項(xiàng)目管理中風(fēng)險(xiǎn)分析的基本概念

1、無(wú)憂商務(wù)網(wǎng) 5ucom 共享和傳播管理資源，引導(dǎo)管理人實(shí)現(xiàn)杰出管理 .精品資料網(wǎng)cnshu25萬(wàn)份精華管理資料，2萬(wàn)多集管理視頻講座無(wú)憂商務(wù)網(wǎng) 5ucom 共享和傳播管理資源，引導(dǎo)管理人實(shí)現(xiàn)杰出管理 ：.；精品資料網(wǎng)cnshu 專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料無(wú)憂商務(wù)網(wǎng) 5ucom 共享和傳播管理資源，引導(dǎo)管理人實(shí)現(xiàn)杰出管理 無(wú)憂商務(wù)網(wǎng) 5ucom 共享和傳播管理資源，引導(dǎo)管理人實(shí)現(xiàn)杰出管理 工程管理中風(fēng)險(xiǎn)分析的根本概念摘要：在進(jìn)展大型的軟件工程開(kāi)發(fā)中，往往需求采用許多新的、復(fù)雜的技術(shù)，投入巨額的資金，組織龐大的研制隊(duì)伍，以及繼續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的研制時(shí)間。這些都會(huì)帶來(lái)種種難以預(yù)見(jiàn)的不確定性要素，呵斥失敗的風(fēng)險(xiǎn)。本

2、文對(duì)工程管理中風(fēng)險(xiǎn)分析的根本概念進(jìn)展了較為詳細(xì)地討論，具有一定的指點(diǎn)意義。關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)分析 種類 步驟 方法 原那么1、引言由于軟件工程的研制需求開(kāi)發(fā)新的技術(shù)，或運(yùn)用許多曾經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的技術(shù)和產(chǎn)品，但產(chǎn)品消費(fèi)數(shù)目普通較少，這些技術(shù)和加工工藝不容易到達(dá)成熟或定型的程度。且大型工程的研制需求長(zhǎng)時(shí)間大規(guī)模的組織、指揮協(xié)調(diào)任務(wù)，以及漫長(zhǎng)的研制周期等，都會(huì)帶來(lái)種種難以預(yù)見(jiàn)的不確定性要素。這些不確定要素的存在使得軟件工程能否按照預(yù)定的方案費(fèi)用、進(jìn)度和性能完成研制義務(wù)往往難以預(yù)料，不能夠做到研制完全勝利，存在著失敗的風(fēng)險(xiǎn)。所以在工程研制的可行性分析和方案認(rèn)證時(shí)，加強(qiáng)方案風(fēng)險(xiǎn)分析是非常必要的。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的研討自七十年

3、代末開(kāi)場(chǎng)，其運(yùn)用的風(fēng)險(xiǎn)分析方法與可靠性分析方法類似，或在此根底上進(jìn)展擴(kuò)展。目前，在風(fēng)險(xiǎn)研討方面，比較著名的方法有GERT圖解評(píng)審技術(shù)，VERT風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審技術(shù)，RSINET風(fēng)險(xiǎn)信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)評(píng)審技術(shù)和SLAM多功能構(gòu)模擬真言語(yǔ)等。GERT的根本特點(diǎn)是可以直接對(duì)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)展計(jì)算機(jī)仿真分析，其模型元素與相應(yīng)的分析程序相配合，可以用來(lái)描畫(huà)復(fù)雜的排隊(duì)系統(tǒng)、工程管理及消費(fèi)線方面的問(wèn)題，運(yùn)用非常簡(jiǎn)便、靈敏，而對(duì)時(shí)間、費(fèi)用、性能方面的問(wèn)題不太適宜；SLAM是一種以FORTRAN為根底的構(gòu)模擬真言語(yǔ)，可進(jìn)展離散網(wǎng)絡(luò)、延續(xù)系統(tǒng)及離散事件的綜合仿真，能順應(yīng)多種構(gòu)模需求，但提供資源模塊有限，仿真不能進(jìn)展全過(guò)程支持，不能

