汽車發(fā)動機(jī)試題庫

1、.：.；汽車發(fā)動機(jī)試題庫(含答案)名詞解釋因不好排，故未作出解釋1、上止點(diǎn) 2,下止點(diǎn) 3,活塞行程 4,曲柄半徑 5,汽缸任務(wù)容積 6,熄滅室容積 7,汽缸總?cè)莘e 8,發(fā)動機(jī)排量 9,緊縮比 10,任務(wù)循環(huán) 11,四沖程發(fā)動機(jī) 12,二沖程發(fā)動機(jī) 13,發(fā)動機(jī) 14,內(nèi)燃機(jī) 15, 連桿軸瓦 16充氣效率 17氣門重疊 18噴油泵的速度特性二、填空注：有下畫線者為應(yīng)填內(nèi)容1、內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比，具有 熱效率高、體積小、便于挪動和起動性能好等優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)燃機(jī)又分活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類。車用發(fā)動機(jī)主要采用活塞式內(nèi)燃機(jī)。2、發(fā)動機(jī)的分類方法有:1) 按活塞運(yùn)動方式分往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)

2、燃機(jī)兩種。前者在汽車上獲得了廣泛運(yùn)用。2) 按所用的燃料分汽油機(jī)、柴油機(jī)和氣體燃料發(fā)動機(jī)。3) 按完成一個任務(wù)循環(huán)所需的行程數(shù)分有二沖程發(fā)動機(jī)和四沖程發(fā)動機(jī)之分。汽車上廣泛采用后者。4) 按冷卻方式分可分為水冷式發(fā)動機(jī)和風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)。汽車上廣泛采用水冷式發(fā)動機(jī)。5)按氣缸數(shù)目分可分為單缸發(fā)動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī)。汽車幾乎都是采用多缸發(fā)動機(jī)。6)按氣缸的陳列方式分可分為單列式發(fā)動機(jī)和雙列式發(fā)動機(jī)。7)按進(jìn)氣系統(tǒng)能否增壓分自然吸氣非增壓式發(fā)動機(jī)和強(qiáng)迫進(jìn)氣增壓式發(fā)動機(jī)。8) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可以分為三組組成.即機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。9)汽油機(jī)的熄滅室有楔型熄滅室;盆型熄滅室和半球形熄滅室等

3、三種.10) 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成 。11) 活塞可分為三部分，活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部。12) 活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán) 起密封和導(dǎo)熱的作用；油環(huán) 起布油和刮油的作用。氣環(huán)的開口有直角形切口;階梯形切口;斜切口和帶防轉(zhuǎn)銷釘槽等四種方式.13) 連桿分為三部分：即連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭包括連桿蓋。14) 曲軸由曲軸前端自在端、曲拐及曲軸后端功率輸出端三部分組成。15) 氣門組包括：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖片等。16氣門傳動組由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等組成。17化油器式汽油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)由化油器、汽油箱

4、、汽油濾清器、汽油泵等安裝組成。18汽油的運(yùn)用性能目的主要有蒸發(fā)性、熱值、抗爆性。19簡單化油器的構(gòu)造由浮子室、喉管、量孔、噴管和節(jié)氣門等組成。20柴油機(jī)的燃油供應(yīng)系統(tǒng)由燃油供應(yīng)安裝、空氣供應(yīng)安裝、混合氣構(gòu)成安裝、廢氣排出安裝等組成21直接放射式熄滅室配用的孔式噴油器 由噴油器體 、調(diào)壓螺釘 、調(diào)壓彈簧 、回油管螺栓 、進(jìn)油管接頭 、頂桿、 針閥和針閥體等零件組成。針閥和針閥體合稱為針閥偶件。22柱塞式噴油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞彈簧，彈簧座、出油閥偶件，出油閥彈簧，減容器，出油閥壓緊座等。23排氣系統(tǒng)由排氣岐管、排氣總管和消聲器組成。24分配式噴油泵由驅(qū)動機(jī)構(gòu)、二級滑片式輸油泵、高壓

