龍江縣龍全加油站改擴建項目環(huán)評報告表

1、建設項目環(huán)境影響報告表（污染影響類）項目名稱： 龍江縣龍全加油站改擴建項目 建設單位（蓋章）：龍江縣龍全加油站 編制日期： 2021年12月 中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制 PAGE 41 一、建設項目基本情況建設項目名稱龍江縣龍全加油站改擴建項目項目代碼無建設單位聯(lián)系人王秀靜聯(lián)系方設地點黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣龍江鎮(zhèn)通齊街瓦廠東側(cè)地理坐標1231226.463，471852.040國民經(jīng)濟行業(yè)類別F5265機動車燃油零售建設項目行業(yè)類別119.加油、加氣站建設性質(zhì)新建（遷建）改建擴建技術改造建設項目申報情形首次申報項目 不予批準后再次申報項目超五年重新審核項目 重大變動

2、重新報批項目項目審批（核準/備案）部門（選填）/項目審批（核準/備案）文號（選填）/總投資（萬元）100環(huán)保投資（萬元）5環(huán)保投資占比（%）5施工工期3個月是否開工建設否是：未批先建，項目已建設，齊齊哈爾市龍江生態(tài)環(huán)境局已依法進行處罰，企業(yè)已在2021年12月2日繳納罰款。用地（用海）面積（m2）/專項評價設置情況無規(guī)劃情況無規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析無其他符合性分析1、“三線一單”符合性分析根據(jù)齊齊哈爾市人民政府關于實施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的意見（齊政規(guī)20214號），本項目建設符合“三線一單”要求，具體符合性分析如下：（1）生態(tài)保護紅線根據(jù)齊齊哈爾市人民

3、政府關于實施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的意見（齊政規(guī)20214號），全市劃分優(yōu)先保護、重點管控、一般管控三大類共110個環(huán)境管控單元，其中優(yōu)先保護單元指以生態(tài)環(huán)境保護為主的區(qū)域，主要包括各類保護地、生態(tài)保護紅線、一般生態(tài)空間等。本項目位于黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣龍江鎮(zhèn)通齊街瓦廠東側(cè)，項目區(qū)域不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、濕地公園、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)、重要水源涵養(yǎng)區(qū)等，所在地為重點管控單元，不在生態(tài)保護紅線范圍內(nèi)。（2）環(huán)境質(zhì)量底線本項目無廢水排放，大氣污染物主要為少量非甲烷總烴，經(jīng)采取治理措施后達標排放，項目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不會受到明顯影響，符合環(huán)境質(zhì)量底線

4、的要求。（3）資源利用上線本項目運營過程中消耗一定電及水資源，不涉及煤炭等其他資源的消耗，項目資源消耗量相對區(qū)域資源利用總量較少，資源利用不會超過當?shù)刭Y源利用上線。（4）生態(tài)環(huán)境準入清單項目所在區(qū)域管控單元為龍江縣城鎮(zhèn)空間，屬于重點管控單元，根據(jù)齊齊哈爾市人民政府關于實施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的意見（齊政規(guī)20214號），應執(zhí)行附件2中“表2.8 齊齊哈爾市龍江縣生態(tài)環(huán)境準入清單”相關管控要求，具體見下表。表1-1 齊齊哈爾市龍江縣生態(tài)環(huán)境準入清單（節(jié)選）環(huán)境管控單元編碼環(huán)境管控單元名稱管控單元類別管控要求要素屬性ZH23022120002龍江縣城鎮(zhèn)空間重點管控單元空間布局約束1.執(zhí)行本

5、清單齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境管控基本要求中“5.2城鎮(zhèn)生活空間重點管控單元”準入要求。2.建設用地污染風險管控區(qū)同時執(zhí)行本清單齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境管控基本要求中“6.5建設用地污染風險管控區(qū)”準入要求。大氣受體敏感重點管控區(qū)、建設用地污染風險管控區(qū)污染物排放管控1.區(qū)域內(nèi)新建、改擴建項目廢氣污染物二氧化硫、氮氧化物和細顆粒物排放總量應等量置換。2.執(zhí)行本清單齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境管控基本要求中“5.2城鎮(zhèn)生活空間重點管控單元”準入要求。環(huán)境風險防控1.執(zhí)行本清單齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境管控基本要求中“5.2城鎮(zhèn)生活空間重點管控單元”準入要求。2.建設用地污染風險管控區(qū)同時執(zhí)行本清單齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境管控基本要求

6、中“6.5建設用地污染風險管控區(qū)”準入要求。資源利用效率要求執(zhí)行本清單齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境管控基本要求中“5.2城鎮(zhèn)生活空間重點管控單元”準入要求。本項目位于龍江鎮(zhèn)內(nèi)，經(jīng)咨詢齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境局，項目不涉及建設用地污染風險管控區(qū)。齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境管控基本要求中“5.2城鎮(zhèn)生活空間重點管控單元”準入要求見下表。表1-2 齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境管控基本要求（節(jié)選）適用范圍管控維度管控要求5.重點管控單元5.2城鎮(zhèn)空間重點管控單元空間布局約束1.嚴禁在人口密集區(qū)新建危險化學品生產(chǎn)項目，城鎮(zhèn)人口密集區(qū)危險化學品生產(chǎn)企業(yè)應搬遷改造。2.禁止在城鎮(zhèn)居民區(qū)、文化教育科學研究區(qū)等人口集中區(qū)域建設畜禽養(yǎng)殖場、養(yǎng)殖小

