現(xiàn)代物流管理教學(xué)課件(56p)

1、現(xiàn)代物流管理2022/8/32022/8/3112022/8/32第二章 物流系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)內(nèi)容介紹案例分析課后思考2022/8/32022/8/33學(xué)習(xí)目標(biāo)了解系統(tǒng)的定義和系統(tǒng)的特征掌握物流系統(tǒng)的定義和物流系統(tǒng)的構(gòu)成 闡述物流系統(tǒng)性要求的理由掌握物流網(wǎng)絡(luò)的概念與構(gòu)成2022/8/32022/8/34主要內(nèi)容第一節(jié)系統(tǒng)的概念第二節(jié)物流系統(tǒng)的構(gòu)成第三節(jié)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)補(bǔ)充：物流網(wǎng)絡(luò)2022/8/3系統(tǒng)與系統(tǒng)工程系統(tǒng)的含義系統(tǒng)模式系統(tǒng)特征系統(tǒng)工程系統(tǒng)的形成應(yīng)具備三個(gè)條件：有兩個(gè)或以上因素；各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定；具有一定的結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能轉(zhuǎn)換處理輸入輸出反

2、饋干擾P20研究系統(tǒng)工程技術(shù)，目的就是要在改造系統(tǒng)這一工程過(guò)程中，按照要達(dá)到的目標(biāo)，采用最優(yōu)化方法，以期使目標(biāo)達(dá)到最價(jià)值。也就是說(shuō)，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，跨學(xué)科地考慮問(wèn)題，運(yùn)用工程的方法去研究和解決各種關(guān)系問(wèn)題第一節(jié) 系統(tǒng)的概念環(huán)境2022/8/32022/8/36一、系統(tǒng)的定義系統(tǒng)是指由相互作用、相互依賴的要素（部分）組成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體。2022/8/32022/8/32022/8/38二、系統(tǒng)的一般模式 轉(zhuǎn)換處理限制干擾輸入環(huán)境環(huán)境反饋輸出2022/8/32022/8/39三、系統(tǒng)的特征集合性（各個(gè)要素不是簡(jiǎn)單的拼湊）相關(guān)性（相互聯(lián)系、相互依賴）目的性（系統(tǒng)工程研究的對(duì)象：有明

3、確 目的的系統(tǒng)）動(dòng)態(tài)性（處于永恒的運(yùn)動(dòng)之中）環(huán)境適應(yīng)性（系統(tǒng)與環(huán)境發(fā)生聯(lián)系、受 到環(huán)境約束或者限制）2022/8/32022/8/310第二節(jié) 物流系統(tǒng)的構(gòu)成一、物流系統(tǒng)的總統(tǒng)框架 物流系統(tǒng)的概念：指由各個(gè)相關(guān)要素有機(jī)結(jié)合而成的，提供高質(zhì)量的物流任務(wù)的一個(gè)整體。2022/8/32022/8/311物流系統(tǒng)總體框架 物流硬件系統(tǒng) 物流管理系統(tǒng) 物流作業(yè)系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng) 需求服務(wù)效益使用使用管理獲取獲取指揮 資源2022/8/32022/8/312（一）物流硬件系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施（公、鐵、航、港等）運(yùn)輸工具（汽車、火車、船等）物流中心（倉(cāng)庫(kù)、貨架、托盤(pán)等）2022/8/32022/8/313例如：首都

4、國(guó)際機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱APM（Auto People Mover System），是一套無(wú)人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。首都機(jī)場(chǎng)為了滿足2008年北京奧運(yùn)會(huì)和日益增長(zhǎng)的旅客流量需求在T3航站樓A座，B座和C座之間修建了該系統(tǒng)。捷運(yùn)系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計(jì)方案，曾成功應(yīng)用于美國(guó)亞特蘭大、西班牙馬德里等國(guó)際主要樞紐航空港，是安全快捷、綠色環(huán)保、技術(shù)含量高的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。2022/8/32022/8/3142022/8/32022/8/3152022/8/32022/8/316例如：磁懸浮列車磁懸浮列車是一種利用磁極吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡(jiǎn)單地說(shuō)，排斥力使列車懸起來(lái)、吸引力讓列車開(kāi)動(dòng)

5、。2022/8/32022/8/317速度之美磁懸浮列車啟動(dòng)后39秒內(nèi)即達(dá)到最高速度，目前的最高時(shí)速是552公里。據(jù)德國(guó)科學(xué)家預(yù)測(cè)，到2014年，磁懸浮列車采用新技術(shù)后，時(shí)速將達(dá)1000公里。而一般輪軌列車的最高時(shí)速為300公里。2022/8/32022/8/3182022/8/32022/8/319世界第一世界第一條磁懸浮列車示范運(yùn)營(yíng)線上海磁懸浮列車，建成后，從浦東龍陽(yáng)路站到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，三十多公里只需67分鐘。2022/8/32022/8/320無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導(dǎo)軌與機(jī)車之間不存在任何實(shí)際的接觸，成為“無(wú)輪”狀態(tài)，故其幾乎沒(méi)有輪、軌之間的摩擦，時(shí)速高達(dá)幾百公里磁懸

