減速機(jī)殼加工工藝及銑夾具設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、減速機(jī)殼加工工藝及銑夾具設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)第一章：概述箱體零件是機(jī)器或部件的基礎(chǔ)零件，它把有關(guān)零件聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，使 這些零件保持正確的相對(duì)位置，彼此能協(xié)調(diào)地工作.因此，箱體零件的制造精 度將直接影響機(jī)器或部件的裝配質(zhì)量，進(jìn)而影響機(jī)器的使用性能和壽命.因 而箱體一般具有較高的技術(shù)要求.由于機(jī)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和箱體在機(jī)器中的不同功用，箱體零件具有多種不 同的結(jié)構(gòu)型式，其共同特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，箱壁薄而不均勻，內(nèi)部呈腔型； 有若干精度要求較高的平面和孔系，還有較多的緊固螺紋孔等.箱體零件的毛坯一般采用鑄鐵件.因?yàn)榛诣T鐵具有較好的耐磨性，減震 性以及良好的鑄造性能和切削性能,價(jià)格也比較便宜.有時(shí)為了減輕重量，

2、用 有色金屬合金鑄造箱體毛坯（如航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的箱體等）.在單件小批生產(chǎn)中, 為了縮短生產(chǎn)周期有時(shí)也采用焊接毛坯.毛坯的鑄造方法,取決于生產(chǎn)類(lèi)型和毛坯尺寸.在單件小批生產(chǎn)中，多采 用木模手工造型;在大批量生產(chǎn)中廣泛采用金屬模機(jī)器造型,毛坯的精度較 高.箱體上大于3050mm的孔,一般都鑄造出頂孔，以減少加工余量.第二章:零件工藝的分析零件的工藝分析2.1.1要加工孔的孔軸配合度為H7,表面粗糙度為Ra小于1.6um,圓度為0.0175mm,垂直度為0.08mm,同軸度為0.02mm。其它孔的表面粗糙度為Ra小于12.5um,錐銷(xiāo)孔的表面粗糙度為Ra 小于 1.6um。確定毛坯的制造形式由于鑄鐵容

3、易成形，切削性能好，價(jià)格低廉，且抗振性和耐磨性也較好， 因此，一般箱體零件的材料大都采用鑄鐵，其牌號(hào)選用HT20-40,由于零件年 生產(chǎn)量2萬(wàn)臺(tái)，已達(dá)到大批生產(chǎn)的水平，一般采用金屬摸機(jī)器造型，毛坯的精 度較高，毛坯加工余量可適當(dāng)減少。箱體零件的結(jié)構(gòu)工藝性箱體的結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，加工的表面多,要求高，機(jī)械加工的工作量大, 結(jié)構(gòu)工藝性有以下幾方面值得注意：2.1.1本箱體加工的基本孔可分為通孔和階梯孔兩類(lèi)，其中通孔加工工 藝性最好，階梯孔相對(duì)較差。2.1.2箱體的內(nèi)端面加工比較困難,結(jié)構(gòu)上應(yīng)盡可能使內(nèi)端面的尺寸小 于刀具需穿過(guò)之孔加工前的直徑，當(dāng)內(nèi)端面的尺寸過(guò)大時(shí),還需采 用專用徑向進(jìn)給裝置。2.

4、1.3為了減少加工中的換刀次數(shù)，箱體上的緊固孔的尺寸規(guī)格應(yīng)保持 一致，本箱體分別為直徑11和13。第三章:擬定箱體加工的工藝路線3.1 定位基準(zhǔn)的選擇定位基準(zhǔn)有粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)只分，一般先確定精基準(zhǔn)，然后確定粗基準(zhǔn)。3.1.1精基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)重保證零件的加工精度，特別是加工表面的相互位置精 度來(lái)考慮，同時(shí)也要考慮到裝夾方便,夾具結(jié)構(gòu)方便。選擇精基準(zhǔn)應(yīng)遵循下 列原則：”基準(zhǔn)重合”原則即應(yīng)盡可能選用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)。這樣能夠避免由于基準(zhǔn)不重合而引起的誤差?！被鶞?zhǔn)統(tǒng)一”原則 即應(yīng)盡可能選擇加工工件的多個(gè)表面時(shí)都能使 用的一組定位基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)。這樣就便于保證各加工表面的相互位置精 度，避免基準(zhǔn)變換說(shuō)產(chǎn)生的誤差,并能簡(jiǎn)化夾具的設(shè)計(jì)制造?！被榛鶞?zhǔn)”原則當(dāng)兩個(gè)表面相互位置精度以及她們自身的尺寸與形狀精度都要求很高時(shí)，能夠采取互為基準(zhǔn)的原則，重復(fù)多次進(jìn)行加工?！弊詾榛鶞?zhǔn)”原則 有些精加工或光整加工工序要求加工余量小而 均勻，再加工時(shí)就應(yīng)盡量選擇加工表面本身作為精基準(zhǔn),而該表面與其它表 面之間的位置精度則有先行工序保證。根據(jù)大批大量生產(chǎn)的減速器箱體一般以頂面和兩定位銷(xiāo)孔為精基準(zhǔn),， 這種定位方式很簡(jiǎn)單地限制了工件六個(gè)自由度，定位穩(wěn)定可靠;在一次安裝 下,能夠加工除定位面以外的所有五個(gè)面上的孔或平面，也能夠作為從粗加 工到精加工的大部分工序