7、區(qū)。污染物排放管控1.鼓勵使用電、天然氣等清潔能源。2.推進城鎮(zhèn)污水處理廠提標改造工程，加強城鎮(zhèn)污水收集管網(wǎng)新建改造。環(huán)境風險防控化工園區(qū)與城市建成區(qū)、人員密集場所、重要設施、敏感目標等應當保持規(guī)定的安全距離，相對封閉，不應保留常住居民，非關聯(lián)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)要逐步搬遷或退出，妥善防范化解“臨避”問題。嚴禁在松花江干流及一級支流沿岸1公里范圍內(nèi)布局化工園區(qū)。資源利用效率要求1.推進污水再生利用設施建設。2.公共建筑必須采用節(jié)水器具，限期淘汰公共建筑中不符合節(jié)水標準的水嘴、便器水箱等生活用水器具。本項目為機動車燃油零售，不涉及危險化學品生產(chǎn)、畜禽養(yǎng)殖等，采暖等用電，產(chǎn)生的大氣污染物為少量非甲烷總烴，不

8、涉及進行二氧化硫、氮氧化物和細顆粒物排放總量等量置換。對照以上兩表可知，項目建設符合生態(tài)環(huán)境準入管控要求。綜上所述，本項目的建設基本符合“三線一單”的相關要求。2、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目不屬于產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整指導目錄（2019年本）中鼓勵類、限制類、淘汰類的項目，屬于允許類，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。3、選址合理性分析該項目位于黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣龍江鎮(zhèn)通齊街瓦廠東側(cè)，在原址建設，無新增用地。項目廠界北側(cè)為通齊街，南側(cè)為空地、東側(cè)為汽車修配廠，西側(cè)為4S店，擬建區(qū)域無重大不良地質(zhì)現(xiàn)象，無環(huán)境制約性因素，適于建設；不在飲用水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生態(tài)功能保護區(qū)等需要特殊保護的區(qū)域內(nèi)，符合生

9、態(tài)保護紅線要求；各類污染物產(chǎn)生量均較少，經(jīng)采取治理措施后對環(huán)境質(zhì)量影響小，項目建設對周圍敏感目標影響較小。綜上，本項目選址合理。二、建設項目工程分析建設內(nèi)容1、主要建設內(nèi)容及規(guī)模龍全加油站總占地面積1980m2，本項目利用原有場地建設，主要將原有4座30m3地下儲油罐更換為4座50m3地下儲油罐，原有4臺雙槍加油機更換為4臺4槍加油機。表2-1 本項目主要建設內(nèi)容工程類型工程內(nèi)容建設內(nèi)容及項目組成備注主體工程加油島及罩棚原有罩棚拆除，改建罩棚為拉鋼結(jié)構罩棚323m2，加油島4座，原有4臺雙槍加油機更換為4臺4槍加油機（僅進行設備更換），其中汽油加油機2臺，柴油加油機2臺改擴建儲運工程儲罐區(qū)加油

10、站原有4座30m3地下儲油罐更換為4座50m3地下雙層儲油罐，其中汽油儲罐2座，柴油儲罐2座，總罐容200m3，柴油罐容積折半計入油罐總?cè)莘e，折減后的總設計儲量為150m3改擴建公用工程給水工程市政供水。原有排水工程利用防滲旱廁，由農(nóng)戶定期清掏做農(nóng)肥，不外排供電工程由當?shù)仉娋W(wǎng)提供供熱工程本項目運營期間不涉及生產(chǎn)用熱，冬季供暖采用電取暖利舊環(huán)保工程廢水治理利用原有防滲旱廁，定期清掏做農(nóng)肥，不外排利舊噪聲治理選用低噪聲設備，采取隔聲、減振措施。利舊固體廢物治理項目職工生活垃圾集中收集后送到環(huán)衛(wèi)部門指定地點；油罐底泥屬于危險廢物，委托有危險廢物處置資質(zhì)的單位進行無害化處理，不在本單位暫存利舊廢氣治理

11、油罐、加油機安裝油氣回收裝置，通過4m高放散管排放新建地下水防滲利用雙層油罐儲油。分區(qū)防滲：將油罐區(qū)和加油區(qū)分別作為重點防滲和一般防滲區(qū)域進行防滲處理。在加油站儲罐區(qū)上、中、下游布設3眼跟蹤監(jiān)測井，并制定監(jiān)測計劃。利舊加油站等級擴建后油罐總?cè)莘e為200m3，其中汽油罐250m3，柴油罐250m3，柴油罐容積折半計入油罐總?cè)莘e，折減后的總設計儲量為150m3。依據(jù)汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB50156-2012）（2014年局部修訂版），龍全加油站擴建后屬于二級加油站。主要設備項目主要設備見下表。表2-2 主要設備一覽表序號設備名稱設備規(guī)格型號數(shù)量1汽油儲罐雙層罐22柴油儲罐雙層罐23汽油

12、加油機4槍24柴油加油機4槍24、勞動定員及工作制度加油站現(xiàn)有員4人，年生產(chǎn)天數(shù)為365天，工作制度為2班制，每班工作12小時，不提供食宿。擴建后勞動定員及工作制度不變。5、廠區(qū)平面布置本項目總圖布置較為簡單，項目區(qū)內(nèi)北側(cè)為加油區(qū)，中心為站房，西側(cè)為地下儲罐區(qū)，其余場地為道路和空地，總體功能分區(qū)合理。具體平面布置見附圖4。6、公用工程（1）給排水本項目生產(chǎn)不用水，無新增員工，無新增生活用水及生活污水?，F(xiàn)有工程生活用水由市政管網(wǎng)提供，主要為員工飲用水，設有防滲旱廁供員工使用，由農(nóng)戶定期清掏做農(nóng)肥，不外排。（2）供電由當?shù)仉娋W(wǎng)供電，供電穩(wěn)定、可靠，可以滿足項目要求。（3）采暖本項目無生產(chǎn)用熱，廠區(qū)

