物流運輸管理教學課件-水路運輸

1、物流管理專業(yè)水路運輸 黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院 一、水路貨物運輸概述(一)水路運輸?shù)母拍?水路運輸是利用船舶、排筏和其他浮運工具，在江河、湖泊、人工水道以及海洋上運送客貨的一種運輸方式。水運主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸，是干線運輸中起主力作用的運輸方式。在內(nèi)河及沿海，水運也常作為小型運輸方式使用，擔任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)。(二)水路運輸?shù)陌l(fā)展概況人類在古代就已利用天然水道從事運輸。最早的運輸工具是獨木舟和排筏，以后出現(xiàn)木船。帆船出現(xiàn)于公元前4000年，l519世紀是帆船的鼎盛時期。19世紀蒸汽機驅(qū)動的船舶出現(xiàn)后，水路運輸工具產(chǎn)生了飛躍。當代世界商船隊中已有種類繁多的各種現(xiàn)代化運輸船舶。

2、一、水路運輸基本知識（三）水路運輸?shù)姆诸?水路運輸有多種分類方法，可以按以下情況分類。 (1)按貿(mào)易種類分為外貿(mào)運輸和內(nèi)貿(mào)運輸。 (2)按航行區(qū)域分為遠洋運輸、沿海運輸、內(nèi)河運輸和湖泊(包括水庫)運輸。 (3)按運輸對象可分為旅客運輸和貨物運輸。 (4)按運輸工具分為船舶運輸和排筏運輸(包括木排和竹排)。 (5)按船舶營運組織形式分為定期船運輸(即班輪運輸)和不定期船運輸(即租船運輸)。二、水路運輸?shù)奶攸c 與其他運輸方式相比，水路運輸突出特點表現(xiàn)在以下幾個方面。 (1)線路投資少。 (2)運載量大。 (3)運輸成本低。 (4)受自然環(huán)境限制大。 (5)送達速度慢。水路運輸最適合大型、笨重、大宗

3、貨物的運輸，特別是煤炭、礦石和谷物等散貨的運輸。三、水路運輸設(shè)施與設(shè)備水路運輸?shù)幕驹O(shè)施包括船舶、港口和航道。（一）水上航道現(xiàn)代的水上航道已不僅是指天然航道，而且應(yīng)包括人工航道、進出港航道以及保證航行安全的航行導標系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊導航系統(tǒng)在內(nèi)的工程綜合體。（二）港口港口的作用，是既為水路運輸服務(wù)，又為內(nèi)陸運輸服務(wù)。（三）船舶1按貨輪的功能（或船型）的不同劃分（1）雜貨船。（2）散裝船。（3）多用途船。（4）冷藏船。（5）油輪。（6）木材船。（7）集裝箱船。（8）滾裝船。（9）載駁船。2按貨物的載重量不同分（1）巴拿馬型船。（2）超巴拿馬型船。（3）靈便型船。步驟一：簽訂運輸合同一、水路運輸合同(

4、一)合同格式二、水路運輸作業(yè)流程二、貨物運輸合同的簽訂 1)水路貨物運輸合同，除短途駁運和擺渡零星貨物，雙方當事人可以即時結(jié)清者外，應(yīng)當采用書面的形式。大宗物資運輸，可按月簽訂貨物運輸合同。零星貨物運輸和計劃外的整批貨物運輸，以貨物運單作為運輸合同。 2)按月度簽訂的貨物運輸合同，經(jīng)雙方在合同上簽認后，合同即告成立。如承、托運雙方當事人無需商定特約事項的，可以用月度托運計劃表代替運輸合同，經(jīng)雙方在計劃表上簽認后，合同即告成立。在實際辦理貨物承托運手續(xù)時，托運人還應(yīng)向承運人按批孥學貨物運單，作為運輸合同的組成部分。以貨物運單作為運輸合同的，經(jīng)承、托運雙方商警磊物的集中時間、地點，由雙方認真驗收、

5、交接，并經(jīng)承運人在托運人提出的貨物運單士葫蓋承運日期戳后，合同即告成立。貨物運單的格式，江海干線和跨省運輸?shù)挠山焕聿?，統(tǒng)一規(guī)定；省(自治區(qū)、直轄市)內(nèi)運輸?shù)挠墒?自治區(qū)、直轄市)交通主管部門統(tǒng)一規(guī)定。3)按月度簽訂的貨物運輸合同，應(yīng)具備下列基本內(nèi)容： 貨物名稱。 托運人和收貨人名稱。 起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應(yīng)載明換裝港。 貨物重量，按體積計費的貨物應(yīng)載明體積。 違約責任。 特約條款。三、貨物運輸合同的履行 1托運人應(yīng)當承擔的義務(wù) 1)托運的貨物必須與貨物運單記載的品名相符。 2)在貨物運單上準確地填寫貨物的重量或體積。 3)需要包裝的貨物，必須按照國家或國家主管部門規(guī)定的標準包裝；沒有

