朝陽站區(qū)人才自主評價模擬考試第一期120附答案

1、朝陽站區(qū)人才自主評價模擬考試第一期1.20請各位考生認(rèn)真作答，考試時間40分鐘。您的姓名： 填空題 *_基本信息：矩陣文本題 *姓名：_車站：_員工編號:_1、發(fā)生安全類事件或大面積影響行車/客運(yùn)服務(wù)事件：事發(fā)（ ）小時內(nèi)，由站區(qū)長（助理）根據(jù)行車日志、錄音錄像材料完成初步調(diào)查及事件報告編寫，并報送中心安全管理工程師審核，中心安全管理工程師應(yīng)在事發(fā)（ ）小時內(nèi)上報部門安全管理工程師，部門安全管理工程師審核在事發(fā)（ ）小時內(nèi)報送安全總部/技術(shù)總部。 單選題A 8、12、24(正確答案)B 12、24、24C 8、12、12D 12、12、242、客傷快速理賠談判后，車站與受傷乘客意見達(dá)成一致，需

2、進(jìn)行（ 元）以上（ ）元以下（含 元）補(bǔ)償，車站負(fù)責(zé)填寫理賠材料（收集傷者身份信息即身份證復(fù)印件正反面、填寫賠償協(xié)議、填寫事故處理報告、醫(yī)療發(fā)票等）。 單選題A、1000；2000；2000(正確答案)B、1000；1000；1000C、1000；2000；1000D、2000；1000；10003、根據(jù)特殊氣象專項應(yīng)急預(yù)案，在杭州進(jìn)入汛期前（主汛期為 ），于（ ）月（ ）日自動成立分公司防汛防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，于汛期結(jié)束后自動撤消?，F(xiàn)場處置按照相關(guān)應(yīng)急預(yù)案指揮架構(gòu)組織搶險和救援。 單選題A、主汛期為6月15日-10 月15日、4月1日(正確答案)B、主汛期為5月15日-10 月15日、4月1日C、

3、主汛期為5月15日-10 月15日、5月1日D、主汛期為6月15日-10 月15日、5月1日4、進(jìn)行有限空間作業(yè)前，應(yīng)先通風(fēng)換氣 （）min 以上，作業(yè)中應(yīng)加 強(qiáng)通風(fēng)換氣，通風(fēng)時不得使用純氧。通風(fēng)過程不得中斷，如遇 停電或通風(fēng)機(jī)停止工作，必須立即退出。 單選題A、10B、5C、15(正確答案)D、255、在ATS工作站上按計軸點(diǎn)設(shè)置線路臨時限速的起止點(diǎn)對（）有效；在聯(lián)鎖站IBP盤上按站間區(qū)間（相鄰出站信號機(jī)之間）設(shè)置線路臨時限速對（）有效。 單選題A、CBTC列車、CBTC列車及非CBTC列車B、CBTC列車及非CBTC列車、非CBTC列車C、CBTC列車、非CBTC列車(正確答案)D、非CB

4、TC列車、CBTC列車6、在末班車后加開列車的規(guī)定： 原則上，加開列車應(yīng)由申請部門于當(dāng)日 （）前以郵件形式向調(diào)度總部行車管理工程師提出申請；雙休日、節(jié) 假日于當(dāng)日12:00前以郵件形式向值班主任提出申請。 單選題A、12：00B、14：00(正確答案)C、11;00D、16:007、2、4號線電客車，一列電客車的編組型式為：（ ） 單選題A、+Tc*M*Mp=Mp*M*Tc+B、+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+(正確答案)C、+Tc*Mp*Mp=Mp*Mp*Tc+D、+Tc*M*M=M*M*Tc+8、每列電客車車體號由“( )”組成。 單選題A、線路號+車組號(正確答案)B、車組號+車輛序號