13、冬季辦公室供暖采用電取暖。（4）消防根據(jù)汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB50156-2012）（2014年局部修訂版）的規(guī)定，加油站可不設消防水系統(tǒng)，但應設置滅火器材，以便靈活有效地撲滅室內(nèi)、外初期火災。本項目滅火器材設置地點、型號及數(shù)量如下：表2-3滅火設施一覽表序號安全防護設施數(shù)量位置1消防鏟2罐區(qū)2消防桶2罐區(qū)34kg手提式干粉滅火器2加油區(qū)、站房4CO2滅火器16配電室、站房535kg推車式干粉滅火器4罐區(qū)6滅火毯2加油區(qū)、罐區(qū)7消防沙10罐區(qū)7、產(chǎn)品方案本項目主要銷售汽油、柴油。項目產(chǎn)品方案見表2-4。表2-4產(chǎn)品方案一覽表名稱年銷售量儲存方式汽油130t地埋式雙層罐柴油195t地

14、埋式雙層罐產(chǎn)品理化性質(zhì)詳見表2-5。表2-5理化性質(zhì)一覽表產(chǎn)品汽油理化性質(zhì)無色或淡黃色易揮發(fā)液體，具有特殊臭味，引燃溫度250，閃點-21，極易燃燒。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。產(chǎn)品柴油理化性質(zhì)稍有粘性的棕色液體，引燃溫度257，閃點38，遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險。8、環(huán)保投資估算本項目總投資100萬元，估算環(huán)保設施投資5萬元，環(huán)保投資占總投資的5%，具體見下表。表2-6 項目環(huán)保措施及投資一覽表類別治理措施投

15、資（萬元）廢氣治理油氣回收系統(tǒng)（含泄露檢測儀、聲光報警儀）4.8廢水治理利用原有防滲旱廁/噪聲治理減振、隔聲等措施0.2固廢處置利用原有垃圾暫存設施/合計/5工藝流程和產(chǎn)排污環(huán)節(jié)項目運營期工藝流程圖如下：圖2-1 本項目加油站工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖項目工藝主要由卸油、儲存和加油組成。（1）卸油及卸油油氣回收工藝1）卸油：該站采用油罐車經(jīng)連通軟管與油罐卸油孔連通卸油的方式卸油。裝滿汽油、柴油的油槽車到達加油站罐區(qū)后，在油罐附近停穩(wěn)熄火，將連通軟管與油罐車的卸油口、儲罐的進油口利用密閉快速接頭連接好，接好靜電接地裝置，靜止幾分鐘后開始卸油。油品卸完后，拆除連通軟管，人工封閉好油罐進口和罐車卸油口，拆

16、除靜電接地裝置，發(fā)動油品罐車緩慢離開罐區(qū)。2）汽油罐卸油油氣回收：汽油油罐車卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等的氣體補充到槽車內(nèi)部，而加油站內(nèi)的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當數(shù)量的油氣。通過安裝一根氣相管線，將油槽車與汽油儲罐連通，卸車過程中，油槽車內(nèi)部的汽油通過卸車管線進入儲罐，儲罐的油氣經(jīng)過氣相管線輸回油罐車內(nèi)，完成密閉式卸油過程?；厥盏接凸捃噧?nèi)的油氣，可由油罐車帶回油庫后，再經(jīng)油庫安裝的油氣回收設施回收處理。卸油及卸油油氣回收工藝流程方塊圖如下：圖2-2 卸油及卸油油氣回收工藝流程圖（2）儲油及油氣處理1）對油罐車運來的油品在相應的油罐內(nèi)進行儲存，儲存時間為2-3天，從而保證加油站

17、不會出現(xiàn)脫銷現(xiàn)象。2）油氣處理：本項目油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)（即一次油氣回收）、加油油氣回收系統(tǒng)（即二次油氣回收）組成。（3）加油及汽油油氣回收1）加油：通過自吸泵把油品從儲油罐抽出，經(jīng)過加油機的油氣分離器、計量器，再經(jīng)加油槍加到汽車油箱中。2）汽油加油油氣回收（分散式）：本站設計加油油氣回收采用分散式，汽車加油過程中，將原來油箱口散溢的油氣，利用油氣回收真空泵通過油氣回收專用加油槍收集，經(jīng)油氣回收管線輸送至汽油儲罐，實現(xiàn)加油與油氣等體積置換。加油及加油油氣回收工藝流程方塊圖如下：圖2-3 加油及加油油氣回收工藝流程圖2、油氣回收裝置工藝流程簡述油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)（即一次油

18、氣回收）、加油油氣回收系統(tǒng)（即二次油氣回收）組成，一次油氣回收是通過壓力平衡原理，將在卸油過程中揮發(fā)的油氣收集到油罐車內(nèi)，運回儲油庫進行油氣回收處理。該階段油氣回收實現(xiàn)過程：在油罐車卸油過程中，儲油車內(nèi)壓力減小，地下儲罐內(nèi)壓力增加，地下儲罐與油罐車內(nèi)的壓力差，使卸油過程中揮發(fā)的油氣通過管線回到油罐車內(nèi)，達到油氣收集的目的。二次油氣回收階段是采用真空輔助式油氣回收設備，將在加油過程中揮發(fā)的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲罐內(nèi)的油氣回收過程。在加油站為汽車加油過程中，通過真空泵產(chǎn)生一定真空度，經(jīng)過加油槍、油氣回收管、真空泵等油氣回收設備，按照氣液比控制在1.0至1.2之間的要求，將加油過程中揮

19、發(fā)的油氣回收到油罐內(nèi)。與項目有關的原有環(huán)境污染問題現(xiàn)有工程未進行過環(huán)境影響評價、竣工環(huán)境保護驗收工作，但于2016年5月3日已進行違法違規(guī)備案（ZDGF-133），并于2020年6月28日已取得排污許可證?，F(xiàn)有工程污染物排放情況：1、廢水現(xiàn)有工程無生產(chǎn)廢水產(chǎn)生，生活污水利用防滲旱廁，定期清掏做農(nóng)肥，不外排。2、廢氣現(xiàn)有工程冬季采暖用電，不提供食宿，因此無鍋爐大氣污染物和食堂油煙產(chǎn)生，運營期產(chǎn)生的大氣污染物主要是非甲烷總烴。（1）汽車尾氣加油站進出車輛較多，會排放一定量的汽車尾氣，主要污染物為CO、NOX、SO2。因為車輛在站內(nèi)行程較短，排放量較小，對環(huán)境影響不大。（2）油罐大小呼吸、加油機作業(yè)