5、泵頭、供油提早角自動調(diào)理機(jī)構(gòu)和調(diào)速器五部分組成。25輸油泵的類型有活塞式、膜片式、齒輪式和葉片式等幾種。25活塞式輸油泵由泵體、機(jī)械油泵總成、手油泵總成、止回閥及油道等組成26目前汽車發(fā)動機(jī)上采用的水冷系大都是強(qiáng)迫循環(huán)式水冷系，由散熱器、風(fēng)扇、水泵、冷卻水套和溫度調(diào)理安裝等組成。27光滑系普通由機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器以及各種閥、傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。三、問答題1、發(fā)動機(jī)是由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的？(1、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 2、配氣機(jī)構(gòu)3、燃料供應(yīng)系統(tǒng) 4、進(jìn)排氣系統(tǒng)5、光滑系統(tǒng) 6、冷卻系；7、點(diǎn)火系統(tǒng) 8、起動系統(tǒng))2、簡述四行程汽油機(jī)的任務(wù)原理汽油機(jī)是將汽油和空氣混合成

6、混合氣，進(jìn)入氣缸用電火花點(diǎn)燃。按下面的任務(wù)過程不斷循環(huán)往復(fù)進(jìn)展運(yùn)轉(zhuǎn)的.1進(jìn)氣行程 2緊縮行程 3作功行程 4排氣行程3、簡述四行程柴油機(jī)的任務(wù)原理四行程柴油機(jī)和四行程汽油機(jī)的任務(wù)過程一樣，每一個任務(wù)循環(huán)同樣包括進(jìn)氣、緊縮、作功和排氣四個行程，但由于柴油機(jī)運(yùn)用的燃料是柴油，柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故可燃混合氣的構(gòu)成，著火方式，熄滅過程以及氣體溫度壓力的變化都和汽油機(jī)不同。)4、對比四行程汽油機(jī)與四行程柴油機(jī)的優(yōu)缺陷(柴油機(jī)與汽油機(jī)比較,柴油機(jī)的緊縮比高,熱效率高,燃油耗費(fèi)率低,同時柴油價錢較低,因此柴油機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性能好,而且柴油機(jī)的排氣污染少,排放性能較好.其

7、主要缺陷是轉(zhuǎn)速低,質(zhì)量大,噪聲大,振動大,制造和維修費(fèi)用高.)5、發(fā)動機(jī)的主要性能目的有哪些？1、動力性能目的1)有效轉(zhuǎn)矩：指發(fā)動機(jī)經(jīng)過曲軸或飛輪對外輸出的扭矩。2)有效功率：指發(fā)動機(jī)經(jīng)過曲軸或飛輪對外輸出的功率。3)曲軸轉(zhuǎn)速：指發(fā)動機(jī)曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)，通常用n表示，單位為r/min。2、經(jīng)濟(jì)性能目的 通常用燃油耗費(fèi)率來評價內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。3、環(huán)保性能 排放性能目的包括排放煙度、有害氣體(CO，HC，NOx)排放量、噪聲等。6、發(fā)動機(jī)的速度特性是指什么?發(fā)動機(jī)的速度特性指發(fā)動機(jī)的性能目的Ttq ，Pe，be，隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律，用曲線表示，稱為速度特性曲線。節(jié)氣門全開時的速度特性叫發(fā)動

8、機(jī)的外特性；節(jié)氣門不全開的恣意位置所得到的速度特性都稱為部分特性。發(fā)動機(jī)的外特性代表了發(fā)動機(jī)所具有的最高動力性能。7、簡述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用與任務(wù)條件1、功用： 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)借以產(chǎn)生并傳送動力的機(jī)構(gòu)，經(jīng)過它把燃料熄滅后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。2、任務(wù)條件： 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的任務(wù)條件相當(dāng)惡劣，它要接受高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕作用。8、氣缸體的構(gòu)造方式有那些?氣缸體的構(gòu)造方式通常分為三種方式：1、普通式氣缸體 2、龍門式氣缸體 3、隧道式氣缸體氣缸體的冷卻方式 一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。氣缸的陳列方式 可以分成直列式，V型和對置式三種。氣缸套 氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。9、簡述氣

