2022年質(zhì)量控制計(jì)劃及實(shí)施資料的模板

1、第PAGE13頁(yè)共NUMPAGES13頁(yè)2022年質(zhì)量控制計(jì)劃及實(shí)施資料的模板施工監(jiān)理中的質(zhì)量和安全控制眾所周知，監(jiān)理工作的三大控制是質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制，而工程質(zhì)量控制是中心，是首要任務(wù)，當(dāng)三者發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度、投資應(yīng)服從于質(zhì)量。但是質(zhì)量與安全卻是相鋪相從的，質(zhì)量需要安全做保證，安全為質(zhì)量服務(wù)，質(zhì)量控制得好，安全就有保障。只有對(duì)質(zhì)量與安全這兩大目標(biāo)同時(shí)實(shí)施有效控制，工程施工才能順利進(jìn)行，才能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。監(jiān)理工程師在施工監(jiān)理過(guò)程中怎樣抓好質(zhì)量控制的同時(shí)亦應(yīng)抓好安全控制。本文作者在_東鐵路新客站的監(jiān)理實(shí)踐中就有關(guān)問(wèn)題作了詳盡的分析和簡(jiǎn)述。1、工程概況_東鐵路新客站(以下

2、簡(jiǎn)稱(chēng)東站)客運(yùn)樓建筑面積_平方米，廣九直通車(chē)聯(lián)檢候車(chē)廳面積為_(kāi)平方米，國(guó)內(nèi)旅客候車(chē)大廳面積達(dá)_平方米，是全國(guó)最大的候車(chē)廳之一。東站大樓東西長(zhǎng)_米，進(jìn)深_米，按設(shè)計(jì)沉降縫位置沿東西向劃分為四個(gè)區(qū)。2、工程質(zhì)量監(jiān)理措施2.1質(zhì)量控制措施在施工質(zhì)量控制上始終貫徹“事前、事中、事后”控制的原則，以事后控制為補(bǔ)充，其具體措施如下：對(duì)于_東站這種多功能的綜合性建筑尤其如此，如：站臺(tái)、站臺(tái)雨蓬是否符合了鐵路安全限界，消防管、空調(diào)管、給排水管、強(qiáng)電、弱電管密集的地方其標(biāo)高是否有碰，管道排列和安全距離是否符合規(guī)范要求，預(yù)埋件是否標(biāo)明，位置是否準(zhǔn)確等。監(jiān)理工程師審核各分區(qū)工程的施工_設(shè)計(jì)，總監(jiān)審核總工程施工_設(shè)計(jì)

3、。審核內(nèi)容包括：_承包商的_機(jī)構(gòu)、管理人員、生產(chǎn)人員、施工機(jī)構(gòu)配備等，這點(diǎn)對(duì)于東站這種政治性極強(qiáng)的標(biāo)志性建筑尤其重要。_施工工序、施工方法是否合理可行，質(zhì)量保證措施是否完善，如：工程材料使用前的送檢措施，工序內(nèi)部交接檢查措施，承包商自檢、互檢、專(zhuān)職檢查的措施等。審核施工進(jìn)度計(jì)劃的可行性、合理性，是否有應(yīng)急措施和補(bǔ)救措施。嚴(yán)格審核進(jìn)場(chǎng)的大堆散料、廠制材料、構(gòu)配件、半成品的規(guī)格、型號(hào)，出廠合格證明，試驗(yàn)報(bào)告，生產(chǎn)許可證等。嚴(yán)格隱蔽工程驗(yàn)收制度，按圖_施工。承包商完成內(nèi)部交接檢查合格后，我們應(yīng)及時(shí)對(duì)工程進(jìn)行檢查復(fù)核，對(duì)已符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求的應(yīng)及時(shí)簽署隱蔽驗(yàn)收記錄，施工單位方可進(jìn)行下一道工序，如不

