車聯(lián)網(wǎng)常用術(shù)語(yǔ)大全

1、 車聯(lián)網(wǎng)常用術(shù)語(yǔ)大全 “車聯(lián)網(wǎng)”熱度居高不下。作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接平臺(tái)，車聯(lián)網(wǎng)有著許多術(shù)語(yǔ)。這篇文章幫大家梳理、解釋一下常見(jiàn)的車聯(lián)網(wǎng)術(shù)語(yǔ)。1、車聯(lián)網(wǎng)（internet of vehicles）：利用現(xiàn)代通信技術(shù)構(gòu)建的車與人、車、路、云平臺(tái)、環(huán)境、服務(wù)等之間的網(wǎng)絡(luò)連接平臺(tái)。2、車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施（roadside facilities for internet of vehicles）：加載通信模組和位置、方向、狀態(tài)等傳感器，能夠與自動(dòng)駕駛車輛通信、與云平臺(tái)互聯(lián)互通的路側(cè)設(shè)施。3、數(shù)字化車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施（digital roadside facilities for internet of vehicle

2、s）：采用數(shù)字化方式將地理信息、交通管理信息、環(huán)境狀態(tài)信息等內(nèi)容傳遞給自動(dòng)駕駛車輛和云平臺(tái)的車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施。4、靜態(tài)路側(cè)設(shè)施（roadside facilities of no variable signs）：信息不可變的車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施。5、動(dòng)態(tài)路側(cè)設(shè)施（roadside facilities of variable signs）：信息部分或全部可變的車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施。6、數(shù)據(jù)鏈單元（smart data chain unit）：采用現(xiàn)代的通信和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下道路各節(jié)點(diǎn)的通信集成、數(shù)據(jù)集成、算法集成，實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的充分融合、高效傳輸和主動(dòng)控制的設(shè)備。7、滿載工作時(shí)間（full

3、capacity work time）：采用太陽(yáng)能供電的設(shè)備，在斷開(kāi)充電回路的條件下，完全充電狀態(tài)的蓄電池組可以保證設(shè)備連續(xù)有效工作的時(shí)間。8、半載工作時(shí)間（half capacity work time）：采用太陽(yáng)能供電的設(shè)備，蓄電池放電至過(guò)放保護(hù)狀態(tài)，斷開(kāi)負(fù)載，在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下對(duì)蓄電池充電8h，連續(xù)負(fù)載后設(shè)備連續(xù)有效工作的時(shí)間。9、行人過(guò)街智能預(yù)警系統(tǒng)（intelligent warning system for pedestrian crossing）：一種設(shè)置于無(wú)交通信號(hào)燈控制的人行橫道線處，通過(guò)采集過(guò)街行人和車輛數(shù)據(jù)，向行人或車輛預(yù)警的系統(tǒng)。10、單向預(yù)警（one-way warni

4、ng）：向車輛發(fā)布預(yù)警、引導(dǎo)、控制信息。11、雙向預(yù)警（two-way warning）：可以向車輛，也可以向行人發(fā)布預(yù)警、引導(dǎo)、控制信息。12、智慧高速公路（smart expressway）：應(yīng)用現(xiàn)代通信、數(shù)據(jù)采集、智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、高精地圖等技術(shù)，感知并融合車、路、環(huán)境、事件等多源數(shù)據(jù)信息，在路測(cè)或云平臺(tái)在線計(jì)算決策并形成交通安全預(yù)警、交通流調(diào)度和路徑誘導(dǎo)等策略，實(shí)時(shí)發(fā)布，能夠?yàn)槿斯ゑ{駛和自動(dòng)駕駛提供服務(wù)的高速公路。13、智慧高速公路交通標(biāo)志（smart traffic signs of smart expressway ）：設(shè)置于智慧高速公路，具有網(wǎng)絡(luò)通信、智能傳感等設(shè)備，能夠

