高速公路施工安全保暢方案

1、高速公路施工安全保暢方案編制：審核：批準：高速公路二標項目部一、工程概況廈蓉高速公路貴州境清鎮(zhèn)至織金段是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918網(wǎng)中16橫（編號G76）與貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“678”網(wǎng)中“五聯(lián)”都勻至織金高速公路的共線路段。項目的實施將建立起川黔之間的快速通道，是實現(xiàn)國家“東部加密、中部成網(wǎng)、西部連通”總體布局的重要舉措。項目的建設(shè)將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，改善項目影響區(qū)的公路交通條件，將紅楓湖、織金洞國家級風景名勝區(qū)和斯拉河省級風景名勝區(qū)連成一線，對貫徹執(zhí)行西部大開發(fā)戰(zhàn)略，實現(xiàn)貴州省建設(shè)旅游大省的目標及促進山區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，加快山區(qū)脫貧步伐等均具有重要的意義。本合同段位于清鎮(zhèn)市境內(nèi)。路線

2、起于清鎮(zhèn)市犁倭鄉(xiāng)大山，起點為貓場,里程樁號為K13+459.212,沿西北方向經(jīng)清鎮(zhèn)市的貓場、石門坎、河溪洞、刺竹塘、雷公坡和老年頂頂之間班口、新場壩、李家老屋基、王子墳，到終點小紅巖，里程樁號為K23+500.000,合同段全長10.041km,主要工程項目有：路基工程、橋梁工程、互通立交工程，合同總價為25529萬元。本合同段工程設(shè)計標準為雙向四車道高速公路標準，設(shè)計行車速度80km/h；整體式路基寬度24.50m,分離式路基寬度12.25m；設(shè)計汽車荷載主線為公路一1級，老改車行天橋為公路一11級；設(shè)計洪水頻率特大橋1/300；大、中、小橋、涵洞1/100；設(shè)計橋面凈寬2X11E,設(shè)計抗

3、震烈度7級。二、項目施工安全、保暢方案因為本項目已正式通車，但本合同段仍有少部分邊坡防護、排水工程未完成，因為項目的特殊性，今年需繼續(xù)施工。造成后續(xù)施工作業(yè)面會占用已通車高速公路路面，在施工過程中若處理或控制不當將會造成道路交通堵塞、行車安全、行人安全等各種安全隱患。為確保施工安全及高速公路的正常運營，特制定本施工方案。1、成立施工安全、保暢領(lǐng)導小組組長：副組長：成員：2、小組成員職責分工負責安全、保暢領(lǐng)導小組的總指揮工作。配合組長做好相關(guān)安全、保暢協(xié)調(diào)工作，主要負責施工現(xiàn)場調(diào)度、指揮、協(xié)調(diào)，在施工組織安排上，釆取小區(qū)段逐段施工，開工一段，盡早完工一段。負責按照公路交通安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，制定

4、切實可行的交通運輸管制方案。負責與交通管理部門緊密合作，確保交通與施工安全。負責在施工路段及時發(fā)布交通公告，與交通管理部門取得聯(lián)系，設(shè)置交通崗及必要的交通標志，夜間設(shè)指示燈，并指定專人負責處理影響交通的障礙，確保高速公路的安全和暢通。負責對施工區(qū)段作經(jīng)常性檢查和巡視;為保證行車與施工及施工現(xiàn)場附近和過往人員的安全與方便，提供人員進行交通指揮、警衛(wèi)、護欄、提示、警示、警告標志等安全防護措施，必要時在夜間懸掛紅燈警示。負責做好現(xiàn)場施工運輸車輛的相關(guān)保暢事宜。彭川：負責做好相關(guān)安全保暢事宜檢查工作。以上保暢小組人員手機全天24小時開機，遇特殊情況，第一時間趕赴現(xiàn)場，迅速調(diào)齊人員、機械處理緊急問題。3

