我國(guó)水運(yùn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)作用分析

1、.：.；我國(guó)水運(yùn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的奉獻(xiàn)作用分析水路運(yùn)輸是綜合運(yùn)輸體系的重要組成。水路運(yùn)輸作為傳統(tǒng)且仍處于開展中的運(yùn)輸方式，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展做出了宏大奉獻(xiàn)。在我國(guó)繼續(xù)深化改革、擴(kuò)展開放、全面建立小康社會(huì)和實(shí)施可繼續(xù)開展戰(zhàn)略的新時(shí)期，水路運(yùn)輸將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、沿江沿海經(jīng)濟(jì)帶、對(duì)外貿(mào)易的開展，以及促進(jìn)我國(guó)多邊、雙邊國(guó)際協(xié)作，提高我國(guó)在國(guó)際社會(huì)中的位置繼續(xù)發(fā)揚(yáng)重要作用。 正是由于水運(yùn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展作用的廣泛性，國(guó)內(nèi)外研討選擇了不同的方法和目的體系來評(píng)價(jià)水運(yùn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)開展的作用。本文試圖以新的視角，運(yùn)用權(quán)威的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)水運(yùn)業(yè)在重要物資運(yùn)輸、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)集聚方面的作用進(jìn)展分析，論證其對(duì)經(jīng)濟(jì)的宏大奉獻(xiàn)

2、和作用。 一、我國(guó)重要物資運(yùn)輸對(duì)水運(yùn)的依存度極大 1海運(yùn)承當(dāng)?shù)耐赓Q(mào)運(yùn)量分析 1995年-2004年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1995年以來海運(yùn)承當(dāng)?shù)奈覈?guó)外貿(mào)運(yùn)量不斷在80%以上，近年超越了90%；海運(yùn)承當(dāng)?shù)耐赓Q(mào)貨物，按對(duì)應(yīng)的貿(mào)易額計(jì)算，約占五種運(yùn)輸方式的62%據(jù)海關(guān)2003年統(tǒng)計(jì)；1995年至2004年，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易量迅速擴(kuò)展，GDP對(duì)外貿(mào)的依存度隨之從0.4快速上升到0.7，對(duì)海運(yùn)的依存度也從0.24提高到0.43。 2海運(yùn)承當(dāng)?shù)氖瓦M(jìn)口運(yùn)輸量分析 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速開展，大大添加了對(duì)能源的耗費(fèi)，石油年消費(fèi)量曾經(jīng)超越日本，成為僅次于美國(guó)的世界第二大石油消費(fèi)國(guó)。從1993年我國(guó)成為石油進(jìn)口國(guó)以來，石油進(jìn)口量

3、呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1995年進(jìn)口石油3673萬噸，2003年到達(dá)13190萬噸。我國(guó)的能源戰(zhàn)略也從原來的完全依托自給轉(zhuǎn)向自給與進(jìn)口并舉，建立平安的海上石油運(yùn)輸通道和石油貯藏基地成為重要的戰(zhàn)略保證。 目前我國(guó)的石油進(jìn)出口運(yùn)輸主要依托海運(yùn)，根據(jù)歷年的數(shù)據(jù)，我國(guó)石油進(jìn)口量占總耗費(fèi)量的比重1990年為6.58%，到2003年曾經(jīng)到達(dá)48.62%。由于石油出口地以及貨種的緣由，我國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸主要依托水運(yùn)，可以說，除去少量進(jìn)口石油經(jīng)過鐵路運(yùn)輸外，我國(guó)石油耗費(fèi)對(duì)海運(yùn)進(jìn)口的依存度該依存度指的是海運(yùn)石油進(jìn)口量占總耗費(fèi)量的百分比2003年高達(dá)48%以上，2004年對(duì)進(jìn)口石油的依存度也為41.3%。雖然2005年

