(PRPLAST)車轍劑施工工藝控制課件

1、（PR PLAST.S）瀝青混合料添加劑的性能與在國內(nèi)外的應(yīng)用情況介紹長安大學(xué)張秀華聯(lián)系電1頁，共27頁。法國路面材料專業(yè)廠商法國 PR Industrie 公司創(chuàng)建于1989年與世界各國路面研究機(jī)構(gòu)積極合作集路面材料研發(fā)，生產(chǎn)，市場銷售于一體公司銷售額以每年30%遞增， 出口法國以外國家占總銷售額的50%以上第2頁，共27頁。公司主要產(chǎn)品熱拌瀝青混合料系列添加劑配套喂料設(shè)備 輸送瀝青混合料添加劑彩色路面顏料 - 普通顏色及特殊路面（熒光路面）及樹脂材料第3頁，共27頁。熱拌瀝青混合料系列添加劑抗車轍產(chǎn)品- PR PLAST. S高模量產(chǎn)品- PR FLEX MODU

2、LE降噪音產(chǎn)品- PR PHONE抗汽油破損產(chǎn)品- PR FLEX. AK改性瀝青濃縮顆粒 PR FLEX 20第4頁，共27頁。一、基本性能PR PLAST.S添加劑是法國生產(chǎn)的一種瀝青混合料添加劑。呈黑色、固體、顆粒狀。顆徑5mm左右；密度0.910.965gr/cm3；熔化點(diǎn)為140150，（僅軟化不溶解），燃燒無氣味。該產(chǎn)品的95以上為纖維聚合物，5以下為填充物。它是一種改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性能的添加劑，對提高抗車轍能力有非常顯著的效果。這種添加劑在法國每年以25的產(chǎn)量遞增。2003年的產(chǎn)量超過180萬噸。改善瀝青混合料性能的高溫效果要比用SBS改性瀝青顯著，而且有諸多優(yōu)勢。2002

3、年在我國的公路建設(shè)中應(yīng)用，使用數(shù)量逐年增多廣大。第5頁，共27頁。第6頁，共27頁。二、作用基理PR PLAST.S添加劑改性瀝青混合料的性能的作用基理通過以下作用過程來實(shí)現(xiàn)：添加劑經(jīng)過與熱混合料的拌和過程，其顆粒在熱礦料的碰撞、剪切綜合作作用下，促使添加劑實(shí)現(xiàn)三種作用過程，通過三個(gè)過程使瀝青混合料性能發(fā)生變化，達(dá)到提高和改善路用性能。具體是： 第7頁，共27頁。 工作原理吸收瀝青中的輕質(zhì)油嵌擠作用加筋作用膠結(jié)作用第8頁，共27頁。1.膠結(jié)作用：添加劑投入瀝青混合料的拌和鍋中，在170180的溫度下，首先通過與礦料干拌，使它軟化，繼續(xù)加熱、與瀝青拌和，部分添加劑的顆粒達(dá)到部分溶解形成與瀝青的膠

4、溶作用過程，使瀝青性能得到改善；降低了瀝青對溫度的敏感性；增加了瀝青與礦料的粘附能力。第9頁，共27頁。2.鋼筋作用：由于添加劑中有塑料纖維成分，它在瀝青中起到加筋的作用。由于塑料纖維的存在，它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀，加強(qiáng)了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用力和整體性。第10頁，共27頁。3.嵌擠作用：添加劑中的添充料微粒在施工過程中由于高溫的作用而軟化，再經(jīng)過碾壓后嵌擠到混合料的空隙中，加強(qiáng)了混合料之間的相互作用力，使混合料之間更加緊密，增加了瀝青混合料承受荷載的能力。第11頁，共27頁。三、PR PLAST.S添加劑改善瀝青混合料的效果：通過室內(nèi)和工程應(yīng)用中的大量試驗(yàn)，添加法國添加劑的瀝青混合料和改性

5、瀝青混合料比較，其混合料的主要技術(shù)性能和路用性能都有很大提高，一般1馬歇爾穩(wěn)定度提高2030以上第12頁，共27頁。2高溫穩(wěn)定性有顯著的提高，車轍比改性瀝青的提高23倍（一般在8000次以上，改性瀝青混合料在3000次左右）左右，3，水穩(wěn)性有很大的改善，殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強(qiáng)度比可以提高20左右，一般達(dá)到95以上 第13頁，共27頁。四，與改性瀝青相比，有以下主要特點(diǎn)：1.改性工藝簡單，使用靈活方便，不需要增加任何機(jī)械設(shè)備，減少設(shè)備投資的費(fèi)用。2.減少了改性瀝青在改性過程中的加熱環(huán)節(jié)，因而降低在改性過程中對瀝青性能的加熱影響，延長瀝青的使用壽命。第14頁，共27頁。3.選用改性劑改性瀝青時(shí)一般

6、要考慮瀝青與改性劑的相容性。即瀝青與改性劑相互需要選擇。相容性不佳會影響瀝青的改性效果。而PR PLAST.S添加劑可隨意選用瀝青而不會影響改性效果。4.少去了改性瀝青需要儲存的過程。而儲存不但增加瀝青的加熱時(shí)間，影響瀝青技術(shù)性能，而且容易使改性瀝青發(fā)生離析。第15頁，共27頁。5.與SBS改性瀝青改善瀝青混合料的性能比較，瀝青混合料的高溫性能提高,混合料抗車轍的能力和水穩(wěn)定性能比SBS改性瀝青的效果顯著。6.瀝青混合料的彈性提高25，提高了抵抗開裂的能力和水穩(wěn)定性。7.提高了瀝青混合料的抗疲勞性能，延長瀝青路面的使用壽命。第16頁，共27頁。8.在高速公路的路面大中維修中使用，可提高路面的使