5、、實行交通保暢原則開工前首先對剩余施工點進行調(diào)查，精心組織，合理安排，確保施工期間道路暢通，并遵循：不中斷、少影響原則。充分考慮對主線交通的影響程度，盡可能地將影響程度減少到最小。4、建立交通保暢體系除安全保暢領(lǐng)導小組外，各施工隊負責人兼任管段交通保暢小組組長，與地方交警、交通管理部門極力合作，確保暢通。每項工程開工前，應根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ07695)及工程實施情況，制定安全操作細則，并向施工人員進行安全技術(shù)和交通安全方案交底?，F(xiàn)場指揮人員、交通維護人員、施工技術(shù)人員，由項目經(jīng)理部配備相對應的通訊設(shè)備(對講機)，并有專線與交管部門24小時聯(lián)系，隨時報告路況情況。確保保通隊員能

6、隨時調(diào)用挖掘機1臺，裝載機1臺，用于交通易堵塞地段的緊急情況處理，如及時清理開挖堵路的土石方，時時保持道路的暢通。如有必要，保暢隊員在應急時還可調(diào)動交通堵塞附近施工機械，以確保盡快疏通道路。每月工作會議上專門開辟安全規(guī)程講座,組織所有施工管理人員進行安全學習，以提高安全意識，并由施工管理人員將安全保暢知識傳達到每一個人，讓安全管理責任層層落實到人。施工過程中，根據(jù)道路交通的實際需要變化設(shè)置施工標志、路欄、錐形交通路標等安全設(shè)施，夜間應有反光或施工警示紅燈，必要時應使用信號或派旗手管制交通。交通指揮人員必須穿上反光衣。并嚴格按照操作規(guī)程施工，以確保操作人員的安全，防止事故的發(fā)生，確保施工安全和道

7、路暢通。5、建立交通保暢制度交通保暢體系組員在施工全面展開后，應通過認真細致的現(xiàn)察踏勘,隨時了解本項目路線交通流量變化及施工情況，根據(jù)變動情況更正施工方案，以保證道路暢通。要求現(xiàn)場施工人員（兼職保暢隊員）紀律嚴格，言語文明，確保車輛順利、快速通過施工區(qū)。施工路段必須設(shè)立明顯固定的警示標志，提醒車輛減速慢行；施工地段兩端必須設(shè)立安全錐。設(shè)圍欄固定施工范圍，施工機械只能在施工區(qū)內(nèi)作業(yè)，不得影響車輛正常通行。6、安全保證措施因為車流量大，所以交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進行。在施工中必須保留有效的通車路面，并按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標志、標牌，施工區(qū)域兩端應安排專人

8、指揮交通。夜間施工按相關(guān)規(guī)定在施工作業(yè)區(qū)域設(shè)置照明燈和警示燈。6.1總體保暢措施警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)總長不得少于1500m,該區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標志、“禁止超車”標志、“前方車道變窄”標志、“導向標志及“限制速度”標志等。標志牌按GB5768-1999標準制作。緩沖區(qū)應設(shè)置路障、隔離墩；作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)和施工物資堆放處，施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，施工機械須按標準涂上桔黃顏色，作業(yè)區(qū)與車道間也一定要設(shè)置隔離墩；終止區(qū)長度不應小于50m,在終止區(qū)的末端一定要設(shè)置解除標志。在路肩護欄以外設(shè)置統(tǒng)一顏色的安全施工棚。設(shè)置方形“警示牌”、“限速”標志、“禁止超

9、車”標志、“導向”標志和車道隔離墩等，標志擺放距離不得少于300m；若需在夜間施工，應在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈警視信號，作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。施工全部結(jié)束，先將作業(yè)區(qū)清理干凈，然后逆車流方向快速拆除所有標志。在作業(yè)區(qū)前500m位置設(shè)警示燈和分流引導崗亭，24小時安排專人進行分流引導、巡查，通行孔設(shè)計防撞墩和防護網(wǎng)；在距作業(yè)點前面150m、100口、50m設(shè)置三道強行減速帶，以防駕駛員疲勞駕駛而引起交通事故。左幅施工時，作業(yè)面外圍必須采用剛性圍擋保護，嚴防過往車輛碰撞或掛擦對施工作業(yè)人員人身安全造成嚴重傷害，圍擋外側(cè)安裝警示燈并貼反光膜和標志。6.2、施工作業(yè)人員安全保障6.2.1、施工作業(yè)人

