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文檔簡介

1、Word文檔 BIM就只是建模?解密你所不知道的那些秘密 大家都認(rèn)為路橋BIM只是建模,其實(shí)BIM在路橋中的應(yīng)用不止有建模,讓我們來細(xì)數(shù)BIM在路橋中除了建模還能做什么。 (1)進(jìn)行特別簡單結(jié)構(gòu)的方案演示 假如技術(shù)人員建立高精度模型有困難,或者也沒有必要,通過嘗試快速低成本投入建立相對(duì)低精度的模型,完成部分特別結(jié)構(gòu)的施工步驟演示,對(duì)于項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)深刻理解施工挨次、施工方案和施工工藝,甚至分解編排施工方案特別有好處。我們常說的BIM模型秀就是指此類BIM的碎片化應(yīng)用。 在深圳東寶河新安大橋建設(shè)中,采納此種思路較好地模擬了一種新型施工掛籃在波形鋼腹板PC組合箱梁橋施工的應(yīng)用工況,特殊是針對(duì)波形鋼腹

2、板的吊裝難題,通過BIM技術(shù)助力,最終設(shè)計(jì)出了合理適用的掛籃。 (2)碰撞檢查 對(duì)部分諸如場地狹窄的互通式立交匝道橋鋼箱梁吊裝、大型跨線龍門吊拆除等場合,考慮到場地局限性大,動(dòng)線沖突概率大,為保障平安,通過在建立bim待安裝構(gòu)件和吊裝設(shè)備等模型,進(jìn)行諸如場地待安裝構(gòu)件堆放位置規(guī)劃,起吊行走路徑等工作,可以較為簡潔地實(shí)現(xiàn)施工前的方案預(yù)演,采納模型進(jìn)行表達(dá),為防范人腦不易察覺的動(dòng)線沖突等平安隱患供應(yīng)了很好的參考。 (3)進(jìn)行簡單結(jié)構(gòu)的測量放樣 對(duì)于路橋施工中常常遇到的部分結(jié)構(gòu)怪異的曲邊異型結(jié)構(gòu),采納在Revit中進(jìn)行高精度建模,依據(jù)施工需要捕獲關(guān)鍵掌握點(diǎn)的坐標(biāo),一方面可以校核手工計(jì)算坐標(biāo)的精確性,

3、也可以通過BIM建模師背靠背的建模捕獲坐標(biāo)的方式相互之間校核,避開簡單的數(shù)理公式計(jì)算,降低測量出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司BIM討論院下屬的航空港BIM工作站針對(duì)簡單裝飾拱的制造與安裝,采納Revit建立模型,依據(jù)結(jié)構(gòu)分段,與加工廠家商定掌握點(diǎn),在BIM模型中捕獲關(guān)鍵掌握點(diǎn)的坐標(biāo),完成了拱肋的高精度制造、分段和安裝,確保了結(jié)構(gòu)線形。曾經(jīng)在鄭州黃河公鐵兩用橋拱肋安裝中采納了這一方法,取得了較好的效果。 (4)進(jìn)行簡單結(jié)構(gòu)的模板設(shè)計(jì) 對(duì)于部分特別結(jié)構(gòu)的模板設(shè)計(jì)始終以來是令工程技術(shù)人員頭疼的事情,比如市政上常見的花瓶式橋墩,底模流線型現(xiàn)澆梁,斜拉橋的曲邊不規(guī)章塔身,甚至是一般現(xiàn)澆梁的端部