6、浮列車可靠性大、維修簡(jiǎn)便、成本低，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機(jī)的四分之一噪音小，當(dāng)磁懸浮列車時(shí)速達(dá)300公里以上時(shí)，噪聲只有656分貝，僅相當(dāng)于一個(gè)人大聲地說(shuō)話，比汽車駛過(guò)的聲音還小由于它以電為動(dòng)力，在軌道沿線不會(huì)排放廢氣，無(wú)污染，是一種名副其實(shí)的綠色交通工具。2022/8/32022/8/321（二）物流作業(yè)系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)模式圖運(yùn)輸儲(chǔ)存配送包裝裝卸搬運(yùn)流通加工資源、信息物流服務(wù)2022/8/322（三）物流管理系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)模式圖管理組織規(guī)章制度評(píng)價(jià)指標(biāo)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理活動(dòng)信息決策業(yè)務(wù)流程2022/8/32022/8/323（四）物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略規(guī)劃 決策分析 管理控

7、制 業(yè)務(wù)處理2022/8/32022/8/324物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖原始信息分析結(jié)果各類報(bào)表運(yùn)輸管理倉(cāng)儲(chǔ)管理訂單處理庫(kù)存控制財(cái)務(wù)管理統(tǒng)計(jì)分析2022/8/32022/8/32022/8/326二、物流系統(tǒng)的功能輸入輸出處理（轉(zhuǎn)化）限制、干擾反饋2022/8/32022/8/327物流設(shè)備與設(shè)施物流過(guò)程各環(huán)節(jié)的各種作業(yè)活動(dòng)和加工處理信息處理物流管理活動(dòng)原材料、設(shè)備勞動(dòng)力能源資金信息等物品位移各種勞務(wù)或產(chǎn)品空間、時(shí)間效用信息情報(bào)優(yōu)質(zhì)服務(wù)輸入輸出反饋物流系統(tǒng)模式圖系統(tǒng)轉(zhuǎn)換處理2022/8/3總結(jié)輸入：人的資源、物的資源、財(cái)務(wù)資源和信息資源輸出：客戶服務(wù)、企業(yè)效益、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)投入人力資源物質(zhì)資源財(cái)務(wù)

8、資源信息資源產(chǎn)出客戶服務(wù)企業(yè)效益競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化2022/8/32022/8/329三、物流系統(tǒng)性要求的理由從保證為客戶服務(wù)質(zhì)量的角度來(lái)談從物流七大環(huán)節(jié)的作業(yè)效率來(lái)談從物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)水平方面看問(wèn)題2022/8/32022/8/330四、物流系統(tǒng)的特征復(fù)雜性（對(duì)象、設(shè)施、關(guān)系） -效益背反學(xué)說(shuō)動(dòng)態(tài)性（聯(lián)結(jié)多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和用 戶）廣泛性（涉及面廣、范圍大）2022/8/32022/8/331“效益背反”學(xué)說(shuō)物流的各項(xiàng)活動(dòng)（運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工）之間存在“效益背反”（Trade off）所謂“效益背反”是指“對(duì)于同一資源（例如成本）的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地達(dá)到其中一個(gè)方面

9、的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失”。2022/8/32022/8/332舉例1）庫(kù)存成本降低，運(yùn)輸成本就要提高2）包裝成本降低，搬運(yùn)或運(yùn)輸成本就可 能要提高 因此，要實(shí)現(xiàn)物流合理化，即要總成本最小，即物流系統(tǒng)化。2022/8/32022/8/333補(bǔ)充：物流系統(tǒng)化“5S”服務(wù)性（service），在為用戶服務(wù)方面要求做到無(wú)缺貨、無(wú)貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜快捷性（speed），要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到 有效地利用面積和空間（space saving）應(yīng)逐步發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械，求得空間的有效利用 2022/8/32022/8/334(續(xù)上）規(guī)模適當(dāng)化（sc