4、支持圖形建模等缺乏；VERT可處置時(shí)間、費(fèi)用、性能等關(guān)鍵性風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，能對(duì)多目的優(yōu)化，具有較大的適用價(jià)值。在這些風(fēng)險(xiǎn)方法中，VERT對(duì)于時(shí)間、費(fèi)用和性能三個(gè)目的在處置程度上平等對(duì)待，既可獨(dú)立地進(jìn)展并行處置，也可經(jīng)過(guò)數(shù)學(xué)關(guān)系式而相互聯(lián)絡(luò)起來(lái)進(jìn)展處置；節(jié)點(diǎn)的邏輯功能豐富，活動(dòng)上的三項(xiàng)目的都可用一定的概率分布、直方圖或數(shù)學(xué)關(guān)系式來(lái)描畫(huà)，因此VERT網(wǎng)絡(luò)模型比較接近實(shí)踐系統(tǒng)的要求；VERT對(duì)于費(fèi)用和性能這二項(xiàng)目的，可按用戶的需求靈敏地加以運(yùn)用。2、風(fēng)險(xiǎn)分析的概念風(fēng)險(xiǎn)的定義是：對(duì)目前所采取的行動(dòng)，在未來(lái)沒(méi)有到達(dá)預(yù)期結(jié)果失敗的能夠性。其大小可用失敗的概率和失敗的后果兩個(gè)變量來(lái)標(biāo)識(shí)。風(fēng)險(xiǎn)分析有狹義和廣義兩種，

5、狹義的風(fēng)險(xiǎn)分析是指經(jīng)過(guò)定量分析的方法給出完成義務(wù)所需的費(fèi)用、進(jìn)度、性能三個(gè)隨機(jī)變量的可實(shí)現(xiàn)值的概率分布。而廣義的風(fēng)險(xiǎn)分析那么是一種識(shí)別和測(cè)算風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)發(fā)、選擇和管理方案來(lái)處理這些風(fēng)險(xiǎn)的有組織的手段。它包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)管理三方面的內(nèi)容。本文中論及風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)，都采用后一種定義。圖1是表示風(fēng)險(xiǎn)分析過(guò)程的一個(gè)簡(jiǎn)圖。圖1 風(fēng)險(xiǎn)分析過(guò)程簡(jiǎn)圖風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是指確定哪些能夠?qū)е沦M(fèi)用超支、進(jìn)度推遲或性能降低的潛在問(wèn)題，并定性分析其后果。在這一步須作的任務(wù)是分析系統(tǒng)的技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)及不確定性較大之處，得出系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)源，并將這些風(fēng)險(xiǎn)源組合成一格式文件供以后的分析參考。它屬于定性分析的范圍。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指對(duì)潛在問(wèn)題能

6、夠?qū)е碌娘L(fēng)險(xiǎn)及其后果實(shí)行量化，并確定其嚴(yán)重程度。這其中能夠牽涉到多種模型的綜合運(yùn)用，最后得到系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的綜合印象。而風(fēng)險(xiǎn)管理那么是指在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)分析的根底上采取各種措施來(lái)減小風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施監(jiān)控。這也可以說(shuō)是風(fēng)險(xiǎn)分析的最終目的。作為對(duì)風(fēng)險(xiǎn)概念的進(jìn)一步界定，本文將簡(jiǎn)單引見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)中的兩種不同類型及風(fēng)險(xiǎn)分析與可靠性分析的區(qū)別。2.1、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)及工程研制風(fēng)險(xiǎn)為進(jìn)一步明了風(fēng)險(xiǎn)分析的概念，我們必需留意到兩類不同的風(fēng)險(xiǎn)。第一類風(fēng)險(xiǎn)是系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)。指當(dāng)一部分系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于種種不確定性要素或系統(tǒng)本身硬件或組元的失效而呵斥預(yù)定義務(wù)的完成不確定性以及由此而帶來(lái)的系統(tǒng)設(shè)備的損壞或人員的傷亡。這類風(fēng)險(xiǎn)由于其明顯的危害

