（汽車產(chǎn)業(yè)分析）北京車展折射中國(guó)汽車變革

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告北京車展折射中國(guó)汽車變革 從年第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌轎車問世至今，中國(guó)汽車業(yè)已經(jīng)走過了整整 個(gè)春秋。中國(guó)的汽車年產(chǎn)銷量由幾萬輛開展到了多萬輛，一躍成為世界第三汽車大國(guó)。改革開放年來，中國(guó)汽車工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，車展作為汽車工業(yè)的縮影也發(fā)生了巨大的變化。 年月，“全國(guó)第一屆乘用車改裝車展覽會(huì)在露天場(chǎng)地舉辦，這次只 有卡車和客車、沒有轎車的汽車展覽是中國(guó)歷史上的第一次車展。 上世紀(jì)年代，伴隨著改革開放的深入以及國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的開展，國(guó)際汽車展 覽會(huì)也改變了“國(guó)外廠家、產(chǎn)品一邊倒的狀況。年月日，北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)的前身“北京國(guó)際汽車與工藝裝備展覽會(huì)開幕。當(dāng)時(shí)的展出面積不

2、到萬平方米，參展中外企業(yè)家；其中國(guó)外廠商帶來輛展車，其中輛是摩托車。有媒體評(píng)價(jià)：“第一屆北京國(guó)際車展參展的國(guó)內(nèi)展車中，只有合資的桑塔納轎車和北京吉普切諾基還看得過去。 前兩屆北京車展仍然處于萌芽期，當(dāng)時(shí)車展的功能主要是為客戶提供技術(shù)交流和 貿(mào)易合作的平臺(tái)。年，北京車展開始有了市場(chǎng)氣息，展會(huì)規(guī)模也有明顯突破，海外參展商快速增加到家。 年的北京車展整體水平有了明顯提高。充分發(fā)揮了整合汽車行業(yè)信息平 臺(tái)的作用。汽車企業(yè)利用車展捕捉到很多商機(jī)。據(jù)主辦方之一的中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際合作總公司的副總裁經(jīng)永建回憶，當(dāng)時(shí)，一家規(guī)模非常小，以生產(chǎn)工藝品為主的南京汽車標(biāo)牌廠，在展會(huì)上了解到汽車標(biāo)牌將有廣闊的市場(chǎng)前景后，

3、迅速轉(zhuǎn)型，很快成為多家合資汽車企業(yè)的標(biāo)牌供給商。 針對(duì)上世紀(jì)年興起的“辦展熱，多頭辦展、重復(fù)辦展的勢(shì)頭愈演愈 烈，外商多有抱怨，內(nèi)商不堪負(fù)擔(dān)。經(jīng)各方協(xié)商，北京的國(guó)際汽車展覽會(huì)走上了聯(lián)合辦展的道路，并果斷地停辦了一些中小型的展覽、展示活動(dòng)，并將北京的國(guó)際汽車展定位于“每個(gè)專題，兩年一屆，定期舉行，整車與零部件隔年交替的模式。其中雙年舉辦以整車為主的綜合性北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，單年舉辦以零部件及相關(guān)產(chǎn)品為主的北京國(guó)際汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品展覽會(huì)。 之后，北京車展的地位和號(hào)召力快速提升。北京車展的品牌提升固然表達(dá)了主辦 方的辦展理念和策略，但更重要的，是依賴于汽車行業(yè)和汽車市場(chǎng)的快速開展。到第六屆北

4、京國(guó)際汽車展時(shí)，展出面積到達(dá)了萬平方米，參展企業(yè)近千家，有通用、大眾、豐田等國(guó)際著名廠商輛代表當(dāng)時(shí)世界汽車工業(yè)最高水平的國(guó)外各款新車參展。 年以后的幾屆車展，參展企業(yè)對(duì)展位的需求已經(jīng)難以得到滿足。在這樣 的形勢(shì)下，有些處于成長(zhǎng)期、實(shí)力缺乏的企業(yè)，特別是自主品牌汽車企業(yè)對(duì)北京車展“望而卻步。有的廠商由于拿不到適宜的展位和面積，甚至自己另行開辦分會(huì)場(chǎng)，但是展出效果相差甚遠(yuǎn)。 年月日至日舉辦的第七屆北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)是我國(guó)參加 世界貿(mào)易組織后首次舉辦的大型國(guó)際專業(yè)汽車展。該屆車展共有來自個(gè)國(guó)家和地區(qū)的余家廠商參展，并展出代表國(guó)際汽車工業(yè)最新開展趨勢(shì)的各類車輛輛，其中輛來自國(guó)外，展出面積近萬平方米

5、。其中，英國(guó)汽車極品勞斯萊斯及賓利是首次參加北京車展；俄羅斯索克集團(tuán)也是首次參展并展出臺(tái)依日和臺(tái)拉達(dá)轎車，希望藉此重新打入中國(guó)市場(chǎng)。 年第八屆北京國(guó)際車展共有余家廠商參展，展出車輛輛 ，觀展人數(shù)達(dá)萬人次。 年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)，自主品牌已經(jīng)占展車。來自多個(gè)國(guó) 家和地區(qū)的家中外企業(yè)參展，展出各種車輛輛，展車數(shù)量創(chuàng)歷屆之最。 年第十屆北京國(guó)際汽車展于年月日至日舉行， 地點(diǎn)設(shè)在位于順義天竺空港的中國(guó)國(guó)際展覽中心新館，展位面積到達(dá)創(chuàng)記錄的萬平方米，其中室內(nèi)萬多平方米，室外萬多平方米。與上一屆不同，此次車展除乘用車、商用車之外，還將設(shè)立零部件專門展區(qū)，并開辟一個(gè)豪華車展區(qū)。據(jù)舉辦方分析，年國(guó)際車展觀眾流量將到達(dá)萬以上人次。 早年的車展類似汽車展銷會(huì)。參展的廠商將常見的車集中擺放在展廳里，推銷自 己正在市場(chǎng)上銷售或者將要銷售的產(chǎn)品。這樣的車展還談不上什么明確的主題。 年到年間，中國(guó)汽車業(yè)開始展現(xiàn)出快速開展的態(tài)勢(shì)。但是這一 時(shí)期的我國(guó)汽車業(yè)正處于整體開展的開端，自主品牌處于初創(chuàng)期，此時(shí)的車展仍然沒有明確提出主題。 年第六屆車展上首次明確將“迎接新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)騰飛，展示汽車工業(yè)科技 先導(dǎo)確定為主題，它傳遞出了中國(guó)汽