訊得資訊-物流客戶周刊1

1、物流客戶周刊北京訊得信息咨詢中心 時(shí)間：2005/05/24-2005/05/30電話電郵：info TOC o 1-3 h z 【客戶開(kāi)業(yè)和投產(chǎn)】2江蘇-世界頂級(jí)磨床生產(chǎn)企業(yè)太倉(cāng)投產(chǎn)2江蘇-3M材料技術(shù)(蘇州)有限公司的竣工2江蘇-芬歐匯川增資項(xiàng)目提前投產(chǎn)3上海-通用汽車(chē)金橋整車(chē)廠正式建成投產(chǎn)3上海-汽車(chē)零部件商海德魯和安通林在華獨(dú)資設(shè)廠4天津-摩托羅拉天津汽車(chē)電子廠一期工程投產(chǎn)4廣東-格蘭仕集團(tuán)空調(diào)制造基地一期工程竣工4遼寧-投資1200萬(wàn)美元 韓企機(jī)械公司在新民投產(chǎn)4【客戶簽約和在建】5河北-重汽“路神”落戶邯鄲縣 項(xiàng)目總投資20億元5河南-安彩鄭州液晶項(xiàng)目奠

2、基5上海-國(guó)際汽配巨頭德國(guó)馬勒集團(tuán)落戶上海5上海-西門(mén)子聯(lián)手上海精益電器成立低壓配電合資公司5上海-Key 塑料公司在上海建合資汽配企業(yè)6北京-總投資96億元共19個(gè)項(xiàng)目簽約經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)6廣東-歐姆龍進(jìn)軍中國(guó)汽車(chē)電子業(yè) 將在廣州投資建廠6廣東-一批高科技項(xiàng)目經(jīng)引進(jìn)將落戶廣州開(kāi)發(fā)區(qū)6湖南-投資總額1370萬(wàn)美元的焊料項(xiàng)目落戶郴州7湖南-湘首個(gè)全美資工業(yè)園在婁底經(jīng)開(kāi)區(qū)籌建7湖北-武漢沌口開(kāi)發(fā)區(qū)2億美元玻璃項(xiàng)目開(kāi)建7湖北-伊利投資1.7億在武漢建高檔嬰兒奶粉生產(chǎn)基地7遼寧-總投資1.5億歐元 大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)公司大連成立8遼寧-日本愛(ài)麗思在大連建全球最大自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)8山東-5600萬(wàn)精紗和織機(jī)項(xiàng)目今日

3、開(kāi)工建設(shè)8新疆-旺旺兵團(tuán)再度出手 第三家企業(yè)近日落戶8福建-福州永輝開(kāi)建食品工業(yè)園8內(nèi)蒙古-大型電動(dòng)輪礦用汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目落戶包頭9內(nèi)蒙古-年產(chǎn)3000萬(wàn)平方米電解化成鋁箔項(xiàng)目落戶包頭9【深度分析】9物流網(wǎng)絡(luò)化與網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的物流9物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與防范研究13【國(guó)內(nèi)物流動(dòng)態(tài)】16廣東省中山市北部物流中心奠基16上海海關(guān)出口貨物通關(guān)時(shí)間減半16天津柜量首破月產(chǎn)40萬(wàn)箱161-4月重慶水運(yùn)口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量增勢(shì)強(qiáng)勁17南京祿口機(jī)場(chǎng)4月貨物吞吐量創(chuàng)歷史單月新高17今年前4月廈門(mén)市外貿(mào)出口增長(zhǎng)26%17今年1-4月河南出口總值15.6億美元 居中西部首位171-4月云南省進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)45.6%181-

4、4月湖南外貿(mào)出口增長(zhǎng) 進(jìn)口下降18【國(guó)外物流動(dòng)態(tài)】18墨西哥供應(yīng)商將大規(guī)模引入電子標(biāo)簽18【行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)】19UPS將在今明兩年在中國(guó)新建40個(gè)物流設(shè)施19全球最大包裹遞送公司UPS即將落戶四川19航空貨運(yùn)巨頭的悸動(dòng)和困擾19TNT推出“如意裝”快遞服務(wù)20郵政專(zhuān)列再度擴(kuò)充運(yùn)能21伯林頓物流進(jìn)駐新白云機(jī)場(chǎng)21招商局物流與埃克森美孚簽訂物流合作協(xié)議21【交通運(yùn)輸】22河南鄭州開(kāi)通國(guó)內(nèi)首條直達(dá)約旦定期貨運(yùn)航線22南航調(diào)整貨運(yùn)取消列日航線22廣西欽州港香港國(guó)際班輪航線開(kāi)通23廈門(mén)新辟歐洲直航周班航線23海南航空新開(kāi)西安至濟(jì)南航線23海航將開(kāi)通寧波至貴陽(yáng)航班236月2日石家莊昆明直飛航班將首航24斯里蘭卡

5、航空6月將通航北京至科倫坡24澳門(mén)航空八月開(kāi)美國(guó)貨運(yùn)線24【客戶開(kāi)業(yè)和投產(chǎn)】江蘇-世界頂級(jí)磨床生產(chǎn)企業(yè)太倉(cāng)投產(chǎn) 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)組裝萬(wàn)能STUD533型內(nèi)外圓精密磨床的柯?tīng)柊厮箒?lái)福臨機(jī)械（太倉(cāng)）有限公司5月28日在江蘇太倉(cāng)正式投產(chǎn)。 斯來(lái)福臨集團(tuán)（SCHLEIFLING）是德國(guó)有名的磨床生產(chǎn)企業(yè)，也是世界上惟一能提供全面磨削解決方案的集團(tuán)企業(yè)。據(jù)了解，斯來(lái)福臨的第一步目標(biāo)是在中國(guó)建成集生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、工藝研發(fā)、磨削應(yīng)用、培訓(xùn)、售后服務(wù)和零配件供應(yīng)為一體的生產(chǎn)基地，第二步還要考慮把其他品牌和種類(lèi)的機(jī)型放到中國(guó)來(lái)制造。2005-05-30返回目錄江蘇-3M材料技術(shù)(蘇州)有限公司的竣工 “2005年我們?cè)?/p>

6、中國(guó)的投資總額將達(dá)到1億美元，相當(dāng)于我們自1984年來(lái)華之后，至2004年投資總額的50%”。5月25日，在3M材料技術(shù)(蘇州)有限公司的竣工典禮上，3M中國(guó)有限公司總經(jīng)理余俊雄的話表明了3M公司在華投資的加速。他表示，公司近幾年在華投資的速度已經(jīng)大大超過(guò)了過(guò)去21年來(lái)的平均速度，并且“2006年的投資速度不會(huì)放緩”。余俊雄說(shuō)，公司在蘇州設(shè)廠是為了靠近市場(chǎng)受益于蘇州工業(yè)園區(qū)乃至長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，他們所產(chǎn)的光學(xué)薄膜的客戶，80%都聚集在工廠半徑5公里方圓內(nèi)。同樣本著這一原則，3M中國(guó)有限公司將在華南及中國(guó)西部地區(qū)設(shè)立第6和第7家工廠。據(jù)悉，廣東地區(qū)的工廠也會(huì)生產(chǎn)和蘇州工廠類(lèi)似的光學(xué)產(chǎn)品，而擬

7、議中的西部地區(qū)工廠，將主要生產(chǎn)工業(yè)膠帶、高壓電纜接續(xù)等傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品。另外余俊雄透露，3M還將在上海投資4000萬(wàn)美元興建一個(gè)新的研發(fā)中心，到2006年第三季度建成啟用，這一研發(fā)中心將和德國(guó)、日本研發(fā)中心并列為3M公司在美國(guó)本土以外的三大研發(fā)中心。它們將根據(jù)各自地區(qū)的客戶需求，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)不同序列的產(chǎn)品。3M材料技術(shù)有限公司蘇州工廠廠長(zhǎng)費(fèi)韶章表示，這次竣工的蘇州工廠是3M中國(guó)在上海以外的首個(gè)生產(chǎn)型企業(yè)，去年8月奠基，僅用280天的時(shí)間就建成了。新公司的主要產(chǎn)品為液晶顯示增亮光學(xué)薄膜及背投電視精密投影鏡頭，第一期總投資額為1000萬(wàn)美元。余俊雄表示，接下來(lái)還將對(duì)蘇州公司進(jìn)行3期的追加投資，總額約在3億

