現(xiàn)澆梁施工工法模板

1、現(xiàn)澆梁施工工法資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。(4)工1 前言當(dāng)前中國無論是公路、鐵路還是城市立交橋粱，多采用”后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)”在設(shè)計，施工及驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面，都積累了匆 當(dāng)寶貴的經(jīng)驗。近幾年，建筑市場競爭激烈。相當(dāng)一部分施工企業(yè)采用粗放經(jīng) 營，擴大外延的辦法增加在施面積。這種方法使得企業(yè)的整體素 質(zhì)、管理水平很難提高。由于企業(yè)不替于技術(shù)積累和技術(shù)跟蹤，很難形成具有本企業(yè)特色的綜合配套技術(shù)。為此，建設(shè)部干1989年頒布了施工企業(yè)實行工法制度的試行管理辦法。因而，我們應(yīng)積極實施這一 “辦法”以提高企業(yè)的整體技術(shù)素質(zhì)和技術(shù)管理水 平。2 工法的含義工法一詞來自日本，

2、日本國語大辭典)將工法釋為工藝方法 和工程方法。日本建設(shè)者的官員、 科技界和工程界人士普遍認(rèn)為 工法是一種泛指，其詞義并不嚴(yán)格。近幾年，我畫工程技術(shù)人員在總結(jié)比較綜合性的施工經(jīng)驗時感 到，用“工藝標(biāo)準(zhǔn)、“操作規(guī)程”的方式難以表示，照規(guī)范、規(guī)程太 原則又不能滿足需要，故在建設(shè)部頒發(fā)的施工企業(yè)實行工法制度 的試行管理辦法中，對工法賦予了嚴(yán)格科學(xué)的定義，這就是以工 程為對象，工藝為核心，運用系統(tǒng)工程原理，把先進的技術(shù)和科學(xué)管 理結(jié)合起來，經(jīng)工程實踐形成的綜合配套的施工方法?！睆倪@個定義出發(fā)工法有以下幾個特征：2資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。(1)工法的主要服務(wù)對象是建設(shè)

3、工程。(2)工法既不是單純的施工技術(shù)，也不是單項技術(shù)，而是技術(shù) 與管理的結(jié)合。(3)工法是用系統(tǒng)工程的管理和方法總結(jié)莊來的施工經(jīng)驗，具有較強的系統(tǒng)性、 科學(xué)性和實用性。法的核心是工藝技術(shù)，(5)工法是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分 ，是施工經(jīng)驗的總結(jié)，是 寶貴的技術(shù)財富并為管理人員服務(wù) ，概括起來說：工法是施工過程 中理論與實踐的完美結(jié)合，并將其系統(tǒng)的用文字表示出來。3 ”后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)工法”的構(gòu)成根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)施工工藝及技術(shù)水平，該法由四部分構(gòu)成：(1)模板成型，(2)結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力孔道布置 ，(3)混凝土的澆筑；(4)預(yù)應(yīng)力的施加，4 建立工法時解決的問題工法是理論與實踐結(jié)合的產(chǎn)物，因而建

4、立工法時必須將實踐過 程中遇到的問題采取措施加以解決，從而保證工程能順利實施，才是一部完整的工法。4 . 1 橫板成型中應(yīng)解決的問題模板的防銹資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。模板銹蝕或表面粗糙直接影響到硅的外觀，在城市立交、 機場或繁華地帶，外觀是十分重要的使用性能之一。一些較為先進的 國家對此都十分重視。如法國巴黎國際機場，采用混凝土本色做為裝飾，既節(jié)約丁裝飾的巨額費用又美觀大方。因而是工程中不可忽 視的一個重要環(huán)節(jié)。一般采用鋼模板，將模板除銹后就可直接使用，而在重點部位 有較大影響的工程中，應(yīng)對模板進行靜電噴涂處理。在實際工程中 我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的涂脫模劑、涂油或涂