20、等排放的非甲烷總烴現(xiàn)有工程污染源為成品油的運輸、儲存、加油過程將有一定量的烴類物質(zhì)以氣態(tài)形式逸出，根據(jù)加油站大氣污染物排放標準（GB20952-2020），加油站加油、卸油和儲存汽油過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物為非甲烷總烴，經(jīng)過油氣回收裝置處理后無組織排放?，F(xiàn)有工程油罐大小呼吸總排放量為0.0699t/a，加油過程產(chǎn)生的油氣總量為0.0098t/a，合計總排放量為0.0797t/a。3、噪聲現(xiàn)有工程運行期間產(chǎn)生的項目區(qū)內(nèi)來往的機動車產(chǎn)生的噪聲，油泵、加油機運行發(fā)出的機械噪聲。潛油泵位于地下，對外環(huán)境產(chǎn)生噪聲影響主要設備為加油機，設有減振基礎。對汽車運行產(chǎn)生的噪聲，采取減速、禁鳴措施。根據(jù)類比分析，

21、加油機聲源強度在60-80分貝之間，通過選用低噪聲設備，做好基礎減振，經(jīng)過隔聲減震后噪聲值較低，不會對周圍環(huán)境造成噪聲影響。4、固體廢物（1）生活垃圾現(xiàn)有工程工作人員為4人，垃圾產(chǎn)生量以0.5kg/d人計，產(chǎn)生量為2kg/d、0.74t/a，集中收集后，由市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。（2）油泥加油站營運期間清罐產(chǎn)生危險廢物油泥。油罐5年清理一次，每次清理油泥量約0.8t，0.17t/a，清除后即運往具有危險廢物處理資質(zhì)的公司處理處置，不在站內(nèi)暫存。5、地下水現(xiàn)有工程采用雙層鋼制油罐儲油，加油采用防滲水泥硬化防滲，正常情況下不會造成油品泄漏。非正常狀態(tài)下，當有油品泄漏時，已建立的液位報警裝置會提示預警

22、信號，使建設單位及時采取補救措施，同時現(xiàn)有工程設有地下水監(jiān)測井，可對地下水進行跟蹤監(jiān)測。6、環(huán)境風險企業(yè)已編制應急預案，在嚴格落實應急措施后，可將風險發(fā)生的概率和影響后果降到最低限度。一旦發(fā)生事故，及時采取應急措施，可將對大氣和地下水的影響降到最低限度，其風險水平可以被接受。7、土壤現(xiàn)有工程正常工況下對土壤無影響，事故狀態(tài)對土壤的影響途徑主要為事故狀況下的垂直入滲，特征污染因子為石油烴（C10-C14）。通過采取分區(qū)防滲措施、及時處理事故，項目對土壤環(huán)境質(zhì)量的影響可接受。綜上，現(xiàn)有工程無與本項目有關的原有環(huán)境污染問題。三、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、環(huán)境保護目標及評價標準區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1、環(huán)境空氣現(xiàn)狀

23、根據(jù)齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的2020年度齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境狀況公報，城區(qū)環(huán)境空氣二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5年平均濃度值分別為16g/m3、17g/m3、54g/m3、31g/m3；一氧化碳24小時平均第95百分位數(shù)、臭氧日最大8小時滑動平均值的第90百分位數(shù)分別為1.2 mg/m3、110g/m3。六項指標全部符合國家二級標準，城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量達標，為達標區(qū)。優(yōu)良天數(shù)為337天，達標率為92.1%，同比下降1.3個百分點。與上年相比，二氧化硫、二氧化氮年均濃度分別下降1g/m3、1g/m3；PM10、PM2.5年均濃度分別上升2g/m3、3g/m3；一氧化碳24小時平均第95百

24、分位數(shù)上升0.1mg/m3；臭氧日最大8小時滑動平均值的第90百分位數(shù)上升10g/m3。區(qū)域空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價見下表。表3-1 區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度/（g/m3）標準值/（g/m3）占標率/%達標情況SO2年平均質(zhì)量濃度166026.7達標NO2年平均質(zhì)量濃度174042.5達標PM10年平均質(zhì)量濃度547077.1達標PM2.5年平均質(zhì)量濃度313588.6達標一氧化碳24小時平均第95百分位數(shù)1200400030達標臭氧最大8小時滑動平均值的第90百分位數(shù)11016068.8達標綜上所述，項目所在區(qū)域各常規(guī)污染物均符合環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）中

25、二級標準，城市環(huán)境空氣質(zhì)量達標，項目所在區(qū)域為達標區(qū)。二、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目所在區(qū)域地表水體為庫勒河，為嫩江支流，根據(jù)齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的2020年度齊齊哈爾市生態(tài)環(huán)境狀況公報，嫩江水系齊齊哈爾段共10個地表水國控斷面，年均水質(zhì)達到-類的斷面比例為70%，無劣類水質(zhì)斷面，水質(zhì)狀況為輕度污染，同比有所好轉(zhuǎn)。嫩江干流年均水質(zhì)類別為類，水質(zhì)狀況為良好，同比有所好轉(zhuǎn)。嫩江支流查哈陽鄉(xiāng)斷面年均水質(zhì)類別為類，水質(zhì)狀況為優(yōu)，同比無明顯變化；音河水庫斷面年均水質(zhì)類別為類，水質(zhì)狀況為良好，同比有所下降；雅魯河口斷面年均水質(zhì)類別為類，水質(zhì)狀況為優(yōu)，同比無明顯變化；訥謨爾河口斷面年均水質(zhì)類別為類，水質(zhì)狀況為