4、合格必須及時(shí)書(shū)面通知承包商整改，直至合格為止。對(duì)主要工序和處在關(guān)鍵線(xiàn)路上的分項(xiàng)工程應(yīng)作為質(zhì)量控制點(diǎn)加以重點(diǎn)控制。對(duì)工程中彩和的新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料，應(yīng)建議業(yè)主_考查或委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)分析。檢驗(yàn)合格后方可在工程中使用。嚴(yán)格分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。對(duì)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定要用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，用數(shù)據(jù)作結(jié)論才能作出科學(xué)的判斷。嚴(yán)格把好分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收和總體驗(yàn)收和總體驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)。對(duì)于“東站”這種大型復(fù)雜的綜合性建筑還應(yīng)分專(zhuān)業(yè)進(jìn)行驗(yàn)收，如土建部分驗(yàn)收，空調(diào)系統(tǒng)驗(yàn)收，強(qiáng)電照明驗(yàn)收，弱電系統(tǒng)驗(yàn)收，電梯扶梯驗(yàn)收，消防系統(tǒng)驗(yàn)收。最后由業(yè)主召集有關(guān)部門(mén)進(jìn)行最終竣工驗(yàn)收，辦理工程及技術(shù)資料移交，簽

5、署工程移交證書(shū)。2.2安全控制措施在安全控制方面主要是作好事前控制，防患于未然，對(duì)承包商“人的不安全行為”和“物的不安全狀態(tài)”進(jìn)行控制，且以人為安全控制的核心，其主要工作如下：審核施工_設(shè)計(jì)和施工技術(shù)措施時(shí)，應(yīng)同時(shí)審核有無(wú)安全技術(shù)措施方案，使之符合施工要求。審核新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)新材料時(shí)，同時(shí)審核有無(wú)相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程。施工安全技術(shù)交底應(yīng)及時(shí)、認(rèn)真、細(xì)致，切實(shí)可行，確實(shí)起到促進(jìn)安全施工的作用。協(xié)助承包商按有關(guān)安全法規(guī)和安全操作要求，設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)措施。如在施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛安全標(biāo)語(yǔ)牌，在主要通道及出入口的顯眼處掛安全警示牌，進(jìn)出站旅客通道通長(zhǎng)搭設(shè)護(hù)頭棚，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員戴安全帽。吊運(yùn)構(gòu)

6、件嚴(yán)格遵守起重操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定，使用裝有脫鉤裝置的吊鉤或卡環(huán)，搬運(yùn)大型物料，要有專(zhuān)人指揮，步調(diào)一致，停放平穩(wěn)等。協(xié)助施工單位加強(qiáng)安全施工的科學(xué)管理，建立及完善安全生產(chǎn)管理制度。如安全施工管理責(zé)任制、教育制、值班制，檢查制、例會(huì)制、安全考核、獎(jiǎng)懲制、安全技術(shù)培訓(xùn)制度。尤其是對(duì)特殊工種危險(xiǎn)作業(yè)人員(如挖孔樁施工、站臺(tái)檔墻施工等)要進(jìn)行崗前安全知識(shí)教育，鐵路安全知識(shí)教育，堅(jiān)持持證上崗，防患于未然。3總結(jié)通過(guò)采取上述監(jiān)理措施，在車(chē)站每日照常到發(fā)幾萬(wàn)名旅客的情況下，奮力拼博三年多，既保證了工期按時(shí)完成，保證了工程質(zhì)量，又沒(méi)有發(fā)生安全事故，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。1.緊盯安全技術(shù)措施交底工程開(kāi)工