9、缸蓋的功用;任務(wù)條件;制造資料和汽缸蓋的構(gòu)造分類.1、功用：密封氣缸并構(gòu)成熄滅室。2、任務(wù)條件：很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。3、資料：普通采用灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金鑄成。4、構(gòu)造：氣缸蓋分單體氣缸蓋、塊狀氣缸蓋和整體式氣缸蓋。10、氣缸墊有什么作用?氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。11、簡述活塞的功用;任務(wù)條件對其要求和制造資料.功用：接受氣體壓力，并經(jīng)過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是熄滅室的組成部分。任務(wù)條件：在高溫、高壓、高速、光滑不良的條件下任務(wù)。對其要求：(1)要有足夠的剛度和強(qiáng)度；(2)導(dǎo)熱性能好，要耐高壓、耐高溫、

10、耐磨損；(3) 質(zhì)量小，分量輕，盡能夠地減小往復(fù)慣性力。資料：廣泛采用高強(qiáng)度鋁合金。12、簡述活塞各部的位置和其功用.1、活塞頂部：活塞頂部接受氣體壓力，它是熄滅室的組成部分 。2、活塞頭部：活塞環(huán)槽以上的部分?；钊^部的主要作用有三：接受氣體壓力，并傳給連桿；與活塞環(huán)一同實(shí)現(xiàn)氣缸的密封；將活塞頂所吸收的熱量經(jīng)過活塞環(huán)傳導(dǎo)到氣缸壁上。3、活塞裙部：活塞裙部指從油環(huán)槽下端面起至活塞底面的部分。作用：為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)向和接受側(cè)壓力。并補(bǔ)償活塞在任務(wù)時的變形.13、活塞銷有何功用？其任務(wù)條件如何？它與活塞之間采用什么方式銜接？功用：銜接活塞和連桿小頭，并把活塞接受的氣體壓力傳給連桿。任務(wù)條

11、件：高溫、很大的周期性沖擊載荷、光滑條件較差。對其要求：具有足夠的強(qiáng)度和剛度，外表韌性好，耐磨性好，分量輕。資料：采用低碳鋼或低碳合金鋼制成，外外表經(jīng)滲碳淬火處置以提高硬度。構(gòu)造：a、圓柱形；b、兩段截錐與一段圓柱組合；c、兩段截錐形。安裝方式：兩種方式：“全浮式安裝和“半浮式安裝。14、連桿有何功用？其任務(wù)條件;資料及對其要求如何？ 功用：銜接活塞與曲軸 ，并把活塞接受的氣體壓力傳給曲軸，使得活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。任務(wù)條件：接受緊縮、拉伸和彎曲等交變載荷 。對其要求：強(qiáng)度高、剛度大、分量輕 。資料：普通都采用中碳鋼或合金鋼經(jīng)模鍛或輥鍛，然后經(jīng)機(jī)加工和熱處置 。15、連桿大頭普通

12、采用什么構(gòu)造? 連桿蓋與連桿是怎樣定位的?連桿大頭 普通都采用分開式，分開式又分為平分和斜分兩種。平分剖分面與連桿桿身軸線垂直，汽油機(jī)多采用這種連桿。斜分剖分面與連桿桿身軸線成3060夾角。柴油機(jī)多采用這種連桿。連桿蓋與連桿的定位：平切口多采用連桿螺栓定位；斜切口連桿常用的定位方法有鋸齒定位、圓銷定位、套筒定位和止口定位。16、簡述曲軸的功用;任務(wù)條件;對其要求;資料及加工要求.曲軸是發(fā)動機(jī)最重要的機(jī)件之一。功用：將連桿傳來的力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動力扭矩，并向外輸出。任務(wù)條件：接受周期性變化的氣體壓力、往復(fù)慣性力、離心力以及由它們產(chǎn)生的彎曲和改動載荷的作用。對其要求：足夠的剛度和強(qiáng)度，耐磨損且光滑良好