7、性及影響性，目前進(jìn)展研討得較多，有代表性的如大型航天軟件的運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理。曾經(jīng)開(kāi)展成熟的分析方法有如FMECA失效方式與效應(yīng)分析、FTA缺點(diǎn)樹(shù)分析、ETA事件樹(shù)分析及事件樹(shù)/缺點(diǎn)樹(shù)分析量化根底上的PRA風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)價(jià)和DPRA動(dòng)態(tài)概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等。第二類風(fēng)險(xiǎn)是工程研制風(fēng)險(xiǎn)，這也是本文的主要研討范圍。它是指大型工程研制開(kāi)發(fā)過(guò)程中，由于技術(shù)的難以保證、管理的不得力及經(jīng)費(fèi)的拖延導(dǎo)致研制出的系統(tǒng)性能降低、費(fèi)用超標(biāo)、進(jìn)度延遲等。這類風(fēng)險(xiǎn)由于其危害呈隱性，目前進(jìn)展研討得較少。工程研制風(fēng)險(xiǎn)普通包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)。兩類風(fēng)險(xiǎn)的不同之處在于，對(duì)于系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)曾經(jīng)存在，因?qū)ζ浞治霰匦鑿膯蝹€(gè)硬件或主元的

8、失效及其綜合影響上思索。而作為工程研制風(fēng)險(xiǎn)，由于并無(wú)一確定的系統(tǒng)，系統(tǒng)研制勝利本身便是研制義務(wù)的形狀之一，這決議了它的分析方法與上述不同，不能針對(duì)硬件分析，而須從事件的角度上進(jìn)展調(diào)查。兩類風(fēng)險(xiǎn)的另一個(gè)不同之處在于工程風(fēng)險(xiǎn)的非剛性。所謂非剛性是指當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)源導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生以后，呵斥的后果可以修復(fù)。2.2、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)與可靠性系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)與可靠性分析是兩個(gè)極易混淆的概念，它們都是指對(duì)于某種工藝過(guò)程或設(shè)備的失效或運(yùn)轉(zhuǎn)形狀的研討。但其分析的目的卻有所不同，有必要在此作一簡(jiǎn)單的區(qū)分?？煽啃缘亩x是系統(tǒng)在一定時(shí)間內(nèi)可以完成規(guī)定義務(wù)的概率。其研討的范疇在于系統(tǒng)硬件或組元的耐用程度，研討的最后結(jié)果是系統(tǒng)整體失效隨時(shí)

9、間而變化的能夠性。而系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)那么是研討這種失敗能夠?qū)ι鐣?huì)呵斥的危害，其最后結(jié)果是呵斥的系統(tǒng)設(shè)備損壞的或人員傷亡的期望值。3、風(fēng)險(xiǎn)種類對(duì)軟件工程的管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，在做出與規(guī)定費(fèi)用按規(guī)定時(shí)間交付規(guī)定產(chǎn)品或到達(dá)規(guī)定性能程度的決斷時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)是永遠(yuǎn)存在的。軟件工程管理部門(mén)因風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致任務(wù)失敗有三種方式：產(chǎn)品達(dá)不到規(guī)定的性能程度、實(shí)踐費(fèi)用過(guò)高、交付過(guò)遲等。就一個(gè)工程而言，其面臨的風(fēng)險(xiǎn)可分為五個(gè)方面：技術(shù)與性能有關(guān)、保證性與性能有關(guān)、方案與環(huán)境有關(guān)、費(fèi)用和進(jìn)度。3.1、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)可以定義為開(kāi)展某項(xiàng)新設(shè)計(jì)所包含的風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)展這項(xiàng)設(shè)計(jì)的目的是要將性能程度在原有根底上提高一步，但也能夠由于遭到某些新的約束條件

