鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計

1、 章貢區(qū)沙石中學(xué)至東風(fēng)村香爐山小學(xué)農(nóng)村公路升級改建工程施工組織設(shè)計編制日期:二O一四年九月二十八日目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章工期保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章其他應(yīng)說明的事項附表一施工總體計劃表附表二分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動力計劃表附表七臨時占地計劃表附表八外供電力需求計劃表第一章

2、、總體施工組織布置及規(guī)劃1、施工組織機(jī)構(gòu)為確保本項目優(yōu)質(zhì)按期完成，并力爭創(chuàng)精品工程，我們在工程上派遣經(jīng)驗豐富的技術(shù)、管理人員和精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場組織施工，建立現(xiàn)代化企業(yè)模式，實行項目法管理，由項目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)管理、經(jīng)營、施工，對人員、機(jī)械、材料實行統(tǒng)一指揮和調(diào)度。項目經(jīng)理部對各工區(qū)作業(yè)隊實行以施工預(yù)算為基礎(chǔ)的工、料、機(jī)承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。各作業(yè)隊內(nèi)部實行效益工資及以施工定額為基礎(chǔ)的承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。組建“章貢區(qū)沙石中學(xué)至東風(fēng)村香爐山小學(xué)農(nóng)村公路升級改建工程項目經(jīng)理部”直屬公司法人代表領(lǐng)導(dǎo)，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，公司各職能管理部門對本工程實行業(yè)務(wù)對口監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)。1、項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，總工

3、程師1人。2、項目經(jīng)理部下主要設(shè)3個科室、2個施工隊和1組1室，其職能分配如下：3、工程管理科：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理、質(zhì)量管理、計劃統(tǒng)計管理、預(yù)算合同管理。4、材料設(shè)備科：負(fù)責(zé)工程的料場的調(diào)查和開采、材料采購供應(yīng)、施工機(jī)械設(shè)備管理和維修保養(yǎng)、施工力能（施工用水、用電、用氣）管理5、辦公室：負(fù)責(zé)工程財務(wù)、人事、文秘、勞資管理、現(xiàn)場保衛(wèi)、后勤服務(wù)和施工隊伍的計劃生育管理。6、土石方工程隊：負(fù)責(zé)土方挖運、石渣裝運，基礎(chǔ)填筑等全部土石方作業(yè)。7、澆筑隊：負(fù)責(zé)工程全部混凝土的生產(chǎn)、澆筑，預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制，砼養(yǎng)護(hù)，鋼筋制作安裝，模板支設(shè)等。8、橋梁三個作業(yè)隊：負(fù)責(zé)橋梁的基礎(chǔ)、下部構(gòu)造和上部構(gòu)造的施工以及涵洞的

4、施工。9、測量組：負(fù)責(zé)施工放線和測量。10、試驗室：負(fù)責(zé)現(xiàn)場土工試驗、砼試樣的取樣養(yǎng)護(hù)、材料復(fù)驗的取樣及向外委托試驗。詳見下圖施工組織機(jī)構(gòu)框圖現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)框圖安全組保衛(wèi)組A*材料組生產(chǎn)組J1r勞務(wù)組技術(shù)組Jr1*!質(zhì)量組取樣組1d1預(yù)算組后勤組1A施.班組1F2、項目經(jīng)理部建設(shè)項目部按照照顧主要，兼顧一般的原則，為方便施工管理擬將項目經(jīng)理部設(shè)于K0+100左側(cè)100m以內(nèi)，各職能部門在經(jīng)理部辦公。2.1、施工現(xiàn)場規(guī)劃基本思路從施工現(xiàn)場實際條件出發(fā)，遵循施工方案和施工進(jìn)度計劃的要求，確定合理的平面布置方案，有利于施工和現(xiàn)場管理，盡量少占農(nóng)田。臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施及施工地點的布置應(yīng)便于工人的生產(chǎn)

5、和生活，這些設(shè)施盡可能采用裝拆式，以利重復(fù)使用降低臨時設(shè)施費用。要符合勞動保護(hù)、安全技術(shù)和防火的規(guī)定。2、為了便于管理和節(jié)約用地，擬將項目經(jīng)理部設(shè)于工程所在地附近，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)本項目的管理工作，生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)分開成兩個部分。3、進(jìn)場路為原水泥路改擴(kuò)建道路，在風(fēng)機(jī)運輸過程中必定會對原水泥路面破壞，待風(fēng)機(jī)運輸結(jié)束后，根據(jù)實際破壞情況進(jìn)行修復(fù)，確保經(jīng)理部、各個工區(qū)與外面道路的暢通，保證各作業(yè)點(面)的原材料供應(yīng)及滿足施工過程中的具體要求。4、水、電供應(yīng)在施工現(xiàn)場擬建項目部附近打一口水井作為臨時水源，施工臨時用電由附近村莊10kV線路引接。5、通信設(shè)施項目經(jīng)理部和各作業(yè)隊之間聯(lián)系及施工現(xiàn)場采用對講機(jī)

6、或安裝程控電話聯(lián)系。經(jīng)理部配備程控電話、傳真機(jī)、移動電話、電腦網(wǎng)絡(luò)等以利對外聯(lián)系。6、施工總平面圖施工總平面圖詳見附表五施工總平面圖。2.2、資源供應(yīng)2.2.1供水根據(jù)現(xiàn)場考察，本合同段無大河流，但是小溪流較多，可抽取經(jīng)檢驗合格后用于工程施工；施工人員生活用水可與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商解決。2.2.2供電根據(jù)現(xiàn)場考察，本標(biāo)段內(nèi)附近村鎮(zhèn)均有供電設(shè)施，施工用電可與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商解決，同時自備多臺發(fā)電機(jī)組供停電或線路問題及非正常時期應(yīng)急供電。2.2.3主材及其它材料鋼材、水泥、鋼絞線等主材采用獲部優(yōu)或省優(yōu)稱號的國家大中型企業(yè)產(chǎn)品或業(yè)主指定的生產(chǎn)廠家購買，按材料用量計劃分批利用現(xiàn)有的陸路交通進(jìn)購。橋面防水