7、前的首次安全技術(shù)交底由指揮部的質(zhì)量安全部門(mén)負(fù)責(zé)_。交底的主要內(nèi)容為滬昆高速鐵路建設(shè)的有關(guān)安全規(guī)章制度、項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)、工程特點(diǎn)、安全控制重點(diǎn)及相關(guān)要求。各施工單位負(fù)責(zé)將首次安全技術(shù)交底內(nèi)容向工區(qū)(施工隊(duì))進(jìn)行書(shū)面交底。交底的主要內(nèi)容應(yīng)包涵建設(shè)單位對(duì)安全生產(chǎn)的有關(guān)要求、項(xiàng)目安全管理規(guī)章制度、重大危險(xiǎn)源及控制要點(diǎn)等。工區(qū)(施工隊(duì))安全負(fù)責(zé)人，要根據(jù)交底要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員有針對(duì)性的進(jìn)行班前作業(yè)安全交底，交底的主要內(nèi)容為本工點(diǎn)的危險(xiǎn)源和安全控制重點(diǎn)、安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境要求、個(gè)人防護(hù)措施等。安全技術(shù)交底應(yīng)全面準(zhǔn)確、針對(duì)性強(qiáng)，符合有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定；安全技術(shù)交底要經(jīng)交底人與接

8、受交底人簽字方能生效；交底字跡要清晰，必須由本人簽字，不得代簽。安全技術(shù)交底后，施工單位的安全總監(jiān)、安全工程師(安全員)、工(隊(duì))長(zhǎng)等相關(guān)安全管理人員，要對(duì)安全交底的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，監(jiān)督操作人員嚴(yán)格按照交底要求進(jìn)行施工，制止違章作業(yè)現(xiàn)象，并做好記錄。施工單位的安全技術(shù)交底制度和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，逐級(jí)呈報(bào)監(jiān)理單位審核同意后方可執(zhí)行；監(jiān)理單位應(yīng)按照安全技術(shù)交底制度和安全技術(shù)措施，監(jiān)督施工單位抓好落實(shí)。2.緊盯營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)凡涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的所有工點(diǎn)，從施工準(zhǔn)備階段起，必須按安全文明施工的要求，劃分行車(chē)區(qū)和施工作業(yè)區(qū)，并用防護(hù)欄(網(wǎng))進(jìn)行隔離，施工現(xiàn)場(chǎng)每日都應(yīng)做到工完料清、堆碼存放；在鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)

9、上使用施工機(jī)械，必須實(shí)行“一機(jī)一防護(hù)”。尤其是涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)裝料、卸料和影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基穩(wěn)定的每處施工作業(yè)以及有電纜管線(xiàn)地段的開(kāi)挖作業(yè)，其施工方案必須報(bào)建設(shè)指揮部審批后方可實(shí)施，施工單位的分管副指揮長(zhǎng)和監(jiān)理單位副總監(jiān)必須到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，全過(guò)程參與，做到防范在前、監(jiān)控到位。3.緊盯工序作業(yè)質(zhì)量卡控要在路基、涵洞、橋梁、隧道、通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)供電等主要專(zhuān)業(yè)中，認(rèn)真執(zhí)行“工序作業(yè)控制要點(diǎn)卡片”。工序作業(yè)卡控卡的內(nèi)涵是：針對(duì)鐵路建設(shè)工程主要專(zhuān)業(yè)中的關(guān)鍵工序流程，明確作業(yè)中的安全、質(zhì)量及環(huán)保等控制要求，規(guī)范施工人員的作業(yè)行為，體現(xiàn)施工工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，利用卡片規(guī)范各項(xiàng)施工作業(yè)指令、提供技術(shù)參數(shù)等信息，使每道

10、工序的作業(yè)員工對(duì)各項(xiàng)操作的具體內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和要求等，做到“一目了然”，易于遵守執(zhí)行。及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，減少操作差錯(cuò)，從而使質(zhì)量安全生產(chǎn)過(guò)程的每一環(huán)節(jié)得以控制。各施工項(xiàng)目部必須建立“工程作業(yè)卡控卡片”管理制度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須持卡上崗。4.緊盯混凝土配合比混凝土配合比應(yīng)通過(guò)計(jì)算、試配、試件檢測(cè)后經(jīng)調(diào)整確定。配制成的混凝土應(yīng)能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、耐久性指標(biāo)和施工工藝等要求。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)水泥、礦物摻和料、粗細(xì)骨料、外加劑和水的檢查驗(yàn)收，確保配合比的準(zhǔn)確和高性能混凝土的質(zhì)量。5.緊盯鋼筋綁扎加工工藝鋼筋使用前應(yīng)清除干凈表面鐵銹、油污等雜物，并保持平直無(wú)局部彎折、無(wú)傷損，表面無(wú)裂紋。使用機(jī)械應(yīng)遵守相關(guān)