10、的作用而使性能程度原封未動(dòng)，甚至反而有所下降。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)和緣由隨軍用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)而各不一樣。許多技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)往往是由于對(duì)新系統(tǒng)和新設(shè)備提出前所未有的性能要求呵斥的。3.2、方案風(fēng)險(xiǎn)方案風(fēng)險(xiǎn)是包括獲取和運(yùn)用一些能夠不受軟件工程控制但又能夠影響軟件工程方向的可用資源和活動(dòng)。方案風(fēng)險(xiǎn)普通不會(huì)與改善技術(shù)程度有直接關(guān)系。方案風(fēng)險(xiǎn)可按一些要素的性質(zhì)和來(lái)源分類，這些要素有能夠中斷軟件工程實(shí)施方案。呵斥軟件中斷的要素主要以下幾種：1與軟件工程直接有關(guān)的高層權(quán)益機(jī)構(gòu)決策呵斥的中斷；2一些影響軟件工程的事件或行動(dòng)呵斥的中斷；3主要由于一些不能預(yù)見(jiàn)的與消費(fèi)有關(guān)的問(wèn)題呵斥的中斷；4因才干缺乏呵斥的中斷。3.3、保證性風(fēng)

11、險(xiǎn)保證性風(fēng)險(xiǎn)是與系統(tǒng)的部署和維修有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，這些系統(tǒng)指目前正在研制或正在部署的系統(tǒng)。保證性風(fēng)險(xiǎn)包含有技術(shù)和方案兩個(gè)方面風(fēng)險(xiǎn)的特征。構(gòu)成綜合后勤保證要素潛在的十種風(fēng)險(xiǎn)源要素是：1維修規(guī)劃；2人力和人員；3保證設(shè)備；4技術(shù)資料；5訓(xùn)練；6訓(xùn)練保證；7計(jì)算機(jī)資料保證；8設(shè)備；9包裝、裝卸、存儲(chǔ)和運(yùn)輸；10設(shè)計(jì)接口。3.4、費(fèi)用和進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)一些性能和設(shè)計(jì)技術(shù)問(wèn)題有時(shí)要靠添加費(fèi)用和延出息度來(lái)處理，這往往會(huì)使問(wèn)題變得復(fù)雜化。費(fèi)用和進(jìn)度增長(zhǎng)指估計(jì)軟件工程費(fèi)用和進(jìn)度與實(shí)踐費(fèi)用和時(shí)間之間的差別。因此，費(fèi)用和進(jìn)度增長(zhǎng)會(huì)呵斥兩個(gè)主要的費(fèi)用/進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)區(qū)：估計(jì)時(shí)定下不合理的低費(fèi)用/進(jìn)度目的所呵斥的風(fēng)險(xiǎn)；要想滿足合理的費(fèi)用

12、/進(jìn)度目的，軟件工程就必需給定一個(gè)謹(jǐn)慎的風(fēng)險(xiǎn)。4、風(fēng)險(xiǎn)分析的步驟風(fēng)險(xiǎn)分析試圖定量回答一些問(wèn)題，這些問(wèn)題與為了完成某個(gè)特定義務(wù)所研制的軟件和硬件性能上固有的效果范圍有關(guān)，也與人們本身相互要素的作用和影響有關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)分析人員確定風(fēng)險(xiǎn)的方法是：把不希望的事件發(fā)生的概率與每個(gè)可預(yù)見(jiàn)的后果的大小相結(jié)合。普通地，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析可以分為以下四個(gè)步驟：(1) 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、檢測(cè)某種情況，確定潛在的風(fēng)險(xiǎn)范圍；(2) 風(fēng)險(xiǎn)量化，確定事件發(fā)生的概率以及產(chǎn)生的后果；(3) 風(fēng)險(xiǎn)影響評(píng)價(jià)和方案選擇，定量計(jì)算發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的后果和選擇行動(dòng)方案；(4) 風(fēng)險(xiǎn)處置方案，描畫(huà)處置風(fēng)險(xiǎn)的各種方法，并引薦詳細(xì)的處置風(fēng)險(xiǎn)的行動(dòng)。工程風(fēng)險(xiǎn)分析步