5、與車、路、環(huán)境、事件等多源數(shù)據(jù)信息與云平臺(tái)進(jìn)行連接，上傳和接收數(shù)據(jù)信息并實(shí)時(shí)發(fā)布的交通標(biāo)志。14、智能網(wǎng)聯(lián)交通標(biāo)志（traffic signs of intelligent connected）：為人工視覺(jué)和機(jī)器視覺(jué)提供信息識(shí)別的交通標(biāo)志。包括：能夠依托云平臺(tái)遠(yuǎn)程感知標(biāo)志位置、方向和狀態(tài)的靜態(tài)信息標(biāo)志和能夠依托云平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)布、上傳、接收動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息的動(dòng)態(tài)信息標(biāo)志。15、數(shù)字化交通標(biāo)志（digital traffic signs）：采用數(shù)字化通信方式將地理信息、交通規(guī)則信息、環(huán)境狀態(tài)信息等內(nèi)容傳遞給自動(dòng)駕駛車輛和云平臺(tái)的交通標(biāo)志。16、4G（the 4th generation mobile c

6、ommunication technology）：第四代移動(dòng)通信技術(shù)。17、5G（5th generation mobile networks）：第五代移動(dòng)通信技術(shù)。18、ABM（Air Bag Module）：氣囊控制器。19、ABS（Anti-skid Brake System）：制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。20、ACC：在汽車上通常有兩層意思。（1）鑰匙門開(kāi)關(guān)。（2）自適應(yīng)巡航控制（Adaptive Cruise Control）。21、APA（Auto Pa

7、rking Assist）：自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。是利用車載傳感器(一般為超聲波雷達(dá)或攝像頭)識(shí)別有效的泊車空間,并通過(guò)控制單元控制車輛進(jìn)行泊車。 22、APN（Access Point Name）：接入點(diǎn)。23、AQS（Air Quality Sensor）：空氣質(zhì)量傳感器。24、ASR（Acceleration Slip Regulation）：驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。25、AVM（Around View Monitor）：全景影像系統(tǒng)。26、BCM（Body Control Module）：車身控制模塊。27、BSP（Board Support Package）：板級(jí)支持包。28、BLE（Blueto

8、oh Low Energy）：藍(lán)牙低能耗技術(shù)。29、C-V2X（cellular-vehicle to everything）：以蜂窩通信技術(shù)為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)。30、CAN（Controller Area Network）：控制器局域網(wǎng)絡(luò)。廣泛應(yīng)用于工業(yè)和建筑等領(lǐng)域。車載CAN是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)博世公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。31、CEM（Central Electronic Module）：中央電子模塊/域控制器。32、CGW（Central Gateway）：中央網(wǎng)關(guān)。33、DMS（Driver Monitoring System）：駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。34、DSM（Dri

9、ver Seat Module）：駕駛員座椅模塊。35、DTC（Diagnostic Trouble Code）：診斷故障代碼。36、DV（Design VerificatIon）：設(shè)計(jì)驗(yàn)證。37、DVP（Design Verification Plan）：設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃。38、DVR（Digital Video Recorder）：數(shù)字視頻錄像機(jī)。39、EBD（Electronic Brakeforce Distribution）：“電子制動(dòng)力”分配系統(tǒng)。40、ECU（Electronic Control Unit）：電子控制單元。41、ECM（Electronic Control Model

10、）：電子控制模塊。42、ECS（Electronic Control Suspension System）：電子控制懸架系統(tǒng)。43、EMS（Engine Management System）：發(fā)動(dòng)機(jī)控制器。44、EPB（Electrical Park Brake）：電子駐車制動(dòng)。45、EPS（Electronic Power Steering）：電子助力轉(zhuǎn)向。46、ESP（Electronic Stability Program）：剎車系統(tǒng)控制器。47、ETC（Electronic Toll Collection）：不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。48、FOTA（Firmware Over-The-Air

11、）：移動(dòng)終端的空中下載軟件升級(jí)。49、GNSS（Global Navigation Satellite System）：全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)。50、GPS（Global Positioning System）：全球定位系統(tǒng)。51、GRS（Gesture Recognition System）：手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)。52、HBB（Hydraulic Brake Boost）：液壓制動(dòng)助力。53、HDC（Hill Descent Control）：陡坡緩降控制。54、HU：車載多媒體主機(jī)。55、HUD（Head Up Display）：抬頭顯示。56、HVAC（HeatingVentilation and A