10、ale optimization），應(yīng)該考慮物流設(shè)施集中與分散的問(wèn)題是否適當(dāng)，機(jī)械化與自動(dòng)化程度如何合理利用，情報(bào)系統(tǒng)的集中化所要求的計(jì)算機(jī)等設(shè)備的利用等 庫(kù)存控制（stock control），庫(kù)存過(guò)多則需要更多的保管場(chǎng)所，而且會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存資金積壓，造成浪費(fèi)。因此，必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制 2022/8/32022/8/335補(bǔ)充：物流系統(tǒng)的分類 從進(jìn)貨和出貨物流的要求不同，企業(yè)物流系統(tǒng)分為四種類型：對(duì)稱系統(tǒng)偏進(jìn)貨系統(tǒng)偏出貨系統(tǒng)逆向系統(tǒng)2022/8/32022/8/336舉例對(duì)稱系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)、手機(jī)等偏進(jìn)貨型系統(tǒng)：汽車制造業(yè)、輪船制造業(yè)、飛機(jī)制造業(yè)、零售業(yè)等偏出貨型系統(tǒng)：化工企

11、業(yè)，如食用油制造企業(yè)逆向系統(tǒng)：次品、退貨、回收物品等2022/8/32022/8/337第三節(jié) 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)一、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià) 在技術(shù)可行的前提下，從系統(tǒng)功能、目標(biāo)、要求和費(fèi)用方面，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，考核其滿足程度，借以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出改進(jìn)措施，經(jīng)過(guò)修改后建立或改進(jìn)物流系統(tǒng)的最優(yōu)方案，為決策提供科學(xué)依據(jù)。2022/8/32022/8/338系統(tǒng)價(jià)值分析法 系統(tǒng)的價(jià)值是系統(tǒng)功能與所支付費(fèi)用之間的比例關(guān)系。公式為:價(jià)值（Value)=功能（Function)/費(fèi)用（Cost) (V=F/C)美國(guó)全國(guó)機(jī)械公司物流系統(tǒng)決策美國(guó)全國(guó)機(jī)械公司配件部門(mén)年銷售額為16000萬(wàn)美元，年實(shí)物配送費(fèi)用為2600萬(wàn)美

12、元，為銷售額的16.25，發(fā)生這樣高的配送費(fèi)用是由于公司堅(jiān)持高質(zhì)量的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。公司在全國(guó)備主要市場(chǎng)都設(shè)有倉(cāng)庫(kù)，共有50所之多。高級(jí)管理層認(rèn)為配送費(fèi)用開(kāi)支過(guò)大，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不必要保持現(xiàn)在的高水平。著名管理顧問(wèn)HN謝康被請(qǐng)來(lái)處理這個(gè)問(wèn)題。他確認(rèn)撤銷20所倉(cāng)庫(kù)可以使配送費(fèi)用降低至最低，年節(jié)約費(fèi)用200萬(wàn)美元。但減少了倉(cāng)庫(kù)，用戶不能就近及時(shí)收到配件，因此，美國(guó)全國(guó)機(jī)械公司請(qǐng)來(lái)有關(guān)方面的專家，進(jìn)行了適合倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況的計(jì)算機(jī)模擬分析。模擬結(jié)果顯示，如采取撤銷倉(cāng)庫(kù)的方法，將失去銷售總額的20。經(jīng)過(guò)高層決策，決定仍保留原來(lái)的50所倉(cāng)庫(kù)，避免了由于銷售量下降所帶來(lái)的更大損失。 2022/8/32022/8/34

13、0補(bǔ)充：物流網(wǎng)絡(luò)一、含義二、構(gòu)成三、三個(gè)層次的物流結(jié)點(diǎn)2022/8/32022/8/341一、物流網(wǎng)絡(luò)的含義物流過(guò)程中的多次運(yùn)動(dòng)停頓運(yùn)動(dòng)停頓形成的便是物流網(wǎng)絡(luò)。2022/8/32022/8/342二、物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成物流網(wǎng)絡(luò)是由執(zhí)行運(yùn)動(dòng)使命的線路和執(zhí)行停頓使命的結(jié)點(diǎn)兩種基本要素組成的。2022/8/32022/8/3432022/8/32022/8/344思考1）物流的功能中誰(shuí)執(zhí)行的是運(yùn)動(dòng)使命？2）處于停頓狀態(tài)的結(jié)點(diǎn)上可以實(shí)施物流哪些功能？2022/8/3物流網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營(yíng)模型（3級(jí)） 適用范圍： 運(yùn)貨網(wǎng)點(diǎn)800以上 平均運(yùn)距600km以上 物流運(yùn)輸成本65%左右 （中國(guó)環(huán)境） 覆蓋城市350以上

