大排量摩托車電噴系統(tǒng)維修概述

1、最新大排量摩托車電噴系統(tǒng)維修概述大排量摩托車電噴系統(tǒng)維修概述E-FI是“Electronic Fuel Injection”電子燃油噴射的縮寫，讀作“伊一愛 撫一啊”（跟一級(jí)方程式不沾邊的，千萬別讀錯(cuò)），目前已經(jīng)廣泛用于大排量摩托車 中，日本四大車廠的新品中已難覓化油器的蹤影。電噴系統(tǒng)主要由機(jī)械部分和電子 部分構(gòu)成，機(jī)械部分包括：燃油泵、調(diào)壓閥、輸油管、節(jié)氣閥體、噴油嘴；電子部分包括：ECU電腦、大氣壓力傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感 器、復(fù)合壓力傳感器，氧傳感器、爆震傳感器、擋位傳感器、跌車傳感器、噴油嘴 線圈、凸輪軸觸發(fā)器、點(diǎn)火觸發(fā)器，PAIR廢氣電磁閥，車速傳感器，某

2、些跑車還 具有專用的傳感器，如排氣閥傳感器，鈴木和川崎的從碟閥傳感器，以及附屬的防 盜電路，如H.I.S.S電子鑰匙防盜系統(tǒng)等。有些車友認(rèn)為電噴系統(tǒng)精密復(fù)雜，需要使用專用儀器檢查，難于維修，實(shí)際上 恰恰相反。目前四大車廠的電噴系統(tǒng)均具有SD自檢功能，在電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障 時(shí)，只需按照FI故障燈的指示進(jìn)行維修即可。以本田車系為例，放下邊撐，接通ECU電腦電源后，ECU首先檢查防盜系統(tǒng)狀 態(tài)，如果防盜系統(tǒng)尚未解鎖，則ECU電腦一直處于等待狀態(tài)，防盜系統(tǒng)解鎖后ECU 電腦依次檢查各傳感器的輸出電壓，并將排氣閥復(fù)位，如果自檢中發(fā)現(xiàn)故障，則故 障燈閃爍，將故障碼顯示出來。故障燈的一長(zhǎng)亮（約1.3秒）代表“

3、 10”，”，故障是循環(huán)重復(fù)顯示的，遵循從小到大的原則，一短亮（約0.5秒）代表比如一輛車有3個(gè)故障碼，分別為“7”，“13”，“25”，則故障燈的閃爍 情況為:7短亮-（熄滅1秒）T長(zhǎng)亮接3短亮-（熄滅1秒）-2長(zhǎng)亮接5短亮（熄滅1 秒）7短亮-循環(huán)出現(xiàn)。查本田故障碼表可知“7”為水溫傳感器故障，“13”為2 缸噴”為爆震傳感器故障。以上可以看出電噴車的檢修非常簡(jiǎn)單，比油嘴故障， “25化油器車省事多了。本田的故障碼目前有30種左右，不同的車型間略有區(qū) 別，收起邊撐后故障燈就不再閃爍了。電噴車的維修既然這么簡(jiǎn)單，那么電噴車容易壞么，答案是與化油器車不相上 下。那么為什么我們拿到的電噴車有時(shí)侯

4、會(huì)出現(xiàn)FI故障呢，大陸車友的車，來路大 家都清楚。除非是新款的高價(jià)小老鼠整車裝運(yùn)，一般都是在香港拆散裝箱，殼子一 堆，螺絲一堆，剎車泵一堆，儀表、電腦一堆，這是不符合工廠的運(yùn)輸要求的。電 子器件最怕潮濕，運(yùn)輸中受潮后插接件的銅皮上就會(huì)起堿，生成一層銹膜，裝車后 就會(huì)導(dǎo)致接觸不良，碰到這種情況踢上兩腳，拽拽大線，跑段孬路顛一顛就好了， 我?guī)蛣e人修的電噴車有十幾輛了，包括一輛掉到水塘里的，迄今為止還沒發(fā)現(xiàn)過有 壞傳感器的。新接的電噴車，最好用干凈的手紙將電腦接口擦一遍，免得日后麻 煩。故障歷史記錄:當(dāng)故障消除以后，故障碼會(huì)記錄在ECU電腦中，如果是本田的 車，打開鑰匙，用銅絲短接座子下面的維修接頭