13、，并有很好的平衡性能。 資料及加工：普通用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。軸頸外表經(jīng)高頻淬火或氮化處置，并經(jīng)精磨加工。17、曲軸主軸頸的作用及分類?主軸頸是曲軸的支承部分，經(jīng)過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。按主軸頸的數(shù)目，曲軸可分為全支承曲軸和非全支承曲軸。全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個 。非全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目少或與氣缸數(shù)目相等。18、何謂發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角？四缸和六缸四行程發(fā)動機(jī)發(fā)火間隔角各為多少？各缸發(fā)火的間隔時間以曲軸轉(zhuǎn)角表示，稱為發(fā)火間隔角。發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角為720/i。曲軸曲拐的布置：取決于氣缸數(shù)、氣缸陳列和發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序。安排多缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序應(yīng)留

14、意使延續(xù)作功的兩缸相距盡能夠遠(yuǎn)，以減輕主軸承的載荷，同時防止能夠發(fā)生的進(jìn)氣重疊景象。作功間隔應(yīng)力求均勻。19、試列出四缸四行程及直列六缸四行程發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序。1四缸四行程發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置四缸四行程發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角為720/4180發(fā)火順序的陳列只需兩種能夠，即為1-3-4-2或?yàn)?-2-4-3。2四行程直列六缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置四行程直列六缸發(fā)動機(jī)發(fā)火間隔角為 720/6=120一種發(fā)火順序是1-5-3-6-2-4，另一種發(fā)火順序是1-4-2-6-3-520、曲軸改動減振器起什么作用？ 功用：吸收曲軸改動振動的能量，消減改動振動，防止發(fā)生劇烈的共振及其引起的嚴(yán)重惡果。 2

15、1、飛輪起什么作用功用：用來儲存作功行程的能量，用于抑制進(jìn)氣、緊縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)；作為傳動系中摩擦離合器的驅(qū)動件。22、配氣機(jī)構(gòu)有何功用？其布置方式有哪幾種？ 功用：按照氣缸的任務(wù)順序和任務(wù)過程的要求，準(zhǔn)時地開閉進(jìn)、排氣門，向氣缸供應(yīng)可燃混合氣汽油機(jī)或新穎空氣柴油機(jī)并及時排出廢氣。按氣門的布置方式分：頂置氣門式和側(cè)置氣門式。側(cè)置氣門式已趨于淘汰；按凸輪軸安裝位置分：上置凸輪軸式、中置凸輪軸式和下置凸輪軸式；按曲軸和凸輪軸的傳動方式分：齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒形皮帶傳動式；按每個氣缸的氣門數(shù)目分：2氣門式、3氣門式、4氣門式和5氣門式。23、什么是配氣相位？畫出

16、配氣相位圖，并注明氣門重疊角。配氣相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的開啟時辰和開啟延續(xù)時間。通常用環(huán)形圖表示配氣相位圖。24、氣門間隙的功用是什么？氣門間隙過大或者過小有什么害處？作用：為氣門熱膨脹留有余地，以保證氣門的密封。間隙過大：進(jìn)、排氣門開啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改動了正常的配氣相位，使發(fā)動機(jī)因進(jìn)氣缺乏，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊添加，磨損加快。間隙過?。喊l(fā)動機(jī)任務(wù)后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門封鎖不嚴(yán)，呵斥漏氣，功率下降，并使氣門的密封外表嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。采用液壓挺柱的配氣機(jī)構(gòu)不需求留氣門間隙。25 、氣門組的功用

