2022年合成工段高壓氣體泄漏應(yīng)急救援預(yù)案

1、第PAGE7頁共NUMPAGES7頁2022年合成工段高壓氣體泄漏應(yīng)急救援預(yù)案合成工段是合成氨廠生產(chǎn)中心，具有高溫、高壓、易燃、易爆、不毒等特點。在合成氨生產(chǎn)過程中，如果因生產(chǎn)操作不當(dāng)或設(shè)備故障，造成大量高壓氣體向外泄漏，有可能發(fā)生重大火災(zāi)、爆炸和人員中毒等嚴(yán)重后果，其破壞性非常嚴(yán)重，甚至?xí)绊懻麄€合成氨的生產(chǎn)及周邊環(huán)境。故在合成工段生產(chǎn)中必須嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作指標(biāo)和安全規(guī)程，嚴(yán)格管好設(shè)備及壓力容器，防止高壓氣體外泄。如發(fā)生高壓氣體意外泄漏，必須有一套有效的防范應(yīng)急救援預(yù)案，以防止事態(tài)的擴(kuò)大和減少事故損失。合成工段危險源的確定(一)1.合成氨的生成N2+3H2_2NH3+Q2.合成反應(yīng)主要參數(shù)溫

2、度475-515；壓力28MPa，3.合成塔內(nèi)主要氣體成分(體積比)H2：_%；CH4：_%；N2：_%；NH3：_%4.合成塔內(nèi)主要氣體的物化性質(zhì)H2：爆炸極限_%_%；最小引燃(爆)能量0.019mmJCH4：爆炸極限_%_%；最小引燃(爆)能量0.28mmJNH3：爆炸極限_%_%；最小引燃(爆)能量_%mmJ(本系統(tǒng)內(nèi)是液態(tài)氨，如外泄，每1t液氨蒸發(fā)后可變成1316L氨氣)NH3對人體的呼吸道、皮膚、眼睛都有較強的刺激性和灼傷性。5.合成系統(tǒng)內(nèi)危險物總量(按目前各廠通用800合成塔估算)標(biāo)準(zhǔn)中800氨合成塔，在28MPa，反應(yīng)壓力下，其有效容積約為22.5m3的H2、CH4、N2、NH

3、3及約56t液氨(不包括氨冷器)。如果在較短時間內(nèi)，系統(tǒng)內(nèi)高壓氣體大量釋放到空間，氣體體積立即擴(kuò)大280倍數(shù)，約在_分鐘之內(nèi)充滿空間，形成重大火災(zāi)和爆炸危險因素。加之液氨大量外泄，蒸發(fā)為氣態(tài)氨后，占據(jù)空間更大，人根本無法生存(氨的最高允許濃度為30mg/m3)。合成工段高壓氣體大量外泄的主要部位及原因(二)1.合成塔出口到廢鍋一段，由于目前廣泛使用提溫型內(nèi)件，塔出口溫度達(dá)350，如果選用材質(zhì)不當(dāng)或管道、法蘭、螺栓的缺陷，管材焊接質(zhì)量不合格，加之長期使用受到腐蝕和高流速氣體沖刷，均可能發(fā)生設(shè)備管線損壞、氣體外泄。2.氨循環(huán)機是合成工段主要運轉(zhuǎn)設(shè)備，由于操作不當(dāng)，H2/N2波動或塔內(nèi)壓差增大，加之

4、運轉(zhuǎn)部件受震動，管道的腐蝕、閥門管件的缺陷，加之開、停、倒車操作失誤，均能使大量高壓氣體外泄。3.合成氨冷器，由于它屬低溫設(shè)備(其操作溫度在-10左右)，高壓管道長期受低溫腐蝕，易破裂而產(chǎn)生泄漏。4.合成塔上電極焊蓋，由于更換電爐、經(jīng)常檢查、拆裝，易產(chǎn)生氣體外泄。5.循環(huán)機跳閘，發(fā)現(xiàn)處理不及時系統(tǒng)超壓嚴(yán)重，引起局部管道爆裂或容器、法蘭泄漏。6.合成操作工違章作業(yè)或合成系統(tǒng)溫度下降，處理不及時，不果斷，聯(lián)系不及時，造成系統(tǒng)超溫超壓，嚴(yán)重引起局部管道爆裂，設(shè)備法蘭泄漏。從目前江蘇省小合成氨廠常見情況來看，以循環(huán)機操作失誤較多。但目前合成裝置使用都達(dá)_年以上，多數(shù)管材均應(yīng)檢查、測厚，以防事故。合成氣