7、材料、支座等選用部優(yōu)、國優(yōu)產(chǎn)品并征得業(yè)主、監(jiān)理工程師的同意后進(jìn)購。所有進(jìn)購材料都確保符合質(zhì)量要求?，F(xiàn)有交通現(xiàn)有交通：本合同段附近縣鄉(xiāng)公路較多，所有物資、生活用品等通過公路運輸均較方便。通訊等輔助設(shè)備為有效、及時地組織施工生產(chǎn)及對外聯(lián)絡(luò)，本標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)進(jìn)場后將迅速與當(dāng)?shù)仉娦挪块T取得聯(lián)系，在項目經(jīng)理部及各施工隊各安裝1部電話，同時配若干部移動電話及對講機(jī)，以保證各施工點、作業(yè)面的正常工作聯(lián)絡(luò)。混凝土構(gòu)件預(yù)制、混凝土拌和站及底基層拌合場的布置擬在K2+250附近設(shè)一個大型砼拌合場，內(nèi)設(shè)T梁預(yù)制場，另在K2+250右側(cè)設(shè)置一個砼拌合場，拌合站內(nèi)設(shè)置有材料堆放場地，張拉臺，員工宿舍，食堂等設(shè)施。3、施工

8、任務(wù)的安排本項目按項目法進(jìn)行管理，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制;項目部按照照顧主要，兼顧一般的原則，項目部下設(shè)路基、路面、土石方三個施工處，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部施工任務(wù)。各施工處根據(jù)工程的實際需要分別設(shè)置若干專業(yè)化施工隊，具體安排如下：施工隊施工范圍工作內(nèi)容路基施工隊全長2.783km負(fù)責(zé)全長2.783km的路基整形、碾壓路面施工隊全長2.783km負(fù)責(zé)全長2.783km的路面攤鋪、鋪平土石方施工隊全長2.783km負(fù)責(zé)全長2.783km的土石方開挖、回填4、主要工程量細(xì)目名稱單位數(shù)量路基清理與掘除清理現(xiàn)場（清除表土含）m21980.000挖除樹根、竹根棵60.000挖竹根m350.000拆除結(jié)構(gòu)物混凝土結(jié)

9、構(gòu)（砼路面）m321.000磚、石及其他砌體結(jié)構(gòu)m3320.000路基挖方挖土方（含運輸）m36128.000挖石方m3680.000挖土方（挖土質(zhì)臺階）m31208.950挖土方（挖除表土）m33026.000路基填筑（包括填前壓實）換填土（利用棄方量，不夠的考慮1km處土方）m33138.000利用本樁土方、石方m31989.000借土、石填方m31152.000M7.5漿砌片石邊溝（排水）m470.000砌體擋土墻M7.5漿砌片（塊）石（路基擋墻）m3251.400路面碎石墊層厚20cmm27028.000細(xì)目名稱單位數(shù)量水泥穩(wěn)定土墊層厚15cm水泥穩(wěn)定碎石墊層m26225.000水泥混

10、凝土面板（含攪拌站安拆）厚200mm（混凝土彎拉強(qiáng)度4.0MPa）m25422.000鋼筋HPB300kg210.000培土路肩m21338.000橋梁、涵洞下部結(jié)構(gòu)鋼筋光圓鋼筋（HPB300）kg148.000帶肋鋼筋（HRB400）kg884.000上部結(jié)構(gòu)鋼筋光圓鋼筋（HPB300）kg1268.000帶肋鋼筋（HRB400）kg2651.000附屬結(jié)構(gòu)鋼筋（防撞欄桿）kg光圓鋼筋（HPB300）kg205.504帶肋鋼筋（HRB400）kg537.888水下挖土方m3180.000水下挖石方m3100.000混凝土下部結(jié)構(gòu)m3C30混凝土（臺帽、擋塊）m36.200C30混凝土（背墻）

11、m32.900C25混凝土（臺身、側(cè)墻）m352.600C20混凝土（擴(kuò)大基礎(chǔ)）m385.900現(xiàn)澆混凝土上部結(jié)構(gòu)m3C40混凝土（支座及墊石）m30.500C40混凝土（鉸縫）m30.900預(yù)制混凝土上部結(jié)構(gòu)m3。30砼（預(yù)制空心板）m312.900橋臺錐坡（M7.5）m3漿砌片石錐坡（M7.5）（含填土）m321.200水泥混凝土橋面鋪裝（C40,厚150mm）m244.700圓形板式橡膠支座個28.000模數(shù)式伸縮裝置m鋅鐵皮伸縮縫m15.000橋面排水構(gòu)造物100PVC管m3.000單孔鋼筋混凝土圓管涵（0.5m）m9.000單孔鋼筋混凝土圓管涵（0.75m）m21.000鋼筋混凝土蓋

12、板涵（1-2.0mX.m）（接長）m3.0005、勞動力安排詳見下表附表六勞動力計劃表6、機(jī)械設(shè)備安排見下表用于本工程的主要施工機(jī)械器具表用于本工程的主要施工機(jī)械器具表序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率用于工程部位1吊車20t4中國2008年梁板吊裝2推土機(jī)TY22020中國2011年75KW土方工程3挖掘機(jī)CAT320B10中國2010年土方工程4裝載機(jī)WY10010中國2010年100KW土方工程5平地機(jī)160HP12中國2009年160KW土方工程6振動壓路機(jī)3Y18/2115中國2012年路基工程7自卸車5t30中國2009年材料運輸8提升機(jī)YZ20A6日本2007

13、年材料運輸9砼攪拌機(jī)SC20020中國2005年砼工程10砂漿攪拌機(jī)JZ35020中國2000年砂漿工程11空壓機(jī)400L5中國2009年全過程12平板式振動器JDY500A20中國2010年砼工程13插入式振動器ZW-1030中國2010年砼工程序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率用于工程部位14鋼筋彎曲機(jī)Z-5010中國2008年鋼筋工程15鋼筋切斷機(jī)WJ40-1010中國2008年鋼筋工程16鋼筋調(diào)直機(jī)QT40-110中國2008年鋼筋工程第二章、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)一、路基土石方方案及施工方法1、總體方案以滿足規(guī)范和設(shè)計要求，確保工期

14、、工程質(zhì)量和施工安全為原則；按先試驗后正式、路堤擋土墻和橋臺先行、合理安排涵洞施工、及時防護(hù)路塹坡面的施工順序；采用先進(jìn)的施工組織管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備和施工工藝，以試驗檢測作為主要技術(shù)手段，組織各區(qū)段順序作業(yè)法施工。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。以履帶式挖掘機(jī)開挖為主，土方挖運采用履帶式挖掘機(jī)挖裝、自卸車運輸，短距離的本樁利用土方用自行鏟運機(jī)拉運，推土機(jī)配合。石方開挖以深路塹為重點組織施工。采用深孔預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層面爆破進(jìn)行開挖。鉆孔采用露天鉆機(jī)和氣腿式鑿巖機(jī)。在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進(jìn)行開挖。對于傍山路塹采用縱向臺階法施工