26、良好，同比無明顯變化；龍安橋斷面年均水質(zhì)類別為類，水質(zhì)狀況為輕度污染，同比無明顯變化。尼爾基水庫年均水質(zhì)類別為類，水質(zhì)狀況為中度污染，同比無明顯變化。3、聲環(huán)境狀況本項目位于黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣龍江鎮(zhèn)通齊街瓦廠東側(cè)，廠界東南側(cè)為居民。根據(jù)聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范（GB15190-2014），本項目廠界南側(cè)、東側(cè)、西側(cè)為2類聲功能區(qū)，環(huán)境噪聲執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）中的“2類聲環(huán)境功能區(qū)”標準，北側(cè)為4a類聲功能區(qū)，環(huán)境噪聲執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）中的“4a類聲環(huán)境功能區(qū)”標準。本項目聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測由建設單位委托黑龍江省華譜監(jiān)測科技有限公司完成。在廠界

27、四周各設1個監(jiān)測點，廠區(qū)南側(cè)居民住宅處設1個監(jiān)測點（見附件），監(jiān)測時間為2021年11月05日06日，共2天，每天晝夜各一次，監(jiān)測結(jié)果見下表。表3-2 噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表監(jiān)測時間監(jiān)測點位監(jiān)測結(jié)果（dB(A)）標準值（dB(A)）達標情況2021.11.05晝間東廠界5260達標夜間4150達標晝間南廠界5060達標夜間4050達標晝間西廠界5360達標夜間4250達標晝間北廠界5870達標夜間4655達標晝間南側(cè)住宅處5160達標夜間4250達標2021.11.06晝間東廠界5160達標夜間4050達標晝間南廠界5160達標夜間4150達標晝間西廠界5460達標夜間4450達標晝間北廠界597

28、0達標夜間4855達標晝間南側(cè)住宅處5060達標夜間4050達標監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示本項目東廠界、西廠界、南廠界可以滿足“2類聲環(huán)境功能區(qū)”標準；北廠界可以滿足“4a類聲環(huán)境功能區(qū)”標準；敏感目標處噪聲滿足“2類聲環(huán)境功能區(qū)”標準。項目所在區(qū)域無高噪聲源，聲環(huán)境質(zhì)量較好，滿足聲環(huán)境功能區(qū)標準要求。環(huán)境保護目標本項目評價區(qū)內(nèi)無國家、省、市級自然保護區(qū)、名勝古跡等敏感目標，其環(huán)境保護目標主要為周圍居民區(qū)等，各環(huán)境要素、環(huán)境保護對象見下表及附圖2。表3-3 本項目主要環(huán)境保護目標類型名稱坐標/m保護對象保護內(nèi)容環(huán)境功能區(qū)相對本項目方位相對廠界距離/mXY環(huán)境空氣東旭巷19-30居民約120人GB3095-2

29、012二類區(qū)SE2心銘遠精神病醫(yī)院-17035工作人員約300人NW157平房區(qū)-49574居民約300人NW486噪聲東旭巷19-30居民約300人GB3096-20082類區(qū)SE2地下水廠界外 500 米范圍內(nèi)無地下水集中式飲用水水源和熱水、礦泉水、溫泉等特殊地下水資源。注：本次評價以廠區(qū)中心點為坐標原點。污染物排放控制標準1、廢氣運營期工藝產(chǎn)生的廢氣排放執(zhí)行大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）表2中非甲烷總烴周界外濃度最高點無組織排放監(jiān)控濃度限值4.0mg/m3。表3-4 大氣污染物排放標準控制項目污染源標準值標準值單位標準來源非甲烷總烴無組織排放非甲烷總烴4.0mg/m3

30、大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）表2中非甲烷總烴周界外濃度最高點無組織排放監(jiān)控濃度限值加油站卸油、加油產(chǎn)生的油氣排放執(zhí)行加油站大氣污染物排放標準( GB20952-2020)，油氣排放濃度25g/m3，排放口距地面高度4m。2、噪聲運營期東、南、西廠界執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348-2008）中2類標準，北廠界執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348-2008）中4類標準。表3-4 噪聲排放執(zhí)行標準評價時段類別單位晝間夜間運營期2類dB(A)60504類dB(A)70553、固體廢物本項目產(chǎn)生一般固體廢物處理和處置執(zhí)行一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控

31、制標準（GB18599-2020）；危險廢物處理和處置執(zhí)行危險廢物貯存污染控制標準（GB18597-2001）及2013年修改單相關要求?？偭靠刂浦笜?、主要污染物排放量本項目運行后主要污染物排放量見下表。表3-5 本項目主要污染物排放總量污染物非甲烷總烴排放量（t/a）0.1042、許可排放量根據(jù)固定污染源排污許可分類管理名錄（2019年版），本項目屬于排污許可簡化管理，根據(jù)排污許可證申請與核發(fā)技術規(guī)范 儲油庫、加油站（HJ1118-2020）中要求，不設置許可排放量。四、主要環(huán)境影響和保護措施施工期環(huán)境保護措施本項目屬于未批先建項目，并于2021年12月2日繳納罰款，施工期已經(jīng)完成，故不再

32、進行評價。運營期環(huán)境影響和保護措施廢氣大氣污染物排放源強項目運營期大氣污染物主要為汽車尾氣、成品油的運輸、儲存、加油過程等排放的非甲烷總烴。本項目大氣污染物排放核算說明具體如下：1）汽車尾氣本項目進出車輛較多，會排放一定量的汽車尾氣，主要污染物為CO、NOX、SO2。因為車輛在站內(nèi)行程較短，排放量較小，對環(huán)境影響不大。2）非甲烷總烴本項目污染源為成品油的運輸、儲存、加油過程將有一定量的烴類物質(zhì)以氣態(tài)形式逸出，根據(jù)加油站大氣污染物排放標準（GB20952-2020），加油站加油、卸油和儲存汽油過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物為非甲烷總烴。根據(jù)污染源源強核算技術指南 準則（HJ8842018）和關于印發(fā)及