5、體大量外泄特點及危害性(三)1.著火主要部位：合成塔出口，合成塔小蓋，管徑較小的管道如壓力表管等。特點：著火快(H2的引燃能量小)；溫度極高，超過1000(H2熱值高)；火力強(壓力高)；不易被撲滅(多數(shù)在氣體燒完后方才熄滅)。主要危險性：人員被燒傷，甚至死亡。電氣儀表燒壞，廠房設(shè)施燒壞。2.有毒氣體外泄主要危險性在：氨冷器1、2兩級放氨。原因：閥門損壞，氨管線破裂。特點：短時間不會著火或爆炸，但由于液氨蒸發(fā)速度極快(壓力高更快)，1kg液氨蒸發(fā)后成為1316L氨氣，迅速占據(jù)空間，使操作人員不能及時處理關(guān)閉閥門，被迫撤離現(xiàn)場，嚴(yán)重時，液氨會灼傷人皮膚，氨氣會使人眼睛和呼吸道受傷。3.爆炸主要部

6、位：循環(huán)機及管道特點：a.由于管道或閥門等部位損壞處破口較大，大量高壓氣體沖出后，未及時著火，大量可燃?xì)怏w充滿空間，引起爆炸。b.由于高壓氣體溫度較低，或氣體中N2和NH3含量相對高一點(N2不燃，NH3爆炸下限比H2高)，或高壓狀態(tài)的液氨突然減壓后，氣體體積迅速擴(kuò)大，使混合氣中氨成分增多，減少了著火的可能性。c.高壓氣體大量沖出，產(chǎn)生特別巨大的晌聲，使人有恐懼感。d.由于氣體中含有大量的氨氣，對人傷害特別大，人員不易處理本崗位閥門等，也造成聯(lián)系、指揮不便。主要危害性：大量高壓氣體外泄，在短時間內(nèi)未著火，如外泄不能得到控制，其發(fā)生空間爆炸的可能性極大。發(fā)生重大爆炸，其車間廠房、設(shè)備、管道等全部

7、被毀，人員如不能及時撤離，性命難保，后果非常嚴(yán)重。2022年合成工段高壓氣體泄漏應(yīng)急救援預(yù)案（二）9.1.1維護(hù)9.1.1.1機組廠房內(nèi)的全部設(shè)備、管道、地面等均應(yīng)清潔、整齊，地溝上必須鋪設(shè)蓋板。危險地段應(yīng)設(shè)防護(hù)欄并做出醒目的標(biāo)志，現(xiàn)場照明充足、安全，消防器材完好齊備。9.1.1.2關(guān)鍵閥門、聯(lián)鎖上應(yīng)設(shè)置預(yù)防誤操作裝置或標(biāo)志，閥門應(yīng)標(biāo)示開關(guān)方向。9.1.1.3機組運行中，進(jìn)行機械、儀表、電氣作業(yè)時應(yīng)填寫工作票，擬定安全措施，經(jīng)操作人員檢查并在他們的配合下進(jìn)行。9.1.1.4嚴(yán)禁在帶壓條件下更換閥門或進(jìn)行其它有礙人身安全及設(shè)備正常運行的維護(hù)工作。9.1.1.5添加潤滑油時，必須遵守三級過濾原則，

8、使用油品的型號和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。9.1.1.6進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作時，必須注意確保人身安全和設(shè)備的正常運行。9.1.2檢修1機組交付檢修前，應(yīng)辦理“安全檢修任務(wù)書”后方可進(jìn)行檢修。2汽輪機停機后，應(yīng)連續(xù)油循環(huán)直至汽缸溫度低于120，回油溫度低于35，主蒸汽的進(jìn)、排汽全部切斷，疏、排水閥全部及時打開并排盡積水和余壓后才能進(jìn)行檢修。3嚴(yán)禁帶壓松螺栓和更換閥門填料。4機組各缸體的扣蓋工作必須嚴(yán)格按規(guī)程要求進(jìn)行，不得使任何工具、雜物落入或遺留在缸體及軸承箱中，扣蓋前要由有關(guān)的主管技術(shù)人員與檢修負(fù)責(zé)人一起認(rèn)定，確認(rèn)無誤后方可扣蓋。5在連接油管路、回裝軸承及調(diào)整有關(guān)比肩時，必須進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保無雜物存在

9、或堵塞。6使用微抬軸工具時，禁止在轉(zhuǎn)子前后兩端同時進(jìn)行；汽缸扣蓋后禁止使用吊車起吊轉(zhuǎn)子軸。7當(dāng)盤動轉(zhuǎn)子時，禁止用塞尺測量汽封和軸承間隙。盤動轉(zhuǎn)子時，工作人員應(yīng)站在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的相反方向，禁止帶手套直接盤動轉(zhuǎn)子。8現(xiàn)場使用煤油、汽油清洗零部件時，應(yīng)注意防火，需要動火時，按有關(guān)的安全規(guī)定辦理動火證。9施工照明必須用合格的36V以下電源及器材。10在現(xiàn)場_米以上的高空施工時，應(yīng)遵照“登高作業(yè)安全規(guī)定”執(zhí)行。在可能墜落、擊傷的地方，應(yīng)有明顯標(biāo)記和可靠的安全隔離措施。11拆卸某些零部件時必須使用專用的工機具，實行文明檢修，不許野蠻作業(yè)。12零件拆卸前按其相互部位及相關(guān)尺寸做好記錄和標(biāo)記，回裝時原位置恢復(fù)。如