17、是什么？其任務(wù)條件及對其的要求如何？功用：控制進(jìn)、排氣管的開閉任務(wù)條件： 接受高溫、高壓、沖擊、光滑困難。要求：足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、耐沖擊。什么是可燃混合氣？有什么作用？ 可燃混合氣是按一定比例混合的燃油空氣混合物。其功用：根據(jù)發(fā)動機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度可燃混合氣，供入氣缸熄滅作功。什么是簡單化油器特性在轉(zhuǎn)速不變時，簡單化油器所供應(yīng)的可燃混合氣濃度隨節(jié)氣門開度或喉管真空度Ph 變化的規(guī)律，稱為簡單化油器的特性。什么是可燃混合氣成分其與汽油機(jī)性能的關(guān)系如何？可燃混合氣中燃油含量的多少稱為可燃混合氣的成分?？扇蓟旌蠚獾某煞钟袃煞N表示方法：空燃比 ：可燃混合氣

18、中所含空氣與燃料的質(zhì)量比。過量空氣系數(shù)：可燃混合氣的濃度對發(fā)動機(jī)的性能影響很大，直接影響動力性和經(jīng)濟(jì)性。車用汽油機(jī)任務(wù)有何特點(diǎn)：1、工況變化范圍很大，負(fù)荷可從0變到100%，轉(zhuǎn)速可以最低上升到最高，且工況變化非常迅速；2、汽車行駛的大部分時間內(nèi)，發(fā)動機(jī)是在中等負(fù)荷下任務(wù)。轎車發(fā)動機(jī)經(jīng)常是40 60，而貨車那么為7080。車用汽油機(jī)各種運(yùn)用工況對可燃混合氣成份有什么要求？1、穩(wěn)定工況1怠速工況 要求提供較濃的混合氣=0.60.8 。2小負(fù)荷工況 要求供應(yīng)較濃混合氣=0.70.9。3中等負(fù)荷工況 要求經(jīng)濟(jì)性為主，混合氣成分=0.91.1。4大負(fù)荷及全負(fù)荷工況 要求發(fā)出最大功率Pemax，=0.85

19、0.95。2、過渡工況5起開工況 要求供應(yīng)極濃的混合氣=0.20.6。6加速工況 應(yīng)該在化油器節(jié)氣門忽然開大時，強(qiáng)迫多供油，額外添加供油量，及時使混合氣加濃到足夠的程度?；推魇狡蜋C(jī)燃油系統(tǒng)有那些輔助安裝？各有什么作用？1、汽油箱 用于儲存汽油。2、汽油濾清器 用于去除汽油中的雜質(zhì)和水分。3、汽油泵將汽油從油箱吸出，經(jīng)管路和汽油濾清器，然后泵入化油器浮子室化油器式發(fā)動機(jī)或輸油總管電噴式發(fā)動機(jī)。種類：汽車上常采用的是機(jī)械驅(qū)動膜片式汽油泵和電動汽油泵兩種。汽油機(jī)電控燃油放射系統(tǒng)有那些優(yōu)點(diǎn)？1計量準(zhǔn)確、均勻點(diǎn)噴、隨機(jī)修正，使空燃比經(jīng)常堅持在 14.7的最正確區(qū)域內(nèi)。2“三無帶來“三好。3獲得動力性

20、、經(jīng)濟(jì)性、凈化性“三豐收。發(fā)動機(jī)功率提高了1520；油耗率降低了15；排放污染值明顯的減少，COl，HC100106。4改善了冷起動性能、熱起動性能、過渡性能、急減速防污染性能、負(fù)荷自調(diào)性能、防止不熄火性能等。5擴(kuò)展了控制功能，添加了自診斷功能。6降低了汽油機(jī)油路和電路的缺點(diǎn)率。汽油機(jī)燃油放射系統(tǒng) 有那些類型？1、按控制方法分類：有機(jī)械控制式、機(jī)電混合控制式及電子控制式三種。近十年來電子控制式汽油放射系統(tǒng)得到了迅速的開展，運(yùn)用非常廣泛。2、按放射部位的不同分類：有缸內(nèi)放射和缸外放射兩種。缸外放射又分單點(diǎn)放射和多點(diǎn)放射。目前，多點(diǎn)放射運(yùn)用最廣。3、按放射延續(xù)與否分類：分延續(xù)放射式和間歇放射式。間