15、，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖。挖掘機(jī)配重載自卸汽車運輸，推土機(jī)配合。路堤施工前選擇有代表性的路段作為試驗段，進(jìn)行現(xiàn)場工藝碾壓試驗，確定最佳含水量、填鋪厚度、壓實遍數(shù)、碾壓速度等實施科學(xué)填筑壓實工藝的參數(shù)。路堤填筑按照采用“三階段”、四區(qū)段”、八流程”的工藝流程組織施工。填土路堤采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓；填石路堤采用推土機(jī)攤平，振動壓路機(jī)碾壓。橋涵區(qū)缺口和擋墻背后采用手扶振動壓路機(jī)和蛙式打夯機(jī)壓實。2、路基開挖方法與技術(shù)措施施工工藝開挖前要先檢查山體。做好塹頂截排水，開挖區(qū)要保證排水暢通；塹頂截水溝要及時鋪砌或采取防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。做好開挖施工放

16、線，正確標(biāo)出邊樁連接線。爆破開挖要依據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行爆破設(shè)計，確定爆破施工所需要的各種參數(shù)。土方開挖按圖紙要求自上而下分層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行開挖，土方開挖及運輸作業(yè)，當(dāng)運距在100m內(nèi)時，利用推土機(jī)推送，當(dāng)運距超過100m時，采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)開挖、自卸車運輸。施工工藝主要有：測量放線、清除地表植被、開挖施工、邊坡開挖、路基防護(hù)、路塹基床開挖等。施工方法如下：(1)測量放線根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場交樁情況，準(zhǔn)確測設(shè)出路塹坡頂線和邊溝位置。(2)清除地表植被清理、挖除設(shè)計開挖段地表有機(jī)土和草皮、樹根等，運往指定棄土場。(3)開挖施工事先開挖截水溝，保證雨水順利排出路

17、基范圍以外。施工中，土方的開挖使用挖掘機(jī)挖土和裝車，在坡度不超過15時，可利用推土機(jī)在一定的高度內(nèi)，自上向下推土將土層推至低平區(qū)域，再利用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車運輸，以加快施工進(jìn)度，對強(qiáng)風(fēng)化巖石，當(dāng)挖掘機(jī)挖不動時，按石方路基方案進(jìn)行施工。施工注意事項：開挖前，調(diào)查地下管線、文物古跡及其他既有設(shè)施，在施工中要予以保護(hù)。開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)未示出的管線、文物古跡和其他需保護(hù)的結(jié)構(gòu)物，要立即報告監(jiān)理工程師并予以保護(hù)聽候處理。(4)邊坡開挖及防護(hù)標(biāo)出邊線，檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。并按照設(shè)計將防護(hù)工程緊跟，針對高邊坡段，二級、三級臺階邊坡必須在施工完畢防護(hù)工程后，再進(jìn)行下一臺階的路基開挖。(5)基床開

18、挖按基床設(shè)計斷面，依據(jù)測量放線樁，用紅漆作出明顯的標(biāo)志。利用推土機(jī)對基床進(jìn)行推平，重型壓路機(jī)碾壓以保證路基密實，修整路拱，人工整平達(dá)到設(shè)計要求。石方爆破方案石方控制爆破施工的目的確保邊坡和塹頂山體的穩(wěn)定、不被破壞。爆破的坡面必須平順，尺寸符合設(shè)計要求，減少超、欠挖。保證周圍建筑物、管線、人員的安全爆后的方量達(dá)到預(yù)期的效果，石塊塊度適于鏟挖裝運。路塹石方控制爆破施工本標(biāo)段石質(zhì)路塹開挖，采用臺階法鉆爆施工，臺階高度一般6-10m,依據(jù)現(xiàn)場情況可適當(dāng)調(diào)整開挖臺階高度。對圍巖較好、石質(zhì)均勻的路塹石方開挖采用深孔預(yù)裂爆破施工；對邊坡圍巖較差，平整度和穩(wěn)定性要求較高的地段用預(yù)留光爆層光面爆破的方法施工。路

19、塹石方爆破開挖采用小型及松動爆破，不得采用大爆破，確保路基邊坡的穩(wěn)定和臨近房屋及人員的安全。對于龍埠至王田村農(nóng)村公路升級改建工程，開挖爆破作業(yè)時間要求定時間進(jìn)行作業(yè)，封閉交通。運碴過程中要求封閉半幅車道，并設(shè)置安全標(biāo)志牌，專職安全員進(jìn)行交通疏導(dǎo)。(1)開挖方案根據(jù)半填半挖斷面和全挖斷面兩種開挖斷面形式，充分考慮施工工效及安全，分別對兩種開挖形式進(jìn)行爆破方案的設(shè)計。路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結(jié)合的方案進(jìn)行施工：全斷面開挖的路塹，采取分梯段縱向松動控制爆破后開挖，從兩端掘進(jìn)開挖施工；半填半挖路段先挖淺地段，再挖深地段，以增加開挖工作面；風(fēng)化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機(jī)松動，對于無

20、法松動的部分，實施淺眼松動爆破或深孔松動控制爆破；風(fēng)化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機(jī)清刷，次堅石和堅石地段用預(yù)留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運輸用載重自卸汽車。全斷面開挖施工方案對于橫坡較小，挖深不大（小于10m）的路基段施工采用“留靴”式爆破。首先根據(jù)實地測量放樣情況沿路基外側(cè)形成一條槽式塹溝（下圖中I部分），然后再按設(shè)計爆破剩余部分（下圖中II部分）以阻止路基上部山體爆破巖石滾落至路基施工現(xiàn)場以外。同時在爆破II部分巖體時，采用微差控制爆破以控制爆破方向。對于橫坡較陡，挖深大于10m路段，需要分臺階開挖，每個臺階開挖前，先做好安全防護(hù)，一般采用控制爆破作業(yè)及塹溝進(jìn)行

21、防護(hù)，特殊地段設(shè)置片石擋墻。I部分（即塹溝）巖體爆破施工考慮到工程機(jī)械和自卸車的裝運，鉆孔設(shè)備的操作、爆破網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計等因素，擬沿路基挖方較矮一側(cè)的坡腳開挖一條寬約3m的塹溝。塹溝開挖時采用潛孔鉆機(jī)布孔，微差控制爆破，從路塹兩端向中間推進(jìn)直至整個路塹接通，為石方爆破提供運輸通道?；策M(jìn)行推平，重型壓路機(jī)碾壓以保證路基密實，修整路拱，人工整平達(dá)到設(shè)計要求。路塹石方爆破開挖采用小型及松動爆破，不得采用大爆破，確保路基邊坡的穩(wěn)定和臨近房屋及人員的安全。對于324國道改線工程，開挖爆破作業(yè)時間要求定時間進(jìn)行作業(yè)，封閉交通。運碴過程中要求封閉半幅車道，并設(shè)置安全標(biāo)志牌，專職安全員進(jìn)行交通疏導(dǎo)。（1）開挖方