7、用性能和耐久性，顯著延長路面的養(yǎng)護(hù)周期9.減少了路面的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益10.添加劑可以長期庫存不變質(zhì)。 第17頁，共27頁。五，使用劑量和工藝PR PLAST.S添加劑的使用劑量為瀝青混合料的0.30.5。即每噸瀝青混合料中摻35kg。用于道路則一般摻0.4，即每噸瀝青混合料中摻4kg即可。交通量大，重型車輛多的用高限。特殊路段可摻0.6。PR P LAST.S添加劑的使用工藝方便簡單，通過瀝青混合料拌和過程中加入：第18頁，共27頁。瀝青加熱到160165；將礦料加熱到175185時(shí)，將PR P LAST.S添加劑直接投入拌和鍋內(nèi)進(jìn)行干拌，干拌時(shí)間1525秒，（法國拌和樓的

8、標(biāo)準(zhǔn)干拌時(shí)間為510秒）。礦料和添加劑盡量能同步進(jìn)入拌和鍋，使添加劑和礦料有充分的拌和時(shí)間；第19頁，共27頁。加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，拌和時(shí)間增加1525秒（法國拌和樓的標(biāo)準(zhǔn)濕拌時(shí)間為1020秒）。拌和的周期應(yīng)該在50秒以上，觀察混合料必須均勻；成品混合料的出鍋溫度控制在170180儲存溫度不降低10溫度；瀝青混合料到現(xiàn)場的溫度不抵于165溫度攤鋪溫度不低于150160第20頁，共27頁。碾壓溫度不低于150碾壓完成的溫度110120開放交通的溫度不高于80質(zhì)量控制和儲存運(yùn)輸按改性瀝青混合料要求進(jìn)行。施工過程要求碾壓緊跟攤鋪。保證壓實(shí)度的質(zhì)量要求施工時(shí)的氣溫大于10，路表溫度不低于5 第21頁，

9、共27頁。七、在我國的應(yīng)用情況PR PLAST.S添加劑于2001年進(jìn)入我國的公路建設(shè)市場，通過試用、這種產(chǎn)品很快被公路業(yè)內(nèi)人士所接受，受到好評。目前已在我國的不少高速公路中使用。如山西運(yùn)城三門峽高速；北京杏石高速改建工程；陜西府店一級公路；浙江臺州臨石高速公路；太原祁縣高速公路 第22頁，共27頁。07年云南的曲嵩高速(曲靖嵩明)，水麻高速（水富麻柳），昭待高速（昭通待普），蒙新高速（蒙自新街）大量使用，湖北的光谷開發(fā)區(qū)和京珠高速先后也使用了PR PLAST.S瀝青混合料添加劑，07年的使用量達(dá)7000噸。取得了很好的效果。凡使用了這種添加劑的瀝青路面穩(wěn)定性普遍提高，特別是車轍病害得到了有效

10、遏制。第23頁，共27頁。八、經(jīng)濟(jì)效益分析：1PR PLAST.S添加劑目前的售價(jià)包括運(yùn)輸費(fèi)每噸3.0萬元；2每噸瀝青混合料加入PR PLAST.S添加劑4公斤時(shí)，每噸瀝青混合料增加120元。使用這種添加劑不需要再增加其他任何的費(fèi)用；3.在武漢地區(qū)基質(zhì)瀝青每噸4004600元左右，平均4300元；SBS改性瀝改青每噸56006000元左右,平均5800元 使用普通瀝青0.4%添加劑時(shí)，再不需要再增加任何費(fèi)用，而采用改性瀝青則需要增加很多附加費(fèi)用，保溫，攪拌，每噸增加50元，處理不好還會造成浪費(fèi)。第24頁，共27頁。4.如果采用AC-20結(jié)構(gòu)，瀝青含量采用4.2%.采用改性瀝青時(shí)每噸的費(fèi)用：45

11、公斤5.850311元采用普通瀝青0.4%PR添加劑時(shí)，每噸的費(fèi)用：42公斤4.3元120300.6元 改性瀝青加入附近費(fèi)用后會超過使用采用普通瀝青0.4%PR添加劑的費(fèi)用10.4元；5.單從瀝青材料費(fèi)用上計(jì),每噸瀝青混合料加4公斤時(shí)?？晒?jié)省10.0元左右;在施工過程中工藝簡單,減少其他環(huán)節(jié)的施工費(fèi)用，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益；;6.對瀝青混合料的技術(shù)性能指標(biāo)提高顯著,延長路面的使用壽命 第25頁，共27頁。九、建意：1，根據(jù)法國PR PLAST.S添加劑六年來在我國的應(yīng)用效果看，這種抗車轍劑的質(zhì)量穩(wěn)定，對提高瀝青混合料的高溫性能有顯著作用，很適合在炎熱的武漢地區(qū)使用，根據(jù)漢洪高速公路瀝青路面的設(shè)計(jì)，不改變路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)在的施工進(jìn)度情況，建意在下面層中使用，將原來底面層6cm的AC-20I中添加0.4%的PR PLA