系統(tǒng)不出風(fēng)的原因是( )。 A.風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞B.壓縮機(jī)不工作C.電磁離合器不工作D.制冷劑少141. 引起空調(diào)系統(tǒng)不出風(fēng)的原因是( )。 A.壓縮機(jī)不工作B.風(fēng)機(jī)電刷損壞C.制冷劑過少D.電磁離合器不工作142. 引起空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)量不足的原因是( )。 A.壓縮機(jī)不工作B.風(fēng)機(jī)固定不良C.制冷劑過少D.電磁離合器不工作143. 引起壓縮機(jī)電磁離合器不吸合的故障是( )。 A.壓縮機(jī)皮帶斷裂B.壓縮

27、機(jī)損壞C.壓力保護(hù)開關(guān)斷開D.壓縮機(jī)閥板損壞144. 影響點(diǎn)火初級(jí)線圈通過電流的主要因素有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和( )。 A.車速B.點(diǎn)火提前角C.爆震D.蓄電池電壓145. 影響汽車行駛安全的( )、制動(dòng)系和行駛系的關(guān)鍵零部件，不得使用修復(fù)件。 A.轉(zhuǎn)向系B.發(fā)動(dòng)機(jī)C.潤(rùn)滑系D.冷卻系146. 由于勵(lì)磁線圈要流過強(qiáng)電流，故采用( )帶制成。 A.鐵B.鋁C.銅D.鎂147. 油尺上有膠質(zhì)物的原因是( )。 A.離合器、制動(dòng)器嚴(yán)重磨損B.油溫過高變質(zhì)C.油平面過高或通氣孔堵塞D.沒有及時(shí)更換油液148. 油耗高的原因有噴油器噴油故障、傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火能量弱、( )等。 A.油泵損壞B.油管破裂C.

28、燃油壓力過高D.無高壓火149. 油壓電磁閥由銜鐵，( )，電磁線圈，殼體等部分組成。 A.回位彈簧B.觸點(diǎn)C.雙金屬片D.熱敏電阻150. 有關(guān)R12與R134A系統(tǒng)的錯(cuò)誤說法是( )。 A.制冷部件不能混用B.可使用同一種冷凍機(jī)油C.不可用同一種軟管D.干燥劑不能混用151. 有關(guān)柴油機(jī)潤(rùn)滑油作用說法錯(cuò)誤的是( )。 A.吸收沖擊負(fù)荷B.冷卻C.密封D.潤(rùn)滑152. 有關(guān)汽油使用時(shí)注意事項(xiàng)不正確的是( )。 A.發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，應(yīng)及時(shí)維護(hù)，甚至可考慮更換汽油牌號(hào)B.由低牌號(hào)改用高牌號(hào)汽油時(shí)，可適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角C.汽油中不能摻如煤油或柴油D.汽油易燃易爆，要注意安全153. 有關(guān)汽油使用

29、時(shí)注意事項(xiàng)不正確的是( )。 A.由低牌號(hào)改用高牌號(hào)汽油時(shí)，可適當(dāng)提前點(diǎn)火提前角B.發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，應(yīng)及時(shí)維護(hù)，甚至可考慮更換汽油牌號(hào)C.汽油中能摻如煤油或柴油D.汽油易燃易爆，要注意安全154. 有色金屬可分為輕金屬，重金屬，稀有金屬，放射性金屬和( )等。 A.復(fù)合金屬B.功能金屬C.貴金屬D.高分子金屬155. 與車身高度控制不起作用也不相關(guān)的故障是( )。 A.高度控制電源電路故障B.高度控制開關(guān)故障C.轉(zhuǎn)向角傳感器D.車身位移傳感器故障156. 在城市夜間行駛時(shí)，一般使用( )。 A.近光燈B.示寬燈C.遠(yuǎn)光燈D.不用照明燈，依靠路燈照明157. 在二極管的P型側(cè)接電源的正極，在N

30、型側(cè)接電源的負(fù)極，其接合部的電場(chǎng)屏蔽將( )。 A.增強(qiáng)B.不變C.減弱D.消失158. 在二極管的P型側(cè)接電源的正極，在N型側(cè)接電源的負(fù)極，自由電子將越過接合面向( )移動(dòng)。 A.正極B.負(fù)極C.一半向正極，一半向負(fù)極D.百分之二十向負(fù)極159. 在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力表的正常低壓讀數(shù)應(yīng)為( )。 A.96118千帕B.118216千帕C.216512千帕D.5121274千帕160. 在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力表的正常讀數(shù)高壓應(yīng)為( )。 A.216512千帕B.5121274千帕C.12741596千帕D.15961600千帕三、復(fù)選題（120=20分）161. 電控燃油噴射系統(tǒng)包括( )。A.空氣供給裝置B.燃油供給裝置C.電子控制裝置D.點(diǎn)火裝置E.供電裝置162. 電控懸架電路故障診斷檢測(cè)方法正確的是( )。A.如有故障碼，應(yīng)根據(jù)故障碼找出故障部位B.如有故障碼，則懸架ECU中斷相應(yīng)的控制C.進(jìn)行車身高度檢查與調(diào)整時(shí)，應(yīng)在水平地面D.如有故障碼，依然可以進(jìn)行電控懸架的控制E.如沒有故障碼則無需檢測(cè)163. 電控懸架自診斷系統(tǒng)的功用是( )。A.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作狀況B.存儲(chǔ)故障碼C.失效保護(hù)D.排除故障E.消除故障碼164. 電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要由( )組成。A.控制換擋操縱機(jī)構(gòu)B.控制換擋