8、美元。名列財(cái)富500強(qiáng)的多元化跨國(guó)公司3M公司于1984年來(lái)到中國(guó)，在上海注冊(cè)成立了3M中國(guó)有限公司。這是中國(guó)在經(jīng)濟(jì)特區(qū)之外成立的第一家外商獨(dú)資企業(yè)，也是上海市第一家外商獨(dú)資企業(yè)。此次竣工的蘇州材料技術(shù)公司，是他們?cè)谥袊?guó)的第5家工廠。根據(jù)預(yù)計(jì)，2005年3M公司在全球的營(yíng)業(yè)額約200億美元，其中在中國(guó)地區(qū)的營(yíng)業(yè)額將達(dá)到150億元。中國(guó)不僅是一個(gè)重要的生產(chǎn)基地，也是3M公司的大市場(chǎng)。附：3M公司網(wǎng)站 2005-05-26返回目錄江蘇-芬歐匯川增資項(xiàng)目提前投產(chǎn) 芬歐匯川（常熟）紙業(yè)有限公司增資47億美元擴(kuò)建的新文化紙機(jī)項(xiàng)目5月25日提前投入生產(chǎn)。該增資項(xiàng)目的建成投產(chǎn)使芬歐匯川（常熟）紙業(yè)有限公司成

9、為中國(guó)最大的未涂布膠版紙和復(fù)印紙生產(chǎn)基地。這項(xiàng)投資使芬歐匯川（常熟）紙業(yè)有限公司的年產(chǎn)能提高到了80萬(wàn)噸。 芬歐匯川紙業(yè)是芬歐匯川集團(tuán)的全資子公司，其雜志紙的生產(chǎn)居世界第一。芬歐匯川（常熟）紙業(yè)有限公司是芬歐匯川集團(tuán)在常熟全資擁有的一座現(xiàn)代化、大型優(yōu)質(zhì)文化紙廠，也是芬蘭在華最大的單項(xiàng)投資項(xiàng)目，總投資將超過(guò)10億美元。附：芬歐匯川中國(guó)網(wǎng)站 2005-05-26 返回目錄上海-通用汽車(chē)金橋整車(chē)廠正式建成投產(chǎn) 5月28日，上海通用汽車(chē)宣布浦東金橋生產(chǎn)基地的新建整車(chē)南廠正式建成投產(chǎn)。新落成的金橋整車(chē)南廠占地24.6萬(wàn)平方米，擁有國(guó)際水準(zhǔn)的車(chē)身、油漆、總裝三大生產(chǎn)車(chē)間和先進(jìn)的柔性化生產(chǎn)線，目前規(guī)劃產(chǎn)能為

10、兩班年產(chǎn)16萬(wàn)輛整車(chē)。在投產(chǎn)初期該廠將生產(chǎn)別克凱越，今后凱迪拉克等車(chē)型也將在此共線生產(chǎn)。 上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊說(shuō)，金橋整車(chē)南廠項(xiàng)目是上海通用汽車(chē)抓住國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng) 迅猛發(fā)展的機(jī)遇，把握市場(chǎng)需求做出的戰(zhàn)略部署。到目前為止，上海通用汽車(chē)已完成了包括浦東金橋南廠、金橋北廠、煙臺(tái)東岳汽車(chē)和沈陽(yáng)北盛汽車(chē)在內(nèi)的四大整車(chē)生產(chǎn)廠，和浦東金橋動(dòng)力總成、煙臺(tái)東岳動(dòng)力總成兩大動(dòng)力總成的生產(chǎn)建設(shè)布局。 據(jù)悉，金橋基地整車(chē)南廠的正式建成投產(chǎn)，使上海通用汽車(chē)年總產(chǎn)能可達(dá)到48萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士指出，南廠的建成批量投產(chǎn)，將為上海通用汽車(chē)的高速發(fā)展、突破產(chǎn)能瓶頸、加快多品牌戰(zhàn)略的實(shí)施提供了強(qiáng)有力的保障。附：上海通用汽車(chē)網(wǎng)站 20

11、05-05-30返回目錄上海-汽車(chē)零部件商海德魯和安通林在華獨(dú)資設(shè)廠外資汽車(chē)零部件供應(yīng)商挪威海德魯公司新設(shè)立的汽車(chē)用精密管材廠和西班牙安通林集團(tuán)主要生產(chǎn)車(chē)頂內(nèi)飾產(chǎn)品的公司分別在蘇州和上海同時(shí)開(kāi)業(yè)。海德魯總裁Jon-HaraldNilsen說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)將保持20%以上的持續(xù)增長(zhǎng)，這是吸引汽車(chē)零部件供應(yīng)商進(jìn)入的主要原因。 此次，海德魯在蘇州新設(shè)工廠總投資約3000萬(wàn)美元，生產(chǎn)的精密拉拔管及多孔擠壓扁管主要用于空調(diào)設(shè)備和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。安通林在上海的工廠總投資達(dá)500萬(wàn)歐元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量100萬(wàn)件，客戶主要為長(zhǎng)安福特、三菱、尼桑、鈴木和寶馬。 此次海德魯和安通林在華新設(shè)工廠均為外方獨(dú)資企

12、業(yè)。附：挪威海德魯公司網(wǎng)站 2005-05-27 返回目錄天津-摩托羅拉天津汽車(chē)電子廠一期工程投產(chǎn) 近日，摩托羅拉在天津投資6000萬(wàn)美元的汽車(chē)電子工廠第一期工程已經(jīng)正式投產(chǎn)。據(jù)透露，新工廠主要生產(chǎn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制部件、車(chē)載智能通訊系統(tǒng)、汽車(chē)內(nèi)部電子和動(dòng)力總成系統(tǒng)等產(chǎn)品。據(jù)摩托羅拉汽車(chē)電子亞太區(qū)工程部總監(jiān)經(jīng)明向記者透露，這個(gè)天津新廠將是摩托羅拉電子的全球生產(chǎn)基地之一，也是除南美洲工廠外摩托羅拉在全球最重要的工廠之一。附：摩托羅拉中國(guó)網(wǎng)站 2005-05-30 返回目錄廣東-格蘭仕集團(tuán)空調(diào)制造基地一期工程竣工 日前，格蘭仕集團(tuán)宣布，由其注資打造的世界最大的空調(diào)制造基地一期工程全面竣工

13、，同時(shí)，格蘭仕第500萬(wàn)臺(tái)光波空調(diào)下線。位于廣東中山市的格蘭仕空調(diào)新基地占地3000畝，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到1500萬(wàn)臺(tái)。目前完成的一期工程建筑面積達(dá)40多萬(wàn)平方米，空調(diào)年產(chǎn)能可達(dá)到650萬(wàn)臺(tái)。附：格蘭仕集團(tuán)網(wǎng)站 2005-05-24 返回目錄遼寧-投資1200萬(wàn)美元 韓企機(jī)械公司在新民投產(chǎn) 投資1200萬(wàn)美元的沈陽(yáng)韓兆機(jī)械有限公司近日在新民市三道崗子鄉(xiāng)開(kāi)工建設(shè)。 韓兆株式會(huì)社是韓國(guó)著名企業(yè)，始建于1979年，總廠在韓國(guó)釜山，主要生產(chǎn)汽車(chē)、船舶、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，在韓國(guó)重工業(yè)領(lǐng)域一直扮演重要角色。 沈陽(yáng)韓兆機(jī)械有限公司共有6個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃總投資1200萬(wàn)美元，當(dāng)前開(kāi)工投產(chǎn)的 波紋管項(xiàng)目?jī)H是其中一個(gè)

14、，本年度出口額可達(dá)1500萬(wàn)元人民幣。其它5個(gè)項(xiàng)目將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，五年內(nèi)全部建成投產(chǎn)。2005-05-24 返回目錄【客戶簽約和在建】河北-重汽“路神”落戶邯鄲縣 項(xiàng)目總投資20億元 5月26日，投資20億元的中國(guó)重汽“路神”專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)線在邯鄲縣奠基。 該項(xiàng)目規(guī)劃占地1600畝，生產(chǎn)能力為年產(chǎn)各種專(zhuān)用車(chē)5萬(wàn)輛。其中一期工程年產(chǎn)2萬(wàn)輛。主要產(chǎn)品包括自卸車(chē)、半掛車(chē)、廂式車(chē)、罐式車(chē)系列等280余個(gè)品種。附：中國(guó)重汽網(wǎng)站 2005-05-27返回目錄河南-安彩鄭州液晶項(xiàng)目奠基 總投資億元的安彩鄭州液晶項(xiàng)目，5月29日在鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)奠基。該項(xiàng)目的投建，標(biāo)志著我國(guó)液晶玻璃基板即將結(jié)束依賴進(jìn)口的局面