22、案根據(jù)半填半挖斷面和全挖斷面兩種開挖斷面形式，充分考慮施工工效及安全，分別對兩種開挖形式進(jìn)行爆破方案的設(shè)計。路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結(jié)合的方案進(jìn)行施工：全斷面開挖的路塹，采取分梯段縱向松動控制爆破后開挖，從兩端掘進(jìn)開挖施工；半填半挖路段先挖淺地段，再挖深地段，以增加開挖工作面；風(fēng)化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機(jī)松動，對于無法松動的部分，實施淺眼松動爆破或深孔松動控制爆破；風(fēng)化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機(jī)清刷，次堅石和堅石地段用預(yù)留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運輸用載重自卸汽車。全斷面開挖施工方案對于橫坡較小，挖深不大（小于10m）的路基段施工采用“留

23、靴”式爆破。首先根據(jù)實地測量放樣情況沿路基外側(cè)形成一條槽式塹溝，然后再按設(shè)計爆破剩余部分以阻止路基上部山體爆破巖石滾落至路基施工現(xiàn)場以外。同時在爆破II部分巖體時，采用微差控制爆破以控制爆破方向。對于橫坡較陡，挖深大于10m路段，需要分臺階開挖，每個臺階開挖前,先做好安全防護(hù)，一般采用控制爆破作業(yè)及塹溝進(jìn)行防護(hù)，特殊地段設(shè)置片石擋墻。塹溝巖體爆破施工考慮到工程機(jī)械和自卸車的裝運，鉆孔設(shè)備的操作、爆破網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計等因素，擬沿路基挖方較矮一側(cè)的坡腳開挖一條寬約3m的塹溝。塹溝開挖時采用潛孔鉆機(jī)布孔，微差控制爆破，從路塹兩端向中間推進(jìn)直至整個路塹接通，為石方爆破提供運輸通道。平面團(tuán)根據(jù)邊坡設(shè)計的變坡分

24、級情況自上而下依次爆破，同時每一工作面由塹溝方向從外向里采用微差控制爆破，使巖體拋擲到塹溝內(nèi)，減少推土機(jī)清碴工作量，加快施工進(jìn)度。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，施工時預(yù)留30cm的坡面，采用光面爆破刷坡。半填半挖斷面開挖方案半填半挖斷面的開挖根據(jù)開挖面積情況，采用分層橫向臺階爆破（適用于挖方較短處）和分層縱向臺階爆破（適用于縱向開挖較長處）。為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆破進(jìn)行開挖。松動爆破施工方法具體布置圖如下:路塹石方主要采取松動爆破，不得使用大爆破施工。爆破施工前進(jìn)行爆破設(shè)計，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再實施。施工方法如下：剖面圖爆破設(shè)計采取梯段（臺階）爆破，其

25、炮孔布置見下圖炮孔傾角一般為9060，使用的炸藥為硝銨炸藥。臺階(梯段)高度：H(0.0600.064)d或dW(15.616.7)H,d為炮孔直徑(mm)。爆破斷面內(nèi)的最大抵抗線(以下簡稱最大抵抗線)WmaxW(0.0320.034)d，且WmaxW(0.500.58)H實際最小抵抗線：當(dāng)HW5m時，W=Wmax-0.05H當(dāng)H5m時，W=Wmax-0.1-0.03H炮孔底部超鉆:h1=(0.20.3)Wmax堵塞長度：h0=(0.71.0)Wg.炮孔間距：a=(1.01.25)WA藥量計算：每個炮孔裝藥量計算公式為：Q=qaWH，式中q為單位耗藥量(kg/m3)。A起爆網(wǎng)路設(shè)計：采用塑料導(dǎo)

26、爆管非電起爆網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)路具體模式依爆區(qū)地形、爆破方量、炮孔布置以及對爆破作業(yè)要求的不同需要具體設(shè)計。根據(jù)本合同段的情況，實施淺眼松動爆破或深孔松動控制爆破方案如下：淺眼爆破：該方法具有操作簡單、炸藥消耗量少、巖石破碎均勻、飛石距離小的特點，適用于挖深小于5m的地段，采用YT-30風(fēng)動鑿巖機(jī)械成孔，炮眼布置的技術(shù)參數(shù)如下：炮孔直徑d=38mm；炮眼深度在次堅石中炮眼深度約等于開挖或臺階高度h=H，在軟石或易破碎的巖石中，孔深大多為開挖深度的80%-90%，即h=(0.8-0.9)H，由于爆破效果和孔深有密切關(guān)系，在路基開挖過程中，除打邊溝外，炮孔深度不應(yīng)小于0.8米；最小抵抗線一般為w=(0.6-

27、0.8)H，這里取0.8H；炮眼間距當(dāng)采用火花起爆時a=(1.4-2.0)w，電力起爆時a=(0.8-2.0)w，汕昆高速公路貴州境板壩至江底T8合同段7這里取a=1.2w；炮眼排距b=(0.85T.l)w或b=(0.5-0.8)H，這里取b=wo淺孔光面控制爆破，采用梯段(臺階)爆破。本爆破炮孔直徑初步定為38mm，臺階高度H設(shè)計為3m，其它爆破參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場由實驗確定。B、深孔控制爆破法：當(dāng)挖深大于5米時均采用深孔控制爆破法，其原則為充分利用天然臨空面或更多的新臨空面，炮眼布置參數(shù)如下：炮孔直徑d=90mm-110mm；底盤抵抗線w底:計算抵抗線的公式可選用w底=(0.6-0.9)H；孔距a

28、：般a二mw底(m=1.0T.5，疏密系數(shù))，這里m=1.2；排距b：本段多采用多排微差爆破，不同段的排距可取b=a；臺階高度H：為充分發(fā)揮鉆孔效率，d=100mm時，H選為812m.這里取10m；鉆孔深度h,主要取決于巖性、巖石的層理、節(jié)理、裂隙等，并與抵抗線臺階高度等參數(shù)有關(guān)，本合同主要為節(jié)理較發(fā)育的石質(zhì)，選用經(jīng)驗公式h=(0.15-0.25)w底或h=(0.1-0.15)H；填塞長度h0：一般可選為h0=(0.7-1.0)w；裝藥量計算：Qt=qHaw式中q為試裝藥量，是計算藥量的關(guān)鍵參數(shù)，當(dāng)采用松動爆破時取q=0.3kg/m3；C、微差爆破法(多排起爆時均采用微差爆破)：采用毫秒延期爆