10、員理應身著具有髙度識認性能的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標志和機械設(shè)備有明顯區(qū)別，以便使社會車輛或施工車輛容易觀察到人員的位置和運動物狀態(tài)；6.2.2、培訓施工人員在靠近車輛情況下如何工作的訓練、演練；6.2.3、交通指揮人員要進行專門技術(shù)培訓和安全教育培訓；6.2.4、嚴格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛的時速；6.2.5、采用交通標志、隔離柵、錐簡等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。6.3、車輛安全保通措施6.3.1、施工貨運車輛后部，應有醒目的反光標識，提醒社會車輛注意；6.3.2、增強施工區(qū)域的警示警告標志，保持駕駛?cè)藛T的警覺；6.3.3、配合屬地公安交通管理部門在施工區(qū)域嚴

11、格控制車輛行駛速度；6.3.4、配合相關(guān)部門敦促車輛不得隨意停放。6.4、施工機械保證措施6.4.1、運輸車輛駕駛員與現(xiàn)場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習中華人民共和國道路交通法和中華人民共和國道路交通安全法實施條例，駕駛運輸車輛駕駛員及現(xiàn)場作業(yè)人員的法規(guī)意識。必要設(shè)置現(xiàn)場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。6.4.2.所有進入施工現(xiàn)場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能?，F(xiàn)場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場實施機

12、械安全管理及安裝驗收制度,施工機械、機具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現(xiàn)場的自行式機械設(shè)備，必須經(jīng)過安全性能的檢測，合格后方可進行作業(yè)。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。6.4.3、施工運輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標志，干燥季節(jié)運輸粉狀或有揮發(fā)性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全

13、因素的條件下施工。各交叉路面及現(xiàn)場施工路段，必須設(shè)立明顯的警示標牌,作業(yè)班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經(jīng)驗收后方可作業(yè)。6.4.4、運輸車輛進入施工段落時，時速控制在20公里/小時內(nèi)，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規(guī)程,并掛牌上墻。6.4.5、做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安

14、全生產(chǎn)責任書，以明確責任。7、施工現(xiàn)場布置圖具體見附后示例圖8、施工工期及主要施工點具體見附后清織二標剩余工程施工計劃表三、安全事故應急預案安全工作是重中之重。項目部要組織召開全體施工人員和搶險隊班組人員會議，對應急預案進行安全技術(shù)交底，明確分工和責任，做到人人思想上高度重視，工作中認真細致。施工前用于應急救援的機械和設(shè)備要落實到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動預定方案，立即行動，指揮人員要沉著冷靜，搶險人員要全力以赴。1、方針與目標堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進的原則。保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)

15、狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。2、突發(fā)事件風險分析和預防為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風險分析和預防。2.1、突發(fā)事件、緊急情況及風險分析根據(jù)本工程施工特點及復雜的交通狀況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素是交通安全事故。2.2、突發(fā)事件及風險預防措施

16、從以上風險情況的分析看，如果不釆取相對應有效的預防措施，對工程施工、施工人員及過往車輛的安全造成威脅。3、應急策劃根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施,以減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。4、應急準備4.1、搶險領(lǐng)導小組成立搶險領(lǐng)導小組，明確責任分工。項目部應急預案領(lǐng)導小組及其人員組成：組長：副組長：組員：及電工、民工等共15人搶險班組：設(shè)備組組長：威；物資組組長：斌；后勤組組長：鳳；主要職責：一旦發(fā)生意外，按要求立即保護好事故現(xiàn)場、及時疏導交通、清理以及后勤保障工作。4.2、應急資源應急資源的準備是應急