15、。 安彩集團(tuán)與鄭州市建設(shè)投資公司將共同投資建設(shè)一座噸的玻璃池爐，兩年后達(dá)產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)第五代液晶玻璃基板萬(wàn)平方米，年平均銷(xiāo)售收入億元，年平均稅后利潤(rùn)億元。附：安彩集團(tuán)網(wǎng)站 2005-05-30 返回目錄上海-國(guó)際汽配巨頭德國(guó)馬勒集團(tuán)落戶上海 新近獲悉，國(guó)際汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)巨頭-德國(guó)馬勒集團(tuán)（）已在上海設(shè)立了中國(guó)地區(qū)總部，并將興建一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)基地和一個(gè)研發(fā)中心。 馬勒集團(tuán)在上海的投資主要集中在南郊奉賢，投資規(guī)模估計(jì)將達(dá)到億元人民幣。在位于奉賢的上海市工業(yè)綜合開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，馬勒集團(tuán)除了建立中國(guó)地區(qū)總部之外，還將興建一個(gè)流體過(guò)濾系統(tǒng)生產(chǎn)工廠和一個(gè)研發(fā)中心。這個(gè)投資額將達(dá)萬(wàn)元人民幣的研發(fā)中心，

16、是這家國(guó)際汽配巨頭在全球的第個(gè)研發(fā)中心。 馬勒集團(tuán)此前在中國(guó)的營(yíng)口等地也建立了合資工廠，目前其在中國(guó)每年能生產(chǎn)超過(guò)萬(wàn)只汽車(chē)用活塞，是中國(guó)國(guó)內(nèi)第二大活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)配件供應(yīng)商。馬勒集團(tuán)去年全球銷(xiāo)售額達(dá)到億元人民幣，位居全球汽配供應(yīng)商前強(qiáng)之列。附：德國(guó)馬勒集團(tuán)網(wǎng)站 2005-05-29 返回目錄上海-西門(mén)子聯(lián)手上海精益電器成立低壓配電合資公司5月23日，西門(mén)子（中國(guó)）有限公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)（A&D）和上海精益電器廠有限公司簽訂協(xié)議，雙方合作在上海建立西門(mén)子低壓斷路器有限公司（SCBC）。新公司擁有約400名員工，致力于為中國(guó)及海外市場(chǎng)提供全系列低壓斷路器產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、制造、市場(chǎng)和銷(xiāo)售服務(wù)。西門(mén)子是中國(guó)

17、各行業(yè)工業(yè)解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商， 而上海精益電器廠有限公司則是中國(guó)本土最大的斷路器生產(chǎn)廠家之一。西門(mén)子（中國(guó)）有限公司副總裁、自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)（A&D）總經(jīng)理何維克（Peter Herweck）和上海精益電器廠有限公司董事長(zhǎng)孟維明出席。附：西門(mén)子中國(guó)網(wǎng)站 2005-05-24返回目錄上海-Key 塑料公司在上海建合資汽配企業(yè)日前，在汽車(chē)塑料部件和組件方面全球領(lǐng)先者 Key 塑料公司宣布將與上海杰華汽車(chē)裝飾發(fā)展中心成立一家合資企業(yè)。新公司名稱為上海 Key 汽車(chē)塑料配件有限公司，目前正在接受中國(guó)有關(guān)部門(mén)的審批。 Key 塑料公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官B.愛(ài)德華.尤因表示，合資公司目前每年可創(chuàng)造180

18、0萬(wàn)美元的收入，2009年預(yù)計(jì)將增加到5000萬(wàn)美元。” 合資公司目前生產(chǎn)的產(chǎn)品包括儀表盤(pán)、內(nèi)飾、輪罩、cluster finish 板、車(chē)燈、面板、保險(xiǎn)桿和外飾部件等。其它產(chǎn)品將擴(kuò)大到門(mén)把手、收音機(jī)/HVAC 面板 、氣孔和零部件。合資公司包括在上海的安亭和春申地區(qū)建立兩個(gè)生產(chǎn)廠。這兩個(gè)工廠占地16萬(wàn)平方英尺，能夠進(jìn)行注塑、內(nèi)外飾噴漆及各種組裝工藝。附：Key 塑料公司網(wǎng)站 2005-05-24返回目錄北京-總投資96億元共19個(gè)項(xiàng)目簽約經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)5月26日從科博會(huì)上獲悉，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)共簽約19個(gè)項(xiàng)目，投資總額超過(guò)96億元。 據(jù)介紹，19個(gè)簽約項(xiàng)目涵蓋電子信息業(yè)、先進(jìn)裝備制造業(yè)、新

19、能源、生物制藥以及高附加值現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等行業(yè)，投資企業(yè)來(lái)自美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、芬蘭、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣和中國(guó)香港等8個(gè)國(guó)家和地區(qū)，外資企業(yè)占總簽約總數(shù)的68%；屬于開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)鼓勵(lì)的項(xiàng)目達(dá)98%。其中26日簽約的主要項(xiàng)目包括：東方冠捷與香港冠捷投資有限公司在開(kāi)發(fā)區(qū)投資7.2億美元組建冠捷科技(北京)有限公司；北京益芝堂現(xiàn)代制藥有限公司投資6000萬(wàn)美元，建設(shè)9條生產(chǎn)治療乙肝、中風(fēng)及高血壓等疾病的藥品生產(chǎn)線；LG化學(xué)(中國(guó))有限公司投資2000萬(wàn)美元建設(shè)偏光板加工廠，為京東方TFT-LCD五代線提供配套偏光板產(chǎn)品。 另外，以中芯國(guó)際12寸芯片為龍頭的集成電路與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集群，此次也迎來(lái)了投資額250

20、0萬(wàn)美元的北京美西半導(dǎo)體材料有限公司，為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提供上游原材料。2005-05-30返回目錄廣東-歐姆龍進(jìn)軍中國(guó)汽車(chē)電子業(yè) 將在廣州投資建廠 歐姆龍公司5月24日宣布進(jìn)軍中國(guó)汽車(chē)電子領(lǐng)域，投資設(shè)立歐姆龍(廣州)汽車(chē)電子有限公司，專(zhuān)門(mén)面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，生產(chǎn)提供高品質(zhì)的車(chē)用電子部件及裝置，將于明年1月起投入生產(chǎn)，投資總額16億日元，生產(chǎn)規(guī)模初期為4億日元，預(yù)計(jì)2008年3月底達(dá)到50億日元，歐姆龍公司是全球知名的自動(dòng)化控制及電子設(shè)備制造廠商。目前業(yè)務(wù)分布于35個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有超過(guò)25000名員工。2004年度銷(xiāo)售額達(dá)到646億日元。附：歐姆龍公司中國(guó)網(wǎng)站 2005-05-25返回目錄廣東

21、-一批高科技項(xiàng)目經(jīng)引進(jìn)將落戶廣州開(kāi)發(fā)區(qū) 近日從廣州開(kāi)發(fā)區(qū)計(jì)劃與科技局獲悉，榮獲2004年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)的湖南博云公司的“高性能炭/炭航空制動(dòng)材料的制備技術(shù)”、廣州科密汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)有限公司的“ABS”，以及一批國(guó)家一類(lèi)生物工程新藥系列項(xiàng)目經(jīng)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)科技創(chuàng)業(yè)投資公司投資引進(jìn)即將落戶廣州開(kāi)發(fā)區(qū)。湖南博云公司研制的炭/炭復(fù)合材料航空剎車(chē)副是國(guó)家重點(diǎn)工業(yè)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，這種產(chǎn) 品性能指標(biāo)優(yōu)異，已取得了民航總局的生產(chǎn)批文。它的研制成功，標(biāo)志著我國(guó)成為繼美、英、法三國(guó)外，第四個(gè)擁有炭/炭復(fù)合材料技術(shù)的國(guó)家。同時(shí)，該公司還成功開(kāi)發(fā)了環(huán)保型高性能無(wú)石棉汽車(chē)剎車(chē)片。廣州科密汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)有限公司近日通過(guò)了廣