29、破，可改善爆破質(zhì)量，降低振動量級，控制爆破作用方向，使爆破后巖石塊度均勻，減少大塊率，提高爆破效率。因此，多排起爆時均采用微差起爆。雙邊坡路塹開挖時，由路塹中間部分石方開挖爆破和沿邊坡的光面爆破兩種爆破方法組成，可采取爆區(qū)中心首先起爆的全路塹起爆方案。施工操作平整鉆機(jī)作業(yè)場地為使鉆機(jī)就位，除了修便道外，還需平整鉆機(jī)的作業(yè)場地，作業(yè)面的平整度以保障鉆機(jī)移動和鉆孔時安全為標(biāo)準(zhǔn)。布孔與鉆孔首先按設(shè)計的孔距、排距布孔。對臺階面邊沿的孔，要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石。鉆孔時要根據(jù)設(shè)計要求，確?？孜?、方向、傾斜角和孔深。c.裝藥與堵塞裝藥之前，測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調(diào)

30、整裝藥量。往孔中裝藥時，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料選取一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木炮棍搗實，還要注意保護(hù)好孔中的導(dǎo)爆管。網(wǎng)路聯(lián)接為確保網(wǎng)路準(zhǔn)爆，采用雙雷管雙導(dǎo)爆管網(wǎng)路。起爆雷管待網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)檢查合格、撤出人員后聯(lián)結(jié)。爆破安全警戒與檢查放炮之前，人員及機(jī)械撤離到安全區(qū)，設(shè)置安全警戒哨。爆破之后，暫不要解除警戒，要到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時處理。（3）光面爆破施工方法根據(jù)斷面高度和邊坡設(shè)計坡度等確定鉆深，采用潛孔鉆按設(shè)計坡比與豎孔一起鉆好斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計算，現(xiàn)場試驗加以調(diào)整。路塹爆破后馬上進(jìn)行光面爆破，然后用推土機(jī)配合挖掘機(jī)和自卸車進(jìn)行

31、清碴，同時采用挖掘機(jī)配液壓錘對邊坡進(jìn)行修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護(hù)工程創(chuàng)造條件。光面爆破參數(shù)的設(shè)計如下：最小抵抗線W=（720）D,D為鉆孔直徑。炮孔間距a=（0.60.8）W。裝藥量Q=（0.122.1）L,L為光爆深度，裝藥量要在現(xiàn)場試驗。單孔裝藥量，用線裝藥密度QX表示，則QX二q.a.W,q二松動爆破單耗藥量。在光爆孔裝藥時，使用小直徑的藥卷，沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上。起爆采用塑料導(dǎo)爆管同時起爆。路塹施工工藝流程見下圖：(4)爆破后的裝運石方爆破后，用挖掘機(jī)進(jìn)行裝車，自卸車運輸至填筑地點。石方路塹的路床頂面標(biāo)高要符合設(shè)計要求，高出的部分用人工輔以小爆破予以整平，超挖部分按監(jiān)理工

32、程師批準(zhǔn)的材料進(jìn)行回填并碾壓密實穩(wěn)定。(5)路塹石方開挖施工措施施工前，將爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及施工方案編制報告，并在爆破器進(jìn)入工地28天前報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)部門批準(zhǔn)。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。在確定的爆破危險區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、警戒信號，在危險區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并派材專人看守，防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。對靠近房屋處的石方爆破要采取松動爆破，同時采取安全防護(hù)措施。采用炮被對炮眼進(jìn)行覆蓋防護(hù)，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法是：在起爆山體的炮眼表面覆蓋炮被，每

33、塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩(wěn)定的物體上，防止飛石。按照爆破作業(yè)安全要求，對爆破現(xiàn)場進(jìn)行安全警戒，嚴(yán)禁爆破期間有行人或車輛進(jìn)入爆破安全警戒范圍。爆破檢查：爆破之后，暫不要解除警戒，要到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時處理。對比較松軟的巖石采用推土機(jī)裂土器、挖掘機(jī)松動開挖，對比較堅硬的巖石采用鉆爆法施工。為減小爆破對邊坡的振動破壞，控制爆破大塊率，便于裝碴施工。路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進(jìn)行毫秒微差爆破，同時適當(dāng)調(diào)小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風(fēng)鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用挖掘機(jī)挖裝、自卸車運輸至填方地段。路塹邊坡力求平順光滑，無明顯的局部凹凸差，邊坡突出的個別欠挖部分，人工

34、淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現(xiàn)的坑洼凹槽人工清除松動巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補(bǔ)，要做到嵌體穩(wěn)定、表面平順、周邊封嚴(yán)。路基底面用手持風(fēng)鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設(shè)計標(biāo)高，對個別凹凸不平處用級配碎石填平。路塹側(cè)溝用小炮爆破開挖成型。在施工中加強(qiáng)對邊坡坡度的檢測，隨著開挖進(jìn)度及時修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴(yán)而造成路基斷面的偏差。(6)路塹石方安全開挖施工a、雙層防護(hù)排架搭設(shè)施工作業(yè)時在臨近既有線一側(cè)，按要求選擇適當(dāng)位置鉆孔埋設(shè)32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設(shè)深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內(nèi)側(cè)掛竹排，同時設(shè)剪

35、刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設(shè)錨桿與邊坡錨固，錨桿長1.3米，埋設(shè)深為1米，間、排距為4米X4米，拉筋為12鋼絲繩。開挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。根據(jù)邊坡設(shè)計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進(jìn)行施工。b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。這種覆蓋材料有較高的強(qiáng)度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復(fù)使用、易修補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)實惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴(yán)實，四面用鋼絲扎緊加

36、固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現(xiàn)危險滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護(hù)，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設(shè)錨桿拉緊。以防止?jié)L石危及既有線行車安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴(yán)禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應(yīng)大于或等于最小抵抗線，阻塞材料采用沙土堵塞。(6)施工安全防護(hù)措施a、防護(hù)排架在搭設(shè)過程中要設(shè)專職質(zhì)檢員親臨現(xiàn)場指導(dǎo)施工，并設(shè)專職安全員解決搭設(shè)過程中可能會出現(xiàn)的安全問題。當(dāng)排架分段搭設(shè)完畢后要經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查評定驗收后方可投入使用。b、防護(hù)排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設(shè)置攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩

37、采用鋼絲繩制作，并用32鋼筋錨固于邊坡坡面上。d、在爆破施工現(xiàn)場按規(guī)定選擇適當(dāng)位置設(shè)置爆破標(biāo)志牌。e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現(xiàn)滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護(hù)。f、為防止出現(xiàn)意外事故，爆破作業(yè)現(xiàn)場準(zhǔn)備搶險接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。g、為防止爆破作業(yè)過程中意外險情影響車輛運行安全，在施工爆破作業(yè)現(xiàn)場設(shè)防護(hù)人員，防護(hù)員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現(xiàn)特殊意外險情時攔停車輛。3、路基填筑施工工藝及流程31、施工測量3.1.1、控制測量在開工前應(yīng)對業(yè)主提供交接的控制樁點進(jìn)行復(fù)測，恢復(fù)和固定路線。根據(jù)各構(gòu)造物工程施

38、工的需要，設(shè)置三角控制網(wǎng)和高程控制點，包括中線及高程的復(fù)測，中線控制樁和水準(zhǔn)點的復(fù)查和增設(shè)。對重要的控制樁和水準(zhǔn)基點要用混凝土包護(hù)加固，并放出護(hù)樁。3.1.2、施工放樣開工前應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工放樣，在施工范圍內(nèi)測量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、借土場、棄土場等具體位置，標(biāo)明其輪廓，并測繪出路線的橫斷面，為計算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。3.1.3、填筑試驗在進(jìn)行全路段路基填筑前，要提前一周按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗段。具體方法是按不同種類（主要是填土、土石混合料、填石三種）的填料選用不同的壓實機(jī)械進(jìn)行填筑試驗，對每種

39、類型的填筑進(jìn)行長度不小于200米（全幅路基），找出機(jī)型、層厚、壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。經(jīng)試驗段施工后，選定合理的壓實工藝參數(shù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段?，F(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應(yīng)作好記錄，記錄壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。3.2、主要工藝流程及施工要點按照施工規(guī)范要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我單位多年來在公路施工中摸索積累的施工經(jīng)驗，路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的

40、作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)八流程：場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬機(jī)械碾壓檢驗簽證路基整修3.2.1、施工工藝流程3.2.1.1、四區(qū)段路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)等四個區(qū)段進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按150200米劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對獨立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。3.2.1.2、填筑區(qū)填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后，經(jīng)檢查合格報請監(jiān)理工程師

41、批準(zhǔn)同意進(jìn)行填筑施工作業(yè)區(qū)域。施工中應(yīng)根據(jù)試驗確定的松鋪厚度和每輛汽車的裝載容量，計算確定汽車卸土的前后左右的間距和鏟運機(jī)卸土速度，保證松鋪厚度符合要求。3.2.1.3、平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)的填筑區(qū)，專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行平整作業(yè)的施工區(qū)域。平整作業(yè)先由推土機(jī)進(jìn)行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整平，形成一個大致的平整面，再由平地機(jī)進(jìn)行終平，仔細(xì)將填筑面按照規(guī)范要求進(jìn)行整平，形成線路中心頂面向兩側(cè)傾斜3-4%的橫向排水坡。3.2.1.4、碾壓區(qū)檢驗合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行碾壓施工，專供壓路機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)的區(qū)域。3.2.1.5、檢測區(qū)按照試驗確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實工

42、序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行壓實檢測的區(qū)域，專供壓實密度等各項指標(biāo)檢測的作業(yè)區(qū)域。檢測合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。3.2.1.6、八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗簽證路基整修路堤施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。3.3、施工要點3.3.1、場地清理a、開工前必須對圖紙

43、所示或監(jiān)理工程師提供的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置及場地清理情況，進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。b、根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行基底處理施工。場地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進(jìn)行，每次清理長度不小于500米。c、場地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將原地面0.1m厚度以內(nèi)的耕植土清除，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料運至監(jiān)理工程師指定的棄土場堆放。d、作好臨時排水設(shè)施。排除地面積水和地下水，通過縱向、橫向排水溝引入附近的溝渠或低洼處。臨時排水設(shè)施與設(shè)計的路基排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免造成不必要的浪費，降低工程成本。

44、33.2、基底處理按照規(guī)范要求在經(jīng)過場地清理的施工路段，要根據(jù)原地面情況進(jìn)行基底處理、平整及壓實。地面橫坡在1：101：5時，應(yīng)將表土翻松，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于1：5時，進(jìn)行臺階處理，應(yīng)將地面挖成不小于1米寬的臺階，臺階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。砂性土可以不挖臺階，將原地面翻松后即可以進(jìn)行路堤填筑。由于場地清理留下基坑、坑穴、溝槽等應(yīng)用批準(zhǔn)的適用填料回填，夯實到和周圍同樣的密實度。原地面壓實采用用50噸以上重型振動壓路機(jī)碾壓，其壓實度不小于90%，所有填方作業(yè)均按圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。3.3.3、分層填筑路堤填筑必須在已經(jīng)清理場地和基底處理經(jīng)驗收合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

45、的路段進(jìn)行，采用經(jīng)試驗合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的適用料和施工方案。路堤填筑在線路的縱向和橫向均必須由低向高，先從最低洼處按要求在經(jīng)過處理的地基上分層、逐層填筑，待施工作業(yè)面擴(kuò)大以后再按填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)進(jìn)行分區(qū)流水長期循環(huán)作業(yè)。除低洼地段可進(jìn)行路基橫向?qū)挾染植刻钪猓钪娣e達(dá)到路基橫斷面全寬以后，在全斷面范圍內(nèi)橫向不得分區(qū)填筑。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，分層厚度根據(jù)試驗確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點，但每次厚度不得超過30cm，但不小于20cm寬，以方便機(jī)械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚

46、度均勻。3.3.4、攤鋪整平先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。對于填石路堤先用135KW以上推土機(jī)整平，然后用重型振動羊足碾（激振壓力50噸以上）先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑。攤鋪時填筑層頂面做成兩側(cè)傾斜3%4%的橫向排水坡，以利于填筑面均勻排水。3.3.5、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗測定的最佳含水量，確定是否對填料進(jìn)行灑水或晾曬。對含水量不足的填料，采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用灑水車進(jìn)行灑水，灑水量要經(jīng)過試驗確定。填料含水量過大，超過最佳含水量時，運到路基上平整后進(jìn)行晾曬，晾曬采用拖拉機(jī)掛圓盤耙翻松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量2%左右時，才能確保路基的壓