6、統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)在保證運輸安全和貨物質(zhì)量的原則下進行包裝。 4)正確制作貨物的運輸標志和必要的指示標志。 5)在托運貨物的同時，按照合同規(guī)定的結(jié)算方式付清運輸費用。 6)實行保價運輸?shù)膫€人生活用品，應(yīng)提出貨物清單逐項聲明價格，并按聲明價格支付規(guī)定的保價費。 7)國家規(guī)定必須投保的貨物，托運人應(yīng)在托運時投保貨物運輸險。 8)按規(guī)定必須憑證運輸?shù)呢浳?，?yīng)當提供有關(guān)證件。 9)按照貨物屬性或雙方商定需要押運的貨物，應(yīng)派人隨船押運。 10)托運危險貨物必須按危險貨物運輸?shù)囊?guī)定辦理，不得匿報品名、隱瞞性質(zhì)或在普通貨物中夾帶危險貨物。2承運人應(yīng)當承擔的義務(wù)1)應(yīng)按商定的時間和地點調(diào)派適航、適載條件的

7、船舶裝運，并備妥相應(yīng)的護貨墊、隔物料；但按規(guī)定應(yīng)由托運人自行解決的特殊加固、苫墊材料及所需人工除外。2)對承運貨物的配積載、運輸、裝卸、駁運、保管及交接工作，應(yīng)謹慎處理，按章作業(yè)，保證貨運質(zhì)量。 3)對經(jīng)由其他運輸工具集中到港的散裝運輸、不計件數(shù)的貨物，如具備計量手段的，應(yīng)對托運人確定的重量進行抽查或復查；如不具備計量手段的，應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下，負責原來、原轉(zhuǎn)、原交。對按體積計收運輸費用的貨物，應(yīng)對托運人確定的體積進行抽查或復查，準確計費。4)對掃集的地腳貨物，應(yīng)做到物歸原主；對不能分清貨主的地腳貨物，應(yīng)按無法交付貨物的規(guī)定處理。 5)組織好安全及時運輸，保證運到期限。 6)按照船舶甲板貨物

8、運輸?shù)囊?guī)定，謹慎配裝甲板貨物。 ， 7)按照規(guī)定的航線運輸貨物，到達后，應(yīng)由到達港發(fā)出到貨通知，并負責將貨物交付。四、貨物運輸合同的變更和解除 1.凡發(fā)生下列情況之一者，允許變更或解除月度貨物運輸合同 1)訂立運輸合同所依據(jù)的國家計劃被變更或取消。 2)由于不可抗力使運輸合同無法履行。 3)合同當事人一方由于關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實無法履行合同。 4)由于合同當事人一方違約，使合同履行成為不必要或不可能。 5)在不損害國家利益和不影響國家計劃的前提下，經(jīng)當事人雙方協(xié)商同意。 2.以貨物運單作為運輸合同的，允許按下列規(guī)定變更或解除運輸合同 1)貨物發(fā)運前，承運人或托運人征得對方同意，可以解除運輸合

9、同。承運人提出解除合同的，應(yīng)退還已收的運輸費用，并付給托運人已發(fā)生的貨物進港短途搬運費用；托運人提出解除合同的，應(yīng)付給承運人已發(fā)生的港口費用和船舶待時費用。 2)貨物發(fā)運后，承運人或托運人征得對方同意，可以變更貨物的到達港和收貨人。同一運單的貨物不得僅變更其中的一部分，并且只能變更一次。對指令性運輸計劃內(nèi)的貨物要求變更時，除必須征得對方同意外，還必須報下達該計劃的主管部門核準。由于航道、船閘障礙、海損事故、自然災害、執(zhí)行政府命令或軍事行動，貨物不能運抵到達港時，承運人可以到就近港口卸貨，并及時通知托運人或收貨人提出處理意見。合同中訂有特約變更條款的，應(yīng)按雙方商定的變更條款辦理。步驟二：貨物受理

10、托運一、受理托運作業(yè)發(fā)貨人(貨主、貨運代理)在托運貨物時，應(yīng)按承運人的要求填寫貨物托運單，以此作為貨物托運的書面申請。貨物托運單是發(fā)貨人托運貨物的原始依據(jù)，也是承運人承運貨物的原始憑證。 水路運單是承運人或其代理人在接受發(fā)貨人或貨物托運人的訂艙時，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書面申請貨物托運的情況，據(jù)以安排貨物運輸而制訂的單證。該單證一經(jīng)承運人確認，便作為承、托雙方訂艙的憑證。運單是運輸合同的證明，是承運人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)。二、水運運費的計算水運運費的計算一般要經(jīng)過以下幾個步驟： 第一步 確定貨物運價等級。 第二步 確定運價里程。 第三步 確定計費質(zhì)量。 第四步 確定運價率。 第五步 運價計算步驟三：

