2018級(jí)船舶電氣技術(shù)專業(yè)《造船工程管理》試卷A_第1頁
2018級(jí)船舶電氣技術(shù)專業(yè)《造船工程管理》試卷A_第2頁
2018級(jí)船舶電氣技術(shù)專業(yè)《造船工程管理》試卷A_第3頁
2018級(jí)船舶電氣技術(shù)專業(yè)《造船工程管理》試卷A_第4頁
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文檔簡介

1、2018級(jí)船舶電氣技術(shù)專業(yè)造船工程管理試卷A基本信息:矩陣文本題 *班級(jí):_姓名:_學(xué)號(hào):_一、選擇題(20X2=40)1.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中()表示前面工作的結(jié)束和后面工作的開始。 單選題 *A 起始節(jié)點(diǎn)B 中間節(jié)點(diǎn)(正確答案)C終止節(jié)點(diǎn)D虛擬節(jié)點(diǎn)2.網(wǎng)絡(luò)圖中有n條關(guān)鍵線路,那么這n條關(guān)鍵線路持續(xù)時(shí)間之和()。 單選題 *A 相同(正確答案)B 不相同C有一條最長的D以上都不對(duì)3.質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)質(zhì)是()。 單選題 *A、事前預(yù)防B、事后把關(guān)(正確答案)C、全面控制D、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)4PDCA循環(huán)的方法適用于()。 單選題 *A、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程B、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)和服務(wù)提供過程C、質(zhì)量改進(jìn)過程D、構(gòu)成組織質(zhì)

2、量管理體系的所有過程(正確答案)5.GB/T 19001標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量管理體系要求是為了()。 單選題 *A、進(jìn)一步明確規(guī)定組織的產(chǎn)品要求B、統(tǒng)一組織的質(zhì)量管理體系文件和結(jié)構(gòu)C、 統(tǒng)一組織的質(zhì)量管理體系過程D、穩(wěn)定的提供滿足要求的產(chǎn)品并增進(jìn)顧客滿意(正確答案)6.沒有顧客投訴,表明() 單選題 *A顧客滿意B顧客基本滿意C不能表明顧客很滿意(正確答案)7.當(dāng)代質(zhì)量管理的思想基礎(chǔ)是() 單選題 *A全面質(zhì)量管理B朱蘭博士的質(zhì)量理論C八項(xiàng)質(zhì)量管理原則(正確答案)8.“拉動(dòng)”一詞是指() 單選題 *A. 上工序帶動(dòng)下工序B. 下工序帶動(dòng)上工序(正確答案)C. 上、下工序同步進(jìn)行D. 以上皆不是9.生

3、產(chǎn)工位按順序安排,在一個(gè)生產(chǎn)單元中產(chǎn)品從一個(gè)工位移至下一個(gè),工位之間沒有在制品作為緩沖,這種技術(shù)是() 單選題 *A. 連續(xù)流B. 順序流C. 單件流(正確答案)D. 快速流10.()的質(zhì)量管理認(rèn)為質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都或輕或重地影響著最終的質(zhì)量狀況。 單選題 *A、全過程(正確答案)B、全企業(yè)C、全員D、全面11目視管理的要點(diǎn)包括() 單選題 *A.無論是誰都能判斷是好是壞(正常還是異常)B.能迅速地作出判斷,具精度高;(正確答案)C.判斷的結(jié)果不會(huì)因人而異D.要求醒目美觀,讓領(lǐng)導(dǎo)滿意12進(jìn)行整頓工作時(shí),要將必要的東西分門別類,其目的是() 單選題 *A.使工作場所一目了然

4、B.營造整齊的工作環(huán)境C.縮短尋找物品的時(shí)間(正確答案)D.清除過多的積壓物品13.6S和產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)系是() 單選題 *A.工作方便B.改善品質(zhì)(正確答案)C.增加產(chǎn)量D.沒有多大關(guān)系14組織建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系的目的是()。 單選題 *A、提高組織的知名度B、證實(shí)組織有能力穩(wěn)定的提供滿足要求的產(chǎn)品C、增進(jìn)顧客滿意D、B+C(正確答案)15. 質(zhì)量必須履行的需求主要指() 單選題 *A法律法規(guī)規(guī)定B國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)C合同規(guī)定D以上全部(正確答案)16. 精益生產(chǎn)的經(jīng)營思想是 ()。 單選題 *A、成本中心型B、售價(jià)中心型C、服務(wù)中心型D、利潤中心型(正確答案)17. 下列不屬于

