淺談公路建設材料質(zhì)量控制

1、淺談公路建立材料質(zhì)量控制【摘要】本文通過介紹影響公路材料質(zhì)量的因素和公路常用材料的檢驗工程，頻率和主要質(zhì)量控制工程，進展預防，采取措施，到達監(jiān)控為目的，有效地控制了原材料的質(zhì)量【關鍵詞】公路建立材料質(zhì)量控制一、影響公路材料質(zhì)量的因素1.材料檢測不及時、漏檢、錯樁，使不合格的材料當作合格材料使用，造成不應有的質(zhì)量隱患。2.材料半成品構(gòu)件(如涵管、預制大梁)，未及時進展檢測，就直接安裝在構(gòu)造物上，易造成意象不到的質(zhì)量事故。3.對填筑路基的土質(zhì)材料，缺乏土壤調(diào)查，判斷失誤，本應摻石灰改良為膨脹土未處理，極易產(chǎn)生路基質(zhì)量隱患。4.施工中特別是鋼筋未按設計圖紙的規(guī)定要求采購，焊接(搭接)焊縫不合格未及時

2、檢測控制，易造成質(zhì)量事故。5.材料供應無方案、堆放不標準、無標識牌、混堆，加上管理不善，當水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕，失去原有的性質(zhì)。二、公路常用材料性質(zhì)和檢測工程公路常用材料的根本性質(zhì)可分為物理性質(zhì)、化學性質(zhì)和力學性質(zhì)。公路建立首先要把好材料關，合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝和純熟的技能，就能確保公路工程質(zhì)量，對公路建立常用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、砼外加劑、石油瀝青、回填土等，首先要知道材料必檢的工程，才能對材料合格與否做出準確的判斷，以下就幾種常用的材料必檢工程簡介如下：(1)水泥、膠砂強度、安定性、初凝時間、終凝時間必要時需做膠砂流動性；(2)砂：篩分析、含泥量、泥

3、塊含量、必要時需做：表觀密度、嚴密度、堆積密度；(3)鋼筋焊接(搭接焊)：抗拉試驗；(4)鋼筋原材料：拉力試驗、冷彎試驗、反復彎曲試驗；(5)碎石或卵石；篩分析、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標值，必要時需做：堆積密度、表觀密度。三、公路常用材料檢測頻率1.鋼筋原材料檢測應以同廠別、同爐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài)，同一進場時間，每60t為一驗收批，缺乏60t時，按一驗收批檢測，鋼筋的物理性能和化學成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術(shù)要求，那么應取雙倍試件(樣)進展復檢，再有一項不合格，那么該驗收鋼筋判為不合格。不合格鋼筋不得使用，并要有處理報告，以防止混入其它批量中。2.水泥袋裝檢測應以

4、同一水泥廠、同標號、同一消費時間、同一進場日期的水泥，200t為一驗收批，缺乏200t時，亦按一驗收批檢測。3.散裝水泥：應以同一水泥廠消費的同期出廠的同品種、同標號的水泥，以一次進廠(場)的同一出廠編號的水泥為一批，但一批總量不得超過500t。同時，還要注意水泥的有效期(一般為3個月，硅酸鹽水泥為一個月)，過期必須做復檢，連續(xù)施工的工程相鄰兩次水泥試驗時間不應超過其有效期。4.砂、碎石或卵石：檢測應以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一進場時間，要求4003或600t時為一驗收批。缺乏4003或600t時，按一驗收檢測。5.石油瀝青檢測以同一產(chǎn)地、同一品種、同一標號，要20t為一驗收批，缺乏20t時也要

5、按一驗收批檢測；6.路基填筑土壓實度檢測：根據(jù)本合同段的情況，采用灌砂法，當壓實層頂面，不再有輪跡時，檢測頻率要20003檢測8點，缺乏20003時，至少應檢測2點。四、公路常用材料現(xiàn)場質(zhì)量控制措施公路建筑材料費用一般占工程造價的30%50%以上，降低材料費用時進步工程經(jīng)濟效益的一個重要方面，因此，合理地使用質(zhì)量好、數(shù)量多、品種齊全和費用低廉的材料是工程建立質(zhì)量的主要保證，根據(jù)公路施工管理的經(jīng)歷，對材料管理采取如下措施：1.按施工方案和施工方法要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。并準備好防雨覆蓋設施，特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕。2.調(diào)查土料場蘊藏

6、數(shù)量及開采、運輸條件，并對工程主要材料(水泥、鋼材、瀝青、生石灰、砂礫料)按部頒?公路工程試驗規(guī)程?進展室內(nèi)試驗，及時出具試驗報告，堅持作到用數(shù)據(jù)說話。3.特別是路基改良土(膨脹土)首先應進展土場調(diào)查、土壤分類、土壤塑性指數(shù)、土壤顆粒分析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最正確含水量的試驗，并確定各種用土的重型擊實標準，做好試驗路段，擬定好施工技術(shù)控制指標。4.對各類砼構(gòu)造物中所用的鋼筋種類、鋼號和直徑，堅持做到應符合設計文件的規(guī)定，其技術(shù)標準應符合部頒標準，焊條、預埋件、其品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設計要求和標準規(guī)定。5.根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)理要求，堅持做到對工程質(zhì)量進展監(jiān)視檢驗，

7、堅持做到不合格的原材料不準使用，不合格的預制構(gòu)件不準安裝，在現(xiàn)場要掌握工程質(zhì)量動態(tài)，及時提出有關的施工中質(zhì)量的隱患和預防措施要求。6.對材料或半成品構(gòu)件(涵管、預制梁、蓋板等)，訂貨前要獲得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，進展采樣試驗，驗證其質(zhì)量可靠性。7.材料倉庫、現(xiàn)場材料堆放處均設立標示牌，寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài)，嚴格按“三檢制執(zhí)行，工作程序認真執(zhí)行IS9000標準，使原材料自始至終處于受控狀態(tài)、并做到可追溯性。五、結(jié)語公路建立的材料是保證工程質(zhì)量的首要條件，在材料質(zhì)量控制的理論中，深化體會到工程材料的質(zhì)量監(jiān)控要采取檢驗和抽檢相結(jié)合，目測和檢測相結(jié)合，建立建立質(zhì)量保證體系，加強合同管理，結(jié)實樹立“百年大計、質(zhì)量第一的方針，從源頭抓起，明確材料監(jiān)理的程序，制定材料監(jiān)理細那么，嚴格執(zhí)行國家有關質(zhì)量檢測方面的法律、法規(guī)，嚴格按國家進展試驗標準和規(guī)程進展工作，檢測工作堅持科學性、公正性、其工作不受任何行政和其它干預，秉公辦事、不弄虛作假、偽造資料、不參與任何有損于試驗成果公正性的活動，以監(jiān)為主、監(jiān)幫結(jié)合。確保工程材料質(zhì)量，為有效地控制工程質(zhì)量奠定基矗參考文獻：1交通部第一公路工程公司.公路路基施工技術(shù)標準