17、救援工作的重要保障，項目部應根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應急資源，包括：線路封鎖搶修的設(shè)備及物資、救援機械和設(shè)備、交通工具、生活保障物資。在工地周邊聯(lián)系落實好大噸位的汽車，一旦需要時，可及時組織到位。配備挖機一臺、裝載機一臺以及運輸工具等。3、組建搶險隊，進行應急知識教育培訓項目部組建搶險隊，隊長為曹威，發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進行搶險,對搶險隊和項目部所有人員均進行針對性的應急知識培訓。5、突發(fā)事件應急救援措施的啟動和處理程序5.1、當發(fā)生交通安全事故時，現(xiàn)場作業(yè)人員與駕駛員應立即報告項目部有關(guān)負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關(guān)負責人,必須立即趕到現(xiàn)場，組織自救，釆取一切措

18、施防止事故的擴大和蔓延。5.2、應急救援人員到達現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務人員或急送醫(yī)院進行救治。5.3、積極配合交警部門進行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。5.4、事故處理結(jié)束后，項目部理應及時組織力量進行檢修，及早恢復生產(chǎn)，減少損失。四、環(huán)境保護措施我部將遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章，按本合同的有關(guān)規(guī)定，并針對線路緊鄰村鎮(zhèn)、農(nóng)田的特點，將棄渣防護，水土保持作為最重要的環(huán)境控制敏感點，做出全面規(guī)劃，實施綜合治理，并與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系，按環(huán)保規(guī)定，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，具體措施如下：1

19、、成立環(huán)保小組成立環(huán)保領(lǐng)導小組，制訂環(huán)保措施，明確各級、各部門在環(huán)境保護工作中的職責分工，實施項目部、隊分級管理，并配專職管理人員，負責檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。2、對職工進行環(huán)境保護法知識教育使人人心中都明確保護環(huán)境工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守各項規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。3、環(huán)保技術(shù)措施3.1、核實、確定施工范圍內(nèi)的環(huán)境敏感點，施工過程的重大環(huán)境因素。明確施工范圍內(nèi)各施工階段應遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標準要求。3.2、做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)保準備工作，對開工前必須完成的環(huán)保工作列出明細表，明確要求，逐項完成。4、生態(tài)環(huán)境和水土保持措施結(jié)合工程現(xiàn)場實際，優(yōu)化

20、施工調(diào)配方案，盡可能做科學施工，統(tǒng)籌考慮，互調(diào)余缺，充分利用工程棄渣，以最大限度的減少工程棄渣占地，避免污染周邊環(huán)境。5、在工地生活和作業(yè)區(qū)設(shè)置污水處理系統(tǒng)。備有臨時的污水匯集設(shè)施，防止污水直接排入河流和排灌系統(tǒng)。6、將工地生活區(qū)和施工現(xiàn)場的垃圾集運至當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點堆放，不準焚燒，不準倒入河流等水域內(nèi)，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統(tǒng)。7、施工及生活中的污水或廢水，要集中沉淀處理或化學處理，不將有害物資和未經(jīng)處理的施工廢水直接排入河流水渠，經(jīng)處理達標后，方可排放。8、優(yōu)先安排電動機械施工，對柴油機安裝防漏油設(shè)施，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染路面。9、對各種施工機械、車輛進行嚴格的廢氣排量檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用。燃料為汽油的各種機械均應使用無鉛汽油。五、文明施工保證措施施工現(xiàn)場管理是施工生產(chǎn)的核心，文明施工直接影響著企業(yè)的形象。為提髙文明施工水平，達到創(chuàng)建文明工地的目標，從工程上場伊始，就把文明施工當作一件大事來抓，成立文明施工領(lǐng)導小組，強化對施工現(xiàn)場,機械管理，現(xiàn)場安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理。同時根據(jù)工程進展，適址地對施工現(xiàn)場進行整理和整頓，或進行必要的調(diào)整。1、治安