22、州科技創(chuàng)業(yè)投資公司的引進(jìn)及增值服務(wù)，準(zhǔn)備在廣州科學(xué)城建立生產(chǎn)及研發(fā)基地?？泼芄臼菍?zhuān)業(yè)從事汽車(chē)制動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，其開(kāi)發(fā)的氣制動(dòng)ABS達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，被列為國(guó)家級(jí)火炬計(jì)劃項(xiàng)目，該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于大中型客、貨車(chē)、掛車(chē)及集裝箱車(chē)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率占第二位。國(guó)家一類(lèi)生物工程新藥系列項(xiàng)目包括重組人內(nèi)皮抑素腺注射液項(xiàng)目等7個(gè)項(xiàng)目。其中重組人內(nèi)皮抑素腺注射液項(xiàng)目是廣州市第一個(gè)基因工程國(guó)家一類(lèi)新藥，該項(xiàng)目的產(chǎn)品可廣泛用于肝癌、腸癌等各種實(shí)體腫瘤的治療。該項(xiàng)目為國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目，2004年12月獲得國(guó)家一類(lèi)新藥臨床批文及國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。2005-05-25返回目錄湖南-投資總額1370萬(wàn)美元的焊料

23、項(xiàng)目落戶郴州5月24日，郴州金箭焊料有限公司與芬蘭一家高科技企業(yè)就合資生產(chǎn)綠色纖焊料項(xiàng)目簽下合同，項(xiàng)目投資總額1370萬(wàn)美元，引進(jìn)外資900萬(wàn)美元。2005-05-25 返回目錄湖南-湘首個(gè)全美資工業(yè)園在婁底經(jīng)開(kāi)區(qū)籌建 近日從湖南婁底市有關(guān)部門(mén)了解到，該市與美國(guó)明尼蘇達(dá)州拉姆齊市將結(jié)為友好城市，并將建立我省首個(gè)全美資工業(yè)園。5月24日至5月28日，拉姆齊市市長(zhǎng)托馬斯應(yīng)婁底市市長(zhǎng)劉云柱邀請(qǐng)，對(duì)婁底進(jìn)行了友好訪問(wèn)。期間，托馬斯簽署了該市與婁底市建立友好城市事項(xiàng)的意向書(shū)。拉姆齊市及其所轄公司將投資3000萬(wàn)美元，在婁底市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建立明州醫(yī)療器械工業(yè)園，首期投資2000萬(wàn)美元獨(dú)資開(kāi)發(fā)肝功能機(jī)等項(xiàng)目。

24、2005-05-30返回目錄湖北-武漢沌口開(kāi)發(fā)區(qū)2億美元玻璃項(xiàng)目開(kāi)建 5月23日，來(lái)自武漢沌口開(kāi)發(fā)區(qū)的消息，美國(guó)宇德公司投資2億美元，在漢開(kāi)建大型玻璃生產(chǎn)及深加工項(xiàng)目。宇德公司是總部設(shè)在美國(guó)洛杉磯的一家跨國(guó)公司，主要從事玻璃產(chǎn)品的生產(chǎn)。該公司將在漢興建12條優(yōu)質(zhì)玻璃加工生產(chǎn)線。宇德公司是總部設(shè)在美國(guó)洛杉磯的一家跨國(guó)公司，主要從事塑膠薄膜、浮法玻璃、玻璃深加工、玻璃纖維等產(chǎn)品的生產(chǎn)以及包裝、海運(yùn)、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)等經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。2005-05-24 返回目錄湖北-伊利投資1.7億在武漢建高檔嬰兒奶粉生產(chǎn)基地 5月28日，伊利集團(tuán)高檔嬰兒配方奶粉生產(chǎn)基地在沌口開(kāi)發(fā)區(qū)奠基。該項(xiàng)目投資1.7億元，年生產(chǎn)能力可達(dá)

25、3萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)明年初可投產(chǎn)。據(jù)介紹，這將是江城最大的配方奶粉生產(chǎn)基地。武漢奶粉加工項(xiàng)目隸屬于杜爾伯特伊利乳業(yè)有限責(zé)任公司二期工程，建筑面積為13600平方米，生產(chǎn)設(shè)備從德國(guó)、澳大利亞、丹麥、西班牙引進(jìn)。加工廠建成后，年加工能力將達(dá)到30000噸，計(jì)劃2006年年初建成投產(chǎn)。附：伊利集團(tuán)網(wǎng)站 2005-05-29返回目錄遼寧-總投資1.5億歐元 大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)公司大連成立 5月26日，大眾汽車(chē)集團(tuán)和中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司共同投資建設(shè)的“大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”在大連市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行了奠基儀式。據(jù)悉，大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)公司由大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司和一汽集團(tuán)共同投資，總投資額為1.5億歐元，計(jì)劃建

26、設(shè)生產(chǎn)車(chē)間達(dá)3萬(wàn)平方米，從事缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)組裝，原材料主要在中國(guó)采購(gòu)，第一階段國(guó)產(chǎn)化率將 達(dá)到70%。批量投產(chǎn)時(shí)間計(jì)劃在2007年年初。新公司將按照市場(chǎng)需求的發(fā)展而逐步擴(kuò)大產(chǎn)能，第一階段將達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)。附：大眾汽車(chē)中國(guó)網(wǎng)站 2005-05-30 返回目錄遼寧-日本愛(ài)麗思在大連建全球最大自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)近日，由大連愛(ài)麗思集團(tuán)投資的全球最大自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在大連開(kāi)發(fā)區(qū)破土動(dòng)工。該項(xiàng)目總投資額1.6億元，建筑面積7.5萬(wàn)平方米，可容納5萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，建成后將成為世界上最大的人工智能型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。 日本愛(ài)麗思集團(tuán)是以家庭生活用品的設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售為主的國(guó)際著名企業(yè)，在

27、美國(guó)、荷蘭、韓國(guó)等5個(gè)國(guó)家設(shè)有15座工廠，年銷(xiāo)售額近1000億日元。愛(ài)麗思自1996年在大連投資建廠以來(lái)，現(xiàn)有產(chǎn)品種類(lèi)4600多種，年出口量1萬(wàn)多個(gè)40尺集裝箱，年出口額12億元。預(yù)計(jì)到2007年，產(chǎn)品種類(lèi)將達(dá)到8000多個(gè)品種。目前，愛(ài)麗思在中國(guó)擁有30家居住館，計(jì)劃到2007年增加到100家，總營(yíng)業(yè)額達(dá)2億元。2005-05-24 返回目錄山東-5600萬(wàn)精紗和織機(jī)項(xiàng)目今日開(kāi)工建設(shè) 山東省巨野縣營(yíng)里鎮(zhèn)3萬(wàn)錠精紗和400臺(tái)織機(jī)項(xiàng)目今日開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目由北京客商投資5600萬(wàn)元興建，位于巨野縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，計(jì)劃10月底建成投產(chǎn)。2005-05-26 返回目錄新疆-旺旺兵團(tuán)再度出手 第三家企業(yè)

28、近日落戶 新加坡旺旺控股有限公司，自2004年在石河子開(kāi)發(fā)區(qū)獨(dú)資設(shè)立新疆明旺乳業(yè)有限公司、新疆大旺食品有限公司之后，第三家獨(dú)資企業(yè)新疆旺旺食品有限公司近日又落戶石河子經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。公司總投資500萬(wàn)美元，注冊(cè)資本250萬(wàn)美元；主要生產(chǎn)谷類(lèi)膨化食品及休閑食品。新加坡旺旺控股有限公司是一家在新加坡注冊(cè)的上市公司，公司長(zhǎng)期致力于各類(lèi)食 品、飲料的研制、開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)。在石河子經(jīng)濟(jì)技術(shù)設(shè)立的三個(gè)獨(dú)資企業(yè)總投資2300萬(wàn)美元，注冊(cè)資本1150萬(wàn)美元，年生產(chǎn)能力46590噸。公司擁有先進(jìn)的食品加工生產(chǎn)技術(shù)和科學(xué)的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)的各類(lèi)食品、奶制品、休閑食品、擠壓膨發(fā)食品等系列產(chǎn)品行銷(xiāo)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)外