33、的通知（環(huán)辦2015104號），采用公式法對VOCs（即非甲烷總烴）排放量進行核算。1）儲存、加油過程中的排放量本項目汽油罐和柴油罐均為固定頂罐，固定頂罐的總損耗是靜置損耗與工作損耗的總和：式中：LT 總損失，lb/a；LS 靜置儲藏損失，lb/a，LW 工作損失，lb/a，靜置損耗靜置儲藏損耗 LS，是指由于罐體氣相空間呼吸導致的儲存氣相損耗。式中：LS 靜置儲藏損失（對于地下的臥室罐，由于地下土層的絕緣作用，晝夜溫差的變化對臥式罐沒有產(chǎn)生太大影響，一般認為LS=0。），lb/a；VV 氣相空間容積，ft3；WV 儲藏氣相密度，lb/ft3；KE 氣相空間膨脹因子，無量綱；KS 排放蒸汽飽和

34、因子，無量綱。工作損耗工作損耗 LW，與裝料或卸料是所儲蒸汽的排放有關。固定頂罐的工作排放計算如下：式中：LW 工作損耗，lb/a；MV 氣相分子量，lb/lb-mol；PVA 真實蒸汽壓，psia；Q 年周轉(zhuǎn)量，bbl/a；KP 工作損耗產(chǎn)品因子，無量綱；KN 工作排放周轉(zhuǎn)（飽和）因子，無量綱；KB 呼吸閥工作校正因子。本項目油罐均為地下的臥式罐，對于地下的臥式罐，由于地下土層的絕緣作用，晝夜溫差的變化對臥式罐沒有產(chǎn)生太大影響，一般認為 LS=0。查閱資料可知，該地大氣壓為1atm，太陽輻射因子為1160Btu/ft2day，本項目有2個50m3汽油儲罐，直徑為2.8m，長度為8.7m；2個

35、50m3柴油儲罐，直徑為2.8m，長度為8.7m 。罐體顏色為灰色，呼吸閥壓力設定為980pa，呼吸閥真空設定為-295pa，預計年周轉(zhuǎn)量汽油130噸，柴油195噸。經(jīng)計算得：汽油油罐的靜置損失為0t/a，工作損失為0.316t/a，總損失量為0.316t/a，由于安裝了油氣回收裝置，更大程度上減少加油作業(yè)過程中的油品損失，有效控制油氣向大氣的排放，一般油氣回收裝置油氣回收率在90%以上。因此，汽油油罐揮發(fā)性有機物排放量為0.032t/a。柴油油罐的靜置損失為0t/a，工作損失為0.059t/a，總損失量為0.059t/a。因此儲存、加油過程中的排放量=0.032+0.059=0.091t/a

36、。2）裝卸過程中的排放量式中：LL 裝載損耗排放因子，kg/m3；總總控制效率，%；收集收集效率，%；去除去除效率，%；投用投用效率，%；公路、鐵路裝卸過程損耗排放因子：式中：S：飽和因子，代表排出的揮發(fā)物料接近飽和的程度。C0：裝載罐車氣、液處于平衡狀態(tài)，將揮發(fā)物料看做理想氣體下的物料密度，kg/m3；調(diào)查可知，本項目每年通過汽車運輸汽油130噸，柴油195噸，采用普通液下裝載方式，罐車為正常工況（普通）的罐車。由于安裝了卸油油氣回收裝置，汽油在裝卸過程中有機氣體控制設施總效率為95%，將數(shù)據(jù)帶入石化行業(yè)VOCs污染源排查參考計算表格。經(jīng)計算得：汽油在裝卸過程中的排放量為0.004t/a，柴

37、油在裝卸過程中的排放量為0.009t/a因此在裝卸過程中的排放量為0.013t/a。總排放量=0.091+0.013=0.104t/a根據(jù)上述分析和估算，項目非甲烷總烴排放情況詳見表4-1。表4-1 非甲烷總烴排放源強一覽表設備污染物產(chǎn)生情況治理措施凈化效率%排放情況排放時間h核算方法t/at/a汽油儲油、加油過程非甲烷總烴核算法0.316油氣回收900.0328760柴油儲油、加油過程非甲烷總烴核算法0.059/00.059汽油裝卸過程非甲烷總烴核算法0.078油氣回收950.004柴油裝卸過程非甲烷總烴核算法0.009/00.009合計非甲烷總烴核算法0.462/ = sum(G3:G6)

38、 * MERGEFORMAT 0.1048760廢氣污染治理設施可行性分析項目汽油機油槍、汽油儲罐安裝加油油氣回收系統(tǒng)和卸油油氣回收系統(tǒng)，排放口距地平面高度4m。油氣經(jīng)回收處理后，通氣管管口油氣排放濃度能夠滿足加油站大氣污染物排放標準（GB20952-2007）中處理裝置的油氣排放濃度25g/m3，排放口距地平面高度4m的要求。根據(jù)排污許可證申請與核發(fā)技術規(guī)范 儲油庫、加油站（HJ1118-2020）中要求，本項目廢氣污染治理設施屬于可行技術。大氣環(huán)境影響分析本評價采用境影響評價技術導則大氣環(huán)境（HJ2.2-2018）附錄A中估算模式進行預測，預測因子為TVOC、NMHC。本項目運營期間大氣污