5、C、線路號+車輛序號D、車輛序號+車組號9、區(qū)間人防隔斷門由（ ）采集全開門位置信息并提供報警信息。 單選題A、FAS主機(jī)B、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）(正確答案)C、ATS設(shè)備D、CCTV10、地鐵2、4號線地下區(qū)間每隔（ ）m設(shè)置消火栓，栓口旁設(shè)置帶卷簾門的消火栓箱；箱外設(shè)有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）的手動報警按鈕及消防電話插孔。 單選題A、30B、40C、50(正確答案)D、6011、車站大客流一是指在地鐵運(yùn)營期間，因地鐵設(shè)備系統(tǒng)故障、其他突發(fā)狀況等（ ）因素造成的突發(fā)性大客流；二是指節(jié)假日、車站周邊大型體育、商業(yè)活動、高峰時段等（ ）因素，但因車站站臺、站廳、樓梯、換乘通道等部分區(qū)域容納

6、能力、電扶梯、AFC設(shè)備、安檢設(shè)備通過能力不能滿足等原因造成的區(qū)域擁堵和乘客滯留形成的大客流。 單選題A、不可預(yù)見性；可預(yù)見性(正確答案)B、不可預(yù)見性；不可預(yù)見性C、可預(yù)見性；可預(yù)見習(xí)D、可預(yù)見性；不可預(yù)見性12、閘機(jī)處人員闖閘的風(fēng)險類型（）、第一類風(fēng)險源閘機(jī)扇門 單選題A、治安事件(正確答案)B、影響運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量C、機(jī)械傷害D、其他傷害13、運(yùn)營突發(fā)事件區(qū)間搶修下軌，是以（ ）同意作為允許下軌依據(jù)。 單選題A、總調(diào)室(正確答案)B、現(xiàn)場指揮C、搶修負(fù)責(zé)人D、值班站長14、電客車擔(dān)任救援列車時，原則上在（ ）清客，空車前往救援。 單選題A、被救援列車后方站（相對運(yùn)行方向）B、被救援列車前方站

7、（相對運(yùn)行方向）C、任一車站D、行調(diào)指定車站(正確答案)15、某線路區(qū)段臨時限速時，非CBTC列車憑調(diào)度命令采用（ ）通過。 單選題A、RM或NRM模式，限速25km/h(正確答案)B、RM模式，限速25km/hC、iATP模式，限速25km/hD、NRM模式，限速25km/h16、值站對站外導(dǎo)向（ ）巡視一次，發(fā)現(xiàn)故障情況及時向歸口生產(chǎn)調(diào)度報故障，并做好故障修復(fù)的跟進(jìn)工作 單選題A、每季度B、每月(正確答案)C、每周D、每日17、道岔不密貼是指在靜止?fàn)顟B(tài)下，道岔尖軌尖端與基本軌在第一連接桿處（停車場道岔）或鎖閉桿處（正線及輔助線道岔）的水平間隙（ ）。 單選題A、大于6mmB、大于5mmC、

8、大于4mm(正確答案)D、大于3mm18、一級票務(wù)事故處理，給予當(dāng)事人總部、生產(chǎn)公司內(nèi)部通報批評，扣發(fā)當(dāng)月安全獎金（ ），并由其承擔(dān)全部或部分經(jīng)濟(jì)損失。 單選題A、0.3B、0.5(正確答案)C、0.8D、119、工程車正線運(yùn)行限速40km/h，輔助線運(yùn)行限速（ ）km/h，通過車站限速 40km/h。 單選題A、30B、25(正確答案)C、35D、1520、下列哪項不屬于安全總部的職責(zé)？ 單選題A、負(fù)責(zé)驗收評定、審核會簽各總部、生產(chǎn)公司重大級的風(fēng)險清單。B、負(fù)責(zé)定期召開風(fēng)險管控專題會議，建立重大風(fēng)險會商機(jī)制，研究解決風(fēng)險管控過程中的重大事項。(正確答案)C、負(fù)責(zé)對各總部、生產(chǎn)公司管控措施的落

9、實情況及不符合項的糾偏。D、負(fù)責(zé)跟蹤運(yùn)營安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)“風(fēng)險清單”模塊的穩(wěn)定性及優(yōu)化需求收集。21、20:00-21:00，值班站長需在接班后（ ）內(nèi)完成第一次巡站，檢查接班 崗位站務(wù)人員到崗情況，夜班保潔、安檢執(zhí)勤情況 單選題A、30分鐘(正確答案)B、20分鐘C、15分鐘D、35分鐘22、客運(yùn)部（ ）召開客服事件分析會，選擇典型案例進(jìn)行分析，并組織相關(guān) 事件車站站區(qū)長（助理）、值班站長及當(dāng)事人參加。 單選題A、每周B、每月(正確答案)C、每季D、每半年23、站區(qū)長（助理）每周至少對各班組的值班監(jiān)看情況檢查（ ）次。 單選題A、1B、2C、3D、4(正確答案)24、在車站開站程序中，行車值