29、享有較高的知名度。附：旺旺公司網(wǎng)站 2005-05-30返回目錄福建-福州永輝開(kāi)建食品工業(yè)園 從福州市倉(cāng)山區(qū)政府獲悉，本土超市老大永輝集團(tuán)將在福州金山工業(yè)集中區(qū)福灣片倉(cāng)山工業(yè)園建設(shè)現(xiàn)代食品工業(yè)園，目前已完成了前期準(zhǔn)備工作，并將于近期正式動(dòng)工。據(jù)永輝集團(tuán)董事長(zhǎng)張軒松介紹，永輝現(xiàn)代食品工業(yè)園坐落于福州金山工業(yè)集中區(qū)福灣片倉(cāng)山工業(yè)園，總用地面積約50畝，投資金額達(dá)6000萬(wàn)元，建成后經(jīng)營(yíng)面積達(dá)30000平方米。附：永輝集團(tuán)網(wǎng)站 2005-05-24返回目錄內(nèi)蒙古-大型電動(dòng)輪礦用汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目落戶包頭 內(nèi)蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司日前正式與與美國(guó)特雷克斯尤尼特瑞格公司簽署合資框架協(xié)議，決定于今年月開(kāi)始

30、在內(nèi)蒙古包頭市，合資生產(chǎn)載重噸到噸的尤尼特瑞格大型電動(dòng)輪礦用汽車(chē)。 內(nèi)蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司成立于年，是中國(guó)最大的礦用汽車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)基地。該公司產(chǎn)品的技術(shù)性能處于國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品種類(lèi)和生產(chǎn)規(guī)模均居全國(guó)同行業(yè)首位，占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以上的份額，產(chǎn)品銷(xiāo)售分布于全國(guó)個(gè)省市自治區(qū)，部分產(chǎn)品出口蒙古、巴基斯坦、伊朗、澳大利亞等國(guó)。 2005-05-24 返回目錄內(nèi)蒙古-年產(chǎn)3000萬(wàn)平方米電解化成鋁箔項(xiàng)目落戶包頭 包頭市人民政府、內(nèi)蒙古電力集團(tuán)有限公司和浙江省橫店集團(tuán)東磁有限公司三方代表，近日在呼和浩特市新城賓館舉行簽字儀式，年產(chǎn)3000萬(wàn)平方米電解化成鋁箔項(xiàng)目將落戶包頭國(guó)家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)

31、。 這一項(xiàng)目是利用自治區(qū)豐富的能源和包頭電解鋁優(yōu)勢(shì)，對(duì)電解鋁進(jìn)行深加工的科技產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資149億元，分兩期建設(shè)。主要建設(shè)自動(dòng)化腐蝕生產(chǎn)線90條、化成生產(chǎn)線120條以及相關(guān)配套工程。該項(xiàng)目全部建成后將形成年產(chǎn)3000萬(wàn)平方米電解化成鋁箔產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入1729億元，上繳稅金214億元，利潤(rùn)總額216億元。 附：浙江省橫店集團(tuán)網(wǎng)站 2005-05-24返回目錄【深度分析】物流網(wǎng)絡(luò)化與網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的物流 物流系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化的背景現(xiàn)在，顧客消費(fèi)水平不斷提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，加之社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的巨大變化，使得整個(gè)市場(chǎng)需求的不確定性大大增加。當(dāng)代物流面臨社會(huì)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等方面環(huán)境變化

32、，多品種、少批量化已成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)物流的典型特征。環(huán)境變化對(duì)物流產(chǎn)生的影響，大致可列舉以下5點(diǎn)。1、僵硬將被彈性取代與物流量的增長(zhǎng)相比，更為突出的是“商品零星化、高頻率的配送作業(yè)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化（例如，要求迅速、準(zhǔn)確、廉價(jià)、提供信息服務(wù)等）”。2、物流與商流處理一體化以往的物流處于生產(chǎn)與銷(xiāo)售之后的從屬地位，而現(xiàn)在已變成與商流同時(shí)處理，甚至事前處理的商流、物流一體化。通過(guò)接收訂單、向供應(yīng)商訂貨、庫(kù)存保管、配送的一系列“看板”方式，實(shí)現(xiàn)今日訂貨、明日交貨的“理想物流”?？焖俜磻?yīng)已成為現(xiàn)代物流的重要特征，空間將被時(shí)間取代。3、物流產(chǎn)業(yè)化由于人們已認(rèn)識(shí)到物流是“第三利潤(rùn)源”，物流產(chǎn)業(yè)化已成為物流發(fā)展的

33、必然。物流也像商品一樣得到開(kāi)發(fā)，出現(xiàn)了物流的多樣化、多方位化、多業(yè)態(tài)化，如快件運(yùn)輸公司、物流增值網(wǎng)等。4、第三方物流（綜合物流業(yè)）的登場(chǎng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)從規(guī)模經(jīng)濟(jì)向復(fù)合化發(fā)展的時(shí)代，物流企業(yè)的功能復(fù)合化、綜合化是必然的。承擔(dān)儲(chǔ)存保管、流通加工、運(yùn)輸配送、代理等一攬子作業(yè)的物流企業(yè)和物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)嶄露頭角。5、供方市場(chǎng)向需方市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變化在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，物流也由供方市場(chǎng)向需方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。集團(tuán)間的競(jìng)爭(zhēng)已成為服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)；同時(shí)，由于其他行業(yè)滲透（如無(wú)店鋪銷(xiāo)售等），使不同行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也激烈起來(lái)。更令人振奮的是，物流網(wǎng)絡(luò)與Internet相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)化物流，已逐漸顯露出其網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的效應(yīng)?？傊~向2

34、1世紀(jì)的物流，已不僅是體現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的“商務(wù)物流”，而是面向整個(gè)社會(huì)的“供應(yīng)鏈物流”，進(jìn)而在全球化市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中形成多元化網(wǎng)絡(luò)所必須的“全球物流”。物流系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的新趨向1、流通業(yè)的連鎖經(jīng)營(yíng)對(duì)物流配送提出了網(wǎng)絡(luò)化的要求。連鎖經(jīng)營(yíng)作為一場(chǎng)流通業(yè)的革命已席卷全球。連鎖超市以連鎖制為軸心，以廣泛的門(mén)店網(wǎng)絡(luò)為市場(chǎng)依托，以中央采購(gòu)制及配送中心來(lái)開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售利潤(rùn)和物流利潤(rùn)，以直接的市場(chǎng)信息向加工制造業(yè)滲透，發(fā)展自己的定牌商品來(lái)獲取生產(chǎn)利潤(rùn)，是商流、物流、信息流“三流”高度集成的流通業(yè)態(tài)。為了滿足消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的變化，要求物流運(yùn)營(yíng)必須通過(guò)多品種、小批量、多頻率的配送大大降低庫(kù)存。采用POS（銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息管理系統(tǒng)

35、）、EOS（電子訂貨系統(tǒng)）和配送網(wǎng)絡(luò)體系來(lái)支撐及時(shí)制物流（JIT）的需求。例如，上海華聯(lián)超市公司擁有商場(chǎng)（門(mén)店）500多家。由于每個(gè)連鎖店每次要貨品種多、批量小、幾千種商品需拆零，配送中心的多功能化和配送的網(wǎng)絡(luò)化顯得格外重要。商場(chǎng)可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)，向配送中心點(diǎn)菜，實(shí)現(xiàn)訂貨電子化。上海華聯(lián)超市根據(jù)“區(qū)域成片開(kāi)發(fā)”的戰(zhàn)略，實(shí)施了“建立區(qū)域配送中心，構(gòu)筑以上海為龍頭、采用扇形輻射面、步步為營(yíng)向前推進(jìn)的配送網(wǎng)絡(luò)體系”的策略和措施。例如，在南京建立了中轉(zhuǎn)型的配送中心；杭州地區(qū)因距離上海的路程不足250公里，采用“虛擬配送中心”。批發(fā)業(yè)為了滿足零售業(yè)“多品種、小批量、高頻率、迅速、準(zhǔn)確”的配送要求，大型

36、化、集約化、信息化的配送中心和配送體系的再構(gòu)筑已成為迫切需要，這也為物流業(yè)的發(fā)展提供了絕好的機(jī)遇。日本菱食公司的“配送體系再構(gòu)筑”就是一個(gè)十分成功的例子。90年代，連鎖商業(yè)在日本獲得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，日本食品批發(fā)商菱食公司抓住了這個(gè)機(jī)遇，按照“供應(yīng)鏈物流”的思想，建立了可供“一攬子采購(gòu)”，并提供一系列物流服務(wù)的食品供配貨網(wǎng)絡(luò)體系。公司的年銷(xiāo)售額也由此突破了330億日元。有一家大型連鎖超市公司原先向23家食品批發(fā)商進(jìn)貨，采用菱食公司的“一攬子物流”后，一下子減少到5家，加工食品銷(xiāo)售額的75%由菱食公司一家承擔(dān)，成本大幅度下降。由于采用計(jì)算機(jī)訂貨，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化作業(yè)，取消了驗(yàn)貨環(huán)節(jié)，缺貨率也明顯下降。由