47、實度。3.3.6、機(jī)械碾壓采用激振壓力重型振動壓路機(jī)分層進(jìn)行碾壓；碾壓前，先對填層的厚度及平整度和含水量進(jìn)行檢查，不符合要求時，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位振動壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機(jī)刮平，然后用大噸位振動壓路機(jī)碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行使的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動壓路機(jī)重疊40-50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。非綠化區(qū)邊坡壓實采用改裝的挖掘機(jī)進(jìn)行邊坡夯實，對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工

48、夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。3.3.7、檢測路基每層填筑壓實后，及時進(jìn)行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。試驗人員在取樣或測試前，先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。細(xì)粒土壓實檢測采用核子密度濕度儀，并在檢測前與灌砂法作對比試驗（以灌砂法為基準(zhǔn)），且定期標(biāo)定；粗粒土、碎石土的壓實質(zhì)量采用K荷載板試驗法進(jìn)行檢驗。對于細(xì)粒土填土壓實質(zhì)量除進(jìn)行壓實檢測30外，同時進(jìn)行K試驗。30檢測分三級進(jìn)行，“跟蹤檢測”“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由施工隊質(zhì)檢員、項目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師實施。3.3.8、路面整修路基分層填筑，當(dāng)接近路基設(shè)計標(biāo)高

49、時，加強(qiáng)高程測量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。表面需補(bǔ)填時，如補(bǔ)填厚度小于10cm，將壓實層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實路基加寬部分。在整修階段工人掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到檢驗標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計要求。4、水泥混凝土面板施工水泥混凝土路面在路基工程全部完成后進(jìn)行，施工時從分界里程向洞口進(jìn)行，路面砼采用人工鋪料,拌合站拌合,砼罐車運輸，平板振動器振實。一、施工前的準(zhǔn)備工作1、施工組織與技術(shù)準(zhǔn)備施工單位的施工機(jī)械設(shè)備需進(jìn)場，施工與管理人員要各就各位；攪拌場的設(shè)置運距要最短，方便原材料與拌和物的進(jìn)出，同時保證電

50、力和用水的供應(yīng)；委托有公路試驗資質(zhì)的單位進(jìn)行水泥砼配合比設(shè)計，路面砼的最大水灰比為：0.48,最小單位水泥用量為：290kg/m3（42.5級水泥）、305kg/m3（32.5級水泥），如采用經(jīng)驗配合比，應(yīng)進(jìn)行驗證試驗，保證砼的強(qiáng)度2、原材料準(zhǔn)備和性能檢驗水泥存放要注意防潮，最長不宜超過3個月；粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料應(yīng)不低于III級粗集料的技術(shù)指標(biāo)的要求，級配應(yīng)符合規(guī)范要求，不得使用不分級的統(tǒng)料，不同規(guī)格的集料要分堆堆放；細(xì)集料可采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂，路面用天然砂宜為中砂，所使用的集料應(yīng)不低于III級砂技術(shù)指標(biāo)的要求細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.03.5之間；按照

51、試驗規(guī)程中規(guī)定的試驗檢測內(nèi)容與頻率的要求對各種原材料進(jìn)行試驗檢測。3、當(dāng)設(shè)置墊層時，墊層施工應(yīng)符合下列要求：宜選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料；墊層施工前，應(yīng)處理好路基病害，并完善排水設(shè)施；墊層鋪筑應(yīng)碾壓密實；4、基層施工前的準(zhǔn)備對底基層的壓實度、平整度、高程、橫坡度、寬度、軸線偏位、厚度等各項指標(biāo)進(jìn)行檢查。對于局部松散、不平整、開裂等缺陷必須進(jìn)行處理。二、水泥路面面層施工水泥路面面層施工工藝流程見混凝土面層施工工藝框圖根據(jù)設(shè)計圖紙放樣定出路面中心線和路邊線、模板宜采用鋼模，且其高度與混凝土板厚相同。模板的拼接必須平順、緊密，支撐必須牢固，采用鋼釬打入基層固定，不能有任何變位，與地面接觸處如出現(xiàn)縫隙

52、則用砂漿封好，不得漏漿。安裝完畢后，在內(nèi)側(cè)面均勻刷涂一層肥皂液或廢機(jī)油或用塑料薄膜。模板的備用數(shù)量應(yīng)不少于3天的攤鋪用量。雙幅路面的中間模板要用有孔的。2、混凝土拌和物的拌和與運輸混凝土應(yīng)采用雙臥軸式強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，其拌和時間宜為6090秒，純拌和時間不宜短于30秒，最長總拌和時間不宜超過高限值的2倍?；炷涟韬臀飸?yīng)盡快運到攤鋪現(xiàn)場，運輸過程中，應(yīng)盡量避免拌和物的污染和離析。烈日、大風(fēng)、距離遠(yuǎn)時要加遮蓋。要按施工規(guī)范要求在拌和場制備試樣。3、攤鋪混凝土拌和物攤鋪前，應(yīng)確認(rèn)模板、傳力桿、拉桿等正確安設(shè)；基層表面平整、干凈，如有破損應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，攤鋪前清掃干凈并灑水潤濕?，F(xiàn)場應(yīng)有專人指揮卸料，

53、使卸下的拌和物分成幾個分布均勻的小堆，以方便攤鋪。如果運到現(xiàn)場的拌和物有離析，應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻，但嚴(yán)禁再次加水。用鐵鍬送料時需反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。在模板附近，用鐵鍬插搗幾下，以防止出現(xiàn)孔洞蜂窩現(xiàn)象。人工攤鋪拌和物的坍落度應(yīng)控制在0.52CM之間，拌和物松鋪系數(shù)一般控制在1.11.25之間。4、振搗拌和物攤鋪均勻后，采用插入式振搗棒、平板振動器和振動梁配合進(jìn)行振搗成型。插入式振搗棒振搗時應(yīng)呈梅花狀交錯進(jìn)行，其每次振搗時間不宜少于30秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準(zhǔn)，不應(yīng)過振。移動間距小于50CM,距模板邊不宜大于20CM，不要碰模板和鋼筋。插入式振搗棒振搗過后，再用平板式振