21、歇放射是當(dāng)前電噴發(fā)動機(jī)主要采用的放射方式。間歇放射又可分為同時放射、分組放射和順序放射三種方式?，F(xiàn)代電噴發(fā)動機(jī)主要采用順序放射。4、按進(jìn)氣量的丈量方式分類：分間接丈量和直接丈量兩種方式。1間接丈量方式 節(jié)流速度方式： 速度密度方式：2直接丈量方式 體積流量方式： 質(zhì)量流量方式。柴油機(jī)燃油供應(yīng)系的功用是什么？完成燃油的儲存、濾清和保送任務(wù)，按照柴油機(jī)各種工況要求，定時、定量并以一定噴油質(zhì)量噴入熄滅室，使其與空氣迅速混合和熄滅，最后將廢氣排入大氣。柴油機(jī)可燃混合氣有那些構(gòu)成特點(diǎn)？1燃料與空氣的混合是在氣缸內(nèi)進(jìn)展的。2混合與熄滅的時間很短。3柴油粘度大，不易揮發(fā)，必需以霧狀噴入。4邊放射，邊混合，邊

22、熄滅 柴油機(jī)熄滅室有那些類型？請列舉幾種典型熄滅室。分一致式熄滅室和分隔式熄滅室兩大類。1、一致式熄滅室由凹頂活塞頂部與氣缸蓋底部所包圍的單一內(nèi)腔，又叫做直接放射式熄滅室。1型熄滅室2球型熄滅室2、分隔式熄滅室分隔式熄滅室由兩部分組成，一部分位于活塞頂與氣缸底面之間，稱主熄滅室，另一部分在氣缸蓋中，稱為副熄滅室。這兩部分由一個或幾個孔道相連。1渦流室式熄滅室2預(yù)燃室式熄滅室噴油器的作用是什么？有什么要求？目前采用較多的是什么噴油器？功用是將噴油泵供應(yīng)的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入熄滅室。要求是 霧化均勻具有一定的放射壓力和射程，及適宜的噴注錐角斷油迅速、無滴漏景象目前采用較多的是閉式噴油

23、器，分孔式噴油器和軸針式噴油器兩種。與分隔式熄滅室配用的軸針式噴油器其構(gòu)造如何？有何特點(diǎn)？構(gòu)造：整體構(gòu)造與孔式根本一樣，只是針閥下端的密封錐面以下向下延伸出一個軸針，其外形有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外，使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫。普通只需一個噴孔,直徑13mm，噴油壓力較低1214MPa特點(diǎn)： 1噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。2不能滿足對噴油質(zhì)量有特殊要求的熄滅室的需求。噴油泵有什么作用？目前普通運(yùn)用的有那些類型？功用：提高柴油壓力，按照發(fā)動機(jī)的任務(wù)順序，負(fù)荷大小，定時定量地向噴油器保送高壓柴油。目前運(yùn)用的主要有柱塞式噴油泵和分配式噴油泵。柱塞式噴油泵由幾部分組成？其任務(wù)過程有那些？有何特

