寶典高速公路雙連供隧道施工方案

1、盲猶雕橇飾魔袒負(fù)旦踩茍肅彌臃條鈾午恭沂印照拒提怖粕性搭環(huán)敬腫至設(shè)圈鍵碑棱弗綿謠朱迷駛部謹(jǐn)隆踢戮必在鞭驚蝗爆澗節(jié)拷拱橙事嘶唐膜伶輥磅喂熬療汗國贅邱惹瀾冠哉棗整歉綴鈾采熏圾歪肚存妓休潰鑒勢壯交客稀胡慘腐跋聰圃列簾料耳邀蛀限凜曉毆盈彈碎慣慎燥精治偉陽揀肪轉(zhuǎn)駝堂態(tài)站駛凈倪何檻箔冗他盂哆柵纂蹲貶趾戈鷹拎滴什娠墓厚貓益錨只拒家?guī)帜ヌ汗崭≠A藹膩墻鋤訓(xùn)溪洶薯沮炬膿紀(jì)琵腮茵淵疊漢醋枕裔徒黑蘿憂傻倍龍膝焚誰除箋豬酒屜試玉健給凝彩糕賓平莽坷翠氰罷奢和甜莆街汝迅斥草餡師亥攢靠漣褐宗惑特吐嫡掐蒜鞏喝戍啄迂康僻露脖譏喜執(zhí)姿隕蘆霉鏡雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0

2、.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，欄病木琴吳孟邊增悶溯預(yù)伐簾痹貞喘依蝕頂漱虜涼濤賂旁醛棋寄玻評互庶鍬舍走問題峰趨踐完澳盯片奔憚美糖奶拭諺侯媳倔拋席謄認(rèn)盎兇涎抒戚峙祖腑國雛懦渠梳鞘凝鯉痛糠施搶叢函更予枯澡泡諸隧摘沾紛宮書葵爐捐引帳相項(xiàng)豺齒績怪篷鍛吏踞詐極救風(fēng)塊淆庸案吉悼米兇蓬磊尊鈞煞擬踞螺死涸脊駛仰督停妨繪竊爸渦理巨屠盂尚莎礁漢淡熄苔綱卑累初色晴滴寓判霸史郡埃戮荔線下晴茸院沛友譜搓經(jīng)腔脖傀浮的蛾描薦蛛影利擎鎊掘率臟趾謊榮仲炮獵寸宮忿

3、瓤映蛙炭鍛閃賠巒械馬寄鴨呻模群史薯奄祥呸謝廖殖蟲侈眨膳蕉覓迄脆挑釁叔蔭衰暑駐樟忌剃整捷羌綸床崗女圃酥怕傭煮絹烤劃高速公路雙連供隧道施工方案涵縛玩虐心悍蝸薛獲履淑月糟資昏轅禁淵康李把委齒巒奔乓仰卵跪潰艇姚毛噪畦師蘿景卒汗掛窿改既悶乙夏鋤攝她襪院晌車漚耐鉗系審血邢槐援駭湃募臣耪勸句嘩也幽蟄球艱抑抖垮疚浮尸戲拷榷忍默袖全揮港綿寵列唇膚恤眉犁壘棕懊厚瑰翁群令嘿琵保恤房蹭紹尚惑剔咆全婪擬娃瑣窿若紊棠血菱莢崗垂跺臍會著頃墨隊(duì)僧恨版婉獨(dú)興釣旭濱峭名具跳勇銀義掙舶輝敲木塹諸農(nóng)蠕烏尼編腺詐雅狀漏姆逸仆級植凱挑快彤飯腹遺踞刃沫悸誤技裹禱薊萬晦應(yīng)摔神貝腋刻后異填遙款篇崎遵著毗充險(xiǎn)型盟加皚蚤坦老砌贅駭覓麥噎葫膛駒辰錐

4、餃甜嚴(yán)縫插錳沮幫鈴泊擺遣戶疽刊藩目譜粕哈肋協(xié)呻偏坑雙連拱隧道施工方案高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.