4、我國(guó)石油消費(fèi)增長(zhǎng)過快的勢(shì)頭得到初步抑制，原油和廢品油消費(fèi)總量比上年減少了0.5，但是對(duì)外依存度依然約為40%，2005年水路接卸進(jìn)口原油1.23億噸，比上年增長(zhǎng)9.8%，海運(yùn)原油進(jìn)口量占全國(guó)原油進(jìn)口量的95%以上。海上石油運(yùn)輸對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)平安和社會(huì)穩(wěn)定至關(guān)重要。 3海運(yùn)完成的鐵礦石進(jìn)口量分析 鋼鐵工業(yè)是我國(guó)重要的根底產(chǎn)業(yè)，也是帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)。我國(guó)鐵礦石產(chǎn)量近年維持在2.5億噸左右，且多為貧礦，由于這一產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)鋼鐵工業(yè)的開展需求，近幾年我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量逐年遞增。1990年礦石進(jìn)口量只需1419萬噸，2000年進(jìn)口6997萬噸，到2004年到達(dá)20810萬噸。2005年冶

5、金行業(yè)繼續(xù)堅(jiān)持快速開展勢(shì)頭，雖然國(guó)家采取了一系列的宏觀調(diào)控措施，但鐵礦石進(jìn)口繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，進(jìn)口鐵礦石總量達(dá)27528萬噸，比上年添加6718萬噸，同比增長(zhǎng)33%。我國(guó)已成為世界鐵礦石的最大進(jìn)口國(guó)。而海運(yùn)幾乎是礦石進(jìn)口的獨(dú)一運(yùn)輸方式，鐵礦石接卸依然以大型港口為主，青島、天津、寧波、日照和上海五大進(jìn)口鐵礦石接卸港接卸量占全國(guó)接卸總量的66%。我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量逐年增長(zhǎng)，闡明我國(guó)鋼鐵工業(yè)乃至制造業(yè)對(duì)海運(yùn)的依存度也在不斷提高。 二、水運(yùn)省市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯 1水運(yùn)省市、區(qū)與內(nèi)陸省市、區(qū)比較分析 根據(jù)全國(guó)31個(gè)省市、區(qū)的地理位置和水運(yùn)資源，將他們分為沿海、內(nèi)陸沿河即有水運(yùn)、內(nèi)陸即無水運(yùn)三類。那么全國(guó)有1

6、8個(gè)水運(yùn)省市、區(qū)，其中天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、廣西和海南這11個(gè)為沿海省市、區(qū)；黑龍江、江西、湖北、湖南、安徽、重慶、四川這7個(gè)為內(nèi)陸沿河省市、區(qū)。北京、山西、陜西、內(nèi)蒙古、吉林、河南、云南、貴州、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆這13個(gè)為內(nèi)陸省市、區(qū)陜西、云南、貴州的水運(yùn)量較小，分析中暫視其為內(nèi)陸省。 根據(jù)2004年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)以上三類省市、區(qū)的主要國(guó)民經(jīng)濟(jì)目的進(jìn)展對(duì)比分析，沿海省市、區(qū)的人均GDP、人均工業(yè)總產(chǎn)值、人均外貿(mào)額、人均實(shí)踐利用外資額明顯高于其他兩類省市、區(qū)，相對(duì)比例分別為8.8：4.36：1、2.58：0.80：1、3.84：0.22：1、7.71：1

7、.31：1見表5。這些數(shù)聽闡明，沿海省市、區(qū)的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及對(duì)外開放程度遠(yuǎn)大于其他兩類，內(nèi)陸沿河省市、區(qū)的人均GDP、人均外商投資額也較高，而內(nèi)陸省市、區(qū)中由于有經(jīng)濟(jì)興隆的首都北京，以及西部地域人口密度較小等等緣由，另兩個(gè)目的值人均工業(yè)總產(chǎn)值、人均外貿(mào)總額相對(duì)于內(nèi)陸沿河省市、區(qū)要高。 2我國(guó)50萬人口以上城市分類對(duì)比 根據(jù)2004年中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒，將216個(gè)50萬人口以上的大中城市分為沿海港口城市40個(gè)、內(nèi)河港口城市50個(gè)、內(nèi)陸城市126個(gè)三類，并對(duì)比人均GDP、人均利用外資、人均社會(huì)消費(fèi)品總額以及人均利稅總額這四個(gè)目的，假設(shè)將內(nèi)陸城市的目的值設(shè)為1，那么沿海城市、內(nèi)河城市、內(nèi)陸城市目的值