5、（接兩根綠色線的2P母插， CBR1000RR的在大包里），故障碼就會(huì)顯示出來，可以跟車販子講價(jià) 了。川崎的維修接頭是一根線的，需要在車架螺絲上快速的連碰4次（2 秒鐘之內(nèi)），故障碼開始顯示。故障碼也是可以洗掉的，這里就不說了。電噴車的解碼：日版車的限速有3到4個(gè)地方：電腦、空濾、進(jìn)氣吼、排氣尾 管，以本田為例，將電腦的限制線（綠色）剪斷，（有兩條，搞清楚是哪根再剪吆）接 ECU電腦的電源線，剪開空濾封住的進(jìn)氣口，剪掉進(jìn)氣吼的鋁片，換條直排，日版 車就完全解碼了，非常EASY，解碼后再換個(gè)歐版的表頭。電噴車的防盜:有些高檔的電噴車裝備了電子鑰匙防盜系統(tǒng)，在鑰匙上裝有一 枚射頻IC芯片，芯片中存

6、有幾段代碼，分別是鑰匙的ID號(hào)，ECU產(chǎn)生的認(rèn)證密 鑰，ECU訪問口令;在車鎖的部位裝有頻率125KHz的讀寫器，ECU電腦接通電源 后，防盜系統(tǒng)首先通過讀寫器讀取鑰匙的ID號(hào)，與ECU電腦中存儲(chǔ)的數(shù)碼進(jìn)行比 較，如果一致，則繼續(xù)讀取口令并生成隨機(jī)數(shù)，一同發(fā)射給鑰匙，鑰匙收到后先驗(yàn) 證口令，驗(yàn)證通過后用密鑰加密隨機(jī)數(shù)再送回主機(jī)，（因?yàn)橹鳈C(jī)發(fā)來的隨機(jī)數(shù)是隨 機(jī)生成的，每一次都不一樣，所以鑰匙發(fā)回的密文每一次也不一樣，即所謂“滾 碼”），主機(jī)用存儲(chǔ)器中該枚鑰匙的密鑰驗(yàn)證密文，認(rèn)證通過后防盜解鎖，電噴開始 工作。如果希望增加一枚電子鑰匙，可以向本田訂購(gòu)一枚只有ID的鑰匙，通過防 盜系統(tǒng)寫口令和密鑰，

7、這樣總共可以在電腦中存儲(chǔ)四枚鑰匙。順便說一句，ECU電 腦中存儲(chǔ)的鑰匙數(shù)據(jù)是保存在一枚可擦寫的IC芯片里的，只要打開ECU的外 殼。剩下的就不用我多說了吧，國(guó)內(nèi)好多所謂的“原裝電子防盜鑰匙”就是這 么來的，不見得有防盜鑰匙就一定是騙保的車。電噴車出現(xiàn)故障時(shí)的表現(xiàn)：ECU電腦不著車；大氣壓力傳感器 能著車，高海拔地區(qū)行駛會(huì)冒黑煙，怠速不穩(wěn)；水溫傳感器 不好著車，車熱了就沒事了；進(jìn)氣溫度傳感器能著車，油耗上升；節(jié)氣門位置傳感器能著車，油門響應(yīng)變差;復(fù)合壓力傳感器能著車，油耗上升，好燒火花塞；氧傳感器 能著車，歐版車沒有；日版車也沒有；爆震傳感器能著車；擋位傳感器能著車，且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力暴猛；跌車傳感器 電腦不通電，也不著車；噴油嘴線圈本田的不能