參考自動(dòng)波箱

1、C - 變速器/驅(qū)動(dòng)橋AT - 自動(dòng)變速器RE4F03B改進(jìn)變速器的自動(dòng)換檔結(jié)構(gòu)和特性。通過(guò)在輸入側(cè)增加渦輪傳感器來(lái)直接測(cè)量輸入轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)平順換檔和迅速響應(yīng)之間的協(xié)調(diào)。渦輪傳感器規(guī)格C1 - 1型號(hào)代碼3CX00變速器齒輪比第1檔2.861第2檔1.562第3檔1.000第4檔0.697倒檔2.310差速器齒輪比4.072變速器液類型NISSAN Matic D變速器液容量7.7 升C-變速器 / 驅(qū)動(dòng)橋橫剖面視圖1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.變矩器外殼油泵制動(dòng)帶倒檔離合器 高檔離合器 前行星齒輪 后單向離合器后行星齒輪 前進(jìn)檔離合器離合器低檔和倒檔離合器輸出齒輪制動(dòng)帶伺服活塞倒檔

2、離合器鼓側(cè)蓋惰輪前進(jìn)檔單向離合器18.19.20.21.22.23.驅(qū)動(dòng)橋殼體小齒輪主齒輪差速器殼體輸入軸變矩器C1 - 2C-變速器 / 驅(qū)動(dòng)橋渦輪傳感器和速度傳感器1功能渦輪傳感器（輸入軸速度傳感器）渦輪傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體中靠近前進(jìn)檔離合器鼓的地方，用于檢測(cè)前進(jìn)檔離合器鼓給TCM。的轉(zhuǎn)速，并將速度傳感器1（輸出軸速度傳感器）速度傳感器1安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體中靠近輸出齒輪的地方，用于檢測(cè)輸出軸的轉(zhuǎn)速，并將信息發(fā)送給TCM。目的通過(guò)了解輸入和輸出軸的轉(zhuǎn)速，可進(jìn)行更加精確的控制（確定齒輪比：換檔過(guò)程中齒輪比會(huì)發(fā)生偏離）。這可實(shí)現(xiàn)換檔平順和迅速響應(yīng)之間的協(xié)調(diào)。渦輪傳感器C1 - 3速度傳感器1C-

3、變速器 / 驅(qū)動(dòng)橋自動(dòng)換檔模式選擇功能根據(jù)行駛狀況，可以在普通模式和動(dòng)力模式之間自動(dòng)選擇換檔模式。換檔模式開關(guān)狀況- 普通模式 - 動(dòng)力模式(*1) 對(duì)于D檔以外的其他位置，僅僅選擇普通模式。(*2) 根據(jù)加速踏板開度和車速規(guī)定16個(gè)區(qū)域，如下圖所示，以便于從普通模式切換至動(dòng)力模式。更容易切換至動(dòng)力模式大更容易切換至動(dòng)力模式加速踏板開度小低車速高換檔時(shí)間特性C1 - 4節(jié)氣門開度換檔模式車速 (km/h)D1-D2D2-D3D3-D4D4-D3D3-D2D2-D151-5997-105154-162150-15887-9541-49節(jié)氣門全通（閥門開度8/8)動(dòng)力51-5997-105154-

4、162150-15887-9541-49節(jié)氣門半（閥門開度 4/8)通24-3248-56121-12956-6438-465-13動(dòng)力35-4369-77121-12956-6443-515-13C-變速器 / 驅(qū)動(dòng)橋選檔桿D 檔 (*1)加速踏板踩下速度設(shè)定值或大于設(shè)定值 (*2)綜合發(fā)和自動(dòng)變速器控制CAN通訊控制系統(tǒng)功能采用綜合發(fā)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，以改善換檔感覺。在迅速起動(dòng)和迅速加速時(shí)，發(fā)輸出控制信號(hào)在ECM和TCM之間雙向傳輸。根據(jù)駕駛情況進(jìn)行實(shí)時(shí)共同控制。換檔控制-在節(jié)氣門開度較大的情況下（迅速啟動(dòng)或迅速加速），從1檔升至2檔，或從2檔升至3檔時(shí)，TCM向ECM輸出降低扭矩請(qǐng)求