11、安全技術(shù)操作規(guī)程，先檢查后操作。僅在確無(wú)條件實(shí)行焊接時(shí)，對(duì)直徑小于_mm及以下的鋼筋方可采用綁扎搭接。在鋼筋搭接部分的中心及兩端共三處，采用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，綁扎長(zhǎng)度應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求，靠近模板的綁扎接頭鐵絲外露部分不得深入保護(hù)層。鋼筋布置與綁扎間距應(yīng)均勻并符合設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求。6.緊盯路基填筑工藝路基施工，填料是重點(diǎn)，工藝是關(guān)鍵。填料合格、原地面處理滿(mǎn)足要求后，合理配置機(jī)械設(shè)備，測(cè)量放樣、分層填筑、平整壓實(shí)，按規(guī)定頻率和部位進(jìn)行儀器檢測(cè)，地基系數(shù)k30、二次變形模量ev2、動(dòng)態(tài)變形模量evd、空隙率n、壓實(shí)系數(shù)k等項(xiàng)目必須滿(mǎn)足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，路基沉降、位移觀測(cè)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。同時(shí)，各參建單位要高度重視

12、路橋涵過(guò)渡段的施工和軟基處理，并嚴(yán)格按照規(guī)范和工藝流程，實(shí)施工序和質(zhì)量控制。7.緊盯沉降變形觀測(cè)評(píng)估各參建單位要切實(shí)把沉降變形觀測(cè)評(píng)估工作作為鋪設(shè)軌道工程的關(guān)鍵工序控制。按規(guī)范和指南要求由建設(shè)指揮部_編寫(xiě)適應(yīng)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)及要求的沉降變形觀測(cè)與評(píng)估細(xì)則，統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)格式。勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)沉降變形進(jìn)行計(jì)算并提出沉降變形觀測(cè)設(shè)計(jì)方案，并依據(jù)沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)或制定相應(yīng)的預(yù)案。施工單位在依據(jù)設(shè)計(jì)文件和觀測(cè)方案要求進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)和沉降變形觀測(cè)時(shí)，要做好觀測(cè)點(diǎn)保護(hù)和觀測(cè)數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)入庫(kù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行沉降變形觀測(cè)監(jiān)理并按建設(shè)單位要求做好平行觀測(cè)工作。

13、評(píng)估單位應(yīng)采用獨(dú)立的評(píng)估軟件，依據(jù)沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)估，并將評(píng)估結(jié)果和評(píng)估過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)反饋給建設(shè)指揮部和設(shè)計(jì)單位。指揮部要及時(shí)_解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題，沉降變形評(píng)估不合格，不得進(jìn)行軌道工程施工。8.緊盯隧道初期支護(hù)和仰拱施作隧道初期支護(hù)和仰拱施作必須按規(guī)范緊跟隧道開(kāi)挖作業(yè)面及時(shí)施作，同時(shí)應(yīng)按要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)等相關(guān)工作，對(duì)不良地質(zhì)隧道，初期支護(hù)和仰拱應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)，確保施工安全。初期支護(hù)施工的一般工藝流程。開(kāi)挖后初噴混凝土系統(tǒng)支護(hù)施工(錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架)復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。噴射混凝土配合比設(shè)計(jì)必須同時(shí)滿(mǎn)足混凝土性能和工作度(可噴性)要求，配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。噴射混凝土