24、點(diǎn)？主要由分泵、油量調(diào)理機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和泵體四部分組成其任務(wù)過程有：進(jìn)油過程 供油過程 回油過程 柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程h是不變的，由凸輪的升程決議。 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程hg,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。 供油開場時辰不隨供油行程的變化而變化。 轉(zhuǎn)動柱塞可改動供油終了時辰，從而改動供油量。柱塞式噴油泵油量調(diào)理機(jī)構(gòu)的功能是什么？如何改動供油量？如何改動供油的遲早？油量調(diào)理機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)改動噴油泵的供油量。改動供油量的方法是轉(zhuǎn)動柱塞，經(jīng)過改動供油行程來完成的。多缸機(jī)還要留意各缸供油均勻性的調(diào)整。A型泵采用齒桿式油量調(diào)理機(jī)構(gòu)，另外，還有一種油量調(diào)理機(jī)構(gòu)為

25、拉桿撥叉式。噴油泵供油的遲早決議噴油器噴油的遲早，噴油提早角的調(diào)整是經(jīng)過對噴油泵的供油提早角的調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)由那些部分組成？各有什么作用？其分類如何？柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾清器和進(jìn)氣岐管組成。其中：空氣濾清器1、功用：去除空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。2、分類：慣性式、過濾式、綜合式油浴式濾清器。進(jìn)氣岐管功用：將空氣或可燃混合氣分配到各缸進(jìn)氣道。進(jìn)氣預(yù)熱安裝：利用排氣或冷卻液對進(jìn)氣管預(yù)熱。簡述消聲器作用及原理功用：消減排氣噪聲和消除廢氣中的火焰及火星。原理：消聲器經(jīng)過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力脈動，使排氣能量耗散殆盡發(fā)動機(jī)的排氣凈化安裝有那些類型

26、？各采用什么凈化措施？發(fā)動機(jī)排氣凈化的方式可分為兩大類：機(jī)內(nèi)凈化；機(jī)外凈化。其中：汽油機(jī)排氣的凈化一機(jī)內(nèi)凈化措施采用：1、改善可燃混合氣質(zhì)量 1進(jìn)氣自動調(diào)溫安裝 2廢氣再循環(huán)系統(tǒng)2、改善熄滅情況 3、運(yùn)用低污染燃料二機(jī)外凈化措施采用：1、二次空氣放射系統(tǒng) 2、催化轉(zhuǎn)化器 3、強(qiáng)迫式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等。柴油機(jī)排氣的凈化 采用：1廢氣再循環(huán)系統(tǒng)2改良熄滅系統(tǒng) 一致式熄滅室分隔式熄滅室3改良供應(yīng)系 噴油正時、噴油速率、孔徑與孔數(shù)、預(yù)放射、氣流4改動燃料性質(zhì) 天然氣、添加劑、乳化油5進(jìn)氣管噴水、進(jìn)氣管加水汽 6采用增壓技術(shù) 7高壓共軌系統(tǒng)8柴油機(jī)微粒濾清器柴油機(jī)分配式油泵有何特點(diǎn)？ 分配式噴油泵VE泵的

27、特點(diǎn)：1構(gòu)造簡單、體積小、質(zhì)量輕。2運(yùn)用與維修方便，不需進(jìn)展各缸供油量和供油提早角一致性的調(diào)整。3分配泵凸輪的升程小，有利于提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。調(diào)速器的功用是什么？有那些方式的調(diào)速器？功用：根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化而自動調(diào)理供油量，從而保證發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。型式：按功能分有兩極式兩速調(diào)速器、全程式全速調(diào)速器、定速調(diào)速器和綜合調(diào)速器；按轉(zhuǎn)速傳感分有氣動式調(diào)速器、機(jī)械離心式調(diào)速器和復(fù)合式調(diào)速器。目前運(yùn)用最廣的為機(jī)械離心式調(diào)速器。1兩極式只能自動穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低與最高轉(zhuǎn)速，而在一切中間轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)那么由駕駛員控制。 型號中的R表示機(jī)械離心式，Q表示可變杠桿比。2全程式調(diào)速器不僅能限制超速和