10、班員開啟車站照明、導(dǎo)向,并確認(rèn)開啟AFC設(shè)備需于首班載客列車到站前（ ）完成。 單選題A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘(正確答案)D、20分鐘25、 下列事故隱患屬于物的不安全狀態(tài)的是：() 單選題A、在起吊物下作業(yè)、停留B、冒險進(jìn)入危險場所C、攀、坐不安全位置D、防護(hù)、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷(正確答案)26、各站結(jié)合本站實際情況，對員工開展消防安全教育，（ ）全員覆蓋。 單選題A.每月不少于1次B.每月不少于2次C.每季度不少于1次(正確答案)D.每季度不少于2次27、2號線正線及輔助線采用（ ）kg/m鋼軌的（ ）號道岔 單選題A.60，9(正確答案)B.60，7C.50，9D.5

11、0，728、蜀山車輛段、雙橋停車 場車場線采用（ ）kg/m鋼軌的（ ）號道岔 單選題A.60，9B.60，7C.50，9D.50，7(正確答案)29、如中央ATS 、車站ATS及現(xiàn)地控制工作站均不可用，原則上一個聯(lián)鎖區(qū)或者非連續(xù) 二個聯(lián)鎖區(qū)不可監(jiān)控，優(yōu)先采用（ ）組織行車； 單選題A.電話閉塞法B.司調(diào)聯(lián)系法(正確答案)C.固定閉塞法D.計算機(jī)聯(lián)鎖30、連續(xù)兩個及以上聯(lián)鎖區(qū)或者非連續(xù)三個聯(lián)鎖區(qū)及以上不可監(jiān)控，優(yōu)先采用（ ）組織行車。 單選題A.電話閉塞法(正確答案)B.司調(diào)聯(lián)系法C.固定閉塞法D.計算機(jī)聯(lián)鎖1、電話閉塞法組織行車時，列車進(jìn)路上的道岔必須人工現(xiàn)場辦理，并確認(rèn)道岔（ ）。A.加鉤

12、鎖器B.尖軌密貼(正確答案)C.機(jī)械鎖閉(正確答案)D.切斷遮斷器(正確答案)2、運(yùn)營突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案中，根據(jù)地鐵運(yùn)營的特點(diǎn)，可能發(fā)生的突發(fā)事件的種類中，社會安全主要包括（ ）等刑事案件以及在城市軌道交通車站內(nèi)發(fā)生聚眾鬧事等嚴(yán)重影響城市軌道交通運(yùn)營安全的突發(fā)事件。A.火災(zāi)B.恐怖襲擊(正確答案)C.爆炸(正確答案)D.劫持人質(zhì)(正確答案)3、為了保證行車安全，通過技術(shù)方法，使（ ）、（ ）和（ ）之間按一定程序、一定條件建立起的既相互聯(lián)系，而又制約關(guān)系，這種制約關(guān)系稱為聯(lián)鎖。A.進(jìn)路(正確答案)B.進(jìn)路道岔(正確答案)C.列車D.信號機(jī)(正確答案)4、特殊氣象專項應(yīng)急預(yù)案中，以下哪些氣象（

13、 ）不分級別進(jìn)行響應(yīng)。A.高溫(正確答案)B.大霧(正確答案)C.冰雹D.霾(正確答案)5、以下屬于三級票務(wù)事故的有（ ）。A.利用AFC終端設(shè)備違規(guī)操作，引起數(shù)據(jù)混亂、丟失(正確答案)B.私自配備AFC設(shè)備鑰匙(正確答案)C.違規(guī)出售優(yōu)惠票卡(正確答案)D.違反分公司邊門管理辦法，私自放行人員從邊門出入6、水管爆管事件按照事發(fā)區(qū)域劃分為以下哪幾個類型（ ）。A.區(qū)間水管爆管事件(正確答案)B.公共區(qū)水管爆管事件C.車站水管爆管事件(正確答案)D.設(shè)備區(qū)水管爆管事件7、在接到現(xiàn)場指揮報告，滿足以下哪些條件時（ ）方可終止道床傷亡事件專項應(yīng)急預(yù)案。A.傷亡人員出清軌行區(qū)(正確答案)B.現(xiàn)場具備恢