5、信號(hào)。-ECM根據(jù)降低扭矩請(qǐng)求信號(hào)推遲點(diǎn)火正時(shí)，以暫時(shí)降低發(fā)扭矩。-同時(shí)，TCM使用車速傳感器1變速器內(nèi)的狀況，并在最佳的換檔點(diǎn)進(jìn)行換檔控制。TCM 位置- TCM 位于手套箱后面。C1 - 5C-變速器 / 驅(qū)動(dòng)橋高檔離合器 抵消離心力式活塞功能離心力抵消活塞作用在高檔離合器上，以減少摩擦。如果使用傳統(tǒng)活塞，則在高速下，會(huì)有更大離心力作用在ATF液上，從而會(huì)略微推動(dòng)活塞。這使得即使離合器沒有結(jié)合也會(huì)產(chǎn)生摩擦。新設(shè)計(jì)的活塞除了離合器活塞腔外還有一個(gè)腔，稱為平衡腔。作用在離合器活塞腔液體上的離心力與作用在平衡腔液體上的離心力是相同的。結(jié)果就是，兩個(gè)離心力相互抵 消，而活塞被機(jī)械彈簧推離驅(qū)動(dòng)盤。這

6、樣驅(qū)動(dòng)盤和從動(dòng)盤就有足夠間隙，不會(huì)產(chǎn)生不必要的摩擦。離心力抵消活塞傳統(tǒng)活塞密封盤離合器活塞BAA平衡腔離心力離合器腔離心力離合器腔離心力B彈簧力彈簧力離合器壓力離合器壓力AAC1 - 6活塞活塞C-變速器 / 驅(qū)動(dòng)橋鎖止車速鎖止車速是D4檔的?！肮?jié)氣門關(guān)閉”指在怠速信號(hào)OFF的情況下節(jié)氣門打開1/8或更少?！肮?jié)氣門半開”指節(jié)氣門打開4/8。安全-失效功能- 如果傳感器，開關(guān)或螺線管發(fā)生故障，下面的安全-失效功能允許汽車?yán)^續(xù)行駛。車速傳感器（輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器）- 如果車速傳感器1向TCM輸入不正常信號(hào)，則使用組合儀表中儀表控制模塊輸入的車速信號(hào)來(lái)進(jìn)行控制。加速踏板位置傳感器信號(hào)和節(jié)氣門位置傳感器

7、信號(hào)- 如果ECM向TCM輸入不正常信號(hào)，則TCM使用固定的指定節(jié)氣門開度來(lái)允許汽車?yán)^續(xù)行駛。抑制器開關(guān)- 如果從抑制器開關(guān)向TCM輸入多個(gè)信號(hào)，則TCM中決定的選檔桿位置優(yōu)先級(jí)順序是D、R、N、2 和1。使用第4檔，同時(shí)返回至正常換檔模式。換檔電磁閥A和B- 如果從電磁閥A或B向TCM輸入不正常信號(hào)，或者從兩個(gè)電磁閥輸入不正常信號(hào)，則在任何檔位，齒輪都固定在第3檔。管路壓力電磁閥- 如果管路壓力電磁閥向TCM輸入不正常信號(hào)，則關(guān)閉管路壓力電磁閥，管路壓力變成最大。鎖止電磁閥-如果鎖止電磁閥向TCM輸入不正常信號(hào)，則關(guān)閉鎖止電磁閥，而且鎖止。離合器電磁閥如果離合器電磁閥向TCM輸入不正常信號(hào)，

8、則關(guān)閉-離合器電磁閥，而且連接離合器電磁閥，以進(jìn)行發(fā)制動(dòng)。C1 - 7C-變速器 / 驅(qū)動(dòng)橋發(fā)型號(hào)HR16自動(dòng)變速器型號(hào)3CX00結(jié)合(km/h)節(jié)氣門關(guān)閉45 - 53節(jié)氣門半開135 - 143(km/h)節(jié)氣門關(guān)閉42 - 50節(jié)氣門半開104 - 112維修要點(diǎn)自功能- 如果電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則可用CONSULT-II或OD-OFF指示燈查找故障的原因。如果電氣系統(tǒng)沒有故障，則OD-OFF指示燈在泡檢查。打開時(shí)點(diǎn)亮大約2秒，并進(jìn)行燈用CONSULT-II進(jìn)行自- 如果出現(xiàn)故障，通過(guò)觸摸“自結(jié)果”，會(huì)立即顯示故障件的自結(jié)果。用OD-OFF指示燈進(jìn)行自（不使用CONSULT-II）- 通過(guò)輸入自開始信號(hào)，可輸出的故障信息，而且組合儀表中的OD-OFF指示燈開始閃爍，以確定故障零件。如何閃爍指示-如果有故障，則故障區(qū)域的燈會(huì)點(diǎn)亮較長(zhǎng)時(shí)間。轉(zhuǎn)至OFF時(shí)，將清除故障相關(guān)的故障代碼。在執(zhí)行自后將ATF更換時(shí)間大修時(shí)（40,0