12、ir Conditioning）：供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)。57、ICCID（Integrate Circuit Card Identity）：集成電路卡識(shí)別碼。58、ICM（Instrument Cluster Module）：組合儀表模塊。59、IMEI（International Mobile Equipment Identity）：國(guó)際移動(dòng)設(shè)備識(shí)別碼。60、IPM（Integrated Panel Module）：空調(diào)面板。61、ITS（Intelligent Traffic System）：智能交通系統(tǒng)。將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)

13、運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。62、LDW（Lane Departure Warning System）：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。63、LHS（Locking Horn Sound）：閉鎖喇叭聲音。64、LIN總線（Local Interconnect Network）：局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。65、LSD（Limited Slip Differential）：限滑差速器。66、MCU（Microcontroller Unit)：微控制單元。67、MIL（Malfunction Indicator Lamp）：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。68、OBD（On-Boa

14、rd Diagnostics）：車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。69、OTA（Over the Air）：空中下載。70、PDID（Product Device Identification）：生產(chǎn)設(shè)備標(biāo)識(shí)號(hào)。71、PPAP（Production Part Approval Process）：生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序。72、PV（Product VerificatIon）：產(chǎn)品驗(yàn)證。73、RRM（Radio Receiver Module）：音響控制器。74、SAM（Steeri

15、ng Angle Module）：方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。75、SIM（Subscriber Identification Module）：SIM卡。76、SN（Serial Number）：產(chǎn)品序列碼。77、SOS：國(guó)際摩爾斯電碼救難信號(hào)。78、SPI通信協(xié)議（SPI總線）（Serial Peripheral Interface）：串行外設(shè)接口。79、SRS（electronic control of safety airbag）：電子安全氣囊。80、TBOX（Telematics BOX）：車載聯(lián)網(wǎng)終端/遠(yuǎn)程信息處理器。81、TCS（Traction Control System）：牽引力控制系

16、統(tǒng)。82、TCU（Transmission Control Unit）：變速箱控制器。83、TMC（Traffic Message Channel）：交通信息頻道。歐洲的輔助GPS導(dǎo)航的功能系統(tǒng)。在歐洲，它是成熟的車載智能交通導(dǎo)航技術(shù)，能實(shí)時(shí)反映區(qū)域內(nèi)交通路況，指引最佳、最快捷的行駛路線，提高道路和車輛的使用效率。從功能而言，TMC等系統(tǒng)是GPS系統(tǒng)應(yīng)用的延伸。84、TPMS（Tire Pressure Monitoring System）：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。85、TSP（Telematics Service Provider）：汽車遠(yuǎn)程服務(wù)提供商。86、UART（Universal Asynch

17、ronous Receiver/Transmitter）：通用異步收發(fā)傳輸器。87、UDS（Unified Diagnostic Services）：統(tǒng)一診斷服務(wù)。88、VCU（Vehicle control unit）：整車控制器。89、VIN（Vehicle Identification Number）：車輛識(shí)別號(hào)碼。90、V2X：V代表車輛，X代表任何與車交互信息的對(duì)象，當(dāng)前技術(shù)條件下主要指車、人、交通路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)。目前V2X的技術(shù)交互模式含有V2V、V2P、V2I和V2N四種：（1）V2V（Vehicle to Vehicle）：指通過(guò)車載終端進(jìn)行車輛間的通信。車載終端可以實(shí)時(shí)獲取周圍車輛的車速、位置、行車情況等信息，車輛間也可以構(gòu)成一個(gè)互動(dòng)的平臺(tái)，實(shí)時(shí)交換文字、圖片和視頻等信息。V2V通信主要應(yīng)用于避免或減少交通事故、車輛監(jiān)督管理等。（2）V2I（Vehicle to Infrastructure）：指車載設(shè)備與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施（如紅綠燈、交通攝像頭、路側(cè)單元等）進(jìn)行通信，路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施也可以獲取附近區(qū)域車輛的信息并發(fā)布各種實(shí)時(shí)信息。V2I通信主要應(yīng)用于實(shí)時(shí)信息服務(wù)、車輛監(jiān)控管理、車輛收費(fèi)等。（3）V2P（Vehicle to Pedestrian）：指弱勢(shì)交通群體（包括行人、騎行者等）使用用戶設(shè)備（如手機(jī)、筆