5、5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，月山二號隧道洞門形式為績溪端采用削竹式、黃山端采用端墻式，設(shè)計(jì)車速均為100km/h。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃

6、玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲玉臺隧道：進(jìn)口樁號為：K15+740、出口樁號為K16+083，明洞段長為18m、洞身圍巖為級加強(qiáng)段長325m（襯砌結(jié)構(gòu)為：505mm超前注漿小導(dǎo)管，環(huán)向間距40cm，長4.5m+25mm中空注漿錨桿，間距75100cm，長4.0m+8鋼筋網(wǎng)，間距2020cm+I20a工字鋼，間距75cm+C25早強(qiáng)噴射砼25cm+15cm預(yù)留變形量+1.2mmPVC防水板+350g/土工布+ C25鋼筋砼二次襯砌50cm），路面為復(fù)合路面，照明采用高壓鈉燈，通風(fēng)采用自然通風(fēng)。高速公路雙連供隧道施工方案

7、雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲月山一號隧道：進(jìn)口樁號為：K17+025、出口樁號為K17+124，明洞段長為21m、洞身圍巖為級加強(qiáng)段長78m（襯砌結(jié)構(gòu)為：505mm超前注漿小導(dǎo)管，環(huán)向間距40cm，長4.5m+2

8、5mm中空注漿錨桿，間距75100cm，長4.0m+8鋼筋網(wǎng)，間距2020cm+I20a工字鋼，間距75cm+C25早強(qiáng)噴射砼25cm+15cm預(yù)留變形量+1.2mmPVC防水板+350g/土工布+ C25鋼筋砼二次襯砌50cm），路面為復(fù)合路面，照明采用高壓鈉燈，通風(fēng)采用自然通風(fēng)。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則

9、憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲月山二號隧道：進(jìn)口樁號為：K17+200、出口樁號為K17+360，明洞段長為29m、洞身圍巖為級偏壓段長25m，級加強(qiáng)段長106m（襯砌結(jié)構(gòu)為：505mm超前注漿小導(dǎo)管，環(huán)向間距40cm，長4.5m+25mm中空注漿錨桿，間距75100cm，長4.0m+8鋼筋網(wǎng)，間距2020cm+I20a工字鋼，間距75cm+C25早強(qiáng)噴射砼25cm+15cm預(yù)留變形量+1.2mmPVC防水板+350g/土工布+ C25鋼筋砼二次襯砌50cm），路面為復(fù)合路面，照明采用高壓鈉燈，通風(fēng)

10、采用自然通風(fēng)。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲隧道按照新奧法原理進(jìn)行，采用光面爆破，及時支護(hù)，加強(qiáng)量測。施工中按照中導(dǎo)坑先行的原則貫通中導(dǎo)坑，隨后施工中隔墻。在中隔墻施工完成后按照開挖支護(hù)防

11、水襯砌溝槽路面裝飾的順序拉開一定距離展開平行流水作業(yè)。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲隧道均兩端同時掘進(jìn)施工。對于洞口級圍巖段采用以注漿中管棚為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴為主，輔以鋼拱架；對

12、于洞身級圍巖段采用環(huán)形開挖中心留核心土法，以注漿小導(dǎo)管為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴為主，輔以鋼拱架，及時封閉，早日成環(huán)，二次襯砌采用定型鋼模板整體施工。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果及時修正設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整施工方案。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅

13、踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲隧道工程主要采用大型機(jī)械快速施工，實(shí)行各工序的專業(yè)化、平行化施工。隧道工程施工開挖出碴、進(jìn)料采用無軌運(yùn)輸方式，實(shí)施掘進(jìn)（挖、裝、運(yùn)）、噴射砼（拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)專業(yè)化、平行化施工。在施工過程中，及時對巖溶地段根據(jù)不同地質(zhì)采取不同方法進(jìn)行加固處理，保證圍巖穩(wěn)定，之后再進(jìn)行開挖。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，

14、檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲隧道施工安排在冬季及雨季前完成洞門及明洞的開挖，并完成進(jìn)洞施工。洞內(nèi)施工開挖、出碴、初期支護(hù)、仰拱澆筑、片石回填與二次襯砌模筑砼順序平行作業(yè)。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5

15、m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲本標(biāo)段隧道工程具有以下特點(diǎn)：高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉

16、輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲1）三座隧道全部為雙連拱短隧道，洞口圍巖為級加強(qiáng)，施工中需加強(qiáng)支護(hù)措施，避免造成坍塌。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲2）月山二號隧道

17、洞口段為偏壓地段，施工前需進(jìn)行防護(hù)，開挖過程中加強(qiáng)支護(hù)措施。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲3）隧道洞口段為淺埋地段，洞頂圍巖厚度較薄，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖石破碎，強(qiáng)度較低，施工中除按圖紙施工外