39、染源排放參數(shù)見下表。表4-2 本項目無組織排放大氣污染源排放情況表名稱面源起點坐標/m面源海拔高度/m面源長度/m面源寬面/m與正北向夾角/有效排放高度/m年排放小時數(shù)/h排放工況排放速率/（kg/h）XY非甲烷總烴儲油區(qū)0019871474588760正常0.012估算模型所用參數(shù)見下表。表4-3 本項目估算模型參數(shù)表參數(shù)取值城市/農(nóng)村選項城市/農(nóng)村城鎮(zhèn)人口數(shù)（城市選項時）130000最高環(huán)境溫度/40.1最低環(huán)境溫度/-36.4土地利用類型農(nóng)田區(qū)域濕度條件半濕潤區(qū)是否考慮地形考慮地形否地形數(shù)據(jù)分辨率/m/是否考慮岸線熏煙考慮岸線熏煙否岸線距離/km/岸線方向/估算模型預測結(jié)果統(tǒng)計見下表。表

40、4-4 大氣污染物最大地面濃度計算結(jié)果表污染源預測因子下風向最大質(zhì)量濃度距離Di（m）下風向最大濃度Ci（g/m3）最大地面空氣質(zhì)量濃度占標率Pi（%）無組織廢氣非甲烷總烴509.6560.8本項目大氣污染物排放總量較少，根據(jù)估算模型計算結(jié)果本項目排放的大氣污染物可以滿足環(huán)境質(zhì)量標準，對環(huán)境空氣質(zhì)量和保護目標影響較小。 根據(jù)環(huán)境影響評價技術導則 大氣環(huán)境（HJ/T2.2-2018）中對大氣環(huán)境防護距離的規(guī)定：“對于項目廠界濃度滿足大氣污染物廠界濃度限值，但廠界外大氣污染物短期貢獻濃度超過環(huán)境質(zhì)量濃度限值的，可以自廠界向外設置一定范圍的大氣環(huán)境防護區(qū)域，以確保大氣環(huán)境防護區(qū)域外的污染物貢獻濃度滿

41、足環(huán)境質(zhì)量標準”。由估算模型計算結(jié)果可知，本項目排放的主要大氣污染物最大地面濃度均低于環(huán)境質(zhì)量濃度限值，故本項目不設大氣環(huán)境防護距離。項目所在區(qū)域各常規(guī)污染物均符合環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）中二級標準，城市環(huán)境空氣質(zhì)量達標，項目所在區(qū)域為達標區(qū)。本項目評價區(qū)內(nèi)無國家、省、市級自然保護區(qū)、名勝古跡等敏感目標，項目大氣環(huán)境保護目標主要為周邊居民區(qū)、醫(yī)院，最近保護目標為南側(cè)東旭巷，與廠界最近距離為2m。項目產(chǎn)生的大氣污染物為非甲烷總烴，經(jīng)油氣回收措施治理后無組織排放可達標，排放總量小，對周邊環(huán)境空氣質(zhì)量及保護目標影響小，本項目建設對大氣環(huán)境的影響可接受。2、廢水項目無生產(chǎn)廢水，本次擴

42、建不增加新員工，無新增生活污水?，F(xiàn)有工程員工生活污水利用原有防滲旱廁，定期清掏做農(nóng)肥，不外排。3、噪聲本項目為改擴建，但考慮到本次改擴建已對噪聲設備全部進行了更換，且項目未批先建，環(huán)評期間項目已建成，故本次評價廠界噪聲按采取噪聲治理措施后廠區(qū)內(nèi)主要噪聲源同時運行預測分析其貢獻值，不考慮與現(xiàn)狀噪聲值的疊加。本項目噪聲主要為項目區(qū)內(nèi)來往的機動車產(chǎn)生的噪聲，油泵、加油機運行發(fā)出的機械噪聲。潛油泵位于地下，對外環(huán)境產(chǎn)生噪聲影響主要設備為加油機，設有減振基礎。對汽車運行產(chǎn)生的噪聲，采取減速、禁鳴措施。本項目針對各種機械設備的噪聲，采取的治理措施有：企業(yè)在購買時選用低噪聲的生產(chǎn)設備；生產(chǎn)設備基礎減震；平時

43、加強設備的維護，使設備長期運行在良好狀態(tài)，為了減少噪聲對周圍環(huán)境的影響，應加強廠區(qū)綠化工作。綠化樹種可選擇吸塵、降噪效果好的樹種。表4-5 噪聲污染源源強核算結(jié)果及相關參數(shù)一覽表工序裝置噪聲源聲源類型噪聲源強降噪措施噪聲排放值核算方法噪聲值工藝降噪效果核算方法噪聲值加油、儲油加油機頻發(fā)類比75選用低噪音設備，對振動較大的設備采取基礎減振，對風機采取隔聲措施，廠房密閉，30類比45油泵頻發(fā)8530類比55汽車行駛頻發(fā)6530類比35根據(jù)類比調(diào)查，噪聲源強在6585dB(A)，根據(jù)工程設備噪聲源強分析及對其采取噪聲控制措施，通過公式計算廠界噪聲值。噪聲預測按照環(huán)境影響評價技術導則 聲環(huán)境（HJ2.

44、4-2009）進行，按主要噪聲源同時運行的不利工況進行預測分析。兩個以上的多個噪聲源同時存在時，總聲級計算公式：式中：Ln評價點的總聲級，dB(A)；n聲源數(shù)；Li某聲源對評價點的聲級，dB(A)。點聲源衰減模式：式中：LP(r)預測點聲級，dB(A)；LP(r0)已知參考點聲級，dB(A)；r預測點到聲源距離，m；r參考點到聲源距離，取1m；L其它因素引起的衰減量，dB(A)。噪聲預測按照環(huán)境影響評價技術導則 聲環(huán)境（HJ2.4-2009）進行，按主要噪聲源即生產(chǎn)設備同時運行的不利工況進行預測分析。根據(jù)總圖布置，采用噪聲疊加公式和點聲源噪聲衰減模式預測經(jīng)采取治理措施后到廠界的貢獻值、到南側(cè)最