37、于多頻率、小批量的物流需要較高的物流成本，為了向消費(fèi)者提供價(jià)廉的商品，必須重新構(gòu)筑新的流通框架，降低從生產(chǎn)直至消費(fèi)者手中的整個(gè)流通的綜合成本。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)共同目標(biāo)，生產(chǎn)廠、批發(fā)商、零售商應(yīng)齊心協(xié)力，用“供應(yīng)鏈”的思想，構(gòu)筑新的流通體系。菱食公司的戰(zhàn)略是建立由區(qū)域性配送中心RDC和前端性配送中心FDC結(jié)合而成的物流網(wǎng)絡(luò)體系。FDC是承擔(dān)整箱商品的配貨、配送任務(wù)的物流中心。RDC是具備拆零、分包裝等流通加工功能的區(qū)域性集約化配送中心?？蛻舭l(fā)來(lái)的訂單，由計(jì)算機(jī)按照是否滿整一箱進(jìn)行分檔。以箱為單位的配貨作業(yè)由FDC進(jìn)行，不滿整箱的，由RDC處理，經(jīng)拆零揀選、拼箱后，按不同的客戶進(jìn)行理貨，用大型卡車(chē)送至

38、各FDC，在那里與FDC配好貨的整箱商品一起配送到各門(mén)店。目前，該公司在日本境內(nèi)已形成了擁有9個(gè)RDC和55個(gè)FDC的物流網(wǎng)絡(luò)。2、制造業(yè)越來(lái)越重視構(gòu)筑供應(yīng)鏈。制造業(yè)把物流看作企業(yè)綜合系統(tǒng)的一環(huán)，與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略研究同步，構(gòu)筑適應(yīng)消費(fèi)者要求的銷(xiāo)售物流。具體講，將制造業(yè)與流通業(yè)的訂貨網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)，并利用第三方物流，配置多功能、高效化的物流網(wǎng)絡(luò)據(jù)點(diǎn)，與零售業(yè)直接連接，形成從接受訂貨到將貨送到客戶手中的物流作業(yè)高效化流程。3、物流業(yè)界系統(tǒng)化的最顯著趨向是物流網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)前，物流業(yè)面臨的問(wèn)題是：物流時(shí)間的延長(zhǎng)、物流過(guò)程的復(fù)雜、物流成本的增加、庫(kù)存管理和風(fēng)險(xiǎn)的不確定性。要緩解這些矛盾，惟一的途徑是實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化

39、。日本國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)送以汽車(chē)運(yùn)輸為主，日本政府在全國(guó)主要地區(qū)建立了24個(gè)公路貨物集散中心，并與高速公路形成干線物流網(wǎng)絡(luò)。他們?cè)跂|京四周近郊建設(shè)了和平島、板橋、足立、葛西四個(gè)規(guī)模巨大的貨物集散中心，平均每天進(jìn)出卡車(chē)2萬(wàn)輛。其中，日本東京的和平島公路貨物集散中心由40多家運(yùn)輸企業(yè)租用，有中轉(zhuǎn)點(diǎn)1516個(gè)，遍及全日本中小城鎮(zhèn)，形成一個(gè)全國(guó)性的運(yùn)輸、配送網(wǎng)絡(luò)。長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車(chē)可采用在高速公路上夜間運(yùn)輸、夕發(fā)晨至、來(lái)回雙程運(yùn)輸?shù)确绞?，并與市內(nèi)短途運(yùn)輸卡車(chē)、鐵路、港口和空運(yùn)相結(jié)合，織成一個(gè)高效率的配送網(wǎng)絡(luò)。再如，美國(guó)干貨儲(chǔ)藏公司在芝加哥、達(dá)拉斯、亞特蘭大等三地分別建一個(gè)大型配送中心，形成了連接三地的區(qū)域性配送網(wǎng)絡(luò)

40、，并在客戶附近再選點(diǎn)建立衛(wèi)星型配送據(jù)點(diǎn)，相互間只有一天的路程。由大卡車(chē)將貨物送到配送據(jù)點(diǎn)，再用小卡車(chē)從配送據(jù)點(diǎn)向客戶送貨，既合理又方便。整個(gè)配送系統(tǒng)不但將貨物往外輸送，同時(shí)也集中貨物，形成“集散功能”。網(wǎng)上購(gòu)物與網(wǎng)絡(luò)化物流構(gòu)筑1、電子商務(wù)將推動(dòng)流通革命（1）網(wǎng)上銷(xiāo)售使產(chǎn)業(yè)間、行業(yè)間的分工模糊化，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式和流通程序發(fā)生變化，行業(yè)內(nèi)部的專(zhuān)業(yè)化分工進(jìn)一步深化；由于打破了時(shí)空界限，傳統(tǒng)的商圈被打破，客戶一下擴(kuò)展到全國(guó)乃至全世界，形成真正意義上的國(guó)際化市場(chǎng)，使商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。（2）電子商務(wù)推進(jìn)流通技術(shù)的革命，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)一體化整合，供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。供應(yīng)鏈管理以電子商務(wù)技術(shù)為基礎(chǔ)，將商品需求、商品

41、流通和商品生產(chǎn)有機(jī)地聯(lián)系在一起，它不僅可以在庫(kù)存數(shù)量、存貨地點(diǎn)、訂貨計(jì)劃、配送運(yùn)輸幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)最佳選擇，優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的利益；而且能夠在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格和便捷的方式將商品送達(dá)消費(fèi)者手中。（3）電子商務(wù)中的網(wǎng)上零售，要求將商品直接送到消費(fèi)者家中，使傳統(tǒng)的物流配送開(kāi)始向消費(fèi)末端延伸。網(wǎng)上的直接銷(xiāo)售和服務(wù)要有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)，各類(lèi)送貨系統(tǒng)、快遞公司、運(yùn)輸公司、支付公司、信息服務(wù)機(jī)構(gòu)等新型物流和中介機(jī)構(gòu)將呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。在這方面，美國(guó)聯(lián)邦快遞的經(jīng)驗(yàn)是：建立一體化遞送網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行信息化改造，突破配送瓶頸。聯(lián)邦快遞1984年收購(gòu)貨運(yùn)公司Gelco，開(kāi)始構(gòu)思發(fā)展國(guó)際網(wǎng)絡(luò)。1989年，聯(lián)邦快遞

42、收購(gòu)了飛虎航空公司，擁有了21個(gè)國(guó)家的飛行權(quán)，并在此基礎(chǔ)上又獲得了日本、香港、新加坡等地開(kāi)展文件、包裹、貨件的運(yùn)送服務(wù)權(quán)，開(kāi)始構(gòu)筑亞洲最大的快遞網(wǎng)絡(luò)。到1995年，該公司的亞洲網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始成形，目前連接區(qū)域內(nèi)18個(gè)城市。這些城市的貨物可以在第二天送達(dá)另一城市。據(jù)介紹，中國(guó)市場(chǎng)是聯(lián)邦快遞公司整個(gè)亞太市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的一個(gè)。為了提高亞洲網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，滿足區(qū)內(nèi)貨件翌日送達(dá)的要求，聯(lián)邦快遞于1995年在菲律賓的蘇比克灣成立了亞太運(yùn)轉(zhuǎn)中心?，F(xiàn)在，每天深夜公司有多架大型貨運(yùn)班機(jī)將從亞洲各地收集的貨件運(yùn)往蘇比克聯(lián)邦快遞專(zhuān)用機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的分揀處理，在天亮之前送至各自目的地。除了轉(zhuǎn)運(yùn)之外，蘇比克灣轉(zhuǎn)運(yùn)中心還提供