4、內(nèi)模等,實(shí)行BIM技術(shù),將相關(guān)結(jié)構(gòu)直接建模,分段后提取分段內(nèi)的異型曲面,據(jù)此編制技術(shù)交底供加工廠家下料,就能比較簡潔地實(shí)現(xiàn)完全符合設(shè)計(jì)的異型結(jié)構(gòu)模板制造。曾經(jīng)在南京長江第三大橋建設(shè)中采納AutoCAD三位建模,實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)澆梁端部異型簡單內(nèi)模的設(shè)計(jì),把簡單問題簡潔化,取得了較好的效果。 (5)簡單結(jié)構(gòu)或者鋼筋的技術(shù)交底 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司BIM討論院上海地鐵BIM工作站,技術(shù)人員設(shè)計(jì)了一種特別簡便易用的格構(gòu)柱安裝定位支架,并申請(qǐng)了有用新型專利,為了讓現(xiàn)場操作工人嫻熟把握該種支架的使用方法,對(duì)該支架BIM模型采納三維渲染后進(jìn)行技術(shù)交底,直觀淺顯精確的表達(dá)讓工人實(shí)現(xiàn)了秒懂。同時(shí),該工作站還采

5、納BIM幫助設(shè)計(jì)了一種綜合燈柱,該燈柱與地鐵車站施工圍擋有機(jī)結(jié)合,集成了監(jiān)控?cái)z像頭,探照燈,警示燈,廣告宣揚(yáng)標(biāo)語和抑制揚(yáng)塵的霧化水噴頭等功能,贏得了業(yè)主的好評(píng)。類似場合均可以考慮采納BIM技術(shù)進(jìn)行交底或者幫助設(shè)計(jì)。 (6)場地布置 在大路鐵路市政工程中,常常牽扯到對(duì)施工場地的合理布置問題,尤其是對(duì)地鐵等市政工程,地處鬧市區(qū),施工可能占用的土地特別有限,有的地方是寸土寸金,必需精打細(xì)算才能順當(dāng)綻開施工,這一點(diǎn)在近年的許多業(yè)主招標(biāo)時(shí)也被作為加分項(xiàng)。對(duì)大路鐵路項(xiàng)目,也存在合理布置項(xiàng)目駐地,合理利用場地規(guī)劃預(yù)制梁場,拌合站等,類似場地布置的場合,均可以借助BIM技術(shù),幸運(yùn)的是目前廣聯(lián)達(dá)和魯班兩家主流B

6、IM解決方案供應(yīng)商均已經(jīng)開發(fā)出了特別強(qiáng)大的場布軟件,只需要2個(gè)小時(shí)的培訓(xùn),一般建模師就可以快速利用此類場布軟件布置除特別美麗的駐地等,此類軟件內(nèi)置了諸如車庫、活動(dòng)板房、旗桿、場地圍擋、鋼筋加工棚等場布常見的豐富族庫和模塊,可以很便利的調(diào)用,采納搭積木的方式進(jìn)行快速建模,并進(jìn)行場地規(guī)劃方案對(duì)比。 (7)施工進(jìn)度和方案演示 在路橋施工項(xiàng)目實(shí)施中,項(xiàng)目部常常要進(jìn)行月度生產(chǎn)工作總結(jié),根據(jù)下一個(gè)月的施工生產(chǎn)方案,為了提高會(huì)議頭腦風(fēng)暴的效率,準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺相關(guān)問題,假如能夠采納BIM模型的方式進(jìn)行進(jìn)度演示和方案支配演示,則一面了然,這在體量較大的地鐵車站等相對(duì)更加重要,通過對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分組或者分段,采納不同透亮度和顏色進(jìn)行已完工程、未完工程、方案完成工程等進(jìn)行區(qū)分演示,就能夠提高團(tuán)隊(duì)協(xié)同效率。 (8)工程量精算 部分結(jié)構(gòu)造型簡單,計(jì)算工程量僅靠腦力難以勝任,讓工程師苦痛不堪,假如能夠事先建立BIM模型,然后直接提取工程量,則這項(xiàng)工作變得簡單。即便不是簡單的特別結(jié)構(gòu),工程量精算也能夠伴生于其他BIM應(yīng)用點(diǎn)而存在?;蛘呒偃鏐IM建模技術(shù)嫻熟,通過建模方式計(jì)算工程量也會(huì)越來越具有可行性,比如橋臺(tái)、涵洞八字墻、圓錐形護(hù)坡,模板重量估算等。 以上是8個(gè)方面的路橋?qū)嶋H應(yīng)用簡潔導(dǎo)引,類似的應(yīng)用點(diǎn)還

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