45、近居民住宅處疊加值，并判斷是否達標。預測結(jié)果見下表。表4-6 廠界噪聲預測結(jié)果表(單位：Leq(dB)位置南廠界東廠界西廠界北廠界南側(cè)住宅晝間夜間預測值（dB(A)）36.3637.9628.6225.4543.2139.68標準值（dB(A)）晝間60/夜間50晝間70/夜間556050由上表預測結(jié)果可以看出，項目運營期間南廠界、東廠界、西廠界噪聲均滿足工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348-2008）2類標準，廠界北側(cè)滿足工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348-2008）4類標準，敏感目標處噪聲滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）中2類標準。本項目運行期間噪聲對外環(huán)境及

46、敏感目標的影響很小，不會改變項目所在地聲環(huán)境質(zhì)量狀況。4、固體廢物本項目產(chǎn)生的固體廢物為生活垃圾、油罐底泥、含油抹布，生活垃圾、含油抹布其中均為一般固體廢物，油罐底泥為危險廢物。生活垃圾：本次擴建，不新增加員工，生活垃圾量不變。集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門清理。油罐底泥：油罐底泥均屬于危險廢物，因此應按照國家危險廢物名錄（2021版）中有關規(guī)定進行處置，與有危險廢物處置資質(zhì)的機構或單位簽訂危險廢物處置協(xié)議，將產(chǎn)生的油罐底泥送危險廢物處置機構或單位進行無害化處理。油罐底泥在產(chǎn)生后應立即運送出站，送無害化處置機構進行及時處理，不得在站內(nèi)存放。油罐5年清理一次，每次清理油泥量約0.5t，0.1t/a，清除后

47、即運往具有危險廢物處理資質(zhì)的公司處理處置，不在站內(nèi)暫存。含油抹布：本項目運營期間加油機等清潔產(chǎn)生含油抹布約0.1t/a，在垃圾箱內(nèi)暫存，由市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運。綜上，加油站產(chǎn)生的固體廢物100%得到有效處置，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。5、地下水、土壤（1）污染源、污染物及污染途徑項目對土壤及地下水環(huán)境可能造成影響的情形主要有加油區(qū)、儲油罐區(qū)泄漏及防滲失效，油品通過垂直入滲進入土壤及地下水，造成污染影響。（2）污染防治措施本項目采取分區(qū)防滲措施，其中儲罐區(qū)為重點防滲，加油區(qū)為一般防滲區(qū)；站房、道路及廠區(qū)地面為簡單防滲。本項目為改擴建項目，其中站房、道路及廠區(qū)地面已完成硬化；加油機重新更換但利用

48、原有基礎不破壞地面，加油區(qū)利用原有防滲措施，防滲等級滿足環(huán)境影響評價技術導則 地下水環(huán)境（HJ610-2016）一般防滲區(qū)防滲等級規(guī)定：“等效黏土防滲層Mb1.5m，K110-7cm/s”；根據(jù)汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB50156-2012）（2014年局部修訂版），對于加油站埋地儲油罐的防滲措施要求是使用單層油罐的需要加防滲罐池，或者使用雙層油罐，另外2015年國務院又下發(fā)了國務院關于印發(fā)水污染防治行動計劃的通知（國發(fā)201517號），要求加油站地下油罐于2017年底前全部更新為雙層油罐或完成防滲池設置。本項目儲罐區(qū)原有儲罐為4座30m3雙層罐，現(xiàn)更換為4座50m3雙層罐，本項目儲罐

49、區(qū)防滲符合上述要求。原有地下水井在加油站儲罐區(qū)上、中、下游布設3眼。符合環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境（HJ610-2016）及地下水環(huán)境監(jiān)測技術規(guī)范(HJ/T164-2004)等規(guī)定，可進行定期監(jiān)測。6、環(huán)境風險本工程風險分析如下：經(jīng)銷機動車用汽油、柴油，主要存在泄漏、著火、爆炸風險。（1）評價依據(jù)1）風險調(diào)查表4-7危險源統(tǒng)計表危險源 燃料 罐容積數(shù)量（個）貯油量（t）罐型式 貯存位置罐區(qū)汽油50260.80呼吸式全部地下柴油50268.54呼吸式卸油、加油區(qū)汽油卸油、加油均通過地下管道傳輸；加油區(qū)設4槍汽油加油機2臺、4槍柴油加油機2臺、加油站建有二級油氣回收系統(tǒng)。柴油2）風險潛勢初判風

50、險潛勢劃分根據(jù)危險物質(zhì)及工藝危險性（P）、環(huán)境敏感程度（E）確定，P的分級由危險物質(zhì)數(shù)量與臨界量比值（Q）、所屬行業(yè)及生產(chǎn)工藝特點（M）確定。危險物質(zhì)數(shù)量與臨界量比值（Q）：根據(jù)導則，當只涉及一種危險物質(zhì)時，計算該物質(zhì)的總量與其臨界量比值，即為Q；當存在多種危險物質(zhì)時，危險物質(zhì)數(shù)量與臨界量比值（Q）計算公式為：式中：q1，q2，.，qn每種危險物質(zhì)的最大存在總量，t；Q1，Q2，.，Qn每種危險物質(zhì)的臨界量，t。當Q1時，該項目環(huán)境風險潛勢為。當Q1時，將Q值劃分為：（1）1Q10；（2）10Q100；（3）Q100。根據(jù)建設項目環(huán)境風險評價技術導則（HJ 169-2018）中規(guī)定的臨界量，對本項目危險源（罐區(qū)）辨識，見下表。表4-8 本項目危險物質(zhì)數(shù)量與臨界量比值（Q）危險化學品名稱 數(shù)量（t）qi/Qi 值Q值臨界量 實際量汽油 250060.800.0243200.051736柴油 250068.540.027416由上表可知，本項目危險物質(zhì)數(shù)量與臨界量比值Q為0.051736，Q1。（2）主要環(huán)境敏感目標分布本項目位于黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣龍江鎮(zhèn)通齊街瓦廠東側(cè)，本項目周圍環(huán)境敏感目標主要為附近的居民區(qū)，最近東旭巷居民區(qū)位于項