14、平均訂單量3立方米左右 物流倉(cāng)儲(chǔ)成本35%左右 大于 1000 km 多式運(yùn)輸 3-5天內(nèi)到貨 小于 700 km 汽運(yùn)為主24小時(shí)內(nèi)到貨小于 350 km汽運(yùn)配送8小時(shí)內(nèi)到貨NDC (National Distribution Center)RDC(Regional Distribution Center)DC (Distribution Center)USERS 中央倉(cāng)庫(kù)區(qū)域分發(fā)中心區(qū)域分發(fā)中心分送中心分送中心分送中心分送中心用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶大戶大批量2022/8/32022/8/346三、三個(gè)層次的物流結(jié)點(diǎn) 物流基地 物流中心 配送中心2022/8/32022/8/347

15、（一）物流基地含義：集約了多種物流設(shè)施，起到綜合功能和指揮、基礎(chǔ)作用的特大型物流結(jié)點(diǎn)。2022/8/32022/8/348現(xiàn)在北京已擁有空港、通州馬駒橋和房山良鄉(xiāng)三大物流基地及一批物流中心和配送中心。例：北京大型物流基地2022/8/32022/8/3491、北京空港 北京市唯一的航空公路國(guó)際貨運(yùn)樞紐型的物流基地。將為航空公司、快件公司、物流公司和貨主或收貨人提供“一站式”大通關(guān)服務(wù)，最大限度地滿足承運(yùn)人、貨運(yùn)代理人和用戶的物流需求。 2022/8/32022/8/350優(yōu)勢(shì) 首先，附近臨空工業(yè)區(qū)已經(jīng)形成； 其次，入?yún)^(qū)企業(yè)已達(dá)150家，投產(chǎn)企業(yè)80多家； 最后，隨著空港口岸的不斷發(fā)展壯大，物流

16、服務(wù)需求與日俱增，商機(jī)無(wú)限。入住空港開(kāi)發(fā)區(qū)的企業(yè)：宅急送、索尼、JVC、愛(ài)立信、索愛(ài)、松下、LG、菲利普、空中客車、聯(lián)邦快遞、SMC、阿爾斯通、 TNT公司2022/8/32022/8/3512、良鄉(xiāng)物流基地介紹北京西南良鄉(xiāng)物流基地功能定位為大型公鐵聯(lián)運(yùn)物流基地。2022/8/32022/8/3523、北京馬駒橋物流基地 基地處于北京東部發(fā)展帶上，屬于亦莊衛(wèi)星城總體規(guī)劃的組成部分，具備了雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍。 基地周邊形成移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)、電子信息業(yè)、北京藥谷、汽車制造業(yè)，已經(jīng)形成了現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的聚集效應(yīng)。2022/8/32022/8/353（二）物流中心 定義：從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所

17、或組織。 物流中心應(yīng)基本符合下列要求： 主要面向社會(huì)服務(wù)，物流功能健全，完善的信息網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍大，品種少、批量大，存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)，統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理。 2022/8/32022/8/354（三）配送中心 含義：配送中心是專門(mén)從事貨物配送活動(dòng)的流通企業(yè)。 特點(diǎn)：經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大，專業(yè)化、現(xiàn)代化程度高，設(shè)施和設(shè)備比較齊全，貨物配送能力強(qiáng)。 2022/8/32022/8/355三個(gè)層次的物流結(jié)點(diǎn)的關(guān)系是怎么樣的？思考題2022/8/32022/8/356物流基地物流中心配送中心規(guī)模最大居中最小流通貨物綜合性很強(qiáng)專業(yè)性較弱某個(gè)領(lǐng)域綜合性、專業(yè)性較強(qiáng)專業(yè)性很強(qiáng)結(jié)點(diǎn)功能非常全面存儲(chǔ)能力大，調(diào)節(jié)功能強(qiáng)具有一定的

18、存儲(chǔ)能力和調(diào)節(jié)功能功能單一，以配送為主，存儲(chǔ)功能為輔激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的名言格言220、每一個(gè)成功者都有一個(gè)開(kāi)始。勇于開(kāi)始，才能找到成功的路。221、世界會(huì)向那些有目標(biāo)和遠(yuǎn)見(jiàn)的人讓路（馮兩努香港著名推銷商）222、絆腳石乃是進(jìn)身之階。223、銷售世界上第一號(hào)的產(chǎn)品不是汽車，而是自己。在你成功地把自己推銷給別人之前，你必須百分之百的把自己推銷給自己。224、即使爬到最高的山上，一次也只能腳踏實(shí)地地邁一步。225、積極思考造成積極人生，消極思考造成消極人生。226、人之所以有一張嘴，而有兩只耳朵，原因是聽(tīng)的要比說(shuō)的多一倍。227、別想一下造出大海，必須先由小河川開(kāi)始。228、有事者，事竟成；破釜沉舟，百二秦關(guān)終歸楚；苦心人，天不負(fù)；臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。229、以誠(chéng)感人者