11、裝船作業(yè)裝船作業(yè)的要求1)裝船前，承運人應(yīng)將船艙清掃干凈，檢查管系，準備好墊隔物品，港口經(jīng)營人應(yīng)準備好保障安全質(zhì)量的防護措施。 2)承運人與港口經(jīng)營人在船邊進行貨物交接。對于按件承運的貨物，港口經(jīng)營人應(yīng)為承運人創(chuàng)造計數(shù)的條件，工班作業(yè)結(jié)束后，承運人和港口經(jīng)營人應(yīng)辦清當班交接手續(xù)。 3)除承運人和港口經(jīng)營人雙方另有協(xié)議外，裝船時應(yīng)做到大票分隔、小票集中，每一大票貨物應(yīng)接單裝船、一票一清，同一收貨人的幾票貨物應(yīng)集中在一起裝船，每一大票貨物或每一收貨人的貨物，裝船開始及終了時，承運人應(yīng)指導港口作業(yè)工作做好墊隔工作。 4)裝船作業(yè)時，承運人應(yīng)派人看艙，指導港口作業(yè)人員按計劃的裝貨順序、部位裝艙，堆碼整

12、齊。 5)港口經(jīng)營人應(yīng)在每一票貨物裝完時，檢查庫場、艙口、作業(yè)線路有無漏裝、掉件，發(fā)現(xiàn)漏裝及時補裝，發(fā)現(xiàn)掉件及時揀歸原批。 6)裝船作業(yè)時，港口經(jīng)營者要嚴格遵守操作規(guī)程和貨運質(zhì)量標準，合理使用裝卸工具，輕搬輕放。做到不倒關(guān)、不浠艙、破包不裝船、重不壓輕、木箱不壓紙箱、箭頭向上、堆碼整齊。散裝貨物應(yīng)按承運人要求平艙。 7)計劃配裝的貨物，如因故必須退裝時，按下列規(guī)定辦理： 必須按運單、貨名、件數(shù)退裝，不得將幾張運單的貨物，不分貨名、合并籠統(tǒng)退裝砉干件數(shù)。 一張運單的貨物全部退裝，應(yīng)將運單抽出，并在貨物交接清單內(nèi)劃去。 一張運單的貨物退裝一部分時，應(yīng)將退裝的件數(shù)、噸數(shù)，按運單、貨名編制貨運記錄，并

13、在貨物交接清單內(nèi)注明實裝件數(shù)、噸數(shù)；退裝貨物另行裝船，由造成退裝的責任方會同托運人進行處理。 8)貨物裝船時，如發(fā)生實裝數(shù)量與運單記載數(shù)量不符時，承運人與港口經(jīng)營人編制貨運記錄?港口經(jīng)營人事后發(fā)現(xiàn)貨物漏裝，應(yīng)另行辦理托運手續(xù)，費用由責任方承擔；并在運單特約事項中注明原承運船舶的船名、航次、原運單號碼、原發(fā)貨件數(shù)和重量等。 9)裝船完畢，通過港口庫場裝船的貨物，由承運人和港ISl經(jīng)營人在貨物交接清單上簽章；船邊直接裝船的貨物，由承運人和托運人在貨物交接清單上簽章。未辦妥交接手續(xù)，船舶不得開航。 10)貨運記錄編制和事故處理。貨運記錄和普通記錄的編制，按水路貨物運輸規(guī)則辦理。編制記錄要認真、準確、

14、客觀地反映真實情況，以便作為處理事故，查詢貨物的依據(jù)。編制記錄應(yīng)遵守下列規(guī)定： 在交接或交付貨物的當時編制，任何一方不得拒編，也不得事后要求補編。 記錄內(nèi)各欄應(yīng)逐項填寫清楚，如有更改應(yīng)由交接雙方在更改處蓋章。 一張運單或作業(yè)委托單有數(shù)種品名時，應(yīng)分別寫明情況。 內(nèi)容應(yīng)如實填寫，不得憑想象或假設(shè)，不得用揣測、籠統(tǒng)詞句；情況要記錄詳細。步驟四：卸船作業(yè)卸船作業(yè)的要求 1)承運人應(yīng)及時向港口經(jīng)營人提供卸船資料。對船邊直取的貨物，應(yīng)亳先通知收貨人做好接運提貨的準備工作。港口經(jīng)營人應(yīng)根據(jù)承運人提供的資料以及與作業(yè)委托人簽訂的作業(yè)合同，安排好泊位(浮筒、躉船)、庫場、機械工具和勞力編制卸船計劃。 2)承運人應(yīng)派人指導卸貨。 3)卸船時，如在船上發(fā)現(xiàn)貨物殘損、包裝破裂、翻釘、松釘、包裝完整內(nèi)有碎聲、分票不清、標志不清、裝艙混亂以及積載不當?shù)惹闆r，港口經(jīng)營人應(yīng)及時與承運人聯(lián)系，檢查確認，編制貨運記錄證明，不得拒卸或原船帶回。 4)卸船時，港口經(jīng)營人應(yīng)按規(guī)定的操作規(guī)程、質(zhì)量標準操作，合理使用裝卸機具。 5)承運人和港口經(jīng)營人在卸船作業(yè)中，應(yīng)隨時檢查艙內(nèi)、艙面、作業(yè)線路有無漏卸貨物或掉件，港口經(jīng)營人應(yīng)將漏卸、掉件和地腳貨物按票及時收集歸原批。 6)貨物卸進港區(qū)倉庫，由承運人與港口經(jīng)營人在船邊進行交接。 步驟五：到達交付到達交付作業(yè)要求： 1)收貨人在接到到貨通知后，應(yīng)當及時提