10、用鋼字打印記號，不許在配合面、結(jié)合面及密封面上進(jìn)行。13清洗零件應(yīng)使用中性的煤油或汽油進(jìn)行，精密零部件裝復(fù)前應(yīng)使用沒有毛邊纖維的白布擦拭干凈，再涂上干凈的透平油或鉛粉，禁止戴手套裝配精密零部件。14拆下的零部件分別擺放整齊，不能混淆，精密零部件應(yīng)有專用存放和保管箱。凡不再進(jìn)一步拆卸的部件，應(yīng)將孔封好，妥善保管，汽缸流水孔、調(diào)速部件的油孔、汽輪機的進(jìn)汽法蘭、噴嘴、油管法蘭孔、軸承座油孔等應(yīng)立即加封，防止意外雜物落入。15嚴(yán)禁用銼刀、粗砂布修理和打磨調(diào)速系統(tǒng)有關(guān)部件及軸頸、止推盤等部件。避免因?qū)⒐ぞ摺撍骷捌渌锛胖迷谄姿浇Y(jié)合面上而造成意外損傷。16精密工具、測量儀器使用前必須由施工負(fù)責(zé)人組

11、織檢查，計量部門校驗合格后方可使用。17發(fā)現(xiàn)零部件丟失、損壞或組裝完畢后有剩余，必須報告主管技術(shù)負(fù)責(zé)人，并進(jìn)行重新拆裝核對，保證組裝無誤。18檢修時必須按設(shè)備維護(hù)檢修規(guī)程要求，做到嚴(yán)格檢查、測定和詳細(xì)記錄，記錄內(nèi)容真實、完整，并有檢修人、檢修負(fù)責(zé)人和質(zhì)量驗收人簽字。19機組起重用吊車必須有專人維護(hù)，具有完善的定期維護(hù)和負(fù)荷試驗記錄。檢修前進(jìn)行認(rèn)真檢查，起重司機應(yīng)持有有效的司機證。起吊設(shè)備使用起吊機具、繩索和夾具應(yīng)按規(guī)定定期做超負(fù)荷試驗。繩卡及接頭的強度不得低于規(guī)定值。20設(shè)備起吊用卡環(huán)應(yīng)定期試驗合格，卡環(huán)與設(shè)備上吊耳孔必須匹配，起吊時卡環(huán)必須擰緊，卡環(huán)銷的肩部抵緊。21起吊汽缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部

12、件必須了解設(shè)備重量和起吊的位置，索具直徑的選擇應(yīng)不小于10倍的安全系數(shù)，索具與設(shè)備棱角、加工面接觸處應(yīng)用墊木或軟材料墊好。22汽缸、轉(zhuǎn)子起吊和就位前必須調(diào)整呈水平狀態(tài)。轉(zhuǎn)子的吊掛位置應(yīng)在前、后汽封的U型槽內(nèi)，由熟練的起重工和吊車司機配合作業(yè)，不得與隔板、噴嘴接觸或相撞；汽缸的翻轉(zhuǎn)必須要有足夠大的場地用單鉤或雙鉤進(jìn)行。操作要平穩(wěn)、緩慢，避免急劇的擺動、振蕩和沖擊。9.1.3試車9.1.3.1汽輪機啟動前應(yīng)充分進(jìn)行暖管和疏水，防止蒸汽管道產(chǎn)生較大熱應(yīng)力和蒸汽冷凝液進(jìn)入汽缸造成水擊；暖管過程中應(yīng)嚴(yán)格控制升溫、升壓的速度；主汽閥后疏水閥、汽缸疏水閥等全部打開。9.1.3.2汽輪機低速暖機過程中，排汽缸溫度不得大于規(guī)定值；正常運行時汽缸溫度不得大于規(guī)定值，升速過程要嚴(yán)格遵照規(guī)定的升速曲線進(jìn)行，出現(xiàn)異常時應(yīng)立即降速，找出原因并進(jìn)行處理后方可再次升速。9.1.3.3升速過程中，要快速通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)不可停留。9.1.3.4超速脫扣試驗在相同工況下至少進(jìn)行兩次；實際脫扣轉(zhuǎn)速應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，脫扣試驗后，只有當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速下降到調(diào)速器最低工作轉(zhuǎn)速以下時才能重新掛閘。9.1.3.5汽輪機空負(fù)荷運轉(zhuǎn)時間不宜過長，檢驗合格后即應(yīng)降速