5、漆工藝均不能滿足要求。只有在少數(shù)無雨、無風(fēng)、無土的地區(qū)方才適用。而涂漆工藝更不可 取,一旦脫落反而貼在混凝土上,更加影響外觀。在一些濕度小、 溫差小的地區(qū)，也可采用鉛框非金屬模板或木模飾面。具工程效果 也比較理想。夸橋、斜橋、談截面橋的模板成型在彎橋，斜橋、變截變橋模板成型中，首先遇到的問題就是如 何保證結(jié)構(gòu)的幾何形狀。在彎橋工程中，屏形鋼模板不但成本較高，而且利用率極低，一 般一座橋梁使過后，很難再次使用。故我們認(rèn)為采用鋼木結(jié)合的模 板更具廣泛的適用性。木模應(yīng)裝 35mm,塑斜飾面板以保證與鋼 模的一致外觀。在變截面梁施工中，可利用鋼管的撓度來實現(xiàn)截面的變化 ，這 已在多座橋梁中被證明為可能

6、，并保證丁整體線型的美觀。內(nèi)模的施工4資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。當(dāng)前內(nèi)模一般有三種常見的施工工藝，即鋼模、木模及膠囊, 其中鋼模，木模較為普遍，膠囊只限于大批量生產(chǎn)時才被采用。在 工程實殘中我們發(fā)現(xiàn)木模做為內(nèi)模具有最廣泛的適用性和最低廉 的價格。但必須采取相應(yīng)的措施才能保證木材的回收率。用木模 致少有兩大優(yōu)點：首先，對于內(nèi)張拉的箱集結(jié)構(gòu)來講，木模成型較容 易，也更加容易固定內(nèi)外模及錫具的連系 ：其次，加果用水泥袋或纖 維布做內(nèi)模外側(cè)飾面，能夠使木材回收率大大提高，并起到防止漏 漿的作用，既降低了成本義保證了質(zhì)量。4 . 2 結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔道布置施工中應(yīng)

7、解決的問題結(jié)構(gòu) 鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔道布置是預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)施工的重要組成部 分，直接關(guān)系到箱 粱結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。在后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)牛，結(jié)構(gòu)鋼筋必須保證粱體能夠承受預(yù)應(yīng)力施加時所產(chǎn)生的荷載及預(yù)應(yīng)力孔道，錨板的架立功能，而預(yù)應(yīng)力孔道的成型質(zhì)量則是能否按 照設(shè)計施 加預(yù)應(yīng)力的基本保庫。4 .2.1 結(jié)構(gòu)鋼筋在綁扎過程中必須先解決鋼筋的立位穩(wěn)定性問 題在工程中能夠先綁橫隔粱、 中隔梁鋼筋，最后再綁扎梁腹結(jié) 構(gòu)鋼筋。這樣能夠增加穩(wěn)定悅，但在穿波紋管時仍湛對鋼筋進行加 固。如果不采取措施，金發(fā)生波紋管位置不準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)鋼筋傾斜等問 題。4 .2. 2 預(yù)應(yīng)力孔道成型的主要施工要求位置準(zhǔn)確、線型園順、密閉性能好5資

8、料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。解決好下屆三個問題對能否滿足以上耍求十分重要。(1)施工前必須校驗孔道符座標(biāo)位置與曲線長度是否相符，否則常會發(fā)生孔詣及錨區(qū)位置與斷面不符的情況，造成孔道、模板的返工修改。(2)在設(shè)計中，一般錨區(qū)鋼筋與結(jié)構(gòu)鋼筋分別承擔(dān)各自功能。因而經(jīng)常發(fā)生辦鋼筋密集地段相互位置發(fā)生矛盾的現(xiàn)象。因此 ，施 工中必須加以整理，排好位置，加處于隔梁處或結(jié)構(gòu)鋼筋直徑較粗 時，可經(jīng)過設(shè)計進行精簡，避免發(fā)生鋼筋過密以至無法綁禮或混凝 土無法澆筑的情況發(fā)生，一旦這種情況發(fā)生，極易造成錨區(qū)混凝土 出現(xiàn)蜂窩，狗洞。降低了錨座的承莊能力，直接影響預(yù)應(yīng)的施加。(3)在墩柱、隔梁處一般鋼筋都比較密，必須對上述截面的鋼筋與孔返位置進行排列。特別是有橫向預(yù)應(yīng)力時，一般位置都排不開。經(jīng)過設(shè)計調(diào)整時，應(yīng)以縱向線型為中。綁扎鋼筋時也應(yīng)特別注 意綁扎順序，避免鋼筋