14、作業(yè)應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，噴射順序自下而上，厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)支護(hù)施工(錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架)的具體方式應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍巖級(jí)別、地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)共同確定。9.緊盯隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和變形監(jiān)測(cè)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和變形監(jiān)測(cè)工作應(yīng)堅(jiān)持“真實(shí)、準(zhǔn)確、定人、定時(shí)、分析、報(bào)告”制度。施工單位必須將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和變形監(jiān)控量測(cè)納入施工工序管理，制定詳細(xì)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和變形監(jiān)控量測(cè)方案，分別指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作。對(duì)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)變化較大、可能產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害或影響隧道施工安全的地段(斷層、節(jié)理密集帶，富水地段，不同巖性接觸帶等)所作地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，要及時(shí)將專(zhuān)題預(yù)報(bào)成果交付建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。情

15、況緊急時(shí)，要及時(shí)采取防范措施，確保施工安全。監(jiān)控量測(cè)人員嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布點(diǎn)和量測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定量測(cè)項(xiàng)目，對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)整理、繪圖、分析、報(bào)告，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和監(jiān)控量測(cè)頻率，如發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)，必須立即向技術(shù)主管匯報(bào)，并立即安排施工人員撤離危險(xiǎn)地點(diǎn)，采取應(yīng)急措施確保安全。10.緊盯無(wú)砟軌道施工管理無(wú)砟軌道是客專(zhuān)鐵路重要工程結(jié)構(gòu)，是核心建造技術(shù)之一。在無(wú)砟軌道開(kāi)工前，公司應(yīng)_對(duì)線(xiàn)下工程的沉降變形觀測(cè)和cpiii測(cè)量網(wǎng)的測(cè)設(shè)進(jìn)行評(píng)估，_對(duì)路基、橋梁、隧道與無(wú)砟軌道接口工序進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)開(kāi)工準(zhǔn)備進(jìn)行全面嚴(yán)格檢查。在現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程控制中，把牢軌道板(枕)預(yù)制廠建設(shè)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、原材料控制、預(yù)制件生產(chǎn)

16、、精密測(cè)量、底座(支承層)施工、軌道板施工、乳化瀝青砂漿充填層施工、和軌道精調(diào)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工_設(shè)計(jì)。11.緊盯高速道岔鋪設(shè)管理高速道岔制造精度高、軌件長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝技術(shù)要求高。從制造、運(yùn)輸、吊卸、存放到現(xiàn)場(chǎng)組裝、鋪設(shè)都必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。高速道岔鋪設(shè)前應(yīng)_對(duì)線(xiàn)下工程的沉降變形觀測(cè)和cpiii測(cè)量網(wǎng)的測(cè)設(shè)進(jìn)行評(píng)估，全面檢查準(zhǔn)備情況。高速道岔鋪設(shè)應(yīng)推行“試驗(yàn)先行、樣板引路”的管理方法，施工單位按擬定的施工技術(shù)方案進(jìn)行首組高速道岔鋪設(shè)，建設(shè)單位_對(duì)鋪設(shè)質(zhì)量預(yù)驗(yàn)收合格后報(bào)部工管中心，部工管中心_對(duì)首組高速道岔鋪設(shè)質(zhì)量和全線(xiàn)高速道岔鋪設(shè)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查與驗(yàn)收，合格后方可展開(kāi)全面施