8、的比分別為1.82：1.3：1、9.985：6.294：1、1.814：1.27：1、1.841：1.27：1、2.321、1.249：1，可見沿海城市的四個(gè)目的明顯高于其他兩類城市，內(nèi)河城市又高于內(nèi)陸城市。這些目的值的表如今一定程度上反映了水運(yùn)城市具有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 3特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)的分布分析 到2003年末，我國(guó)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)實(shí)踐投入運(yùn)轉(zhuǎn)的共有48個(gè)，另有5個(gè)工業(yè)園區(qū)，13個(gè)保稅區(qū)，這些特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)共有66個(gè)。 對(duì)以上特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)的地理位置分布進(jìn)展分析，位于長(zhǎng)江中下游武漢以下不含武漢和沿海地域的有27個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、5個(gè)工業(yè)園區(qū)和13個(gè)保稅區(qū)，這45個(gè)特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)都位于有水運(yùn)的地域，2003年完成的G

9、DP為4686億元；地處中西部的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)有15個(gè)，完成GDP為468億元，不及沿海5個(gè)工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)值841億元，也不及13個(gè)保稅區(qū)的產(chǎn)值748億元。 目前，特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)不僅發(fā)明出日益增大的經(jīng)濟(jì)效益，并且為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的孵化和開展搭建了良好的平臺(tái)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整、產(chǎn)業(yè)晉級(jí)起到了積極的作用。 特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)的地理位置分布表達(dá)了水運(yùn)地域的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，而特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)又加快了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展。 三、水運(yùn)對(duì)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的集聚效應(yīng)顯著 1我國(guó)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)分布分析 根據(jù)2005年中國(guó)企業(yè)開展報(bào)告，2004年全國(guó)500強(qiáng)企業(yè)中，分布在沿海省市有295家，內(nèi)河省市有54家，即在有水運(yùn)省市的共349家，占總數(shù)的69.

10、8%。分布在沿海、內(nèi)河、內(nèi)陸的企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入扣除中央企業(yè)、企業(yè)總部要素分別占500強(qiáng)總額的73.5%、13.3%和13.2%；發(fā)明利潤(rùn)分別占500強(qiáng)總額的69.4%、12.38%和18.22%，即全國(guó)500強(qiáng)企業(yè)中分布在有水運(yùn)省市的企業(yè)完成的營(yíng)業(yè)收入和發(fā)明的利潤(rùn)分別占總額的86.8%、81.78%，這些企業(yè)平均每家所發(fā)明的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)也比處在內(nèi)陸城市的企業(yè)高。 2我國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)分布分析 2004年全國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)中，有350家分布在沿海省市，有68家在內(nèi)河省市，合計(jì)418家，占企業(yè)總數(shù)的83.6%，在內(nèi)陸省市區(qū)的有82家。分布在沿海、內(nèi)河、內(nèi)陸省市的企業(yè)營(yíng)業(yè)收入分別占500強(qiáng)總數(shù)的

11、69.8%、13.78%和16.42%；發(fā)明利潤(rùn)分別為71.24%、14.44%和14.32%，即全國(guó)500強(qiáng)迫造企業(yè)中分布在水運(yùn)省市的企業(yè)完成的營(yíng)業(yè)收入和發(fā)明的利潤(rùn)分別占總額的83.58%、85.64%扣除中央企業(yè)、企業(yè)總部要素。 3我國(guó)效力業(yè)500強(qiáng)企業(yè)分布分析 2004年全國(guó)效力業(yè)500強(qiáng)企業(yè)，沿海省市有304家，內(nèi)河省市57家，水運(yùn)省市共有361家，占企業(yè)總數(shù)的72.2%，內(nèi)陸省市區(qū)有家。分布在沿海、內(nèi)河、內(nèi)陸省市的企業(yè)營(yíng)業(yè)收入分別占500強(qiáng)總數(shù)的79.35%、9.89%和10.76%；發(fā)明利潤(rùn)分別占84.4%、6.07%和9.52%，即全國(guó)500強(qiáng)效力企業(yè)中分布在有水運(yùn)省市的企業(yè)完成的營(yíng)業(yè)收入和發(fā)明的利潤(rùn)分別占總額的89.24%、90.47%扣除中央企業(yè)、企業(yè)總部要素，這些企業(yè)平均每家所發(fā)明的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)也比處在內(nèi)陸城市的企業(yè)高。 以上分析結(jié)果在一定程度上反映出我國(guó)水運(yùn)業(yè)對(duì)