13、驟也可以這些步驟為參考。5、風(fēng)險(xiǎn)分析的方法我們知道，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)分析所作的任務(wù)大多局限于義務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析當(dāng)中。這些方法對(duì)于思索工程風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域的分析方法也有一定意義，風(fēng)險(xiǎn)分析方法可分為定性和定量?jī)煞N，定量的風(fēng)險(xiǎn)分析方法是在定性的根底上而實(shí)現(xiàn)的。下面，我們對(duì)這兩類風(fēng)險(xiǎn)分析方法作簡(jiǎn)要的論述。5.1、定性風(fēng)險(xiǎn)分析方法定性風(fēng)險(xiǎn)分析的目的是界定風(fēng)險(xiǎn)源，并初步判明風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度，以給出系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的綜合印象，表1是一些定性風(fēng)險(xiǎn)分析方法的簡(jiǎn)介。易于看出，初步危險(xiǎn)分析是用于識(shí)別系統(tǒng)中能夠存在的風(fēng)險(xiǎn)源，而以下的幾種方法那么用于定性地量化各種風(fēng)險(xiǎn)源能夠?qū)ο到y(tǒng)呵斥的破壞，從而判明系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)大小。表1 各種定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的總結(jié)與比較

14、5.2、定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法定量風(fēng)險(xiǎn)分析是在定性分析的邏輯根底上，給出各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)量化目的及其發(fā)生概率，再經(jīng)過(guò)一定的方法合成，得到系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的量化值。它是基于定性風(fēng)險(xiǎn)分析根底上的數(shù)學(xué)處置過(guò)程?，F(xiàn)開(kāi)展較為成熟的方法有PRA概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),DPRA動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)價(jià)及仿真通用軟件VERT風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審技術(shù)等。PRA和DPRA都是在FTA分析根底上的量化，在可靠性及運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用廣泛。稍作改造，我們便可將其運(yùn)用到工程風(fēng)險(xiǎn)分析領(lǐng)域。其分析步驟如下：1識(shí)別工程研制過(guò)程中的困難環(huán)節(jié)，找出風(fēng)險(xiǎn)源；2對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查其在工程研制中的位置，及相互邏輯關(guān)系，給出工程的風(fēng)險(xiǎn)源樹(shù)；3標(biāo)識(shí)各風(fēng)險(xiǎn)源后果大小，及風(fēng)險(xiǎn)概率；4

15、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源經(jīng)過(guò)邏輯及數(shù)學(xué)方法進(jìn)展組合，最后得到系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的度量。假設(shè)是用DPRA進(jìn)展評(píng)價(jià)，那么尚須思索它們?cè)跁r(shí)間上的關(guān)系。另一種被廣泛運(yùn)用于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法是VERT 。VERT是國(guó)外在八十年代初期開(kāi)展的一通用仿真軟件，它對(duì)工程研制構(gòu)造過(guò)程網(wǎng)絡(luò)，將各種復(fù)雜的邏輯關(guān)系籠統(tǒng)為時(shí)間、費(fèi)用、性能的三元組的變化。網(wǎng)絡(luò)模型面向決策，統(tǒng)籌處置時(shí)間、費(fèi)用 、性能等風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵性參數(shù)，有效地處理多目的最優(yōu)化問(wèn)題，具有較大的適用價(jià)值。它的原理是經(jīng)過(guò)豐富的節(jié)點(diǎn)邏輯功能，控制一定的時(shí)間流、費(fèi)用流和性能流流向相應(yīng)的活動(dòng)。每次仿真運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)蒙特卡洛模擬，這些參數(shù)流在網(wǎng)絡(luò)中按概率隨機(jī)流向不同的部分，閱歷不同的活動(dòng)而產(chǎn)生不同的變化，最后至某一終止形狀。用戶多次仿真后，經(jīng)過(guò)節(jié)點(diǎn)搜集到的各參數(shù)了解系統(tǒng)情況以輔助決策。假設(shè)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造合理，邏輯關(guān)系及數(shù)學(xué)關(guān)系正確，且數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，我們可以較好地模擬實(shí)踐系統(tǒng)研制時(shí)間、費(fèi)用及性能的分布，從而知道系統(tǒng)研制的風(fēng)險(xiǎn)。6、風(fēng)險(xiǎn)分析的原那么在風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)，應(yīng)該遵照一些分析原那么。下面是進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)分析的幾個(gè)普通性原那么：1風(fēng)險(xiǎn)分析是軟件設(shè)計(jì)的一部分，就像應(yīng)力分析是傳統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)實(shí)際的部分一樣；2風(fēng)