17、工。施工單位必須對(duì)技術(shù)人員、專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行全員培訓(xùn)、持證上崗。在鋪設(shè)過(guò)程中監(jiān)理單位按高速道岔鋪設(shè)監(jiān)理細(xì)則全過(guò)程監(jiān)理，制造單位對(duì)組裝、調(diào)整進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。12.緊盯防排水工程的完備情況水是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施病害之源，尤其是-_西境內(nèi)雨水充沛，更要重視排水工程的系統(tǒng)性和完整性。首先設(shè)計(jì)應(yīng)從源頭抓起，加強(qiáng)水文、地形調(diào)查及鐵路排水與地方水系的銜接，加強(qiáng)和優(yōu)化排水工程動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化排水措施；其次要提高排水工程的施工質(zhì)量，注重細(xì)節(jié)。加強(qiáng)對(duì)施工圖審核，將排水工程納入施工圖考核內(nèi)容。加強(qiáng)對(duì)施工、監(jiān)理單位的管理，將排水工程納入質(zhì)量考核體系，對(duì)于缺陷要有“零容忍”態(tài)度，并追究責(zé)任。13.緊盯弓網(wǎng)關(guān)系處理在接觸網(wǎng)的施工過(guò)

18、程中，要加強(qiáng)施工工法研究，重視弓網(wǎng)關(guān)系，樹(shù)立高速接觸網(wǎng)是依靠精確計(jì)算_出來(lái)而不是靠調(diào)試出來(lái)的建設(shè)觀念，控制因施工產(chǎn)生的硬點(diǎn)。為減少高速鐵路離線(xiàn)火花，施工時(shí)要精確計(jì)算吊線(xiàn)長(zhǎng)度，嚴(yán)格控制_誤差，以減少接觸網(wǎng)靜態(tài)彈性差異。對(duì)接觸網(wǎng)硬點(diǎn)要進(jìn)行原因分析并整治，以改善弓網(wǎng)環(huán)境，避免出現(xiàn)機(jī)車(chē)受電弓離線(xiàn)現(xiàn)象，杜絕在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中出現(xiàn)弓網(wǎng)故障。14.緊盯站前站后結(jié)合部管理由于站前、站后設(shè)計(jì)周期、施工時(shí)間不同，要求客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)在站前設(shè)計(jì)、施工中應(yīng)對(duì)站后預(yù)留的接口進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、同步實(shí)施。凡涉及接口的事項(xiàng)，該接口相關(guān)的各方不得單方面進(jìn)行決策或決定。建立建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)及各參建單位共同參加的聯(lián)席會(huì)議制度，研究處理有關(guān)

19、綜合接地、溝槽管路、站后構(gòu)件基礎(chǔ)預(yù)留、路基及站場(chǎng)排水等問(wèn)題，重點(diǎn)對(duì)站后專(zhuān)業(yè)中通信、信號(hào)、綜合接地、電力、防災(zāi)安全監(jiān)控、環(huán)工、牽引供電等系統(tǒng)與站前各專(zhuān)業(yè)在接口設(shè)計(jì)及配合方面進(jìn)行溝通和討論，以便及時(shí)掌握和解決本工程在設(shè)計(jì)、施工技術(shù)中存在的問(wèn)題，加強(qiáng)站前站后結(jié)合部的管理，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。15.緊盯火工品使用管理凡使用火工品的施工單位，施工現(xiàn)場(chǎng)的火工品必須儲(chǔ)存在經(jīng)縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并驗(yàn)收合格的專(zhuān)門(mén)倉(cāng)庫(kù)，由取得合格證的保管、看守員晝夜保管、守護(hù)。必須依照有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細(xì)制定各崗位的安全責(zé)任，培訓(xùn)、教育職工嚴(yán)格遵守和執(zhí)行有關(guān)規(guī)程，并設(shè)立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)或?qū)Ｈ诉M(jìn)行監(jiān)督檢查。建立嚴(yán)格的火工品出入庫(kù)審