54、動器在混凝土表面全面振搗，縱橫方向各振搗一遍，振搗位置應(yīng)重疊10CM20CM，振動板在每一位置的振動時間以振動板底部和邊緣泛漿厚度35MM為限，并不宜少于15秒。振搗過程中，應(yīng)隨時對缺料的部位進(jìn)行人工找平。找平時應(yīng)使用同批拌和物，嚴(yán)禁使用純砂漿。平板振動器振搗完后，可用振動梁進(jìn)一步振實并整平提漿。振動梁放在側(cè)模上，沿著混凝土表面均勻拖拉振實23遍，使混凝土表面泛出的砂漿均勻平整。5、整平飾面振實作業(yè)完成后，首先使用滾桿提漿整平。整平時，第一遍應(yīng)短距離緩慢一進(jìn)一退拖滾或推滾，以后應(yīng)較長距離勻速拖滾2遍，并將水泥漿始終趕在前方。滾桿整平后，使用抹面機(jī)壓漿整平飾面。抹面機(jī)應(yīng)往返23遍壓漿并整平抹面。

55、抹面完成后，最后用抹刀將抹面留下的痕跡抹平，再用3M刮尺，縱橫各一遍精平飾面。使得混凝土面板表面無任何抹面印痕，平整度達(dá)到規(guī)定要求。此時不要超過鋪筑完畢允許最長時間。6、抗滑構(gòu)造施工可采用拉毛與拉槽的方法制作抗滑構(gòu)造，并應(yīng)在整平飾面后適時進(jìn)行。二級及以下公路抗滑構(gòu)造深度，一般路段24MM，彎道等特殊路段35MM。7、養(yǎng)生與交通管制整平飾面完成后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)生。一般采用濕法養(yǎng)生，即在混凝土表面全面覆蓋保濕養(yǎng)生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均勻灑水?dāng)?shù)次，使覆蓋物底部始終保持潮濕狀態(tài)。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上時結(jié)束養(yǎng)生，一般為1421天，熱天不少于14天，冷天不少于21天。前7天混凝

56、土強(qiáng)度增長最快，應(yīng)特別注意加強(qiáng)養(yǎng)生。養(yǎng)生期間和填縫前嚴(yán)禁車輛和行人通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%后（約3天），方可準(zhǔn)許行人通行。8、拆?；炷恋牧⒎襟w試件強(qiáng)度達(dá)到8Mpa以上時，應(yīng)及時拆模。砼成型后至拆模的時間稱為允許拆模時間，可參考以下規(guī)定：當(dāng)晝夜平均溫度分別為5、10、15、20、25、30度時，相應(yīng)的參考切縫時間分別為：72、48、36、30、24、18小時。9、接縫施工縮縫施工：橫向縮縫宜等距離布置，一般采用5米板長，不宜采用不等間距縮縫，不得不調(diào)整板長時，最大板長宜不大于5.5米，最小板長不宜小于板寬。縮縫的施工優(yōu)先采用切縫的方法，切縫時間以鋸片磨耗小、縫邊不發(fā)生碎裂崩邊為準(zhǔn)。當(dāng)晝夜平

57、均溫度分別為5、10、15、20、25、30度時，相應(yīng)的參考切縫時間分別為：4550、3045、2226、1821、1518、1315小時。切縫時間控制不好容易產(chǎn)生早期裂縫。切縫深度1/31/4板厚。縱向施工縫：當(dāng)一次攤鋪寬度小于路面總寬度時，設(shè)縱向施工縫。位置宜與車道線一致，構(gòu)造采用平縫加拉桿型。施工時，應(yīng)在振實過程中從側(cè)模預(yù)留孔中扶正插入拉桿。拉桿在路面硬化前，禁止碰撞和松動。橫向施工縫：橫向施工縫采用平縫加拉桿型。澆筑端頭施工縫拌合物時，先澆一層到傳力桿高度以上，安放傳力桿并固定好，檢查傳力桿的位置符合要求后，再澆上一層，并用振搗棒仔細(xì)搗實。脹縫：在攤鋪至脹縫位置前方12M處時，將脹縫支

58、架準(zhǔn)確定位錨固，攤鋪混凝土拌合物并用振搗棒振實脹縫兩側(cè)的拌合物。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面寬度，鋼筋支架兩側(cè)應(yīng)比攤鋪寬度各短3CM，脹縫板的高度應(yīng)保證密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用木條嵌填，嵌入的木條和脹縫板暫時連成一體，填縫時再取出。現(xiàn)在我市大多數(shù)農(nóng)村公路砼路面施工用泡沫板代替脹縫板，不符合規(guī)范要求，起不到脹縫板的作用。路面通車后，泡沫板受到外力的作用，全部會破碎、脫落，在脹縫處形成一條斷縫，對路面造成損害。我公司承諾在砼路施工中不得用泡沫板代替脹縫板。填縫：混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時采用專用填縫料填縫。清理縫隙后，用專用工具將襯墊材料嵌入到規(guī)定的深度，嵌入襯墊材料后，縮縫和施工縫的密封槽

59、的深寬比為12，脹縫為1。10、防止早期裂縫盡量減少單位水泥用量；減少混凝土的單位用水量；混凝土澆筑時一般宜在氣溫30度以下進(jìn)行；高溫時，對拌合物采取下列降溫措施：對砂石料堆加遮陽篷；抽用地下冷水拌和；使用長時間在太陽下暴曬的干燥集料時，應(yīng)充分灑水潤濕；在每日氣溫最高和日照最強(qiáng)烈的時候遮陽施工；并加快各施工環(huán)節(jié)的銜接，盡量縮短各環(huán)節(jié)所耗時間；基層頂面在砼攤鋪前要充分灑水潤濕；可通過加鋪一層塑料薄膜以減弱基層頂面的摩擦力；控制好切縫的時間，不能過遲。為防止切縫時出現(xiàn)早期裂縫，可采用跳倉切的方法，即先每隔12條縫切一條，然后再切余下的縮縫。也可通過壓縫的方法進(jìn)行控制。高溫施工時，應(yīng)比常溫施工適當(dāng)提

60、前切縫時間；砼表面修整過程中，要避免日光直射，防止砼溫度上升很大或表面干燥；砼成型后應(yīng)及時養(yǎng)生，養(yǎng)生應(yīng)保證砼表面受到全面覆蓋，并始終保持潮濕。在刮風(fēng)天氣施工時，要加快施工速度，加強(qiáng)養(yǎng)生措施。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級以上時，必須停止施工。嚴(yán)格參照以上施工工藝及施工方法，可以有效防止水泥混凝土路面的早期病害，提高路面的施工質(zhì)量和使用壽命?；炷撩鎸邮┕すに嚳驁D第三章、工期保證體系及保證措施一、保證工期的措施1、發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮我公司實力雄厚、施工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資，設(shè)備按時