43、特快配送中心服務(wù)。許多IT公司將貨物直接存放在聯(lián)邦快遞的配送中心內(nèi)，如有訂單則用快遞直接從配送中心發(fā)貨。這不僅加快了貨物遞送速度，而且為客戶減少了大量的存貨和倉(cāng)儲(chǔ)成本。在這一過(guò)程中，聯(lián)邦快遞已經(jīng)成為許多高科技企業(yè)物流管理的一部分。為了滿足新經(jīng)濟(jì)時(shí)代電子商務(wù)的需求，聯(lián)邦快遞的信息化改造是和公司的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同步進(jìn)行的。這種改造最直觀的成果是，他們?cè)缭?997年9月就開(kāi)通了網(wǎng)上貨件付運(yùn)系統(tǒng)，60多個(gè)國(guó)家的客戶只要進(jìn)入其網(wǎng)址，即可自行打印空運(yùn)提單，交運(yùn)貨物。在貨件交運(yùn)之后，客戶還可以在聯(lián)邦快遞的網(wǎng)頁(yè)上追蹤貨件的運(yùn)送過(guò)程。2、網(wǎng)上購(gòu)物公司的網(wǎng)絡(luò)化物流德國(guó)翱拓公司是當(dāng)今世界最大的無(wú)店鋪銷(xiāo)售集團(tuán)之一?？蛻艨梢?/p>

44、通過(guò)電話、郵件、傳真、Internet等向郵購(gòu)公司的客戶中心訂貨。1996年開(kāi)發(fā)了Internet網(wǎng)上購(gòu)物系統(tǒng)，通過(guò)Internet可以在全球各地查看該公司的商品目錄。所有訂貨信息通過(guò)電腦直接傳輸?shù)脚渌椭行?，配送中心通過(guò)現(xiàn)代化的物流設(shè)施和設(shè)備分揀商品，最后打成郵包，由自己的投遞網(wǎng)絡(luò)送到客戶手上。網(wǎng)絡(luò)化的銷(xiāo)售帶來(lái)了物流概念的現(xiàn)代化，翱拓公司以物流區(qū)域化、專(zhuān)業(yè)化和最小配送里程化構(gòu)筑了完整的物流體系。（1）區(qū)域化：翱拓公司發(fā)展至今，已在世界19個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)設(shè)了30家子公司和分公司。其境外銷(xiāo)售比例已占到46%。東西德國(guó)合并之前，該公司已在原西德地區(qū)建立了從南到北的商品配送網(wǎng)絡(luò)；兩德統(tǒng)一后，又在原東德

45、地區(qū)投資7億馬克建成了當(dāng)今世界最大、最先進(jìn)的配送中心，形成全德國(guó)境內(nèi)先進(jìn)的商品配送網(wǎng)絡(luò)。（2）專(zhuān)業(yè)化：翱拓公司的配送中心形式多樣。按商品的體積、重量和配貨單位區(qū)分，有采用電子標(biāo)簽揀選裝置的拆零商品配送中心，有采用自動(dòng)分揀系統(tǒng)的整箱貨件配送中心，有采用懸掛分揀和搬運(yùn)設(shè)備的服裝集配中心和以家俱、大型家電商品為處理對(duì)象的大件和超重商品配送中心。這些配送中心均采用電子訂貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）等現(xiàn)代化信息處理系統(tǒng)。（3）最小配送里程化：翱拓公司在德國(guó)境內(nèi)以7大配送中心為基礎(chǔ)，組成為網(wǎng)上購(gòu)物服務(wù)的配送物流體系。而配送、投遞工作由其1972年收購(gòu)的赫爾姆運(yùn)輸投遞公司承擔(dān)。該公司擁有25

46、00多輛運(yùn)輸車(chē)輛，年運(yùn)輸貨物量達(dá)到7500萬(wàn)件，每天處理量達(dá)25萬(wàn)件。赫爾姆公司將配送中心配好的商品按計(jì)劃路線由專(zhuān)業(yè)集裝箱卡車(chē)分送到分布在全德境內(nèi)的各個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，然后再由投遞部門(mén)送到客戶手中。3、網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的物流營(yíng)運(yùn)體系在無(wú)時(shí)空限制的網(wǎng)上交易條件下，市場(chǎng)無(wú)限擴(kuò)大，任何一家物流企業(yè)都難以實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)、全方位的配送服務(wù)，必須實(shí)行物流業(yè)的整合。所謂物流業(yè)的整合，包括物流的“縱向整合”和“橫向整合”。縱向整合是把物流的各種功能，如儲(chǔ)存、搬運(yùn)、流通加工、配送、運(yùn)輸?shù)日铣赏暾奈锪飨到y(tǒng)，它是物流橫向整合的基礎(chǔ)。而“信息瓶頸”是第三方物流發(fā)展中的主要屏障。物流企業(yè)必須采用聯(lián)盟的方法，通過(guò)建立物流網(wǎng)站體系，充

47、分發(fā)揮各業(yè)者的有效資源作用，化個(gè)別企業(yè)的服務(wù)行為，為聯(lián)盟整體的服務(wù)行為。這就是物流的橫向整合。也就是說(shuō)，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，以及在Internet上實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)上業(yè)務(wù)委托、網(wǎng)上跟蹤、網(wǎng)上車(chē)隊(duì)、網(wǎng)上倉(cāng)庫(kù)、網(wǎng)上物流中心等功能，真正構(gòu)筑長(zhǎng)途運(yùn)輸與短途配送相結(jié)合、專(zhuān)業(yè)配送與社會(huì)配送相結(jié)合，大批量、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸與多品種、小批量、高頻率配送相結(jié)合，各種功能的物流據(jù)點(diǎn)與輸送網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系。這種橫向整合被稱之為“策略聯(lián)盟”，它需要信息技術(shù)的支撐，需要合同、協(xié)議等各種法律措施的保證。采用Internet作為實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟的手段，把物流網(wǎng)絡(luò)與Internet結(jié)合起來(lái)，引進(jìn)EDI和GPS等相關(guān)先進(jìn)技術(shù)，從而大大提

48、高了物流技術(shù)含量，也加快了實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的步伐。在歐美，物流企業(yè)利用Internet擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，提高經(jīng)濟(jì)效益的成功案例很多。例如，美國(guó)的FE公司開(kāi)發(fā)了一套NetReturn返回式信息管理系統(tǒng)，依靠Internet獲取客戶及產(chǎn)品的信息。FE公司利用Internet的強(qiáng)大功能進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃制定、信息收集整理、客戶狀態(tài)跟蹤等工作。又如IMCs公司，開(kāi)發(fā)了可以在線訂貨的REZ-1系統(tǒng)，把訂貨系統(tǒng)放到公司的主頁(yè)上，解決了過(guò)去常為物流設(shè)施閑置而苦惱的問(wèn)題；通過(guò)與某些鐵路系統(tǒng)的信息互聯(lián)，實(shí)行20小時(shí)貨物運(yùn)輸；只要與鐵路系統(tǒng)存在合同關(guān)系的客戶，都可在REZ-1系統(tǒng)獲得獨(dú)一無(wú)二的用戶名和密碼；并向客戶提供各

49、種物資、倉(cāng)庫(kù)和貨運(yùn)車(chē)輛的分布情況。同時(shí)，通過(guò)物流網(wǎng)站將各物流企業(yè)、配送中心、倉(cāng)庫(kù)及車(chē)隊(duì)連接起來(lái)，將整個(gè)供應(yīng)鏈的客戶和供應(yīng)商綜合到物流網(wǎng)絡(luò)中來(lái)，向客戶提供一種低成本、連貫性的、自始至終的服務(wù)，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平、增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。這就是我們網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代所需要的物流營(yíng)運(yùn)體系，也就是我們所說(shuō)的“網(wǎng)絡(luò)化物流”。2005-05-30返回目錄物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與防范研究 物流項(xiàng)目一般投資大、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。一、物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究的必要性物流

50、項(xiàng)目通常指第三方物流企業(yè)為了提供物流服務(wù)而進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和硬件設(shè)備的配備來(lái)為客戶提供物流服務(wù)的項(xiàng)目。物流投資項(xiàng)目的建設(shè)要耗費(fèi)大量資金、物資和人力等寶貴資源，且一旦建成，就難于更改。因此，相對(duì)于一般經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而言，物流投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)尤為值得關(guān)注。成功、有效的投資能夠提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而失敗的投資不僅會(huì)造成人力、物力、財(cái)力的巨大浪費(fèi)，有時(shí)甚至?xí)o企業(yè)的生存帶來(lái)致命的打擊?？梢?jiàn)，一項(xiàng)投資能否順利地收回并獲得預(yù)期的收益，在很大程度上取決于對(duì)這些不確定因素(風(fēng)險(xiǎn))的分析和控制，而這些不確定性因素往往貫穿物流項(xiàng)目的全壽命周期，因此加強(qiáng)物流項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析和防范研究顯得十分必要。二、物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 風(fēng)