20、批、檢查、登記和作業(yè)后剩余的火工品清點(diǎn)登記，退庫(kù)等工作制度。做到火工品收存、發(fā)放，使用、退庫(kù)等各個(gè)環(huán)節(jié)手續(xù)齊備、卡控到位，帳目清楚、帳物相符，確?；鸸て吩诠芾磉^(guò)程中不發(fā)生被盜、被搶、丟失、失火、濫發(fā)、誤發(fā)、錯(cuò)發(fā)私藏、私用等問(wèn)題。16.緊盯質(zhì)量安全隱患治理整改堅(jiān)持每月對(duì)各種安全檢查查出的隱患和問(wèn)題，分類(lèi)造冊(cè)、逐項(xiàng)登記，建立質(zhì)量安全隱患問(wèn)題庫(kù)，并按照定人、定期、定責(zé)要求，制定隱患問(wèn)題整改計(jì)劃表，明確整改期限、落實(shí)整改責(zé)任人，整改復(fù)查人。做到問(wèn)題整改不到位不放過(guò)，整改未閉環(huán)不放過(guò)，未制定杜絕類(lèi)似事情重復(fù)發(fā)生的措施不放過(guò)，以保證整改工作取得實(shí)效。抓好重大危險(xiǎn)源的識(shí)別控制1.對(duì)于辨識(shí)評(píng)價(jià)確定的重大危險(xiǎn)源

21、，施工單位要編制專(zhuān)項(xiàng)管理方案報(bào)公司安質(zhì)部核備。重大危險(xiǎn)源控制目標(biāo)及管理方案由項(xiàng)目部安全員編制，項(xiàng)目總工審核，項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)。專(zhuān)項(xiàng)危險(xiǎn)源控制措施應(yīng)具有很強(qiáng)的針對(duì)性，以消除危險(xiǎn)因素為準(zhǔn)則，其次考慮危險(xiǎn)降低措施(降低危險(xiǎn)概率、降低危險(xiǎn)傷害或財(cái)產(chǎn)損失)，措施制定完成后報(bào)監(jiān)理單位審批后執(zhí)行。項(xiàng)目部應(yīng)在工程開(kāi)工一個(gè)月內(nèi)根據(jù)辨識(shí)評(píng)價(jià)出的重大危險(xiǎn)源和制定的專(zhuān)項(xiàng)控制措施、管理方案，按工期長(zhǎng)短在開(kāi)工后的半年內(nèi)對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行一次評(píng)審，必要時(shí)進(jìn)行更新。_公司安質(zhì)部應(yīng)收集和匯總各部門(mén)、各項(xiàng)目部重大危險(xiǎn)源清單，每年編制出公司重大危險(xiǎn)源清單，并對(duì)照相應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng)控制措施、管理方案定期_進(jìn)行監(jiān)督檢查，根據(jù)危險(xiǎn)源的特點(diǎn)有針對(duì)性地開(kāi)展

22、專(zhuān)項(xiàng)檢查，對(duì)發(fā)生具有傾向性的安全問(wèn)題時(shí)，及時(shí)_拉網(wǎng)式排查活動(dòng)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，按糾正和預(yù)防措施控制程序執(zhí)行，并要求施工單位定人、定時(shí)、定標(biāo)準(zhǔn)整改到位，監(jiān)理旁站監(jiān)督落實(shí)。3.對(duì)重大危險(xiǎn)源施工單位應(yīng)制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案要有很強(qiáng)的針對(duì)性和可操作性。2022年質(zhì)量控制計(jì)劃及實(shí)施資料的模板（二）幕墻工程質(zhì)量控制資料1.幕墻工程的施工圖、結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)、設(shè)計(jì)說(shuō)明及其他設(shè)計(jì)文件。2.建筑設(shè)計(jì)單位對(duì)幕墻工程設(shè)計(jì)的確認(rèn)文件。3.材料、五金配件、構(gòu)件及組件的產(chǎn)品合格證書(shū)、性能檢測(cè)報(bào)告、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄和復(fù)檢報(bào)告。預(yù)埋件(后置埋件)的產(chǎn)品合格證、鋼材質(zhì)量證明書(shū)、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄和復(fù)檢報(bào)告鋁合金型材的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明書(shū)、性能檢測(cè)報(bào)告、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄和復(fù)檢報(bào)告型鋼材的質(zhì)量證明書(shū)、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄和復(fù)檢