14、復(fù)運(yùn)營條件(正確答案)C.公安機(jī)關(guān)對現(xiàn)場勘查取證完畢(正確答案)D.客流恢復(fù)正常8、需同時滿足以下哪些（ ）條件時，方可取消司調(diào)聯(lián)系法行車。A.發(fā)生需實行司調(diào)聯(lián)系法組織行車的信號設(shè)備故障消除(正確答案)B.計軸區(qū)段紅光帶消除，中央ATS工作站和車站ATS/現(xiàn)地控制工作站界面顯示恢復(fù)正常(正確答案)C.行調(diào)與車站共同確認(rèn)在采用司調(diào)聯(lián)系法組織行車區(qū)域內(nèi)所有列車位置均能在中央ATS工作站和車站ATS/現(xiàn)地控制工作站上正確顯示。D.行調(diào)與司機(jī)共同確認(rèn)在采用司調(diào)聯(lián)系法組織行車區(qū)域內(nèi)所有列車位置均能在中央ATS工作站和車站ATS/現(xiàn)地控制工作站上正確顯示。(正確答案)9、改用電話閉塞前，故障區(qū)域內(nèi)列車位置

15、由（ ）共同確認(rèn)；A.車站(正確答案)B.行調(diào)(正確答案)C.司機(jī)(正確答案)D.工班10、以下屬于單個車站三級客流管控處置的是（ ）當(dāng)車站站廳付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)都擁擠時，車站持續(xù)播放廣播，組織人員維持現(xiàn)場秩序。(正確答案)車站根據(jù)情況，將部分出入口設(shè)置為只出不進(jìn)或只進(jìn)不出，并安排人員引導(dǎo)。只出不進(jìn)出入口安檢點(diǎn)關(guān)閉，安檢人員及車站委外人員前往各出入口支援。(正確答案)車站擺放鐵馬圍欄，控制站廳站臺客流流線，安排人員引導(dǎo)乘客有序進(jìn)出。1、電客車進(jìn)站停車，當(dāng)未到停車位置標(biāo)停車時，司機(jī)確認(rèn)運(yùn)行前方無異常后，迅速自行動車對位。 判斷題對(正確答案)錯2、在末班車后加開列車的規(guī)定：加開列車實際起始時間、運(yùn)

16、行路徑、駕駛模式任一要素與計劃不符時，行調(diào)有權(quán)中止該作業(yè)。 判斷題對(正確答案)錯3、若水管爆管事件發(fā)生在區(qū)間，車站根據(jù)環(huán)調(diào)指示現(xiàn)場確認(rèn)爆管區(qū)間相鄰兩側(cè)的消防總閥是否關(guān)閉，若遠(yuǎn)程操控失敗，則就地手動關(guān)閉消防總閥。 判斷題對錯(正確答案)4、根據(jù)車站服務(wù)及設(shè)備故障現(xiàn)場處置方案，無法處理的動物進(jìn)入車站時：如果是爬行類毒物，車站報行調(diào)、消防隊，采取有效措施做好防護(hù)，隔離毒物，派人監(jiān)護(hù)現(xiàn)場防止乘客靠近；消防隊到來之前密切關(guān)注動物的動向，不要擅自捕捉以免被咬傷。 判斷題對(正確答案)錯5、公司任何員工在發(fā)現(xiàn)站臺門故障時，應(yīng)立即將故障信息上報總調(diào)室調(diào)度。 判斷題對(正確答案)錯6、2、4號線電客車靠近本可動單元司機(jī)室側(cè)的一端為“二位端”，另一端為“一位端”。 判斷題對錯(正確答案)7、人員在隧道內(nèi)疏散時，可通過疏散平臺和聯(lián)絡(luò)通道疏散至對側(cè)的隧道和