51、險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)分析的前提，要根據(jù)物流項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特征來(lái)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素，并進(jìn)一步進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，進(jìn)而找出關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。（1）具有不確定性和可能造成損失是風(fēng)險(xiǎn)的基本特征，要從這個(gè)基本特征入手去識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素；（2）投資項(xiàng)目不同階段存在的主要風(fēng)險(xiǎn)有所不同，因此風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)考慮其階段性；（3）不同項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素具有特殊性，因此風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)注意針對(duì)性，強(qiáng)調(diào)具體項(xiàng)目具體分析；（4）風(fēng)險(xiǎn)因素具有層次性，應(yīng)層層剖析，盡可能深入到最基本的風(fēng)險(xiǎn)單元，以明確風(fēng)險(xiǎn)的根本來(lái)源。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，需要大量的資金投入，同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后，企業(yè)也會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。投資者必須通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的

52、來(lái)源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度，提出規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn)，物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。三、分階段剖析物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特征1、 物流項(xiàng)目初始投資階段物流項(xiàng)目初始投資階段的風(fēng)險(xiǎn)主要是大量資金投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和各種硬件設(shè)備的配備帶來(lái)的。物流服務(wù)是一種綜合性服務(wù)，提供物流服務(wù)的企業(yè)需要擁有雄厚的實(shí)力，能夠提供包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)纫幌盗械木C合服務(wù)，這種高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)對(duì)物流企業(yè)的硬件資源提出了很高的要求，而且不同的客戶對(duì)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸有不同的個(gè)性化要求，在為某一特定大型的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行物流服務(wù)前，物流企業(yè)需要

53、事前根據(jù)貨物的具體屬性和要求，建造個(gè)性化的倉(cāng)庫(kù)，購(gòu)置專(zhuān)用運(yùn)輸設(shè)備或?qū)}(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具加以改造或改裝。同時(shí)由于物流服務(wù)要求的高效性、及時(shí)性等特點(diǎn)要求物流企業(yè)信息系統(tǒng)有較高的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，配備與客戶企業(yè)相適應(yīng)的信息系統(tǒng)。整個(gè)硬件設(shè)備的配備狀況將直接影響到日后物流服務(wù)開(kāi)展的質(zhì)量，同時(shí)物流項(xiàng)目初期面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)一一投資量大將是決策取舍的關(guān)鍵，而且資金很大比例的用于基礎(chǔ)設(shè)施的投入建設(shè)和信息系統(tǒng)的構(gòu)建，由于這筆巨額資金投入進(jìn)行的建設(shè)具有很強(qiáng)的針對(duì)性，資金投入后，如果發(fā)生意外事件導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型或者資產(chǎn)變現(xiàn)的能力就會(huì)較差。比如某物流公司與一家大型的輪胎生產(chǎn)廠商簽訂輪胎銷(xiāo)售物流服務(wù)合同，該企業(yè)根據(jù)

54、客戶要求，對(duì)公司現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行翻新、改造以及內(nèi)部設(shè)備的配備，同時(shí)配備專(zhuān)門(mén)車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)從工廠到倉(cāng)庫(kù)的短途運(yùn)輸，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行整改以適應(yīng)貨物搬運(yùn)裝卸的要求，由于該客戶每日產(chǎn)量較大，所以倉(cāng)庫(kù)和車(chē)隊(duì)的規(guī)模都必須與該工廠的生產(chǎn)能力相適應(yīng)，進(jìn)行該物流項(xiàng)目的初始投資高達(dá)上千萬(wàn)，投資該項(xiàng)目建設(shè)，除了保證為客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)外，還必須具有這種大量資金投入和償債的能力，并且愿意承擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)可能帶來(lái)的損失。2、 物流項(xiàng)目服務(wù)營(yíng)運(yùn)階段營(yíng)運(yùn)階段的風(fēng)險(xiǎn)分為可控制的風(fēng)險(xiǎn)和不可控制的風(fēng)險(xiǎn)兩種，可控制的風(fēng)險(xiǎn)是由于企業(yè)管理欠缺等原因造成的物流服務(wù)中出現(xiàn)的問(wèn)題，而不可控制的風(fēng)險(xiǎn)是指由于意外事故或者不可抗力等原因造成的無(wú)法預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)，

55、我們只對(duì)可控制部分的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。營(yíng)運(yùn)階段從物流項(xiàng)目投產(chǎn)，可以提供服務(wù)開(kāi)始算起，到整個(gè)物流服務(wù)合同終止的整個(gè)階段，這個(gè)階段是物流項(xiàng)目投資成敗的關(guān)鍵階段。物流企業(yè)在為客戶提供物流服務(wù)的過(guò)程涉及很多環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)都會(huì)直接影響整個(gè)物流系統(tǒng)的順利運(yùn)行，該階段的風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）客戶方的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)在物流項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，物流服務(wù)費(fèi)用的獲取是物流企業(yè)收入的唯一來(lái)源，因此物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，客戶信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)狀況直接影響到項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。如果客戶中途取消合同或者客戶企業(yè)倒閉，為該客戶進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的前期投入不能及時(shí)收回，將給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。（2）硬件設(shè)備的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)在

56、物流服務(wù)過(guò)程中，完善的硬件設(shè)備是物流企業(yè)提供高效率、低成本的物流服務(wù)的前提。在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，除了會(huì)出現(xiàn)一些經(jīng)常發(fā)生的設(shè)備故障而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)外，還會(huì)出現(xiàn)一些事先難以預(yù)料的事情，這些風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的重要風(fēng)險(xiǎn)。（3）管理人員的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)在整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接都依靠物流企業(yè)的管理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，如果管理人員在工作中存在疏忽和失職，會(huì)導(dǎo)致服務(wù)準(zhǔn)確率的降低，甚至?xí)霈F(xiàn)造成生命、財(cái)產(chǎn)等重大損失的事故。這種風(fēng)險(xiǎn)在物流項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生的影響應(yīng)給予足夠重視，因此對(duì)此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)控制是整個(gè)物流系統(tǒng)順利運(yùn)行的保障。3、 物流項(xiàng)目持續(xù)發(fā)展階段項(xiàng)目進(jìn)入該階段后的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于現(xiàn)有業(yè)務(wù)帶來(lái)的財(cái)務(wù)風(fēng)

57、險(xiǎn)。該階段的發(fā)展不需要大量資金的投入，只要保證原有業(yè)務(wù)的繼續(xù)運(yùn)行，就能夠保證比較穩(wěn)定的收益，從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，該階段是項(xiàng)目贏利的重要階段。該階段由于項(xiàng)目的開(kāi)展已進(jìn)入穩(wěn)定階段，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)較開(kāi)展初期顯著降低，但是由于客戶的增加，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。每個(gè)客戶的個(gè)性化服務(wù)都會(huì)伴隨新的資金投入，此時(shí)客戶自身的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)直接關(guān)系到物流項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，另外如果客戶因中途中止合同等情況的發(fā)生都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失。四、物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略 物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開(kāi)展的結(jié)果。在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并在實(shí)施過(guò)程中加以控制，大部分風(fēng)險(xiǎn)

58、又是可以降低和防范的。1、 深入調(diào)查，科學(xué)預(yù)測(cè)，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制物流項(xiàng)目一般投資大、周期長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)多，因此要深入調(diào)查研究，分析市場(chǎng)需求，科學(xué)確定投資計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評(píng)估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過(guò)程的始點(diǎn)起著根本性的作用，大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤造成的。此外，要提高決策者的決策素質(zhì)，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失誤。2、 加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。防范項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度

59、，節(jié)約項(xiàng)目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項(xiàng)目。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理，提高其經(jīng)營(yíng)獲利能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過(guò)增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。3、 嚴(yán)格的制度管理物流企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，通過(guò)嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。對(duì)于可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方，應(yīng)制定專(zhuān)門(mén)的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)過(guò)程制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。一方面要對(duì)信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢修和保養(yǎng)，避免

60、硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò)；另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系物流項(xiàng)目開(kāi)展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。首先將原有的簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個(gè)有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實(shí)力對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過(guò)與合作企業(yè)不斷的溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對(duì)物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果