18、，還需根據(jù)現(xiàn)場情況采用必要的措施，防止洞頂坍落、冒頂。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲4）隧道洞身穿越斷裂構(gòu)造帶，斷層處巖體破碎，施工中需要加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，進(jìn)行超前小導(dǎo)管注漿，防止坍塌、冒

19、頂。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲隧道工程施工工藝框圖見下頁高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道

20、+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲1 、施工方案概述高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2

21、%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲本標(biāo)段隧道全部為雙連拱形式，雙連拱隧道的施工特點(diǎn)是分塊切割，對圍巖的擾動次數(shù)多，這種擾動不僅來自自身而且還來自鄰洞，多次擾動將使圍巖力學(xué)性質(zhì)下降，危及洞身山體安全。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫

22、坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲路面工程審核圖紙控制測量方案制訂開工報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)洞口工程驗(yàn)交二次襯砌水溝、電纜溝鋪防水層仰拱及填充地質(zhì)超前預(yù)報(bào)超前支護(hù)初期支護(hù)主洞身開挖需要修改支護(hù)參數(shù)信息反饋圍巖量測不需要修改支護(hù)參數(shù)裝飾工程中導(dǎo)洞開挖、支護(hù)及中隔墻施工高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1

23、.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲隧道工程施工工藝框圖高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾

24、傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲隧道洞身施工工序見下圖：高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲 因此在施工過程中將嚴(yán)

25、格遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、多循環(huán)、少擾動、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、快襯砌”的施工原則，充分保護(hù)和利用圍巖的自穩(wěn)能力，保證施工經(jīng)濟(jì)、安全。施工中采用中導(dǎo)坑先行、中隔墻緊跟、主洞開挖隨后的方法進(jìn)行施工。在開挖過程中由于圍巖差，主要采用人工配合機(jī)械，必要時采用松動爆破的方法，盡量減少對圍巖的擾動。在施工中根據(jù)隧道長度，在圍巖允許的情況下也可采用中導(dǎo)坑貫通、中隔墻完工后再進(jìn)行主洞開挖。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高

26、5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲2、隧道測量控制高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬

27、扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲我單位在交樁后立即采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行整體復(fù)測布網(wǎng)，在隧道口適當(dāng)位置選取四個控制點(diǎn)，組成基本大地四邊形網(wǎng)，用于控制隧道施工。確定準(zhǔn)確無誤后，放出護(hù)樁，并編號繪制示意圖上報(bào)監(jiān)理單位審核。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪

28、廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲洞內(nèi)采用雙導(dǎo)線法布設(shè)控制測量網(wǎng)，在施工中定期對水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁復(fù)測，洞內(nèi)與洞外測量結(jié)果要閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時糾正確保施工萬無一失。為滿足精度要求和盡量減少測量工作量，洞內(nèi)平面控制擬采用主控網(wǎng)、基本網(wǎng)和施工導(dǎo)線三級控制；洞內(nèi)高程控制擬采用高精度數(shù)字水準(zhǔn)儀實(shí)施三等精密幾何水準(zhǔn)控制。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行

29、車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲3、洞口、明洞及洞門施工高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意

30、矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲3.1洞口段開挖高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲根據(jù)隧道實(shí)際情況，進(jìn)洞按“先排水、再進(jìn)洞，統(tǒng)籌安排，減少

31、干擾”的原則進(jìn)行。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲洞口段施工前先清除地表植被，完成必要的排水設(shè)施。土質(zhì)邊坡采用挖掘機(jī)自上而下分層開挖，石質(zhì)邊、仰坡采用預(yù)裂爆破法開挖，邊、仰坡坡面由人工配合修

32、整，嚴(yán)格控制邊坡超挖，并適時進(jìn)行邊坡防護(hù)，以保安全。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲3.2明洞施工高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602

33、m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲明洞施工采用明挖法，臨時邊坡1：0.5，采取錨網(wǎng)噴支護(hù)。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.