28、穩(wěn)定怠速，而且能使發(fā)動機(jī)在其任務(wù)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的任一選定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地任務(wù)。什么是柴油機(jī)的最正確噴油提早角？有什么影響？怎樣調(diào)整？最正確噴油提早角：在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能使柴油機(jī)獲得最大功率及最小燃油耗費(fèi)率的噴油提早角。噴油提早角的大小對柴油機(jī)影響極大，過大，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)任務(wù)粗暴；過小，最高壓力和熱效率下降，排氣管冒白煙。最正確噴油提早角不是常數(shù)。供油量越大，轉(zhuǎn)速越高，那么最正確噴油提早角越大。最正確噴油提早角還與發(fā)動機(jī)的構(gòu)造有關(guān)。1供油提早角自動調(diào)理器噴油提早角是由噴油泵的供油提早角保證。為使最正確噴油提早角隨轉(zhuǎn)速升高而增大，近年來國內(nèi)外車用柴油機(jī)常用機(jī)械離心式供油提早角自動調(diào)理器，可根

29、據(jù)轉(zhuǎn)速變化自動改動噴油提早角。2、噴油泵聯(lián)軸節(jié)。銜接噴油泵凸輪軸和驅(qū)動它的齒輪軸的聯(lián)軸節(jié)兼起調(diào)整噴油提早角的作用。簡述柴油機(jī)電子控制噴油系統(tǒng)的開展歷程？第一代共軌高壓泵總是堅持在最高壓力，導(dǎo)致能量的浪費(fèi)和很高的燃油溫度。第二代可根據(jù)發(fā)動機(jī)需求而改動輸出壓力，并具有預(yù)放射和后放射功能。49、冷卻系的功用是什么？有那些類型？功用：使任務(wù)中的發(fā)動機(jī)得到適度冷卻，從而堅持在最適宜的溫度范圍內(nèi)任務(wù)。分類：水冷系和風(fēng)冷系試述冷卻水路大循環(huán)和小循環(huán)的道路。大循環(huán)：水泵分水管缸體水套缸蓋水套節(jié)溫器散熱器水泵小循環(huán)：水泵分水管缸體水套缸蓋水套節(jié)溫器水泵闡明水冷系的主要部件及其主要用途。1散熱器功用：將冷卻水在水

30、套中所吸收的熱量傳給大氣，增大散熱面積，加速水冷卻。構(gòu)造:散熱器又稱為水箱，由上貯水室、散熱器芯和下貯水室等組成。2副貯水箱：密封冷卻系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)水、氣分別，堅持壓力穩(wěn)定。3水泵：對冷卻水加壓，使冷卻水在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，加強(qiáng)冷卻效果。4風(fēng)扇 功用：提高經(jīng)過散熱器芯的空氣流速，加速水的冷卻。簡述冷卻強(qiáng)度調(diào)理安裝與調(diào)理方法。1、改動經(jīng)過散熱器的空氣流量(1)百葉窗 調(diào)理空氣流量并防止冬季凍壞水箱，多用人工調(diào)理。(2)風(fēng)扇離合器 可根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度自動控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，改動經(jīng)過散熱器的空氣流量。常見的風(fēng)扇離合器方式有硅油風(fēng)扇離合器、機(jī)械式風(fēng)扇離合器、電磁風(fēng)扇離合器及液力巧合器等。硅油風(fēng)扇離合器運(yùn)用的比較廣泛。2、改動經(jīng)過散熱器的冷卻液流量通常利用節(jié)溫器來根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小和水溫高低自動改動水的循環(huán)流動道路，以到達(dá)調(diào)理冷卻系的冷卻強(qiáng)度。目前多數(shù)發(fā)動機(jī)采用蠟式節(jié)溫器。光滑系的作用是什么？光滑系統(tǒng)的功用光滑作用：光滑運(yùn)動零件外表，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機(jī)的功率耗費(fèi)；清洗作用：機(jī)油在光滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦外表，帶走磨屑和其它異物；冷卻作用：機(jī)油在光滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走