5、動(dòng)作浪費(fèi)的是 ()。 單選題 *A、走動(dòng)B、左右手交換C、庫存(正確答案)D、單手空閑18. 以下哪項(xiàng)不是標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間測(cè)定包含的主要因素 ()。 單選題 *A、在正常的操作條件B、作業(yè)者要有良好的熟練程度C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法D、適合少數(shù)作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度與速度(正確答案)19. 與產(chǎn)品有關(guān)的要求應(yīng)包括 ()。 單選題 *A、顧客觀定的要求B、有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的要求C、組織識(shí)別或附加的要求D、以上(正確答案)20. 對(duì)供方進(jìn)行選擇和評(píng)價(jià)的準(zhǔn)則由()制訂 。 單選題 *A、各部門經(jīng)理B、總公司最高管理者C、業(yè)務(wù)員D、公司文件中規(guī)定的人員(正確答案)二、填空題(10X1=10)1.精益生產(chǎn)的核心理念是:

6、_ 填空題 *空1答案:消除一切浪費(fèi)2將長期沒人坐的辦公桌清除出工作現(xiàn)場屬于6S中的:_范疇 填空題 *3.物資保管中的“四號(hào)定位”指的是:_:_:_:_ 填空題 *空1答案:庫號(hào)空2答案:架號(hào)空3答案:層號(hào)空4答案:位號(hào)4.任何一個(gè)質(zhì)量活動(dòng)都要經(jīng)過PDCA循環(huán),P表示:_D表示:_C表示:_A表示:_ 填空題 *空1答案:計(jì)劃空2答案:實(shí)施空3答案:檢查空4答案:對(duì)策三、判斷題(15X2=30)1精益生產(chǎn)方式采用推動(dòng)式控制系統(tǒng)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)2網(wǎng)絡(luò)中通常只允許出現(xiàn)一條關(guān)鍵線路。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)3. 控制生產(chǎn)速度的指標(biāo)是生產(chǎn)節(jié)拍。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)4. 從事

7、兩種特種作業(yè)的人員,只要參加其中一種的特種作業(yè)培訓(xùn)與考核,即可上崗操作兩種特種作業(yè)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)5.節(jié)拍時(shí)間即周期時(shí)間。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)6. 空間的浪費(fèi)通過6S中的整理要素完成。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)7. 安全生產(chǎn)管理,堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)8. 精益生產(chǎn)的品質(zhì)管理強(qiáng)調(diào)事前預(yù)防不合格品的發(fā)生。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)9 只有不增加價(jià)值的活動(dòng),才是浪費(fèi)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)10連續(xù)流生產(chǎn)的核心是多個(gè)流。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)11. 控制生產(chǎn)速度的指標(biāo)是生產(chǎn)節(jié)拍。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)12. 公司的倉庫的

8、劃分,物品的標(biāo)示屬于6S中的整頓活動(dòng)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)13.船廠內(nèi)起重機(jī)不屬于特種設(shè)備。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)14. 質(zhì)量的要求可以是明示的,通常隱含的或必須履行的需求和期望。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)15素養(yǎng)是通過教育使大家養(yǎng)成能遵守所規(guī)定的事的習(xí)慣。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)四、分析題(2X10=20)1. 當(dāng)前,我國大型造船企業(yè)造船模式正向集約型和整合模式轉(zhuǎn)變,只有支持精細(xì)化管理,多級(jí)部署和中央管控,重視各分支機(jī)構(gòu)和上下游供應(yīng)商、客戶、伙伴之間的信息資源的互聯(lián)、共享和綜合利用,加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)和整合,創(chuàng)新并持續(xù)改進(jìn)業(yè)務(wù)模式,才能進(jìn)一步提高信息化資源的綜合利用率。基于這個(gè)思路,南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司(以下簡稱南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎)總經(jīng)理陳弓開宗明義:“放眼今后,我國船舶建造行業(yè)的發(fā)展方向是集數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、可視化、集成化于一體,根據(jù)船舶建造行業(yè)的功能及特點(diǎn),包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、工業(yè)4.0技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)

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