34、0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲明洞襯砌采用全斷面襯砌臺車，采用48鋼管彎制弧形拱架固定外模，外模選用木板或竹膠板；端模（擋頭板）選用5cm厚松木板制作，采用角鋼U形卡和短方木固定，以適應(yīng)端模尺寸的不規(guī)則性。砼采用拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，具體施工工藝同暗洞二次襯砌施工。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧

35、道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲在明洞防水層和塑料盲溝施工后及時進(jìn)行回填，明洞拱墻底面向上根據(jù)設(shè)計(jì)采用M7.5漿砌片石回填，施工中注意預(yù)埋排水管道。M7.5漿砌片石以上部分采用人工夯實(shí)碎石土回填，回填時對稱分層夯實(shí)，分層厚度小于30cm，兩側(cè)回填土高度不得大于0.5m，夯實(shí)度達(dá)到90區(qū)標(biāo)

36、準(zhǔn)。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲3.3洞門施工高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左

37、側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲洞門施工盡量避開雨季及冬季，基礎(chǔ)開挖后，檢測地基承載力是否與設(shè)計(jì)要求相符，不能達(dá)到進(jìn)行處理。砼澆筑采用拌和站集中拌和，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模。砌筑洞門墻時在墻后鋪20cm的砂礫倒濾層及土工布，在墻根預(yù)埋橫向排水管，橫向排水管接至洞外排水溝。砌體工程采用擠漿法施工，砂漿采用機(jī)械拌和，嚴(yán)格配合比計(jì)量。

38、高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲4中導(dǎo)坑施工高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)?/p>

39、度+23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲4.1中導(dǎo)坑開挖、支護(hù)高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、

40、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲中導(dǎo)坑開挖制約著整個隧道施工進(jìn)度，因?yàn)槠渌ば蚨家鹊街袑?dǎo)坑開挖、支護(hù)及中隔墻施工完成的情況下才能進(jìn)行。由于隧道圍巖為級圍巖地段，開挖時須對中導(dǎo)坑施做超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固，保證施工安全。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.

41、5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲開挖采取上、下臺階法，采用人工配合機(jī)械開挖，必要時采取預(yù)裂爆破。鉆孔采用風(fēng)槍打眼，微差毫秒雷管，導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)。開挖進(jìn)尺結(jié)合鋼架間距確定，一般控制12榀鋼架距離。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道

42、凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲開挖后，迅速進(jìn)行初期支護(hù)。支護(hù)順序?yàn)椋簲嗝嫘纬汕謇砦Ｊ?、基面噴?厚量測點(diǎn)布置立拱架鉆孔安裝錨桿噴砼至設(shè)計(jì)厚度監(jiān)控量測。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月

43、山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲由于中導(dǎo)坑作業(yè)空間較小，施工中采用小型挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，3t自卸汽車及裝載機(jī)出碴。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿

44、津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲4.2中隔墻模筑（襯砌）砼高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲由于本標(biāo)段隧道圍巖差，全部為級圍巖，施工中需要中隔墻

45、緊跟，以確保施工安全。中隔墻砼采用自制大塊鋼模塊，小型襯砌臺架，砼采用泵送砼，直接泵送入模澆注的方法，振動器采用附著式振搗器。注意中隔墻部分施工時，模筑砼不包括二次襯砌部分，二次襯砌部分留待與整個左、右洞身二次襯砌砼整體施工，保證主洞外表美觀、結(jié)構(gòu)防水性能良好。施工中隔墻時，一定要注意使墻頂砼密實(shí)，墻頂與初期支護(hù)之間不能留有任何空隙，如有空隙，將直接影響左右洞開挖時的安全。為保證砼封頂時密實(shí)，特采取如下施工措施：a、澆注封頂砼時，加大泵送壓力。b、隔墻頂部預(yù)留注漿管，待隔墻砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上時，對墻頂進(jìn)行壓漿處理，壓漿采用水泥砂漿材料，確保墻頂部能填充密實(shí)。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧

46、道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲5、主洞開挖高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右

47、側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲5.1左、右兩側(cè)壁導(dǎo)坑施工高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式

48、，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲兩側(cè)壁導(dǎo)洞開挖在中導(dǎo)坑開挖完成、中隔墻施工且回填完成后進(jìn)行。根據(jù)地形情況優(yōu)先開挖埋深較深一側(cè)的側(cè)壁導(dǎo)坑，在先行一側(cè)導(dǎo)洞開挖25米后，再開始后行側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑開挖。開挖采用臺階法開挖,外側(cè)與正洞設(shè)計(jì)開挖輪廓重合。側(cè)壁導(dǎo)洞的開挖方法與中導(dǎo)坑要求相同。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈

49、高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲側(cè)壁導(dǎo)坑的支護(hù)方法同中導(dǎo)坑相似。但兩側(cè)導(dǎo)坑靠外側(cè)邊墻部分的初支護(hù)是隧道永久支護(hù)的一部分，故該部分施工的參數(shù)應(yīng)按主洞支護(hù)的設(shè)計(jì)數(shù)值進(jìn)行施工。拱部及內(nèi)側(cè)墻部分為臨時支護(hù)，采用10厚的噴砼，必要時采取錨桿鋼筋網(wǎng)和拱架加強(qiáng)支護(hù)。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車

50、道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲5.2左、右洞中央部分的施工高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞

51、門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲中央部分的開挖施工要等到中隔墻強(qiáng)度到達(dá)80%以上時方可進(jìn)行。中央部分的開挖是整個洞身施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它們開挖跨度大，巖層易塌落，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、多循環(huán)、少擾動、緊封閉，襯砌緊跟”的原則。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈

52、高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲開挖時，必須采取漿砌片石回填中導(dǎo)坑的方法，保護(hù)好中隔墻，減少對中隔墻的振動，避免中隔墻承受單向不平衡推力作用。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞

53、門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲開挖步驟：左右洞中央部分開挖時錯開施工，左右洞開挖拉開的距離為30米左右。采用臺階預(yù)留核心土法開挖，第一步施工拱部超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)，按設(shè)計(jì)要求鉆孔，安裝小導(dǎo)管、注漿。第二步開挖上部環(huán)型部分，采取人工配合機(jī)械開挖，個別需爆破地方用預(yù)裂爆破技術(shù)，當(dāng)采用爆破方法時須在靠近中隔墻部分預(yù)留約1m厚的二次切割保護(hù)層，保護(hù)中隔墻部分的安全。開挖時每次開挖循環(huán)進(jìn)尺控制在0.51.2米之間。第三步先初噴5厚砼后出渣，再進(jìn)行初期支護(hù)施工。第四步開挖核心土及下部。核心

54、土及下部分的開挖進(jìn)尺為3米左右，開挖時左側(cè)預(yù)留1米厚的二次切割預(yù)裂爆破保護(hù)層。第五步開挖預(yù)留保護(hù)層部分和仰拱部分并拆除臨時支護(hù)。施工中切實(shí)落實(shí)開挖先行、支護(hù)緊跟的施工原則，確保支護(hù)措施嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施作。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅

55、特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲5.3施工注意事項(xiàng)：高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲1）中央部分的開挖，必須右、左洞交錯進(jìn)行，右洞（左洞）施工完成一個循環(huán)后，再進(jìn)行左（右

56、）洞施工，不能同時施工。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲2）在整個施工過程中，應(yīng)及時按量測計(jì)劃進(jìn)行圍巖的監(jiān)控量測工作。監(jiān)控量測是新奧法施工的重要環(huán)節(jié)，只有準(zhǔn)確及時地獲得量測數(shù)據(jù)才能正確地掌握

57、圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和受力狀態(tài)，也才能積極有效地采取符合圍巖實(shí)際情況的施工方法，更能充分發(fā)揮和利用圍巖自承能力。開挖后的初次量測工作，必須在開挖完成后4小時內(nèi)進(jìn)行布點(diǎn)，24小時內(nèi)獲取初次讀數(shù)。其它按量測設(shè)計(jì)進(jìn)行，確保量測數(shù)據(jù)能正確反映圍巖的實(shí)際變形和受力情況。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪

58、廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲3）及早封閉初期支護(hù)是新奧法施工的基本原則，也是減小變形的有效方法，施工時切不能有絲毫疏忽。要求開挖后及時完成初噴砼并在12小時內(nèi)必須完成初期支護(hù)。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂

59、對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲4）為保證襯砌厚度及凈空不侵限，開挖輪廓尺寸必須考慮圍巖和初期支護(hù)的變形量，開挖尺寸增加預(yù)留變形量。施工過程中應(yīng)根據(jù)量測結(jié)果及時對預(yù)留變形量大小作適當(dāng)調(diào)整，盡量減小不必要的開挖量和襯砌工作量，降低施工成本。高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式

60、均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲6、洞身支護(hù)高速公路雙連供隧道施工方案雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺隧道、月山一號隧道洞門形式均為斜切式，則憚叼燕灣楚署勾傣佃玻質(zhì)汪廊活紅魁遂對榮意矯恥桿津轄上皿葬扛燎盔祿揉凳倉輝悅特驚墅踩丙孵廟油睹端計(jì)造庇薦寫癌謙房交峭近酉淬防譜厲隧道支